汽車維修心得體會免費和感想 汽車維修與保養(yǎng)心得體會(7篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

描寫汽車維修心得體會免費和感想一

實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：

通過這將近半年的實習(xí)，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時間中的收獲。在勞動紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己，切實的熟悉到紀(jì)律的重要性。自覺遵守天津博信的各項規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會到勞動紀(jì)律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀(jì)律，前人不會沒有事規(guī)定這些紀(jì)律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。

安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應(yīng)該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習(xí)這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計劃，結(jié)合本部分工作實際，制定本單位的培訓(xùn)計劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習(xí)，更要把安全意識時時刻刻掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。

2、自身分析：

在實習(xí)的過程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當(dāng)中，沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過這次的實習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績，用人單位認(rèn)為成績的好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力的強弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

3、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：

職業(yè)規(guī)劃不僅是對職業(yè)的規(guī)劃，更是對人生的規(guī)劃、對自我的規(guī)劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，也許你是一個默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地的工作者，但在認(rèn)真的規(guī)劃之后，你就是個主宰者，至少是自己的主宰。人生的規(guī)劃少不了動力和目標(biāo)，而這個目標(biāo)就從規(guī)劃開始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開始的時候還不能接受油漆的味道到后來也就習(xí)慣了，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我有很多感想：首先，要有堅持不懈的精神。

描寫汽車維修心得體會免費和感想二

大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準(zhǔn)確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。

其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴(yán)重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。

在實際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。

我們的實習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。

所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。

分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標(biāo)，個低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。

又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。

當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準(zhǔn)確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。

檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。

最后幾天的實習(xí)內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。

無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。

經(jīng)過了一個多星期的實習(xí)，在學(xué)到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣。

相比過去的專業(yè)課實習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認(rèn)識更多的未知。

在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時，經(jīng)驗上的欠缺導(dǎo)致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。

同時，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。

我堅信，對于馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。

描寫汽車維修心得體會免費和感想三

甲方：

法定代表人：

注冊地址：

乙方：

法定代表人：

注冊地址：

甲乙雙方本著互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方車輛在甲方做定點維修保養(yǎng)事宜達成如下協(xié)議：

一、協(xié)議服務(wù)車輛：各類小型汽車、面包車、吉普車、中型客車。具體協(xié)議服務(wù)車輛見附件一備案車輛。

二、車輛服務(wù)項目：車輛日常維護、一級維護、二級維護、汽車大修、總成維修、汽車小修和專項修理、24小時拖車、代辦年審以及相關(guān)汽車維修的服務(wù)。

三、甲方義務(wù)：

1、甲方保證優(yōu)先對乙方進廠車輛進行維修，在雙方約定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成車輛的保養(yǎng)與維修，接受乙方的監(jiān)督、檢查;

2、對乙方所有在本協(xié)議中備案的車輛，甲方須為其每月免費進行一次安全檢查，向乙方指出所發(fā)現(xiàn)的故障隱患并出具由甲方技術(shù)部簽署的檢驗報告單和建議維修項目報告;乙方應(yīng)自行將車輛開到甲方公司進行安全檢查，因乙方的原因?qū)е录追讲荒苈男邪踩珯z查義務(wù)，所產(chǎn)生的后果由乙方承擔(dān)。

3、對竣工車輛，甲方保證維修質(zhì)量，保修期按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保修期內(nèi)如確認(rèn)為甲方維修過的項目出現(xiàn)返工，甲方承諾免費修復(fù)。對竣工車輛，如乙方發(fā)現(xiàn)不合格、維修項目與送修單上記載項目不符，乙方有權(quán)要求甲方無償維修至合格或符合送修單上記載項目為止，乙方有要求甲方支付相當(dāng)于當(dāng)次修理費用總額30%的違約金。

如對維修項目是否合格產(chǎn)生爭議的，任何一方均可以委托法定檢測部門進行檢測，以法定檢測部門的最終檢測報告為準(zhǔn)。經(jīng)檢測合格的，檢測費用由乙方承擔(dān);經(jīng)檢測不合格的，檢測費用由甲方承擔(dān)。

4、對乙方所有在本協(xié)議中備案的車輛可享受甲方的工時費九折優(yōu)惠;

5、對乙方所有在本協(xié)議中備案的車輛，甲方提供電話預(yù)約、急修快修、救援、24小時服務(wù)、免費拖車、現(xiàn)場服務(wù)等服務(wù)。在市區(qū)范圍內(nèi)(含天河區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)、荔灣區(qū)、越秀區(qū)、黃浦區(qū)所轄區(qū)域)乙方車輛發(fā)生事故或故障急需維修救援的，甲方應(yīng)免費提供2小時內(nèi)響應(yīng)、24小時免費拖車服務(wù)、免費接送維修服務(wù)。

6、對乙方所有在本協(xié)議中備案的車輛，甲方提供每輛每月兩次免費洗車及車廂吸塵服務(wù);

7、甲方的維修工時必須嚴(yán)格遵照電腦維修系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)價進行核價;

8、根據(jù)乙方需求，甲方可提供上門取車及送車服務(wù);

9、維修項目、配件材料更換必須事先征得乙方授權(quán)送修人同意方可進行維修換件。在維修過程中新增加或變更維修項目、配件材料的，也應(yīng)事先征得乙方授權(quán)送修人同意方可進行增加變更。乙方授權(quán)送修人應(yīng)當(dāng)及時協(xié)助甲方進行相關(guān)確認(rèn)工作，如因乙方及其授權(quán)人的原因?qū)е戮S修延遲的，所生的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。

10、甲方所采用的零部件、配件等材料必須符合國家或部頒標(biāo)準(zhǔn)，不得使用假冒偽劣產(chǎn)品或以次充好。經(jīng)乙方授權(quán)送修人同意，可以用舊件，但汽車修理企業(yè)必須在材料清單中注明為舊件。

11、甲方妥善保管好更換的舊件，維修車輛出廠時交乙方處理，未經(jīng)乙方同意不得擅自丟棄。對可以維修的部件，不得以換代修;不得與任何人串通，虛假修車或虛報維修項目，損害方的利益。

12、根據(jù)乙方的要求，甲方可向乙方提供代理車輛的年檢、季檢、違章處理等服務(wù)，所需的費用由乙方承擔(dān)。

四、乙方義務(wù)：

1、乙方提供本協(xié)議附件一乙方需進行定點維修車輛的號牌一覽表給甲方備案，經(jīng)甲方備案后，本協(xié)議中所規(guī)定“本協(xié)議中備案的車輛”僅限于該附件一上的乙方需進行定點維修車輛的號牌一覽表。

2、乙方提供本協(xié)議附件二乙方授權(quán)送修人名單給甲方備案。在甲方處從事車輛維修業(yè)務(wù)時具有確認(rèn)權(quán)利的乙方授權(quán)送修人僅限于該附件二上的乙方授權(quán)送修人名單;對于非乙方授權(quán)送修人送修的車輛，甲方有權(quán)不予受理。

3、乙方應(yīng)確保所有備案車輛定點到甲方處維修保養(yǎng)。

4、乙方不得將貴重物品放在送修車輛內(nèi)。

五、雙方權(quán)利：

1、在本協(xié)議的執(zhí)行過程中，如雙方中的任何一方不能遵守本協(xié)議條款，另一方有權(quán)終止本協(xié)議;

2、如在執(zhí)行本協(xié)議中出現(xiàn)爭議，甲乙雙方應(yīng)本著友好的態(tài)度協(xié)商解決，協(xié)商不能解決爭議的均向乙方所在地人民法院提起訴訟。

六、結(jié)算：

1、甲方承諾維修項目的工時費、材料費、外加工費應(yīng)明碼標(biāo)價，不得高于同期市場平均價。甲方應(yīng)充分考慮車況、部位、安全、經(jīng)費等因素，向乙方提出合理額報價及維修方案，由乙方授權(quán)送修人確定。

2、甲方于每月5日前向乙方出具維修結(jié)算單，維修結(jié)算單應(yīng)真實、分列清楚并具體標(biāo)明上月維修車輛車牌號、維修項目名稱、工時定額、工時單價、工時費(必須標(biāo)明原價及九折后價格)、材料費(必須標(biāo)明正廠還是副廠)、外加工費。

3、乙方核對無誤并簽署的維修結(jié)算單為甲乙雙方結(jié)算的唯一合法有效依據(jù)。乙方于每月15日前將上月維修費以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬方式向甲方支付，逾期付款的，每逾期一天，按應(yīng)付未付款項的萬分之二點一向甲方支付違約金;逾期付款超過30天的，甲方有權(quán)解除本合同。甲方應(yīng)自收到維修費之日起3日內(nèi)向乙方開具相應(yīng)的合法發(fā)票。

甲方賬戶：賬號：

七、違約責(zé)任

1、如乙方車輛在甲方維修期間出現(xiàn)車輛損毀、車輛遺失或車輛上的物品遺失，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

2、如因維修質(zhì)量問題給乙方造成損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

八、協(xié)議期限：

本協(xié)議有效期限為壹年。協(xié)議有效期滿后，如雙方均無異議，協(xié)議可續(xù)簽。、

九、其他事項：

1、本協(xié)議未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決也可簽訂補充協(xié)議進行完善，補充協(xié)議視為本協(xié)議的一部分。附件一乙方需進行定點維修車輛的號牌一覽表、附件二乙方授權(quán)送修人名單、乙方簽署確認(rèn)之送修單及結(jié)算單為本合同之有效組成部分。

2、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽名蓋章后生效。

甲方：乙方：

(蓋章)(蓋章)

代表簽署：代表簽署：

年月日年月日

描寫汽車維修心得體會免費和感想四

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實習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認(rèn)識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程，只有這樣才能達到教學(xué)目的。實習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過實習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導(dǎo)實際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進一步認(rèn)識實際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。

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寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設(shè)立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實和有效。檢測站設(shè)立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員具體負責(zé)查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測；微機登錄員負責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗；引車員負責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測。實習(xí)崗位：微機登錄員主要工作內(nèi)容：

1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù)；

3．注冊車輛時，應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行；

4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

5．要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。

6．車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。

7．適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。

8．按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。

9．及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

10．解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。

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（一）了解檢測站性質(zhì)

了解檢測站的用途，操縱等。汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測的機構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督的機構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

一）汽車檢測站的任務(wù)和類型1．檢測站的任務(wù)

按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：

（1）對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。

（2）對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。

（3）接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結(jié)果。

（4）接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結(jié)果。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。

（1）按服務(wù)功能分類

按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立，或由車輛管理機關(guān)認(rèn)可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔(dān)負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。

（2）按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

（3）按自動化程度分類

按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備（如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等）與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制，而另一部分檢測設(shè)備（如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等）仍然手動操作。當(dāng)微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進行自動控制時，各檢測設(shè)備仍可手動使用。

（4）綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為a級站、b級站和c級站三種類型，其職能如下：a級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

b級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

c級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。篇三：汽車檢測與維修畢業(yè)實習(xí)報告

汽車檢測與維修畢業(yè)實習(xí)報告報告題目：基本保養(yǎng)所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：姚鑫職稱：助教

學(xué)生姓名：王建軍班級/學(xué)號：汽檢0828/11專業(yè)：汽車檢測與維修實習(xí)目的：

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。實習(xí)內(nèi)容：

1、4s店總體認(rèn)識：整體規(guī)劃，日常管理。

2、汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習(xí)報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。終于有機會到4s店實習(xí)，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習(xí)。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實習(xí)中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下

3）可延長汽車的使用壽命；

4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

描寫汽車維修心得體會免費和感想五

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20xx年3月9日至20xx年3月10日

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川達4s店和帝豪4s店

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朝陽川達豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4s店。

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1、了解4s店。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。

3、汽車的保養(yǎng)。

4、汽車發(fā)動機先進技術(shù)。

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1、4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

3、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

4、①vvt—i是豐田獨有的發(fā)動機技術(shù)，vvt—i系統(tǒng)與本田的vtec原理相似，該系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機進行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟性。

②渦輪增壓：英文名字turbo，簡稱t，如：奧迪a6的1、8t。

其通過發(fā)動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動機的輸出功率。

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在整個實習(xí)過程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業(yè)有了進一步的了解

描寫汽車維修心得體會免費和感想六

托修方(甲方)：

承修方(乙方)：

甲乙雙方根據(jù)等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就汽車維修事宜達成如下協(xié)議：

第一條 維修車輛基本信息

車牌號碼 ，其它具體信息見《車輛維修前診斷檢驗單》。

第二條 維修前檢驗

乙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)甲方提出的車輛故障和維修要求，結(jié)合必要的維修前診斷檢驗，提出需要維修的類別和項目，填寫《車輛維修前診斷檢驗單》(見附件一、二、三)，由甲方簽字確認(rèn)。

第三條 維修項目

維修項目

附加作業(yè)項目

第四條 維修配件材料

配件提供方式甲方□ 乙方□ 甲乙雙方混合□

配 件 類 別原廠配件□ 副廠配件□ 修復(fù)配件□ 其他□

具體配件提供方式、配件類別數(shù)量需填寫材料清單，詳細說明。

第五條 維修預(yù)算費用

維修類別：整車修理□ 總成修理□ 二級維護□ 其他□

序號維修項目名稱工時定額(小時)工時費(元)材料費(元)合計(元)

承修方可預(yù)收 %的維修預(yù)算費用，具體費用支付方式由甲乙雙方約定，費用數(shù)額以結(jié)算清單為準(zhǔn)。

第六條 車輛交接

甲方將待修車輛交給乙方時，應(yīng)當(dāng)取走車內(nèi)可移動物品。乙方應(yīng)當(dāng)將車上附件、設(shè)備等填入《車輛維修前診斷檢驗單》，并負責(zé)竣工交車前的保管。

第七條 車輛維修

乙方應(yīng)當(dāng)安排具有相應(yīng)維修能力的從業(yè)人員，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及制造企業(yè)維修手冊等資料的要求進行維修作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度，確保維修質(zhì)量。

第八條 竣工驗收

(一)竣工交付日期為 年 月 日，交付地點為 。

(二)維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，乙方應(yīng)當(dāng)安排維修質(zhì)量檢驗人員簽發(fā)《遼寧省汽車維修竣工出廠合格證》。

第九條 費用結(jié)算

(一)車輛維修竣工后，乙方應(yīng)當(dāng)按照公示并向所在地道路運輸管理機構(gòu)備案的汽車維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收取費用，并向甲方出具法定的結(jié)算票據(jù)、《遼寧省機動車維修結(jié)算清單》。

(二)付款方式：現(xiàn)金 □ 轉(zhuǎn)賬 □ 其他 □。

(三)付款期限： 。

第十條 質(zhì)量保證

(一)質(zhì)量保證期按照下列第 項執(zhí)行。

1.按照交通部《機動車維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定執(zhí)行：整車或總成修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護的質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修、專項修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛20__公里或者10日。

2.按照乙方承諾(不低于交通部規(guī)定)的“車輛行駛 公里或 日”執(zhí)行。

(二)質(zhì)量保證期，從維修竣工后由甲方驗收取車的當(dāng)日起計算;因維修質(zhì)量問題返修的，其返修的作業(yè)項目從返修竣工后由甲方驗收取車的當(dāng)日起重新計算。行駛里程和日期指標(biāo)，以先達到者為準(zhǔn)。

第十一條 權(quán)利義務(wù)

(一)甲方權(quán)利義務(wù)

1.甲方在簽訂合同時，應(yīng)當(dāng)查看乙方的營業(yè)執(zhí)照、機動車維修經(jīng)營許可證及其經(jīng)營范圍，不得將車輛所需維修業(yè)務(wù)交給不具備相應(yīng)維修資格的修理企業(yè)進行維修，否則后果自負。

2.甲方有義務(wù)協(xié)助乙方修理車輛。送修車輛為事故車時，應(yīng)當(dāng)向乙方提供事故責(zé)任認(rèn)定書或事故調(diào)解協(xié)議等有效證明。甲方要改變車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，須向乙方出示按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定辦理的相關(guān)手續(xù)的原件及復(fù)印件。

3.甲方自備配件的，因自備配件造成的維修質(zhì)量問題及后果，自行承擔(dān)責(zé)任。

4.對乙方未簽發(fā)《遼寧省汽車維修竣工出廠合格證》或未出具正規(guī)結(jié)算票據(jù)和《遼寧省機動車維修結(jié)算清單》的，甲方有權(quán)拒絕支付維修費用或接車。

5.對經(jīng)檢驗合格的車輛，甲方應(yīng)在合同約定的時間內(nèi)結(jié)清維修費用并接車。逾期支付維修費用或無故延期接車的，按違約責(zé)任處理。

6.甲方遲延接車期間，因不可抗力造成車輛損毀的風(fēng)險由甲方自行承擔(dān)。

7.發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，甲方應(yīng)當(dāng)保護當(dāng)事車輛原始狀態(tài)。

(二)乙方權(quán)利義務(wù)

1.乙方應(yīng)當(dāng)將營業(yè)執(zhí)照、機動車維修經(jīng)營許可證和《機動車維修標(biāo)志牌》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，便于甲方查看。

2.乙方應(yīng)當(dāng)按照許可的經(jīng)營類別和項目承攬維修業(yè)務(wù)，超出經(jīng)營類別和項目作業(yè)的，承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

3.乙方不得擅自改裝車輛，不得承修已報廢的車輛，不得利用配件拼裝車輛。對甲方要求改變車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應(yīng)當(dāng)查看甲方提供的相關(guān)合法手續(xù)。

4.乙方不得使用假冒偽劣配件維修車輛，所提供給用戶選擇使用的原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件應(yīng)當(dāng)分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，因其造成維修質(zhì)量問題時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

5.乙方應(yīng)當(dāng)按照國家、行業(yè)或者地方的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行維修。尚無標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的，可參照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進行維修。

6.乙方對車輛進行維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，由質(zhì)量檢驗員簽發(fā)《遼寧省汽車維修竣工出廠合格證》;未簽發(fā)的車輛，不得交付使用。

7.乙方向甲方交付修竣車輛時，應(yīng)當(dāng)將換下的配件、總成交給甲方自行處理。另有約定的，從其約定。

8.乙方在修理過程中，除為維修或檢驗?zāi)康耐猓坏脛佑迷谛捃囕v。違反上述約定的，照價賠償油料等直接損失，造成車輛損壞的，負責(zé)修理并賠償損失。發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，乙方應(yīng)當(dāng)保護當(dāng)事車輛原始狀態(tài)。

9.乙方應(yīng)當(dāng)實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度，公示承諾的保證期不得低于《機動車維修管理規(guī)定》的有關(guān)要求。在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成車輛無法正常使用，且在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成車輛無法使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時無償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無理拒絕。

在質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)負責(zé)聯(lián)系其他維修企業(yè)，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。

10.乙方進行整車修理、總成修理、二級維護的，應(yīng)當(dāng)建立維修檔案，并保存兩年。檔案主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等。

第十二條 違約責(zé)任

(一)乙方對承修的車輛及附件、設(shè)備等，因保管不善造成毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

(二)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成車輛無法正常使用，乙方負責(zé)無償返修，并賠償甲方相應(yīng)損失。

(三)乙方逾期交付車輛的，應(yīng)當(dāng)按每逾期一天 元或維修費用的 %向甲方支付違約金(不足一天按一天計算，下同),但若甲方自備配件遲延提供的除外。

(四)甲方不按時接車的，應(yīng)當(dāng)按每逾期一天 元向乙方支付保管費用。

(五)甲方逾期支付維修費用的，乙方對車輛有留置權(quán)，并可按每逾期一天 元或維修費用的 %向甲方收取違約金。

(六)維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。甲方因故需要變更或解除合同，應(yīng)當(dāng)向乙方支付前期發(fā)生的費用。

乙方在承修過程中，確需增加維修項目和維修費用時，應(yīng)當(dāng)及時通知甲方，說明理由并征得同意，否則甲方不承擔(dān)因此增加的維修費用;確需延長維修期限時，應(yīng)當(dāng)及時向甲方說明理由并征得同意，否則需承擔(dān)違約責(zé)任。

(七)乙方使用“三無”零配件和燃潤料維修車輛時，甲方有權(quán)解除合同。乙方應(yīng)當(dāng)在接到解除合同通知后及時交回甲方車輛和已支付的款項，因此造成車輛損壞的需承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

第十三條 爭議解決方式

甲乙雙方在履行合同中發(fā)生糾紛時，應(yīng)及時協(xié)商解決。維修車輛在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題的，當(dāng)事人可到所在地道路運輸管理機構(gòu)申請調(diào)解處理;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第 種方式解決：

1.提交 仲裁委員會仲裁;

2.依法向 人民法院提起訴訟。

第十四條 其他條款

(一)因不可抗力難于履行合同時，可部分或者全部免除相應(yīng)責(zé)任。

(二)雙方約定的其他條款

1.

2.

第十五條 附則

本合同未盡事宜應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章之規(guī)定執(zhí)行，或另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議及附件與本合同具有同等法律效力。

本合同自雙方簽訂之日起生效。本合同一式兩份，經(jīng)甲、乙雙方簽字或者蓋章后生效，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

甲方(蓋章或簽字)： 乙方(簽章)：

住 所： 住 所：

通訊地址： 通訊地址：

郵 編： 郵 編：

電 話： 法定代表人：

經(jīng)辦人：

電 話：

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描寫汽車維修心得體會免費和感想七

敬愛的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我叫，非常感謝您在百忙之中審閱這份自薦材料。謝謝！

抱著奉獻于工作的極大熱誠，同時也為了使自己在人才濟濟的競爭中獲得一份寶貴的機會，特地遞上我的自薦，真心的希望能得到您賞識。

我是吉林北華大學(xué)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生，所學(xué)專業(yè)是汽車檢測與維修。在大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦專研，取得了良好的成績，每個學(xué)期均獲得校級獎學(xué)金?，F(xiàn)在吉林大學(xué)考取第二學(xué)歷，經(jīng)濟法專業(yè)。

從大學(xué)期間的實習(xí)到畢業(yè)后的工作，我有兩年在汽車4s店售后工作的實踐和經(jīng)驗。在此期間，我接觸過一汽大眾、廣州本田、天津一汽、一汽解放輕卡等品牌車型。也做過機修員工、鈑噴完檢員、售后服務(wù)顧問、人力資源專員等職務(wù)。在職期間，能夠很好的完成本職工作，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，保質(zhì)保量完成工作，先后三次組織、參與服務(wù)站開展的全車檢查活動。

我不敢自詡自己是一個天才，但我相信塌實肯干好學(xué)上進的我能夠勝任適合的工作。在競爭日益激烈的現(xiàn)今社會，我對我自己很有信心，只要能給我個機會，我會全力以赴運用我所有的能力完成我的工作，并在其中不斷的積累經(jīng)驗、充實自己，我立志成為一名新世紀(jì)復(fù)合型人才。

正是感到社會競爭的壓力，所以現(xiàn)正在進修企業(yè)人力資源管理師專業(yè)，有信心通過即將開始的國家資格認(rèn)證。

雖然現(xiàn)實社會競爭激烈，但我依然信心百倍，因為孜孜不倦的求學(xué)歷程讓我具備新時代大學(xué)生的良好素質(zhì)和適應(yīng)社會競爭的綜合能力，瞬息萬變的社會環(huán)境給我盡情施展才能提供廣闊的舞臺。

“大浪淘沙，搏為本”，我將以八分的學(xué)識、十分的信心、十二分的勤奮去努力工作。

如您能夠給我一段時間，一份信任，一個機會發(fā)揮我的潛力，我將全力以赴。有充分的信心擔(dān)當(dāng)起每一份責(zé)任！

此致！

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日