鐵路思想創(chuàng)新心得體會報告 鐵路思想創(chuàng)新心得體會報告范文(四篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

有關(guān)鐵路思想創(chuàng)新心得體會報告一

32、注重基礎(chǔ)教育，愛路護(hù)路從娃娃抓起

33、強(qiáng)化鐵路防控措施，維護(hù)鐵路治安秩序

34、千里鐵道線，牽連你我他

35、鐵運(yùn)安全高于一切，護(hù)路責(zé)任重于泰山

36、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證

37、加強(qiáng)綜合治理工作，確保鐵路安全暢通。

38、人的生命一生一次，重視安全一生一世。

39、鐵路通、百業(yè)興，要想富、護(hù)鐵路。

40、一站二看三通過，人身安全牢記住。

41、禁動牌、安全帶，呵護(hù)生命不懈怠。

42、焊機(jī)接地為保險，手持面罩為護(hù)眼。

43、面罩、腳蓋、防燃服，未曾開工先防護(hù)。

44、不怕千日嚴(yán)，就怕一時松。

45、平時多練基本功，安全救援顯神通。

46、紅線管理高壓線，切莫靠近防“觸電”。

47、您的滿意是我們的動力，您的安全是我們的宗旨。

48、電雖看不見，一觸就危險。

49、上崗之前多預(yù)想，安全生產(chǎn)更牢固。

50、搞好護(hù)路聯(lián)防，振興一方經(jīng)濟(jì)。

51、鐵路連著你我他，平安幸?？看蠹?。

52、繩子斷在細(xì)處，事故出在松處。

53、安全嚴(yán)，事故閑;安全好，收入保。

54、車在軌上行是幸福路，人在軌上走是危險路。

55、建好示范帶，保好安全線。

56、檢修馬虎必出錯，作業(yè)違章必惹禍。

57、鐵道綿延萬里長，路旁嚴(yán)禁牧牛羊。

58、上有老，下有小，出了事故不得了。

59、駝峰解體作業(yè)時，峰下作業(yè)應(yīng)停止。

60、多一份安全預(yù)想，少一份事故威脅。

有關(guān)鐵路思想創(chuàng)新心得體會報告二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是柳州鐵路運(yùn)輸學(xué)校****屆的xxx，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，別因?yàn)槲沂菂^(qū)區(qū)一個中專生，因此讓你匆匆合上自薦書，但是懇請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現(xiàn)，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的。

我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來，我就時時告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時，通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號。二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”與“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎學(xué)金。

三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計算機(jī)的基礎(chǔ)知識與基本應(yīng)用能力，對計算機(jī)常用軟件有熟練運(yùn)用，如visualfoxpro6。0、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。自學(xué)photoshop7。0。1、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)與計算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。

我的優(yōu)點(diǎn)是誠實(shí)、熱情、性格堅(jiān)毅。我認(rèn)為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)與老師相處得很好，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。

我期待著人生的又一次挑戰(zhàn)，更期待能置身于才遇良將的工作與發(fā)展的無限空間中去。給我一片天空，我會讓它更加絢麗，這是我永遠(yuǎn)的承諾。期待您的佳音！

忠心祝福：貴公司興旺發(fā)達(dá)、全體員工工作順利！

有關(guān)鐵路思想創(chuàng)新心得體會報告三

尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo):

您好！

今天從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到了你們局的招聘通知，帶著對你們局的熱愛和敬佩來應(yīng)聘，希望能給我一個為你們局發(fā)展做貢獻(xiàn)的機(jī)會！

我叫李xx，今年22歲。我是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了鐵路交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識。在廣鐵(集團(tuán))公司長沙客運(yùn)段實(shí)習(xí)三個月，對列車乘務(wù)員的工作有了更深入的了解。經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我具備了列車乘務(wù)員必備的知識和技能，相信我可以成為你們動車組的優(yōu)秀列車乘務(wù)員。

第一，我專業(yè)知識扎實(shí)。大學(xué)期間，我主修客運(yùn)組織、鐵路交通組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異的成績。兩次獲得一等獎學(xué)金。此外，我還自學(xué)了醫(yī)療衛(wèi)生知識、心理學(xué)等相關(guān)課程，為成為一名合格的列車售票員奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，我有當(dāng)列車員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。今年暑假，我在長沙客運(yùn)段實(shí)習(xí)，擔(dān)任t2奧運(yùn)列車長沙至京西段的列車員。經(jīng)過三個月的實(shí)習(xí)，我對指揮的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了全面的了解，對指揮的職責(zé)也有了深刻的認(rèn)識。學(xué)會積極熱情地為每一位乘客服務(wù)，多次妥善處理突發(fā)事件，受到乘客、列車員、指導(dǎo)員、客運(yùn)科領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，榮獲“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”稱號。

第三，我有很好的溝通協(xié)調(diào)能力。在校期間擔(dān)任班長，協(xié)助班主任處理各種班級事務(wù)，學(xué)會協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與同學(xué)的關(guān)系。還組織了各種活動，多次擔(dān)任學(xué)院大型活動主持人。在各種活動中，我的溝通協(xié)調(diào)能力得到了訓(xùn)練和提高。

第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)。從小生活在農(nóng)村，艱苦的生活環(huán)境培養(yǎng)了我強(qiáng)健的體魄和吃苦耐勞的品質(zhì)；長期的班干部經(jīng)歷，鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時微笑的心理素質(zhì)。

這些為我從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合你們局對擬聘人才的要求。如果被錄用，我會盡我所能，為貴局的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)！等待好消息。

此致

敬禮！

求職人：

年 月 日

有關(guān)鐵路思想創(chuàng)新心得體會報告四

在xx見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采

剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

在見習(xí)期間，對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個坐標(biāo)，有了這個經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

基層是一個鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富！