列車運(yùn)維心得體會報(bào)告 鐵路服務(wù)反思心得體會(8篇)

心得體會是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告一

2019年來，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級列車的列車長。

2019年來，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

2019年來，他沒有請過一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒有請假。

2019年來，他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對他來說只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

2019年來……

"人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)"。

**年8月份，列車長跟平常一樣再站臺上接車組織旅客上下車，這時(shí)，在6號車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時(shí)顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時(shí)，車長看到急忙趕過去，說:"來，我背大娘上車"。大娘的兒子看到車長消瘦的身體，為難得說:"我媽挺胖的":而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……?"沒事，"說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時(shí)由于大娘太胖，車長上車時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)，車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚(yáng)車長全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊至號列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從回來探親，在踏上了發(fā)往t42次列車，欲去探望女兒，老兩口攜帶的行多，車上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車員看見后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車廂，將行搬上行架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到后，他又幫助老人扛行，將老人送出站，找老出租車，把行安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號號，當(dāng)大家見到信后才得知號就是。

**年6月12號的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準(zhǔn)備對車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來:"車長，在我們車廂18號中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了。"他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，車長將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說:"謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的"說完手捧錦旗，上書:"為人民服務(wù)的好車長，誠信服務(wù)的好列車"，車長接過錦旗說道:"我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車"。

這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:"既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因?yàn)槠髽I(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因?yàn)槁每途褪俏覀兊囊率掣改?。

2019年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個(gè)永不生銹的螺絲釘。

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告二

歸途列車觀后感

張麗琴是一部叫做《歸途列車》的紀(jì)錄片中的四川小女孩，這個(gè)小女孩和普通的農(nóng)村小女孩一樣長大了，但她的父母還在她一歲的時(shí)候就去南方打工，所以她是她的外公外婆帶大的。她和外公的關(guān)系很好，在外公去世后，她經(jīng)常一個(gè)人去給外公燒紙，并向外公傾吐自己的心思。張麗琴不喜歡父母，不僅父母從小就沒能陪她長大，而且老是逼她認(rèn)真讀書。她可能也因?yàn)槌煽儾皇呛芎茫虼藢Υ烁械絽挓?，于是在她十七歲的那年，她決定像村里的伙伴那樣去南方打工。因?yàn)樗枰枰私馔饷娴氖澜?，也像其他的任何一個(gè)女孩一樣，她需要錢和漂亮的衣服。

張麗琴到了離他父母不遠(yuǎn)的一個(gè)做服裝加工的公司上班，此舉令她的父母非常的痛心。她的爸爸和媽媽都認(rèn)為在南方這么辛苦的打工賺錢，都是為支持孩子們能夠?qū)Ｐ纳蠈W(xué)，因?yàn)樗麄兩钌钪?，孩子要想真正的走出從農(nóng)村到城市這條路，就得好好讀書，在他們看來，讀書就是唯一的正道。但他們的孩子似乎并沒有認(rèn)識到這點(diǎn)，仍然輟學(xué)來到這這個(gè)高速發(fā)展但污染極其嚴(yán)重的南方城市打工。張麗琴剛來到這里并不適應(yīng)，長時(shí)間的重復(fù)勞作令她感到疲憊，飯菜也是難以下咽。她的爸爸來看她了，并轉(zhuǎn)達(dá)了她媽媽的問候。一家三口都在這個(gè)毫無幸福感的城市里打工和互相關(guān)愛著，他們以及和他們相似的農(nóng)民工們辛勤的勞作著，此舉支撐了整個(gè)蓬勃發(fā)展的中國制造業(yè)，甚至為的經(jīng)濟(jì)大危機(jī)做出了脊梁般的貢獻(xiàn)。張麗琴也就是在這一年，她用自己賺的錢買了較流行的衣服，也燙了她人生中的第一個(gè)頭。在燙頭的時(shí)候，發(fā)廊里腦袋蓬炸的年輕“發(fā)型師”“真誠”的對她說，給她做的這個(gè)是洋人的發(fā)型，這句話應(yīng)該能給張麗琴某種信心吧。她在走出那家路邊拐角的小發(fā)廊時(shí)還像大多數(shù)剛做完發(fā)型的女孩般微笑著揮手致謝。

年的年初，張麗琴一家三口決定一起回家過春節(jié)。這年一月份的大雪給包括上海、浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州等在內(nèi)的20多個(gè)省（市、區(qū)）造成了很大的傷害，特別是湖南等地的鐵路受阻而導(dǎo)致廣州的大批農(nóng)民工滯留好幾天，期間所造成的混亂和惶恐不僅令在場的人記憶深刻，也同樣使每個(gè)觀看這部記錄片的人受到刺痛。張麗琴親身經(jīng)歷了這一切，我不知道這會對她造成一種什么樣的心理影響，但至少讓她見識了這些社會底層人命運(yùn)卑微與坎坷。他們最終回到了那寧靜安逸但封閉的農(nóng)村，一家人也終于在新春佳節(jié)團(tuán)聚了。張麗琴的媽媽很開心的看了她弟弟的成績單，并為她弟弟能取得的較好成績而自豪，這似乎能給他們這個(gè)世代農(nóng)耕的家庭帶來改變命運(yùn)的希望。也就是在這個(gè)春節(jié)，出于叛逆期的張麗琴和父親發(fā)生了激烈的肢體沖突，并遭受了父親的第一次的毆打，這使她更加堅(jiān)定了要自己闖蕩和賺錢的決心。這年夏天她剪掉了精心呵護(hù)的長發(fā)，()只身來到了深圳，開始了她打工的生活。張麗琴剛開始找到的工作是在酒吧賣啤酒，老板教育她說，顧客永遠(yuǎn)是對的，對此她并沒有發(fā)表看法，只是默默的干著自己的工作。

也就是在這一年，北京迎來了舉世矚目的奧運(yùn)會，張麗琴和全國甚至包括全世界的華人一樣守在電視大屏幕前看著北京奧運(yùn)會開幕式的開始。他們對祖國的強(qiáng)大和輝煌的事跡感到無比的自豪。他們含著熱淚，看著一枚枚金牌在中國健兒身上產(chǎn)生，并祝愿能獲得更多。張麗琴在深圳工作了一段時(shí)間，已經(jīng)適應(yīng)了這邊的生活，對于燈紅酒綠和勁歌艷舞也能融入其中，她和身邊的那些年輕的男女一樣，在鬼火般閃耀不定的燈光和震耳的喇叭咚咚聲中，也扭起了在寂靜的農(nóng)村永遠(yuǎn)不會扭動(dòng)的舞姿?！x深圳不遠(yuǎn)的另一個(gè)南方城市，張麗琴的父母為了家中的兒子不重蹈姐姐的路，她母親決定回家照顧兒子和家庭。張麗琴的母親是一個(gè)多愁善感的樸實(shí)農(nóng)村婦女，她一方面擔(dān)心家中的孩子，期間給村中的神靈們燒心許愿希望她女兒張麗琴能變好，另一方面也心疼丈夫孤身一人在外打工辛苦。最終，他們還是把最重要的希望留給了孩子。

這部紀(jì)錄片是年輕的導(dǎo)演范立欣的第一部獨(dú)立記錄長片，忠實(shí)記錄了外出打工農(nóng)民工的艱苦生活，特別是每年的春節(jié)回家過年，那真是一場地獄之行的真實(shí)體驗(yàn)。這部片子在國際上獲得了不少的大獎(jiǎng)，特別是那清新而真實(shí)的鏡頭讓人印象深刻。這部片子是這次清華美院紀(jì)錄片展映的開幕影片，導(dǎo)演范立欣希望能讓更多的人看到這部片子，他想從一個(gè)長遠(yuǎn)的發(fā)展角度看，試圖通過這種紀(jì)錄片來影響這些在校的并將來能成為社會主流的大學(xué)生們，希望他們關(guān)心一下這些底層的農(nóng)民工們。

篇二：歸途列車觀后感

這部影片以一個(gè)農(nóng)民工家庭為主線向我們展現(xiàn)了當(dāng)代農(nóng)民工的悲苦。從中我們也看到一個(gè)家庭的完整對于孩子的成長尤為重要。

首先，由于家庭成員之間存在著婚姻關(guān)系和血緣關(guān)系，共同生活，有共同的利益，所以有著相互依存的親密關(guān)系。從片子中我們看出，女兒對父母是很想親近的，但由于自小分離，感情疏遠(yuǎn)，雙方都無法相互理解。從中我們看到影響他們家庭關(guān)系的重要因素是家庭成員間的區(qū)位距離，家庭成員間的.區(qū)位距離大，交往和溝通的頻率低、次數(shù)少。相互關(guān)系就較為疏遠(yuǎn)。影片中的家庭就是如此，父母外出打工，一年只回來一次，父母也覺得自己跟孩子沒有話說，孩子也不聽父母的話。()相比之下，女兒覺得爺爺奶奶才是更親近的人，是爺爺奶奶陪伴他們長大。這是一個(gè)極大的悲哀，父母以為孩子提供更好的條件的出發(fā)點(diǎn)外出打工，換來的卻是孩子的不理解甚至是怨恨。最終女兒為了自由或是一種報(bào)復(fù)也離開學(xué)校、遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)外出打工。盡管不適應(yīng)，但她覺得自由就是她的幸福。

影片中的夫妻關(guān)系較為良好，我注意到丈夫?qū)ζ拮邮呛荜P(guān)愛的，比如幫妻子洗衣服，給他倒洗腳水等。我想如果妻子沒有跟丈夫一起外出打工，那么女兒與媽媽的關(guān)系不會這么糟，而夫妻關(guān)系倒是會出些問題，這也給我們以警示，農(nóng)民工生活的進(jìn)退兩難，以及在金錢與親人間的艱難選擇。

從家庭功能角度來看，這個(gè)家庭首要功能肯定是家庭功能，父母為了給兒女更好的生活選擇外出打工，賺錢以給予他們好的學(xué)習(xí)條件，這又是家庭的教育功能，以及家庭的情感滿足功能，但很顯然，這個(gè)家庭沒有滿足最后這一功能，因?yàn)楦改概c子女的分離造成雙方缺乏溝通，很難理解彼此的心理。其次，這個(gè)家庭也在起著贍養(yǎng)老人的作用，這對夫妻屬于上有老下有小的狀態(tài)，他們外出打工也是無奈之舉。我看到家里農(nóng)田的收割全靠老人與孩子，的確覺得外出打工的代價(jià)太大了，讓孩子一個(gè)人處理這么多事情，不叛逆才怪，這也是留守兒童產(chǎn)生問題的根源。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國家庭的精神生活和個(gè)人的心理狀況是令人關(guān)注的。家庭是給其成員提供情感安全，心里安定的港灣，但顯然，影片中的家庭沒有做到這一點(diǎn)，女兒外出打工投考的是自己的朋友，而不是自己的父母。

這里我有一個(gè)很直觀的感受，我的一個(gè)親戚家在黑龍江，現(xiàn)如今在北京打工，小女兒從小隨父母搬家，他們在大連工作過3年，隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京，在這種不安定的生活中，小女兒的學(xué)業(yè)很差，不得不也和父母一樣做打工妹，這樣的生活中，受傷最大的就是孩子，在還未成年的歲數(shù)，就去賺錢養(yǎng)家，是一種潛在的悲哀，或許短暫的自由與快樂讓人看不到痛苦在哪里，但在春運(yùn)回家的人潮中，我們就會深刻體會到那樣一種北京離鄉(xiāng)的酸楚。

我認(rèn)為在賺錢的同時(shí)，也要顧及到孩子的成長問題，不能以為孩子打拼的名義，而忽視對孩子的關(guān)愛與教育。

以上是我對《歸途列車》這部紀(jì)錄片的一些感悟。

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責(zé)，我深感處于列車乘務(wù)員這樣一個(gè)工作崗位上的重要性。列車乘務(wù)員是為每一位列車乘客服務(wù)的，應(yīng)該對每一名的旅客的票務(wù)情況做實(shí)時(shí)的研究，在這一個(gè)月時(shí)間里，我總共出了3大趟列車，共6小次車。但因?yàn)閯偣ぷ鞑痪?，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂。知道如今做了2個(gè)月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手。

關(guān)于此次工作的失誤，我總結(jié)了我的兩大原因。一是因?yàn)槭鲁鐾蝗?，讓我手忙腳亂，因此有點(diǎn)怠慢心里，我覺得這樣非常不對。另一點(diǎn)原因是更加深刻的，因?yàn)樵谥饔^態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘記了身為一名列車乘務(wù)員應(yīng)該做到工作仔細(xì)，不馬虎。由于此次錯(cuò)誤，沒有管理好乘客票務(wù)，致使少收了一些乘務(wù)票。同時(shí)，因?yàn)楣ぷ髦械?疏忽大意，將崗位牌丟失了。

此外，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應(yīng)該出現(xiàn)的情況，而我卻沒有認(rèn)真做好打掃工作，我是如此的不應(yīng)該啊。

總結(jié)：通過此次教訓(xùn)，我深刻的意識到身為一名列車乘務(wù)員，必須時(shí)常嚴(yán)格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項(xiàng)工作。對于票務(wù)檢查工作也不應(yīng)該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應(yīng)該及時(shí)打掃，不讓乘客身處一個(gè)臟、亂、差的環(huán)境，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻(xiàn)。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認(rèn)真改過，爭取更大的成功。

此致！

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年x月x日

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告四

告在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己， 勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

下面我就從六個(gè)方面來簡述去年的工 作，請代表評議

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作為一名列車長我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同 進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán) 結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的 列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān) 系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間 穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處 想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

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作為一名組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識， 在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識的積累。同時(shí)我深深地懂得， 一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對性 地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

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一個(gè)優(yōu)秀的列車長， 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度， 能夠依章辦事， 同時(shí)，對一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量 做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路 的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突， 縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方 面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

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作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。

一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè)， 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生， 使之樹立主人翁專任感， 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。

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為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來 協(xié)助車長管理車班。

同時(shí)， 在日常工作中， 做到班務(wù)公開， 評選評優(yōu)， 趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨 干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。

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一趟列車，就是一個(gè)小的社會，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就 要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理 問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主 次， 果斷處理， 把損失降到最低點(diǎn)， 減少負(fù)面影響， 維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁， 繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告五

20xx年春運(yùn)從1月30日開始，至3月10日結(jié)束，共計(jì)40天。按照國家發(fā)展改革委、省政府關(guān)于20xx年春運(yùn)工作的有關(guān)要求，按照“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質(zhì)高效”的原則，為扎實(shí)認(rèn)真地做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，特制定本方案。

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為加強(qiáng)對全市春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府決定成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市春運(yùn)組織協(xié)調(diào)工作。

組長：××××

副組長：××××

成員：××××

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)的日常組織與協(xié)調(diào)工作。

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（一）科學(xué)組織運(yùn)力，保障春運(yùn)旅客出行。

市交通主管部門要合理安排運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，并督促公路、鐵路、水路和民航運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真研究和落實(shí)春運(yùn)運(yùn)力的準(zhǔn)備和組織工作，做到公、鐵、水、航四種運(yùn)輸方式合理分工，有效協(xié)作，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序。

（二）強(qiáng)化安全管理，確保春運(yùn)平安有序。

各單位、各運(yùn)輸企業(yè)要把春運(yùn)安全作為頭等大事，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。

安監(jiān)部門（市應(yīng)急辦）要加強(qiáng)對各部門（區(qū)）的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)。

公安、交通部門要針對道路安全形勢嚴(yán)峻的局面，督促企業(yè)加強(qiáng)對司乘人員的教育，做到“不超載、不超速、不超時(shí)、不疲勞駕駛”。要切實(shí)做好防火、防爆和危險(xiǎn)品的查禁工作，嚴(yán)禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險(xiǎn)品乘坐車、船、飛機(jī)。

公安交警、海事部門要加強(qiáng)道路、海上交通安全監(jiān)管和疏導(dǎo)工作，加強(qiáng)對運(yùn)輸工具、設(shè)施的安全檢查，嚴(yán)禁不符合安全條件的運(yùn)輸工具和設(shè)施投入春運(yùn)。

口岸部門要按照部門職責(zé)做好春運(yùn)期間口岸通關(guān)疏導(dǎo)的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。

公安、武警、警備區(qū)應(yīng)聯(lián)合加強(qiáng)社會治安綜合治理；做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；維護(hù)好火車站、機(jī)場、客運(yùn)站及售票點(diǎn)、取票點(diǎn)等地的治安秩序；組織警力嚴(yán)厲打擊車匪路霸、票販子、拉客仔；加強(qiáng)對車船巡查，防止在車船上發(fā)生搶劫等刑事案件，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

（三）完善應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急措施落實(shí)到位。

1．市春運(yùn)辦要組織編制《20xx年春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案》，春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要認(rèn)真總結(jié)20xx年春運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)，完善本部門（區(qū)）春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)對更困難情況的應(yīng)急準(zhǔn)備。

2．市、區(qū)兩級財(cái)政部門要做好春運(yùn)應(yīng)急措施的經(jīng)費(fèi)保障工作。

3．為避免旅客大量聚集，春運(yùn)辦要求我市為主要客運(yùn)站場設(shè)置延伸候乘點(diǎn)，各區(qū)政府要按照市春運(yùn)辦的要求，在深圳火車站、火車西站、銀湖汽車站、寶安汽車客運(yùn)站、福永客運(yùn)站、龍崗長途汽車站等主要場站附近的學(xué)校、體育場館等場所設(shè)置延伸候乘點(diǎn)，并制定好各延伸候乘點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)疏導(dǎo)旅客到延伸候乘點(diǎn)候車，避免產(chǎn)生旅客大量滯留的被動(dòng)局面。春運(yùn)期間各火車站、客運(yùn)站一旦出現(xiàn)大面積滯留旅客的苗頭，應(yīng)當(dāng)立即向?qū)俚貐^(qū)政府應(yīng)急辦或街道辦進(jìn)行通報(bào)，并根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，以免滯留情況惡化，工作人員措手不及，從而造成延誤應(yīng)急工作及耽誤乘客出行等不良后果。

教育、文體旅游部門要積極配合各區(qū)政府、街道辦做好延伸候乘點(diǎn)設(shè)置的各項(xiàng)工作，為延伸候乘點(diǎn)的籌備、運(yùn)作提供各種便利。

公安部門要提前做好各延伸候乘點(diǎn)治安保障的應(yīng)急預(yù)案，延伸候乘點(diǎn)一旦啟用，公安警力立即進(jìn)駐維持延伸候乘點(diǎn)及其周邊的治安、交通秩序。

衛(wèi)生部門要及時(shí)做好各延伸候乘點(diǎn)的衛(wèi)生防疫工作，特別要做好對甲型流感的防控工作。

三家公交特許經(jīng)營企業(yè)要為各延伸候乘點(diǎn)提供應(yīng)急公交接駁服務(wù)。

4．因天氣等原因出現(xiàn)火車列車大面積延誤情況時(shí)，鐵路部門要視情啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，要通過電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體及時(shí)公布列車進(jìn)入我省后的運(yùn)行狀況，引導(dǎo)乘客安心在家候車，避免乘客在火車站大量聚集。

5．衛(wèi)生部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)、場站的指導(dǎo)，防控甲型流感等重大傳染性疾病的傳播。

（四）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，做好春運(yùn)火車票預(yù)售工作。

1．進(jìn)一步完善20xx年春運(yùn)火車票團(tuán)體票訂購機(jī)制，鐵路部門要及時(shí)向社會公布團(tuán)體票訂、取票詳情，同時(shí)也要規(guī)定取票單位必須向員工公布本單位團(tuán)體票訂、取票詳情，以便社會及企業(yè)員工對團(tuán)體票的去向進(jìn)行監(jiān)督，避免團(tuán)體票訂購這一利民措施被利用作為非法倒票的渠道。

2．散客火車票預(yù)售繼續(xù)采用“電話訂票、分散取票”的方式。各相關(guān)部門要高度重視，周密部署，認(rèn)真做好春運(yùn)火車票預(yù)售工作。

廣深鐵路股份有限公司、深圳平南鐵路有限公司要認(rèn)真做好火車票預(yù)售工作，確保電話訂票系統(tǒng)在春運(yùn)期間正常運(yùn)作。要制定“陽光售票”實(shí)施方案，并在媒體上向社會公布。要指定一名新聞發(fā)言人提前將火車票預(yù)售方式、火車票總量、流向和發(fā)車時(shí)間等詳細(xì)情況在各大新聞媒體公布。售票開始后，每天定時(shí)將剩余火車票的數(shù)量、流向和發(fā)車時(shí)間等詳細(xì)情況報(bào)送市春運(yùn)辦，同時(shí)在各大新聞媒體公布，以便市民做出理性的出行選擇。廣深公司和平南公司須及時(shí)、主動(dòng)向廣鐵集團(tuán)申請，盡可能在春運(yùn)期間停止火車站及西站窗口售票。

各區(qū)人民政府要按照“屬地管理”的原則，高度重視并切實(shí)做好轄區(qū)內(nèi)售票點(diǎn)、取票點(diǎn)及火車站的治安、交通、環(huán)衛(wèi)等秩序的維護(hù)工作。

宣傳部門要對春運(yùn)宣傳報(bào)道工作進(jìn)行專門部署；協(xié)調(diào)新聞媒體及時(shí)公布火車票預(yù)售方式、電話訂票流程、取票點(diǎn)等售票信息，確保廣大市民及時(shí)、準(zhǔn)確、充分地了解火車票預(yù)售信息；指導(dǎo)春運(yùn)部門和新聞媒體做好突發(fā)事件新聞應(yīng)對工作。

各區(qū)政府、新區(qū)管委會、公安、武警部門要做好春運(yùn)期間各取票點(diǎn)、售票點(diǎn)、火車站的治安、交通秩序維護(hù)工作。

交通、城管、衛(wèi)生、科技、供電等部門要各司其職，共同做好火車票預(yù)售的相關(guān)保障工作。

（五）加強(qiáng)市場監(jiān)管，提高服務(wù)質(zhì)量。

各有關(guān)部門要牢固樹立和落實(shí)“以人為本、以客為尊”的服務(wù)理念，要圍繞“和諧春運(yùn)”這一主題，采取各種措施，努力為旅客出行創(chuàng)造便利的條件，為旅客提供良好的出行環(huán)境，全面提高服務(wù)質(zhì)量，讓群眾滿意。

交通、民政部門和工會組織要繼續(xù)開展進(jìn)城務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)返城工作，幫助他們解決實(shí)際困難。

人力資源保障部門要加強(qiáng)勞動(dòng)監(jiān)察工作力度，加強(qiáng)對勞動(dòng)力市場的管理，防止在春運(yùn)期間發(fā)生拖欠、克扣工資的現(xiàn)象。

市聯(lián)合整治辦要繼續(xù)組織各區(qū)政府、新區(qū)管委會、市交通、公安、工商、武警、警備區(qū)等相關(guān)職能部門深入開展聯(lián)合整治交通秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)，加大對非法營運(yùn)等交通違章行為的打擊力度，為春運(yùn)工作營造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。

市場監(jiān)督部門要加強(qiáng)交通運(yùn)輸價(jià)格的監(jiān)督檢查，督促各交通場站做好明碼標(biāo)價(jià)工作；加大對公路客運(yùn)售票點(diǎn)的檢查力度，督促各售票點(diǎn)依法經(jīng)營；進(jìn)一步加強(qiáng)候車區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。

氣象部門要實(shí)時(shí)跟蹤掌握春運(yùn)期間的天氣變化，及時(shí)發(fā)布極端天氣預(yù)警和預(yù)防信息，指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)防抗極端天氣的工作，引導(dǎo)乘客安全出行。

科工貿(mào)信部門要督促油品供應(yīng)企業(yè)保證客運(yùn)車輛的用油需求，如出現(xiàn)大量車輛等待加油的情況，應(yīng)設(shè)置專用加油位，優(yōu)先保證客運(yùn)車輛加注燃油。

交通部門要及時(shí)發(fā)布春運(yùn)信息和動(dòng)態(tài)，讓市民及時(shí)、充分地了解春運(yùn)信息，合理選擇出行方式和出行時(shí)機(jī)。

建設(shè)部門要深入基層與各單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)一起看望、慰問留深的員工和工作在一線的工人。

地鐵集團(tuán)和三家公交特許經(jīng)營企業(yè)要積極配合深圳火車站、火車西站等重點(diǎn)場站做好旅客疏運(yùn)工作。

我市各級政府及人力資源保障、工會、共青團(tuán)、婦聯(lián)等部門要深入基層與各單位和企業(yè)，積極開展多種形式的、群眾喜聞樂見的文體活動(dòng)，豐富市民和留深員工的節(jié)日文化生活，各用人單位要有專人負(fù)責(zé)管理和安排好職工的節(jié)日生活，使市民和在深員工過一個(gè)吉祥、歡樂、幸福的春節(jié)。

市政府20xx年春運(yùn)工作方案

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告六

各位同仁，先生們，女士們，您們好：

春運(yùn)自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊(duì)正式工?名，臨時(shí)工?名，假期臨時(shí)工?名，黨員?名，團(tuán)員?名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達(dá)到?元?jiǎng)?chuàng)歷史之最。

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“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍

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春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們在工作中墊好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長為組長，書記和付隊(duì)長為付組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

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落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

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為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工地主觀能動(dòng)性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工地每個(gè)人都進(jìn)行了明確地分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線整理。及時(shí)做好邊門地自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到地優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來地安全隱患。加強(qiáng)了對茶水員，餐車工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲地食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯(cuò)。要求通道處地旅客在超員嚴(yán)重地情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙地，我們就認(rèn)真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生地火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己地職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)地最后勝利做出了自己地貢獻(xiàn)。

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由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。

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提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長時(shí)間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結(jié)果被那個(gè)女旅客抓過來就打，這時(shí)，我們的列車員及時(shí)跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動(dòng)。

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春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災(zāi)無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯(cuò)”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個(gè)春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯(cuò)”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告七

第一次觀看《歸途列車》是在重慶，大三的紀(jì)錄片課上。當(dāng)時(shí)看的是大陸網(wǎng)傳版本，沒有英文字幕，因?yàn)槭煜ぶ貞c話，所以紀(jì)錄片里的四川話對白都能直接聽懂。在觀影的時(shí)候，我喜歡把自我同電影當(dāng)中的人物進(jìn)行主角對換，把自我放到電影發(fā)生的場景中，用心體會主角們當(dāng)時(shí)的心境與矛盾。因此，第二次觀看這部紀(jì)錄片時(shí)，我依舊很有觸動(dòng)。但是比較前后觀看的兩個(gè)版本，我發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)微的不一樣之處，此刻的dvd版本中，字幕替代同期聲的地方明顯增多。導(dǎo)演為何在最后的版本中這樣處理呢？我?guī)е@個(gè)疑問，站在電影分析的角度，開始了一趟探索《歸途列車》中人情冷暖的心靈之旅。

一列車的背后

大家都說這是一部講春運(yùn)的片子，但是我卻覺得這是一部講外出務(wù)工者生存、家庭、情感狀況的片子。導(dǎo)演范立欣采用劇情片的手法，拍攝一個(gè)紀(jì)實(shí)題材，有主人公，有鋪墊，有矛盾沖突，所以很能抓住觀影者的眼球。在影片當(dāng)中，導(dǎo)演把春運(yùn)形容成為一場大規(guī)模的遷徙，每年約有1。3億的外出務(wù)工者，將在春節(jié)前，回到離工作地幾千公里之遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)。在這場浩大的遷徙過程中，火車是他們首選的交通工具，因此，買到一張回家的火車票成為他們這群人最關(guān)心的問題。但是往往會出現(xiàn)一票難求的狀況，他們需要排好幾天的隊(duì)買票，有時(shí)候甚至只能買到站票。但無論如何，能過年回家同親人團(tuán)聚就是對他們一年辛苦工作最大的安慰。因此，春運(yùn)大潮的主力軍就是這群外出務(wù)工者。

全片有兩次出現(xiàn)春運(yùn)大軍的鏡頭，一段是在開頭春運(yùn)，一段是在中間部分春運(yùn)。導(dǎo)演透過春運(yùn)作為切入點(diǎn)來講述春運(yùn)背后的人和事。片子的主線是講述一戶外來務(wù)工者的家庭，透過這個(gè)家庭來表現(xiàn)這整批人群的特點(diǎn)。父母親一代在外打工賺錢，孩子留在老家上學(xué)由祖父母帶。能夠看到在這群人當(dāng)中，父母親與孩子的交流是微乎極微的，他們期望自我能多賺錢讓孩子繼續(xù)讀書有一個(gè)好的未來，但是在孩子們心中，始終認(rèn)為父母是為了錢才離開他們，父母對自我的照料養(yǎng)育遠(yuǎn)不及祖父母。因此，片中的小女孩張琴才會有各種叛逆的舉動(dòng)，糾其根本就是一種向父母發(fā)泄不滿情緒的方式。女孩的叛逆全過程，攝像機(jī)完完全全地紀(jì)錄了下來。其叛逆情緒的高潮，也就是整個(gè)片子的高潮，在67分鐘的時(shí)候，女孩頂撞父親，父親出手打女孩。

所以，從整體來看，春運(yùn)大潮只是一個(gè)現(xiàn)象，在這個(gè)現(xiàn)象背后的暴露出的各種問題才是這部片子想表達(dá)的東西。從大方面來看，有中國社會存在的貧富差距問題，農(nóng)民不能依靠自我的田地養(yǎng)活自我，務(wù)必出來找工養(yǎng)活家庭。教育差距使得這一部分人只能在車間流水線上工作，付出繁重的勞動(dòng)力，卻只有很少的薪水。戶籍等問題使得孩子們不能在父母的工作地上學(xué)，因此，這些外來務(wù)工者只能把孩子留在老家由家里年邁的祖父母照顧，長期分離。從小方面來看，這種親人分離，就引發(fā)了留守問題。這群留守在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的孩子，他們的成長沒有父母的陪伴，對父母充滿了不滿情緒，看著村里的青壯年都外出打工，獲得錢和自由，因此，也逐漸萌生了逃離這座山村的想法。他們不明白讀書受教育對自我的重要性，只能透過自我的叛逆行為，向父母發(fā)泄不滿情緒，殊不知，是對父母外出打工付出的心水的無情踐踏。

視覺傳達(dá)vs旁白講述

整部影片的畫面很富有張力。無論是描述群體的鏡頭，還是主人公家庭的鏡頭，導(dǎo)演都擅于捕捉人們的肢體語言和面部表情。整部片子沒有旁白，只有交代時(shí)光地點(diǎn)的字幕以及主人公的同期聲。在第一次觀看影片時(shí)，給我印象最深刻的一段是父母親兩人坐在船頭的那番對話，資料大致為每次收到家里的來信都會哭，會吃不下飯，務(wù)必要先吃飯才能看信。之所以印象深刻，是因?yàn)橄氩幻靼诪槭裁此麄儍扇送蝗蛔诹舜^，不是在船艙里。此刻看來，也許是導(dǎo)演故意的安排，為了拍攝效果。但是緊之后又發(fā)現(xiàn)，在之前版本中主人公說話的聲音是能聽見的，但是后面的這個(gè)版本卻只能聽見一句對白，其余都用英文字幕顯示，同期聲由環(huán)境音給遮蓋了。同樣的狀況還出此刻女孩張琴的自述，奶奶與孫子孫女的對話等處。所以，在這個(gè)版本中，對話講述的聲音也有必須比例地減少。導(dǎo)演的用意在何處呢？

在我認(rèn)為，導(dǎo)演是在嘗試運(yùn)用視覺傳達(dá)的方式，講述故事。視覺傳達(dá)，指得就是透過看畫面讓觀眾明白導(dǎo)演想要表達(dá)的意思。通常，在很多紀(jì)錄片開頭，會有旁白講述這部片子的背景，但是在這部片子當(dāng)中，導(dǎo)演直接放了一大批人在火車站外等候，涌入站臺，擠上車廂的鏡頭。他用畫面語言告訴觀眾，我要講一個(gè)和列車相關(guān)的故事。而后，鏡頭轉(zhuǎn)向廣州的工廠車間工人們在勞作以及四川回龍村老人和小孩在鄉(xiāng)村勞作。其中，有簡簡單單的字幕告訴觀眾時(shí)光和地點(diǎn)，以及一些必要的介紹。例如，這座村子只有老人和小孩，大多數(shù)的青壯年都出門務(wù)工了。很簡單地引出了這批外出務(wù)工者的現(xiàn)狀和家庭狀況。而后故事情節(jié)的發(fā)展也都是基于畫面和對白。張家兩口子買了很久的票，最后買到了回家的火車票，從廣州到家，他們要坐火車，再坐船，再轉(zhuǎn)坐大巴，能夠說是跋山涉水。鏡頭記錄了他們在外工作的辛苦以及對家人的思念。其中，片中母親說了這樣一段話，大概意思是，在琴一歲的時(shí)候，她就把琴扔給了祖父母，看著幼小的琴，心里十分痛苦，大家都勸她等琴大一點(diǎn)再走，但是為了給琴一個(gè)好未來，沒有辦法，她務(wù)必走。觀眾能夠透過看到母親臉部痛苦的表情，聯(lián)想到那個(gè)骨肉分離的畫面，加上背景音樂的烘托，有很強(qiáng)的感染力。但是導(dǎo)演同樣只

放了幾句對白，就把聲音調(diào)低，放上了背景音樂，用字幕告訴觀眾。當(dāng)時(shí)我留下了眼淚。這種透過看，理解情感的方式，增加了觀眾與影片的互動(dòng)，導(dǎo)演透過鏡頭帶著觀眾體驗(yàn)，而不是透過旁白講述告訴大家。因此，我想導(dǎo)演的這種處理，從很大層面上增強(qiáng)了片子的感染力。

是否為民族志電影（ethnographicfilm）

之所以會提出這個(gè)議題，是因?yàn)槲矣X得這部紀(jì)錄片同我最近看的許多民族志電影很像?！睹褡逯倦娪案攀觥分袑γ褡逯倦娪笆沁@樣描述的：“民族志電影通常指的是以田野考察為基礎(chǔ)，借助于影視拍攝與制作技術(shù)，以視聽形式對某一族群的社會、歷史、文化、民俗信仰活動(dòng)等給予描述與記錄，通常類似紀(jì)錄片，但是它更強(qiáng)調(diào)人類學(xué)知識的表現(xiàn)。”結(jié)合我在視覺民族志課上學(xué)習(xí)到的jayruby(1975)對民族志電影提出的四條標(biāo)準(zhǔn)，幾乎能夠給民族志電影列出三個(gè)特征：一是要有田野調(diào)查，深入調(diào)查對象；二是要描述紀(jì)錄一族群的社會文化現(xiàn)象；三是要表現(xiàn)人類學(xué)知識。在我看來，具備這三個(gè)特征的就能夠稱之為民族志電影。

在拍攝《歸途列車》之前，導(dǎo)演就前往廣州的各個(gè)工廠做調(diào)查，并且挑選出了張昌華這一家做為代表。外出務(wù)工者，其實(shí)就是一個(gè)龐大的族群，在他們身上有著相似的經(jīng)歷和處境，代表了社會一個(gè)階層的文化現(xiàn)象。導(dǎo)演挑選出的這一個(gè)家庭是這群外出務(wù)工者家庭中普通的一家，但十分具有典型性。在這家人身上表現(xiàn)出的矛盾，其實(shí)就是這整個(gè)群體的矛盾。他們身上表現(xiàn)出的社會文化現(xiàn)象，就是這一群體的社會文化現(xiàn)象。整個(gè)拍攝過程，當(dāng)然也是田野調(diào)查的一部分。導(dǎo)演和攝制組同外出務(wù)工者們一同搶春運(yùn)火車票，一同擠火車，一同體驗(yàn)這種生活的辛酸。因此，我認(rèn)為《歸途列車》已經(jīng)具備了作為民族志電影的第一、二兩個(gè)特征。第三個(gè)特征，表現(xiàn)人類學(xué)知識。在那里，我不得不提及1986年由美國著名導(dǎo)演羅伯特。加德納拍攝的《極樂森林》。這部有著長達(dá)爭論的民族志電影，開啟了視覺民族志電影的先河。他首創(chuàng)了不用旁白講述只用畫面記錄來表現(xiàn)人類學(xué)知識，我認(rèn)為，范立欣同樣采用了與其相似的方式，創(chuàng)作了《歸途列車》。

《歸途列車》表現(xiàn)的人類學(xué)知識能夠概括為如下這幅圖表：

由圖中紅色箭頭可見，最后，有一部分像琴一樣的孩子，選取了像他們父母一樣城里打工賺錢，踏上了新一代外出務(wù)工者之路。

以上三方面資料，就是我對《歸途列車》這部紀(jì)錄片的所有思考。之所以被其吸引，是因?yàn)闊o論站在社會、個(gè)人還是文化時(shí)代的角度，都能發(fā)現(xiàn)它是一部有血有肉情感飽滿的片子。全篇影評純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有異議，歡迎討論。

主題列車運(yùn)維心得體會報(bào)告八

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的'一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望，列車長年度工作總結(jié)。在20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

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安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出xx厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生，工作總結(jié)《列車長年度工作總結(jié)》。

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1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

xx、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

xx、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

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1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時(shí)機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

xx、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識。

xx、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

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20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。