高速清障心得體會報告 高速清障心得體會報告范文(7篇)

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

最新高速清障心得體會報告一

一、上半年各項工作完成情況

二、上半年主要工作

(一)加強政治理論學(xué)習(xí)

組織政治學(xué)習(xí)6次，寫學(xué)習(xí)心得2篇，重點進(jìn)行了公司“三星”事跡材料和高管系統(tǒng)先進(jìn)典型的學(xué)習(xí)。在進(jìn)行學(xué)習(xí)時，要求在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，還組織職工學(xué)黨史，清楚了解黨的建立、發(fā)展過程。

(二)進(jìn)一步落實員工星級評定工作

在員工星級評定工作中，站內(nèi)上半年先后組織學(xué)習(xí)了相關(guān)的實施方案、考核細(xì)則等，嚴(yán)格按照考核規(guī)定對員工進(jìn)行日?？己?，做到公平、公開、合理，使工作成績突出，業(yè)務(wù)精通的員工能夠享受一定的星級待遇，使工作業(yè)務(wù)技能差的員工向工作成績好的員工學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)技能不斷提高，今年上半年通過考核達(dá)到申報一星的員工有 人，申報二星的有 人。4月15日，站長助理、辦公室人員及各部門負(fù)責(zé)人和班長參加了公司費收部組織的對《忻州公司收費人員崗位級別管理試行辦法》內(nèi)容的閉卷考試，在答題中提出了一些合理化的建議。此項工作的開展有效的促進(jìn)了員工的工作積極性，起到鞭策后進(jìn)，激勵先進(jìn)的作用，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍。

(三)倡導(dǎo)文明服務(wù)，樹立窗口單位良好形象

1、提倡文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保障車輛暢通。

上半年，根據(jù)收費站實際情況，站內(nèi)召開多次站務(wù)會議，研究全年工作重點，在4月份制定了切實可行的打造具有本站特色的《現(xiàn)場管理實施方案》，方案的支撐點是以收費站的特殊地理位置(地處高寒地帶，收費站車流量大，車道承載能力有限，且出口有兩個“丁”字路口，丁字路口之間距離較近，常遇堵車現(xiàn)象)為核心，做到車輛保暢工作。方案中要求做到：首先，在深入貫徹落實精細(xì)化管理的基礎(chǔ)上，形成一套新的考核管理辦法，達(dá)到部門與部門之間，票證與監(jiān)控、班組之間，監(jiān)控與班組之間，班長與班員之間的聯(lián)動制約，使其事前有安排，事中有監(jiān)控，事后有跟蹤，每件事都要問“監(jiān)控提示了沒有，班長落實了沒有，稽查跟蹤了沒有”，這樣收費站的整個工作就形成一種相互監(jiān)管、相互促進(jìn)、共同提高、積極上進(jìn)的工作氛圍。其次，開展站長體驗日活動，通過“站長體驗日活動”的開展來了解收費員工作細(xì)節(jié)，拓寬工作思路，正確把握工作方向，從另一角度感受基層管理者的工作職責(zé)和方法，一方面能促進(jìn)班組管理水平，另一方面能夠體驗收費員的困難，實行溫情化管理，既有利于工作銜接，又使管理工作充滿了溫情感，杜絕生硬的工作安排不易被大家接受的情況，同時聽取職工對站務(wù)管理以及業(yè)務(wù)工作等方面的合理化建議，推動收費站管理工作的進(jìn)步，創(chuàng)造和諧、奮進(jìn)的工作氛圍。再次，開展“微笑在窗口、滿意在窗口”優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動的同時落實前沿服務(wù)，前沿服務(wù)即提前預(yù)測車輛高峰時段，在容易出現(xiàn)堵車地段采取有效措施，杜絕在“丁”字路口出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。

現(xiàn)場管理實施方案的實施，上半年我站除交通事故、自然災(zāi)害等特殊情況下實行的交通管制外，未發(fā)生由于自身原因出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象，且文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面也收到了不錯的社會效益。在“五一”小長假社會滿意度調(diào)查中，我站的顧客滿意率達(dá)到了95%，真正做到了“一切為了行車人，一切為了行路人”。

3、全面迎接全國干線公路大檢查。

全國干線公路大檢查是今年上半年工作的重中之重，如何搞好此次檢查，站內(nèi)在三月份做了詳細(xì)的安排部署，制定迎接全國干線公路大檢查實施方案，并按公司、管理處要求，五月份確定為文明服務(wù)月，站內(nèi)制定了《文明服務(wù)月實施方案》，嚴(yán)格按照方案要求開展各項工作，從4月28日到6月4日實行三班兩運轉(zhuǎn)，開啟了全部車道，美化亮化了站容站貌，規(guī)范的窗口形象，對迎檢準(zhǔn)備工作落實情況日日報送，隨時排除工作中的紕漏，真正做到內(nèi)業(yè)不失分，外業(yè)不丟分。

(四)支部建設(shè)工作

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)。由于工作需要，年初公司對部分中層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了崗位調(diào)動，新廣武收費站黨支部原支部書記劉曉峰通知變更為賈郁芳同志，調(diào)離黨員4名，新增黨員4名(包括2名預(yù)備黨員)。支部在3月份召開了支部會議對支部成員進(jìn)行了公布，確定了支部委員會成員極其職務(wù)。在具體工作中，認(rèn)真落實了“一課三會”制度，開展了“三幫一談”活動，即：“黨員幫扶”、“黨員幫學(xué)”、“黨員幫困”和“談心”活動;每月定性定量開展了“三有一好”評比活動，為評先評優(yōu)提供了很好的依據(jù)。

2、進(jìn)一步開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。今年初，對領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)先爭優(yōu)工作進(jìn)行了點評，明確了創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的不足，進(jìn)一步組織“黨員承諾”、“亮牌示范”、“黨員幫扶”、“黨組織送溫暖”、“學(xué)習(xí)教育”、“技術(shù)比武”等活動。在收費員和黨員六比六看活動中推出先進(jìn)，形成學(xué)習(xí)先進(jìn)，爭做先進(jìn)的比、學(xué)、趕、幫、超氛圍。

4、黨分廉政建設(shè)工作。根據(jù)公司政風(fēng)行風(fēng)評議工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室的統(tǒng)一安排部署，我們制定了《政風(fēng)行風(fēng)評議工作實施方案》，完善了政風(fēng)行風(fēng)評議責(zé)任制度，完善了社會監(jiān)督體系，并向社會各界聘請政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員3名，制定了政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員工作職責(zé)，定期聯(lián)系，及時取得監(jiān)督反饋意見及建議;嚴(yán)格兌現(xiàn)承諾，在收費站設(shè)立監(jiān)督臺，舉報箱，公布舉報電話，主動接受社會各界的監(jiān)督;加大糾風(fēng)力度，有力地促進(jìn)了行風(fēng)的持續(xù)好轉(zhuǎn)。在具體工作中，我站將政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作與“青年文明號”創(chuàng)建有機(jī)結(jié)合，切實轉(zhuǎn)變職工服務(wù)態(tài)度。在原來過硬的隊伍中進(jìn)一步強化“收費數(shù)十億，不倒一個人”的思想理念，避免收費舞弊事件和違法違紀(jì)行為的發(fā)生。4月份，收費站各崗位都制定了風(fēng)險防控臺帳;5月份，根據(jù)公司黨字16號文件制定了新廣武收費站治理“庸懶散”問題實施方案及臺帳。

二、下半年工作計劃：

1、根據(jù)我站特點強化保暢意識，確保安全暢通。繼續(xù)落實《現(xiàn)場管理實施方案》和站長體驗日活動，“暢通工作搞不好，文明服務(wù)等于零”。廣大員工尤其是一線收費人員，充分認(rèn)清了安全保暢是當(dāng)前我站的敏感點和聚焦點，在安全保暢上做到了人員安排到位、物力保障到位、應(yīng)急措施到位“三到位”，使我站在車流高峰期也能做到“安全、有序、快捷、暢通”;

2、是大力倡導(dǎo)文明服務(wù)， 積極爭創(chuàng)“禮儀服務(wù)文明崗、快捷服務(wù)收費崗、承諾服務(wù)便民崗”。針對存在問題和不足，我們與各班組、部門人員積極探討改進(jìn)服務(wù)的辦法和途徑，提出了用自身實際行動打造“收費四個文明”，即：通過使用標(biāo)準(zhǔn)化文明用語，打造語言文明;通過規(guī)范收費人員“站姿、坐姿、行姿”，打造行為文明;通過微笑服務(wù)、掛牌上崗和統(tǒng)一著裝，打造形象文明;通過完善收費設(shè)施、美化廣場環(huán)境，打造環(huán)境文明。

3、繼續(xù)加強特色班組建設(shè)，以“管理規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”為主題，圍繞“四個創(chuàng)新” (觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新)和“二項工程” (素質(zhì)工程、形象工程)。突出班組的地位和作用，創(chuàng)新班組建設(shè)理念，重視發(fā)揮班組長的作用，使班組管理立足制度化，著眼人本化， 努力創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，推行管理規(guī)范化、手段現(xiàn)代化、職工知識化、考核標(biāo)準(zhǔn)化，提高收費站工作人員的整體素質(zhì)。并把班組建設(shè)納入到目標(biāo)責(zé)任制之中加以約束，保證班組建設(shè)工作的順利開展。要樹立為班組服務(wù)的思想，為班組創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和工作條件。要克服形式主義，調(diào)動各方面的力量，提高班組的管理水平，體現(xiàn)我站管理特色。

回顧上半年，我們做了大量的工作，也取得了一定的成效，但在工作中存在的一些問題與不足也不容樂觀，主要表現(xiàn)在：

一、團(tuán)隊的整體學(xué)習(xí)能力較差，學(xué)習(xí)水平提升不夠明顯。

二、人員素質(zhì)各異，經(jīng)驗不足，不能滿足高速公路科學(xué)發(fā)展的需要，尤其是業(yè)務(wù)素質(zhì)方面。

三、文明服務(wù)特別是標(biāo)準(zhǔn)微笑服務(wù)、禮儀服務(wù)、衛(wèi)生方面還需進(jìn)一步規(guī)范、強化。

在今后的工作中,我們將上下同心、目標(biāo)同向、工作同步，抓精、抓細(xì)、抓實、抓新，全面提升自己的管理服務(wù)水平，為實現(xiàn)忻州公司又好又快發(fā)展而不懈努力。

最新高速清障心得體會報告二

運方：

承運方：

合同雙方在平等、自愿和協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就________高速公路建設(shè)工程項目________標(biāo)段土方運輸作業(yè)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 運輸任務(wù)由乙方負(fù)責(zé)________高速公路建設(shè)工程項目________標(biāo)段土方運輸作業(yè)任務(wù)，乙方承擔(dān)的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數(shù)量計算。

甲方將根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間、作業(yè)地點、工作面、工程進(jìn)度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，乙方必須服從。

第二條 合同期限自 年 月 日起至 年 月 日止。

第三條 運輸起止地起始地： 到達(dá)地：

第四條 運輸車輛乙方提供自卸式工程運輸車輛： 輛，車輛牌號： ，行駛證號： ，載重量： 噸。

車輛需配備防塵、防拋灑裝置。

第五條 運費結(jié)算運費按 元噸_公里計算。

因本合同土方運輸所產(chǎn)生的稅、費，由乙方承擔(dān)。

甲方支付的運費，乙方應(yīng)出具運輸費發(fā)票。

按月結(jié)算。

于每月五日前對上一月運費進(jìn)行結(jié)算支付。

第六條 運輸質(zhì)量和安全乙方必須按照甲方指定的工作進(jìn)度、作業(yè)時間、工作面、運輸起止地和運輸數(shù)量完成各項運輸任務(wù)。

乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全。

如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方負(fù)責(zé)。

第七條 燃油供應(yīng)乙方運輸車輛所需燃油按照國家定價由甲方提供，燃油費由乙方承擔(dān)，由甲方從乙方運費中扣留支付。

第八條 合同保證金為保證本合同的順利履行，乙方應(yīng)于本合同生效后三個工作日內(nèi)，向甲方交納保證金 萬元人民幣。

上述保證金收取后由甲方出具保證金收據(jù)。

合同期限屆滿后，上述保證金由甲方予以返還。

第九條 運輸管理、乙方運輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護(hù)施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。

1、運輸過程中，運輸車輛不得對周邊造成揚塵污染、路面污染和噪聲污染。

2、乙方應(yīng)當(dāng)按時、保質(zhì)、保量完成各項運輸任務(wù)。

3、乙方的食宿和車輛停放場地由乙方負(fù)責(zé)，費用自理。

4、乙方運輸?shù)耐练皆诮?jīng)過甲方指定地磅的計量后，計入乙方日常運輸臺賬。

日常運輸臺賬由甲、乙雙方指定經(jīng)辦人員共同簽字確認(rèn)。

上述臺賬的運輸數(shù)量和運輸里程記錄為甲、乙雙方日后運費結(jié)算的基準(zhǔn)和依據(jù)。

5、乙方運輸車輛的運輸作業(yè)時間由甲方統(tǒng)一安排，建立按時作業(yè)制度，不得遲到、早退。

因車輛檢修或其他特殊原因確需暫停運輸作業(yè)的，應(yīng)提前一日向甲方提出書面申請，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可暫停運輸作業(yè)。

第十條 違約責(zé)任、本合同生效后，除法律規(guī)定解除事由或本合同約定解除事項以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或終止本合同義務(wù)的履行。

否則，守約方可以要求對方繼續(xù)履行本合同。

并且，甲方擅自提前解除本合同或終止合同義務(wù)的履行的，須返還乙方合同保證金;

乙方擅自提前解除本合同或終止合同義務(wù)的履行的，已交合同保證金將不予返回2、合同雙方均不得采用虛假記錄、虛假計量或其他方法在運輸數(shù)量上弄虛作假。

否則，除虛假部分的運輸數(shù)量不得作為運費計算依據(jù)外，還須按虛假部分運輸數(shù)量的運費的拾倍計算違約方應(yīng)予承擔(dān)的違約金。

3、甲方應(yīng)按照本合同約定及時支付乙方運費。

否則，除及時支付乙方運費外，還須按銀行同期貸款利率標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付未結(jié)算部分運費的利息。

利息計算時間自甲方違約付款之日起至欠款實際支付清結(jié)之日止。

4、乙方運輸車輛應(yīng)按照甲方的要求，在指定時間內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，開展運輸作業(yè)，不得延誤。

否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

5、合同期限屆滿后，乙方的運輸車輛應(yīng)按照甲方的要求，在指定時間內(nèi)撤出施工現(xiàn)場，不得延誤。

否則，乙方所交合同保證金不得要求返還。

6、乙方對自己提供的運輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路營運和土方施工的許可權(quán)，并已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。

否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

7、乙方運輸車輛不服從甲方的統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，妨礙施工現(xiàn)場交通運輸秩序的，按每查處一次處以違約金伍佰元人民幣的標(biāo)準(zhǔn)，由甲方從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

8、乙方運輸車輛必須按照甲方的指令要求，定點裝卸，不得亂裝、亂卸。

否則，甲方有權(quán)對乙方非定點裝載部分的運輸量不予結(jié)算，從乙方運輸臺賬中剔除;

如屬非定點卸載的，還須由乙方負(fù)責(zé)將非定點卸載部分的土方進(jìn)行清理，裝運至指定地點卸載。

合同履行過程中，乙方如發(fā)生三車次以上非定點裝載違約行為的，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。

乙方每發(fā)生非定點裝載一次，除承擔(dān)上述違約責(zé)任以外，甲方還有權(quán)按500元車次的標(biāo)準(zhǔn)對乙方處以違約金。

該違約金可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

9、甲方按照本合同第七條規(guī)定提供給乙方的燃油，乙方必須保證用于本合同土方運輸任務(wù)，不得另作其他用途。

否則，甲方有權(quán)終止對乙方的燃油供應(yīng)。

10、乙方運輸車輛非經(jīng)甲方批準(zhǔn)，擅自停止運輸作業(yè)時間累計達(dá)48個小時以上的，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，未結(jié)算部分運費將不再結(jié)算支付，乙方所交合同保證金不得要求返還。

11、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔(dān)。

如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。

第十一條 爭議的解決本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。

協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將合同爭議向甲方住所地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。

第十二條 其他約定、本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議。

12、本合同經(jīng)合同雙方或其簽約代表簽署后生效。

一式兩份，由合同雙方各執(zhí)一份。

托運方： 承運方：

簽約代表： 簽約代表：

住 所：________市________區(qū) 號 住 所：

簽約日期： 年 月 日 簽約日期： 年 月 日

最新高速清障心得體會報告三

客房部決心書

3月20日,對與我們來說,是激動人心的一天,因為這一天我們來到了xx高速集團(tuán)服務(wù)公司,成為服務(wù)公司的一名員工,雖然這里條件艱苦,但是我們堅信在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在曲經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下,服務(wù)區(qū)一定會成為西延高速路上一個美麗的溫馨驛站.

作為客房部的負(fù)責(zé)人,我謹(jǐn)代表客房部全體員工在此表態(tài),我們將為我們的目標(biāo)貢獻(xiàn)自身的全部力量,我們的口號是"沒有最好,只有更好"

為了更好的服務(wù)過往的司乘人員,我們客房部一定要做到以下幾點:

1.按照集團(tuán)公司的整體部署和曲經(jīng)理的具體安排,克服一切困難,不將任何條件,提前進(jìn)入工作狀態(tài),虛心的向培訓(xùn)老師請教,群策群力,爭取做到客房部"零投訴"

2.我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是微笑服務(wù);我們的工作重點是"客人在哪里,我們的服務(wù)就在哪里";突出特色,注重服務(wù)細(xì)節(jié).

3.向牛虹同志及其他先進(jìn)學(xué)習(xí),用心做人,用心做事,有這些優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo),有這樣優(yōu)秀的團(tuán)隊,有這么一群優(yōu)秀的員工,我們相信服務(wù)區(qū)必將擁有一個輝煌燦爛的明天!

服務(wù)區(qū) 客房部

x年x月x日

最新高速清障心得體會報告四

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（一）編制目的

1．為優(yōu)質(zhì)、高效完成xx高速工程施工任務(wù)，提高本項目對各種險情及緊急情況的應(yīng)對能力，以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失，結(jié)合xx高速工工程實際，制定各種應(yīng)急預(yù)案。

2．應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循以防為主、防救結(jié)合的方針，堅持以人為本、避免傷亡原則，做到責(zé)任明確、程序簡潔、分工合理、反應(yīng)靈敏，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各類險情及緊急情況。

3．應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)工作方針，要切合工程實際， 具有可行性，以便能持續(xù)提髙本項目應(yīng)急補救反應(yīng)能力。

4．為加強對突發(fā)性事件（事故）應(yīng)急反應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，指揮部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，組織 指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險工作，經(jīng)理部要成立相應(yīng)組織，確保救援、搶險工作反應(yīng) 迅速、組織有序、效果突出。

5．應(yīng)急預(yù)案的制定符合國家有關(guān)法令、強制性規(guī)范的規(guī)定。

（二）編制依據(jù)

1.國家《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《安全生產(chǎn)事故信息報告和處置辦法》等有關(guān)法律法規(guī)。

2.項目部（施工）所在地有關(guān)部門法律法規(guī)。

3.公司及項目部有關(guān)安全方面的制度文件。

段籌建處《重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》。

高速公路xxx段籌建處有關(guān)安全方面的制度文件。

（三）適用范圍

適用于xx高速公路xx段tjx標(biāo)段項目部辦公區(qū)、項目部所屬各施工隊的生活區(qū)及本標(biāo)段的所有施工區(qū)域所有潛在的重大事故或緊急情況的控制與處理。

（四）應(yīng)急預(yù)案體系

根據(jù)xx高速公路xx段項目公路建設(shè)特點，我項目部應(yīng)急預(yù)案體系分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案三類，后二者應(yīng)作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。

1.綜合應(yīng)急預(yù)案

綜合應(yīng)急預(yù)案是項目部應(yīng)急預(yù)案體系的總綱，是應(yīng)對各類事故的綜合性文件，由項目部安全部負(fù)責(zé)制訂并發(fā)布實施。

2.專項應(yīng)急預(yù)案

專項應(yīng)急預(yù)案是為應(yīng)對在路基、橋涵、隧道等施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事件而制訂的應(yīng)急預(yù)案，作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件同時實施。

3.現(xiàn)場處置預(yù)案

現(xiàn)場處置預(yù)案是針對具體的裝置、場所或設(shè)施、崗位所制定的應(yīng)急處置措施。根據(jù)施工場所、機(jī)械設(shè)備類型、季節(jié)性變化及作業(yè)崗位上等可能發(fā)生的事故類型進(jìn)行具體制定并頒發(fā)實施。

（五）應(yīng)急工作原則

應(yīng)急處置應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，分工協(xié)作的原則。處理事故險情時由項目部應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本預(yù)案并實施。

處理事故險情時，應(yīng)堅持以人為本的原則，最大限度保護(hù)人員生命和財產(chǎn)安全，應(yīng)盡可能減少環(huán)境污染，并按有利于恢復(fù)施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。

保證通訊暢通和快速反應(yīng)，迅速調(diào)集救助力量和物資，控制事態(tài)發(fā)展，防止二次事故發(fā)生。

正確分析事故險情，劃定危險區(qū)域，在確保無人員傷亡的前提下，組織應(yīng)急搶險行動。

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（一）概述及地理位置

xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)中二廣公路支線----二秦高速的重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的中大廣、京藏公路的有效連接；它還是河北省“五縱六橫七條線”高速公路布局規(guī)劃中“線1”的重要組成部分，與“縱1”和“橫1”有效連接。xx高速公路是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯一一條東西向高速公路，也是張家口、xx兩市高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它的建設(shè)對于河北省高速公路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)分布不均衡布局結(jié)構(gòu)，增強路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用，同時也將進(jìn)一步完善xx兩市的公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高兩市公路交通總體水平。

第tj7標(biāo)段位于xx市豐寧縣大灘鎮(zhèn)境內(nèi)，主線起訖樁號為k175+300～k182+000，正線長度為6.7公里。主要工程內(nèi)容有千松壩隧道、路基、橋涵、隧道工程。

（二）氣候、水文及地質(zhì)

項目區(qū)在冀西北山區(qū)千松壩森林公園北側(cè)，山高坡陡，溝谷發(fā)育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可達(dá)50°以上，巖石出露較多，自然環(huán)境差，屬典型的山嶺重丘區(qū)高速公路。

沿線屬季風(fēng)型燕山山地氣候，冬季干寒漫長，夏季促短，無霜期短為73-80天，晝夜溫差大。年平均溫度為7.5℃，雨量充沛，年平均降雨量500毫米左右；日照充足，全年平均日照2800小時。

水文地質(zhì)情況：主要為基巖裂隙水，巖體含水量較少，對施工和混凝土結(jié)構(gòu)無大影響；地震地質(zhì)情況：為ⅵ度區(qū)，對隧道無影響；巖土工程地質(zhì)情況：隧址區(qū)未見斷層，未發(fā)生過地震，區(qū)域相對穩(wěn)定；隧道圍巖全部為凝灰?guī)r。

（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計主要采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

公路等級：高速公路； 設(shè)計時速：100公里/小時；

路基寬度：整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米； 設(shè)計荷載：全線橋梁設(shè)計荷載為公路-ⅰ級； 設(shè)計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞1/100；

（四）本標(biāo)段主要工程內(nèi)容

路基土石方：挖方30.5萬方，填方48.7萬方； 隧道 4526米/1座、4510米/1座； 涵洞6座；

（五）總體施工目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)

標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格。 竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。

2、工期目標(biāo)

計劃開工日期20xx年4月1日，竣工日期20xx年9月31日，計劃工期30個月。

3、安全生產(chǎn)目標(biāo)

符合國家安全管理有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格遵守各項規(guī)定，不發(fā)生任何等級的安全責(zé)任事故。

4、環(huán)保目標(biāo)

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、交通部、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，牢固樹立“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，開發(fā)與保護(hù)并重”的思想，做到少破壞、多保護(hù)，少干擾、多防護(hù)，少污染、多防治，把工程施工對生態(tài)環(huán)境可能帶來的不利影響降低到最小程度及可控制、可恢復(fù)的程度，生態(tài)保護(hù)理念貫穿施工全過程，確保達(dá)到保護(hù)環(huán)境的'目的。

（六）危險源與風(fēng)險分析

1.潛在重大事故、緊急情況或自然災(zāi)害的范圍。

2.潛在的重大安全事故或緊急情況主要包括觸電、消防、防汛、高處墜落、隧道防塌方、突泥、突水、機(jī)械傷害、食物中毒、重大環(huán)境因素事故等。

3.潛在的環(huán)境重大事故或自然災(zāi)害主要包括爆破工程、高處墜物。

最新高速清障心得體會報告五

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第一條為確保xx高速公路系統(tǒng)安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障人民群眾生命、財產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規(guī)定，《xx省交通集團(tuán)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》和《xx省建設(shè)公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》，結(jié)合xx高速公路安全生產(chǎn)管理工作實際情況，特制定本預(yù)案

第二條本預(yù)案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經(jīng)理部、xx高速公路各標(biāo)段項目經(jīng)理部、xx有色工程勘察設(shè)計院樁基質(zhì)量檢測站、xx省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學(xué)xx高速公路軟基監(jiān)控課題組和xx省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院

第三條本預(yù)案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設(shè)安全事故、xx高速公路交通工程建設(shè)施工安全事故、有關(guān)參建單位參建職工傷亡事故等有關(guān)安全生產(chǎn)事故和重大異常情況

第四條本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實施預(yù)案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負(fù)其責(zé)。

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第五條 xx高速公路協(xié)調(diào)小組

xx高速公路安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作由xx高速公路安全生產(chǎn)事故協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)

（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；

（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理；xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經(jīng)理部項目經(jīng)理

（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負(fù)責(zé)人

（四）協(xié)調(diào)小組辦公室

1、協(xié)調(diào)小組辦公室設(shè)在xxxx高速公路有限公司工程技術(shù)部，由工程技術(shù)部經(jīng)理任辦公室主任

2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成

第六條 應(yīng)急處理指揮部

（一）指揮：xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經(jīng)理部項目經(jīng)理

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員

（三）指揮部辦公室及工作人員：

指揮部辦公室設(shè)在xx高速公路項目總承包經(jīng)理部工程部，由安全管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負(fù)責(zé)人組成

第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負(fù)責(zé)人

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險的隊伍

第八條事故現(xiàn)場應(yīng)保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救護(hù)、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設(shè)施及人員

第九條 相關(guān)機(jī)構(gòu)（部門）

xx高速公路各參建單位除履行好職責(zé)、規(guī)范要求外，應(yīng)積極配合和協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣踩a(chǎn)監(jiān)督部門、工會、紀(jì)檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術(shù)監(jiān)督部門以及其他有關(guān)部門（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故

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第十條協(xié)調(diào)小組職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)xx高速公路安全事故處理預(yù)案的制定、修改和宣傳工作

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行

（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作；必要時，組織指導(dǎo)重點防范單位進(jìn)行重大、特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)演

（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內(nèi)的支持保障工作

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎罰認(rèn)定和處理，并逐級上報

第十一條 應(yīng)急處理指揮部

（一）結(jié)合xx高速公路安全事故應(yīng)急處理預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實施預(yù)案，并負(fù)責(zé)修改完善和貫徹落實工作

（二）全面負(fù)責(zé)突發(fā)安全事故的預(yù)防措施和各項應(yīng)急處理實施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財、物等資源

（三）負(fù)責(zé)制定應(yīng)急處理實施預(yù)案演習(xí)工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然

（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領(lǐng)導(dǎo)批示要求必須趕現(xiàn)場事件時，應(yīng)組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況

第十二條 現(xiàn)場應(yīng)急處理小組

（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)

（二）進(jìn)行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任

（三）發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應(yīng)急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責(zé)任的，進(jìn)行全面分析處理，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)

（四）事故單位和（或）有關(guān)主管單位（部門）應(yīng)積極妥善做好各項善后工作和恢復(fù)生產(chǎn)工作

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第十三條 當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：

（一）工程建設(shè)施工方面

1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設(shè)備或機(jī)具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發(fā)生中毒10人以上的

（三）xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況

（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的

第十四條 應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設(shè)施工方面

1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、因設(shè)備或機(jī)具造成重傷人數(shù)3人以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況

4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的

第十五條 現(xiàn)場應(yīng)急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的相關(guān)情況均適用：包括xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全生產(chǎn)事故和異常情況

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第十六條 協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

協(xié)調(diào)小組接警后，協(xié)調(diào)小組辦公室立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理，并進(jìn)入響應(yīng)工作程序

（一）協(xié)調(diào)小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關(guān)單位（部門）及時制定應(yīng)急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監(jiān)督指導(dǎo)應(yīng)急處理指揮部組織貫徹實施

（二）主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報告事故處理情況；及時增加所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)人員、設(shè)備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作

第十七條 應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

（一）接警后，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)過問事件并親自或委派專人負(fù)責(zé)指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實有關(guān)情況，制定臨時應(yīng)急處理措施，及時進(jìn)行救援、搶險，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延

（二）各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報告事故情況及所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)工作情況；并要求現(xiàn)場應(yīng)急處理小組及有關(guān)人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作

第十八條 現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應(yīng)急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當(dāng)?shù)卣⒎e極協(xié)助有關(guān)部門采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴(kuò)大

第十九條 員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序

xx高速公路各參建單位廣大干部職工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神積極投入到事故應(yīng)急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調(diào)查處理

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第二十條 協(xié)調(diào)小組辦公室進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)事故報告制度，指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守事故報告的真實性和時效性

第二十一條 當(dāng)安全事故應(yīng)急處理工作結(jié)束后，各級領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)及時進(jìn)行總結(jié)、分析、獎懲、總結(jié)成績，按“四不放過”的原則吸取教訓(xùn)，進(jìn)行整改

第二十二條 xx高速公路各參建單位應(yīng)經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)章和安全生產(chǎn)專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應(yīng)急應(yīng)變技能和自我保護(hù)能力，以提高全員安全文化素質(zhì)

第二十三條 全面進(jìn)行現(xiàn)狀安全管理預(yù)評價和行業(yè)系統(tǒng)安全衛(wèi)生管理整體評價，落實全方位的安全生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守和貫徹各項安全管理規(guī)章制度，實現(xiàn)安全績效管理與安全科學(xué)評價的有機(jī)結(jié)合

第二十四條 xx高速公路各參建單位必須結(jié)合工作實際制定本單位的安全的事故應(yīng)急處理實施預(yù)案，全面配合本預(yù)案的宣貫工作，并進(jìn)行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性

第二十五條 關(guān)于特大安全事故的有關(guān)問題適用于國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定，有關(guān)條款嚴(yán)格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位

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第二十六條 協(xié)調(diào)小組、應(yīng)急處理指揮部和現(xiàn)場應(yīng)急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔(dān)當(dāng)然責(zé)任

第二十七條 本試行預(yù)案由xxxx高速公路有限公司負(fù)責(zé)解釋

第二十八條 本試行預(yù)案從發(fā)文之日起試行

最新高速清障心得體會報告六

發(fā)包方：________________以下簡稱甲方,

承包方：________________以下簡稱乙方,

為做好_______________養(yǎng)護(hù)工作使養(yǎng)護(hù)管理工作專業(yè)化、規(guī)范化提高高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量改善高速公路的通行服務(wù)水平根據(jù)《中華人民共和國公路法》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定雙方就_______________的維修保養(yǎng)工作委托給乙方承包事宜經(jīng)過友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。

一、維修保養(yǎng)范圍

甲方所管轄的項目資產(chǎn)范圍即_______________征地紅線圖以內(nèi)主線_______________公里,起點_______________終點_______________收費廣場及匝道的車道折合里程_______________公里維修保養(yǎng)總里程_______________公里統(tǒng)一委托乙方維修保養(yǎng)。

二、維修保養(yǎng)內(nèi)容

維修保養(yǎng)內(nèi)容包括：_________________日常保潔及小修保養(yǎng)具體內(nèi)容如下：_________________

1、日常保潔：_________________指高速公路經(jīng)常性的清掃、清理、清洗和清疏等日常性養(yǎng)護(hù)和日常巡查工作。

路基、路面保潔工作內(nèi)容：_________________路面清掃,清撿路面、路基、中央分隔帶、邊坡、隔離柵等的垃圾,清除路面積水,交通事故現(xiàn)場清潔小面積油污處理以及有關(guān)廢棄物的處理工作。

清理、清疏工作內(nèi)容：_________________橋梁、涵洞構(gòu)造物,包含泄水孔、伸縮縫、橋墩、橋臺,異物清理,墩臺雜物清理,排水系統(tǒng),包含排水溝、邊溝、急流槽、截水溝、涵洞、通道、集水井,以及廢棄物的處理工作。

日常巡查工作內(nèi)容：_________________包括路基坍塌、沖刷,路面坑槽、裂縫、積水、

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唧泥等病害,橋梁、涵洞的水毀、伸縮縫及排水系統(tǒng),沿線交通設(shè)施的完好狀況,以及綠化的病蟲害、管養(yǎng)情況等。

2.小修保養(yǎng)：_________________是指高速公路及配套設(shè)施的各種輕微病害的處理工作是主要以人工消耗為主的維修保養(yǎng)工作。

路基：_________________排水設(shè)施及路肩、錐坡和邊坡工程的局部恢復(fù)維修與加固工作。

路面：_________________包含水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面恢復(fù)維修和保養(yǎng)工程。

中央分隔帶：_________________路緣石、方磚等的更換維修工程單點維修在1m范圍內(nèi)。

橋梁：_________________橋梁支座保養(yǎng)、墩、臺清理,伸縮縫兩側(cè)剛性帶鋼筋混凝土維修,橋梁梁板輕微裂縫封閉。

生活管理區(qū)：_________________綠化、道路及垃圾堆放點的定期清理。

綠化：_________________包含收費站等站區(qū)、中央分隔帶及沿線的灌喬木和花草等綠化工程的保養(yǎng)主要工作為修剪、除雜草、松土、澆水、施肥、除蟲、喬木的支撐和扶正、刷白、補植。

三、維修保養(yǎng)工程質(zhì)量

四、維修保養(yǎng)工程承包期限

承包期限為一年～從__________年__________月__________日至__________年__________月__________日。

五、維修保養(yǎng)工程承包方式及承包費用

承包費用中包括承包范圍內(nèi)的一切費用但不包括：

(1)由于自然災(zāi)害而造成的公路水毀、大面積邊坡塌方等工程搶險費用。

(2)路面嚴(yán)重病害及路面大面積罩面等處理費用。

(3)由甲方指令乙方進(jìn)行本應(yīng)由其它承包人負(fù)責(zé)修復(fù)的工程缺陷或其它專項工程施工所需費用。

(4)非乙方原因如一些容易被損壞被盜的交通安全設(shè)施等項目維修養(yǎng)護(hù)好后還未驗收又被破壞或被盜而須重新修復(fù)的費用但乙方須提供相關(guān)充分證據(jù)。

六、維修保養(yǎng)工程費用的計量支付及結(jié)算方式

1.甲方每月月底根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》對乙方本月完成的工作進(jìn)行驗收及考評。

2.維修保養(yǎng)工程費用每季度支付～每季末按照每月考核評分及驗收結(jié)果結(jié)算每次支付完成維修保養(yǎng)工程款的95%余款年終結(jié)算七、安全生產(chǎn)

為在__________維修保養(yǎng)工程合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境切實搞好本項目的安全管理工作現(xiàn)明確雙方安全職責(zé)：

甲方職責(zé)：

1.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)認(rèn)真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。

2.按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3.重要的安全設(shè)施必須堅持與主體工程“三同時”的原則即同時設(shè)計、審批同時施工同時驗收投入使用。

4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會及時傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。

乙方職責(zé)：

1.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》,jtgh30-20__,和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。

2.堅持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則加強安全生產(chǎn)宣傳教育增強全員安全生產(chǎn)意識建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度配備專職及兼職安全主任人員有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項目實施的項目負(fù)責(zé)人到生產(chǎn)工作,包括臨時雇請的民工,的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底一環(huán)不漏,各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊人人有責(zé)。項目負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)應(yīng)按施工人員的1%-3%配備安全員專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4.乙方在任何時候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)考核合格者方準(zhǔn)上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作用、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得《安全操作合格證》后方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時項目負(fù)責(zé)人必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6.對于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法,乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人或允許、容忍上述同樣行為。

7.操作人員上崗必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8.所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作用的設(shè)備均應(yīng)定期檢查并有安全員的簽字記錄保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài),不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施～施工同時必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10.乙方必須按照本工程項目特點組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,如果發(fā)生安全事故應(yīng)按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定及時上報有關(guān)部門并堅持“三不放過”的原則嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

11.若因乙方原因發(fā)生安全事故乙方需承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

八、雙方責(zé)任

甲方責(zé)任：

1.甲方指導(dǎo)乙方做好每一階段維修保養(yǎng)施工方案核發(fā)乙方上路施工許可證指導(dǎo)乙方搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作及交通疏導(dǎo)工作。

2.檢查和監(jiān)督乙方施工的工程質(zhì)量及進(jìn)度～及時驗收計量已完工的項目以便交付使用。

3.為乙方提供承包范圍內(nèi)有關(guān)工程技術(shù)資料。

4.按合同規(guī)定支付養(yǎng)護(hù)承包費給乙方。

5.協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)單位的工作關(guān)系。

6.提供養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)基地。

乙方責(zé)任：

1.負(fù)責(zé)編制每一階段或每一項目的養(yǎng)護(hù)施工計劃、方案報甲方備案審查～并根據(jù)甲方審查意見作出調(diào)整～確保施工安全和行車交通安全

甲方：_________________

___________年_______月_____日

乙方：_________________

___________年_______月_____日

最新高速清障心得體會報告七

為了進(jìn)一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應(yīng)急處理機(jī)制，提高處臵能力，最大限度的預(yù)防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

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各收費站應(yīng)結(jié)合站內(nèi)實際情況成立突發(fā)事件應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實加強收費應(yīng)急處臵工作的領(lǐng)導(dǎo)。

小組成員手機(jī)必須24小時開機(jī)，落實成員值班負(fù)責(zé)制，隨時配合當(dāng)班班長處臵收費現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況，同時做好下傳上達(dá)工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題要認(rèn)真做好記錄，隨時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。

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（一）以人為本，安全第一的原則；

（二）居安思危，預(yù)防為主的原則；

（三）依法規(guī)范，加強管理的原則；

（四）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對的原則。

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（一）收費現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序

1、當(dāng)班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)沉著冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災(zāi)區(qū)域，外勤人員應(yīng)立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。

2、火災(zāi)較嚴(yán)重時值班站長要立即向消防部門報警，并報告處監(jiān)控中心。

3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護(hù)。

4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動配合消防部門做好救助工作。

5、當(dāng)班監(jiān)控員對整個過程監(jiān)控錄像應(yīng)做好備份，詳細(xì)記錄事故經(jīng)過，并將處理結(jié)果報管理處。

（二）火場疏散方案

1、人員疏散。應(yīng)有秩序地按疏導(dǎo)人員要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應(yīng)以先著火層，后上層，再下層的順序進(jìn)行。疏散中，要走安全通道。

2、物資財產(chǎn)疏散。對于那些具有擴(kuò)大火勢、爆炸危險和價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應(yīng)預(yù)以疏散。應(yīng)首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災(zāi)的通道，并做好相應(yīng)的保護(hù)工作，防止這些物資的丟失和損壞。

（三）火場自救方法

1、應(yīng)盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護(hù)準(zhǔn)備（如穿上防護(hù)服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險區(qū)域，切不可延誤逃生良機(jī)。

2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應(yīng)先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

（四）防火、滅火的基本方法

防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法?；饒錾暇唧w采取什么方法滅火，應(yīng)根據(jù)燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。

（五）火災(zāi)的預(yù)防事項及措施

1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場所禁止吸煙、動用明火。

2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時更換站內(nèi)壞的插頭、插座。

3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時關(guān)好煤氣。

6、加強倉庫管理內(nèi)易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風(fēng)、透氣。

7、站管理人員定時對站內(nèi)消防設(shè)施進(jìn)行檢查更換與補充，加強對電器設(shè)施的檢查與維護(hù)，及時消除隱患。

8、定期組織職工進(jìn)行消防知識培訓(xùn)及舉行消防演習(xí)活動。

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（一）處理盜竊事件

1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進(jìn)入站區(qū)或正在進(jìn)行盜竊行為時，不要打草驚蛇，立即上報站領(lǐng)導(dǎo)小組，封鎖站內(nèi)所有進(jìn)出口，由領(lǐng)導(dǎo)小組組織員工擒拿盜竊人員。

2、如遇到盜竊團(tuán)伙人數(shù)眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

3、如遺失物資較貴重，保護(hù)案發(fā)現(xiàn)場，并上報當(dāng)?shù)嘏沙鏊?，協(xié)助偵察。

4、面對正在實行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機(jī)智的擒賊方法，不僅可以安全保護(hù)自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機(jī)關(guān)抓獲犯罪分子。

（二）防盜措施

1、禁止閑雜人員入內(nèi)，確因工作需要進(jìn)入的，必須在傳達(dá)室進(jìn)行登記，寫明進(jìn)入原因和時間，經(jīng)允許方可進(jìn)入。

2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要及時入柜、落鎖，專人、專柜保管。

3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內(nèi)巡視，每周應(yīng)檢查一次安全工作，并作好記載。

4、加強站內(nèi)設(shè)施看護(hù)與檢查工作。

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（一）處理搶劫突發(fā)事件的流程

1、拖延時間。當(dāng)收費亭遇到歹徒搶劫時，收費員內(nèi)心盡可能保持鎮(zhèn)定，同時可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。

2、報警。收費員可使用收費亭內(nèi)的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監(jiān)控室立即撥打110電話報警，并及時通知站領(lǐng)導(dǎo)，采取相應(yīng)措施。

3、組織。當(dāng)聽到報警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責(zé)任感與使命感，為保護(hù)國家財產(chǎn)與保護(hù)同事生命安全隨時做好準(zhǔn)備，立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應(yīng)以保護(hù)人身安全為主。

4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細(xì)記錄。

5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標(biāo)記及全程監(jiān)控錄像等，及時向公安機(jī)關(guān)報案，積極提供線索，協(xié)助破案。

在遭遇搶劫時，收費人員要反應(yīng)快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)定，盡可能理智地隨機(jī)應(yīng)變，收費員不應(yīng)采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照吩咐辦事，都可能導(dǎo)致罪犯使用武器。

（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳

1、收費員亭內(nèi)工作或出亭時必須鎖好門，確保人身財產(chǎn)安全。

2、積極與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，加強治安管理。

3、加強與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，減少現(xiàn)金存放。

4、可在主線站增設(shè)公安值勤人員，輪流在收費現(xiàn)場巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷人員收款。

5、對金額較多的主線站可增設(shè)現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，減少收費現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。

6、路政部門加密對各收費站巡邏次數(shù)，在強化路巡的同時協(xié)助收費站搞好安全防范工作。

7、收費現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

8、加強監(jiān)控稽查力度，加強監(jiān)控員責(zé)任心，利用監(jiān)控手段，嚴(yán)格督促與監(jiān)督收費現(xiàn)場各類情況，及時將可疑情況及時上報站部。

9、強化員工安全防范意識和應(yīng)對突發(fā)事件能力培訓(xùn)，加強演練，進(jìn)一步完善防搶預(yù)案。

10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設(shè)備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動，并適當(dāng)配備應(yīng)急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時刻可用于自衛(wèi)與反擊。

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為維護(hù)收費站車道暢通，確保收費工作正常運轉(zhuǎn)，及時應(yīng)對各類突發(fā)情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應(yīng)急預(yù)案如下：

1、及時對監(jiān)控室、收費現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施及站內(nèi)的發(fā)電設(shè)備仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，計劃增開車道的卡箱。

2、監(jiān)控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費現(xiàn)場做好相關(guān)準(zhǔn)備。

3、值班站長接到報告后，應(yīng)立即組織站內(nèi)機(jī)動人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助當(dāng)班人員搞好疏導(dǎo)、收費工作。

4、值班站長要根據(jù)現(xiàn)場收費車道車流量的多少，適當(dāng)增開收費道口，確保道口暢通。

5、加強現(xiàn)場文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助。

6、如屬惡劣天氣導(dǎo)致的分流，應(yīng)開啟防霧燈，收費區(qū)醒目位臵設(shè)立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費現(xiàn)場。

7、監(jiān)控室負(fù)責(zé)信息報送工作，做到及時報告、全面記錄。

8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費車道時，及時通知路政隊將故障車輛拖離收費車道或收費現(xiàn)場，確保收費區(qū)域各收費車道暢通。

9、收費現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)迅速做出反應(yīng)，立即向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報告，并在第一時間關(guān)閉事故車道，在事故車輛后設(shè)臵安全標(biāo)志，維持交通秩序、保護(hù)現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時，組織和協(xié)調(diào)對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時疏導(dǎo)滯留車輛通過收費現(xiàn)場和安排人員清理現(xiàn)場。

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為確保全省高速公路各收費站在車流高峰期間交費車輛能快速通過收費車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：

（一）落實日常交接制度，確保應(yīng)急保障工作到位

1、收費班長每日接班前，在做好各項日常準(zhǔn)備工作的同時，應(yīng)向財務(wù)室預(yù)借好隨時增開車道的備用零錢。

2、交班時，收費班長應(yīng)對各車道卡箱、電腦票使用情況和現(xiàn)場收費設(shè)備、設(shè)施情況進(jìn)行交接，有故障及時通知監(jiān)控進(jìn)行修復(fù)，確保每條車道隨時可以使用。

（二）針對車流量高峰，適時采取有效的應(yīng)急措施

1、收費現(xiàn)場必須按規(guī)定要求開足車道，并隨時準(zhǔn)備增開車道。

2、當(dāng)車流量增大，應(yīng)立即調(diào)配人員增開備用車道，如車流量還繼續(xù)增大，盡可能打開所有車道和部分采用復(fù)式收費方式加快收費速度。

3、當(dāng)車輛擁堵超過200米時，當(dāng)班監(jiān)控員要及時上報處監(jiān)控分中心及站領(lǐng)導(dǎo)，安排督導(dǎo)進(jìn)行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進(jìn)行降級按車型收費。）

4、當(dāng)車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)請示局領(lǐng)導(dǎo)，對貨車降級按車型收費（如是主線收費站，還應(yīng)通知附近收費站做好分流準(zhǔn)備）。

5、如堵車現(xiàn)象特別嚴(yán)重，以上幾項還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領(lǐng)導(dǎo)，按上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神處臵。

（三）落實各項安全措施，確保人員、財產(chǎn)和車輛安全

1、遇特殊情況要及時更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標(biāo)牌，專人疏導(dǎo)交通，確保車輛安全、車道暢通。

2、收費現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀情況的，應(yīng)立即通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報，及時設(shè)臵相應(yīng)警示標(biāo)志提醒過往司機(jī)。

3、加強文明服務(wù)，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務(wù)和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務(wù)、日常應(yīng)急藥品等。

4、增強安全責(zé)任意識，收費員進(jìn)亭務(wù)必鎖門，出亭上廁所需關(guān)閉好門窗，走相應(yīng)的員工安全通道。外勤、督導(dǎo)人員必須穿好反光背心，時刻牢記安全第一，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員聚集，應(yīng)及時勸阻。

（四）加強工作協(xié)調(diào)，確保信息報送暢通

1、堵車情況及時上報監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機(jī)繞行或提前下站，并積極協(xié)調(diào)高速交警根據(jù)擁堵情況及時在附近站進(jìn)行車輛分流，避免造成更大的擁堵。

2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當(dāng)班人員應(yīng)迅速做出反應(yīng)，維持交通秩序、保護(hù)現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時，應(yīng)立即撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進(jìn)行搶救，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設(shè)備設(shè)施的，及時通知路政部門處理損害賠償事宜。

3、加強值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事件，并及時上報現(xiàn)場各項信息，確保信息暢通。

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各收費站應(yīng)配備有柴油發(fā)電機(jī)組，監(jiān)控分中心配備了一臺移動式發(fā)電機(jī)組，平常需做好日常保養(yǎng)和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動發(fā)電機(jī)發(fā)電。如停電后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組故障無法馬上發(fā)電，按以下程序處理：

1、收費站馬上組織人員對柴油機(jī)組進(jìn)行搶修，上報處監(jiān)控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機(jī)組發(fā)電的準(zhǔn)備。同時站監(jiān)控員在保障收費工作正常運轉(zhuǎn)的前提下，立即關(guān)閉不必要的負(fù)載設(shè)備，盡量延長ups放電時間。

2、處監(jiān)控分中心接到收費站的報告后，應(yīng)馬上聯(lián)系拖運移動式發(fā)電機(jī)組的車輛，并安排維護(hù)員立即啟動分中心移動式發(fā)電機(jī)組檢查是否能正常工作，若此時發(fā)現(xiàn)移動式發(fā)電機(jī)組不能正常工作，須立即報告管理處領(lǐng)導(dǎo)并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設(shè)備。

3、若停電30分鐘后仍無法修好，報處監(jiān)控分中心，并馬上拖運移動式發(fā)電機(jī)組到收費站發(fā)電。

4、如ups電池耗盡，而發(fā)電機(jī)設(shè)備仍未恢復(fù)，則整個收費站收費系統(tǒng)將無法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，入口發(fā)放預(yù)編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢?nèi)肟谛畔ⅲ斯げ橘M率表收取通行費，給手工票。

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1、由于暴雨、管線泄漏等導(dǎo)致收費設(shè)備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應(yīng)馬上報告監(jiān)控室，維護(hù)人員立即前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電原因。

2、若為浸水，應(yīng)組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴(kuò)大，必要時疏散無關(guān)人員和機(jī)電設(shè)備。

3、如果發(fā)現(xiàn)有設(shè)備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應(yīng)立即切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快排除漏電故障，恢復(fù)供電。

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收費站設(shè)備如出現(xiàn)故障應(yīng)及時增開備用車道，現(xiàn)場當(dāng)班人員應(yīng)通知站級維護(hù)人員迅速進(jìn)行修復(fù)，并上報處監(jiān)控分中心維護(hù)班，如無法修復(fù)立即報修，并作好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

（一）計重設(shè)備出現(xiàn)故障

當(dāng)計重收費設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛稱重數(shù)據(jù)有誤時，應(yīng)按照局監(jiān)控中心制定的關(guān)于計重收費機(jī)電系統(tǒng)緊急情況處理預(yù)案對稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，如無法修正，按以下情況處理：

1、單個車道計重設(shè)備故障

（1）收費班長、督導(dǎo)員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。

（2）若重新稱重數(shù)據(jù)仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費，如無備用車道，則由督導(dǎo)員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當(dāng)前錯誤的稱重信息對司機(jī)有利的情況下（如重量無誤檢測數(shù)據(jù)多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長批準(zhǔn)，勸導(dǎo)司機(jī)按當(dāng)前的數(shù)據(jù)交費。司機(jī)不愿交費或當(dāng)前錯誤的稱重信息對司機(jī)不利時，收費班長和督導(dǎo)員在確保安全的前提下，先對車輛按免費車操作放行，并引導(dǎo)車輛從備用車道重新進(jìn)站過磅，收費員按“不可讀卡”操作進(jìn)行計重收費；否則，請示值班站長，對該稱重數(shù)據(jù)錯誤的車輛按車型收費并作詳細(xì)登記。

（4）監(jiān)控班長立即檢修設(shè)備，若無法修復(fù)馬上向監(jiān)控分中心報修。

2、多個車道計重設(shè)備故障

（1）收費站長立即報告處領(lǐng)導(dǎo)，處領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)安排交警、路政部門協(xié)助實行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（2）若出現(xiàn)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，收費站長上報管理處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對貨車按車型收費，并報請?zhí)庮I(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)路政、交警部門組織分流。

（3）處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。

3、全部車道計重設(shè)備故障

收費站長報告處領(lǐng)導(dǎo)，再由處領(lǐng)導(dǎo)報局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，對貨車按車型收費。處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。

（二) 網(wǎng)絡(luò)通訊故障

1、收費站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是收費站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時，只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片。

2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，立即進(jìn)行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。

3、收費站與路段分中心網(wǎng)絡(luò)不通。

有可能是專用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機(jī)）或收費站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機(jī)）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路通過省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數(shù)據(jù)。

4、收費站與收費車道網(wǎng)絡(luò)不通。盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進(jìn)行修復(fù)，收費原始數(shù)據(jù)暫時滯留在車道計算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后再上傳。

（三）車道計算機(jī)故障

1、入口車道計算機(jī)故障

及時進(jìn)行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)及時向處監(jiān)控分中心報修，應(yīng)根據(jù)交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好記錄。

2、出口車道計算機(jī)故障

及時進(jìn)行修復(fù)，若10分鐘內(nèi)修不好應(yīng)及時向處監(jiān)控分中心報修，應(yīng)根據(jù)交通擁堵情況結(jié)合收費站實際情況，可采用如下措施：

（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費打票；

（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費率表收取通行費，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)給手工票，并做好詳細(xì)記錄。

（四）收費系統(tǒng)全面癱瘓

聯(lián)網(wǎng)收費軟件本身的缺陷或計算機(jī)病毒的爆發(fā)，有可能導(dǎo)致收費系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設(shè)備被水淹等自然災(zāi)害也有可能導(dǎo)致無法使用電腦發(fā)卡收費。出現(xiàn)以上情況，按以下程序處理：

1、收費站站長馬上報告處領(lǐng)導(dǎo)和處監(jiān)控分中心、征費稽查科，并做好啟動人工收費發(fā)卡的準(zhǔn)備工作，經(jīng)批準(zhǔn)后啟動人工收費。

2、處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導(dǎo)報告，處監(jiān)控分中心和征費稽查科分別報局監(jiān)控中心和養(yǎng)護(hù)收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復(fù)收費系統(tǒng)。

3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預(yù)編碼卡并按規(guī)定作好。

4、人工收費模式下收費操作：

（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實司機(jī)提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。

（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時，按照司機(jī)提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并作好記錄。

5、若較長時間無法恢復(fù)電腦發(fā)卡收費，上報處領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)調(diào)交警、路政部門從就近收費站分流，解決車流量壓力。

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（一）個別司機(jī)堵塞車道

1、司機(jī)以無錢或錢不夠為理由堵塞車道：收費員報告班長，班長督導(dǎo)勸說無效時，暫押司機(jī)的證件，詳細(xì)登記計重數(shù)據(jù)和應(yīng)繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導(dǎo)到指定地點停放處理，做通工作或司機(jī)湊足應(yīng)繳費額后用手工票收費并做好登記。

2、司機(jī)以稱重數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確為由拒絕交費堵塞車道：收費員報告班長，班長請司機(jī)出示證件和貨單，如班長根據(jù)相關(guān)資料判斷稱重數(shù)據(jù)確實有誤，則按照“個別車道稱重設(shè)備出現(xiàn)故障的處理預(yù)案”進(jìn)行處理；如果司機(jī)無法出示相關(guān)證據(jù)且班長根據(jù)經(jīng)驗判斷稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，則按照“司機(jī)無理取鬧拒交通行費堵塞車道的處理預(yù)案”處理。

3、司機(jī)無理取鬧拒絕交費堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機(jī)錄好車輛堵道的全過程。班長、督導(dǎo)員耐心宣傳政策盡量說服司機(jī)，如無法說服，由執(zhí)法人員亮證告知司機(jī)拒交通行費堵塞車道將按規(guī)定予以處罰，如司機(jī)仍不按章收費，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費車輛拖離車道后，對司機(jī)進(jìn)行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當(dāng)處罰。

（二）司機(jī)聚眾堵塞車道

當(dāng)出現(xiàn)幾臺或多臺車司機(jī)同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計重數(shù)據(jù)交費時，現(xiàn)場當(dāng)班人員盡力控制局面同時報告值班站長，值班站長立即到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門協(xié)助，當(dāng)班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進(jìn)行重點錄像。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重堵車或出現(xiàn)局面難以控制的情況時，值班站長須報告處領(lǐng)導(dǎo)及征稽科，申請暫按車型收費放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復(fù)計重收費。此類事件發(fā)生時，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細(xì)情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機(jī)依法予以嚴(yán)懲。

遇有上述堵塞車道情況發(fā)生時，監(jiān)控室必須對全過程進(jìn)行錄像，隨時追蹤焦點人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復(fù)制備份。

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計重收費實施后，收費站更應(yīng)加強文明服務(wù)，收費員要多向司機(jī)做宣傳解釋工作，設(shè)備出現(xiàn)故障要向司機(jī)表示歉意。值班站長要及時出現(xiàn)化解征費矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類的征費糾紛。一旦發(fā)生征費糾紛，監(jiān)控員要重點錄像，各收費站要做好以下幾點：

1、啟動站內(nèi)緊急預(yù)案，召集站內(nèi)員工到現(xiàn)場維持秩序，起到對司機(jī)的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進(jìn)一步擴(kuò)大。

2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現(xiàn)場協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。

3、發(fā)生征費糾紛時，工作人員只能進(jìn)行正當(dāng)防衛(wèi)和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機(jī)進(jìn)行打擊報復(fù)。

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1、確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。

2、確保不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的局面。

3、確保不出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象。

4、出現(xiàn)緊急情況時各部門要快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。

5、在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要根據(jù)現(xiàn)場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

各單位要堅持貫徹“預(yù)防為主”的方針防止緊急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當(dāng)，并將有關(guān)情況及時上報。