汽車索賠員心得體會和方法 汽車索賠員工作內容(八篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

主題汽車索賠員心得體會和方法一

乙方：

經甲、乙雙方協(xié)商，對乙方向甲方購買汽車有關事宜達成如下協(xié)議：

一、乙方向甲方購買下列汽車： 牌型汽車輛，

車款總價為人民幣(大寫)__ _拾_ __萬__ __仟__ __佰__ _拾_ __元整(￥ )。

二、 乙方必須于_____年____月______日前以現(xiàn)金或轉帳方式向甲方支付車款，車款

三、甲方保證其所售汽車質量合格(經有關部門批準的廠家標準)，配置以廠家標準為

四、乙方提車后，要認真驗收車輛，與甲方認真辦理車輛交接手續(xù)。提車后要認真細

五、該車的質量索賠權在乙方，為此，乙方如在使用過程中發(fā)現(xiàn)汽車質量問題，應按

六、甲方在指定時間內無法查到乙方所付全車款，則視為乙方違約，每逾期一天違約

七、乙方已詳細閱讀了上述條款，閱后對上述條款和所填寫的數(shù)額沒有異議。

八、如甲、乙方雙方發(fā)生了糾紛，要友好協(xié)商，協(xié)商不成時，甲、乙雙方均應在甲方

九、本合同經雙方簽字蓋章后生效。

甲方： 乙方：

聯(lián)系電話： 身份證號碼：

聯(lián)系電話：

年 月 日 年 月 日

主題汽車索賠員心得體會和方法二

1、藍寶

2、車佳麗

3、宇飛汽車美容店

4、夢赫車用品

5、維多利亞車飾美容店

6、六匹狼車飾

7、車雅軒

8、奈斯

9、尊尚車飾

10、億心車飾

11、詩琪汽車美容店

12、卓越汽車配件美容服務

13、威途

14、秀車風采

15、優(yōu)陽汽車美容店

16、優(yōu)哈

17、博遠汽車美容裝飾店

18、興旺汽車美容店

19、鑫盛

20、守誠國際汽車美容

21、凱宏汽車美容

22、愛咔汽車美容店

23、簡尚

24、聚友

25、順益汽車美容專營店

26、咔哇汽車美容

27、龍盈

28、宇振汽車美容店

29、三國汽車美容店

30、鵬圖

主題汽車索賠員心得體會和方法三

甲方：乙方：日期：

甲方：

乙方：

依照有關法律規(guī)定，甲乙雙方就甲方委托乙方辦理貨物運輸事宜達成如下：

一、委托代理事項

1、甲方委托乙方辦理汽車貨物運輸代理，門對門業(yè)務。

2、甲方委托乙方代理托運貨物事宜時，應認真確定填寫乙方所提供的《貨運單》或《貨物托運單》，并由乙方簽收。

3、甲方委托乙方代理取貨事宜時，應當時告知乙方代取貨物的名稱、數(shù)量(件數(shù))，并對所填寫的內容負責，不得隱瞞限運、禁運物品。

4、甲方應按所托運的實際價值投保，付給千分之三計算保險費，由乙方向保險公司代保，

5、乙方指派____________為與甲方貨運代理事宜聯(lián)系代表，代表乙方處理與甲方之間一切有關貨物代理事宜，貨物的保管、運輸過程監(jiān)控、費用的結算、客服的處理等。

二、保密條款

1、為完成本合同委托事項，甲方提供給乙方或者乙方從甲方獲得的資料和相關的商業(yè)秘密雙方有保密的義務，并且應采取一切合理的措施以使其所接受的資料避免被無關人員接觸。

2、乙方應當告知并以適當方式要求其參與本合同工作雇員遵守本協(xié)議規(guī)定。

三、委托費用及結算方式

1、雙方運費以月結方式，甲方須在次月底前將上月運費和服務費以現(xiàn)金，轉帳或支票形式支付乙方。

2、甲方在貨物送達收貨人之前，有權隨時更改到貨地點及收貨人，但應當支付因此所增加的運輸費用及其他費用。

四、乙方權利義務

1、乙方負責從甲方指定地點提貨并以甲方名義辦理相關委托事宜。

2、乙方不得擅自更改甲方的包裝標志，對于零散貨物，乙方負責協(xié)助甲方進行發(fā)貨前的大包、裝箱等必要工作，乙方有權要求甲方支付相應的材料、人工費用的權利。

3、乙方應當按照甲方指定的運輸方式托運，未經甲方書面通知同意，乙方不得擅自改變運輸方式。

4、對于托運貨物，乙方保證自甲方交付貨物后按協(xié)議時間到達甲方指定的目的地。

5、貨物到達自定目的地后，乙方應當及時通知收貨人提貨。

6、收貨人提貨時，乙方保證甲方貨物包裝完好，封條完整，則視該票貨物安全抵達。

五、違約責任和賠償

1、甲方無正當理由不按照約定期限結算支付委托費用的，按照應付款額百分之十的比例向乙方支付逾期的違約金。

2、乙方弄丟貨物引起的甲方損失，乙方要按當時保價賠付甲方。

3、所有違約金，賠償金均可從待付款項中扣除。

4、因下列原因造成的損失，乙方不承擔責任。

a、不可抗拒力;

b、貨物本身的性質所引起的變質、減量、損壞或毀滅;

c、包裝內部設備不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn);

d、包裝完整，標志無異狀，而內件短少;

e、貨物的合理損耗;

f、托運人或收貨人的過錯。

5、合同一方由于自然災害、戰(zhàn)爭和其他由雙方事后認可不可抗力事件影響到合同履行時，應采取電話、電報、傳真等形式通知另一方，當不可抗力事故消除后，應立即恢復合同正常履行。

六、合同解除

1、一方解除合同，都須以書面形式在三十日前通知對方。

2、協(xié)議解除后尚有待結算費用，一方須在七日內向另一方提出《結算通知》，并附有效單證，其中一方按照本協(xié)議有關結算約定核對付款。

七、爭議解決

甲乙雙方在履行本協(xié)議過程中的任何爭議，應及時協(xié)商解決。

1、本協(xié)議自雙方簽訂生效，有效期一年。

2、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

3、本協(xié)議有附件《發(fā)貨價格表》一份，不足之處另議價格。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主題汽車索賠員心得體會和方法四

(甲方)__

(乙方)__

鑒定地點：鑒定時間年月日

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關規(guī)定，為明確甲乙雙方的權利與義務之間的關系，經雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條、運輸服務要求

甲方提供兩輛車為乙方提供汽車站運輸服務，車輛情況分別為：

1、廠牌車型，車號，顏色，營運證號碼，發(fā)動機號，車架，

2、廠牌車型，車號，顏色，營運證號碼，發(fā)動機號，車架。

第二條、服務期限

期限從年月日時起，至年月日時止，共計天。

第三條、服務費用

合同總費用為元(人民幣)(大寫元整)，乙方在服務期滿后60天內一次性付清。

第四條、甲方責任

1、負責向乙方提供技術狀況完好的車輛和相應的駕駛人員。正常情況下，合同中未注明的事宜，甲方自行承擔責任。

2、甲方提供的車輛和自行聘請的駕駛人員，需具備各種齊全有效的行車證件。因證件不全而給乙方造成的損失，甲方全部承擔。如果甲方使用無營運證的車輛從事運輸服務活動，乙方可保留向運政管理部門舉報的權利。

3、在服務期內，甲方駕駛人員按照乙方制定的行車計劃，在乙方指定的時間和地點，由乙方指定的人員在行車計劃上簽字，作為履行合同的原始記錄。

4、負責服務期內車輛的二級維護及車輛年檢、年審。

5、負責機動車第三者責任保險、車輛損失保險、司乘座位保險、玻璃破碎保險等。

6、如果服務車輛在服務期間內發(fā)生事故，甲方應負責事故處理，并承擔事故的賠償責任。乙方不承擔事故車輛的任何法律責任。

7、甲方嚴格按行業(yè)管理規(guī)定，即《__省道路運輸管理條列》、《道路運輸行政處罰規(guī)定》進行汽車運輸經營活動，如有違反，乙方可向運政管理部門舉報。

8、甲方保證提供禮貌、周密、易懂、易接受的全方位服務，按照乙方提供的行車計劃執(zhí)行。

9、甲方在合同期內不得無故將服務車輛收回，如確需收回，需經雙方同意后另行提供相同型號的車輛完成運輸服務義務。

10、服務期內，應遵守國家有關法律規(guī)定，安全行車，因違法、違章造成的責任，甲方自行負責，并承擔由此給乙方造成的經濟損失。

11、甲方不得利用服務車輛進行違法犯罪活動，不得將已提供給乙方的車輛出租、典當、抵押，甲方必須對甲方的駕駛人員行為負責。

12、服務期間所發(fā)生的燃料費、過路過橋費、停車費、違章罰款等由甲方自行負擔。

13、正常駕駛時發(fā)現(xiàn)車輛使用異常或技術故障應停止運行并通知乙方，并及時采取補救措施，確保行車計劃的執(zhí)行，否則甲方必須承擔乙方的一切損失。

14、若發(fā)生事故，甲方應立即與當?shù)毓步煌ü芾聿块T及保險公司聯(lián)系，并通知乙方，甲方自行承擔責任及賠償乙方的一切損失。

15、發(fā)生交通事故應立即通知乙方并報告公安交通管理部門，保護好現(xiàn)場，承擔公安交通管理部門的裁定責任，負擔保險公司理賠后不足的部分。事故期間不計算服務費。乙方不承擔甲方服務車事故的一切責任(包括連帶責任)。

16、甲方中途如不能按約定提供車輛，甲方需退還乙方未使用期的服務費并付全部服務費%的違約金。

第五條、乙方責任

1、按照乙方宣傳的需要，負責制定行車計劃，并提交給甲方。

2、按照乙方宣傳的需要，負責對服務車輛進行包裝。

3、經甲、乙雙方約定，甲方提供駕駛人員姓名，駕駛證號，是甲方車輛的指定駕駛員。如甲方未經乙方同意而換駕駛員，視為違約，乙方有權解除合同。

4、乙方中途退車，乙方需按實限使用時間支付甲方使用費并付全部使用費%的違約金。

第六條、糾紛解決方式

1、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。甲乙雙方發(fā)生糾紛不能協(xié)商解決時，可向運政管理部門申請調解，或起訴至有管轄權的人民法院。

2、本合同雙方簽字蓋章有效，本合同一式四份，甲方一份，乙方三份。甲方所提供的資料及證件的復印件、雙方車輛行車記錄單等附件為合同組成部分。

3、如需變更或解除本合同應提前兩天通知對方，并經雙方協(xié)商一致的予以變更或解除。

第七條、特別約定

1、甲方發(fā)生交通肇事后，甲方需提供能夠履行本合同運輸服務義務的車輛和駕駛人員，繼續(xù)完成行車計劃。

2、服務期間，甲方承擔妥善保管車輛的義務和責任，若發(fā)生車輛被盜、報廢及其它形式的滅失，乙方不承擔責任。

甲方：乙方：

單位名稱(章)：單位名稱(章)：

單位地址：單位地址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

電話：電話：

__年__月__日__年__月__日

主題汽車索賠員心得體會和方法五

甲方：

乙方：

經甲、乙雙方協(xié)商，對乙方向甲方購買汽車有關事宜達成如下協(xié)議：

一、乙方向甲方購買下列汽車： 牌型汽車輛，

車款總價為人民幣(大寫)__ _拾_ __萬__ __仟__ __佰__ _拾_ __元整(￥ )。

二、 乙方必須于_____年____月______日前以現(xiàn)金或轉帳方式向甲方支付車款，車款

三、甲方保證其所售汽車質量合格(經有關部門批準的廠家標準)，配置以廠家標準為

四、乙方提車后，要認真驗收車輛，與甲方認真辦理車輛交接手續(xù)。提車后要認真細

五、該車的質量索賠權在乙方，為此，乙方如在使用過程中發(fā)現(xiàn)汽車質量問題，應按

六、甲方在指定時間內無法查到乙方所付全車款，則視為乙方違約，每逾期一天違約

七、乙方已詳細閱讀了上述條款，閱后對上述條款和所填寫的數(shù)額沒有異議。

八、如甲、乙方雙方發(fā)生了糾紛，要友好協(xié)商，協(xié)商不成時，甲、乙雙方均應在甲方

九、本合同經雙方簽字蓋章后生效。

甲方： 乙方：

聯(lián)系電話： 身份證號碼：

聯(lián)系電話：

年 月 日 年 月 日

主題汽車索賠員心得體會和方法六

甲方：(簡稱甲方) 贛州市經濟開發(fā)區(qū)國達汽車維修部

乙方：(簡稱乙方)

甲乙雙方本著平等互利的原則，針對乙方車輛定點在甲方維修保養(yǎng)的相關事項，經雙方協(xié)商達成協(xié)議如下：

一、甲方按乙方提供的車輛進行汽車的各種維修與保養(yǎng)，嚴格按照乙方要求確保維修質量，做到實事求事、價格合理、提供優(yōu)質服務，堅持誠信原則。

二、甲方應本著對乙方車輛使用費用節(jié)約、保證車輛安全行駛的原則，為乙方車輛的零配件更新把好關。

三、乙方所有車輛維修必須堅持呈報審批制，需維修時由駕駛員呈報維修項目，填寫維修呈報表，甲方須按乙方維修呈報表填寫的維修項目及時估算維修費用，再按乙方呈報的審批意見進行維修，在維修過程中如需擴大維修項目需告知乙方司機，待乙方呈報批準后，才能擴大維修項目。

四、甲方在對乙方車輛維修保養(yǎng)過程中，對確實需要更換的配件應當更換，所更換的配件應交乙方駕駛員帶回。對保質期內的配件造成的返工返修，材料費和工時費均由甲方承擔。但如因乙方駕駛員操作不當或其它意外造成的損壞由乙方承擔。

五、維修費用的結算：車輛維修保養(yǎng)合格后，由乙方駕駛員在甲方辦理相關手續(xù)。每月甲方一次性提供乙方的維修相關票據(jù)交給乙方，乙方收到結帳通

知經核實無誤后，每月三十號前以現(xiàn)金或轉帳方式向甲方付清上月材料更換及修理等費用。

六、如乙方車輛在以章貢區(qū)為中心的15公里范圍內發(fā)生故障，若不能自行開到修理廠內，需甲方施救時，甲方應免收施救費（材料費和工時費另計）超過15公里范圍按每公里3元收費（過路、過橋費由乙方承擔）。如需請外部拖車公司時，應按拖車公司的費用計算，并由乙方承擔。

七、如乙方車輛發(fā)生交通事故，乙方在向保險公司報案的同時告知甲方，甲方應協(xié)助乙方辦理保險定損索賠事宜，并由甲方負責修復。

八、本協(xié)議從雙方簽字之日生效，未盡事宜，雙方可協(xié)商解決并補充條款

九、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各持兩份。

甲方（單位蓋章）：乙方：（單位蓋章）

甲方代表： 乙方代表：

地址：地址：

電話：電話

日期：日期：

開戶銀行：工行贛州分行人民分理處

帳戶及帳號：1510221719024861660

主題汽車索賠員心得體會和方法七

時光飛逝，轉眼間大學四年的時光就要過去，我們也要步入社會了。在畢業(yè)之前鍛煉一下自己是必不可少的，也是學業(yè)的必備功課。思慮再三，我覺得現(xiàn)在是一個市場經濟時代，而當前的市場經濟早已轉到買方市場。怎樣了解客戶，把生產出來的產品賣給客戶，并讓客戶滿意，是當前最需要的一種工作。

所以說，在當前，銷售工作是必不可收的一種非常重要的工作。從另一方面來講，由于在當前世界，各種各樣的產品滿天飛，怎樣讓客戶選擇自己的產品，也是一種硬功夫，所以銷售工作也是非常鍛煉人的一種工作。銷售不光是需要良好的口才的，同時要有縝密的思維，需要了解客戶的思想。我雖然不是學習的銷售專業(yè)，但是我是數(shù)學功底出身，我有著縝密的思維，平時又善于思考，所以我認為做銷售工作我是有一定優(yōu)勢的。再者，銷售也是一個很鍛煉人的職位。如果能在這方面做得好的話，對以后的發(fā)展有很大的好處。于是我在20xx年xx月xx日走進了商丘宏騰汽車銷售服務有限公司實習。

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了解汽車銷售模式與過程，普及一些平時缺乏的汽車方面的知識。同時，將理論知識應用于社會實踐中，挑戰(zhàn)自己的工作和實習能力，養(yǎng)成良好的工作習慣，積累工作經驗，接受社會的檢閱，讓自己盡快的適應這個日新月異的社會。另外，增強自身的勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感也是我此次實習的目的。同時，加強自身素質，學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流；了解銷售公司的管理模式，進一步加深對書本知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用；加深自己對汽車在國民生活中的地位和作用的認識，鞏固思想，激發(fā)激情。

具體要求包括：

1、培養(yǎng)從事汽車銷售人員工作的業(yè)務能力，了解汽車銷售中的日常業(yè)務和工作流程，學會怎樣做好一個好員工，怎樣和同事相處。

2、理論聯(lián)系實際，運用平時所養(yǎng)成的素養(yǎng)去解決工作實踐中的具體問題。

3、虛心學習，全面提高個人綜合素質。在實習中虛心向廣大工作人員請教，虛心學習他們的良好品質以及良好的工作作風，提高自己的綜合素質，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的銷售人員。

4、培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，形成愛崗敬業(yè)、熱愛勞動的良好品德。

5、為就業(yè)做好鋪墊，找出自身素質與社會實踐之間的差距，并在以后的學習期間及時補充自己，武裝自己，為求職與將來的工作做好充分的知識積累和能力儲備。

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從20xx年xx月xx日開始在商丘宏騰汽車銷售服務有限公司進行實習。我是信息與計算科學專業(yè)，與汽車沒有什么關聯(lián)，所以剛開始，我現(xiàn)在公司做了一下簡單的培訓。了解了一下xx汽車與本公司的發(fā)展歷史。與此同時，還要了解車型性能及優(yōu)缺點。在銷售經理王經理的指導下，循序漸進的加深了對xx汽車的了解。又通過在售后維修部門的實習參觀，對xx汽車的內部零件及構造有一個更深的認識。通過第一個星期的學習與實踐，我從一個對汽車一無所知的門外漢變成了一個有一定功底的銷售人員。

1、汽車銷售專業(yè)流程。

通過學習我知道了汽車銷售的8個流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約——成交——交車——售后跟蹤。

通過前期的公司簡單培訓以及對老員工的觀摩、自己的親身實踐、師傅王經理的時常教導，我對汽車銷售的流程很快就有了一個基本的了解。再后來，每一個環(huán)節(jié)我都親身參與其中，對流程的基本形式、目的和要求了然于胸。

（1）接待：

接待客戶一般說的是展廳接待，有兩種情況。一是完全陌生的客戶拜訪，而是已經預約的客戶拜訪。對于陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹立一個好的第一印象，由于客戶通常對購車經歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待會消除客戶的負面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調。二對于已經預約好的客戶，則根據(jù)流程來走就可。當然，也要在接待過程呈現(xiàn)出專業(yè)、禮貌的精神面貌。

（2）咨詢：

咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

（3）車輛介紹：

要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性，幫助客戶了解公司的產品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

（4）試乘試駕：

這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

（5）報價協(xié)商：

為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對銷售人員來說，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個重要步驟。如果銷售人員已明了客戶在價格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會感到他是在和一位誠實和值得信賴的銷售人員打交道，會全盤考慮到他的財務需求和關心的問題。

（6）簽約成交：

在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

（7）交車：

交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為長期關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，這會使客戶滿意并加強他對經銷商的信任感。重要的是此時需注意客戶在交車時的時間有限，應抓緊時間回答任何問題。

（8）售后跟蹤：

最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他親身體驗經銷商服務流程的第一次機會。跟蹤步驟的要點是在客戶

購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維護保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，因而這一跟蹤動作十分重要，這是服務部門的責任。

2、汽車售后服務流程。

汽車售后服務流程主要有10個步驟：預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質檢、交車、跟蹤。在短短的1個月的實習中，汽車售后服務的每個流程都有有所了解，但是只參與了預約、接待、咨詢這三個環(huán)節(jié)的工作，感觸頗深。我深切的知道了有效的預約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時候能獲得服務，也可最大限度減少客戶在接受服務前的等待時間。預約安排可以避開峰值時間，以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸。；在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心。在客戶到來時，接待人員應微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求。，這就是接待的重要作用；咨詢是整個服務流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機。通過體現(xiàn)誠摯的服務態(tài)度，傳達提供其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注，服務人員會贏得客戶的信任。這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。以上是我實際的感受，其實說起來短短百字，但是做起來卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

3、汽車日常保養(yǎng)。

對于汽車而言，日常保養(yǎng)是非常重要的。有些客戶是第一次買車，第一次用車，不太懂得保養(yǎng)。這就需要我們向他們講解。通過一個月的實習，我對汽車的保養(yǎng)知識有了一個初步的了解。

汽車保養(yǎng)的目的：

（1）汽車如果長期不保養(yǎng)的話，很可能出現(xiàn)事故，經常保養(yǎng)的汽車可以避免一些事故。

（2）法規(guī)對汽車有一定的規(guī)定，保養(yǎng)可以不違規(guī)。

（3）延長汽車的壽命，保持較好的車況，這是我們普遍知道的。所以汽車就像我們的皮膚一樣，需要經常的保養(yǎng)。那么汽車怎樣保養(yǎng)呢？汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。如果出現(xiàn)問題，可以找售后，當然自己可以解決的也可以自己解決。

4、實習心得與收獲。

實習單位在我的家鄉(xiāng)，雖然我在鄉(xiāng)下，但一個半小時的車程就把我送到了這個社會旅途開始的地方。曾經的期盼，曾經的害怕，在這一刻消失，迎接我的是這一個月的錘煉。

來到宏騰后，無論領導還是同事都比較熱情。這讓本以為社會會冷漠一點的我心里暖暖的。剛開始，我接受了公司的培訓，了解一下公司的文化以及xx汽車的歷史。培訓下面，還會發(fā)給我一些書，是關于汽車的基礎參數(shù)的，這些對我來說是很陌生的，只有努力的去記憶，去學習。除了基本的禮儀我還了解一些，其他的有關汽車銷售的知識我?guī)缀跻粺o所知。不過同事們以及師傅都愿意幫助我，我在學習中不斷的完善自己。這里不比學校里輕松的環(huán)境，但也是這種緊張的環(huán)境點燃了我的激情。我渴望不斷的學習，不斷的進步。在這里我分到一個師傅：王經理，但其實，這里每一個人都是我的師傅。每天除了王師傅的言傳身教，還要靠自己去想、去問，只有這樣才能得到更多的知識。在這一個月里，我基本上每天白天跟在師傅后面學習怎樣與客戶交流，怎樣讓客戶滿意，在哪個階段可以引導客戶簽訂單……到了晚上就要背資料，因為白天的學習是不夠的，也需要鞏固與加深。有時感覺自己真是個菜鳥，好多知識都不知道，特別是其他公司競爭車型的資料。所以在平時的學習中不僅要埋頭了解自己，還要了解對手，了解市場。還記得剛跟師傅學習的時候，我只能給師傅打下手，做一些簡單的工作。第一次開發(fā)票還要師傅逐條交代。不過師傅很好，當我學習不理想時，師傅不僅沒有責備，而且給的更多的是鼓勵。在師傅和同事們的幫助下，我慢慢的成長起來，現(xiàn)在還記得和一個同事談成一個客戶時的喜悅之情。

通過這一個月的實習，收獲的不僅僅是汽車銷售方面的知識，更多的是對學習的新的感悟，以及對社會的體驗。在社會中的學習，學習的更快，而測驗不再是一張張試卷，而是真正的成果。社會中的學習也不再是一個人的學習，而是大家共同的學習，每一個人都可能是自己的老師。在這里我要非常感謝實習期間的師傅以及同事們，謝謝他們的關照和教導。未來的我不一定會從事汽車銷售方面的工作，但我相信：在這里一個月得到的知識會讓我受用終生。

主題汽車索賠員心得體會和方法八

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在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。

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在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。

1.啟動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴重虧電；

②蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動機的故障有：

①起動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通；

②換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉，則起動機有故障；若起動機空轉正常，說明電磁開關或控制電路有故障。

3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而起動機不轉，說明起動機內部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。

4）診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉，說明電磁開關故障，應拆下檢修或更換電磁開關；如接通時起動機轉動，說明開關回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：

將點火開關旋至起動檔時，起動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良；超動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低；

4）起動機裝配過緊或有掃膛現(xiàn)象；

5）發(fā)動機轉動阻力矩過大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

3）若懷疑是起動機內部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認是起動機內部故障時，應進一步拆檢起動機。

3、起動機電磁開關異響的故障診斷與排除

1）現(xiàn)象：啟動發(fā)動機時，電磁開關發(fā)出打機槍似的噠、噠、噠聲。

2）故障原因

①電磁開關保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴重虧電或內部短路；

3）排除方法

啟動發(fā)動機時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴重虧電或內部短路，應予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關時仍有打機槍似的噠、噠、噠聲，應拆檢電磁開關的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機的整機檢測

1、用萬用表檢測

在發(fā)電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機是否有故障。

其方法是用萬用表r×1擋測量發(fā)電機f與e之間的電阻值；

發(fā)電機b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機各接柱之間電阻標準值表交流發(fā)電機型號

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

﹥10000

10

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認為無故障；

若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發(fā)電機有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進一步判斷故障在正極管還是在負極管。

2、用實驗法檢測

將發(fā)電機按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗臺上，進行發(fā)電機空載試驗和負荷試驗，測出發(fā)電機在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時對應的最小轉速，從而判斷發(fā)電機的工作是否正常。

1）空載試驗

合上開關s1，由蓄電池供給發(fā)電機勵孩電流進行他勵，當發(fā)電機轉速為1000r/min（用轉速表測量）時，對12v電系發(fā)電機電壓應為14v，對24v電系發(fā)電機電壓應為28v。

2）負荷試驗。

斷開開關s1，發(fā)電機轉為自勵，合上開關s2，調節(jié)可調電阻r，在發(fā)電機轉速為1000r/min時，發(fā)電機電壓應大于12v或24v；在發(fā)電機轉速為2500r/min時，電壓應達到14v或28v，電流應達到或接近該發(fā)電機的額定電流。

圖3-16交流發(fā)電機實驗接線方法3.點火系統(tǒng)

點火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點接觸情況：將觸點分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點間能否全面接觸。如觸點有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點有輕微燒蝕，可用細砂紙擦磨干凈；如表面嚴重燒蝕、凸凹不平時，應更換觸點總成。兩觸點的中心線應重合，否則應用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點臂彈簧的張力：觸點閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點的一端，沿著觸點的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點剛剛分開時的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c火線圈的高壓電對準分火頭進行跳火試驗。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應更換。

⑥點火提前機構的檢修：

離心式點火提前角調節(jié)機構的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應更換。

3、調節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗臺/發(fā)動機綜合性能測試儀，轉速與提前角的變化量的關系。

2）電容器的檢修

將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動，然后急速返回∞位置，說明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動，說明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回擺，說明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

3）點火線圈的檢修

(1)檢查點火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應更換點火線圈。

(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點火系的點火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應更換點火線圈。

(3)外觀檢視點火線圈。點火線圈外殼不應有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應大于50m歐，高壓接線柱端孔座應無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應予清理或更換點火線圈。

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由于放假原因，實習時間比較短，且間斷時間長，但多少學點東西。

通過幾天的實習參觀，對汽車的總體構造又有了進一步的認識，特別是對一些新技術如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認識。

其實，了解發(fā)動機才是了解汽車的充要條件。通過本次實習我深深地了解到，只有了解了發(fā)動機才算真正了解了汽車。這是一個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來的實習，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實習，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認識。更重要的是，這次實習使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學到了很多！

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本次實習的對我們很重要，是我們自動化學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。由于時間安排及考證、放假的緣故，這次實驗的時間比較緊。

應該承認，如果沒有將自己學到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎。