2023年檢修車間實習(xí)心得體會(通用20篇)

通過寫心得體會，可以讓我們更加深入地思考和總結(jié)自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)。要寫一篇較為完美的心得體會，需要進行充分的自我反思和思考。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和經(jīng)歷下的心得體會，從中可以學(xué)習(xí)到他人的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也可以借鑒和參考其中的寫作技巧和表達方式。當(dāng)然，每個人的心得體會都是獨特的，所以在寫作時也要注重保持自己的個性和獨特性，表達出真實的想法和感受，讓讀者感受到你的真誠和經(jīng)歷的獨特性。

檢修車間實習(xí)心得體會篇一

第一段：引言（150字）。

檢修車間是一個重要的生產(chǎn)保障環(huán)節(jié)，我在這里工作了一段時間，收獲頗多。在實習(xí)期間，我深入學(xué)習(xí)了車間設(shè)備和機械維修基礎(chǔ)知識，也深刻體會到了不同的工作方式和理念。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，對于如何高效地進行車間維修工作有了更深入的了解。

第二段：了解設(shè)備和工具（250字）。

在檢修車間的第一天，我花了很多時間仔細了解設(shè)備和工具。我學(xué)習(xí)了不同設(shè)備的功能和特點，學(xué)會了正確使用各類工具。了解設(shè)備的運行原理和規(guī)定的維護周期，是做好維修工作的重要前提。我發(fā)現(xiàn)，維修工作并不只是淺嘗輒止地修復(fù)問題，更重要的是預(yù)防性維護工作的重要性。熟練掌握維修過程中常用的工具和測量儀器，不僅提高了維修速度，也提高了工作的安全性。

第三段：注重團隊合作（300字）。

在檢修車間工作，我經(jīng)常需要與其他同事進行合作。在實踐中，我意識到團隊合作的重要性。每個人在檢修過程中扮演著不同的角色，而這些角色的緊密配合是保證工作順利進行的關(guān)鍵。團隊合作可以促進信息的及時傳遞，提高問題解決的效率。通過和同事們互相學(xué)習(xí)和交流，我不僅學(xué)到了更多專業(yè)知識和技巧，還養(yǎng)成了樂于助人、積極主動的工作態(tài)度。團隊合作不僅能幫助個人成長，更能為整個車間的維修工作帶來更高的效益。

第四段：抓住機會學(xué)習(xí)（300字）。

在檢修車間，我逐漸認識到學(xué)習(xí)的重要性。每天都有新的挑戰(zhàn)和任務(wù)需要解決，我要不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能，以滿足不同工作的需求。同時，我也要充分利用工作之余的時間，進行自主學(xué)習(xí)和提高。通過閱讀專業(yè)書籍、參加培訓(xùn)課程以及與老師和同事的交流，我不僅擴展了專業(yè)知識面，還學(xué)會了更多解決問題的方法和思維模式。

第五段：總結(jié)收獲（200字）。

在檢修車間的實習(xí)經(jīng)歷中，我學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，體會到了團隊合作和自主學(xué)習(xí)的重要性。我了解到維修工作的細節(jié)和重要性，學(xué)會了合理安排工作時間和處理工作事務(wù)。這段經(jīng)歷不僅讓我在專業(yè)上得到了提升，更讓我認識到了職業(yè)素養(yǎng)和個人修養(yǎng)的重要性。在未來的工作中，我將會更加注重團隊合作和自我提升，努力成為一名優(yōu)秀的檢修工程師。

總結(jié)：通過在檢修車間的實習(xí)經(jīng)歷，我深入了解了車間設(shè)備和機械維修的基礎(chǔ)知識，并體會到了團隊合作和自主學(xué)習(xí)的重要性。這段經(jīng)歷不僅為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也讓我更加堅定了自己在檢修車間工作的決心。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和鍛煉的道路上，我能夠成為一名出色的檢修工程師，并為車間的發(fā)展和技術(shù)進步做出自己的貢獻。

檢修車間實習(xí)心得體會篇二

車間檢修是工廠生產(chǎn)過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)。在這個過程中，每個工人都需要兢兢業(yè)業(yè)地完成自己的工作，才能保證整個生產(chǎn)的正常進行。而下面，我想分享一下自己在車間檢修中的心得體會。

第一段：了解檢修計劃的重要性。

第一次進入車間時，我發(fā)現(xiàn)每個崗位都有一份檢修計劃，上面寫明了需要進行保養(yǎng)的設(shè)備，并列出了時間表。這一計劃在整個檢修過程中非常重要，它為整個車間保養(yǎng)作出了指導(dǎo)和保障。作為一名新手，我很快意識到了這一點，并深刻體會到了檢修計劃的重要性。我發(fā)現(xiàn)，只有充分了解檢修計劃，才能讓自己的工作更加專業(yè)、高效。

第二段：細心是保障。

在檢修過程中，細心是必須的品質(zhì)。任何一處疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。當(dāng)我擔(dān)任檢修任務(wù)時，我會仔細地查看設(shè)備的細節(jié)，確保每一個螺絲釘都緊固，每一個管道都順暢。同時，我也會重視設(shè)備的清洗工作，尤其是那些需要潤滑的設(shè)備。因為如果設(shè)備不干凈，潤滑油就無法流暢地進入，會影響到設(shè)備的使用壽命。

第三段：團隊合作才能完成工作。

在車間檢修中，團隊合作非常重要。因為不同的設(shè)備需要不同的處理方式，如果一個人獨自完成所有工作，會非常困難。與同事合作可以使工作更加專業(yè)和高效。例如，當(dāng)我和我的同事合作時，我們可以分工合作，互相幫助，尤其是在需要進行重型設(shè)備操作時，我們可以互相協(xié)助。這樣的合作可以保證整個車間檢修工作的順利進行。

第四段：尊重規(guī)則，確保安全。

在車間上工作時，安全永遠是第一位的。正確使用個人防護設(shè)備，如安全帽、安全鞋、耳塞等，可以確保工人的身體和聽力得到充分保護。此外，我還發(fā)現(xiàn)不要忽視車間工作的規(guī)則。例如，車間設(shè)有限制區(qū)域，在限制區(qū)域內(nèi)需要做好防護準(zhǔn)備。在進行重型機械操作時，需要有兩人合作，保證安全。遵循規(guī)則是保證車間操作安全的基本保障。

第五段：時刻保持進取心。

在車間檢修工作中，保持進取心非常重要。我經(jīng)常會思考如何更好地完成工作，也會不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能。例如，我會閱讀有關(guān)設(shè)備保養(yǎng)和維修的技術(shù)書籍，也會請教專業(yè)人士。這種積極向上的工作態(tài)度會讓自己在職業(yè)上成長，也能對整個車間的檢修工作作出貢獻。

總之，車間檢修工作是一個團隊合作的過程，需要每個人充分尊重工作規(guī)則，并且時刻保持進取心。當(dāng)每個工作人員都能夠?qū)I(yè)地完成自己的檢修任務(wù)，才能為整個車間的生產(chǎn)工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

檢修車間實習(xí)心得體會篇三

20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計的相關(guān)理論知識，實踐經(jīng)驗是相當(dāng)?shù)那啡钡?，實?xí)是開展工作的基礎(chǔ)，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習(xí)是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習(xí)是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財務(wù)人員來說會對公司的整體運轉(zhuǎn)有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經(jīng)理說的沒有車間實習(xí)經(jīng)驗就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實習(xí)一階段——車間實習(xí)拉開了帷幕。現(xiàn)在實習(xí)已經(jīng)進行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實習(xí)過程中的所見所聞所感。

機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當(dāng)檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實后面了解到很多材料都是標(biāo)有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細的區(qū)分；有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標(biāo)識的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的`彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數(shù)字標(biāo)記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當(dāng)我回到貼片程序進行操作時，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴(yán)重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產(chǎn)能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。

其實，在車間實習(xí)的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)嵙?xí)時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當(dāng)時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過實習(xí)之后，我覺得其實應(yīng)該是根據(jù)個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因為不會；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。

其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持?，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發(fā)展獻力，也是在提升自己。

感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。

既然選擇了高斯貝爾，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下，順利完成上市，越走越好，讓我們翹首以待吧！

檢修車間實習(xí)心得體會篇四

實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。返校閑下來的時候想到在公司的那段日很珍惜這段經(jīng)驗。那段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興。因為馬上就要回學(xué)校了，還有很多事情等著我去做，現(xiàn)在重要的就是要對這段實習(xí)時間做個報告，也是對自己實習(xí)的鑒定。對自己更重要的一件事是找一份很好的工作。

在一個月的實習(xí)生活以來。我學(xué)會了很多，也懂得了很多從生活中沒有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實際的真諦。實習(xí)中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習(xí)，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團隊合作精神，俗話說：“隔行如隔山”。我的專業(yè)是電子通信，以前沒有接觸有關(guān)專業(yè)的公司行業(yè)，說實話心里沒底。當(dāng)時是抱著好奇的心來到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來的，因為在北方很少看到電子廠。剛來到這里，起初真有點不適應(yīng)，不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔(dān)心弄壞它，而且每一個師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡單的，簡單的同時還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當(dāng)?shù)脑捤{膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個月時間里，我勤勤懇懇，扎扎實實，腳踏實地地做好一個實習(xí)生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習(xí)先進的工作經(jīng)驗，并注意不斷閱讀專業(yè)實習(xí)理論和實踐的書籍，以充實自己。

以下幾個方面幾方面就是對這一個月來的個人工作情況談一下我的心得體會：

1.車間師傅讓我們親自體驗各類芯片制作流程，在每一個車間都感受到了每一個制作過程的復(fù)雜和樂趣。

2.了解了私企公司嚴(yán)格的管理制度，老板嚴(yán)格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產(chǎn)品的來之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會有很大的幫助。保障公司利益同時要學(xué)會保障自己的權(quán)益。

3.一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習(xí)操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來習(xí)慣了并且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候?qū)ζ渌ば蜻M行了簡單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設(shè)計的一些知識，并認識到公司的未來意向，發(fā)展方向。

俗話說：“活到老，學(xué)到老”，我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的專業(yè)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。

這段時間以來，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換，這除了有較強的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個月的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，所以在學(xué)習(xí)生活除外，我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學(xué)習(xí)的經(jīng)驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。

人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應(yīng)該做的是什么，在挫折面前我們應(yīng)該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習(xí)方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現(xiàn)在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習(xí)生活里，我會繼續(xù)努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴(yán)要求自己，艱苦樸素，遵紀(jì)守法，作風(fēng)正派，各方面表現(xiàn)良好。為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，貢獻自己的力量。

以上是我一個月來的簡單總結(jié)，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我要更進一步的嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)，爭取在各個方面取得更大的進步。

檢修車間實習(xí)心得體會篇五

生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會與收獲范文一這段的實習(xí)是我從學(xué)生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。

興來到生產(chǎn)科實習(xí)，實習(xí)前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的`帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時代。在整個實習(xí)過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習(xí)機會，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會與收獲范文二白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責(zé)就是收獲!

生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會與收獲范文三本次實習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習(xí)的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時激勵自己!

檢修車間實習(xí)心得體會篇六

在這一個月的實習(xí)中，我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，受益匪淺。就學(xué)來看，我對這次的實習(xí)做了一個小的。

首先在這一個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和老員工們的幫助下，我很快的掌握了車間的基本運作流程。但是，由于我是新員工，所以我剛開始的一切都很陌生，不過在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心幫助下，我慢慢的適應(yīng)了這里的環(huán)境，融入了這個集體。在這里我開始學(xué)會了如何與人相處，如何去與別人溝通，如何使自己處于一個好的人際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，不至于因為做錯事而被人笑話。

其次，在這一個月的時間里，讓我對車間的一些生產(chǎn)工藝流程以及一些工藝規(guī)章制度有了重新的認識。

第三，我開始了解一些基本的生產(chǎn)工藝知識，比如：車床的組裝、卸下刀具以及對機床的整個加工過程等。

第四，我開始知道車床生產(chǎn)主要是產(chǎn)品——-刨床（以下簡稱銑工）——磨床（以下簡稱磨床）——刨床。

在這里我學(xué)會了車床的基本知識，為了讓我們學(xué)到理論知識在實際中的應(yīng)用有所提高，在老員工的幫助下，我們很快的掌握了車床的基本操作。

第五，在這個月里，我覺得我收獲了很多，也成長了很多。在車間的工作，一般最基本的要求就是能拿到一些基本工藝文件，如一些產(chǎn)品說明書，一些相關(guān)的技術(shù)規(guī)程等等，這些都是基本工藝知識，這也是我們必須要掌握，也是很必要的，在這方面我感覺自己有很大的收獲。

最后，在這段實習(xí)的時間里，我不僅很好的將課本上的知識與車間實際相結(jié)合，而且很好的領(lǐng)會了老員工們的經(jīng)驗教訓(xùn)，對于一些基本的.問題我也能很好的解決，但是還有一些知識上的問題還是我在老員工們的指導(dǎo)和幫助下得到了很好的運用。

通過這幾個月的實習(xí)，我對自己的工作有了更深入的了解，更加的熟悉了車間的工藝流程，以及車間的管理。在實習(xí)的過程中，我更加的了解到了自己的工作內(nèi)容，在實習(xí)中，自己對車間的工藝流程和工藝有了更加明晰的認識，更加的熟悉了產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝以及一些基本技能，對于一些基本的技巧都得到了更好的提高，對于一些簡單的問題，自己也能很快的解決。通過在車間師傅和同事們的指導(dǎo)與幫助下，也讓我學(xué)到了很多在學(xué)校沒有學(xué)到的知識以及在學(xué)校里學(xué)不到的知識，也對于我來說，這一次的實習(xí)對我的意義更加的明確，讓我的自身能力也得到了提高，更加的努力學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的工作技能。

檢修車間實習(xí)心得體會篇七

作為一名機械工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸能夠進入一家知名的工廠進行檢修車間的實習(xí)。在實習(xí)前，我根據(jù)之前所學(xué)的理論知識，對機械設(shè)備的檢修有了一定的了解。同時，我還上網(wǎng)查閱了相關(guān)資料，了解了該工廠的主要產(chǎn)品和生產(chǎn)流程，以及檢修車間的工作職責(zé)和要求。通過這些準(zhǔn)備，我對實習(xí)有了一個初步的了解，并對自己在實習(xí)中的表現(xiàn)有了一定的期望。

二、實習(xí)過程的感受。

在進入檢修車間的第一天，我被布置了一項簡單的任務(wù)：清洗和潤滑一個發(fā)動機的關(guān)鍵部件。雖然這個任務(wù)看起來簡單，但在實際操作過程中我才發(fā)現(xiàn)，清洗和潤滑是需要細心和耐心的。由于我是實習(xí)生的身份，每天都有一位經(jīng)驗豐富的老師傅指導(dǎo)我的工作。他細心地教我如何使用清洗工具和潤滑油，注意事項和要點都一一告訴我。通過這個任務(wù)，我開始明白實習(xí)的意義不僅僅是完成任務(wù)，更重要的是積極主動地了解和學(xué)習(xí)。在接下來的實習(xí)過程中，我不斷地向老師傅請教，參與各種維修和檢修工作，逐漸掌握了更多的實際技能，提高了自己的實操能力。

三、實習(xí)中的挑戰(zhàn)和困惑。

在實習(xí)的過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困惑。首先是對于一些高難度的維修項目，我感到有些力不從心。有時候，面對一臺涉及多個部件的設(shè)備，我很難一下子理清結(jié)構(gòu)和原理。此時，我不得不多次請教老師傅，并向他請教了如何分析和解決問題的方法。其次，實習(xí)中也經(jīng)常會遇到一些操作知識和技巧的不足。有時候，我在現(xiàn)場的操作過程中出現(xiàn)小問題，或是沒有將工具用好，或是沒有找到最佳的維修方法。這些問題給我?guī)砹瞬簧倮_，但同時也讓我認識到自己的不足并盡力去改進。通過與其他實習(xí)生和老師傅的交流和討論，我漸漸掌握了更多的經(jīng)驗和技巧，解決了很多實際問題。

四、實習(xí)中的收獲和成長。

在實習(xí)結(jié)束后，回首整個實習(xí)過程，我深刻地體會到了實習(xí)的收獲和成長。首先，我從中學(xué)到了很多實際的操作和維修技能。通過與老師傅的互動和經(jīng)驗的積累，我掌握了更多的機械設(shè)備的維修知識和技巧。其次，我也學(xué)會了如何分析和解決實際問題。在實習(xí)過程中，我遇到了各種各樣的故障和困難，但通過不斷地思考和嘗試，我逐漸找到了解決問題的方法和途徑。最重要的是，實習(xí)還讓我明白了團隊合作的重要性。在檢修車間的工作中，我發(fā)現(xiàn)每個人都有自己專業(yè)領(lǐng)域的知識和技能，只有通過團隊合作，我們才能更好地解決問題，提高工作效率。

在這次檢修車間的實習(xí)中，我收獲了很多，但同時也意識到自己的不足之處。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的實操技能和維修水平。我會持續(xù)關(guān)注行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的更新，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力。同時，我還會更加注重團隊合作，不斷提高自己的溝通和協(xié)調(diào)能力，與他人共同完成更高質(zhì)量的工作。通過這次實習(xí)，我對機械維修和檢修行業(yè)有了更深入的了解和認識，我相信，將來我一定能夠在這個領(lǐng)域中有所作為。實習(xí)結(jié)束后，雖然我離開了檢修車間，但我對這段寶貴的經(jīng)歷將會一直銘記在心，成為我進一步成長的動力和支持。

檢修車間實習(xí)心得體會篇八

到目前為止，我進公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時間里，我學(xué)到了很多知識，漸漸的完成從一個學(xué)生變?yōu)榱艘粋€公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。

首先，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對兩個車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標(biāo)的計算與設(shè)備是離不開的。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設(shè)備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。另外，根據(jù)初步設(shè)計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、記錄表，為開車做好充分的準(zhǔn)備。

其次，進行跟蹤落實電解車間出現(xiàn)問題的整改情況。在各個設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進行驗收。在驗收時，我們本著一個認真、負責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利進行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。

第三，進行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認真、嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全。現(xiàn)場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進行核算。最后再與廠家的審計進行核對，經(jīng)廠家確認后一并交到審計進行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認真、負責(zé)、嚴(yán)謹?shù)膽B(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個細節(jié)，這樣才能把事情做好。

第四，進行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計。剛開始的時候，對于閥門的知識非常欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關(guān)知識，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時對車間的工藝流程有了更深的認識，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。

第五，參與電解車間帶負荷試車。首先，進行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥換向時容易熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進行帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。

第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內(nèi)使鉛液快速融化，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液。所以以后配料時一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過程中，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決。

第七，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對這些管道參數(shù)有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。

最后，每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。

通過以上工作，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。我覺得。在以后得工作中應(yīng)該做到一下幾點。

要有認真負責(zé)的態(tài)度。有些問題似乎不是那么的明顯。我們要本著認真負責(zé)的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當(dāng)出現(xiàn)問題的時候，我們要謹慎對待，如果我們不能處理的事情要及時的上報給領(lǐng)導(dǎo)，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個認真負責(zé)的態(tài)度去對待，我們才能做得更好。

要不斷的學(xué)習(xí)。在生產(chǎn)過程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應(yīng)對新出現(xiàn)的問題，我們就要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識?，F(xiàn)在負責(zé)電解車間的配料工作，就要學(xué)習(xí)配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng)新生產(chǎn)做好知識方面的準(zhǔn)備。要勤到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，因為現(xiàn)場是最好的課堂。在現(xiàn)場中要勤于觀察、獨立思考、多與同事、車間操作人員交流, 努力提高自己的專業(yè)水平。

另外，也要勤做筆記，善于總結(jié)。因為只有總結(jié)，才有利于經(jīng)驗的積累，才有進一步的創(chuàng)新?，F(xiàn)在都是在嘗試中前進，比方說，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調(diào)整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽極板，提高效率，增加產(chǎn)量。

現(xiàn)在我感覺到了，在學(xué)校學(xué)到的理論知識是多么的膚淺，有些知識在實際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習(xí)新知識，并且與實踐相結(jié)合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。不懂得地方還有很多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進步。我一定會珍惜公司給予的這個機會，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭取獲得更好的工作業(yè)績，不辜負領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時也為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

檢修車間實習(xí)心得體會篇九

車間檢修是制造業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一環(huán)。在參與車間檢修的過程中，我深刻認識到每一項工作的重要性、優(yōu)勢和難點，從而得到了不少有益的體驗與領(lǐng)悟。

第二段：理論總結(jié)。

在車間檢修的過程中，先是需要探究機器、設(shè)備等的運行規(guī)律，進而明確產(chǎn)生問題的原因和出現(xiàn)故障的部位。此后，結(jié)合生產(chǎn)實際情況，制定出具體的檢修計劃，并分配好任務(wù)。最后，則是具體的檢修工作，包括更換磨損部件、清洗機械內(nèi)部，等等。通過以上步驟，可以降低損失，提升設(shè)備所處的工作狀態(tài)。

第三段：實踐經(jīng)驗。

在具體參與車間檢修中，我發(fā)現(xiàn)了幾點重要的實踐經(jīng)驗：

首先是嚴(yán)謹?shù)膫浼ヅ浜痛鎯芾?。在日常工作中，對現(xiàn)有備件的分類、歸檔和存儲要定期檢查。比如，對振動傳感器或真空閥門等易損零部件，我通常都會建立規(guī)范的花名錄，并通過增加抽屜等措施，改善外觀整潔度，從而降低管理難度。

其次是合理化的工作任務(wù)分配，比如將組裝類工作的技術(shù)要求清晰表述，從而保障工作質(zhì)量；將維修類工作的任務(wù)分級，從而提高效率。最后是注意保養(yǎng)，保養(yǎng)是預(yù)防，與檢修工作的時效性相比，它的價值更長遠。

第四段：心態(tài)的調(diào)整。

作為一名車間檢修人員，處理各種技術(shù)問題早已成為家常便飯。但是，我們也不能以“不重視”為理由來忽略其重要性，相反應(yīng)該以高昂的工作熱情來認真對待每一個車間檢修的工作環(huán)節(jié)。在實際參與檢修時，我們應(yīng)該站在檢修和維護的全局視角來思考問題，從而更好的完成任務(wù)。

第五段：結(jié)尾。

車間檢修作為制造業(yè)生產(chǎn)活動中不可或缺的鏈條環(huán)節(jié)，其重要性自不再多言。通過認真參與車間檢修，我學(xué)習(xí)到了各種知識和技能，并通過實踐體驗，探索出了自己行之有效的方法。希望自己的收獲也能為以后參與車間檢修做出更充實的工作貢獻。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十

轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習(xí)的這一個月，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他(請幫助宣傳們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!

在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更。在車間的實習(xí)我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ)。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下面實習(xí)時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。

因此我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習(xí)員工。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十一

生產(chǎn)與收獲范文一這段的實習(xí)是我從學(xué)生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。

興來到生產(chǎn)科實習(xí)，實習(xí)前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時代。在整個實習(xí)過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習(xí)使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習(xí)機會，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)與收獲范文二白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責(zé)就是收獲!

生產(chǎn)與收獲范文三本次實習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習(xí)的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的'東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時激勵自己!

檢修車間實習(xí)心得體會篇十二

第一段：引言（100字）。

在大學(xué)期間，我們經(jīng)常會有參加實習(xí)的機會。實習(xí)是對我們在學(xué)校所學(xué)知識的一次實踐，也是進一步了解行業(yè)和專業(yè)發(fā)展的重要渠道之一。最近，我參加了一次實習(xí)，進入了一家制造業(yè)公司的車間，這次實習(xí)讓我對工業(yè)生產(chǎn)有了更深入的了解，也收獲了許多寶貴的體會和經(jīng)驗。

第二段：工作環(huán)境和任務(wù)（300字）。

進入實習(xí)車間的第一天，我對于這個生產(chǎn)車間的環(huán)境感到非常驚訝。整個車間寬敞明亮，機器設(shè)備一應(yīng)俱全，工人們愉快地忙碌著。我的實習(xí)任務(wù)是協(xié)助車間主管完成產(chǎn)品的檢驗和包裝工作。在開始工作之前，我先接受了一段簡要的培訓(xùn)，了解了產(chǎn)品的特點和生產(chǎn)流程，同時還掌握了一些檢驗和包裝的具體操作技巧。盡管工作任務(wù)有時簡單重復(fù)，但我始終保持了專注和耐心，努力完成自己的工作。

第三段：團隊合作與溝通（300字）。

在實習(xí)過程中，我深刻體會到了團隊合作和良好的溝通對于工作的重要性。在車間里，每個人都扮演著重要的角色，只有所有員工密切配合，才能保證整個生產(chǎn)線的順利進行。在與其他同事的相處中，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，虛心請教他們，加深了彼此的了解和信任。團隊合作的力量不僅能夠提高工作效率，還能增強彼此的凝聚力和向心力。

第四段：自主學(xué)習(xí)和技能提升（300字）。

實習(xí)期間，我不僅僅是完成工作任務(wù)，還積極主動地尋求提升自己的機會。我向車間主管請教了許多技術(shù)問題，學(xué)習(xí)了各種設(shè)備和機器的使用方法和維護知識。在實踐中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如工作中的有些環(huán)節(jié)可以進行改進以提高效率。因此，我利用業(yè)余時間研究了一些生產(chǎn)和管理的相關(guān)書籍，嘗試著提出一些改進建議并和主管進行溝通。這次實習(xí)不僅讓我提高了技能，也培養(yǎng)了我的自主學(xué)習(xí)和問題解決能力。

第五段：總結(jié)與反思（200字）。

通過這次實習(xí)車間的經(jīng)歷，我對工業(yè)生產(chǎn)有了更加深刻的認識。我也意識到，作為大學(xué)生，僅僅掌握課本上的知識是遠遠不夠的，更重要的是將所學(xué)知識與實踐相結(jié)合，使其發(fā)揮真正的作用。此次實習(xí)不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了我的團隊合作意識、溝通能力和自主學(xué)習(xí)能力。這些都將對我未來的學(xué)習(xí)和工作起到積極的促進作用。

總結(jié)：

通過這次實習(xí)車間的體驗，我深刻認識到實習(xí)對于大學(xué)生的重要性。它不僅幫助我們對所學(xué)知識進行實踐和鞏固，還讓我們有機會接觸真實的工作環(huán)境和行業(yè)情況。通過努力工作、團隊合作和自主學(xué)習(xí)，我們能夠從實習(xí)中獲得更多寶貴的經(jīng)驗和知識，為我們的未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。希望我以后還能有更多這樣的實習(xí)機會，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十三

段落一：引言（200字）。

在高等教育中，實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實際操作能力和社會適應(yīng)能力的重要環(huán)節(jié)。我有幸在大學(xué)期間參加了一次實習(xí)，在一家汽車制造公司的車間中度過了充實而難忘的一段時光。在這段實習(xí)經(jīng)歷中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的溝通與合作能力。下面我將從準(zhǔn)備工作、實習(xí)生活、學(xué)到的經(jīng)驗、收獲與感想以及對未來的展望五個方面，分享我在實習(xí)車間中的心得體會。

段落二：準(zhǔn)備工作（200字）。

在進入車間之前，我需要提前做好準(zhǔn)備工作。首先，我仔細閱讀了相關(guān)的學(xué)習(xí)資料，對汽車制造工藝有了初步的了解；其次，我聯(lián)系了已在該車間實習(xí)過的同學(xué)，向他們請教實習(xí)的注意事項和技巧；同時，我也積極參加了校內(nèi)的模擬實習(xí)活動，提前熟悉了車間的常用工具和操作流程。這些準(zhǔn)備工作為我順利進入車間打下了堅實的基礎(chǔ)，為后續(xù)的實習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)。

段落三：實習(xí)生活（300字）。

在進入車間后，我迅速適應(yīng)了實習(xí)生活。剛開始時，由于缺乏實踐經(jīng)驗，我常常感到迷茫和不知所措。但隨著時間的推移，我逐漸適應(yīng)了車間的工作節(jié)奏和環(huán)境，并融入了車間的團隊中。我與同事們互相學(xué)習(xí)，相互幫助，共同完成了一項項任務(wù)。我們通過團隊協(xié)作，解決了許多技術(shù)難題，更重要的是，我們建立了長久的友誼。實習(xí)期間，我每天從容不迫地工作，同時保持良好的職業(yè)操守和積極的工作態(tài)度，致力于成為車間的一份子。

段落四：學(xué)到的經(jīng)驗與收獲（300字）。

通過在車間中的實習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，也收獲了寶貴的經(jīng)驗。首先，我學(xué)會了如何用理論知識應(yīng)對實際問題，從而提高了自己的解決問題能力。其次，我深刻體會到了團隊合作的重要性，明白了只有通過協(xié)作才能完成更大的目標(biāo)。我從他人身上學(xué)到了許多實用的技巧和方法，并從中了解到不同人的不同工作風(fēng)格。此外，我還培養(yǎng)了耐心和細致的工作習(xí)慣，提高了自己的責(zé)任心和工作效率。這些經(jīng)驗和收獲將在我未來的職業(yè)生涯中起到重要的指導(dǎo)作用。

段落五：對未來的展望與感想（200字）。

通過實習(xí)車間的經(jīng)歷，我對自己未來的發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃和更深遠的展望。首先，我決心繼續(xù)深耕專業(yè)知識，不斷提升自己的技術(shù)水平。其次，我希望能夠廣泛學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域的知識，提升自己的綜合能力。此外，我也希望能夠通過努力和實踐，成為一個有影響力和責(zé)任感的專業(yè)人士，為社會的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。實習(xí)車間的經(jīng)歷讓我明白，只有不斷學(xué)習(xí)和進步，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

總結(jié)（100字）。

通過在實習(xí)車間中的經(jīng)歷，我學(xué)到了專業(yè)知識和技能，鍛煉了自己的溝通與合作能力，積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。這段豐富而充實的實習(xí)經(jīng)歷將成為我未來職業(yè)生涯的重要財富，指導(dǎo)我持續(xù)進步和追求卓越。我深信，只要保持良好的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作信念，不斷超越自己，我將能夠在未來的工作中獲得更大的成功。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十四

我是一名機械工程專業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)期間，我有幸在一家機械制造企業(yè)的檢修車間進行了為期兩個月的實習(xí)。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我深入了解了機械設(shè)備的維護和檢修工作，也積累了豐富的實踐經(jīng)驗。在此，我想分享一下我的實習(xí)心得體會。

在檢修車間的兩個月里，我主要參與了各類機械設(shè)備的維修和檢修工作。我第一次接觸到了現(xiàn)實中的機械設(shè)備，了解了它們的工作原理和使用方法。每天，我都需要根據(jù)工作任務(wù)，參與到機器的組裝、拆卸、清潔和維護等工作中。通過親身實踐，我深刻體會到了機械設(shè)備運行過程中的各種問題和隱患。我學(xué)會了如何正確使用各類工具、如何判斷設(shè)備故障原因，并妥善解決問題。這段實習(xí)經(jīng)歷極大地提高了我的動手能力和解決問題能力，讓我對機械設(shè)備維護和檢修工作充滿了熱情。

第三段：團隊合作及感受。

在檢修車間，我不僅僅是一名實習(xí)生，更是一個負責(zé)具體任務(wù)的小團隊的成員。與更資深的員工們一同工作，我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有相互協(xié)作、相互支持，才能完成各項工作任務(wù)。在實習(xí)期間，我學(xué)會了與他人合作，尊重并聽從師傅和同事們的指導(dǎo)。通過與他們無私的分享經(jīng)驗和技巧，我不斷提高了自己的工作水平。在這個團隊中，我感受到了學(xué)習(xí)和交流的重要性，也體驗到了團隊的力量。

第四段：責(zé)任與思考。

在檢修車間實習(xí)期間，我明白了責(zé)任對于一名工程師來說是多么重要。我不僅要為自己的工作負責(zé)，還要為團隊的工作成果負責(zé)。我學(xué)會了細心、耐心地完成每項工作，時刻關(guān)注細節(jié)，確保機械設(shè)備在操作時的安全性和穩(wěn)定性。在面對困難和問題時，我會主動思考，通過分析和總結(jié)，找到解決方案。在實習(xí)期間，我時刻提醒自己做一個負責(zé)任的工程師，用自己的智慧和勇氣去迎接工作中的挑戰(zhàn)。

第五段：收獲與展望。

通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我不僅對機械設(shè)備的工作原理和檢修方法有了更深入的理解，還培養(yǎng)了動手實踐的能力和團隊合作的素質(zhì)。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我更加堅定了將來從事機械工程的決心。我相信，通過不斷努力學(xué)習(xí)和積累實踐經(jīng)驗，我能成為一名優(yōu)秀的工程師，并為機械制造行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

總結(jié)：

通過這段檢修車間的實習(xí)經(jīng)歷，我不僅提高了自己的實踐能力和動手操作的技巧，更重要的是體驗到了團隊合作和責(zé)任感的重要性。這段實習(xí)經(jīng)歷不僅豐富了我的實踐經(jīng)驗，也加深了我對機械工程的理解和熱愛。我將用這段寶貴的經(jīng)歷作為人生的財富，努力成長為一名有責(zé)任感、有創(chuàng)造力的機械工程師。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十五

近期我有幸進入一家大型制造企業(yè)的檢修車間實習(xí)，這段時間的經(jīng)歷讓我受益匪淺。初入車間時，我充滿了好奇和期待，但也有一些忐忑和擔(dān)心。然而，通過與車間的工人們共事，我發(fā)現(xiàn)這里是一個充滿活力和機會的地方。在這篇文章中，我將分享我在檢修車間的心得體會。

首先，檢修車間讓我更深入地了解了工業(yè)制造過程。在數(shù)據(jù)和技術(shù)的不斷進步下，現(xiàn)代制造業(yè)已經(jīng)高度自動化和智能化。然而，我發(fā)現(xiàn)在實際車間里，很多操作還是需要人工來完成。例如，在設(shè)備故障排除過程中，工人需要通過觀察和實驗來診斷問題，并進行相應(yīng)的維修。這種實踐的鍛煉不僅提高了我對制造工藝的理解，也增強了我的解決問題的能力。

其次，檢修車間也讓我切身感受到了團隊合作的重要性。在車間里，工人們之間緊密合作，每個人都有自己的分工和責(zé)任。在一次設(shè)備故障中，我親眼目睹了工人們的默契配合和高效工作。他們互相協(xié)作，通過有效的溝通和合作，迅速解決了問題。我意識到，團隊合作的意義不僅在于提高工作效率，更在于凝聚力量，共同創(chuàng)造價值。

第三，檢修車間給我提供了一個實踐技能的機會。作為一名學(xué)生，很難在學(xué)校中接觸到這些實際應(yīng)用的知識和技術(shù)。然而，進入檢修車間后，我有機會學(xué)習(xí)和掌握一些實用的技能，比如設(shè)備維護和機械操作。通過實踐中不斷琢磨和總結(jié)，我逐漸提高了自身的技能水平，并在實際工作中得到了鍛煉。

此外，檢修車間的工作環(huán)境也讓我印象深刻。車間里的工作氛圍緊張而忙碌，但充滿著生機和活力。工人們都充滿激情和責(zé)任心，對工作充滿熱愛和執(zhí)著。在與他們的交流中，我感受到了他們的專業(yè)精神和追求卓越的態(tài)度。這種正能量激勵著我不斷向前，勇于迎接挑戰(zhàn)。

最后，進入檢修車間的實習(xí)經(jīng)歷讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我意識到，制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，在現(xiàn)代社會中扮演著不可或缺的角色。檢修車間是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的地方，我希望能在這個領(lǐng)域深入發(fā)展，并為國家的制造業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。

綜上所述，進入檢修車間的實習(xí)經(jīng)歷讓我受益良多。我在實踐中深入了解了工業(yè)制造過程，感受到了團隊合作的重要性，并且通過實踐提高了自身的技能水平。車間的工作環(huán)境也讓我倍感振奮，激勵我積極向前。最重要的是，這段經(jīng)歷讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。希望以后能有更多的機會來到檢修車間，不斷學(xué)習(xí)和成長。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十六

進入大學(xué)校園的第一天，我就對于汽車維修產(chǎn)業(yè)有著濃厚的興趣。因此，在選修課的時候，我毫不猶豫地選擇了汽車維修實訓(xùn)課程，并申請了一份檢修車間的實習(xí)崗位。為了提高自己的專業(yè)技能和實戰(zhàn)能力，我在實習(xí)前進行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，我通過大量閱讀相關(guān)的專業(yè)書籍，擴充了關(guān)于汽車維修方面的知識。其次，我積極參加與實習(xí)相關(guān)的培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了基本的維修技能和安全操作規(guī)范。最后，在實習(xí)開始之前，我還特意到檢修車間進行了一次實地考察，對于工作環(huán)境和工作流程有了一個初步的了解。

段落二：實習(xí)過程中的困難與挑戰(zhàn)。

實習(xí)開始后，我發(fā)現(xiàn)自己面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。首先，由于前期知識掌握不夠扎實，對于一些復(fù)雜的維修工作，我沒有足夠的信心和能力去獨立完成。其次，由于我的學(xué)歷和實際經(jīng)驗相對較少，與一些資深的技師相比，我在實習(xí)過程中經(jīng)常感到自卑和壓力。此外，由于實習(xí)工作需要長時間的站立和繁重的體力勞動，我身體狀況不佳，感到疲勞和不適。面對這些困難和挑戰(zhàn)，我決定以積極的心態(tài)和勤奮的態(tài)度來克服。

段落三：提高技能和專業(yè)素養(yǎng)。

在實習(xí)的過程中，我不斷努力提高自己的技能和專業(yè)素養(yǎng)。通過觀摩和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了一些常見的維修方法和技巧。同時，我也積極請教和向技師們學(xué)習(xí)，不斷提高自己的實際操作能力。在實習(xí)期間，我還參與了一些技能比賽和培訓(xùn)活動，通過與其他同行的交流和切磋，我深感自己的不足之處，也提高了自身的專業(yè)水平和競爭力。

段落四：培養(yǎng)團隊合作和溝通能力。

在實習(xí)期間，我認識到團隊合作和良好的溝通是工作中不可或缺的能力。在檢修車間，我們經(jīng)常需要組隊合作完成一些較為復(fù)雜的維修任務(wù)。每個人都有不同的技能和經(jīng)驗，在團隊中互相合作和協(xié)作，可以更好地發(fā)揮個人的優(yōu)勢和實現(xiàn)任務(wù)的高效完成。另外，在工作中，良好的溝通和表達能力也至關(guān)重要。與同事和上級保持良好的溝通，可以減少工作中的誤解和糾紛，提高工作效率和質(zhì)量。

段落五：實習(xí)收獲和對未來的展望。

通過這次檢修車間的實習(xí)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能和實戰(zhàn)能力，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。實習(xí)期間，我也從工作中汲取了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并發(fā)現(xiàn)了自己在職業(yè)發(fā)展方面的不足之處。因此，我決定在未來的學(xué)習(xí)和工作中更加注重培養(yǎng)自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我希望能通過不斷努力和學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自己在汽車維修產(chǎn)業(yè)的快速成長和發(fā)展，為這個行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

總結(jié)：

通過這次檢修車間的實習(xí)，我不僅對汽車維修產(chǎn)業(yè)有了更深入的了解，還提高了自己的專業(yè)技能和實戰(zhàn)能力。我在實習(xí)過程中面臨了困難和挑戰(zhàn)，但通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我克服了這些困難，并取得了一定的成績。這次實習(xí)不僅是對于我個人發(fā)展的機會，也是對我的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向的指引。我相信，通過不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，我會在汽車維修行業(yè)中找到自己的位置，并為行業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十七

一、引言（段落1-2）。

在工業(yè)生產(chǎn)中，檢修車間是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。它承擔(dān)著設(shè)備維護、修理和保養(yǎng)的任務(wù)，直接影響著生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)的效率和質(zhì)量。近日，我有幸在公司的檢修車間進行了一段時間的實習(xí)，并有機會深入了解了這個重要部門的運作。在此，我分享一些我從這段實習(xí)中所獲得的心得體會。

二、職責(zé)使命（段落3-4）。

檢修車間的職責(zé)是確保設(shè)備的正常運行和延長其壽命。在車間的工作過程中，我意識到了維護檢修的關(guān)鍵性。設(shè)備一旦出現(xiàn)故障或出現(xiàn)異常需要調(diào)整，必須及時響應(yīng)并采取正確的措施。有時候，我們需要飛奔到車間，雙手沾滿潤滑油和工具，迅速排除設(shè)備故障。那種面對困難迎難而上的精神，使我更加明白了檢修車間在生產(chǎn)過程中的重要地位。

三、技術(shù)培訓(xùn)（段落5-6）。

實習(xí)期間，我得到了車間高級工程師的專業(yè)指導(dǎo)，學(xué)到了各種設(shè)備的維修技術(shù)。在實際操作中，我逐漸掌握了一些維修技巧和思維方式，如如何定位故障，使用不同類型的工具和設(shè)備，以及維護使用手冊的閱讀和理解方法。在這個過程中，我更加深刻地意識到了技術(shù)培訓(xùn)的重要性。技術(shù)的不斷更新和學(xué)習(xí)，是我們在維護設(shè)備時必備的能力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)并跟隨科技的進步，才能適應(yīng)新的維修需求。

四、團隊合作（段落7-8）。

在車間工作，我也感受到了團隊合作的重要性。我們車間的技術(shù)工人協(xié)作緊密、默契配合，一同面對各種挑戰(zhàn)。在繁忙的工作中，每個人都能保持高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，相互之間積極幫助和支持。這種團隊合作的精神不僅僅存在于檢修車間內(nèi)部，還延伸到其他部門。例如，當(dāng)我們無法解決設(shè)備故障時，會尋求工程師的幫助。通過他們的專業(yè)知識和經(jīng)驗與我們的技巧相結(jié)合，可以更快地解決問題。只有通過團隊的協(xié)作和支持，我們才能勝任這個責(zé)任重大的崗位。

五、總結(jié)（段落9-10）。

通過實習(xí)在檢修車間的經(jīng)歷，我從工作中獲得了諸多的心得體會。首先，提醒我加強對技術(shù)的學(xué)習(xí)，并不斷提高自己的專業(yè)能力。其次，教會了我怎樣在緊急情況下保持冷靜，并迅速響應(yīng)和解決問題。最重要的是，感受到了團隊合作的巨大力量，只有團結(jié)一心，才能應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。在這個過程中，我也意識到，檢修車間不僅僅是一項工作，更是一種責(zé)任和使命。在未來的工作中，我將發(fā)揚這種精神，不斷提升自己，為公司提供更好的設(shè)備維護支持。

綜上所述，實習(xí)期間在檢修車間的學(xué)習(xí)經(jīng)驗對我來說是非常寶貴的。通過實際操作和團隊協(xié)作，我不僅提高了自己的技術(shù)水平，也培養(yǎng)了解決問題的能力。在未來的工作中，我將發(fā)揮所學(xué)，為公司的設(shè)備運行穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我也鼓勵更多的人加入到這個行業(yè)，為我們的工業(yè)生產(chǎn)保駕護航。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十八

近年來，隨著工業(yè)化的加速發(fā)展，各種機械設(shè)備的運行成為了制造企業(yè)不可缺少的一部分。為了保障機械設(shè)備的正常運行，車間工作人員要進行定期的檢修維護。在這個過程中，我也積累了一些經(jīng)驗與心得，現(xiàn)在分享給大家。

一、細致認真的檢查工作是必不可少的。

檢修維護中，我們需要認真細致的檢查工作，如設(shè)備的外觀、內(nèi)部電氣系統(tǒng)、磨損部分等等。檢查時應(yīng)按照規(guī)程，仔細觀察每一個部位，不漏過一個細節(jié)。如果發(fā)現(xiàn)問題，在進行檢查時我們需要有所留心并徹底排查，確保修復(fù)的質(zhì)量。在維護中，有時候很多小問題匯集在一起，會導(dǎo)致機器運轉(zhuǎn)受到很大的影響，所以認真檢查必不可少，可以維護設(shè)備的長久運行。

二、保證進出門的環(huán)保設(shè)備的清潔衛(wèi)生。

進出車間的門口是車間人員忽視的地方，這也是機器設(shè)備運行穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。門口處要盡量保證環(huán)境整潔，隨時清理掉積聚在門周圍的灰塵，以保證門口附近的地面、電纜和設(shè)備等周邊區(qū)域的干燥。在檢修的過程中，如果發(fā)現(xiàn)門口灰塵過多，就要及時清理。另外，隨著環(huán)保要求的提高，門口環(huán)保設(shè)備的完善，也是車間人員必須要注意的一個問題。

三、妥善處理刀具修整工作。

在設(shè)備維護過程中，伴隨著刀具的修整工作，清潔剪切面，調(diào)整刀具的距離等。對于刀具的修整必須細心、耐心、認真。在進行每一項工作時，必須要先檢查再修整，確保修整后的刀具符合標(biāo)準(zhǔn)。如果在操作過程中出現(xiàn)錯誤，那么可能導(dǎo)致?lián)p壞設(shè)備或者操作人員受到身體傷害。因此，快速且安全的處理刀具修整也是車間人員必須要具備的一項技能。

四、及時清理設(shè)備上的灰塵和垃圾。

在長期的使用過程中，設(shè)備表面常會有灰塵、臟污等物質(zhì)。而因為設(shè)備溫度的升高，這些物質(zhì)很容易成為設(shè)備損壞的兇手。因此，檢修過程中要注意清潔設(shè)備表面，并及時清理吸塵器中的垃圾和灰塵。另外還要定期地對車間周邊進行清潔，保持車間的良好整潔。

五、認真掌握安全操作方法。

車間設(shè)備的修整過程中，有一些操作需要注意安全。例如，垂直起重機的作業(yè)、高空作業(yè)等等。這些操作需要仔細計算和優(yōu)化，提高它們的安全性和可靠性。工人們必須清楚自己的操作限制，掌握合適的安全工具。這樣才能保證自己和他人的人身安全。

總之，對設(shè)備進行保養(yǎng)檢修是車間工作的一項非常重要的任務(wù)。在這一過程中，車間人員的細致認真、勤勉負責(zé)、專業(yè)技能等都會對設(shè)備保養(yǎng)起到重要的作用。我們必須要時刻擁有正確的態(tài)度，持之以恒地掌握熟練的技能，以確保機器順利運行，生產(chǎn)順利進行。

檢修車間實習(xí)心得體會篇十九

這次能有時機去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒。

亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)開展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)興旺的地區(qū)也小有名氣。走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。

如下幾點是在工廠實習(xí)期間，就我的工作需要，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得。

(一)木材的選用。

工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的'報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因正是一分價錢一分貨。

mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來到達仿實木的效果。對于一些想節(jié)省本錢的客戶來說可以推薦一用。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長本錢等都會有所幫助。

(二)加工方面。

工廠所采用的機器都比擬先進，一般來說都是機器自動操作，比方cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機,立軸機等。所以，只要操作得當(dāng)，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比方，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低本錢，而且還可以提高效率。

(三)噴漆加工。

白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的本錢要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比擬高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆.

噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

檢修車間實習(xí)心得體會篇二十

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。