從某件事情上得到收獲以后,寫一篇心得體會,記錄下來,這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么你知道心得體會如何寫嗎?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
關(guān)于鐵路黨政廉潔警示心得體會總結(jié)一
<>執(zhí)行力是一門完成任務(wù)的學(xué)問,它告訴我們要按時、按質(zhì)、按量地完成交辦的任務(wù),本來是很好的一種能力類型,但也會出現(xiàn)了一些不該出現(xiàn)的現(xiàn)象,所謂的執(zhí)行力用在不正當(dāng)?shù)牡胤交蚴沁^了頭,可能出現(xiàn)指令的管理。 指令式管理伴隨鐵路跨越式發(fā)展,分工越來越細(xì),責(zé)任劃分越來越明顯,對職工的創(chuàng)造性要求也越來越高的趨勢下,顯得效果大不如前。當(dāng)然,指令式管理在面對突發(fā)事件或安全必須遵守的制度執(zhí)行的時候,確實(shí)能保證整個團(tuán)隊最大限度地完成任務(wù),但是在目前對崗位劃分越來越細(xì)的前提下,需要激發(fā)調(diào)動職工的內(nèi)在積極性和主動性,需要激發(fā)職工的工作熱情和動力,把一些基層班組職工的“我為班組長干”的心理轉(zhuǎn)變成“我為什么而干” 和“我為誰而干”兩種思路。 當(dāng)指令式的管理盛行整個班組氛圍的時候,一大堆問題隨之而來:
<>發(fā)怒的結(jié)果是職工對你很失望,你的威信會隨之發(fā)怒次數(shù)的增多而遞減。發(fā)布執(zhí)行指令要留有職工發(fā)表意見的空間,并告訴你很信任他們,在過程的監(jiān)督中你不要過于主動,而應(yīng)讓職工自動自發(fā)向你匯報,你時刻保持主動的情勢,如果你總是追在職工后面,鞭打他們前進(jìn),你會很累的,職工也會很反感。
關(guān)于鐵路黨政廉潔警示心得體會總結(jié)二
鐵路局調(diào)度所:
首先要感謝xx鐵路局調(diào)度所的全體工作人員,感謝你們?yōu)閤x機(jī)務(wù)段烏運(yùn)轉(zhuǎn)車間東貨片區(qū)的交路調(diào)整所做的大量工作。
自從我車間東貨片區(qū)的交路從以前的烏西—xx調(diào)整為烏西—xx以后:
一、乘務(wù)員的工作積極性大大提高。就像有位老師傅所說的那樣:“以前我們跑車要跑到xx,出來一趟至少要兩,三天才能回家,而且回家休息時間又短,家里孩子、老婆都照顧不上,家里面有點(diǎn)事也辦不成;現(xiàn)在跑到xx就好多了,出來時間短,最多24小時之內(nèi)就能回家,回家休息時間又比以前長,家里也能照顧上,我們跑車也就更加安心,更加精心,更加積極了?!背藙?wù)員跑車更加安心,更加積極了,使我們的行車安全就更加有了保障。
二、乘務(wù)員的操縱難度減小。烏西—xx共14個分相,17個車站,而烏西—xx只有9個分相,10個車站,相對而言,乘務(wù)員的操縱難度減小,而且運(yùn)行時間短,休息時間長,這就更進(jìn)一步的保障了行車安全。
三、干部的`管理更有針對性。以前從烏西—xx,點(diǎn)多,線長,面廣,管理起來很不方便,現(xiàn)在從烏西—xx,區(qū)段縮小,管理起來將會更加方便,更加到位,更加有針對性,同時也對干部提出了新的要求。從另一方面保障了安全生產(chǎn)。
最后再次感謝你們,感謝你們所的全體工作人員。祝你們身體健康,工作順利!
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
關(guān)于鐵路黨政廉潔警示心得體會總結(jié)三
甲方:公司
乙方:
為確保甲方的家電產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。
甲乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神,經(jīng)友好協(xié)商,甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理,并達(dá)成如下協(xié)議:
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
1、甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方,包括:產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料。
2、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸。
3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件,如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等。
4、甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),便于與乙方聯(lián)系、溝通,解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
1、乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨,并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位。
2、乙方須滿足甲方提出的要車計劃,并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地。
3、乙方將貨物送達(dá)目的地后,必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收。
4、如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況,乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料。
5、甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后,貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé),直至終點(diǎn)交付貨物為止。
6、乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào),保證日常的聯(lián)系、溝通,出現(xiàn)問題及時解決。
三、具體操作方式
1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方須。
2、乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn),并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù)。
3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù)。
4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險
1、甲方貨物的運(yùn)輸保險由乙方負(fù)責(zé),保險索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進(jìn)行賠償。
2、鐵路運(yùn)輸保價費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
3、在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時乙方必須對運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進(jìn)行賠償。
4、對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失,乙方必須在定損后一周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費(fèi)用及結(jié)算方式
1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》,按協(xié)議的鐵路運(yùn)輸價格表(見附表)向甲方申報結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
2、乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方,甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時支付向乙方支付運(yùn)費(fèi)。
3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用。
4、在合同規(guī)定期限內(nèi),甲方有權(quán)對運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
1、在合同簽訂后的一周內(nèi),乙方必須向甲方支付100萬元違約保證金。
2、在合同有效期內(nèi),如乙方單方面提出終止合同時,甲方將不予返還違約保證金。
3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
1、本合同自__年9月1日至__年8月31日。
2、本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、如合同有未盡事宜,經(jīng)雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,由甲方所在地人民法院裁決。
甲方:公司
乙方:物流有限公司
代表:代表:
日期:日期:
地址:地址:
關(guān)于鐵路黨政廉潔警示心得體會總結(jié)四
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神,經(jīng)友好協(xié)商,甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理,并簽訂本合同:
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方,包括:產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;
2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;
3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件,如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;
4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),便于與乙方聯(lián)系、溝通,解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨,并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;
2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃,并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;
3.乙方將貨物送達(dá)目的地后,必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;
4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況,乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;
5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后,貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé),直至終點(diǎn)交付貨物為止;
6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào),保證日常的聯(lián)系、溝通,出現(xiàn)問題及時解決。
三、具體操作方式
1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方須;
2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn),并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);
3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);
4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險
1.甲方貨物的運(yùn)輸保險由乙方負(fù)責(zé),保險索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進(jìn)行賠償;
2.鐵路運(yùn)輸保價費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);
3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時乙方必須對運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進(jìn)行賠償;
4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失,乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費(fèi)用及結(jié)算方式
1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》,按合同的鐵路運(yùn)輸價格表向甲方申報結(jié)算運(yùn)費(fèi);
2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方,甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);
3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;
4.在合同規(guī)定期限內(nèi),甲方有權(quán)對運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
1.在合同簽訂后的_________天內(nèi),乙方必須向甲方支付_________元保證金;
2.在合同有效期內(nèi),如乙方單方面提出終止合同時,甲方將不予返還保證金;
3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;
2.本合同一式_____份,甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
甲方:乙方:日期:
關(guān)于鐵路黨政廉潔警示心得體會總結(jié)五
有一首歌里有這樣一句歌詞:有一個夢由我啟動,讓汗水化成滿臉笑容。每個人都有屬于自己的夢,每個夢都不一樣,而且夢有大有小,夢有很多種,中國夢,鐵路發(fā)展夢,青春夢,個人人生夢。
問渠那得清如許,為有源頭活水來。而夢想就是我們生活激情的來源,讓我們知道中國夢,讓我們敢于追夢,可這個夢要如何實(shí)現(xiàn)呢?其實(shí)中國夢就是我們一個個百姓夢組成的,如果我們每個人都能實(shí)現(xiàn)一個屬于自己的夢想,我們的中國夢也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢如何實(shí)現(xiàn)呢?我想我們不需要轟轟烈烈,只需要仰望夢想,腳踏實(shí)地,一個腳印一個腳印的走去,在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗就能實(shí)現(xiàn)。
在我身邊就有著這樣的人。梁炳乾,石滬車隊的一名普通列車員,可是他卻有著驕人的成績,自從開展背規(guī)比武,他場場幾乎都參加,雖然剛開始的成績不是很好,可是他仍然不放棄,下班回家路上在背規(guī),值乘休息的時候在背規(guī),甚至在睡覺之前都要讓別人提問他一
些自己當(dāng)天背過的東西。我們問他這樣值得嗎?而他只是笑一笑,跟我們寒暄幾句便繼續(xù)背了。就這樣他在背規(guī)比武中脫穎而出,成為了種子選手,在他的夢的路上又邁出了一大步。
萬丈高樓平地起,靠的是堅實(shí)的根基。我的車長,他也許算不上是一位老車長。但從入路到現(xiàn)在,他在車長這個崗位上為我們做著最堅實(shí)的根基,在跟他學(xué)習(xí)的時候,他用自己的行動教會我很多,記得剛剛到班組的時候,很不適應(yīng),面對一個陌生的班組,陌生的面孔,很不適應(yīng),但他,和我聊工作,生活,讓我更快的融入的這個新的集體,而且車長無論遇到什么樣的突發(fā)情況都是第一個趕到事發(fā)車廂,在這三年中,他處理過的特殊情況真是太多太多,同時他也一次一次的教授著我們?nèi)绾翁幚磉@些情況,耐心的教導(dǎo)著我們這些年輕的組員,每次出乘做的同樣的事情,說無數(shù)次同樣的話,但他卻自得其樂,從不生氣,總是以一個長輩的經(jīng)驗(yàn)來告訴我們,他經(jīng)常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家,把我們培養(yǎng)成才。
我們所從事的工作,其實(shí)并不復(fù)雜,也許在別人看來很簡單,作為乘務(wù)員的我,也許只是在車廂中收拾一下垃圾,接待一下旅客,但殊不知,這每個動作與笑容中都融入了我們的夢。
入路快三年了,漸漸的在平凡的崗位上,我也找到了屬于自己的夢想,在工作中積極參加各種活動,努力學(xué)好各項(xiàng)工作技能,為旅客服務(wù)時,謹(jǐn)記禮貌十字用語,落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制,讓旅客有一個愉快的旅途,把旅客平安送回家。這就是我的夢,沒有背規(guī)夢的驕人成績,也沒有老車長培養(yǎng)成才夢的偉大,可是我愿意為之努力,把我的青春在這個乘務(wù)員的崗位上發(fā)揮到淋漓盡致。
記得梁啟超曾經(jīng)說過:少年智則國智,少年富則國富,少年強(qiáng)則國強(qiáng),少年獨(dú)立則國獨(dú)立,少年自由則國自由,少年進(jìn)步則國進(jìn)步,少年勝于歐洲,則國勝于歐洲,少年雄于地球,則國雄于地球。我覺得這里的少年指的就是我們新時期的共青團(tuán)員,我們努力學(xué)習(xí),積極向黨的路線看齊,從各種的方式中來完成我們的鐵路夢,為我們偉大的中國夢添一筆彩。
雖然我們的夢很渺小,可是只要努力,也許就會在渺小中變得偉大。我們的這些夢與興路強(qiáng)國夢比起來是一粒一粒微塵??墒钦沁@一粒一粒的微塵組成了我們的興路強(qiáng)國,讓我們的中國夢,鐵路夢在金字塔上發(fā)出耀眼的光。
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