裝配車間員工心得體會如何寫 裝配車間管理經(jīng)驗(3篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

對于裝配車間員工心得體會如何寫一

（一）概述

對外加工裝配，是指由外商/定作方提供全部或者部分原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料、必要時提供設(shè)備，由我方/承攬方加工單位按外商的要求進(jìn)行加工裝配，成品交由外商銷售，而我方收取工繳費的一種經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形式。它主要包括來料加工、來樣加工和來件裝配種類。來料加工是由外商/定作方提供原材料、輔料：包括材料以及有關(guān)的機器設(shè)備等，我方/承攬方按外商要求加工成品，收取工繳費的形式。來樣加工則是外商只提出成品的式樣、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、交貨日期等具體要求，而由我方以自己的原材料、輔料、包裝材料、機器設(shè)備等加工制造成品交給外商，收取費用的形式。來件裝配則是由外商提供零部件、元器件以及包裝材料，由我方按其要求進(jìn)行裝配成品，收取工繳費的一種形式。

（二）關(guān)于料、件、成品條款

進(jìn)口料、件，出口加工成品是對外加工裝配業(yè)務(wù)中一個中心問題，當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)也多圍繞這一問題展開。這類條款是加工裝配合同的主要條款，所以要詳細(xì)訂明。具體說來，又可分為幾個小問題：

1.質(zhì)量條款 對外加工裝配合同中的質(zhì)量條款要包括料、件的質(zhì)量和成品質(zhì)量兩個方面內(nèi)容。而且這兩個方面相互影響，相輔相成。為避免日后發(fā)生糾紛，在訂立合同時必須明確料、件及成品的質(zhì)量要求，名稱規(guī)格等。對需要輔料、輔件、包裝物件等的，也應(yīng)訂明具體的規(guī)格、質(zhì)量要求。此外，在訂立質(zhì)量條款時一定要注意：1）明確采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在對外加工裝配貿(mào)易中，多采用憑商品的標(biāo)準(zhǔn)（還要明確統(tǒng)一好具體采用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等）和憑商品的樣品（要注意訂明封樣等具體工作）兩種標(biāo)準(zhǔn)形式。2）在明確所采用的標(biāo)準(zhǔn)后，還要訂明責(zé)任條款，以確保合同能按此質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到履行。

2.料件的供應(yīng)條款 來料、來件能否按時、如數(shù)提供是加工單位能否及時交付成品的關(guān)鍵。因此在訂立合同時注意合理安排料件供應(yīng)的品種、數(shù)量和時間，以滿足設(shè)備正常生產(chǎn)能力對每批應(yīng)交成品所需料、件的要求。同時，為防止意外，要備有一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)料件。

在料、件供應(yīng)條款中還應(yīng)訂明驗收條款，一般規(guī)定加工企業(yè)收到料、件后，按合同規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量和定作方提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并在貨到港口后一定日期內(nèi)提交驗收報告。

與其他條款一樣，料、件供應(yīng)條款中也要有責(zé)任條款，以明確外商在不能按規(guī)定供應(yīng)料、件時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任以及對有關(guān)后果（如停產(chǎn)等）應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

3.料、件損耗 在不對料、件與成品作價的加工裝配合同中，材料損耗是雙方都關(guān)心的重要問題。因為它事關(guān)雙方當(dāng)事人的利益，所以在確定料件耗用時一定要合理、適當(dāng)。在訂立這一條款時，要考慮以下因素：1）外商提供的機器設(shè)備的情況及我方的生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平。2）料件的質(zhì)量以及對成品的質(zhì)量要求。在具體計算損耗時，可以通過規(guī)定成品合格率或在外商提供合格成品所需原材料之外，再多提供一定數(shù)量、質(zhì)量的原材料的辦法。

4.成品包裝 合同中要約定成品的包裝材料，包裝方式等內(nèi)容，同時要明確包裝材料由何方提供，以及有什么具體要求等等。一般來說，包裝要按外商的指示進(jìn)行。

（三）價格條款

對外加工裝配合同中所指的價格主要是指以單位產(chǎn)品計算的單價，其中包括加工單價、料件單價、成品單價和定作方提供設(shè)備單價等，其中以加工單價為重點，這決定了如何確定工繳費，是對外加工裝配合同中的中心問題。

加工單價是指在對外加工裝配貿(mào)易中，對料件和成品均不作價，由承攬方向定作方收取加工費的單位價格，它往往成為雙方當(dāng)事人訂約談判中討價還價的核心。一般來說確定加工單價要考慮這樣幾個方面：1）參照國際上同類產(chǎn)品的工繳費水平，并考慮定作方對成品的規(guī)格、質(zhì)量、包裝等特殊要求而有所增減。同時要注意到外商到我國來進(jìn)行加工裝配，主要是著眼于我國的廉價勞動力，所以，外商在從事這一業(yè)務(wù)時已經(jīng)與其他國家的加工費相比較，這樣，我方加工單位的工繳費應(yīng)略低于國際市場水平，以增強競爭力。2）對于批量較大，期限較長，能長期合作的業(yè)務(wù)，可以分期分批作價，并可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。

（四）支付條款

在對外加工裝配中，一般都采用以銀行為中介的國際貿(mào)易支付方式，其中主要采用信用證方式，如果對方資信可靠，雙方業(yè)務(wù)較多，也可采用托收方式。但具體到不同的加工裝配業(yè)務(wù)，支付方式也不完全相同。例如：對來料、來件及成品分別作價如結(jié)算方法，宜采用對開信用證等方式。又如：對料件和成品均不作價的加工裝配貿(mào)易，其支付方式則與一般的出口貿(mào)易做法相同。另外，貿(mào)易雙方還可以根據(jù)具體情況，采取一些安全可靠又迅捷的方式，如匯付。

對于裝配車間員工心得體會如何寫二

訂約人：

xx公司（以下簡稱甲方）

xx公司（以下簡稱乙方）

茲經(jīng)雙方同意，甲方委托乙方在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿加工標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)，一切所需的零件與原料由甲方提供，其條款如下：

1.來料加工和來件裝配的商品和數(shù)量：

（1）商品名稱－－標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)；

（2）數(shù)量－－共計＿＿臺；

2.一切所需用的零件和原料由甲方提供，或由乙方在＿＿＿＿＿或＿＿＿＿＿購買，清單附于本合同內(nèi)；

3.每種型號的加工費如下：

（1）glc－1型標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿u.s.d.（大寫：＿＿＿＿＿＿＿＿美元）；

（2）glc－2型標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿u.s.d.（大寫＿＿＿＿＿＿＿美元）；

（3）glc－3型標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿u.s.d.（大寫：＿＿＿＿＿＿美元）。

4.加工所需的主要零件、消耗品及原料由甲方運至（某地）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，若有短少或破損，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)補充供應(yīng)；

5.甲方應(yīng)于成品交運前1個月，開立信用證或電匯全部加工費用及由乙方在＿＿＿＿＿或＿＿＿＿＿購買零配件、消耗品及原料費用；

6.乙方應(yīng)在雙方同意的時間內(nèi)完成glc－1型標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的加工和交運，不得延遲，凡發(fā)生無法控制的和不可預(yù)見的情況例外；

7.零件及原料的損耗率：

8.若甲方誤運原料及零件，或因大意而將原料及零件超運，乙方應(yīng)將超運部份退回，其費用由甲方承擔(dān)，若遇有短缺，應(yīng)由甲方補充；

9.甲方提供加工glc－1型標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的零件和原料，乙方應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的設(shè)計加工，不得變更；

10.技術(shù)服務(wù)：

甲方同意乙方隨時提出派遣技術(shù)人員到＿＿＿＿＿＿＿的要求，協(xié)助培訓(xùn)乙方的技術(shù)人員，并允許所派的技術(shù)人員留在乙方檢驗成品。為此，乙方同意支付每人月薪＿＿＿＿＿＿＿＿美元，其他一切費用（包括來回旅費）概由甲方負(fù)責(zé)；

11.與本合同有關(guān)的一切進(jìn)出口手續(xù)，應(yīng)由乙方予以辦理；

12.加工后的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)，乙方應(yīng)運交給甲方隨時指定的國外買主；

13.其他條件：

（1）標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的_____應(yīng)由甲方提供，若出現(xiàn)法律糾紛，甲方應(yīng)負(fù)完全責(zé)任；

（2）若必要時乙方在＿＿＿＿或＿＿＿＿購買加工標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的零件及原料，其品質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)并事先需經(jīng)甲方核準(zhǔn)；

（3）為促進(jìn)出口業(yè)務(wù)，乙方應(yīng)儲備標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)樣品，隨時可寄往甲方所指定的國外買主，所需的零件和原料，由甲方所運來的零件及原料中報銷；

14.?本合同一式三份，甲方與乙方在簽字后各執(zhí)一份，另一份呈送＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有關(guān)部門備案。

藍(lán)天電子工業(yè)有限公司xx公司

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

經(jīng)理經(jīng)理

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

注：來料加工（processing?with?customer’s?material）是指一個工廠按雙方簽訂的合同接受外商提供的原材料，按生產(chǎn)圖紙和生產(chǎn)程序進(jìn)行加工，將合格的產(chǎn)品交外商后，加工方收取加工費用。

來件裝配（assembling?with?customers’parts）是指外商按雙方簽訂的合同提供零配件、元器件，由工廠按要求的規(guī)格進(jìn)行裝配，將合格的產(chǎn)品交外商后收取加工費用。

來料加工和來件裝配的生產(chǎn)線，專用工具，技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)工人等由外商負(fù)責(zé)。合同終止時生產(chǎn)線及專用工具等按合同規(guī)定予以處理。

加工裝配方對來料、來件不擁有所有權(quán)，只有使用權(quán)。若因管理不善，來料、來件遭到破壞、遺失、使用不當(dāng)或超越損耗，加工裝配方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

來料加工和來件裝配是國際間經(jīng)濟(jì)合作的一種簡便易行，有進(jìn)有出，進(jìn)出結(jié)合，兩頭在外，中間在內(nèi)的貿(mào)易方式。

對于裝配車間員工心得體會如何寫三

在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時間了，總是會想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了x廠，做了一名鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當(dāng)走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了x廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實習(xí)時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應(yīng)不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀(jì)以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C械化設(shè)備可以全部代替;某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等。

從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

還有泄漏，泄露又分為：

1、閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。

解決辦法：應(yīng)縮短(或延長)調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適，使其不再內(nèi)漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強。而腐蝕介質(zhì)的通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時，便會產(chǎn)生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。

解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)重，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥。

另外則是振蕩，震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調(diào)節(jié)閥隨之振動。選型不當(dāng)，調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當(dāng)超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時產(chǎn)生振蕩。

解決對策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通能力c值選大，必須重新選型流通能力c值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度。

起它的還有閥門定位器故障，這又分為：

1、普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型：

1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動;

2)采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降。

2、智能定位器由微處理器(cpu)、a/d，d/a轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現(xiàn)時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進(jìn)行頻繁的測試。

通過對調(diào)節(jié)閥故障原因分析，采取適當(dāng)?shù)奶幚怼⒏倪M(jìn)辦法，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量，從而確保生產(chǎn)裝置長周期運行。

經(jīng)過一段時間以后，我已經(jīng)能夠自如的工作了，現(xiàn)在的我對以后的工作充滿信心，我相信我會干出一番事業(yè)。

以上就是我關(guān)于這一段時間實習(xí)的總結(jié)，望老師予以批評，指正。