車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法 車間現(xiàn)場管理培訓(xùn)心得體會(huì)(七篇)

心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法一

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。

而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。

而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。

第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。

既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。

其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。

安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。

車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法二

時(shí)光荏苒，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：

1、班組的建設(shè)與管理得到加強(qiáng)

沖壓車間成立的時(shí)間不長，因其前身xx公司的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對(duì)于表現(xiàn)較差的員工則堅(jiān)決扣除一定的考核分。由于采取了這種獎(jiǎng)懲分明，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。

2、狠抓安全管理

沖壓車間相對(duì)于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的。愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負(fù)著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對(duì)于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。

3、保證產(chǎn)品質(zhì)量

隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)xx汽車的質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝，沖壓車間所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。

出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗(yàn)班的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。

4、積極參與車間改善活動(dòng)

沖壓車間就像一個(gè)大家庭，我每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責(zé)任將她建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我積極參與車間的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。

5、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，一直在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動(dòng)性。

通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。

一年來，我敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、安全生產(chǎn)方面

安全管理沒有做到位，力度不夠。安全培訓(xùn)不到位。檢查不到位。很多時(shí)候，由于員工的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，體力消耗較多，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進(jìn)行操作的現(xiàn)象從而導(dǎo)致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故?，F(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任。

首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心。

其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查。

最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生。使我的員工遭受痛苦，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé)。

為此，我決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)的良好氛圍。

2、質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序。同時(shí)質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動(dòng)為主動(dòng)。

雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運(yùn)輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進(jìn)的地方。要解決這些問題不是某一個(gè)班組努力就可以做好的，這需要幾個(gè)相關(guān)班組的通力合作，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作，必須把握嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的原則，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實(shí)。

3、班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。

因此，我會(huì)在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的.綜合素質(zhì)有較大的提升。

新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。我會(huì)再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí)。

2、本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)。真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手。

3、加強(qiáng)與車間兄弟班組的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍。

4、全面完成車間交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車間帶出一個(gè)能打硬仗，吃苦耐勞的412班組。最后，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，因?yàn)槲視?huì)一直努力！

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法三

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

（ 一 ）安全教育

（1）安全教育學(xué)習(xí)的目的：

（2）事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）、管理層因素； 2）、違章： a、錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

（3）入廠主要安全注意事項(xiàng)

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機(jī)械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8、防止起重機(jī)械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

（4）設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí) 我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法四

甲方：

乙方：

甲、乙雙方本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，經(jīng)過充分友好協(xié)商，達(dá)成一致意見，就甲方洗砂車間承包經(jīng)營相關(guān)事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理工作，不斷提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)以及甲方股東會(huì)有關(guān)會(huì)議精神，結(jié)合企業(yè)實(shí)際狀況，本著實(shí)事求是、互惠互利的原則，由乙方整體承包經(jīng)營甲方洗砂車間(被乙方承包后的甲方洗砂車間以下簡稱承包方)。

第二條 承包方實(shí)行自主經(jīng)營，獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧的運(yùn)行模式，并獨(dú)自承擔(dān)經(jīng)營過程中的債權(quán)債務(wù)和由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)、安全和法律責(zé)任，如承包方無力承擔(dān)債務(wù)的，由乙方負(fù)責(zé)解決。

第三條 企業(yè)財(cái)務(wù)管理：承包方根據(jù)有關(guān)財(cái)務(wù)法規(guī)和規(guī)章制度，按有利于經(jīng)營的原則自行管理，但為便于本協(xié)議的履行，甲方指派專門財(cái)務(wù)人員對(duì)承包方的財(cái)務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

第四條 承包方應(yīng)依據(jù)有關(guān)政策以及工商、稅務(wù)、衛(wèi)生、質(zhì)監(jiān)等部門的有關(guān)規(guī)定，按時(shí)足額交納各種稅費(fèi)。

第二章 承包方式

第五條 甲方負(fù)責(zé)提供承包方洗沙所需的石粉石末等原材料。承包方負(fù)責(zé)砂石的生產(chǎn)以及生產(chǎn)中有關(guān)設(shè)備的調(diào)配和管理，負(fù)責(zé)產(chǎn)出砂石的銷售，保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量，并保證產(chǎn)量和銷量基本平衡。且承包方承諾在甲方保證石粉石末等原材料供應(yīng)的情況下，保證砂石年產(chǎn)量不低于 。

第六條 甲方按照承包方銷售砂石噸數(shù)，每噸提取石粉石末等原材料費(fèi)用 元 ，其余盈利為承包方獨(dú)有利潤。結(jié)賬周期為三個(gè)月。

第七條 砂石車間由甲方提供車間場地，所需機(jī)器設(shè)備、廠房及其它相關(guān)設(shè)施由乙方出資興建，砂石車間建成后所有權(quán)歸甲方所有，甲方不另行收取承包費(fèi)用。

第三章 承包期限

第八條 本合同有效期 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

第九條 承包經(jīng)營方須在承包期滿前六個(gè)月以正式書面形式向甲方提出是否續(xù)簽意向。在同等條件下，享有優(yōu)先續(xù)簽權(quán)。

第四章 權(quán)利和義務(wù)

第十條 甲方權(quán)利義務(wù)

一、對(duì)移交給承包方承包經(jīng)營管理的房產(chǎn)、設(shè)施、設(shè)備等資產(chǎn)享有法定所有權(quán)，并享有監(jiān)督權(quán)。

二、監(jiān)督承包方合法經(jīng)營，不得干預(yù)承包經(jīng)營方的正常經(jīng)營活動(dòng)。

三、為承包方創(chuàng)造良好的經(jīng)營服務(wù)環(huán)境，在承包經(jīng)營方按時(shí)交齊有關(guān)費(fèi)用情況下，保障承包經(jīng)營方水、電正常供應(yīng)。

四、努力為協(xié)助承包經(jīng)營方做好承包期間的對(duì)外協(xié)調(diào)工作。

五、協(xié)助承包經(jīng)營方努力做好突發(fā)事件和重大事故的處置工作。

第十一條 乙方權(quán)利義務(wù)

一、合同期內(nèi)，對(duì)甲方提供的資產(chǎn)享有合同使用權(quán)并必須保持設(shè)備完好，正常維修費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。如因使用期限已滿自然損壞的設(shè)施，應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方審定后報(bào)廢，不得擅自處理。

二、擁有在合同規(guī)定范圍內(nèi)的自主經(jīng)營權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)。

三、如經(jīng)營需要，對(duì)公司原車間、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改造更新，及所屬區(qū)域內(nèi)新建經(jīng)營場所，

必須事先提出更新改造、新建方案，須經(jīng)甲方審核同意方可實(shí)施(超過30個(gè)工作日不答復(fù)，視為同意)。對(duì)固定資產(chǎn)投入(主要指設(shè)備更新)的批量購買要事先報(bào)甲方認(rèn)可，費(fèi)用由承包方自擔(dān)，產(chǎn)權(quán)歸甲方所有。

四、若以承包方的無形和有形資產(chǎn)從事進(jìn)行抵押貸款等金融活動(dòng)，必須經(jīng)甲方同意，否則將追究承包經(jīng)營方的法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

五、誠實(shí)經(jīng)營，樹立良好的企業(yè)形象，建立良好的社會(huì)關(guān)系，自覺遵守國家有關(guān)特種行業(yè)的各項(xiàng)管理規(guī)定。

六、做好經(jīng)營期間的各項(xiàng)安全工作自覺接受有關(guān)部門的監(jiān)督檢查。必須獨(dú)自承擔(dān)法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

七、承包方所需管理人員和工人均由乙方自行任聘，薪酬、福利、保險(xiǎn)均由乙方承擔(dān)，勞動(dòng)合同由乙方簽訂，與甲方無關(guān)。

第五章 違約責(zé)任

第十二條 任何一方違背本合同條款的行為均為違約行為，守約方有權(quán)依據(jù)合同文書及《中華人民共和國合同法》追究違約方法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第十三條 承包期間，乙方未能按期結(jié)算材料費(fèi)用或未能合同約定產(chǎn)量的，甲方有權(quán)解除本承包協(xié)議。

第六章 爭議解決

第十四條 對(duì)于在合同執(zhí)行過程中發(fā)生的爭議，各方應(yīng)本著實(shí)事求是的態(tài)度協(xié)商解決，若協(xié)商不行，則應(yīng)提請甲方住所地人民法院予以裁決。

第七章 附則

第十五條 本合同未盡事宜，可根據(jù)《中華人民共和國合同法》之有關(guān)規(guī)定，經(jīng)各方協(xié)商一致后予以修改、另行補(bǔ)充。

第十六條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，本合同自雙方簽字蓋章后生效。 甲方(簽字)： 乙方(簽字)：

年 月 日 年 月 日

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法五

20__年即將過去，新的—年又要開始。在這辭舊迎新之際，回顧—年來二部車間的工作歷程總結(jié)這一年來工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，也能更好的完成車間工作。

下面分幾個(gè)方應(yīng)對(duì)一年來的工作做進(jìn)行一下總結(jié)：

今年能夠這么說，于年初下達(dá)的任務(wù)相差很遠(yuǎn)。說維修車輛品牌狀況，華晨金杯來廠臺(tái)次不足全是老用戶，老車型在作支撐，我們沒有新的車源，如閣瑞斯就很少，偶爾來上幾臺(tái)我們不是技術(shù)跟不上，就是服務(wù)不好，或者無配件現(xiàn)貨，讓用戶感到很失望所以員工內(nèi)心多少都有點(diǎn)消急待工，全年在新車索賠上幾乎為零，原先的秦鷹在金杯廠或西北地區(qū)都是叫上號(hào)，而此刻輪流到這種狀況，的確很讓人想不通也很是悲哀，我想作為秦鷹人是就應(yīng)好好的總結(jié)不能只停留在過去的業(yè)續(xù)上。

北京現(xiàn)代與韓國起亞這么好的品牌車型，況且現(xiàn)代用戶維修手冊上，寫服務(wù)站就是秦鷹一家。有時(shí)好多用戶24小時(shí)電話諮訊，就說只明白西安秦鷹是維修的，跟本不明白還有華中福達(dá)。他們都是4s店，所以對(duì)秦鷹就應(yīng)是個(gè)好機(jī)遇。但是我們也沒能抓住。記的王廠長介紹來一輛現(xiàn)代車，維修工說氣門異想，可能公里數(shù)不多也存在索賠等其它原因，說無維修資料的問題，我們沒有用心分析市場經(jīng)營狀況，反正來車就修，不來無所謂的心里與不正常的思維。

黃海曙光車型是西安維修服務(wù)，能夠說經(jīng)營與經(jīng)銷商合作的很好，個(gè)性是旗勝品牌投放市場后，市場的保有量很大，技術(shù)含量也不低，雖然裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)很復(fù)雜，但是也有柴油車皮卡車也給廠里在配件與維修上帶來新的麻煩。開始維修人員不愿意接黃海車，以為索賠的多，工時(shí)費(fèi)低仿佛出力不掙錢維修也麻煩等。在這種狀況下取正常疏導(dǎo)，正確對(duì)待解除顧慮，到之后成為廠里進(jìn)車臺(tái)次多的品牌，但是同樣也有好多用戶不滿意的地方。

車間人員流動(dòng)也很不平穩(wěn)，以原先的維修班組長離廠和新招進(jìn)來的技工，工作一段時(shí)間后的離廠在到徒工進(jìn)進(jìn)出出很平繁，所以在管理上，技術(shù)上都或多或少產(chǎn)生了不平穩(wěn)，個(gè)性今年夏季在對(duì)電工和全體維修人員的技術(shù)考核，能夠說一塌糊涂很不理想。當(dāng)時(shí)采取集中培訓(xùn)，個(gè)性在空調(diào)維修中遇到的典型案例，做了一些有針對(duì)性的質(zhì)量分析讓每位員工掌握維修技巧，還有今年華晨金杯全國性技術(shù)比武，初賽我們在技術(shù)考的并不理想，這恰恰說明一個(gè)問題技術(shù)不摻假，沒有過硬的維修基礎(chǔ)是得不到好的回報(bào)，也無法為用戶起到保駕護(hù)航的作用，更不能讓用戶放心所以這就需要我們?nèi)フJ(rèn)真的思考和應(yīng)對(duì)。

在全年用戶的三日回訪中，也能夠分析出來很多問題，有維修工職責(zé)差技術(shù)不好維修質(zhì)量差等。我以為其實(shí)這些都不怕關(guān)鍵是今后的工作怎樣去落實(shí)，又怎樣能夠調(diào)動(dòng)員工的用心性。才是最重要的，技術(shù)管理與內(nèi)部培訓(xùn)上確實(shí)做的不理想，沒能在工作中抓住重點(diǎn)，每一天空上班還感到很辛苦，只是工作放向不正確，在今后會(huì)慢慢去糾正。

我更期望在新的一年里，意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，決心在接在歷必須努力打開一個(gè)工作新局面。

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法六

甲方：

地址：

聯(lián)系電話：

乙方(承包方)姓名：

家庭住址：

身份證號(hào)碼：

聯(lián)系電話:

為了給員工施展自主發(fā)展的舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共同富有的愿景，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，打破大鍋飯，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)車間管理的積極性，我司決定與本司員工執(zhí)行模具車間生產(chǎn)責(zé)任承包制。經(jīng)甲乙雙方商定，特簽如下協(xié)議，共同信守。

一、承包期限

1、自x年xx月xx日起至x年xx月xx日止，共xx年。

二、承包方式

1、采用自愿投標(biāo)承包，利益分紅的承包方式承包，利潤計(jì)算公式是：毛收入-總支出=利潤;利潤年底分紅，甲方得總利潤的60%，乙方得40%。

三、相關(guān)費(fèi)用分?jǐn)?/p>

1、管理費(fèi)用：承包自定人員工資待遇，月底由承包者提供工資金額，公司統(tǒng)一發(fā)放。

2、所有機(jī)器及非消耗品，均有甲方制定折舊方案，按月派扣。機(jī)器維修費(fèi)用甲方承擔(dān)60%;乙方承擔(dān)40%。

3、員工工傷保險(xiǎn)參保費(fèi)用由公司支付，但發(fā)生工傷事故責(zé)任甲方承擔(dān)60%;乙方承擔(dān)40%。

5、車輛使用：甲方為乙方提供面包車一輛，司機(jī)工資公司承擔(dān)60%，乙方承擔(dān)40%;其他費(fèi)用(燃油、維修、保險(xiǎn)等)由乙方承擔(dān)，車輛制定折舊方案，并按月從乙方的費(fèi)用中扣除。

6、乙方所屬的員工均屬公司員工，享受公司員工同等福利待遇，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

7、甲方負(fù)責(zé)乙方員工的住宿安排和就餐(根據(jù)公司食堂管理規(guī)定扣款)。

四、人員配置及管理歸屬

1、配置倉庫管理員1名。工作內(nèi)容為：常用的刀具、量具、夾具、工具等耗材的申購和入庫管理，資材歸公司所有并建立電腦和手工臺(tái)帳。乙方要指定人員簽字領(lǐng)取，月底制定耗材報(bào)表經(jīng)乙方簽字后交甲方技術(shù)部經(jīng)理審核，副總批準(zhǔn)后報(bào)財(cái)務(wù)結(jié)算。倉庫管理員費(fèi)用由公司承擔(dān)，日常工作安排和調(diào)配歸屬甲方。

2、人員招聘：乙方可自己調(diào)配人員配置，人員有異動(dòng)時(shí)可自己招聘人員，但招聘人員的薪酬待遇不能高于市價(jià)的30%，人員到位后必須到甲方處辦理手續(xù)，乙方也可以委托甲方代為招聘。

3、乙方員工納入公司正常管理范圍。

五、財(cái)務(wù)管理

1、倉管員每月5日前將乙方的領(lǐng)用的資材清單報(bào)給財(cái)務(wù)部。

2、技術(shù)部和副總經(jīng)理每月5日前將乙方生產(chǎn)模具價(jià)值匯總到財(cái)務(wù)部。

3、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)管理費(fèi)用、折舊費(fèi)用等相關(guān)款項(xiàng)核算，每月10日前計(jì)算出當(dāng)月盈虧情況。

六、外協(xié)管理

1、外協(xié)由乙方自行處理，小額款項(xiàng)(20xx元以下)由倉管領(lǐng)出，再以付賬底單抵扣，大額款項(xiàng)由外協(xié)方到公司結(jié)賬，在不影響公司生產(chǎn)的前提下可接外單，但工價(jià)需甲方批準(zhǔn)。

七、日常生產(chǎn)管理

1、需開模及修模由甲方工程部出圖，并以此驗(yàn)收。

2、價(jià)格由甲方參考市場價(jià)定價(jià)，甲方副總簽字認(rèn)可。

3、試模費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4、模具檢測合格后其價(jià)格為乙方收入，收入減去所有支出費(fèi)用即為乙方盈利，也稱凈收入，凈收入甲方得60%，乙方得40%。

5、甲方每月付乙方工資4000元。

八、違約責(zé)任

1、新開模及舊模改修，要技術(shù)部下達(dá)任務(wù)合同并經(jīng)過副總審批，乙方簽字確認(rèn)，每晚交1天罰款50元，3天后每晚交1天罰100元，特殊情況立項(xiàng)處理。

九、合同附件

1、《日常生產(chǎn)考核責(zé)任書》

2、《機(jī)器設(shè)備及資材盤點(diǎn)表》

補(bǔ)充條款：

以上條款甲乙雙方共同遵守;本協(xié)議一式二份，自簽字之日起生效。

甲方：

經(jīng)辦人：

乙方：

x年xx月xx日

關(guān)于車間培訓(xùn)心得體會(huì)簡約和方法七

各位同事，

為了進(jìn)一步推進(jìn)公司衛(wèi)生環(huán)境建設(shè)，營造干凈整潔的工作環(huán)境，公司將在每周五下午4:30進(jìn)行衛(wèi)生檢查，根據(jù)公司規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、衛(wèi)生要求

1、每天生產(chǎn)結(jié)束后，必須徹底將生產(chǎn)設(shè)備、工器具、地面、等打掃干凈，所用物品擺放整齊，車間內(nèi)不得堆放雜物，保持一個(gè)衛(wèi)生、干凈、整潔的環(huán)境。

2、未用的原料、輔料及時(shí)清理、堆放整齊。

3、辦公桌上的文件資料要擺放整齊，無雜物堆積。

4、每天保持地面、桌面整潔衛(wèi)生

二、檢查

1、每星期五下午4:30進(jìn)行衛(wèi)生檢查。

2、檢查人員有車間人員和辦公司人員組成，車間人員需派出兩名代表進(jìn)行辦公室的衛(wèi)生檢查;辦公室人員派出兩名代表進(jìn)行車間衛(wèi)生的檢查。 3、衛(wèi)生檢查不合格不允許下班，直至合格。

特此通知

20xx年1月8日 辦公室宣