天然染色心得體會(huì)實(shí)用 植物染色的感受(3篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于天然染色心得體會(huì)實(shí)用一

1大氣污染的概念及危害

1.1大氣污染的概念

大氣污染就是指自然界或人類生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的有毒有害的排放物，釋放到空氣中，并且其排放量已經(jīng)超出自然大氣環(huán)境的承載本事，會(huì)對自然環(huán)境以及人類的身體健康造成不利影響。根據(jù)不一樣來源我們將大氣污染源分為兩類，一類是天然污染源，一類是人為污染源。天然污染源指的是自然界的某種活動(dòng)向空氣中釋放出某種有害物質(zhì)，例如火山噴發(fā)、地震等情景下產(chǎn)生的硫化氫、灰塵等，釋放到空氣中，造成的污染。人為污染源主要指人類的生產(chǎn)生活中釋放的污染物。例如汽車尾氣的排放，工業(yè)生產(chǎn)的廢氣排放等。天然污染源我們不可控制，而人為的污染源能夠經(jīng)過完善相關(guān)措施來加以控制，將污染源的釋放量降至最低。

1.2大氣污染的危害

造成大氣污染的有害氣體主要包括一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫以及一些顆粒性粉塵。表1顯示了2014年大氣污染物的排放量。不一樣的污染物能對人體及自然環(huán)境造成不一樣的危害。二氧化碳和二氧化硫的過度排放會(huì)造成酸雨。酸雨對自然環(huán)境的危害極大，它能夠?qū)ㄖ锖椭参镌斐刹灰粯映潭鹊母g，使植物大面積的死亡。酸雨還會(huì)造成土壤和水域的酸化。大氣污染造成的另一個(gè)主要的危害就是溫室效應(yīng)。將會(huì)導(dǎo)致海平面上升，間接導(dǎo)致多種自然災(zāi)害。大氣污染嚴(yán)重還將對臭氧層造成必須的破壞，臭氧層本身能夠吸收紫外線，以保護(hù)地球上的生物，而大氣污染就會(huì)使臭氧層的這種保護(hù)用作減弱，對地球上的生物造成傷害。

2大氣污染的原因分析

2.1工業(yè)生產(chǎn)的廢氣排放

工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣是大氣污染物的主要來源。工業(yè)生產(chǎn)是基于化石燃料的燃燒和化工原料的很多使用，這樣難免會(huì)排放出二氧化碳等污染性氣體。所以，這也就成為了大氣污染的主要來源。并且有些企業(yè)為了謀求高效益，沒有使用節(jié)能的技術(shù)，使原料消耗高，污染現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

2.2燃料的很多燃燒

在我國煤炭仍然為最主要的燃料。這使得鍋爐廢氣成為了大氣污染的重要組成部分。目前，我國部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了鍋爐清潔能源的改造，可是在大多數(shù)地區(qū)，改造進(jìn)程緩慢，鍋爐廢氣仍然嚴(yán)重影響著天氣質(zhì)量。尤其在冬季，我國北方大多數(shù)地區(qū)深受霧霾的影響，這與鍋爐的燃燒有著密切的關(guān)系。尤其是一些供暖單位，為了謀求高的利益，選擇一些高硫的媒，其燃燒向大氣中排放更多的污染性氣體。

2.3汽車尾氣的排放

隨著私家車數(shù)量不斷增加，汽車在行駛過程中，排放的尾氣中包含很多的污染性氣體，其中包括氮的氧化物，一氧化碳，二氧化碳等。一些大型的柴油型車輛的尾氣排放物中還包含一些顆粒狀的有毒物質(zhì)，排放到空氣中不僅僅影響空氣質(zhì)量，還直接影響著人類的身體健康。

2.4揚(yáng)塵

揚(yáng)塵可分為道路揚(yáng)塵和建筑工地?fù)P塵兩種。建筑行業(yè)的快速發(fā)展，建筑工程的施工程的施工只注重工程的效益以及建筑自身的質(zhì)量，容易忽略節(jié)能減排的理念，再加上監(jiān)管不到位，在施工中很容易造成環(huán)境的破壞，引起揚(yáng)塵天氣。另外，在市政建設(shè)工作中，很多道路建設(shè)時(shí)都存在斜坡的問題，城市道路在設(shè)計(jì)時(shí)一般都略低于道路兩側(cè)的人行道，這樣人行路上的灰塵以及行車產(chǎn)生的灰塵就會(huì)在路面上堆積，當(dāng)積累過多時(shí)，就容易構(gòu)成揚(yáng)塵。

3大氣污染的防治對策

3.1加強(qiáng)大氣污染源控制

加強(qiáng)對大氣污染源的控制是大氣污染防止的根本性方法，首先，應(yīng)當(dāng)提高企業(yè)的相關(guān)環(huán)保意識和職責(zé)意識，加強(qiáng)民眾的監(jiān)督途徑，進(jìn)取利用大眾媒體的監(jiān)管途徑，鼓勵(lì)企業(yè)加大對此方面的投資，并且應(yīng)當(dāng)發(fā)展相關(guān)技術(shù)，加強(qiáng)對大氣污染的檢測，嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)完善監(jiān)督機(jī)制，經(jīng)過檢測與監(jiān)督機(jī)制的配合，控制污染物的排放。對于排放物嚴(yán)重超標(biāo)的企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格處理，用法律手段進(jìn)行必要的約束。為了緩解烘暖排放的很多污染性氣體，我們能夠?qū)┡绞竭M(jìn)行調(diào)整，多采用集中供暖的方式，建設(shè)統(tǒng)一的供熱站點(diǎn)，以提高能源的利用效率，并且應(yīng)當(dāng)保證燃煤的質(zhì)量，盡量采用清潔的能源，從根本上減少污染物的排放。

3.2調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)取使用新能源

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)取鼓勵(lì)各大企業(yè)加大節(jié)能技術(shù)方面的投資，鼓勵(lì)各地都能夠根據(jù)實(shí)際的資源環(huán)境條件、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情景，制定地區(qū)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)方案，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而降低能源消耗。工業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制按需生產(chǎn)，避免生產(chǎn)過剩，造成不必要的浪費(fèi)。另外，改善能源結(jié)構(gòu)，進(jìn)取開發(fā)新能源，多利用太陽能、風(fēng)能等清潔能源，并且進(jìn)取研制新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)能源的高效利用，多方面入手，減少大氣污染。

3.3嚴(yán)格控制汽車尾氣的排放

汽車尾氣的很多排放也是大氣污染嚴(yán)重的一個(gè)重要原因。對此政府應(yīng)當(dāng)加大宣傳力度，使節(jié)能減排理念深入人心，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車環(huán)保的檢驗(yàn)。另外，對于汽車尾氣的控制，政府有關(guān)部門能夠加強(qiáng)立法，以法律的強(qiáng)制性來加以控制。首先，法律應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定汽車的排污標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)不合格的汽將停止生產(chǎn)。另一方面，在限制汽車出行上，能夠采用限號制度，減少汽車的出行率。政府應(yīng)進(jìn)取倡導(dǎo)使用公共交通出行，多方面入手，減少汽車尾氣的過度排放。

3.4加強(qiáng)城市綠化建設(shè)

加強(qiáng)城市綠化建設(shè)不僅僅能夠起到緩解大氣污染的作用，并且還能夠美化城市的環(huán)境。綠色植物能夠利用二氧化碳進(jìn)行光合作用，而釋放氧氣，所以綠色植物在環(huán)境方面有必須凈化的作用。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)當(dāng)充分研究到綠色植物在美化和環(huán)保兩方面的作用而對其進(jìn)行設(shè)計(jì)，另外經(jīng)過加強(qiáng)宣傳，鼓勵(lì)市民愛護(hù)綠植，重視其在環(huán)保方面的重要作用。

4結(jié)束語

綜上所述，大氣污染對自然環(huán)境以及人類的身體健康都有嚴(yán)重的危害，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，造成大氣污染的因素越來越多，為此我們應(yīng)當(dāng)有針對性地加強(qiáng)對污染源的控制，并且經(jīng)過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和進(jìn)取開發(fā)清潔能源以及節(jié)能技術(shù)，緩解大氣污染的現(xiàn)狀，還人類一個(gè)綠色的家園。

關(guān)于天然染色心得體會(huì)實(shí)用二

一、活動(dòng)背景:

常有這樣的經(jīng)歷：一大盒禮品，拆開一看，大部分是用泡沫塑料填充的;去商店買一支牙膏或一盒玩具，售貨員會(huì)用一個(gè)小塑料袋包裝;去快餐店吃快餐，服務(wù)員會(huì)遞給我們一份用塑料盒裝的飯菜;去農(nóng)貿(mào)市場，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉類、米面無一不用塑料袋裝給你，甚至買一頭蒜，也會(huì)用一只小塑料袋裝起來。塑料制品給我們的生活帶來的許多方便，而且價(jià)錢也便宜。但是，你可曾想過，它在為人們提供方便的同時(shí)，也給人們帶來了一場“白色災(zāi)難”。

因此在老師的幫助和指導(dǎo)下，我進(jìn)行了多方面的調(diào)查研究，查閱各種資料，并進(jìn)行分析總結(jié)。

二、活動(dòng)目的:

通過本次活動(dòng)為周圍環(huán)境出一份微薄之力，并且這次活動(dòng)會(huì)帶動(dòng)其他人的環(huán)保意識，從而加入環(huán)?；顒?dòng)中，為新鄭環(huán)境清潔、保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量，也讓我們體會(huì)到了環(huán)境清潔的辛苦，以后更加注重保護(hù)環(huán)境，意義非凡。

三、調(diào)查研究：

1、我們在方池路上，陳思蓓家門前的一個(gè)垃圾箱口統(tǒng)計(jì)了一下，半小時(shí)扔大大小小的包裝袋、快餐盒與塑料制品的次數(shù)：早上總共扔了210次;中午扔了105次;而晚上則扔了95次，這僅僅是一個(gè)垃圾箱，一天之內(nèi)廢棄的塑料如此多，不難想象全國乃至整個(gè)地球上廢棄的塑料，將是一個(gè)天文數(shù)字。

2、我們在路的一家小快餐店里打聽到：“他們一天中能賣掉快餐250份左右，每份快餐至少需要塑料快餐盒2個(gè)，也就是一天至少用掉塑料快餐盒500個(gè)?！?/p>

3、延續(xù)第二項(xiàng)調(diào)查，我們又走訪了新鄭市工商所。工商所的王叔叔熱情地接待了我們。我們了解到：新鄭市僅市區(qū)共有大大小小的快餐店300家左右。照這樣計(jì)算，僅市區(qū)，一天所產(chǎn)生的廢棄塑料快餐盒就多達(dá)1萬個(gè)左右。

4、我去了新華書店，學(xué)校的圖書室查閱資料，但關(guān)于“白色污染”這方面的資料非常少，看來，我們得找另外的辦法。

5、我們?nèi)チ诵锣嵤谐顷P(guān)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所。環(huán)衛(wèi)所的蔣叔叔告訴我們，在我在城關(guān)鎮(zhèn)，每天有300多名環(huán)衛(wèi)工人為海鹽的環(huán)境衛(wèi)生辛勤地工作著。在那里，我們還了解到了“白色污染”的真正組成，并初步了解了“白色污染”危害。

6、為了擺脫困難，在老師的幫助下，我們利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究。在網(wǎng)上我們尋找到了一片廣闊的空間，使我們對“白色污染”有了更為深刻的認(rèn)識。這對我們調(diào)查起到了很大的幫助。

四、什么是“白色污染”

“白色污染”已成為一個(gè)眾所周知的新型名詞。那么，到底什么是“白色污染”呢“白色污染”主要指白色的發(fā)泡塑料飯盒，各種塑料袋，農(nóng)用地膜等給環(huán)境造成的污染?！鞍咨廴尽蔽锏闹饕煞譃椋壕垡蚁?pe)、聚氯乙烯(pv)、聚丙烯(pp)、聚苯乙烯樹脂(ps)。在這些污染物中，還加入了增塑劑，發(fā)泡劑，熱穩(wěn)定劑，抗氧化劑等。

五、造成“白色污染”的主要原因：

1、塑料垃圾沒有得到妥善的管理和處置，垃圾沒有實(shí)行分類收集，能回收回的不回收利用。

2、許多企業(yè)對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的白色垃圾沒有科學(xué)地處理，放任自流。

3、我國現(xiàn)有的法律沒有對塑料包裝廢棄物的處理，制定出過硬的相關(guān)法規(guī)。

4、盡管在創(chuàng)建省級文明衛(wèi)生城市的口號下，我們的城市變得整潔得多，但是總的來講，人們的環(huán)保意識比較淡薄，濫用和隨意亂倒塑料制品現(xiàn)象相當(dāng)普遍。

六、“白色污染”的危害：

(一)視覺危害：

散落在環(huán)境中的塑料廢棄物對破壞了市容景觀。如散落在自然環(huán)境、街頭巷尾、江河湖泊的一次性發(fā)泡塑料餐具和漫天飛舞或懸掛枝頭的超薄塑料袋，給人們的視覺帶來不良刺激。

(二)潛在危害：

1、塑料地膜廢棄物在土壤中大面積殘留，長期積累，造成土壤板結(jié)，影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分，導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)。

2、拋棄在陸地上或水中的塑料廢棄物，被動(dòng)物當(dāng)作食物吞食后，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)物死亡。

3、進(jìn)入生活垃圾中的塑料廢棄物質(zhì)量輕、體積大，很難處理。如果將它們填埋，會(huì)占用大量土地，而且，在很長一段時(shí)間內(nèi)難以分解。

4、部分的塑料含有毒性，如果用作餐具或食品包裝的材料，這樣對人體的健康不利。

5、使臭氧層變薄。

我們對“使臭氧層變薄”這一危害尤其感興趣。因?yàn)樗芰蠌U棄物一般存在于地面，而臭氧層存在于天空中，兩者相隔那么遙遠(yuǎn)，怎么會(huì)有關(guān)系呢經(jīng)過翻閱資料，查閱書籍并問了一些教師得出：白色污染經(jīng)過太陽的發(fā)照射而把塑料中大量的毒物排入大氣層，大氣層上面是臭氧層，這樣使臭氧層的氣體逐漸變薄。我們大家都知道太陽是一種溫度可達(dá)到上萬度的天然發(fā)光和發(fā)熱的“大火球”。當(dāng)鋼鐵還未靠進(jìn)它幾千米，就已經(jīng)化為氣體。這么高的溫度怎能不破壞地球?yàn)榱说厍虿皇艿酱蠓绕茐?，臭氧層可真是立了大功了。?dāng)太陽輔射時(shí)，它便挺身而出，擋住了一次又一次的攻擊?？捎捎凇鞍咨廴尽贝_實(shí)破壞了臭氧層，使它變薄，這將會(huì)是地球巨大的危機(jī)。

七、活動(dòng)所得——行動(dòng)起來治理“白色污染”

通過這次調(diào)查活動(dòng)，我們了解到：隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，為人類創(chuàng)造了前所未有的巨大物質(zhì)財(cái)富的同時(shí)，也使環(huán)境付出了沉重的代價(jià)。生態(tài)破壞、環(huán)境污染對人類生存和發(fā)展已經(jīng)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。每當(dāng)大風(fēng)刮起時(shí)，空中就彌漫著黃色的粉塵，有時(shí)在空中還飛舞著白色塑料袋。使人們出門十分狼狽。因此，解決環(huán)境問題已成為刻不容緩的重大任務(wù)。我們新鄭市，雖然每天都有600多名環(huán)衛(wèi)工人日日夜夜與“白色污染”作著斗爭。但是，改變這種狀況，光靠環(huán)衛(wèi)工人的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須提高我們大家的環(huán)保意識。環(huán)境的污染和破壞不是一個(gè)人造成的，所以保護(hù)環(huán)境應(yīng)該是全社會(huì)的行為。我們每個(gè)人都有保護(hù)環(huán)境的義務(wù)。

同時(shí)，我們也懂得了：我們就是社會(huì)的主人，改善地球環(huán)境，是我們這代人義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。我們應(yīng)該努力增強(qiáng)環(huán)保意識，節(jié)約資源。如果全球人人破壞，天天破壞，地球就會(huì)變成垃圾場;如果全球人人環(huán)保，天天環(huán)保，就能創(chuàng)造一個(gè)美好的世界。讓我們攜起手行動(dòng)起來，共同努力保護(hù)好地球——我們共同的家園。

為此，我們建議從我們自己做起，從一點(diǎn)一滴小事做起，要做到：

1、不亂扔垃圾及廢棄物，將垃圾放到指定的垃圾箱內(nèi)。

2、我們學(xué)校早已經(jīng)設(shè)置了“垃圾分類存放處”，我們就要積極參與和宣傳。同時(shí)我倡議同學(xué)們開展一次綠化環(huán)保宣傳教育。

3、不要浪費(fèi)，包括不浪費(fèi)一張紙、一滴水、一分錢。

4、盡量不用、少用塑料袋，要積極使用可再生利用的用品，減少白色污染。

5、發(fā)現(xiàn)身邊有破壞環(huán)境的行為，及時(shí)的制止并給予講解環(huán)保知識。

關(guān)于天然染色心得體會(huì)實(shí)用三

托運(yùn)方：（以下簡稱甲方）

承運(yùn)方：(以下簡稱乙方）

簽訂日期：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)托運(yùn)方和承運(yùn)方雙方友好協(xié)商，就有關(guān)液化天然氣運(yùn)輸事宜簽訂本合同，以共同遵守。

第一條 合同期限

本合同約定的有效期限為：自 年 月 日起至 年 月 日

第二條 托運(yùn)貨物

1. 本合同約定的托運(yùn)貨物為液化天然氣，英文簡稱“l(fā)ng”。

2. 托運(yùn)方交承運(yùn)方運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴?，?yīng)符合中國國家gb17820-1999ⅱ類天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

第三條 運(yùn)輸區(qū)間和方式

1.本合同約定的運(yùn)輸區(qū)間為：

2.運(yùn)輸方式：承運(yùn)方以公路運(yùn)輸?shù)姆绞綖橥羞\(yùn)方運(yùn)送液化天然氣。

第四條 運(yùn)輸計(jì)劃

1.運(yùn)輸計(jì)劃：承運(yùn)方調(diào)度人員每天上午10：00之前，將未來48小時(shí)之內(nèi)可用車輛上報(bào)至托運(yùn)方調(diào)控中心，托運(yùn)方調(diào)控中心根據(jù)承運(yùn)方上報(bào)可用車輛信息，將具體運(yùn)輸計(jì)劃提前24小時(shí)通知給承運(yùn)方調(diào)度人員(首批運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)至少提前48小時(shí)通知)。

2.運(yùn)輸計(jì)劃傳送方式以書面方式為主，包括傳真、電話、網(wǎng)絡(luò)、電子平臺(tái)或其它信息化系統(tǒng)。

3.日常聯(lián)系：雙方應(yīng)各自設(shè)立有人24小時(shí)值班的生產(chǎn)調(diào)度管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)確定月承運(yùn)量和監(jiān)控協(xié)調(diào)月承運(yùn)量的執(zhí)行。雙方應(yīng)在運(yùn)輸起始日開始的十日前將各自設(shè)立的生產(chǎn)調(diào)度管理機(jī)構(gòu)名稱、負(fù)責(zé)人、

第五條 運(yùn)輸價(jià)格

報(bào)價(jià)表

承攬運(yùn)輸量及價(jià)格：

1、乙方承諾組織運(yùn)輸槽車 輛， 保證承攬運(yùn)力 噸/天。

2、參考行業(yè)內(nèi)市場價(jià)格，雙方協(xié)商后確認(rèn)價(jià)格執(zhí)行。

3、運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)需雙方確認(rèn)同意后執(zhí)行

第六條 交付和計(jì)量

1. 承運(yùn)方運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴獾慕桓兜攸c(diǎn)為：按托運(yùn)方運(yùn)輸計(jì)劃中指定的接收站點(diǎn)。

2. 液化天然氣采用汽車衡稱重計(jì)量方式，如卸車量與承運(yùn)方在液化天然氣工廠裝車量的計(jì)量差在正負(fù)200公斤(含200公斤)范圍內(nèi)時(shí)，以裝車量為結(jié)算依據(jù)。

2.1. 如超過正二百公斤范圍時(shí)(卸氣量裝氣量)，lng計(jì)量按卸氣量計(jì)算，超出部分托運(yùn)方以運(yùn)費(fèi)形式支付給承運(yùn)方。

2.2. 如超過負(fù)二百公斤范圍時(shí)(卸氣量裝氣量)，lng計(jì)量按卸氣量計(jì)算，損失由承運(yùn)方按照出廠價(jià)在運(yùn)費(fèi)中扣除。

第七條 結(jié)算

1. 托運(yùn)方指定承運(yùn)方給托運(yùn)方客戶配送lng，承運(yùn)方和托運(yùn)方及托運(yùn)方的指定聯(lián)系人每月進(jìn)行結(jié)算數(shù)據(jù)的核對，核對無誤后的結(jié)果作為雙方結(jié)算的依據(jù)。

2. 本合同生效之日起，每月25日為結(jié)算日，結(jié)算日后5個(gè)工作日內(nèi)承運(yùn)方將開具相應(yīng)的運(yùn)輸發(fā)票給托運(yùn)方及其所屬公司并以特快專遞的形式寄出。

第八條 付款

運(yùn)費(fèi)由承運(yùn)方與托運(yùn)方或托運(yùn)方客戶定期結(jié)算。依照的雙方對賬簽認(rèn)，承運(yùn)方開具運(yùn)輸發(fā)票，托運(yùn)方依據(jù)接收的運(yùn)輸發(fā)票結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用，或者協(xié)調(diào)托運(yùn)方客戶按時(shí)結(jié)算運(yùn)輸。

第九條 托運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)

1.托運(yùn)方按裝車磅單的數(shù)量將貨物交由承運(yùn)方托運(yùn)，托運(yùn)方應(yīng)向承運(yùn)方明確貨物運(yùn)達(dá)地點(diǎn)，如運(yùn)達(dá)地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)托運(yùn)方應(yīng)提前通知承運(yùn)方。如承運(yùn)方無故不按托運(yùn)方指定的卸氣地點(diǎn)卸氣，托運(yùn)方有權(quán)拒絕支付本趟運(yùn)費(fèi)，并追究因托運(yùn)方?jīng)]按指定地點(diǎn)卸氣而造成限氣或斷氣的一切損失。此外，對于因托運(yùn)方變更運(yùn)達(dá)地點(diǎn)而產(chǎn)生額外運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)方承擔(dān)。

2.托運(yùn)方為承運(yùn)方指定的接收站點(diǎn)必須具備使車輛調(diào)頭、倒車、會(huì)車、轉(zhuǎn)向、行駛等符合要求的硬件場地。

3.托運(yùn)方應(yīng)按照合同的約定，協(xié)調(diào)各用氣單位及時(shí)向承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)款項(xiàng)。

4.托運(yùn)方有權(quán)對承運(yùn)方的承運(yùn)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，承運(yùn)方如不服從調(diào)度，或完不成托運(yùn)方預(yù)算當(dāng)月運(yùn)量，托運(yùn)方有權(quán)解除勞動(dòng)合同。

5.車輛到達(dá)托運(yùn)方裝卸地點(diǎn)后，因托運(yùn)方裝卸站點(diǎn)不能及時(shí)安排裝卸車而造成車輛滯留時(shí)，壓車時(shí)間不得超過8小時(shí)，超出時(shí)間按待裝待卸收取費(fèi)用(計(jì)算方法：按照200元/小時(shí)，)，壓車時(shí)間的確認(rèn)需要接收場站的現(xiàn)場人員簽字。超過12小時(shí)，托運(yùn)方接收站點(diǎn)向承運(yùn)方支付壓車費(fèi)按臺(tái)班計(jì)算，按每臺(tái)班20xx元人民幣/天.車的標(biāo)準(zhǔn)支付壓車費(fèi);承運(yùn)方向托運(yùn)方接收站點(diǎn)開具運(yùn)費(fèi)發(fā)票

第十條 承運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)

承運(yùn)方應(yīng)按照合同約定和托運(yùn)方的要求做到及時(shí)的運(yùn)輸和交貨。保證全年運(yùn)力平穩(wěn)、有序，在冬季運(yùn)力緊張時(shí)，不得擅自給其他企業(yè)、個(gè)人承運(yùn)，如發(fā)生冬季運(yùn)力緊張，無法保證lng正常外運(yùn)的情形，將賠償托運(yùn)方的損失，托運(yùn)方有權(quán)取消其承運(yùn)權(quán)

1. 承運(yùn)方在運(yùn)輸過程中，應(yīng)保證托運(yùn)方的貨物安全到達(dá)，由于承運(yùn)方責(zé)任導(dǎo)致貨物損失，承運(yùn)方必須按價(jià)賠償給托運(yùn)方。

2. 承運(yùn)方統(tǒng)在運(yùn)輸天然氣過程中出現(xiàn)安全事故責(zé)任與托運(yùn)方無關(guān)。

3. 承運(yùn)方所屬車輛，應(yīng)統(tǒng)一安裝托運(yùn)方要求的gps監(jiān)控系統(tǒng)。未征得托運(yùn)方同意，不得擅自將所托運(yùn)貨物運(yùn)往其他接收站，違例事件一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，托運(yùn)方有權(quán)追究責(zé)任并予以索賠及處罰，取消承運(yùn)方的運(yùn)輸資格。

4. 承運(yùn)方統(tǒng)一管理為托運(yùn)方服務(wù)的其他運(yùn)輸公司的車輛。保證為托運(yùn)方承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車輛須具備國家要求的各類證件，做到手續(xù)齊全，符合國家危險(xiǎn)品運(yùn)輸法律法規(guī)的相關(guān)要求。

5. 承運(yùn)方發(fā)生組織架構(gòu)變更，不得影響本合同約定運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行;如若確實(shí)無法保障執(zhí)行的，承運(yùn)方必須提前十個(gè)工作日以書面形式通知托運(yùn)方。

6.承運(yùn)方應(yīng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨品的安全，由于突發(fā)性事件引起承運(yùn)方的運(yùn)輸車不能按托運(yùn)方的運(yùn)輸計(jì)劃到達(dá)指定的接收站時(shí)，承運(yùn)方應(yīng)提前5個(gè)小時(shí)通知托運(yùn)方，并有責(zé)任提前確定應(yīng)對措施。

7. 根據(jù)托運(yùn)方的運(yùn)輸計(jì)劃，承運(yùn)方有義務(wù)在接到書面通知當(dāng)日內(nèi)予以反饋，并服從托運(yùn)方的調(diào)度計(jì)劃安排，對于不能滿足托運(yùn)方計(jì)劃的情況，必須給予書面答復(fù)。另外，對于托運(yùn)方安排的緊急二次調(diào)運(yùn)，承運(yùn)方有義務(wù)積極協(xié)助執(zhí)行。(具體事宜雙方協(xié)商確認(rèn))

8. 承運(yùn)方司機(jī)與車輛應(yīng)符合國家法律及相關(guān)法規(guī)要求，如因泥石流、大雪封路、惡劣天氣、道路維修等因素導(dǎo)致車輛不能正常返回，或車輛需要按照國家規(guī)定進(jìn)行年檢、二級維護(hù)、罐體檢驗(yàn)等導(dǎo)致承運(yùn)方每天為托運(yùn)方承運(yùn)的車輛達(dá)不到第四條第1款約定數(shù)量的情況除外，但要以衛(wèi)星系統(tǒng)信息為準(zhǔn)，并且承運(yùn)方要盡努力為托運(yùn)方提供支持，以減少上述事項(xiàng)給托運(yùn)方帶來的損失。(具體事宜雙方協(xié)商解決)

9. 承運(yùn)方有義務(wù)對車隊(duì)駕駛員進(jìn)行槽車安全操作培訓(xùn)，并對駕駛員行為規(guī)范負(fù)責(zé)，如若發(fā)生駕駛員違反安全操作的生產(chǎn)事故，由責(zé)任方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償。

10. 承運(yùn)方應(yīng)向托運(yùn)方提供以下資質(zhì)證件：①營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件)②經(jīng) 營許可證明文件③行業(yè)資質(zhì)證書④稅務(wù)登記證(復(fù)印件)⑤組織機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件)、⑥牽引車及槽車行駛證(復(fù)印件)、罐體使用證及槽車壓力容器使用證(復(fù)印件)、⑦駕駛員及押運(yùn)員相關(guān)手續(xù)復(fù)印件，復(fù)印件上需加蓋公章

第十一條 違約責(zé)任

1.因托運(yùn)方的行為不符合本合同約定，給承運(yùn)方造成實(shí)際損失的，托運(yùn)方應(yīng)當(dāng)賠償直接損失。

2.因承運(yùn)方的行為不符合本合同約定，使運(yùn)輸物品不能及時(shí)到站，發(fā)生限氣、斷氣事故，造成托運(yùn)方實(shí)際損失的，承運(yùn)方應(yīng)當(dāng)賠償直接損失。

第十二條 不可抗力

1.“不可抗力”指超出當(dāng)事一方控制、致使該方未能全部或部分履行本合同義務(wù)的任何事件或情況，該事件或情況是上述當(dāng)事一方所不能預(yù)見、不能避免并不能克服的。

2.當(dāng)事方應(yīng)在其由于不可抗力原因未能部分履行本合同義務(wù)的程度內(nèi)，和在受不可抗力事件影響的期間內(nèi)，免除其履行本合同部分或全部義務(wù)。

3.一旦不可抗力事件得到消除/停止，則受影響一方應(yīng)盡快重新開始履行其合同義務(wù)。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。

第十三條 保密

1.本合同自生效之日至期滿的1年內(nèi)，本合同的任何條款及相關(guān)信息均應(yīng)依照本款的約定予以保密。非因法定事由或未經(jīng)另一方事先書面同意，雙方中任何一方不得在該期限內(nèi)將本合同的條款全部或部分透露給第三方，違約方承擔(dān)由此給守約方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。

2.雙方中的任何一方將全部或部分合同信息透露給以下人員或機(jī)構(gòu)，無須經(jīng)過另一方同意，即提供給該方主管、董事、雇員、關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)、提供給對方具有管轄權(quán)的政府部門或機(jī)構(gòu)、或答復(fù)司法傳訊等法律程序，但該方也應(yīng)要求上述人員保密。

第十四條 爭議的解決

雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議或糾紛時(shí)，應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方中任何一方均可向各自住所地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

第十五條 其他

1.本協(xié)議簽訂后，托運(yùn)方的各所屬公司與承運(yùn)方在本合同項(xiàng)下，簽訂lng運(yùn)輸合同。

2.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

3.本合同一式肆份，雙方各持貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，具同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日