觀詹天佑有感【通用3篇】

我通過閱讀《詹天佑》這篇文章，我收獲很大。主要寫了京張鐵路是詹天佑主持修筑成功的，北京到張口的鐵路長二百千米，是連接華北和西北的交通要道。詹天佑一接到任務(wù)，馬上勘測線路。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖計算。

居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用兩端同時向中間鑿進(jìn)的辦法。八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，他決定采用中部鑿進(jìn)法，先從山頂往下打一口豎井，再向兩頭開鑿。外面同時向里鑿，把工期縮短一半。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后邊推。國青龍橋，列車向北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車向西北前進(jìn)。

這樣，火車上山就容易多了。京張鐵路不滿四年就全線竣工了。本文讓我明白了，詹天佑一生中最主要的事跡——主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計、施工的京張鐵路。身為炎黃子孫，我為自己黃種人而感到驕傲，作為華夏兒女，我們更為中華民族五千年的燦爛文化而自豪。在歷史的長河中，許多的名人志士用不同的方式表達(dá)對中華民族的熱愛，對自己祖國的鐘情。我們作為新時代的人，更應(yīng)該努力擔(dān)當(dāng)建設(shè)祖國的大任，將來用熱血和青春報答祖國母親的養(yǎng)育之恩。讓祖國母親永遠(yuǎn)成為世人矚目的焦點。

《詹天佑》一文主要講了詹天佑不怕困難、嘲笑，修筑京張鐵路并圓滿成功的故事，贊揚了他的杰出才干和愛國主義精神。

1905年，清政府讓詹天佑當(dāng)總工程師，這之后的四年，他經(jīng)歷艱辛，在困境中尋求辦法，他一心向國，修筑鐵路，在過程中更體現(xiàn)了他的聰明干練、做事精密。

最能說明這個問題的是，詹天佑堅持在野外工作?！比獬３？耧L(fēng)怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險?！啊痹谶@樣惡劣的環(huán)境下，他仍堅持在野外工作，這里面包含了多少愛國和敬業(yè)精神啊!“為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法···”這些句子都體現(xiàn)了他不恥下問、不擺總工程師的架子，不單住單間，他與工人們享受同等待遇，與大家一起挑水，為大家分擔(dān)工作，這些都體現(xiàn)了他的優(yōu)良品質(zhì)?！坝龅嚼щy，他總是想：這是我們中國人自己修的第一條鐵路，一定要把它修好;不然不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”他總是第一個想到祖國，為國著想。他身負(fù)重?fù)?dān)，精密測量，謙虛做人，可以說明他一心報國。

居庸關(guān)隧道他用了兩邊同時往里鑿的方法;八達(dá)嶺隧道他用了中部鑿井法;鐵路經(jīng)龍橋時，他用了人字形鐵路的方法。他會根據(jù)山勢來決定用的方法，可見他絕不亞于幾十年后的茅以升，聰明絕頂。

在我眼里，他為中國人揚眉吐氣，讓祖國可以擁有自己的鐵路。祖國，你一定榮幸于培養(yǎng)了茅以升、鄧稼先、詹天佑等眾多人才，詹天佑，我為你驕傲!

今天上午，我們學(xué)了一篇題目叫《詹天佑》的課文。學(xué)完之后，我知道了京張鐵路是在他的主持下修筑成功的。

　　當(dāng)我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路時，我很佩服他！覺得他真是我們中國人的驕傲！我很為他自豪！

　　哪里要開山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經(jīng)過周密的計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作來不得半點馬虎?！边@讓我覺得詹天佑是個對工作很細(xì)心的人。而我想到我自己平時寫作業(yè)都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應(yīng)該，我以后一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學(xué)習(xí)非常細(xì)心的人。

　　當(dāng)我讀到詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。這讓我覺得詹天佑是個非常愛國的人。要是我碰到這樣的事，我可能就不會像他那樣想。我很慚愧，以后我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光！成為另一個“詹天佑”！