2023年貨車超載心得體會簡短(通用9篇)

總結可以使我們更加明確自己的目標和方向，幫助我們更好地成長和進步。寫心得體會時，要注意用詞得體，避免使用太過口語化的語言。接下來，我們一起來看看一些精彩的心得體會案例，或許能給我們一些啟示。

貨車超載心得體會簡短篇一

缺點：操作較麻煩。

這一配置大部分豪華車、b級車以及部分a級車配有，其工作原理比較簡單，駕駛員通過撥桿設置報警時速，譬如120km。當時速超過120km/h時，行車電腦會通過蜂鳴聲、儀表盤中間信息顯示、方向盤震動等途徑，提示超速。不同車型蜂鳴聲大小，顯示字體顏色以及震動幅度均有不同，但無一例外會引起駕駛者注意。如果司機不予理會，大部分報警器默認這是駕駛需要，取消報警，只有為數(shù)不多會持續(xù)報警。限速報警器另外一個特點是反復提示，如果你速度在120km/h上下波動，每一次都會報警，不會消失。

妙招二：多使用巡航定速。

優(yōu)點：巡航時速可調。

缺點：操作較麻煩，易分散駕駛注意力。

巡航系統(tǒng)功能被嚴重低估，它不僅能降低駕駛疲勞，而且能有效降低油耗，還可以防止超速。限速值多少，便以多少時速巡航，省心省力。而且，巡航不單在高速可用，也可城市里使用。城市使用，一開始會不習慣，手忙腳亂，熟悉過后，會樂在其中。其缺點與限速報警器一樣，操作比較麻煩，不同車有不同操作方式，有些是撥桿，有些則是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛注意力。

妙招三：安裝電子狗。

優(yōu)點：提前報警。

缺點：存在漏報和誤報的可能。

電子狗能提前告知駕駛員前方有攝像頭和監(jiān)控設備，讓駕駛員提前剎車降低車速。

按照工作原理不同，電子狗又分為兩種，一種是“寫入式”，供應商直接在機器里寫入有攝像頭的地點，車輛即將抵達時報警;另外一種是“監(jiān)測式”，號稱能提前探索監(jiān)測設備所發(fā)出來的電波。但是，無論哪一種，都有漏報和誤報可能。所以，不能完全相信。提醒一點，不能因為安裝了電子狗，便可以“肆無忌憚”了。常言道，常在湖邊走，哪有不濕鞋，常常超速，總會有被抓的一天，電子狗更多是提醒已超速，而不是防止超速被拍。

妙招四：多想想超速的后果。

優(yōu)點：即時生效。

避免超速最有效方法還是駕駛者“自省”，其他配置都只是起提醒作用，假如駕駛者每隔一段時間能提醒自己不超速，那有無限速報警裝置都不重要。還有一招比較管用，駕駛者可在腦海里回憶所看到過車禍現(xiàn)場，最好是車毀人亡那種，一旦想到，通常會冷汗狂飆，車速自然會降下來。

妙招五：跟著的士或大巴行駛。

優(yōu)點：輕松省力。

缺點：選合適的車不容易。

顧名思義，跟車便是跟著前車行駛，前車加速跟著加速，前車減速跟著減速。當然，得選擇一合適車輛，不能跟以150km/h速度狂飆的跑車，也不能跟在時速只有50km/h的大卡車后;前者是鐵定超速，后者雖不超速，但速度太慢，而且，一旦被追尾，會變成“三明治”。

最合適是時速適中，通常走在中間車道的車輛。實在不懂得選，有一訣竅：城市道路可選擇的士，的士司機對于馬路和限速了如指掌，跟著不會錯到哪去;高速可選擇長途大巴，大巴司機同樣有著豐富馬路經驗，跟著他會省很多事。

妙招六：副駕坐人多提醒。

優(yōu)點：多雙眼睛，多份提醒。

缺點：油耗會高些。

副駕坐個人不僅可以聊天，也可以多雙眼睛，多份提醒。司機疏忽大意時，這份提醒十分關鍵。記者沒找到相關統(tǒng)計數(shù)據，但隨機采訪數(shù)位車主，他們均有因為副駕提醒而避免車禍和超速的經歷。事實上，不少公路限速牌被藏在較偏僻的地方，一不留神便會超速，多雙眼睛，就是多份保障。

妙招七：看到電子眼，輕點剎車。

優(yōu)點：避免無意識超車。

缺點：干擾后車行駛。

電子眼通常比較醒目，有些是一整排，有些則是單獨一個，稍留意，便不難發(fā)現(xiàn)?？吹角胺接须娮友?，不管當下時速多少，也輕點下剎車，降低車速，因為你可能忘記當前路段的限速情況，就怕萬一。這一方法缺點是會干擾后車行駛，你輕點剎車，他可能需要稍重腳剎車。如果條件允許，在剎車前，瞄一眼后方，然后再剎車，避免追尾。

特別提醒：超速要做好被拍的準備。

遮牌、拆牌能防止超速時被抓拍，但不推薦使用。這一輪整治活動對于故意遮牌和拆牌行為，同樣罰款并吊銷駕照。為防超速，卻被抓遮牌，怎么算都不劃算。

當然，上述七種預防超速方法使用的前提是駕駛員并非“主動”超速，更多是無意識情況下超速。對于“既想超速，又不想被拍”的一類人，上述方法都不管用，要隨時做好被拍的心理準備。

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貨車超載心得體會簡短篇二

一、機動車超速罰款標準：機動車超速行駛通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行為?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》辦法里面有規(guī)定:第八十六條機動車在道路上行駛，違反限速規(guī)定的.，按下列規(guī)定處罰：

(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告;。

第八十七條旅游客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。

貨車超載心得體會簡短篇三

近年來，兒童超載現(xiàn)象已經成為社會關注的焦點。兒童超載指的是過多的學習、過多的興趣班、過多的培訓，給兒童帶來沉重的學業(yè)負擔和心理壓力。作為一個被兒童超載問題困擾的學生，我深刻體會到了其中的苦與甜。通過各種體會和實踐，我明白了兒童超載的無效性和副作用。下面，我將分享自己的一些心得體會。

第二段：超載對兒童的負面影響。

首先，兒童超載對其身心健康造成了不可忽視的負面影響。過多的學習任務和興趣班使孩子們長時間處于高度緊張的狀態(tài)，給他們的身心健康帶來巨大壓力。這種長時間的超負荷狀態(tài)容易引發(fā)身體疾病，如近視、頸椎病、睡眠不足等。此外，孩子們無法充分休息和娛樂，缺乏時間與家人和朋友互動交流，導致與周圍的關系日益疏離。

第三段：超載教育的無效性。

更為重要的是，兒童超載教育往往無法達到預期的效果。雖然超負荷的學習和培訓可以提高學生的知識面和技能，但對于精神和創(chuàng)造力的培養(yǎng)卻起到了相反的作用。超載教育讓孩子們失去了自主學習的動力和能力，變得極度依賴于外界的指導和評價。他們不再思考和探索，只是機械地應付考試和完成課程。這種機械化的學習無助于孩子們發(fā)展成為全面發(fā)展的人才。

第四段：理性安排學習和興趣班。

通過自己的親身經歷，我認識到兒童超載的問題，定下了自己的學習目標和興趣愛好。我意識到，關鍵在于理性安排學習和興趣班的時間和內容。首先，我減少了學習時間，為自己爭取了更多的休息和娛樂時間。我學會了合理規(guī)劃學習計劃和制定學習目標，提高學習效率。此外，我選擇了對我個人發(fā)展有益的興趣班，如音樂、繪畫等，讓自己在學業(yè)壓力中找到寄托和放松。

第五段：重視全面發(fā)展。

最后，我意識到全面發(fā)展的重要性。兒童超載教育容易使孩子們忽視身心健康和其他方面的發(fā)展。因此，我們應該從小培養(yǎng)孩子們的興趣愛好和特長，并給予他們適當?shù)臅r間和空間。讓孩子們充分發(fā)展自己的特長和潛能，培養(yǎng)他們的創(chuàng)造力和創(chuàng)新思維，從而更好地適應未來的社會發(fā)展。

總結：

總之，兒童超載給孩子們帶來了巨大的學業(yè)壓力和心理負擔，對他們的發(fā)展產生了不良影響。通過自己親身體會和實踐，我意識到兒童超載的無效性和負面影響。因此，我們應該理性安排學習和興趣班，讓孩子們有更多的時間進行休息和放松，并注重他們的全面發(fā)展。只有這樣，我們才能培養(yǎng)出更加全面發(fā)展的人才，為國家和社會的繁榮做出更大的貢獻。

貨車超載心得體會簡短篇四

第五種情況，當在限速為100公里以上的道路行駛時，時速超過限定時速10%以上不到50%的，會被處以200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，會被處以1500元罰款;超過限定時速70%以上的，會被處以2000元罰款。

貨車超載心得體會簡短篇五

8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質檢總局聯(lián)合召開電視電話會議，共同發(fā)布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。

昨日，記者從市交通行政綜合執(zhí)法支隊獲悉，9月21日起，我市公路貨車超限超載認定標準實行新的規(guī)定，總質量限值下調。

此次調整變化最大的是取消了車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記質量的超限超載認定標準，明確提出了取消以前的認定標準，統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限制》(gb1589)規(guī)定的最大允許總質量限值界定違法行為。

此次實行的新標準是2軸載貨汽車總質量限值為18噸，而之前是20噸;3軸中置軸掛車列車和鉸接列車總質量限值為27噸，載貨汽車總質量限值為25噸，而之前統(tǒng)一為30噸;4軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質量限值最高為36噸，載貨汽車為31噸，而之前均為40噸;5軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質量限值最高為43噸，而之前為50噸;6軸中置軸掛車列車總質量限值最高為49噸，鉸接列車總質量限值最高為49噸，全掛列車總質量限值最高為49噸，而之前都為55噸。

據介紹，交管、運管等部門將加強對貨車的道路檢查，發(fā)現(xiàn)非法改裝的，由交管部門責令恢復原狀并依法處罰。能夠當場恢復的，當場監(jiān)督整改到位;不能當場整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應用平臺，在辦理申領檢驗合格標志業(yè)務時重點審核，同時通報運管機構，責令貨運企業(yè)改正并依法處罰。對拼裝或者已經達到報廢標準的貨車上路行駛的，交管部門依法收繳，強制報廢。

8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質檢總局聯(lián)合召開電視電話會議，共同發(fā)布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。此次會議，最引人關注的就是公路貨車超限超載認定標準的統(tǒng)一，這意味著治超有了統(tǒng)一的尺度，改變過去公路交通部門超限認定依據《公路法》、公安部門認定超載依據《道路交通安全法》，之前“九龍治水”，標準不一的現(xiàn)象結束。

與此同時，為進一步加大對違法超限超載行為的打擊力度，切實保護廣大人民群眾生命財產安全，交通運輸部、公安部決定在全國范圍內聯(lián)合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，并印發(fā)了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》。

下面這張圖將帶你讀懂這項方案。

(點擊看大圖)。

(點擊看大圖)。

轉自：交通運輸部。

貨車超載心得體會簡短篇六

第一段：引言（100字）。

超載，是我們都不陌生的一個詞匯。無論是指運輸車輛超過額定載重、心靈超載亦或是工作與生活的壓力超過自身承受能力，超載都給我們帶來不同程度的困擾。然而，超載并非只是一種負面的體會，它也是一次磨煉與成長的過程。本文將從身體、心理、職業(yè)、人際和生活的角度出發(fā)，探討超載所帶來的心得體會。

第二段：身體的超載（200字）。

身體素質是一切活動的基礎，當身體長期處于超載狀態(tài)下，我們會感到疲勞、乏力甚至出現(xiàn)各種健康問題。但這同時也促使我注意鍛煉身體，保持良好的生活習慣。經歷過身體的超載，我深刻體會到健康的重要性。通過科學的飲食和適度的運動，我提升了自己的身體素質，不僅更加有活力，還增強了抵御疾病的能力。

第三段：心理的超載（200字）。

心理的超載往往是因為壓力過大而產生的。面對日益快節(jié)奏的現(xiàn)代生活，我們常常感到焦慮和壓抑。超載的狀態(tài)讓我開始意識到保持良好的心態(tài)的重要性。通過尋找放松自己的方法，如閱讀、旅行、與朋友聚會等，我能夠有效地緩解壓力。同時，我還學會了保持積極的心態(tài)，從挫折和困難中找到改進自己的機會。

第四段：職業(yè)的超載（250字）。

職場是我們超載最嚴重的地方之一。工作任務繁重、壓力巨大，常常導致我們身心俱疲。在職業(yè)超載的過程中，我學會了合理規(guī)劃時間，分清輕重緩急，把握工作的優(yōu)先級。同時，我還學會了與同事合作，分享任務與壓力，化解困境。超載讓我更加珍惜工作與生活的平衡，學會將工作的壓力從個人身上轉移出來，擴大支援與幫助的范圍。

第五段：人際關系與生活的超載（350字）。

人際關系和生活中的超載常常來自于與他人的溝通和相處，以及生活瑣事的繁雜。與人相處的過程中，我學會了傾聽他人的需求，并提供支持和幫助。在處理生活瑣事的過程中，我學會了分配任務和時間，以及提高自己的效率。超載帶給我思考如何與他人和諧相處的機會，也讓我意識到簡化生活和舍棄無用的東西的重要性。通過與家人和朋友交流，我不僅更好地關心他們，也更好地關心自己。

結尾（150字）。

超載是生活中常常遇到的一個現(xiàn)象，但我們可以通過巧妙的處理和管理，從中找到更好的自己。通過體驗和思考，我意識到超載是一次成長和提升的過程，它讓我們更加了解自己和他人。當我們掌握了適應超載的方法和技巧，我們將能夠更好地面對未來的挑戰(zhàn)，并取得更大的成就。因此，讓我們放下?lián)鷳n，努力做到心理飽滿、工作出色、職業(yè)和諧、人際和睦、生活精彩，把超載變成一種超越和成長的動力。（742字）。

貨車超載心得體會簡短篇七

人生中，我們常常會面臨各種各樣的壓力和負擔，超載成為了我們無法回避的現(xiàn)實。而在經歷了一段時間的超載之后，我深深地體會到了超載帶給我的心得與體會。超載不僅是一種負擔，也是一種成長的機會和蛻變的契機。通過對這段經歷的反思，我得到了一些寶貴的感悟。

首先，超載教會了我如何管理時間。曾經，面對眼前繁重的任務和瑣碎的事務，我常常感到無所適從，彷徨失措。然而，超載的經歷讓我有了更清晰的認識——時間有限，而任務無限。為了能夠應對超載的挑戰(zhàn)，我被迫學會了如何高效地管理時間。我開始制定詳細的計劃，將任務分解為小目標，逐一攻克。同時，我也懂得合理安排自己的休息和娛樂時間，保持身心的健康。通過不斷的實踐和調整，我漸漸掌握了時間的節(jié)奏，能夠更好地應對超載帶來的困難。

其次，超載也鍛煉了我的應變能力。面對快速的變化和復雜的情境，我們必須學會像舞者一樣，與節(jié)奏保持同步。超載時期，無論是工作中的意外狀況還是突如其來的挑戰(zhàn)，我們都需要在最短的時間內做出應對。這要求我們具備敏捷的思維和果斷的決策能力。通過超載的經歷，我學會了迅速分析問題的本質，找出解決的方法。雖然曲折困難，但是超載讓我變得更加勇敢和堅毅。

另外，超載也讓我明白了團隊的重要性。面對繁忙的工作和高強度的學習，一個人很難應對所有的問題和壓力。超載時期，我深深感受到了合作和支持的力量。與同事、朋友形成有效的合作機制，互相扶持、互相激勵，是應對超載的重要方式之一。在超載的壓力下，我逐漸成為一個更好的團隊成員，學會傾聽和理解他人的需求，協(xié)同合作，共同攻克困難。通過團隊合作，我們不僅能夠分擔壓力，還可以共同取得更好的成果。

最后，超載也加深了我對自己的認識。超載時期，由于任務繁重和壓力巨大，我開始對自我的能力產生懷疑。然而，超載恰恰是磨礪和錘煉自我的最佳機會。逆境中的自我，往往是最真實的自我。在超載的壓力下，我努力戰(zhàn)勝自己，學會自我調整和適應。雖然過程艱辛，但我逐漸發(fā)現(xiàn)，我可以做到比自己想象的更好。超載讓我認識到自己的潛力和能力，也堅定了我繼續(xù)前行的信心。

總之，超載是我們成長和發(fā)展不可或缺的一部分。超載讓我明白了時間的珍貴、應變的重要、團隊的力量和自我認知的意義。雖然在超載時期，我們會經歷一段艱辛和痛苦，但是在歷經超載之后，我們會發(fā)現(xiàn)自己煥然一新。超載讓我們不斷成為更好的自己，擁有更廣闊的視野和更強大的能力。因此，我對超載的心得與體會，不再是痛苦和抱怨，而是感悟和感恩。

貨車超載心得體會簡短篇八

超載超限是指車輛在運輸過程中，超過了其所允許的載重和尺寸限制。這種違規(guī)行為對交通安全和公共利益造成嚴重威脅，也給駕駛員和車主帶來了不小的負擔。在我的工作中，我親身經歷了超載超限問題，下面我將與大家分享一些我的心得和體會。

首先，超載超限給交通安全帶來了直接威脅。超重和超長的車輛在行駛過程中很容易失去平衡，容易產生側翻、追尾等事故。另外，超重車輛的制動距離也會增加，導致制動不及時或制動失靈，從而增加了車輛的碰撞風險。這些安全問題都直接威脅著我們每一個道路上的行人和其他車輛。

其次，超載超限對公共利益造成損害。首先，超重車輛會給道路造成很大的磨損，導致道路維修成本增加，也使道路使用壽命大大縮短。其次，車輛超限可能損壞橋梁、隧道等基礎設施，給國家財政帶來不小的負擔。最重要的是，超載超限行為違反了國家法律法規(guī)，破壞了公平的市場競爭，不僅對運輸行業(yè)的發(fā)展產生負面影響，也使得正當運輸企業(yè)難以生存。

然而，要解決超載超限問題并不容易。首先，需要加強執(zhí)法力度。交通部門應加大對超載超限車輛的查處力度，加強對運輸公司的監(jiān)管。同時，要完善相關法律法規(guī)，提高違規(guī)行為的處罰力度，加大經濟處罰的力度，使違法成本大大增加。其次，除了執(zhí)法加大力度外，還需要提高駕駛員和車主的法律意識。通過加強駕駛員和車主的法律培訓教育，增強他們的法律意識，使他們明白超載超限行為不僅違法，也對自己和他人的生命財產安全造成直接威脅。

另外，要解決超載超限問題，還需要改善基礎設施建設。加強對道路橋梁的規(guī)劃和建設，提高道路的承載能力，為車輛提供更安全的行駛環(huán)境。同時，要加強對運輸公司和車輛的監(jiān)管，嚴格控制許可證的發(fā)放，不允許超載超限車輛上路。

在我的工作中，我親眼目睹了超載超限所造成的交通事故和道路損壞，深深感受到了這個問題的嚴重性。作為一名執(zhí)法人員，我將堅決執(zhí)行交通法規(guī)，并加大對超載超限車輛的查處力度。同時，我也將積極參與相關宣傳教育活動，提高駕駛員和車主的法律意識，引導他們遵守交通法規(guī)，共同維護公共安全和公共利益。

總的來說，超載超限問題給交通安全和公共利益帶來了嚴重威脅。要解決這個問題，需要加強執(zhí)法力度，提高駕駛員和車主的法律意識，改善基礎設施建設。只有通過多方面的努力，才能有效解決超載超限問題，實現(xiàn)道路交通的安全暢通。

貨車超載心得體會簡短篇九

尊敬的單位領導：_________________。

此次我在途徑上馬工業(yè)區(qū)塊的時候，礙于幾位農婦哀求上車，我見這些農婦沒有什么文化素質，而且又顯露出一幅窘困可憐的樣子，就心一軟，讓這已經上車的五六個人乘車一段路。

公司車輛監(jiān)視系統(tǒng)通過安裝在客車上的攝像頭看到了這一情況以后，領導就第一時間打電話來批評了。為此我感到很懊悔很難過，特此檢討。

我很清楚自己現(xiàn)在說什么話都是沒有用的，我客車超載就是超載了，這就屬于嚴重的違反交通安全法規(guī)的行為。過去這些年單位也組織我們這些司機進行法律知識培訓，領導也三令五申地嚴肅提醒我們不可以超載。

可是這一次我恰恰是違反了規(guī)章，我應該怎么辦呢?一來我希望領導能夠原諒我這一次，這確實有點特殊情況，當時我本不想讓人上來，可是人已經上來了。我一個司機也不可能趕這些人下車，二來當時路況比較復雜，我車子要是不馬上開動很可能造成堵車。領導可以看當時的車輛外部監(jiān)控攝像頭，附近肯定有輛集裝箱大貨車(箬山到上馬一段路經常發(fā)生堵車，因此我們這些老司機在這段路行駛總是很小心)。

最后，我還是要跟領導堅決保證：今后我一定不會再犯這樣的錯誤了，一定不會在超載乘客了。

檢討人：_________________。

20__________年__________月__________日。