鐵路餐車長心得體會(huì)范文 高鐵餐服員的心得體會(huì)(四篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

最新鐵路餐車長心得體會(huì)范文一

法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：

銀行帳戶 ：

乙 方： (代理人)

法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：

銀行帳戶 ：

鑒于：

乙方在鐵路運(yùn)輸代理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn);及 某某站臺(tái)資源良好 ，甲方希望委托乙方為其安排本合同項(xiàng)下貨物的鐵路運(yùn)輸;

第一條 定義

除非雙方另有約定，并經(jīng)書面記載于合同或者相似功能文本中，本合同下列用語具有如下定義或意義：

1.1“合同”指本合同及雙方達(dá)成一致并簽章認(rèn)可的與本合同有關(guān)的文件、附錄及附錄中提到的其他文件。

1.2 “貨物”指由甲方交付乙方安排運(yùn)輸并提供其他相關(guān)服務(wù)的物品，僅限本合同附件一中約定的物品。

1.3“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運(yùn)輸代理、出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、相應(yīng)的信息傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)。

第二條 服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人負(fù)責(zé)安排貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運(yùn)輸以及貨物出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)等事宜。具體的服務(wù)范圍見附件二。

第三條 合同價(jià)款

3.1合同價(jià)款為 ，包括：貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運(yùn)輸、貨物出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)及相關(guān)服務(wù)所發(fā)生的一切費(fèi)用。合同總價(jià)的具體構(gòu)成及單項(xiàng)費(fèi)用詳見附件三。

3.2本合同價(jià)款在以下情況下可以調(diào)整：

3.2.1中華人民共和國和[目的地所在國國家名稱]國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化影響合同價(jià)款。

3.2.2實(shí)際委托運(yùn)輸貨物數(shù)量和/或服務(wù)范圍發(fā)生變化。

3. 3乙方應(yīng)當(dāng)在3.2款情況發(fā)生后 個(gè)工作日內(nèi)，將調(diào)整原因、調(diào)整金額以書面形式通知甲方，待甲方確認(rèn)后作為調(diào)整后的合同價(jià)款。合同價(jià)款的調(diào)整按下列方法進(jìn)行：

3.3.1實(shí)際委托運(yùn)輸貨物數(shù)量發(fā)生變化的，按實(shí)際委托運(yùn)輸?shù)能嚻?shù)量或集裝箱數(shù)量依據(jù)本合同附件三各分項(xiàng)單價(jià)進(jìn)行調(diào)整;

3.3.2服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.4貨物起運(yùn)前 個(gè)工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價(jià)款(或者調(diào)整后的合同價(jià)款)。

第四條 貨物包裝及交付

4.1甲方負(fù)責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物的包裝適合長途鐵路運(yùn)輸和各種天氣的變化，并符合有關(guān)主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何由于甲方包裝不善而造成的任何運(yùn)輸工具、人員或者其他貨物或財(cái)產(chǎn)的損失和/或?qū)σ曳交蛘呷魏蔚谌降膿p失和/或責(zé)任均由甲方負(fù)擔(dān)。

4.2甲方交貨方式為：

4.3甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)日前[ ]個(gè)工作日將貨物交付乙方。甲方將貨物交付給乙方安排運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)向乙方書面告知貨物有關(guān)的信息，包括但不僅限于貨物的名稱、性質(zhì)、性能、重量、數(shù)量、批次、特殊運(yùn)輸要求等重要信息資料。

4.4乙方應(yīng)在接收貨物前聯(lián)合甲方對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)僅限于對(duì)貨物的外包裝及數(shù)量的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢后雙方應(yīng)當(dāng)簽署交接備忘錄。如乙方發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或者數(shù)量與甲方提供的信息不符時(shí)，乙方應(yīng)當(dāng)在得到甲方的書面確認(rèn)后方可收貨。

4.5甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。對(duì)具有危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物，不管是否在國際危規(guī)中列明，對(duì)由于危險(xiǎn)貨物造成的一切損失、責(zé)任、費(fèi)用，均由甲方承擔(dān)，不管甲方是否進(jìn)行了危險(xiǎn)品申報(bào)。

第五條 貨物的出運(yùn)

5.1甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)日前 個(gè)工作日將貨物出運(yùn)計(jì)劃通知乙方，因通知事項(xiàng)的不正確、不確切或不完備而導(dǎo)致貨物不能按時(shí)發(fā)運(yùn)的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失或費(fèi)用。

5.2甲方應(yīng)負(fù)責(zé)提供全部出口貨物所需的正確、齊備的運(yùn)輸單證，由于沒有運(yùn)輸單證或運(yùn)單上所附文件不齊全、不正確而發(fā)生的后果，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

5.3乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求按期安排貨物的發(fā)運(yùn)，如因乙方原因未能將貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

5.4乙方負(fù)責(zé)安排起運(yùn)地[鐵路發(fā)站名稱]站臺(tái)裝車、協(xié)調(diào)口岸換裝作業(yè)，保證貨物能夠順利通過邊境口岸。

5.5乙方應(yīng)當(dāng)按甲方的要求提供國內(nèi)鐵路運(yùn)單，并在貨物發(fā)運(yùn)前得到甲方確認(rèn)，全部單證應(yīng)在貨物裝運(yùn)后盡快送達(dá)甲方。

5.6貨物在運(yùn)輸途中，乙方應(yīng)當(dāng)應(yīng)甲方的要求定期向甲方提供書面的貨物跟蹤信息，表明貨物的位置，直至到達(dá)。

5.7乙方應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)[鐵路到站名稱]前書面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收貨人做好接貨準(zhǔn)備。

第七條 保險(xiǎn)

6.1根據(jù)甲方的委托，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，險(xiǎn)種為 。保險(xiǎn)費(fèi)已包含在合同價(jià)款中。

62發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)無條件處理保險(xiǎn)公司索賠。

第八條 保密條款

7.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營、營銷渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_的信息。

7.2本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、代理人或顧問的范圍內(nèi)，并要求他們嚴(yán)格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對(duì)方取得的秘密信息披露或泄露給其無關(guān)的職員。

7.3任何合同一方如果依據(jù)第8.3.4款之規(guī)定對(duì)外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對(duì)方。

7.4合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠償合同對(duì)方的損失。

7.5保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對(duì)秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自獲得秘密信息之日起算，為期 年。

第九條 不可抗力

8.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭、暴亂、騷亂、戒嚴(yán)，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。

8.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

8.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。

8.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過 天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

第十條 違約責(zé)任

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

9.1甲方的違約責(zé)任：

9.1.1違反本合同第3.4條的規(guī)定延遲支付乙方合同價(jià)款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬分之五作為逾期付款違約金。同時(shí)，在未收到甲方應(yīng)支付的全部合同價(jià)款(或者調(diào)整后的合同價(jià)款)時(shí)，乙方有權(quán)中止履行本合同下的義務(wù)，由此導(dǎo)致甲方或者任何第三方的任何損失和/或責(zé)任應(yīng)當(dāng)由甲方承擔(dān)。

9.1.2違反本合同第4.3條、第5.1條、5.2條，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任均由甲方承擔(dān);造成貨物不能及時(shí)起運(yùn)或者鐵路車皮等待或者撤回的，甲方除了承擔(dān)由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任外，每延誤一天，還應(yīng)當(dāng)向乙方支付 違約金。

9.1.3甲方或者甲方指定的收貨人未按時(shí)接收貨物造成乙方增加支出，由甲方承擔(dān)。

9.1.4甲方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的任何損失和/或責(zé)任。

9.2乙方的違約責(zé)任：

9.2.1乙方在履行代理人職責(zé)時(shí)應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照損壞或者滅失貨物的市場價(jià)格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失以及任何其他在簽訂本委托合同時(shí)所無法合理預(yù)見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件 元人民幣或每公斤 元人民幣的責(zé)任限

9.2.2乙方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失和/或責(zé)任。

第十一條 一般性條款

10.1合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效。

10.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國法律。

10.3 爭議解決：

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交 法院審理?；蛘弑竞贤?xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交 仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。(注：上述兩條款，只能選擇一項(xiàng)，請(qǐng)自行決定。)

10.4 合同的修改：

10.4.1 因市場的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補(bǔ)充本合同的請(qǐng)求。

10.4.2 合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書面協(xié)議方式進(jìn)行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

10.5合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項(xiàng)達(dá)成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。

10.6合同分割性：如果任何時(shí)候本合同中的任何一個(gè)條款或該條款的一部分無效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。

107棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項(xiàng)下的任何權(quán)利不視為對(duì)這些權(quán)利的放棄;任何單獨(dú)或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來對(duì)這些權(quán)利的行使。

10.8本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時(shí)，按照中華人民共和國有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

10.9本合同正本一式 份，合同雙方各執(zhí) 份.

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

最新鐵路餐車長心得體會(huì)范文二

鐵路基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析，是新形勢下鐵路企業(yè)思想政治工作對(duì)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的提前介入、源頭防范的重要措施。通過扎實(shí)縝密的職工思想動(dòng)態(tài)分析，可以密切掌握職工的思想變化，摸清脈搏、理清思路，防止熱點(diǎn)問題升級(jí)、矛盾加劇，有利于職工隊(duì)伍穩(wěn)定，有利于安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。因此，高度重視職工思想動(dòng)態(tài)分析，針對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析中存在的問題積極解決，為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的思想保障是鐵路基層站段思想政治工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)所在。

1.當(dāng)前職工思想動(dòng)態(tài)分析中存在的問題

1.1流于形式

鐵路基層站段的職工思想動(dòng)態(tài)分析，主要是由專兼職的政工人員每月深入到各個(gè)車間、中間站干部職工中間，通過座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問卷、家訪走訪、職工家屬座談、職工大會(huì)、班組大會(huì)等形式，征集廣大基層干部職工對(duì)安全生產(chǎn)、站段管理、干部作風(fēng)、生產(chǎn)生活等方面的意見和建議，撰寫高質(zhì)量的調(diào)查報(bào)告，供站段領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營參考決策。實(shí)際上，目前很多基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析處于一種流于形式的狀態(tài)，專兼職政工人員日常忙于安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營、管理工作等千頭萬緒，對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析不重視，抱著完成任務(wù)、應(yīng)付交差的心態(tài)不在少數(shù)。這就造成了很多時(shí)候存在閉門造車，職工思想動(dòng)態(tài)分析與現(xiàn)場脫節(jié)的尷尬。

1.2手段落后

職工思想動(dòng)態(tài)分析，顧名思義是動(dòng)態(tài)，就是要深入到職工中間去，傾聽一線干部職工的心聲，甚至是牢騷怨言，掌握第一手的資料才行。這就要求從事職工思想動(dòng)態(tài)分析的專兼職政工人員，必須具備良好的心理素質(zhì)、健康的心態(tài)，敢于聽到真話、罵聲，針對(duì)職工的牢騷、不滿，敢于正面回應(yīng)、解釋、宣傳、教育。事實(shí)上，很多基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析手段比較落后，主要停留在各個(gè)車間、中間站每月上報(bào)電子版資料，站段人員根據(jù)上報(bào)的資料機(jī)械分析，往往采取圖上作業(yè)、紙上談兵的辦法，其科學(xué)性、真實(shí)性、合理性、準(zhǔn)確性都大打折扣，甚至分析的報(bào)告同職工原始資料反映的問題相差十萬八千里的情況比比皆是。

1.3方法陳舊

職工思想動(dòng)態(tài)分析，必須摒棄就事論事、下發(fā)通知，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)收集資料匯總分析等老套的傳統(tǒng)方法。而是要通過職工喜聞樂見的辦法，千方百計(jì)的調(diào)動(dòng)職工內(nèi)在的積極性、主動(dòng)性，打消基層干部職工的心理顧慮和思想壓力，讓他們能夠真正敞開心扉，講真話、說真事，把真正影響安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營的隱患、弊端講出來，把影響干群關(guān)系的矛盾找出來，把思想不穩(wěn)定、情緒波動(dòng)劇烈，有可能給安全生產(chǎn)帶來巨大隱患的職工排查出來，從而起到不讓一名職工上負(fù)氣班、開負(fù)氣車、干負(fù)氣活的初衷，避免心理壓抑、矛盾升級(jí)，導(dǎo)致爆發(fā)個(gè)人情緒不可控。

1.4落實(shí)不力

一份高質(zhì)量的職工思想動(dòng)態(tài)分析撰寫形成的剖析材料和匯報(bào)材料，對(duì)于基層站段領(lǐng)導(dǎo)層而言，是安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理中不可多得的重要參考依據(jù)和信息來源。目前基層站段中對(duì)于職工思想動(dòng)態(tài)分析往往是思想上不重視、行動(dòng)上不落實(shí)，對(duì)于從基層干部職工中收集整理和征集而來的問題，只是簡單地解決或者了解，對(duì)于復(fù)雜一些的熱點(diǎn)問題、難題，因?yàn)闋可娴街T多職能科室、兄弟站段，甚至是路局層面的處室，解決起來比較麻煩。所以不是退避三舍，就是充耳不聞，怕麻煩、怕得罪人的心理嚴(yán)重，本著多一事不如少一事的心理。因?yàn)槿狈τ行У谋O(jiān)督考核機(jī)制，無法形成閉環(huán)，導(dǎo)致這些問題一而再、再而三被職工提出，卻很少能夠得到真正的解決，形成了“腸梗阻”、“老大難”?；鶎痈刹柯毠?duì)此意見強(qiáng)烈，對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)等各種途徑的調(diào)研不熱心、不主動(dòng)、不關(guān)心，認(rèn)為是搞形式、走過程，從而不聞不問也就不難理解。

2.解決職工思想動(dòng)態(tài)分析的措施

2.1建立網(wǎng)絡(luò)體系

從群眾中來，到群眾中去，歷來是我黨思想政治工作的法寶。面對(duì)鐵路改革發(fā)展的新形勢，各種思潮和價(jià)值觀念多元化的現(xiàn)狀，職工思想動(dòng)態(tài)分析必須堅(jiān)持走群眾路線，緊密依靠基層干部職工。要建立健全站段、車間(中間站)、班組三級(jí)職工思想動(dòng)態(tài)分析網(wǎng)絡(luò)，明確黨總支書記、支部書記、黨小組組長是職工思想動(dòng)態(tài)分析的第一責(zé)任人。每一層級(jí)上都培養(yǎng)和培訓(xùn)一名信息直報(bào)員，負(fù)責(zé)日常采集和匯總職工的意見建議，直接上報(bào)到站段黨群部門。各級(jí)信息直報(bào)員的工作必須得到尊重和保護(hù)，不得干涉和阻撓，保證采集到的信息和資料的完整性、真實(shí)性、可靠性。每年對(duì)三級(jí)信息直報(bào)網(wǎng)絡(luò)的人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，針對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析中出現(xiàn)的各種問題，研究解決措施和意見建議，更好的發(fā)揮職工思想動(dòng)態(tài)分析的作用。

2.2注重談心交流

基層站段要高度重視職工思想動(dòng)態(tài)分析，充分認(rèn)識(shí)到職工思想動(dòng)態(tài)分析不是花拳繡腿，不是搞形式，做表面文章。而是要?jiǎng)訂T和組織專兼職政工人員每月深入到職工群眾中去，通過座談會(huì)、走訪慰問職工、家訪職工等形式，充分利用好日常的交接班會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、等工時(shí)間、巡視檢查等各種邊角時(shí)間，耐心傾聽職工在安全生產(chǎn)方面的訴求和真實(shí)反映，了解影響安全生產(chǎn)的隱患和根源所在，依靠和發(fā)動(dòng)職工群眾，利用職工群眾的聰明才智，找出解決問題的關(guān)鍵所在。通過談心交流，收集和掌握職工生產(chǎn)生活中的困難和煩惱，竭盡所能的幫助解決和改善職工生產(chǎn)生活環(huán)境，讓職工切實(shí)感受到談心交流的好處、甜頭，從而主動(dòng)參與、積極支持轉(zhuǎn)變。

2.3豐富形式內(nèi)容

職工思想動(dòng)態(tài)分析，決不能采取站段下發(fā)文件，每月固定時(shí)間節(jié)點(diǎn)收集資料，閉門造車、紙上談兵。那樣的分析材料和剖析報(bào)告，質(zhì)量上大打折扣不說，嚴(yán)重脫離實(shí)際成為自娛自樂的重復(fù)工作，浪費(fèi)了大量的人力物力和時(shí)間精力。專兼職政工人員在深入現(xiàn)場面對(duì)面談心掌握職工思想動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上，還可以利用qq、微博、微信等現(xiàn)代化的交流平臺(tái)，開展網(wǎng)絡(luò)問題的收集和談心，便于職工匿名提供情況，甚至是發(fā)牢騷罵娘。這樣做，一方面可以打消少數(shù)職工心理顧慮，害怕說出問題有關(guān)部門、車間、中間站管理干部秋后算賬的擔(dān)憂，給職工一個(gè)宣泄的渠道和途徑;另一方面，活躍了談心形式，能夠掌握第一手資料，更加全面詳實(shí)，更加真實(shí)可靠，職工能夠做到知無不言言無不盡。

2.4內(nèi)部參閱保密

基層站段起草的月度職工思想動(dòng)態(tài)分析材料，應(yīng)該做好保密性，掌握在一定的范圍之內(nèi)，不要大面積的公開和擴(kuò)散，注意保護(hù)提供問題和線索職工的隱私，可以采取匿名的形式，不要具體到每個(gè)職工。剖析材料反映的問題，要有具體的解決措施和方案，便于站段領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究決策時(shí)參考。一般而言，職工思想動(dòng)態(tài)分析要避免夸夸其談，而是簡明扼要，就事論事，傳閱的范圍掌握在站段領(lǐng)導(dǎo)班子層面，必要時(shí)對(duì)涉及到問題較多的職能科室，由科室負(fù)責(zé)人參加站段的黨委會(huì)，黨委擴(kuò)大會(huì)，或者召開黨政聯(lián)席會(huì)，共同研究解決。

2.5督辦落實(shí)考核

督辦落實(shí)是基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析的重中之重和命門，如果每個(gè)月的職工思想動(dòng)態(tài)分析中反映出來的問題得不到解決，無人落實(shí)負(fù)責(zé)或者是推諉扯皮?；鶎痈刹柯毠ず芸炀蜁?huì)心灰意冷，對(duì)這項(xiàng)工作不聞不問，甚至是極度反感，產(chǎn)生強(qiáng)烈的抵觸情緒。基層站段要建立專門的督辦落實(shí)機(jī)構(gòu)，對(duì)職工思想動(dòng)態(tài)分析中反映的問題要納入黨委會(huì)、黨政聯(lián)席會(huì)研究解決，能夠立即解決的，要抓緊解決。不能夠立即解決，或者涉及到政策層面，需要上級(jí)部門協(xié)調(diào)解決的，要派專人到反映問題所在的車間、中間站向職工當(dāng)面說明，做好解釋宣傳工作。對(duì)解決問題不力，拖延不辦、甚至是推諉扯皮的職能科室和具體人員，要給予督辦考核，扭轉(zhuǎn)推諉拖拉的浮夸作風(fēng)。對(duì)借故打擊報(bào)復(fù)反映問題的職工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要嚴(yán)肅處理，調(diào)離機(jī)關(guān)和原崗位另行安排工作，堅(jiān)決保證職工思想動(dòng)態(tài)分析的閉環(huán)，起到為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航的重要作用。

3.結(jié)束語

基層站段職工思想動(dòng)態(tài)分析是新形勢下密切干群關(guān)系的橋梁和紐帶，是決策層積極推進(jìn)鐵路改革、貫徹落實(shí)上級(jí)部署，確保站段安全生產(chǎn)穩(wěn)定、運(yùn)輸經(jīng)營平穩(wěn)有序的基石。只有通過源頭介入、防患于未然的職工思想動(dòng)態(tài)分析，密切掌握職工的思想脈搏和心理變化，排查和梳理影響安全生產(chǎn)的隱患，幫助和解決職工生產(chǎn)生活困難，把人的主觀能動(dòng)性充分調(diào)動(dòng)起來，才能形成弘揚(yáng)正氣的主旋律，鼓勵(lì)干部職工全身心地投入到安全生產(chǎn)中去，為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的人力保障和思想保障，也是基層站段政治工作確保安全生產(chǎn)的直接體現(xiàn)和有力支持。

最新鐵路餐車長心得體會(huì)范文三

時(shí)光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短x個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到xx分公司的工作中。在這x個(gè)月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。

回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：

<>

從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。

大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了xx鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會(huì)。

在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)立即應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)xx鐵路”宣傳活動(dòng)進(jìn)行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)定了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。

<>

在校期間，參與了xx鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時(shí)，所有的問卷對(duì)于“你認(rèn)為現(xiàn)在的工作什么對(duì)你最重要?”這個(gè)問題的回答都是安全。我突然意識(shí)到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進(jìn)的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對(duì)于鐵路工作的重要意義，還是我來到xx分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的xx站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

<>

見習(xí)生活即將結(jié)束，我對(duì)自己見習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的力量。比如，“收入分配”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“安全百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的“安全百日獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。

最新鐵路餐車長心得體會(huì)范文四

<>

1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難。

2.有感情的朗讀課文，感受建設(shè)者對(duì)修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。

3.認(rèn)識(shí)本課14個(gè)生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。

<>

了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設(shè)者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強(qiáng)毅力。

<>

理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術(shù)語的含義。

<>

1課時(shí)

<>

教學(xué)準(zhǔn)備

青藏鐵路有關(guān)資料圖片，西藏風(fēng)光短片、課件。

教學(xué)過程

<>

1.師：同學(xué)們，聽過《天路》這首歌嗎？它深情歌唱了鐵路工人修建青藏鐵路的感人事跡。來，隨著這動(dòng)聽的歌聲，我們一起來了解一下青藏鐵路。（播放《天路》配樂的青藏鐵路施工畫面）

2.師：這就是青藏鐵路，1958年，在毛主席的關(guān)懷下開工，但是半個(gè)世紀(jì)過去了，這條鐵路還沒有進(jìn)入西藏，直到今天，西藏依然是中國惟一不通鐵路的省份。這到底是為什么？是什么困難阻擋了這條鐵路的前進(jìn)？請(qǐng)同學(xué)們跟著筑路工人走進(jìn)青藏鐵路施工現(xiàn)場，大聲朗讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，邊讀邊想畫面，你看到了什么？你感受到了什么？（學(xué)生自由朗讀課文，不認(rèn)識(shí)的字借助拼音讀準(zhǔn)字音。）

<>

1.指名學(xué)生朗讀課文，檢查個(gè)別難讀的字音是否讀準(zhǔn)。如械(xiè)，不讀jiè“猙獰”讀準(zhǔn)后鼻韻。

2.師：讀著課文，想著青藏鐵路的施工畫面，你仿佛看到了什么？你心里有什么感受？（學(xué)生自由交流）

3.師：這是一條艱難的鐵路，（師生補(bǔ)充資料，結(jié)合看屏幕上的青藏鐵路示意圖：青藏鐵路要經(jīng)過海拔4767米的昆侖山，要經(jīng)過海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全長1142公里，要經(jīng)過550公里的永久性凍土區(qū)。解釋凍土區(qū)：一年四季覆蓋著堅(jiān)硬的冰，有些堅(jiān)冰厚度達(dá)一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而風(fēng)火山是最難的難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。

4.（屏幕出示句子：“這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭?！保┠銈兪窃趺蠢斫膺@句話的？

（1）為什么說風(fēng)火山是只巨大的攔路虎？（因?yàn)檫@里有三大難關(guān)：多年凍土區(qū)，惡劣天氣，極度缺氧）

（2）為什么風(fēng)火山一次次低下了高傲的頭？

①因?yàn)榭萍既藛T找到了噴射混泥土的最佳溫度，制服了凍土區(qū)。

②因?yàn)榍嗄晖粨絷?duì)員頂住了惡劣的天氣，繼續(xù)頑強(qiáng)的工作。

③因?yàn)榭萍既藛T建起大型制氧站，攻克了極度缺氧難關(guān)。

（3）你們說這是一批什么樣的建設(shè)者？（勇敢的、堅(jiān)強(qiáng)的、智慧的，不怕苦不怕累……）

（4）是啊，他們的確是一批勇敢堅(jiān)強(qiáng)、充滿智慧的青年突擊隊(duì)員。你們誰想成為這樣的一名突擊隊(duì)員？我們就請(qǐng)這位突擊隊(duì)員來讀1～2自然段，要讀出你們的決心來。

（5）同學(xué)們，讓我們也象這位突擊隊(duì)員一樣“嚴(yán)陣以待”，準(zhǔn)備迎接風(fēng)火山的挑戰(zhàn)。（齊讀1～3自然段）

4.師讀：“然而，一次次爆破，……是根本不可能的事！”

（1）西方的媒體說明了什么？

（2）他們認(rèn)為不可能，那你們認(rèn)為可能嗎？

（3）我們的青年突擊隊(duì)員是如何把外國人認(rèn)為不可能的事情變成可能的？讓我們把自己當(dāng)作中央電視臺(tái)的一名記者，走進(jìn)工地，去采訪筑路工人攻克風(fēng)火山的艱難歷程。

<>

1.合作要求：

（1）自己邊讀邊畫，抓住重點(diǎn)詞句，體會(huì)工程的艱難和建設(shè)者的勇氣與智慧。

（2）根據(jù)采訪提綱上的問題提示，把自己的同桌當(dāng)作青年突擊隊(duì)員互相采訪。

（3）按“凍土區(qū)”“惡劣天氣”和“極度缺氧”分成三個(gè)事件，做三次報(bào)道。

2.采訪提綱

（1）你們遇到了什么樣的困難？

（2）這些困難給你們造成了什么影響或者后果？

（3）你們是如何克服這些困難的？

<>

1.攻破“多年凍土區(qū)”。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請(qǐng)某個(gè)學(xué)生做現(xiàn)場報(bào)道，其他人補(bǔ)充評(píng)價(jià)。

（2）理解“下馬威”。

①什么是下馬威？

②風(fēng)火山給青年突擊隊(duì)員什么下馬威？

③這些下馬威可能給工人和工程帶來什么危害？

④但是，這一切難得倒我們的筑路大軍嗎？為什么？

（3）是的，因?yàn)檫@群勇敢堅(jiān)強(qiáng)的青年突擊隊(duì)員心中裝著一個(gè)堅(jiān)定的信念：“把鐵路修到拉薩去！”（齊讀第7自然段）

2.克服“惡劣天氣”。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請(qǐng)某個(gè)學(xué)生做現(xiàn)場報(bào)道，其他人補(bǔ)充評(píng)價(jià)。

（2）想象“七零八落”“不翼而飛”和“劈頭蓋臉”是什么樣子。

（3）導(dǎo)讀第8自然段前5句（老師讀前半句，學(xué)生跟讀后半句，強(qiáng)調(diào)突出作用）

（4）看圖，想象工人們在這樣惡劣的天氣面前可能會(huì)怎樣？

（5）是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊！疼??！可是，當(dāng)隊(duì)員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關(guān)，在心里一遍一遍地呼喊：“把鐵路修到拉薩！”（齊讀兩遍）

3.解決極度缺氧。（結(jié)合看課件中的圖）

（1）請(qǐng)某個(gè)學(xué)生做現(xiàn)場報(bào)道，其他人補(bǔ)充評(píng)價(jià)。

（2）什么是“杯水車薪”？為什么會(huì)杯水車薪？

（3）看圖，想象工人背著氧氣瓶在隧道里工作是什么樣？

（4）胸悶，頭痛，嘔吐，四肢無力……生命受到嚴(yán)重威脅，這是多么可怕的難關(guān)??！但是建筑大軍硬是讓風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。為什么？他們的勝利依靠的是什么？

①是工人們的勇氣和毅力。

②是科技人員的智慧。

③是黨中央的關(guān)懷。

④是西藏人們的支持。

……

（5）因?yàn)?，“把鐵路修到拉薩去”，是鐵路工人的堅(jiān)強(qiáng)決心，也是全國人們的共同心愿。同學(xué)們，帶著全國人民的心愿，讓我們大聲地呼喊出鐵路工人的決心。（齊讀10～11自然段）

<>

1.（屏幕出示最后一個(gè)句子：青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷地向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……）從最后的省略號(hào)里，你們讀懂了什么？（介紹青藏鐵路最新進(jìn)展：工程進(jìn)展順利，全線路基、橋涵、隧道等主體工程基本完成，累計(jì)鋪軌743公里，今年年底鐵軌將鋪到拉薩，明年7月進(jìn)行列車試運(yùn)行。屆時(shí)將開通拉薩至西寧、北京、成都、上海、廣州等多條線路，并裝備當(dāng)今世界最豪華的旅游列車。到那時(shí)，從拉薩乘座火車到北京，僅需48小時(shí)。）

2.想不想坐上這趟列車去拜訪神秘的青藏高原？來吧，跟老師一起踏上這段神奇的天路。（播放西藏美麗的風(fēng)光，配上李娜的《青藏高原》，最后畫面定格在一個(gè)西藏小女孩站在鐵軌邊上，眺望拉薩的方向。）

3.同學(xué)們，為了建設(shè)這條鐵路，40多萬各族同胞遠(yuǎn)離親人朋友，奮戰(zhàn)在這荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠(yuǎn)地長眠在皚皚的雪山下，還有多少人奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春，但是正因?yàn)橛辛怂麄兊母冻?，才可能徹底改寫西藏不通鐵路的歷史，西藏才可能真正走向繁榮富裕。

4.面對(duì)著這樣一群鐵路工人，你想對(duì)他們說什么？（寫下來）

附板書：

（福建省廈門市英才學(xué)校許勇順）

<>

<>

1.搜集關(guān)于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。

2.西藏的風(fēng)光圖片。

3.青藏鐵路地圖。

4.青藏鐵路全線貫通的慶祝場面。

<>

<>

1.播放西藏的風(fēng)光圖片，和學(xué)生一同感受西藏的純凈、美麗和圣潔。

2.師生交流關(guān)于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。西藏地處青藏高原，交通落后，“把鐵路修到拉薩去”一直是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。隨著西部大開發(fā)號(hào)角的吹響，把鐵路修到拉薩去，正在變成現(xiàn)實(shí)。出示課題：把鐵路修到拉薩去。

3.有感情地朗讀課題。

<>

1.自由讀文，注意讀準(zhǔn)生字字音，思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關(guān)的句子。

2.課堂交流。

（1）出示：“一條長長的‘鐵龍’，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山……這就是造福廣大人民的青藏鐵路?！?/p>

（2）觀察地圖，理解句子。

（3）有感情地朗讀句子。

3.讀了全文，你知道了什么？有什么感受？學(xué)生可以根據(jù)自己的理解和感受就可聞的某一方面發(fā)表自己的看法，可能有：

（1）青藏高原氣候惡劣，天氣說變就變。

（2）開鑿風(fēng)火山隧道面臨著重重困難。

（3）高原缺氧是施工的一個(gè)很大的障礙。

（4）科技人員和建筑工人不斷獻(xiàn)給困難挑戰(zhàn)。

……

4.根據(jù)大家的發(fā)言，再次默讀課文，想想課文講了一件什么事？概括成一句話。

在修筑青藏鐵路的過程中，筑路大軍克服重重困難，終于使風(fēng)火山隧道全線貫通。

<>

1.“把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復(fù)出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句話。

2.自由朗讀課文，想想面對(duì)著風(fēng)火山這只攔路虎，筑路大軍會(huì)在什么時(shí)候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？

3.課堂交流，教師指導(dǎo)：

（1）在遇到困難的時(shí)候，他們會(huì)說“把鐵路修到拉薩去！”。

①他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話說一說。

◇難以控制隧道施工溫度。

“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑?！?/p>

◇惡劣天氣和極度缺氧。

“風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作……轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來?！?/p>

“盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。”

②有感情地朗讀第五、八自然段。

③面對(duì)著困難，他們會(huì)怎么樣說這句話？有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去！”要讀出怎樣的語氣？（堅(jiān)定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。）

（2）在戰(zhàn)勝困難的時(shí)候，他們會(huì)說“把鐵路修到拉薩去！”

①他們是怎樣戰(zhàn)勝困難的？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話說一說。

◇“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土?！?/p>

◇“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個(gè)大型制氧站？……風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次地下了高傲的頭！”

②有感情地朗讀第六、九自然段。

③戰(zhàn)勝困難的時(shí)刻，他們會(huì)怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。（喜悅自豪，充滿信心的語氣。）

4.想象一下，筑路大軍還會(huì)在什么時(shí)候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？

（1）風(fēng)火山隧道全線貫通的時(shí)刻。

有感情地朗讀課文第十一自然段。

（2）青藏鐵路全線貫通的時(shí)刻。

①播放錄像：青藏鐵路全線貫通的慶祝場面。

②如果你是筑路大軍中的一員，此時(shí)此刻，你最想說的一句話是什么？

③此時(shí)此刻，應(yīng)該怎樣來朗讀“把鐵路是到拉薩去！”？有感情地朗讀。

<>

交流搜集到的關(guān)于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。

共3頁:上一頁123下一頁

<>

1．認(rèn)識(shí)“妖嬈”等14個(gè)生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會(huì)含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會(huì)挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。

<>

了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會(huì)含義深刻的句子。

課時(shí)安排：一課時(shí)。

<>

<>

觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國的西部真是景色奇麗，蔚為奇觀?，F(xiàn)在，讓我們一起去欣賞西部的雪域圣城──美麗的拉薩。

（大屏幕展示拉薩，師簡介拉薩概況）

指名談拉薩印象。

師：在人們的心目中，“出國易，入藏難”。拉薩地處偏遠(yuǎn)，交通閉塞，給物資流通，文化交流帶來了重重困難，是全國唯一一座未通火車的城市。為了造福廣大人民，促進(jìn)各民族共同繁榮發(fā)展，20xx年，黨中央作出了指示：

（揭題，讀題）──《把鐵路修到拉薩去》。

（設(shè)計(jì)意圖：本文無情節(jié)、趣味性弱。從拉薩入手破題，一是為了化繁為簡，由易到難，二是為了學(xué)生了解拉薩概況，知道修建青藏鐵路的目的。）

<>

1．自讀閱讀提示，看看學(xué)習(xí)這篇文章有幾個(gè)方面的要求。

2．交流。閱讀提示中共有3個(gè)要求。

（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

（3）將收集到的有關(guān)西部大開發(fā)的資料，講給同學(xué)聽。

（設(shè)計(jì)意圖：課內(nèi)閱讀課文就是要檢驗(yàn)學(xué)生能否運(yùn)用在精讀課文時(shí)學(xué)到的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行閱讀。閱讀提示作為編者寫在教材前的話，有提示全文，引領(lǐng)閱讀的作用。應(yīng)重視這一寶貴的教學(xué)資源，讓學(xué)生能讀，會(huì)讀。）

<>

1．自學(xué)課文：請(qǐng)按閱讀要求默讀課文，注意讀準(zhǔn)字音，讀通句子，并作批注。

2．檢查自學(xué)：自學(xué)生字，生詞的情況。

3．整體感悟：你覺得閱讀提示中哪個(gè)問題對(duì)讀懂全文最重要？（第二問）有一句話在文中反復(fù)出現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。這句話是──“把鐵路修到拉薩去”！

<>

過渡：是啊，要把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡單的事！在修建過程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？自讀課文，勾出課文相關(guān)語句，聯(lián)系實(shí)際或資料進(jìn)行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫，小組討論交流）

<>

出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡單的事”。

（學(xué)生交流，教師主要抓住以下幾點(diǎn)隨機(jī)點(diǎn)撥。）

1．研讀“困難1”

（1）了解困難：“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路?！?/p>

（2）體驗(yàn)困難：

①聯(lián)系上下文，理解重點(diǎn)詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。

②聯(lián)系資料談?wù)劯咴瓋鐾两o施工帶來了哪些阻礙？

（3）克服困難：

“科技人員晝夜在隧道里實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度的變化規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測，分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土?！?/p>

①體驗(yàn)情感：從“晝夜”“反復(fù)”，你體會(huì)到了什么？聯(lián)系生活實(shí)際談一談。

②補(bǔ)充資料，深化認(rèn)識(shí)：課件《生命禁區(qū)的早晨》。

（設(shè)計(jì)意圖：文本中呈現(xiàn)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)與學(xué)生生活實(shí)際相去甚遠(yuǎn)，突破難點(diǎn)的關(guān)鍵的體驗(yàn)，圖片資料的價(jià)值，在于“形象大于思維”?；钌娜宋锬茏寣W(xué)生加深感受，縮短時(shí)空距離，震撼心靈，蕩滌靈魂，深化認(rèn)識(shí)。）

（4）感情朗讀，激發(fā)情感。

戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，在生命禁區(qū)的高原，這是一種無法想象的施工，當(dāng)我們體會(huì)到這些，你會(huì)怎樣讀這段話？（指導(dǎo)朗讀第5．6自然段）

師：所以，面對(duì)困難，誰不知道──“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡單的事！”

2．研讀“困難2”

（1）了解困難；“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻”

（2）體驗(yàn)困難：把對(duì)你觸動(dòng)最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實(shí)際或結(jié)合資料進(jìn)行想象。

（3）克服困難：

①理解詞語：哪些詞語體現(xiàn)了科技人員的艱辛？

②想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

（4）感情朗讀，升華情感

師：天氣惡劣，繁重危險(xiǎn)，多么特別，多么兇險(xiǎn)的施工！當(dāng)我們體會(huì)了這些，你又會(huì)怎樣讀這段話呢？（讀第8．9自然段）

師：所以，──“把鐵路修到拉薩去。確實(shí)不是一件簡單的事”！

（設(shè)計(jì)意圖：對(duì)形象的感受應(yīng)該重于對(duì)觀點(diǎn)的感悟，這是語文的學(xué)科特點(diǎn)。本環(huán)節(jié)抓住兩個(gè)片段輻射開去，把朗讀、想象、體驗(yàn)、感受以及情感的升華結(jié)合起來，引導(dǎo)學(xué)生細(xì)讀課文，披文以明理，體驗(yàn)以入情，更具有震撼人心的力量。）

<>

1．拓展資源：青藏鐵路工程足以讓世界震驚。老師從網(wǎng)上獲得了一些資料（大屏幕出示，老師講述《建設(shè)者的“苦”“笑”“酷”》）

師：既然這項(xiàng)工程難度之大，讓人難以想象，為什么還要堅(jiān)持“把鐵路修到拉薩去”？你從中感受到什么？

小結(jié)：正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。突擊隊(duì)員和科技人員一次次呼喊出同一個(gè)心愿──“把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！”

2．聯(lián)系生活，激發(fā)豪情：這就是壯麗的青春，這是一曲新時(shí)代的“青春之歌”，他們奏響了生命的最強(qiáng)音，他譜寫了中國鐵路建設(shè)史上的新篇章！告訴大家一個(gè)好消息，在20xx年10月15日，青藏鐵路提前三年全線竣工，將在今年7月1日正式通車，（大屏幕出示中國鐵路交通圖，紅線標(biāo)出青藏鐵路走向。指名介紹）

（設(shè)計(jì)意圖：“語文的外延是生活?！币龑?dǎo)學(xué)生關(guān)注青藏鐵路的現(xiàn)在和未來，讓他們比普通公民對(duì)鐵路建設(shè)有更深刻的理解，懂得西部大開發(fā)這一國計(jì)關(guān)乎民生，期待進(jìn)而激發(fā)學(xué)生“拳拳童心，胸懷祖國”的豪情。）

青藏鐵路的竣工，將引起西藏的巨大變化，我們不能忘記曾在這片凍土上揮灑血淚的建設(shè)者。如果要在鐵路經(jīng)過的海拔最高處為建設(shè)者立一塊豐碑，你會(huì)在上面寫下什么呢？（生動(dòng)筆寫）

（設(shè)計(jì)意圖：讀寫結(jié)合，既使學(xué)生感情蓄勢到一定程度得到及時(shí)宣泄，也是加強(qiáng)理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段，是語文工具性的體現(xiàn)。）

<>

共3頁:上一頁123下一頁

教學(xué)目標(biāo)

1．認(rèn)識(shí)“妖、嬈”等14個(gè)生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會(huì)含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會(huì)挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。

教學(xué)重、難點(diǎn)

了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會(huì)文中含義深刻的句子。

教學(xué)課時(shí)

一課時(shí)

課前安排

收集相關(guān)資料

教學(xué)過程

<>

<>

同學(xué)們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡，獻(xiàn)出自己的智慧和力量。今天，我們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過艱辛的勞動(dòng)才取得的成績。

齊讀課題。

<>

1．自讀導(dǎo)語，理清學(xué)習(xí)本文有幾個(gè)方面的要求。（三個(gè)方面）

（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

（3）搜集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。（此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做）

2．根據(jù)要求，初讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

3．小組交流：

（1）檢查生字字音及組詞情況；

（2）把不理解的句子提出來，進(jìn)行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。

<>

1．全班分組合作讀課文。

2．提問：自讀提示中哪個(gè)問題對(duì)理解全文最為重要？（第二個(gè)問題。文中有一句話反復(fù)出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。）

3．指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請(qǐng)勾出課文中相關(guān)語句，聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫，小組討論交流）

4．全班交流遇到的困難：

困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?/p>

困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻?！?/p>

5．面對(duì)困難，建設(shè)者們是怎樣克服的？

“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土?！?/p>

“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．還有哪些不理解的詞語、句子進(jìn)行交流。

7．在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會(huì)到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的共同心愿！”

<>

青藏鐵路工程概況

建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于20xx年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11．8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗(yàn)段開工，實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。20xx年完成投資53．2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達(dá)昆侖山。今年是青藏鐵路建設(shè)的全面攻堅(jiān)年，年度計(jì)劃完成投資56億元，截止7月底年度累計(jì)完成投資23．9億元，開工累計(jì)88．9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強(qiáng)化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進(jìn)，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點(diǎn)工程開工，全面攻堅(jiān)戰(zhàn)已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。黨中央、國務(wù)院對(duì)青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護(hù)區(qū)的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真貫徹國務(wù)院有關(guān)加強(qiáng)保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛護(hù)青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護(hù)青海、西藏的一草一木，精心保護(hù)我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作指明了方向。

<>

正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運(yùn)行通車，同學(xué)們?nèi)绻袡C(jī)會(huì)坐火車到拉薩去，請(qǐng)一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难?！希望你們以后也能成為這樣的建設(shè)者！

<>

4、把鐵路修到拉薩去

海拔最高、線路最長的凍土鐵路

重重困難天氣惡劣一一克服

極度缺氧

共3頁:上一頁123下一頁