學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲 鐵路客運組織心得體會(8篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲一

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1、xx段成立時間短，管理層面正處于一個磨合期，安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立，由于我段采取的是一種與過去海鐵的基礎部管理模式完全不同，在管理機構設置上又異于原老國鐵的站段管理的一種新型管理模式。這種新型管理模式還處于一個磨合階段，各職能管理部門的職責還沒有完全明了，一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰，有時可能會出現有些問題都在管，但一些問題卻沒有人管的局面。這些都將導致在短期內無法形成一股積極倡導并努力建設企業(yè)安全文化安全生產的強大合力。

2、由于xx是一個新成立的公司，人員來自五湖四海。盡管安全文化建設在國內任何一條鐵路都有，但由于每一個管理干部自身的過去負責的工作不同、個人經歷不同，對安全文化的建設的重要性認識程度不同，就如何建設好安全文化有不同的理解和思路。而且這次新提拔的人多，部分人還是剛剛走上管理崗位，對安全文化的概念模糊。對安全文化的作用和重要性認識還不夠清晰，還沒有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設的組織者、推進者角色的轉變。這兩個原因導致在短時期內無法就如何才能作好安全文化建設形成一個共同的理念。

3、干部、職工的整體文化程度不高，安全素質參差不齊，部分職工的安全意識差。據統(tǒng)計，工電段干部、職工(包括勞務工)一共人，其中擁有中專以上文憑的有人，僅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，個別勞務工居然只是還是小學畢業(yè)，整體文化素質不高，集體的感知能力不強，給安全文化向內心的滲透設置了一道天然的“屏障”。安全素質參差不齊，部分干部、職工的安全意識差，《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒有看過，還有盲目瞎干，違章蠻干的現象，人生安全、勞動安全防護意識差。這些都預示著我們的安全文化建設將是一場艱苦的惡戰(zhàn)。

4、現場職工缺員情況嚴重、工作任務重，工作地點分散，工作環(huán)境艱苦，部分職工思想不穩(wěn)定，千方百計地想往?？谡{，給安全文化的建設帶來了不少的困難。以xx為例，管轄著xx公里的長途光電纜線路、一個綜合機械室、四個站區(qū)機械室、擔負著xx線所有的電話、數調、會議、無線列車調度設備的巡視、檢修等日常維護工作，一線職工一共才9人（還包括3個沒有定崗的見習生）。分散在xxx、xxx兩個點，工作任務重、壓力大，出現了職工半年回不了家的現象。工作環(huán)境艱苦，交通不便，日常生活極度枯燥，xx地區(qū)甚至沒有閉路電視。由于人員少，平時開會都無法到齊，只有采取用電話聽會的形式，無法組織面對面的交流。由于工作任務重，壓力大，職工也沒有興趣參加什么活動。因此，根本無法組織、安排一些有益的安全文化活動，對安全文化的的學習、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡單的形式上。這就給我們提出了新課題，需要我們思索在職工人員少、地點分散、工作環(huán)境艱苦、工作任務重、壓力大的情況下，如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個職工的心靈。

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1、領導帶頭，從我做起

在鐵路企業(yè)中，作為站段領導的段長、段黨委書記、紀委書記、工會主席以及各主管副段長在企業(yè)的安全生產中負有重要的責任。具體表現在他們的決策直接關系到能否保證鐵路的安全運輸生產，他們平常在職工面前表現出的行為、語言、形象都會影響整個站段安全文化的質量?？梢哉f，一個企業(yè)的安全狀況如何，很大程度上取決于領導的認識意識、責任意識、工作作風、管理水平等。站段領導既是安全文化建設的組織者，同時也是被教育者，還應該是體現企業(yè)安全文化內涵的典范、一個企業(yè)安全文化的輻射源。領導應自覺地學習《安全生產法》、《維規(guī)》、《技規(guī)》等法律法規(guī)，牢固樹立“安全責任重于泰山”的意識，嚴格執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，不折不扣地履行自己的安全職責，在切實抓好各項安全技術措施和安全管理的基礎上，積極倡導并努力建設企業(yè)安全文化，帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，從自身做起，爭做優(yōu)質安全文化的典范，形成一個強大的、以發(fā)散優(yōu)質安全文化良好的集體輻射源，在全段上下努力形成“人人講安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛圍。

2、強化基石，增強(企業(yè)安全文化的)輻射。

企業(yè)的安全生產文化需要深入人心，尤其是廣大一線職工的心，各領工區(qū)主任、副主任、技術員、安全員以及車間黨委成員，直接參加企業(yè)的生產、管理工作，和廣大一線職工接觸也最多。這些基層的負責同志的一言一行直接影響著職工，這就需要他們在良好完成自己工作的同時帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，把領導集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞。

3、全員參與，不留“死角”

鐵路就象一臺巨型機器，需要各個部門、各個環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運轉。任何一個部門、一個環(huán)節(jié)出現問題，流轉不暢都會影響這臺機器的正常運轉。我們每一個員工就好比機器上的一個零件，每一個零件出了故障，都有可能使機器停運。以往的經驗表明，絕大部分事故都是少數安全素質不強的員工釀成的，也恰恰是這少數人，對安全教育更為冷淡、無所謂甚至反感。從職工自身的利益出發(fā)，讓安全深入職工的內心，實際是對他們的愛，但情況往往是那些最需要受教育、受呵護的群體卻容易成為“被愛遺忘的角落”，得不到應有的教育和感化。所以安全文化建設應強調全員參與，橫向到邊，縱向到底，不留死角，強調整體，狠抓重點。不光要注重全體員工安全素質的提高，對個別“軟肋”，必須加大輻射力度，通過各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個職工的心靈，堅決杜絕出現“被愛遺忘的角落”。

4、注重實效，不走形式

一個著名的演說家說過，簡單的說白還不如不說。安全文化建設既要開展一些轟轟烈烈的活動來營造濃厚的氛圍，更要注重開展能真正打動員工心靈，引起心理共鳴的深層次活動。不光要常揭歷史傷疤，重溫事故案例，借歷史的教訓來教育職工，更要用發(fā)生在員工身邊的事來教育員工以提高實效。今年2月23日，我段就發(fā)生一起職工人生安全事故，造成四名職工死亡。站段領導高度重視，把事故的處理和相關的要求傳達到了每一個職工，組織了多次的學習，做到了記名傳達。但我覺得還可以在這次事故上做點文章，加強教育效果，可以通過組織職工去事故現場“重溫舊夢”，到受害職工做家訪的形式，讓職工直面“淋漓的鮮血”，直接感受死亡職工的家庭慘狀，將更能讓職工牢記教訓，更能體味警鐘長鳴的內涵，更能激起職工內心的共鳴。

5、齊抓共管，全面支持

安全文化的涉及面很廣，包含、融匯現代企業(yè)經營理念、管理方式、價值觀念、群體意識、道德規(guī)范等多方面內容，它的建設是一項復雜、艱巨的系統(tǒng)工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門應把安全文化作為經濟效益和社會效益的切入點，不斷提高安全管理水平，積極倡導并大力支持安全文化建設。黨群部門、工會、紀委、團委等組織要把安全文化建設作為物質文明建設和精神文明建設的最佳結合部，充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢，發(fā)揮組織網絡的優(yōu)勢，開展各種員工喜聞樂見的安全文化活動。充分發(fā)揮輿論的導向作用，各種宣傳媒體應時刻把握安全主題，及時報道安全生產的典型經驗，曝光習慣性違章等不安全現象，宣傳安全知識，傳播安全文化理念，營造安全文化氛圍。

6、注重方式，潤物無聲

安全文化的一個顯著的特點是潛移默化，重在一個“情”字，需要慈母般的春風化雨潤物無聲。生硬的訓斥和簡單的說教搞不好更加使人反感，使人產生厭倦、抵觸情緒，根本答不到不到其應有的作用。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū)，寫上來自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動員工的心弦。建設安全文化需要傾注大量的心血，需要定期不定期的組一些安全文化活動。對每一次安全文化活動都要精心策劃認真組織，使員工愿意接受，樂于參加，積極互動，搞一次就要有一次的效果，使職工在娛樂中接受安全文化的教育，在玩鬧中得到安全文化的滋潤。

7、常抓不懈，堅持打持久戰(zhàn)

安全文化從深層次影響員工的觀念，道德，態(tài)度，情感，品行，安全文化素質的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透，安全行為規(guī)范的形成也絕非一時之功，因此安全文化建設不可能像實施一項安全措施、計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持續(xù)不斷，循序漸進，日積月累。

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲二

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預防為主”

安全生產依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。篇二：鐵路安全事故觀后感

為了使員工增加安全責任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學習了近期局管內安全事故。通過這次觀看學習，讓我深刻體會到安全責任的重要性。事故的發(fā)生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一個環(huán)節(jié)被重視了，那么這個事故就不會發(fā)生。事故的發(fā)生，都會對我們個人、家庭、社會造成重大的影響，甚至為此付出了慘痛的代價，失去生命。為我們只能引以為戒，拿別人的教訓作經驗，從而避免類似事故的發(fā)生。

作為一名鐵路職工，我們有責任做好自己的工作，做到不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。這次事故的發(fā)生，很大一部分原因就是職工玩忽職守，不按照故障制度辦事，思想意識淡薄，安全責任心不強，麻痹大意，以至于兩名作業(yè)職工傷亡。通過這些血的教訓，使我們更加清醒地認識到鐵路安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候，什么地點都不違章作業(yè)，規(guī)范操作，增強自己的責任心，扎扎實實地把安全工作做好，堅決杜絕違章行為，事故就會遠離我們。真真正正做到“高高興興上班，平平安安回家”。在我們的工作中，應切實杜絕僥幸心理和懶惰心理，認真遵守各項故障制度，按照規(guī)定嚴格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點馬虎的，因為任何一個小小的錯誤，對于高鐵來講都很嚴重，有些小故障可能看起來沒有多大，但是如果發(fā)生了，那么代價就是巨大的，使我們難以承擔的。我們檢修的目的

就是為了保障動車組安全運行的。安全、責任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應該體現在我們的日常工作中，各個職工緊繃安全責任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強責任心，增強安全意識，保障高鐵安全運行，創(chuàng)建美好生活。

看安全警示片，我深深的感覺到“安全大于天，責任重如山”這句話的分量。我們在以后的工作中應該時刻保持安全意識，提高安全警惕，嚴格作業(yè)紀律和勞動紀律，讓事故遠離你我他

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲三

尊敬的xx鐵路局領導：

您好！

首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的求職信。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。

我叫xxx，來自xx高鐵院鐵道運輸系鐵運xx班。我這次應聘的職位是貴局的集團管內車務系統(tǒng)的車站、車務段和客運段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任。我堅信，成功定會成為必然。

我是xx人，來自于僻遠的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸的奮斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會努力地去做，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。

大學學習，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能，而且還積極參加各種社會實踐，利用寒、暑假參與到自己所學專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間，我通過大學英語三級和計算機一級考試，獲得過國家勵志獎學金，學院三好學生，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽證書，在個人愛好的引領下，我在學院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎和學院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎。我不斷積極進取，嚴格要求自己，現成為一名入黨積極分子。

在大學，我積極參加學院組織的各項活動，參與到組織的管理，現任記者協(xié)會院總部部長和青年志愿者協(xié)會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務，有較強的管理能力、人際交往能力。

如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來。謹祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。

求職人：xxx

xxxx年xx月xx日

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲四

在局、處領導和同志們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務?，F將個人201x年度主要工作情況總結如下：

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(一)合同管理工作

1. 根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額x萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據業(yè)務性質逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經領導批準后公布實施。

(二)經營業(yè)績考核工作

1.會同有關部門對全局各單位、各處室201x工作目標責任制完成情況進行了考核。

2.起草《x省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業(yè)績考核辦法(試行)》，經局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。

3.擬定了局管各單位《201x年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。

4.會同機關各部門完成我局201x年度經營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調做好對口部門溝通聯系工作，爭取我局在年度經營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。

(三)加強全面風險管理工作

根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《x省地方鐵路局201x年全面風險管理工作實施方案》，及時調度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。

(四)統(tǒng)計分析工作

按照集團公司和省統(tǒng)計局、經貿委、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理201x年度統(tǒng)計資料，完成《201x年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓。

(五)參與編制201x年生產經營、投資和運輸計劃

根據高速集團公司的要求，配合有關部門根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局201x年度生產經營和投資計劃;根據鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出201x年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

(六)做好加強企業(yè)管理有關工作。

1.根據高速集團公司對物流公司股權進行規(guī)范的要求，起草《關于收購物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見，起草股權轉讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。

2.根據省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。

3.參與省國托在x公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據局改制后工作需要，經征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。

5.配合運輸處、物流公司就物流經營方式進行研究，最大限度防范我方經營風險。

6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。

7. 研究局職代會《關于x公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。

8.參與鐵路與港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。

9.參與協(xié)調x公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。

10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關工作。

一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。

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為提高文化知識水平和業(yè)務能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務的繼續(xù)教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲五

教育提質是當前教育工作的重重之中，教育提質的第一要務是提高課堂教學效率， 3月,教育局組織我縣各校校長，帶著學習取經的目的對山東聊城市茌平縣杜朗口、昌樂二中、湖南岳陽市君山區(qū)許市中學、隆回縣幾所學校進行了為期7天的參觀學習。

這些學校的校容校貌，校園文化建設;教學改革的成就，課堂教學模式、課改給他們學校帶來的生命活力使我充分認識到我們的教育教學改革勢在必行。

縱觀幾所學校的先進管理、新課改理念、開放式課堂教學模式和鮮活的校園文化建設，無一例外都真正體現了以人為本、教育適應新時期、教學改革服務質量。是實現課堂轉型、打造優(yōu)質課堂的課改典型。

我的幾點感受:

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他們幾所學校的共同特點就是由傳統(tǒng)的課堂說教模式成功的轉變?yōu)槿_放式課堂。尤以杜郎口中學為典型，首先是學生學習態(tài)度轉變。每一堂課教師充分發(fā)揮學生在知識學習中的自主地位，學生要能在課堂中發(fā)疑、發(fā)問、發(fā)思、發(fā)悟、發(fā)明、發(fā)現最終才能發(fā)展。在他們幾所學校。教師里沒有整整齊齊的課桌，沒有講臺，學生分割成幾塊，黑板多了，教師不在講臺上滔滔不絕了，問題交給了學生。學生討論、探究，教師質疑、推進。這一轉變改變了學生被動接受、老師教什么學生學什么的習慣。而養(yǎng)成了主動合作。自主探究的學習習慣。

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課堂內容由“純知識型”向“能力、情感、價值觀”轉變。杜朗口中學的學生處于一種主動的、自由的狀態(tài)，教師是導而不牽，牽而不禁。因此，凸顯了最大亮點課堂亮點:解放學生。學生也由此獲得了三個權利:a.張揚個性的權利(說、唱、笑、演出);b.展示能力的權力(師生不干涉);c.展現成果的權利。這種教學方式是把實踐還給了學生，把學習空間還給了學生，把學習的快樂還給了學生，把學習的權利還給了學生。學習真正成為學生的事。

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杜郎口中學在幾年的不斷實踐中逐步形成了自己的特色課堂模式:“三三六”自主學習模式?！叭苯虒W模式指的是:

(1)三個特點:立體式、大容量、快節(jié)奏。

立體式:目標任務三維立體式，任務落實到人、組，學生主體作用發(fā)揮，集體智慧充分展示;

大容量，以教材為基礎，拓展、演繹、提升，課堂活動多元，全體參與體驗;

快節(jié)奏:單位時間內，緊扣目標任務，周密安排，師生互動，生生互動，達到預期效果。

(2)三大模塊:預習、展示、反饋。

預習:明確學習目標，生成本課題的重、難點并初步達成目標;

展示:展示、交流預習模塊的學習成果，進行知識的遷移運用和對感悟進行提煉提升;

反饋:反思和總結，對預設的學習目標進行回歸性的檢測，突出“弱勢群體”，全心全意說、談、演、寫，體現“兵教兵”、“兵練兵”、“兵強兵”。

(3)課堂展示的六個環(huán)節(jié):預習交流、明確目標、分組合作、展現提升、穿插鞏固、達標測評。

預習交流、明確目標的環(huán)節(jié):通過學生交流預習情況，明確本節(jié)課的學習目標;

分組合作、展現提升:教師口述將任務平均分配到小組，一般每組完成一項即可;小組根據組內討論情況，對本組的學習任務進行講解、分析;

穿插鞏固:各小組結合組別展示情況，對本組未能展現的學習任務進行鞏固練習;

達標測評:教師以試卷、紙條的形式檢查學習對任務的掌握情況。

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我們參觀的己所學校，都體現了環(huán)境育人。他們校園的甬道、樓房的各處都有醒目的標語牌，除了關于素質教育的詮釋、新課程的三維目標的解讀、前瞻的教育理念的濃縮。還有建文化長廊，上面有師生的課外創(chuàng)作、教師的教育反思、學生的剪紙繪畫作品，還有師生在教學過程中的點滴感悟。

在教學樓道的墻壁上和教室的空白處都有學生在各科學習中的感悟和點滴的體會，以手抄報的方式展示出來。有些非常精彩，有些還很稚嫩，但都凝聚了師生的心血，給校園增色不少，在辦公樓、教學樓、學生公寓樓的樓道中張貼了許多的“名人名言”噴繪掛圖。漫步其中，仿佛走進了知識的海洋，自覺不自覺的受到了熏陶和感染。讓你真正會感到“每一面墻壁會說話，每一棵樹木能育人”。

我的反思:

不管是杜郎口中學自主創(chuàng)新的“三三六”模式，昌樂二中“271高效課堂”的打造、學生自主管理的探索、大德育社會實踐活動。還是湖南許市中學的校園文化及高效課堂，我們都要學習，要在領悟這些先進學校成功經驗的內涵和實質的基礎上，結合我校各方面的實際情況，有的放矢、有選擇的、有整合的、有針對性地學習與借鑒，絕不可以東施效顰、亦步亦趨。創(chuàng)造性地開展課堂教學改革，實現課堂轉型。遵循教育教學規(guī)律，建立我們自己的課改理念，構建我們自己的課堂模式。

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲六

有幸乘著課堂改革的春風我們進入了新一輪的教師培訓，在培訓期間我認真學習，收獲頗多先總結如下。

第一、理論學習;聆聽專家的講座，深化理論知識

聽了來自重慶師范教授講解了《老師的素養(yǎng)》，尤其是班主任的素養(yǎng)，給了我很多啟發(fā)，許多的來自一線老師常見的案例，使我更加確信，高效教學離不開堅實的理論做基礎，有效的方法做指導，新課程體現了素質教育的宗旨，體現了現在教育學生以學生發(fā)展為本，關注學生的個性發(fā)展，全面發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的新特點、新趨勢。推行通識培訓，提高教師的科學素養(yǎng)，有利于新課程理念的實施，有利于全面實施教學。走教育科研之路，提高教師的科學素養(yǎng)，是教師重新學習的過程，對自己平時的教學是個徹底的反思和指導，教學與科研相結合，是培養(yǎng)教育教師科學養(yǎng)的重要途徑。

第二、先進教師的高效教學策略(聽力教學策略，詞匯教學策略，完型閱讀

教學策略，寫作教學策略)，彌補了自己平時教學的死板與低效。 聽了這幾位老師的講課，我也學到了很多切實可行的辦法，比如說聽力教學，以前我就是為聽聽力而聽聽力，事實上學生的效率很低，可以把聽力材料中碰到的陌生詞匯和高效詞匯通過造句和寫作進一步熟悉本單詞的運用，使之成為積極詞匯。詞匯教學也是有很多可取之處，特別是寫作教學，講解的老師很幽默，給出了訓練學生的寫作方法等等，這一切我都很受益，我要回到學校慢慢用之實踐，探索出一條屬于自己的教學方法和教學風格。

第三、聆聽教科所的專家對教學目標的科學設定與表述

教學目標是教師容易輕視的環(huán)節(jié)，認為只有上好課就行了，設定教學目標只是走過程，也是眾多老師的一個難點，因此孟老師這次從教學目標著手，理論聯系實際，對今后的教學有很大的幫助。講座圍繞教學目標的意義、設定、表述方式、表述的誤區(qū)與反思等幾個方面展開。雅菁老師認為，教學目標對課堂教學具有導向作用，教學者根據教學目標來設計教學方法、選擇教學手段、組織教學進程。教學目標是課堂的“指揮棒”，是所有教學行為的“指路明燈”。 教學目標的設定與表述是有效英語課堂教學的先決條件。教學目標的設定要反映教師的教學思想、教學理念;學生的學習方式和教師的教學技能。教學目標的設定不僅要解讀文本，從整體到局部把握教材，更要解讀學生，分析學情，準確把握學生的最近發(fā)展區(qū)。教學目標的表述要遵循四個基本標準(即明確、具體、可達成、可檢測)以及ska原則 (s --skills ，k – knowledge，a –attitudes)和abcd原則(a 對象audience、b 行為behavior、 c 條件condition、d 程度degree)。因此，教學目標的陳述必須從學生的角度出發(fā)，陳述行為結果的典型特征，行為的主體必須是學生;要選用具體，明確，可操作，可測量的表述特定動作的表現性詞匯;要對學習情景、工具、時間、空間等進行規(guī)定;要有具體的表現程度。最后，雅菁老師還用幾個教學目標為案例，為老師們分析了教學目標表述的常見誤區(qū)，如教學目標的主體不夠明確和規(guī)范;表述用詞指向面過廣、涵蓋面過大，目標空泛;將教學內容作為教學目標;教學目標重點不突出;無明確時間的限制;無表現程度的界定等。并跟大家分享了幾個優(yōu)秀教學目標的案例。

第四、每個組都參與說課、上課、評課活動，受益匪淺。

我是本小組上課的一位老師，經過大組內同課異構的方法，是我打開眼界，同行中老師的優(yōu)勢，老師的有點，不得不感嘆自己的差距，我精心備好課，認真上好這趟課，圓滿完成教學任務，我從其他老師處學到很多兩點，各位老師對當堂課進行點評，提出了很多注意事項，同時綦中的王軍老師，基本功相當扎實，非常擅長引導學生的思維，南州中學的劉老師也非常不錯，一股親和力和準確的課堂用語的表達，教態(tài)自然，這些都是我該努力改進的地方。通過說，聽，評課，讓我的業(yè)務能力得到提升，我多么想有人督促我不斷向前，是自己的業(yè)務水平更上一層樓。

第五、陪訓有助于同仁們的相互了解和交流，增進友誼。

通過為期10天的學習，認識了很多同仁，建立了感情，分別時還有一種依依不舍的情景在我心里，真真感覺時間太短了，多想再繼續(xù)學習幾天，我想這是我的收獲。

下面是我的個人研修計劃：

為使自己不斷提高教育理論和學術水平，增強知識更新能力和教育教學能力，從各方面不斷完善自己，提高自身綜合素質是今后發(fā)展的需要。依據市教科院教師培訓計劃，結合本人實際情況，特制定如下個人研修計劃： 一、在實踐中提升自己

1.每周爭取讀一些與英語教學有關的文章，并做好相關的摘錄，一個學期至少讀一本好書，期末寫好讀書心得。

2.本學期精心設計一節(jié)公開課，作好教學反思，并與同學科教師們課后進行互評，互相切磋，共同提高。使理論和實踐緊密結合。積極參加聽課活動，認真寫好聽課記錄，及時記錄聽課體會和修改意見，每學期聽課不少于18節(jié)。

3.利用課余時間制作課件以利于課堂教學，提高學生學習數學的興趣。一個學期至少寫一篇教學論文。充分利用信息技術，積極參與各種教研活動，建立信息交流平臺，拓展視野，不斷地提高教學水平和教學研究能力。

二、在反思中完善自己

1.按時參加教研活動，積極參與研討。反思自己，分享他人經驗，調整自己的教學行為，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和課堂教學的綜合能力。

2.心理學家林崇德提出“優(yōu)秀教師=教學過程+反思”的成長公式，教學反思確實是極其重要的。所以，在課后對教學手段記憶猶新時，要靜思回顧，及時準確地記下課后的心得體會，進一步完善、修正原來的教案，將自己的教育教學實踐與理論結合起來，留意多鉆研、勤思考，以便改進以后的教學工作，讓學習與思考真正成為自己的一個習慣。

三、在思考中鍛煉自己

勤于思考，在實踐中探求、感悟。力爭做到：反思昨天——在反思中揚長;審視今天——在審視中甄別;前瞻明天——在前瞻中創(chuàng)新。注意時刻把工作與思考相結合，在思考中工作，在工作中思考，創(chuàng)造性地開展工作。

在以后的工作中，我將切實按照市教科院和學校的總體計劃部署，根據自己所教學生和學科的實際情況，努力學習，奮發(fā)進取，盡力把自己的本職工作所教學科做到。

個人教學實踐反思

針對平時教學中，現就借這個機會好好的進行反思：上課總有沒有準備充分的時候，想到這節(jié)課沒有涉及到，下節(jié)課補充就行;上課的效率不高，同學的參與率不高，沒有多大激情，我認為每上一課都要像上公開課一樣的上，高效而且準備充分，有完整的思路和對課件的熟悉;上課的深度有時不夠;上課不太會調節(jié)學習氣氛，對待學生非常嚴肅，學生上我的課非常緊張;有時作業(yè)沒有及時評講;備課沒有備教法，更沒有探究高效的教學方法，只備了專業(yè)知識和教學重難點;一味的以傳授只是為主，認為這是必考的就努力講，事實上，我們上課的每一個環(huán)節(jié)都是為教學做鋪墊的和為教學起到起促進作用。我通過這次的學習，使我明白上好一堂真真的教研課，必須熟悉并且能背誦自己的教學環(huán)節(jié)、教學內容、教學流程、課堂用語的準備、學生的練習題的設計一定要備學生----備學生的學情、學生只有15%的熱情，我們要拿出100%的激情來調動他們，并且用微笑和細語來鼓勵學生的參與。學生的學習效果使我們必須優(yōu)先考慮的，我們不用太追求上課的內容是否完成，一定要追求這節(jié)課學生學到了什么，這節(jié)課學生收獲是什么，這是我們始終如一的堅持思考的問題。

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲七

時光飛逝，轉眼間我為期三個月的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現場才發(fā)現，原來現場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間里《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。

千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線

(1煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個車。

(2)大化：大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

(4)塔化：進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場：有三條專用線。

我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?！跋萝嚂r要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發(fā)現連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里，不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，__車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。

到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!

關于學習鐵路客運業(yè)務心得體會及收獲八

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)維修任務。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間x余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有x個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。

信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。