鐵路部門精神心得體會(huì)范本(匯總13篇)

心得體會(huì)是在實(shí)際生活、工作、學(xué)習(xí)等過程中通過思考、總結(jié)和抽象而得出的寶貴經(jīng)驗(yàn)，它能夠幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己、提高自己。心得體會(huì)可以是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的感悟、對(duì)某個(gè)事件或任務(wù)的思考和總結(jié)，也可以是對(duì)自己成長(zhǎng)和進(jìn)步的總結(jié)。在日常生活中，我們常常通過寫心得體會(huì)來記錄自己的成長(zhǎng)和收獲，以便日后回顧和反思。心得體會(huì)的寫作不僅有助于個(gè)人成長(zhǎng)，也能夠?yàn)樗颂峁┙梃b和參考。寫心得體會(huì)時(shí)要注意調(diào)整語(yǔ)氣和語(yǔ)態(tài)，避免過于自夸或過于謙虛。以下是我整理的一些心得體會(huì)，僅供參考。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇一

龍門精神是一種堅(jiān)持不懈、追求卓越的精神境界，也是一種積極向上、勇往直前的生活態(tài)度。自從2010年我開始接觸到龍門精神，我對(duì)這種精神境界深感敬佩，也不斷從中獲得啟發(fā)和動(dòng)力。通過一系列的實(shí)踐和體驗(yàn)，我逐漸領(lǐng)悟到了龍門精神的真諦，從而對(duì)我的生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。下面將從四個(gè)方面來闡述我對(duì)龍門精神的心得體會(huì)。

首先，龍門精神是一種自強(qiáng)不息、勇往直前的精神境界。龍門是一種神奇的生物，它的心靈力量和奮斗精神讓人佩服。在我接觸到龍門精神之前，我總是輕易放棄，面對(duì)困難和挫折容易產(chǎn)生氣餒心理。然而，通過研究龍門精神的故事和實(shí)踐，我逐漸明白了“世上無難事，只怕有心人”的道理。無論面對(duì)多么艱難的挑戰(zhàn)，只要我勇于迎接，堅(jiān)持不懈地努力，就一定能夠戰(zhàn)勝困難，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

其次，龍門精神對(duì)于培養(yǎng)毅力和堅(jiān)持不懈的態(tài)度非常重要。龍門是一個(gè)寓意著成功和榮耀的象征，無論是在古代文化中還是現(xiàn)代社會(huì)中，龍門都是人們追求成功的象征。正是因?yàn)檫@種特殊的象征意義，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和毅力。在工作和學(xué)習(xí)中，我時(shí)常感到困倦和無力，但我不放棄，依然堅(jiān)持下去。正是因?yàn)檫@種堅(jiān)持不懈的精神，我逐漸取得了一些小小的成就，也讓我相信只要堅(jiān)持努力，總會(huì)迎來成功的時(shí)刻。

另外，龍門精神還教會(huì)了我如何處理挫折和失敗。在生活中，挫折和失敗是無法回避的一部分。然而，很少有人能夠主動(dòng)面對(duì)并以積極的態(tài)度去面對(duì)挫折和失敗。龍門精神告訴我們，挫折和失敗只是暫時(shí)的，只要我們勇于面對(duì)并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就能從中得到成長(zhǎng)和進(jìn)步。每一次失敗都是一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，讓自己更加堅(jiān)強(qiáng)和成熟。通過領(lǐng)悟龍門精神，我懂得了如何從失敗中吸取教訓(xùn)，不再畏懼失敗，而是將之視為前進(jìn)的動(dòng)力。

最后，龍門精神讓我懂得了拼搏與榮耀的真正內(nèi)涵。很多人以為成功只是崇高的目標(biāo)，但他們往往忽視了成功背后所需要的艱辛與努力。龍門從不輕易開啟，只有付出了巨大的努力和流汗才能獲得勝利。從中，我意識(shí)到成功的榮耀并非一蹴而就，而是通過持續(xù)不斷的努力和付出所獲得的結(jié)果。龍門所傳遞的信息是要不斷拼搏，不斷進(jìn)取，只有如此我們才能真正獲得榮耀。

總之，龍門精神是一種崇高的精神境界，通過了解和實(shí)踐，我懂得了堅(jiān)持不懈和積極向上的生活態(tài)度。龍門精神讓我變得更加勇敢去面對(duì)困難和挫折，培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的精神。同時(shí)，龍門精神教會(huì)了我如何正確地對(duì)待失敗和挫折，讓其成為我前進(jìn)的動(dòng)力。最重要的是，龍門精神讓我懂得了真正的榮耀來自于不斷拼搏和努力的過程。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇二

鐵路，作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，為人們的出行提供了便利。而在鐵路的背后，是一支堅(jiān)守崗位、奉獻(xiàn)精神的鐵路工作人員。他們以高度的責(zé)任心和使命感，日夜奮戰(zhàn)在鐵路一線，確保旅客的安全和順利運(yùn)輸。通過與鐵路部門工作人員的接觸和交流，我深刻體會(huì)到了他們的精神和心得。以下將從保障安全、服務(wù)至上、勤奮求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作和奉獻(xiàn)精神五個(gè)方面，總結(jié)鐵路部門精神心得體會(huì)。

保障安全，是鐵路部門工作人員的首要任務(wù)。鐵路的運(yùn)營(yíng)需要高度的安全保障，只有確保運(yùn)輸過程的安全，才能保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。鐵路工作人員深知這一點(diǎn)，嚴(yán)守運(yùn)輸規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全措施，確保鐵路的運(yùn)行安全。他們注重培訓(xùn)和自我提升，不斷提高自己的技能水平，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的發(fā)生。他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一句話：安全是鐵路的底線，也是我們的信仰。

服務(wù)至上，是鐵路工作人員的核心理念。鐵路部門針對(duì)旅客的需求，提供全方位、多層次的服務(wù)，力求為旅客創(chuàng)造愉快的旅行體驗(yàn)。無論是在售票、引導(dǎo)旅客、車站管理，還是在列車服務(wù)、應(yīng)急救援等方面，鐵路工作人員都以赤誠(chéng)的態(tài)度和熱情的服務(wù)，關(guān)注旅客的需求，幫助旅客解決問題。他們的服務(wù)宗旨是“旅客至上，服務(wù)至善”，不僅努力提供便捷、安全的交通，更注重為旅客創(chuàng)造溫暖和感動(dòng)。

勤奮求實(shí)，是鐵路部門工作人員的工作作風(fēng)。鐵路工作的復(fù)雜性和細(xì)致性要求鐵路工作人員具備極高的責(zé)任心和敬業(yè)精神。他們明確工作目標(biāo)，立足職責(zé)所在，用勤奮和實(shí)際行動(dòng)踐行自己的工作使命。無論是在日常的檢修工作中，還是在緊急情況下的應(yīng)急處理，鐵路工作人員都時(shí)刻保持著對(duì)工作的高度重視和兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度。他們無怨無悔地付出自己的辛勤努力，用實(shí)際行動(dòng)力爭(zhēng)做到盡善盡美。

團(tuán)結(jié)協(xié)作，是鐵路部門工作人員的團(tuán)隊(duì)精神。鐵路工作涉及到多個(gè)崗位和部門之間的協(xié)同配合，需要各個(gè)環(huán)節(jié)都保持良好的溝通和合作。鐵路工作人員深知這一點(diǎn)，他們倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊重他人，積極主動(dòng)地與其他部門一起解決問題，共同完成工作任務(wù)。他們強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的力量，并相信團(tuán)隊(duì)精神的力量可以超越個(gè)人的能力。只有大家心往一處想、勁往一處使，鐵路的運(yùn)營(yíng)才能更加順暢。

奉獻(xiàn)精神，是鐵路部門工作人員的精神追求。鐵路工作是一種特殊的職業(yè)，需要鐵路工作人員付出更多的汗水和辛勞。他們明白自己的工作關(guān)系到國(guó)家的交通運(yùn)輸安全和旅客的切身利益，因此，他們追求的不僅僅是個(gè)人的榮譽(yù)和利益，更是為了社會(huì)的繁榮和人民的幸福。他們用自己的奉獻(xiàn)和付出，詮釋了“無私奉獻(xiàn)、執(zhí)著追求”的鐵路工作精神。

總之，鐵路部門工作人員的精神心得體會(huì)體現(xiàn)了他們對(duì)工作的熱愛和投入，不僅展現(xiàn)了他們的責(zé)任心和使命感，更傳遞出了他們對(duì)社會(huì)的責(zé)任和奉獻(xiàn)精神。相信鐵路工作人員將繼續(xù)保持良好的工作作風(fēng)，以更加飽滿的熱情和更加專業(yè)的技術(shù)，為鐵路的發(fā)展和旅客的幸福做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇三

玉門精神是中國(guó)傳統(tǒng)文化中的一種精神觀念，它代表了一種奮斗、拼搏、堅(jiān)韌的品質(zhì)。在當(dāng)代社會(huì)，特別是在職場(chǎng)中，玉門精神仍有著重要的價(jià)值和意義。作為一名職場(chǎng)新人，我在工作中深刻體會(huì)到了玉門精神的力量和意義。

第一段：玉門精神的含義和重要性。

玉門精神是中國(guó)傳統(tǒng)文化的一種精神，它代表了一種奮斗、拼搏、堅(jiān)韌的品質(zhì)。玉門憑借著艱苦卓絕的條件，成為絲綢之路的重要關(guān)隘，代表了中國(guó)漢朝時(shí)期西域邊陲民族的堅(jiān)韌和勇敢。在當(dāng)代社會(huì)，玉門精神仍有著非常重要的意義。在職場(chǎng)中，人們需要具備拼搏、進(jìn)取、堅(jiān)韌的精神，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中獲得成功。

在職場(chǎng)中，只有堅(jiān)韌不拔的精神才能取得成功。作為一名職場(chǎng)新人，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)。在工作中，遇到的困難和問題非常多，需要不斷學(xué)習(xí)、調(diào)整和突破。只有保持堅(jiān)持和永不放棄的精神，才能在職場(chǎng)中發(fā)揮出最大的潛力。

第三段：如何培養(yǎng)玉門精神。

要在職場(chǎng)中具備玉門精神，需要在平時(shí)不斷培養(yǎng)和錘煉。首先，要建立正確的人生觀和價(jià)值觀，堅(jiān)持正確的方向，在追求個(gè)人發(fā)展的同時(shí)，還要有著對(duì)社會(huì)和人民的擔(dān)當(dāng)。其次，要不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)知識(shí)，在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)能夠有著更加充分的準(zhǔn)備。最后，要培養(yǎng)自己的意志力和耐力，堅(jiān)持不懈地追求目標(biāo)，并不斷地在追求過程中獲得反饋和進(jìn)步。

第四段：玉門精神的共性與個(gè)性。

在玉門精神中，既有共性又有個(gè)性。共性表現(xiàn)在對(duì)于堅(jiān)韌和拼搏等方面的追求，這是每個(gè)人都需要具備的品質(zhì)。而個(gè)性則表現(xiàn)在每個(gè)人的特點(diǎn)和發(fā)展方向上，需要根據(jù)自身的特點(diǎn)和職業(yè)規(guī)劃，靈活地轉(zhuǎn)化玉門精神的內(nèi)涵。比如，在不同的職業(yè)領(lǐng)域中，玉門精神的表現(xiàn)方式也會(huì)有所不同，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整與適應(yīng)。

第五段：玉門精神對(duì)于未來發(fā)展的啟示。

玉門精神的價(jià)值和意義已經(jīng)被越來越多的人認(rèn)同和重視。對(duì)于未來的發(fā)展，玉門精神也為我們提供了一些重要的啟示。在十分競(jìng)爭(zhēng)的職場(chǎng)中，只有遵循玉門精神，才能不斷取得成功和進(jìn)步。同時(shí)，也需要繼續(xù)追求自身的夢(mèng)想和目標(biāo)，不斷適應(yīng)新的變化和挑戰(zhàn)，以及保持一種良好的心態(tài)和態(tài)度。

總之，玉門精神代表著中國(guó)傳統(tǒng)文化中的一種精神及品質(zhì)，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。無論在什么領(lǐng)域，只要我們能培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)玉門精神，就一定會(huì)在職場(chǎng)、生活中展現(xiàn)更大的能量和生命力。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇四

鐵路部門是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，具有承載國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重任、確保人民出行安全的使命和責(zé)任。在這樣一個(gè)關(guān)系百姓福祉、國(guó)家發(fā)展的行業(yè)中，鐵路部門的工作顯得尤為重要。面對(duì)客流量大、運(yùn)營(yíng)復(fù)雜的情況，鐵路部門所體現(xiàn)出來的一系列精神精神，讓人們深感欽佩與敬仰。

第二段：團(tuán)結(jié)合作的精神。

鐵路部門的工作不可能一個(gè)人完成，團(tuán)結(jié)合作是其成功的關(guān)鍵。鐵路部門內(nèi)部各個(gè)崗位間的合作緊密無間，各個(gè)部門之間的協(xié)作高效有序。從乘務(wù)員的周密配合到車站工作人員的默契配合，再到后勤保障人員的無私奉獻(xiàn)，鐵路部門的團(tuán)結(jié)合作精神無處不體現(xiàn)。只有不懈努力、相互支持，才能保障旅客的出行安全和服務(wù)質(zhì)量的提升。

第三段：勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛?/p>

鐵路部門的工作環(huán)境復(fù)雜，各種突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，這就要求鐵路部門的工作人員具備勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛Ｔ诿鎸?duì)意外情況時(shí)，為了保障旅客的生命安全，他們總是積極主動(dòng)地行動(dòng)起來，無論是在架線上的維修和巡查中，還是在列車事故中的救援和搶修中。他們用實(shí)際行動(dòng)向世人詮釋著“人民利益高于一切”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

第四段：艱苦奮斗的精神。

鐵路部門的工作時(shí)間長(zhǎng)、任務(wù)重、工作環(huán)境惡劣，但他們履行自己的職責(zé)時(shí)總是悉心盡力。無論是在節(jié)假日還是在寒冬酷暑，無論是在白天還是在夜晚，鐵路部門的工作人員都在為旅客的安全出行提供著保障。他們的辛勤付出和長(zhǎng)時(shí)間的奮斗精神令人感動(dòng)，體現(xiàn)了一種艱苦奮斗的精神，鐵路部門的工作才能如此高效地運(yùn)行。

第五段：追求卓越的精神。

鐵路部門作為一個(gè)國(guó)家級(jí)的重要行業(yè)，從來不滿足于現(xiàn)狀，他們追求卓越的精神更是鐵路部門不斷進(jìn)步的動(dòng)力。他們不僅持續(xù)對(duì)工藝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提升工作效率，還積極引進(jìn)科技和創(chuàng)新的理念，推動(dòng)著鐵路部門的發(fā)展與進(jìn)步。對(duì)于問題的嚴(yán)格追蹤與管理，對(duì)技術(shù)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，鐵路部門不斷砥礪前行，為廣大旅客提供更加便捷、安全的出行方式。

結(jié)尾：回顧與展望。

作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要部分，鐵路部門承載著巨大的歷史責(zé)任。通過團(tuán)結(jié)合作、勇于擔(dān)當(dāng)、艱苦奮斗和追求卓越的精神，鐵路部門為人民群眾提供安全高效的出行環(huán)境。未來，我們相信，在這些精神的指引下，鐵路部門將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，為國(guó)家和人民作出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇五

7月1日是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年的慶祝日，為了慶祝這個(gè)特殊的日子，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在天安門廣場(chǎng)發(fā)表了一篇重要講話，號(hào)召全國(guó)人民繼續(xù)在中國(guó)特色社會(huì)主義道路上前進(jìn)。其中，鐵路部分也是重點(diǎn)講述內(nèi)容之一，習(xí)近平主席的講話為我們指明了未來一段時(shí)間鐵路發(fā)展的方向。在此，筆者就七一講話鐵路部分心得體會(huì)展開闡述。

第一段，作為鐵路工作者，我們要始終堅(jiān)持“以人民為中心”的思想，把服務(wù)人民放在最重要的地位。習(xí)主席在講話中強(qiáng)調(diào)了鐵路交通建設(shè)要為人民服務(wù)，切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量，讓旅客安心滿意。以人民為中心，就要扎實(shí)做好鐵路線路建設(shè)，保障鐵路交通運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定，同時(shí)，也要大力推進(jìn)鐵路網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，提高服務(wù)效率、降低服務(wù)成本，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路，全面提升鐵路行業(yè)服務(wù)水平。

第二段，加強(qiáng)鐵路技術(shù)創(chuàng)新，積極推進(jìn)綠色智能鐵路建設(shè)。未來的鐵路發(fā)展需要更好地支持綠色低碳發(fā)展，加強(qiáng)節(jié)能減排，發(fā)揮鐵路在綠色交通中的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鐵路建設(shè)也需要不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用智能鐵路、高速列車等新技術(shù)，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。只有不斷創(chuàng)新，才能讓我國(guó)鐵路行業(yè)在世界舞臺(tái)上發(fā)揮更大的作用。

第三段，加強(qiáng)鐵路對(duì)外開放合作。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，我國(guó)鐵路行業(yè)的開放合作也日益加強(qiáng)。鐵路“走出去”成為了我國(guó)鐵路公司的重要發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)鐵路對(duì)外開放合作已成為必然趨勢(shì)。同時(shí)，鐵路對(duì)外合作也是加強(qiáng)世界鐵路發(fā)展、實(shí)現(xiàn)互利共贏的重要途徑。

第四段，強(qiáng)化鐵路安全生產(chǎn)。鐵路運(yùn)營(yíng)安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是鐵路發(fā)展的基礎(chǔ)和保證。習(xí)主席在講話中強(qiáng)調(diào)，要保證鐵路的運(yùn)營(yíng)安全，加強(qiáng)鐵路安全生產(chǎn)，確保鐵路行業(yè)旅客和職工的安全。只有安全可靠，才能受到廣大人民群眾的信賴和支持。

第五段，建設(shè)更高水平的現(xiàn)代化鐵路體系。中國(guó)鐵路行業(yè)得益于改革開放以來的不斷發(fā)展，也必須不斷推進(jìn)更高水平的現(xiàn)代化鐵路建設(shè)，建設(shè)8萬公里高速鐵路、45萬公里鐵路網(wǎng)等目標(biāo)不斷向前邁進(jìn)。我們需要認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的現(xiàn)代化鐵路建設(shè)已進(jìn)入了新的發(fā)展階段，必須更加注重環(huán)保、創(chuàng)新、可持續(xù)，用現(xiàn)代化的鐵路交通建設(shè)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

總之，習(xí)主席的七一講話，為我們規(guī)劃了未來一段時(shí)間中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展方向。我國(guó)鐵路行業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、綠色智能發(fā)展、加強(qiáng)安全生產(chǎn)和對(duì)外合作，同時(shí)更加注重服務(wù)質(zhì)量和人民安全需求，為我國(guó)建設(shè)更高水平的現(xiàn)代化鐵路體系提供不懈努力。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇六

2021年7月1日是建黨100周年紀(jì)念日，習(xí)近平總書記在慶祝大會(huì)上發(fā)表了重要講話。其中，關(guān)于鐵路部分的講話引起了廣泛關(guān)注。本文將結(jié)合自身的工作經(jīng)歷，介紹一下我個(gè)人的心得體會(huì)。

第二段：講話內(nèi)容概述。

習(xí)近平總書記在講話中指出，鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民生活的重要組成部分，要堅(jiān)持運(yùn)輸服務(wù)國(guó)家和人民、縱向聯(lián)通橫向支撐的發(fā)展思路。同時(shí)，鐵路建設(shè)要落實(shí)節(jié)約能源、減排降耗、科技興鐵等方針，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

作為一名鐵路工作者，我深刻認(rèn)識(shí)到習(xí)近平總書記講話的重要性和現(xiàn)實(shí)意義。我們應(yīng)該加強(qiáng)鐵路發(fā)展，特別是加快高鐵、城際鐵路等新型交通的發(fā)展，推進(jìn)鐵路網(wǎng)規(guī)劃和高鐵建設(shè)，提高鐵路的發(fā)展實(shí)力。此外，為了減少能源消耗和降低碳排放，我們還要大力開展環(huán)?？萍紕?chuàng)新，尤其要提高現(xiàn)有的技術(shù)水平和裝備質(zhì)量，注重節(jié)能減排，通過開展多方面的措施，把鐵路建設(shè)成為低碳、環(huán)保的交通運(yùn)輸體系。

第四段：展望未來。

習(xí)近平總書記在講話中還強(qiáng)調(diào)了鐵路扶貧的任務(wù)。我們應(yīng)該積極響應(yīng)國(guó)家的扶貧政策，鼓勵(lì)鐵路企業(yè)和鐵路工作者在扶貧方面發(fā)揮積極作用。只有依托鐵路這一強(qiáng)大的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，才能更好地實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第五段：總結(jié)。

在新時(shí)代下，鐵路事業(yè)必須緊跟時(shí)代的步伐，不斷推進(jìn)改革創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和中國(guó)的崛起做出新的貢獻(xiàn)。我們鐵路工作者要不忘初心、牢記使命，把自己的事業(yè)融入到中國(guó)夢(mèng)的偉大事業(yè)中去，努力把鐵路建設(shè)成為高效、安全、綠色的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇七

自疫情爆發(fā)以來，鐵路部門一直承擔(dān)著重要的抗疫保運(yùn)任務(wù)。他們?cè)诳挂咔熬€無私奉獻(xiàn)、戰(zhàn)斗在一線，發(fā)揚(yáng)工匠精神，全力做好鐵路運(yùn)輸工作。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵路部門的努力讓我們有了更加穩(wěn)定的交通保障，同時(shí)也為后來人們的復(fù)工復(fù)產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二段：加強(qiáng)疫情防控。

面對(duì)新型冠狀病毒的肆虐，鐵路部門第一時(shí)間啟動(dòng)了疫情防控預(yù)案。在鐵路站點(diǎn)設(shè)置測(cè)溫點(diǎn)和消殺點(diǎn)，加強(qiáng)旅客和職工的體溫監(jiān)測(cè)和消毒工作，構(gòu)筑起多重防線。同時(shí)，鐵路部門還深化了站車配合，利用科技手段對(duì)旅客進(jìn)出站信息進(jìn)行錄入、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，依法做好信息登記、防護(hù)隔離和衛(wèi)生管理等工作，堅(jiān)決做到疫情零發(fā)生。

三段：保障人員安全。

為了保障職工的身體健康，鐵路部門全面啟動(dòng)員工健康管理體系。加強(qiáng)員工健康監(jiān)測(cè)、防護(hù)知識(shí)普及、養(yǎng)成科學(xué)衛(wèi)生生活方式等方面的工作。同時(shí)，鐵路部門還將疫情時(shí)期作業(yè)條件和特殊考核納入考核體系，鼓勵(lì)廣大職工在滿足防疫要求的前提下，積極履行職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量和安全。

四段：提升服務(wù)質(zhì)量。

在鐵路部門的努力下，鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升。通過推廣自助售票機(jī)、智能檢票、在線查詢等先進(jìn)科技手段，提高了旅客購(gòu)票、驗(yàn)證、查詢和反饋的效率和便捷程度。同時(shí)，鐵路部門還開展了“安全到家”、夜間打冰巡邏、“暖心接送”等一系列服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)踐行了對(duì)旅客生命安全和人文關(guān)懷的承諾。

五段：總結(jié)成果。

鐵路部門在抗疫保運(yùn)工作中展現(xiàn)了出色的影響力和實(shí)力，不僅在疫情防控、運(yùn)輸保障、人員安全等方面表現(xiàn)出色，同時(shí)也在服務(wù)質(zhì)量、科技創(chuàng)新等方面不斷創(chuàng)新探索，為鐵路交通事業(yè)注入了新的活力和動(dòng)力。在未來的工作中，鐵路部門將繼續(xù)堅(jiān)持“萬里鐵路常清潔、一線員工常思考、管理創(chuàng)新常更新、服務(wù)公眾常滿意”的方針，為鐵路的發(fā)展和人民群眾的生活提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和貢獻(xiàn)。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇八

黨史是我們中華民族的寶貴財(cái)富，也是我們黨的歷史積累和寶貴經(jīng)驗(yàn)的見證。近日，我所在的鐵路部門舉行了一次黨史學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓我們更加深刻地了解了黨的發(fā)展歷程，也讓我們更加堅(jiān)定了跟黨走的信心。

第二段：黨史讓我們更加了解黨的光榮歷程。

在學(xué)習(xí)黨史的過程中，我們更加深入地了解了中國(guó)共產(chǎn)黨的建黨和發(fā)展歷程。從“五四”運(yùn)動(dòng)到北伐戰(zhàn)爭(zhēng)，從抗日戰(zhàn)爭(zhēng)到新中國(guó)的成立，黨的領(lǐng)袖們始終堅(jiān)守共產(chǎn)主義信仰，為民族獨(dú)立和人民幸福而奮斗不息。這些歷史事件都是不可磨滅的珍貴歷史記憶，它們深刻地印證了中國(guó)共產(chǎn)黨的偉大事跡和悠久歷史。

第三段：黨史讓我們更加深刻理解黨的指導(dǎo)思想。

在學(xué)習(xí)黨史的過程中，我們也更加深刻地理解了黨的指導(dǎo)思想。馬克思主義的基本原理、中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系、習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，這些黨的指導(dǎo)思想是推動(dòng)黨和國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的根本指針。我們必須要在實(shí)踐中深入學(xué)習(xí)貫徹，推動(dòng)鐵路行業(yè)更快更好地服務(wù)于人民群眾。

第四段：黨史讓我們更加珍惜今天的幸福生活。

我們學(xué)習(xí)了黨史，更加感受到今天幸福生活的來之不易。因?yàn)橛辛宋覀凕h領(lǐng)導(dǎo)的“文化大革命”、“解放思想”、“改革開放”等歷史進(jìn)程，才有了我們今天幸福的生活。我們要珍惜現(xiàn)在、感恩今天，更加積極投身到建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的偉大征程中。

第五段：結(jié)尾。

黨史就是我們鐵路部門學(xué)習(xí)思想路線、理解歷史進(jìn)程的重要依據(jù)。通過學(xué)習(xí)黨史，我們鐵路部門的干部員工更加增強(qiáng)了走好新時(shí)代鐵路改革發(fā)展之路的信心和決心。我們將一如既往地堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，確保鐵路事業(yè)在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的征程中更好地服務(wù)國(guó)家和人民。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇九

近年來，我們緊緊圍繞“保穩(wěn)定、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，大力加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)護(hù)路聯(lián)防各項(xiàng)工作措施，為確保管內(nèi)鐵路的安全暢通做了一些實(shí)實(shí)在在的工作，取得了一定成績(jī)。先后榮獲全區(qū)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作先進(jìn)單位、全區(qū)護(hù)路聯(lián)防宣傳工作先進(jìn)集體、全區(qū)創(chuàng)建安全文明鐵道線先進(jìn)集體等榮譽(yù)。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，我們?cè)诳h及有護(hù)路任務(wù)的7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、33個(gè)村（居）委成立了護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室。

去年7月，根據(jù)中央、自治區(qū)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道社會(huì)治安綜合治理基層組織建設(shè)的.意見》，縣編委專門下文給7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)各配備一名專抓綜治和鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的干部。為規(guī)范基層組織建設(shè)，去年，縣政府投入8萬元在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村護(hù)路辦進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一實(shí)行“七個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)，即每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一個(gè)護(hù)路聯(lián)防組織、一支護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍、一塊護(hù)路聯(lián)防牌子、一間辦公室、一套辦公設(shè)備、一套管理制度、一套護(hù)路聯(lián)防臺(tái)帳；村級(jí)統(tǒng)一實(shí)行“五個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)，即每個(gè)村有一個(gè)護(hù)路聯(lián)防組織、一支護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍、一塊護(hù)路聯(lián)防牌子、一套管理制度、一套護(hù)路聯(lián)防臺(tái)帳，并將一些重要職責(zé)制度、工作目標(biāo)、崗位任務(wù)公示上墻，接受群眾的監(jiān)督。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇十

龍門精神是一種閩南傳統(tǒng)文化的代表，是閩南人民的精神風(fēng)貌和價(jià)值觀念的集中體現(xiàn)。作為一名閩南人，我深深感受到了龍門精神所蘊(yùn)含的力量和魅力。在長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和生活中，我逐漸體會(huì)到了龍門精神的真諦和培育出的良好品質(zhì)。下面我來談?wù)勎业囊恍┬牡皿w會(huì)。

首先，龍門精神教會(huì)了我勇往直前的積極態(tài)度。龍門乃江中一島，四時(shí)波濤涌動(dòng)，其下巖壁陡峭，如門一樣直立于江中。正是這樣的巖壁形成了“龍門雄壯”之景。龍門的壯美景色給我留下了深刻印象，它讓我明白了一個(gè)道理，那就是在人生的旅途中，我們也要像龍門一樣勇往直前，不畏艱難困苦，堅(jiān)持不懈地追求目標(biāo)。在我學(xué)業(yè)上遇到困難時(shí)，我會(huì)告訴自己，“龍門雄壯”的精神也體現(xiàn)在我的身上，我有勇往直前的勇氣和毅力，只要堅(jiān)持下去，就一定能夠取得成功。

其次，龍門精神教會(huì)了我尊重傳統(tǒng)和個(gè)性并重的觀念。龍門歷經(jīng)千年，見證了閩南文化的發(fā)展和演變。它既是文化的傳承者，又是傳統(tǒng)的創(chuàng)新者。這種觀念深深影響了我。在我與他人相處時(shí)，我會(huì)尊重別人的文化傳統(tǒng)和個(gè)性特點(diǎn)，同時(shí)也會(huì)堅(jiān)守自己的信仰和追求。我相信，只有尊重傳統(tǒng)，融合個(gè)性，我們才能夠取得更好的發(fā)展和成長(zhǎng)。

第三，龍門精神教會(huì)了我團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。龍門位于湄洲島的北部，是一個(gè)與外界相對(duì)獨(dú)立的地方。盡管如此，龍門的村民卻一起共同努力，互相幫助，實(shí)現(xiàn)了他們的共同目標(biāo)。這種團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神深深感染了我。在我團(tuán)隊(duì)合作時(shí)，我積極與隊(duì)友溝通交流，相互支持，幫助彼此解決問題。我相信，只有在團(tuán)結(jié)協(xié)作的環(huán)境下，我們才能夠凝聚力量，共同實(shí)現(xiàn)更大的成就。

第四，龍門精神教會(huì)了我勤儉節(jié)約的生活態(tài)度。龍門山岳高峰森林茂密，水源富饒，但村民們始終保持著勤儉艱苦的生活態(tài)度。他們懂得珍惜資源，崇尚節(jié)約。這種生活態(tài)度對(duì)我來說是一種重要的啟示。在我生活中，我始終堅(jiān)持節(jié)約資源，克制浪費(fèi)的行為。我相信，只有勤儉節(jié)約的生活態(tài)度，我們才能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，讓我們的生活更加美好。

最后，龍門精神教會(huì)了我對(duì)美的追求。龍門山水靈動(dòng)，景色如畫。每一次我登高望遠(yuǎn)，都為龍門的美而心醉神迷。這種美的追求深深烙印在我的內(nèi)心深處。在我追求學(xué)業(yè)、事業(yè)和愛情的路上，我始終追求卓越，追求美的體驗(yàn)和創(chuàng)造。我相信，只有不斷追求美，我們才能夠擁有一個(gè)豐富而有意義的人生。

總結(jié)而言，龍門精神是一種珍貴的傳統(tǒng)文化，它不僅體現(xiàn)了閩南人民的精神風(fēng)貌和價(jià)值觀念，也對(duì)我的人生起到了積極的影響。通過學(xué)習(xí)龍門精神，我懂得了勇往直前的態(tài)度、尊重傳統(tǒng)和個(gè)性并重、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神、勤儉節(jié)約的生活態(tài)度以及對(duì)美的追求。這些都是我人生中寶貴的財(cái)富，讓我能夠更加堅(jiān)定地追尋理想和幸福。我相信，只有通過不斷踐行龍門精神，我們才能夠更好地傳承并發(fā)展我們的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇十一

隨著黨的建立與發(fā)展，黨史成為一門含義重大，內(nèi)容繁多的學(xué)科。黨史中注重思想理論，政治經(jīng)濟(jì)以及歷史事件、人物、理論、實(shí)踐等多方面的內(nèi)容。最近，在鐵路部門內(nèi)開展了一次集中學(xué)習(xí)黨史的活動(dòng)，這里是我們?cè)趯W(xué)習(xí)過程中獲得的心得和體會(huì)。

第一部分：認(rèn)識(shí)黨史的重要性。

一、了解黨的歷史是我們更好把握當(dāng)今歷史地位和前途方向的硬道理。

二、黨的歷史是我們了解新中國(guó)發(fā)展履歷、黨的理論歷程和開展革命、較量、建設(shè)的教科書。

三、通過學(xué)習(xí)黨史，能更好的了解中國(guó)革命史與中華民族復(fù)興史的氣勢(shì)磅礴及中華民族復(fù)興的歷史進(jìn)程。

第二部分：黨史對(duì)鐵路行業(yè)的啟示。

一、鐵路的發(fā)展離不開人民的支持和共產(chǎn)黨的維護(hù)，要牢記“共產(chǎn)黨員的一切，從個(gè)人利益到工作成績(jī)，都要服從黨的利益?！钡脑瓌t。

二、鐵路從創(chuàng)立開始一直都是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)建設(shè)，不斷地發(fā)展壯大。黨始終堅(jiān)持“服務(wù)人民，發(fā)展經(jīng)濟(jì)”的信仰而促成的。

三、黨的一貫精神是不忘初心，牢記使命，斗爭(zhēng)到底，艱苦奮斗。這些精神適用于各個(gè)行業(yè)，包括鐵路運(yùn)輸業(yè)。

第三部分：黨史引導(dǎo)我們企業(yè)文化的建設(shè)。

一、對(duì)鐵路企業(yè)而言，黨建工作是必須掌握的核心。

二、鐵路在企業(yè)文化建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮起方向領(lǐng)航的作用，建立具有鐵路特色的專業(yè)文化。

三、鐵路企業(yè)應(yīng)發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作，勇攀高峰”的精神，全力完成“雙減”和“雙增”的目標(biāo)任務(wù)。

第四部分：黨史與現(xiàn)實(shí)生活的聯(lián)系和交互。

一、黨史的學(xué)習(xí)能使我們更加了解歷史進(jìn)程，加強(qiáng)思想動(dòng)員，堅(jiān)定信仰。

二、通過黨史的學(xué)習(xí)，我們有希望在未來帶領(lǐng)自己的企業(yè)取得更加優(yōu)秀的成果，為國(guó)家做出更加重要的貢獻(xiàn)。

三、通過對(duì)黨史學(xué)習(xí)的探索，發(fā)現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)的過程和黨的歷程緊密相連，都是為了共產(chǎn)黨和人民利益而服務(wù)的。

第五部分：黨史對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展的啟示。

一、一個(gè)人可以從中學(xué)習(xí)到黨的精神和道路，在個(gè)人成長(zhǎng)中積累經(jīng)驗(yàn)，還可以更關(guān)注自己的奮斗道路和職業(yè)成就。

二、個(gè)人的職業(yè)發(fā)展需要大量的努力和奮斗，更需要領(lǐng)悟共產(chǎn)主義精神，將其運(yùn)用到個(gè)人職業(yè)發(fā)展中去。

三、共產(chǎn)主義精神鼓舞人心，使我們更加有活力和信仰，去履行自己職責(zé)，不斷向前推進(jìn)。

總之，黨史學(xué)習(xí)是一個(gè)富有意義和內(nèi)涵的過程。鐵路部門之所以要開展相關(guān)學(xué)習(xí)，也是希望工人們能夠從中汲取精神動(dòng)力，不斷前行，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。希望大家始終不忘初心，勇往直前。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇十二

玉門精神是西漢年間發(fā)生在絲綢之路上的一段歷史，它是我們中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分。這段歷史所傳遞的正是一種頑強(qiáng)拼搏、迎難而上的精神，是中華民族的杰出品質(zhì)。而今天，我們?nèi)匀豢梢詮闹屑橙×α?，將其轉(zhuǎn)化為一種生命的力量，推動(dòng)自己不斷前進(jìn)。

第一段，玉門關(guān)是什么？

玉門關(guān)位于新疆省酒泉市肅州區(qū)境內(nèi)，是中華民族歷史上重要的關(guān)隘之一。它是連接?xùn)|方和西方古代文明的橋梁，是中西互通的交通紐帶。同時(shí)，它也是重要的經(jīng)濟(jì)、文化和政治活動(dòng)的場(chǎng)所。玉門關(guān)之所以能夠成為人們推崇的精神象征，是因?yàn)槠渌淼牟粌H僅是物質(zhì)的聯(lián)系，還有著深遠(yuǎn)的文化內(nèi)涵。

第二段，玉門關(guān)為何有“玉門精神”？

而在漢武帝統(tǒng)治時(shí)期，大量的人和物順著絲綢之路涌入中原，開始走向世界。這一切的背后，是無數(shù)汗馬功勞和創(chuàng)業(yè)拼搏的歷程。在此過程中，玉門關(guān)扮演著核心的角色。人們?cè)谶@里彼此交流探討，從而打下了中西交流的基礎(chǔ)。同時(shí)，玉門關(guān)之所以被稱為“玉門精神”的代表，也是因?yàn)樵谶@個(gè)歷史連續(xù)不斷的過程中，人們始終保持著一份堅(jiān)韌的拼搏精神，迎難而上。

對(duì)于我們普通的人來說，我們或許無法親身體會(huì)到當(dāng)時(shí)的拼搏和艱難。但是，我們卻可以從中吸取力量，將其融入到自身的生活當(dāng)中，將它轉(zhuǎn)化為一種鼓舞自己的力量，一路向前。當(dāng)生活中遭遇挫折和困難的時(shí)候，我們就可以從中尋找靈感和勇氣，迎難而上，克服一切障礙。

同時(shí)，玉門精神也對(duì)當(dāng)今社會(huì)給予了啟示。在一個(gè)繁榮昌盛的社會(huì)中，我們也面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。在處理人際關(guān)系、自我認(rèn)知、職業(yè)規(guī)劃等方面，玉門精神都給予了我們很好的指導(dǎo)。迎難而上，頑強(qiáng)拼搏的精神不僅可以保持我們積極向上的狀態(tài)，還可以推動(dòng)我們?cè)谌松腥〉酶玫某删汀?/p>

第五段，總結(jié)。

綜上所述，玉門精神是中華民族寶貴的精神財(cái)富，它不僅具有歷史的價(jià)值，更重要的是在今天依然有著深刻的時(shí)代意義。我們作為中華民族新一代的人，有責(zé)任將其傳承下去，將其化為我們的行為準(zhǔn)則和人生信條。相信通過不懈的努力，我們必將實(shí)現(xiàn)自己的理想，也讓中華民族走向更加繁榮昌盛的未來。

鐵路部門精神心得體會(huì)范本篇十三

黨員強(qiáng)調(diào)看齊意識(shí)，源于我們黨對(duì)歷史的充分總結(jié)和對(duì)現(xiàn)實(shí)的精準(zhǔn)把握;下面是有鐵路部門增強(qiáng)看齊意識(shí)的。

心得體會(huì)。

歡迎參閱。

6月份以來，鐵路開始貨運(yùn)組織改革，按“前店”、“后廠”模式運(yùn)作，貨運(yùn)部門屬于“前店”，車機(jī)供電輛等部門屬于“后廠”，車站屬于車務(wù)部門，面對(duì)這場(chǎng)深刻的變革，車站如何主動(dòng)適應(yīng)貨運(yùn)改革新形勢(shì)，如何發(fā)揮積極的作用，為前店提供保障，提高鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效益，值得我們每一個(gè)車務(wù)員工思考的問題。我認(rèn)為適應(yīng)鐵路走向市場(chǎng)要樹立“四個(gè)意識(shí)”。

1、要樹立市場(chǎng)意識(shí)。貨運(yùn)組織改革的實(shí)施，無論是“前店”還是“后廠”的干部職工，樹立市場(chǎng)意識(shí)是基礎(chǔ)。貨運(yùn)作為前店，要一改貨主找上門來的坐商服務(wù)為走進(jìn)市場(chǎng)，開展?fàn)I銷，主動(dòng)尋找市場(chǎng)的行商服務(wù);車站作為“后廠”的重要組織部分，要把過去依靠計(jì)劃組織運(yùn)輸、運(yùn)輸市場(chǎng)服從運(yùn)輸計(jì)劃的生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)為根據(jù)市場(chǎng)需求組織運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型的轉(zhuǎn)變。

2、要樹立服務(wù)意識(shí)。作為前店的貨運(yùn)和作為后廠的車站，在貨運(yùn)組織改革前是車站的兩個(gè)不同的崗位，在車站的統(tǒng)一管理組織下運(yùn)行。貨運(yùn)組織改革后，貨運(yùn)與車站變成兩個(gè)不同單位間協(xié)調(diào)與組織，前店是銷售、服務(wù)的終端，貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入、運(yùn)輸進(jìn)款在前店，也是鐵路運(yùn)營(yíng)成本的主要來源，這要求我們車站要樹立服務(wù)意識(shí)，做到“后廠”服務(wù)“前店”，擺正車站與貨運(yùn)的關(guān)系，無論是貨運(yùn)站還是非貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站，必須強(qiáng)化車務(wù)與貨運(yùn)一盤棋的思想，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)作用，力爭(zhēng)鐵路經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3、要樹立質(zhì)量意識(shí)。在市場(chǎng)主導(dǎo)的前提下，要樹立質(zhì)量意識(shí)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)前店、后廠的聯(lián)系、配合，提升運(yùn)輸效率，以最快捷的方式為“前店”的經(jīng)營(yíng)提供保障。要加強(qiáng)日常。

工作報(bào)告。

聯(lián)系，建立“前店”與“后場(chǎng)”的報(bào)告聯(lián)系制度，及時(shí)報(bào)告、聯(lián)系裝車配空車種、數(shù)量、位置的要求及到達(dá)作業(yè)的品名、對(duì)位要求等裝卸車、取送車等相關(guān)信息，避免因報(bào)告聯(lián)系制度執(zhí)行不到位，造成二次對(duì)位、取送作業(yè)或在貨場(chǎng)的翻鉤作業(yè)，影響裝車、卸車、車輛周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致效率降低。其次，車站要根據(jù)裝卸車動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)將重車、卸空車組織掛運(yùn)、排空，及時(shí)將貨流變成車流，組流上線，壓縮運(yùn)用車保有量、中停時(shí)，加速車輛周轉(zhuǎn)，最大限度提高運(yùn)輸質(zhì)量。

4、要樹立管理意識(shí)。鐵路推行貨運(yùn)組織改革，各方面還存在這樣那樣的問題，如安全基礎(chǔ)不牢，班組管理作用發(fā)揮不好，干部作風(fēng)不實(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)還沒有得到有效控制，這些問題在一定程度上影響貨運(yùn)組織改革的推進(jìn)，所以必須要牢固樹立管理意識(shí)，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，落實(shí)安全管理新機(jī)制，厘清“前店”與“后廠”的職責(zé)界限，強(qiáng)化“前店”與“后廠”結(jié)合部的管理，加強(qiáng)日常運(yùn)輸工作分析，根據(jù)效率指標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)完成情況，深入分析各個(gè)指標(biāo)背后的深層次的原因，找出對(duì)策，不斷優(yōu)化完善，建立考核機(jī)制，通過管理的加強(qiáng)，為貨運(yùn)走向市場(chǎng)提供有力的保障。

意識(shí)，是行動(dòng)的領(lǐng)袖。一個(gè)人需要樹立意識(shí)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)需要樹立意識(shí)，一個(gè)企業(yè)更需要樹立意識(shí)……但無論樹立哪一種意識(shí)，都需要經(jīng)過內(nèi)在的約束和外在的影響。

當(dāng)前正處在走向市場(chǎng)、貨運(yùn)改革不斷深入階段的南昌鐵路局，開展“危機(jī)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、成本意識(shí)”大討論活動(dòng)，彰顯了南鐵人清醒的憂患意識(shí)和自覺的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。要在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)中創(chuàng)效作貢獻(xiàn)，認(rèn)清形勢(shì)促改革、轉(zhuǎn)變觀念強(qiáng)服務(wù)、面向市場(chǎng)抓增量、增收節(jié)支提效益，“四個(gè)意識(shí)”提得及時(shí)又必要。

把一只青蛙放進(jìn)滾燙的熱水里，它會(huì)迅速一躍而出，逃離險(xiǎn)境;但如果把這只青蛙放在裝有溫水的容器，對(duì)其緩慢加熱，它卻會(huì)感到舒服愜意，以致發(fā)覺危險(xiǎn)時(shí)已無力躍出，最終葬身于安逸。由此說明缺乏危機(jī)意識(shí)比危機(jī)更可怕。樹立“危機(jī)意識(shí)”，建立危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，制定危機(jī)管理方案，做到未雨綢繆、見微知著，才能保證每一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無誤，每一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行良好，每一個(gè)細(xì)小的危機(jī)先兆都被預(yù)先化解。

服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、成本意識(shí)是危機(jī)意識(shí)的升華，表現(xiàn)在干部職工以積極工作的態(tài)度、熱情周到的服務(wù)、方便快捷的流程、規(guī)范合理的收費(fèi)、舒適整潔的環(huán)境等等，去進(jìn)一步贏得客戶的滿意，贏得運(yùn)量的提升和市場(chǎng)的份額。

“四個(gè)意識(shí)”相輔相成，一個(gè)都不能少。無論缺了哪一項(xiàng)，鐵路改革都不可能取得成效，還可能使改革發(fā)展失衡、事倍功半，甚至動(dòng)搖。

危機(jī)意識(shí)缺失，就會(huì)辦事拖拉、效率低下、遭到淘汰;服務(wù)意識(shí)缺失就會(huì)沒有耐心和熱情，拒人于千里之外;市場(chǎng)意識(shí)缺失就會(huì)不敢競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新、不善于合作。成本意識(shí)缺失就會(huì)。

規(guī)章制度。

不健全，內(nèi)部管理不嚴(yán)密，鋪張浪費(fèi)、跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重。

真正做到“四個(gè)意識(shí)”并不易，沒有堅(jiān)定的決心，不敢迎難而上，不能持之以恒，“意識(shí)”就不會(huì)自己長(zhǎng)出來。樹立“意識(shí)”意味著要有主人翁精神，把企業(yè)當(dāng)作自己的家，認(rèn)真總結(jié)、建言獻(xiàn)策、自主革新，敢于改變消極的思想、敢于批評(píng)浪費(fèi)的行為;意味革過去安逸日子的命;意味著要在自己頭上動(dòng)刀子。

在這個(gè)意義上，樹立“四個(gè)意識(shí)”，需要對(duì)鐵路改革創(chuàng)新發(fā)展的要求有清醒認(rèn)知，對(duì)面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)保持高度憂患，自覺擔(dān)當(dāng)鐵路改革主力軍的崇高使命。

全路貨運(yùn)改革已經(jīng)推行一段時(shí)間，在黨總支、站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，東佳車間領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習(xí)“危機(jī)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、成本意識(shí)”四種意識(shí)。努力抓住改革、創(chuàng)效、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化改革建設(shè)，大力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營(yíng)突出、管理先進(jìn)、運(yùn)作高效、效益良好的多元化經(jīng)營(yíng)的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。只有職工心中牢牢樹立四種意識(shí)，才能更好的推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化貨運(yùn)改革。

何為“節(jié)支創(chuàng)收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說“鐵路建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理等方面每多花的一分錢，都會(huì)以價(jià)格形式轉(zhuǎn)嫁給客戶，增加客戶成本，從而影響鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，節(jié)支就是創(chuàng)效，節(jié)支就是賺工資，浪費(fèi)成本就是浪費(fèi)職工收入”這個(gè)說法是可取的。

自古以來，鐵路職工都認(rèn)為鐵路是國(guó)企，政企不分，不管怎么經(jīng)營(yíng)，盈虧如何，都由國(guó)家管，與職工自身利益無任何關(guān)系，所以就出現(xiàn)了企業(yè)的生存與己無關(guān)的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識(shí)，對(duì)貨主服務(wù)態(tài)度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)貨主貨物安全和正點(diǎn)率不在乎。在生產(chǎn)過程和作業(yè)過程中的“跑冒滴漏”“長(zhǎng)流水”“長(zhǎng)明燈”，生產(chǎn)設(shè)備、行車設(shè)備、具剛出現(xiàn)故障，沒有及時(shí)修理與維護(hù)，后期造成破損無法修理等一切浪費(fèi)現(xiàn)象。然而對(duì)于現(xiàn)代化交通的迅速發(fā)展，短途的運(yùn)輸與幾乎被汽車所代替，長(zhǎng)途的水運(yùn)、空運(yùn)、汽運(yùn)慢慢走近市場(chǎng)，隨著物流的迅速發(fā)展，鐵老大運(yùn)輸已經(jīng)慢慢地淡化了，于是鐵路進(jìn)行了從上到下地進(jìn)行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀點(diǎn)、認(rèn)清鐵路工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，適應(yīng)新常態(tài)的信心，增強(qiáng)當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系，節(jié)支創(chuàng)效的現(xiàn)實(shí)需要、立足本崗位、從自身做起。

我們鐵路職工要順應(yīng)貨物改革，強(qiáng)化四種意識(shí)，傳遞經(jīng)營(yíng)壓力，增強(qiáng)全員的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感，落實(shí)路局市場(chǎng)主體責(zé)任的重要抓手。我們鐵路職工應(yīng)團(tuán)結(jié)努力，從自身社會(huì)關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運(yùn)改革的好處與方便，積極引導(dǎo)貨主來鐵路了解貨運(yùn)改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線的職工們應(yīng)該努力降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，做到資源的循環(huán)利用，要有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，服務(wù)態(tài)度好，保證貨物安全正點(diǎn)。車間管理人員應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)工具、行車設(shè)備的跟蹤，一發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即匯報(bào)組織人員處理，人力資源合理利用，加強(qiáng)發(fā)掘具有市場(chǎng)營(yíng)銷這發(fā)面天賦的人才，鼓勵(lì)他們利用休息時(shí)間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源，以便鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)需求對(duì)于這發(fā)面的人才，應(yīng)做好獎(jiǎng)懲制度，積極宣傳。

只要我們每個(gè)人把鐵路當(dāng)做自己家，牢牢樹立四種意識(shí)，把鐵路貨運(yùn)當(dāng)做自己的事情來對(duì)待，傳遞正能量，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，為鐵路貨運(yùn)改革奉獻(xiàn)自己微薄之力，這樣我們貨運(yùn)改革一定非常成功，鐵路發(fā)展越來越好。