公共汽車實習心得體會(大全12篇)

通過寫心得體會，可以讓我們更好地認識自己，提高自我認知能力?？偨Y是提煉經驗和教訓的過程，需要有明確的目標，并且有系統(tǒng)性地進行思考。通過閱讀這些范文，希望能夠幫助你更好地理解和掌握心得體會的寫作技巧。

公共汽車實習心得體會篇一

下面是本站小編為大家整理的金工實習心得體會3000字，歡迎大家閱讀。更多相關內容請關注本站實習報告欄目。

為期一個月的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這一個月的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在這里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態(tài)度去學習。

實習的一個月中，我們做了鑄造、數(shù)控、綜合實踐、焊工、鍛壓、熱處理、銑刨磨、鉗工，一共8個工種。一個月的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步了解這門技術的應用，以及基本的使用方法，對于我們是有很大的用處的。首先，金工實習有工廠工作的熟練工人，他們的經驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識。

再次，大學生對于機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區(qū)，經過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。也許對于某些同學來說，金工實習很辛苦，但是對于我來說，我覺得金工實習充滿了樂趣，就算是十分辛苦的鉗工實習，當我磨出一個自己感覺很不錯的小錘頭時，感覺到的只是由衷的成就感。

實習分為四周，每周一是理論課，周二到周五四天實習，第一周實習是鑄造和數(shù)控，前兩天的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法，分為砂型鑄造和特種鑄造。

砂型鑄造:用型砂通過緊實制成鑄型，用來生產鑄件的鑄造方法。特種鑄造：除砂型鑄造以外的其他鑄造方法。我們所接觸的鑄造就是圓形工件，鋁的熔點比較低，是鑄造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我們主要學習了兩箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大體步驟如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通氣孔(5)開外澆口(6)起模(7)修型(8)合箱。

合箱是造型的最后一道工序，它對砂型的質量起著重要的作用。合箱前，應仔細檢查砂型有無損壞和散砂，澆口是否修光等。合箱時應注意使上砂箱保持水平下降，并應對準合箱線，防止錯箱。

后兩天是數(shù)控，數(shù)控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。

通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數(shù)控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。

經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環(huán)）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺收獲頗多。

在第二周實習的是四個不同的工種，綜合實踐，焊工，鍛壓，熱處理。

1、綜合實踐包括粉末冶金，機器人等，在此是我了解到了一些新的科學技術，開闊了我的視野，也是的我學到了很多。

2、焊工：焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。首先在一塊舊鋼管上練習電焊?；緞幼饕I我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續(xù)續(xù)，連我們自己都覺得太難看。

但我們并不因此就氣餒，而是繼續(xù)練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。搞電焊確實不容易，高溫，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來說，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想著先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅說，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。

3、鍛工：鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種。鍛工師傅開門見山，上來就說大家肯定見過打鐵的，鍛工通俗的講就是打鐵，在注意安全的前提下，我們逐漸熟悉空氣錘的工作，不斷練習鍛造工藝。給我最大的感受就是打鐵趁熱，下錘力度均勻。這樣才能保證鍛造的工藝性。鍛造的毛坯加熱火候要掌握好，師傅說熟練地工匠不用溫度計測量，用眼睛觀火色就能判斷出是否可以鍛打。當出現(xiàn)黃色明亮的火焰時，就是鍛打的好時機。

4、熱處理：熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。

第三周的實習是車工。車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。走進車工實習車間，對一臺臺的整齊排放的車床很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是復雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作機床，它要求較高的手工操作能力。

車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。聽起來有些復雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子里。接著師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規(guī)范的去使用。

師傅又著重講解了車工操作的注意事項，車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

第四周是銑刨磨和鉗工的實習。車銑刨磨老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。

與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。對鉗工的第一印象就是鋸和搓，在家里看過大人們修理工具，都是又鋸又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小時候也是好奇，常常拿著鋼鋸玩，鋸東西不小心鋸條就斷了。師傅是個女的，但是說話操作挺干脆利索，重點講解了鉗工的操作流程。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。鋸削中師傅講解了鋸條的安裝，鋸條要和鋸弓成一定的夾角，以及握鋸用力的姿勢，手腳的位置，身形的保持。接著講解了銼削，銼削是為了讓工件平滑工整，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。

銼刀返回時不施加壓力。聽完師傅的講解，我們首先肯定的一點是做鉗工是鍛煉耐心的好方法，然后我們親自動手，裝好鋸條，先在廢鐵上畫線作圖，然后在臺虎鉗上固定好，開始鋸割，我的作品是完成一只帶篷的小船，鋸割出大致形狀后，已經是滿頭大汗。鋸條也廢了一根，接著用銼刀使勁打磨，這活真不好干，重復再重復一個動作。最終用汗水收獲了我自己的作品，感覺相當好，雖說還是有些瑕疵，但是心里高興。

鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。鉗工，耐力的考驗。

實習感想：

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發(fā)言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩周時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態(tài)度方面都有很大收獲，從金工實習中真是受益匪淺。說實話只用一個月時間去實習八個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們了解認識了基本的工種操作規(guī)程，并且親身實踐了，為以后進入社會工作打下了一定的基礎。

學無止境，就如師傅們所說，我們實習的任一工種沒有個三五年的鉆研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是并沒有系統(tǒng)科學的知識框架，經過這兩周的實習，對于基本的工程操作規(guī)范我們有了比較充分地認識。以后某些場合談論的時候也能有模有樣的說出一二，心里還是很高興的，知識是無價的。金工實習可以說是我們大學生活中為數(shù)不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對于工科學生來說是十分有必要的。

同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養(yǎng)會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。這也暴露了現(xiàn)在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反復論證，要有敢于嘗試的勇氣。

對于學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內到外提升自己的能力和素質。學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮斗，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”并不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以后步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。至此為時兩周的金工實習結束，帶著收獲踏上新的征程，加油！

公共汽車實習心得體會篇二

隨著新冠疫情的全球大流行，公共交通運輸成為疫情傳播的高危地帶之一。因此，公交車成為了應對此次疫情的一個非常重要的角色。在公交車上采取一系列的預防措施，有效地保護了乘客和司機的健康安全。本文將介紹關于“公共汽車防治疫情心得體會”的相關內容。

為了保護乘客和司機的健康安全，公共汽車采取了一系列的疫情防控措施。例如，車站和車廂內部經常進行消毒和清潔；中央空調系統(tǒng)和排風系統(tǒng)進行定期消毒清洗；司乘人員必須佩戴口罩，并嚴格執(zhí)行溫度檢測、健康碼檢查等措施。此外，還增加了限流措施，對通風條件不好的區(qū)域設置了隔離墻，人員間也要保持一定的距離，減少密集接觸。

第三段：公共汽車乘坐時需要注意的事項。

盡管公共汽車上采取了一系列疫情防控措施，但是還需要乘客也積極配合，遵守相關的規(guī)定和要求。比如說，乘客在上車前務必佩戴好口罩，并主動配合溫度檢測等措施。在車上需要佩戴口罩并盡量不與其他旅客接觸，如果必須接觸，也要保持一定距離。出入車門時避免擁擠，注意避免滯留在車站等待過久造成擁堵?？傊?，乘客應該根據(jù)公共汽車上的要求，自覺配合疫情防控工作。

在疫情期間，公共汽車作為城市交通的重要部分，承擔了很大的安全風險。因此，保證公共汽車上的衛(wèi)生安全，具有非常重要的意義。而且，通過這種疫情防控措施，很多衛(wèi)生安全問題得到了及時解決，有效保障人民健康安全。同時也提高了人民群眾的自我防護意識，加強了對疫情防護措施和健康知識的了解和掌握，大大提高了公共衛(wèi)生治理的能力和水平。

第五段：結語。

在這次疫情中，公共汽車起到了不小的作用。公共汽車運營單位采取了一系列針對性的措施，對公共交通進行了嚴密的監(jiān)控和防疫，有效的保障了市民的出行安全。通過公共汽車的防疫措施，讓我們認識到了身體健康的真正重要性，更加注重了自己的衛(wèi)生習慣和個人保護意識。相信隨著疫情的逐漸結束，也會形成更加規(guī)范、安全和健康的乘車環(huán)境，為我們的日常生活帶來更大的便利。

公共汽車實習心得體會篇三

b型超聲檢查，俗稱“b超”，是患者在就診時經常接觸到的醫(yī)療檢查項目。廣泛用于肝、膽、脾、胰腺、腎臟、膀胱、婦產科等方面疾病的診斷。

內容：醫(yī)院b超室實習，出病人報告。

收獲體會：通過觀察，體會有二。

一、作為一名醫(yī)務工作者，就要對自己的病人認真負責;同時作為一名服務工作者，對自己的病人態(tài)度要親切，語氣要和藹。要根據(jù)患者的心理承受能力適當講解病情。

二、前來體檢的大都工作的中堅力量，在體力腦力雙重壓力的考驗下，很大一部分患上了輕重不等的疾病(如脂肪肝，肝硬化等)。這是勞累和不規(guī)則飲食等造成的直接后果，此等問題不容忽視，需得到廣泛注意。

一天的病人很多，但主治醫(yī)師對每一位來者均表現(xiàn)出巨大的耐心認真檢查，需要病人配合的簡單動作在主治醫(yī)師平和的話語中都能順利完成。但就醫(yī)生本身而言，所有的動作對他們自己都會造成很大的體力指出。這就是我所看到令人感動的醫(yī)務工作者的職責和義務。

公共汽車實習心得體會篇四

不知不覺一個月就過去了，現(xiàn)在真的是感慨時間過得太快，回想這一個月中我有過太多的感動、歡笑，同時也有委屈和淚水，我想這就是成長的過程。在這里，我真的學到了許多以前在學校學不到的東西，感覺自己變得成熟了，像個大人了，比以前有擔當了，更有責任感了。很感謝頂崗實習這個平臺，教會我們那么多東西，很慶幸自己選了這個平臺，讓自己得到了鍛煉。在接下來的日子里我會繼續(xù)用自己的激情的活力去為唐邱中學貢獻一份我的力量。這一個月過去了，我希望下個月，不對，是以后的每天，我會過得比這個月更加精彩。實習的朋友們，讓我一起加油吧！

人生中有許許多多的第一次，每一個第一次都讓人刻骨銘心的難忘。其實課例研修是我在師大的時候就開始接觸的，但是親自結成小組進行課例研修，這卻是第一次，而且這個第一次對我的觸動和啟迪非常大。

首先，我們學會了更加尊重學生在課堂中的主體地位。以學生為主體，以教師為主導，這不應該僅僅是一句口號，這更應該是一種新的教學理念融入到我們的課堂中來。教室不應該成為教師一個人的舞臺，它更應該是學生們互相交流、展示自我的舞臺。優(yōu)秀的教師應該把課堂真正的`交給學生，自己只是起到一個引導的作用，在課堂中多組織一些活動，讓學生參與進來，活動起來，才參與中學習，在樂趣中學習，學生學到的知識才會更準確、更牢固。我們現(xiàn)在的課堂不應該是像古代私塾那樣，學生每個人抱著一本書搖頭晃腦、昏昏欲睡的背，先生背著手只管盯著學生不搗亂。我們的課堂應該是充滿生機、充滿樂趣、充滿活力、充滿笑聲的，能夠真正讓學生們活動起來的課堂才是好的課堂。

其次，教師應該不斷地完善自己，只有老師有一顆不斷前進、不斷努力的心，才能給學生起到好的榜樣作用，影響學生不斷地努力，不斷地上進。隨著新課程改革的逐步開展，使教學內容從過去的以教材為中心，變成了以教材為軸心，以活動為紐帶，與現(xiàn)實生活緊密相連，這就要求教師更應該具備完善的知識結構。以前，我們一直都說，只有教師有一桶水才能夠給學生一杯水。但是我們處在知識大爆炸的時代，沒有人能夠窮盡所有的知識，所以教師更應該教授給學生尋找水源的方法。死水不管有多少都是無法流動的，無法更新的，只有讓學生找到活水，才能源源不斷的獲得新的知識，才能夠不斷地新陳代謝。

最后，我們需要進行有效的教學，給學生有效的課堂，上課的次數(shù)不再多少，真正有效的課堂才是好的課堂。我認為要想做到有效的教學，需要在以下方面下功夫：

1、教師應該具有整體意識。講一篇課文但是不能夠僅僅看著一篇課文，應該看這篇課文在整本書、整個單元中處于什么樣的位置。

2、在備課過程中，教師除了要備課之外還要備學生。根據(jù)不同的學情設計不同的教案，才能夠有的放矢，取得良好的成效。

3、在設計教學環(huán)節(jié)方面，除了基本的教師講授之外，還要更多的設計能夠讓學生參與進來的環(huán)節(jié)。真正的做到把課堂還給學生，讓學生成為課堂的主人，在活動中學習，在樂趣中獲得知識。

4、在教學過程中，一定要準備有梯度的環(huán)節(jié)，讓學生有挑戰(zhàn)才會有求知的渴望；同時，還要注意提問題的有效性，給學生提有效的、有針對性的問題，不要浪費無謂的時間和精力。

5、在作業(yè)設計方面，也要注意設計高效的、能夠檢查學生學到多少知識的作業(yè)，不留毫無意義的作業(yè)。

6、教師課后還要經常的反思自己，有反思才會有進步，才不會落伍。

公共汽車實習心得體會篇五

自新冠病毒肆虐以來，公共交通成為疫情防控的重點。作為常見的公共交通方式，公共汽車在疫情期間面臨著很大的挑戰(zhàn)：人員密集、空氣流動不暢、接觸面積大等等，這些都增加了病毒傳播的可能性。下面，我將分享一些公共汽車防治疫情時的心得體會。

第二段：從自身防護做起。

在公共汽車上，我們要從自己的防護做起。首先，佩戴口罩和勤洗手是最基本的措施。同時，應盡量避免接觸車廂內的物體和表面，如扶手、座位、掛鉤等。全程盡量保持距離，疫情期間盡量不使用距離太近的座位。此外，還應減少不必要的出行，尤其是病情嚴重或有癥狀的人。

公共汽車上的消毒工作應當?shù)玫礁鼮橹匾暋财囘M行定期的消毒工作是十分必要的，客運公司要加大車輛的清潔和消毒頻次。同時，定時開窗通風，增加空氣流通速度也有助于降低病毒的傳播。如今，很多車輛都已安裝智能消毒設備，也可以采取紫外線消毒技術來消殺病毒，提高公共汽車的防控能力。

第四段：加強相關部門的監(jiān)管和管理。

公共汽車的防控工作需要各方的共同努力。除了駕駛員和乘客之外，客運公司、交通執(zhí)法部門以及公共衛(wèi)生部門等部門也要加強管理和監(jiān)管?？瓦\公司要提高防疫意識，加大車輛及內飾物的清潔消毒力度。交通執(zhí)法部門應加強對公共汽車的檢查和管理，加大對違規(guī)現(xiàn)象的懲罰力度。公共衛(wèi)生部門要加強對公共汽車的制度化管理和規(guī)范化運營，確保防疫措施落到實處。

第五段：結尾。

總之，公共汽車防治疫情需要多方共同努力，從自我防護、加強消毒、加強管理等方面不斷提高防疫意識，為建設更健康、安全的交通環(huán)境貢獻我們自己的力量。希望大家能夠積極配合公共汽車防疫措施，真正做好自我防護，共同打贏疫情防控的戰(zhàn)斗。

公共汽車實習心得體會篇六

公共汽車是人們出行的重要交通工具之一，它承載著成千上萬人的期望和希望。在公共汽車上實習是很多大學生的第一次實踐經歷，我也有幸能夠參加了一次公共汽車實習。通過這次實習，我不僅掌握了實際操作技能，還體會到了其中蘊含的社會意義。下面我將結合自己的實踐經歷，總結出幾點關于公共汽車實習的心得體會。

首先，面對乘客要保持耐心和友好。公共汽車是一個特殊的空間，在這個空間里乘客群體的多樣性和復雜性非常大。作為現(xiàn)場服務人員，我們要學會面對來自不同國家、不同年齡、不同性別和不同職業(yè)的乘客，要做到在服務中保持微笑、保持耐心、保持友好。在公共汽車上修煉出的這份耐心和友好，也會在日常生活中產生積極的影響，使我們更好地與他人相處。

其次，正確處理突發(fā)事件和各種問題。在公共汽車實習中，會遇到各種突發(fā)事件和問題，比如乘客突發(fā)疾病、乘客忘記帶錢包、乘客乘坐時間過長等等。面對這些問題，我們應該學會冷靜思考和正確處理。要及時報告給調度中心，尋求幫助和指導。同時，我們還要學會與乘客進行有效的溝通，盡量減少乘客的不便和困擾。

再次，保證乘客的安全和舒適。公共汽車上的乘客是我們的責任，他們的安全和舒適是我們服務的重點。在實習過程中，我們要不斷提高對乘客安全的意識，要做到在行駛過程中穩(wěn)住方向盤，穩(wěn)住情緒，切實做到安全駕駛。同時，我們還要注意車內的衛(wèi)生和整潔，保持空氣流通，使乘客能夠在舒適的環(huán)境中出行。

此外，學會合作與溝通是公共汽車實習的重要經驗。作為公共汽車實習生，我們往往需要和其他成員一起工作，需要與調度中心、乘客等進行溝通。合作和溝通的能力不僅能夠提高工作效率，還能為整個團隊創(chuàng)造一個和諧的工作環(huán)境。通過實習，我體會到了合作與溝通的重要性，也明白了團隊合作的力量。

最后，要時刻維護公共汽車形象，樹立良好的職業(yè)形象。作為公共汽車實習生，我們身上背負著公共交通服務者的使命和形象。無論是對待乘客還是對待自己的工作，都應該時刻保持一種令人尊敬的職業(yè)態(tài)度。只有做到專業(yè)、細心、有耐心，才能夠更好地服務乘客，為公共交通事業(yè)貢獻自己的力量。

總之，通過公共汽車實習，我不僅學到了實際操作技能，還深刻體會到了公共汽車所承載的社會意義。面對多樣性的乘客，我們要保持耐心和友好；面對突發(fā)事件和問題，我們要正確處理；保證乘客的安全和舒適是我們的責任；合作與溝通是工作的基礎；維護公共汽車形象，樹立良好的職業(yè)形象是我們的使命。通過這次實習，我從中收獲到了很多，也在實踐中不斷成長。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公共汽車工作人員，為公眾出行提供更好的服務。

公共汽車實習心得體會篇七

本人在近日結束了一段為期一個月的公共汽車實習，作為一名大學生，這是我在校期間第一次接觸實際工作，也是我對于公共汽車行業(yè)真實運營情況的第一次了解。在這一個月的實習過程中，我親身參與了公共汽車的運營、維護和乘客服務等方面的工作，深刻體會到了公共汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和亟待改進的問題。

第二段：對公共汽車運營的觀察和了解。

在實習期間，我首先參與了公共汽車的運營工作。我發(fā)現(xiàn)，公共汽車運營需要高度的組織和協(xié)調能力，從車輛的調度到線路的規(guī)劃，每個細節(jié)都需要精心安排。更令我印象深刻的是公共汽車司機的責任心和承受能力。每一次他們在擠滿乘客的情況下仍然能夠保證駕駛的安全、平穩(wěn)，并且確保乘客在最短的時間內到達目的地。這使我更加明白，公共汽車司機不僅僅是駕駛員，更是公共交通系統(tǒng)中承載著乘客生命安全和舒適的責任人。

第三段：對公共汽車維護的觀察和了解。

在實習期間，我還有幸參與了公共汽車的維護工作。我看到了維修師傅們對公共汽車的關心和細致的修復工作。他們會認真檢查每一部分的狀態(tài)，確保整個車輛的運行安全。在他們的努力下，很多車輛能夠保持較好的狀態(tài)，從而延長使用壽命和降低維修成本。然而，我也注意到一些車輛在維護方面存在的問題，例如維修師傅數(shù)量的不足和維修設備老化等。這些問題影響到了維護工作的質量和效率，也對公共汽車的運行穩(wěn)定性帶來了一定的隱患。

第四段：對乘客服務的觀察和了解。

作為一名公共汽車實習生，我還積極參與了乘客服務工作。我發(fā)現(xiàn)，在公共汽車上，司機和乘客之間的溝通非常重要。那些善于與乘客交流的司機，能夠更好的了解并滿足乘客的需求。同時，乘客也需要遵守公共交通的規(guī)則，有序上車下車。然而，我也遇到了一些在乘客服務中存在問題的情況，例如投訴較多的司機和乘客的不文明行為等。這些問題不僅需要公共汽車公司加強培訓和監(jiān)督，也需要乘客自覺遵守公共秩序。

第五段：對公共汽車行業(yè)的思考和改進建議。

通過這一個月的實習，我認識到公共汽車行業(yè)在服務質量、維護情況和乘客體驗等方面仍然存在一些問題和挑戰(zhàn)。為了提升公共汽車行業(yè)的服務質量和運營效率，我們可以采取一些措施。首先，加強對司機和維修師傅的培訓，提高他們的專業(yè)水平和服務態(tài)度。其次，加大對公共汽車維護設備的投入，確保維護工作的質量和效率。最后，加強對乘客行為的規(guī)范和監(jiān)督，營造良好的乘車秩序。當然，這需要公共汽車公司與政府、乘客等多方共同努力，才能實現(xiàn)公共汽車行業(yè)的全面提升。

總結：

通過這一個月的公共汽車實習，我深刻了解到了公共汽車行業(yè)的運營、維護和乘客服務方面的情況。在實習過程中，我不僅對公共汽車的重要性有了更深刻的認識，也體會到了公共汽車行業(yè)面臨的問題和亟待改進的方向。希望未來公共汽車行業(yè)能夠在各方共同努力下，提升服務質量，為公眾提供更加便捷、舒適的出行體驗。

公共汽車實習心得體會篇八

一個月的暑假實習臨近結束，因為這次實習讓我的這次暑假變得很不一樣。__月__日的早上7點，我懷著忐忑的心情和另外兩名同村大學生坐上了來市協(xié)的車，從那天起我為期一月的實習生活就正式拉開帷幕。

在實習的這段時間里我感受到了市協(xié)中的每個人對我們實習大學生的照顧：為我們準備專門的房間做宿舍，全新的床被，全新的柜子，還有空調和飲水機，并且還為我們買了很多其他的東西，每天還會為我們準備專門的晚飯，這樣的待遇是我見過的的。

除了在生活方面對我們的照顧，在工作上也對我們很好，我在這里的收獲就是學到了很多我在學校里學不到的`東西：__姐姐教會了我發(fā)送接受傳真、分配文件和報紙以及打電話；__姐姐教了我怎樣打開會時led顯示屏上的字和怎樣按照名單上的順序擺放，她還教會了我怎樣寫一周大事記；其實這里還有很多人都教會了我很多東西，我沒有辦法都寫出來。

當然，在工作之余，單位其他的領導也很關心我們，__主任帶我們去了玻璃橋，感受了文明建筑的魅力；還帶我們去了兩次荷堂藝術館，第一次是一場拍賣會，體驗了拍賣會的嚴謹，第二次是畫展，感受了藝術家筆下宏偉壯闊的張家界。

如今實習臨近結束，此刻我的內心充滿了感激，我感激市政給了我一次這樣的實習機會，感激政里的每一位領導對我們的照顧和關心，我也將要離開這里開始新的旅程，我會記住這次實習，將它珍藏在心里。

公共汽車實習心得體會篇九

第一段：引言（約200字）。

公共汽車是現(xiàn)代城市交通中的重要組成部分，每天都有大量的乘客依靠公共汽車出行。為了更好地服務乘客，提高公共汽車行業(yè)的服務質量，我在某公交公司進行了為期一個月的實習。通過這次實習，我有了深刻的體會和心得。

第二段：認真負責的態(tài)度（約300字）。

從實習的第一天起，我就明白了一個重要的原則，那就是認真負責的態(tài)度是成為一個優(yōu)秀的公交駕駛員的基本素質。我有時會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，比如車輛故障或是塞車等，但我始終保持著積極樂觀的心態(tài)，努力將每個細節(jié)處理好。我學會了如何正確、快速地處理突發(fā)狀況，以及提前做好車輛檢查和保養(yǎng)工作。我認為這些細節(jié)決定了乘客的出行體驗，也反映了我們公司的形象和服務質量。

第三段：對乘客服務的體會（約300字）。

在每天的實習中，與乘客的接觸是我最多的部分。通過與乘客的互動，我深刻感受到了服務的重要性。無論是面對天氣酷熱的夏日，還是在高峰期疲憊的早晨，我始終保持著微笑，熱情地迎接每一位乘客上下車。我發(fā)現(xiàn)，乘客們對于一個友善、周到的公交駕駛員非常喜歡，我也從中得到了滿滿的成就感。同時，我還注意到每個乘客都有不同的需求和情緒，有的需要溫暖的微笑，有的需要耐心的指引，更有的需要熱心的幫助。因此，我以盡可能滿足乘客需求為目標，不斷提高自己的服務能力。

第四段：與同事的協(xié)作（約200字）。

實習期間，我與同事們緊密合作，共同努力提高公共汽車的服務質量。我們每天早晨都會開展車輛檢查，確保車況良好，安全可靠。在路上，我們互相支持，共同解決遇到的問題。我學會了如何與不同性格的同事相處，相互理解，而不是糾結于個人利益。這次實習使我意識到，團隊的力量是無窮的，只有相互合作、互相幫助，才能更好地完成工作。

第五段：對未來職業(yè)的展望（約200字）。

通過這次實習，我更加堅定了成為一名優(yōu)秀公交駕駛員的決心。我深刻意識到，這個行業(yè)需要我們具備良好的駕駛技術、服務意識和團隊合作精神，而這些品質需要我們長時間的修煉和鍛煉。我將繼續(xù)努力學習，提高自己的技能水平，不斷增加對公共汽車行業(yè)的了解，爭取在將來成為一名優(yōu)秀的職業(yè)司機，并為城市的交通事業(yè)做出自己的貢獻。

總結：

通過這次公共汽車實習，我收獲頗豐。我明白了公共汽車服務的重要性，堅持始終保持認真負責的態(tài)度。我也意識到與乘客的互動以及同事之間的協(xié)作是工作中不可或缺的一部分。通過不斷地學習和努力，我對于未來在公交行業(yè)的職業(yè)發(fā)展抱有更加明確的展望。我將始終努力提高自己的技能水平，以更好地為乘客和城市的交通出行服務。

公共汽車實習心得體會篇十

對于即將從高校畢業(yè)的學生而言，他們必須經過實習階段。只有成為實習教師，才能為整個專業(yè)成長起奠基作用。下面是本站帶來的。

500字，歡迎查看。

費了很大的周折，來到了這家實習單位，來之不易肯定是沒錯的，站在這樣的位置上，沒有別的選擇，最首要的肯定是學習，學習校園里所沒有涉及的知識，學習人情世故，學習如何謙虛，學習如何創(chuàng)建管理階層的團隊精神，假如人情事故，謙虛，團隊精神可以矢量化，我想實習的難易程度或許沒有想象那么難。

我的實習工作，在一家家具公司的人事行政部門，與我原來的預期也有了一定的反差，原來打算先做單證，然后等英語考到一定程度就學習做其他深入工作，現(xiàn)在在學習如何做一個合格的文員，文員或許并不是一個起眼的角色，但是我深入地看，事實上文員也分三六九等，有初級，中級，高級文員，高級文員也相當領導的左臂右膀，中級文員也差不多項、相當于助理角色。著手去做，做一個文員并不是一個簡單的事情，我個人覺得做一個好的文員，事實上也是做一個副領導去協(xié)助領導的動作。我想我現(xiàn)在沒有生命宏圖大志，或許比起以前的我，現(xiàn)在冷靜了，成熟了，我每天的目標僅僅是比昨天做得更好，一個好的文員，打字速度至少在86字以上，公文格式需要了如指掌，所做的事情必須達到不需要領導過目，我想在這樣的細節(jié)方面，我肯定是需要歷練的。在公司的前幾天，整天不知道干什么，公司運作很忙，經理忙得喉嚨一直咳嗽，臨近年末，公司員工人心慌慌，遞交。

辭職報告。

的也不少，我很想解決，很想解決一些瑣碎的事情，盡一個實習生，剛進公司的義務和職責，但是很多事情并不是一蹴而就的，很多事情不了解頭緒是無法解決的。所以我想我不是沒有遠大報復，只是現(xiàn)在沒有，我想我現(xiàn)在最需要的就是在最短的時間里做經理的助手，一個值得信賴，高效率的助手。

一直在原地打滾，就一直是一個文員。

做為實習生，其實我的每一天，背著一個比學生更艱巨的角色，學習上出了差錯，我不能對自己負責，工作上出了差錯，對自己暫且不提，重者將將對公司造成損失，所以我對一個文件，持有校對5遍，8遍都不過分的原則，或許這樣的工作，瑣碎而無力度，但是假如沒有一個很好的文員的輔助，經理主管的工作將會出現(xiàn)一個惡性循環(huán)。

公司是一個團隊，我是團隊中的一員，既然做了，我將全力以赴。

曾有人這樣說，第一次進銀行的內部，心情是十分緊張和好奇的，看著光滑有地板，白晃晃地墻面，有種電視上進監(jiān)獄里的感覺，靜靜的樓道隱約有腳步聲，感覺有點憋悶。

想到自己將來進銀行工作，也就是這樣了，準時上班，但不可能準時下班，極其認真不能敷衍了事，錯了一分錢、找?guī)ふ宜滥愕那榫?，自己邊走邊揣測認真工作的感覺，至少我現(xiàn)在還可以自由的溜達。

在現(xiàn)在近個時代生活著，無論是哪個行業(yè)都會或多或少存在著嚴重的浮躁情緒。也許金融世的美已經被人們所忽略了。像鄧主任這樣把金融作為一項終身的事業(yè)，身居高位，扔不倦地挖掘業(yè)務精髓，不僅沒有架子，沒有把金融作為揚名立腕的臺階，仍然持之以恒的心態(tài)，從重復性的工作中，反復把脈工作經驗并求得升華，嚴肅而謙虛地向老師求書求文章，這樣的作風令我敬仰。我也為能見到這樣的領導而感到榮幸?！昂煤米鋈耍煤米鍪隆蹦谴蜗闹魅魏屠蠋煹呐u，我才深刻體會這句話的含義。小細節(jié)中的疏忽會導致大不一樣的未來。蒲發(fā)銀行北京分行政工部賈俊英主任這是和《金融實踐》老師第一次見銀行內部的行政人員，還做過人事工作。

也許我們會認為一個人偶爾沒有原則，不知道深淺地對人開玩笑，模仿下，小試一番，會有損你的個人形象，會讓人覺得不可靠，別人也會在思想上輕薄你。我想我要做的是提升人際交往的能力，而不是拼命地練酒。至少我不會因為練酒而失去與親人小酌的樂趣?？磳＜椅恼履敲春每偸橇w慕不已，會上，我只是如饑似渴的做著記錄，恐怕拉下什么，可就在討論時，楊總編輯在一個接有個的爭求著意見，路過我這里時，他很誠懇的的問我有什么意見，我當時是什么也沒想，結果回答的也很敷衍，我真沒想到作為一個學生的意見，他們也這樣重視。北潤投資擔保公司劉寅揮總經理在學校聽過《金融實踐》老師的講座，在講座結束時，有很多學生干部和老師合影，好象很激動的樣子，可是沒過幾，就把那天晚上聽課時的興奮忘到九霄云外了，甚至連照片都沒給老師寄去，看這些學生們是這樣，就覺得，他們到社會上會給這個世界增加更多的浮躁的，那天《金融實踐》的老師到個他曾經講座過的金融公司找老朋友探討業(yè)務，因那個同事很忙，老師就提前出來了，并招呼和我乘公共汽車回去，就在這時，我看到了該公司的一把手劉總站在電梯前，他知道老師就要離開了，馬上叫司機跟上，不多說一句，動作也不太大，我看到他接著老師的手，很真誠的樣子，叫我第一次看到尊敬老師的人，會是那么有水平的成功者，我那天是乘著奔馳車行使在長安大街上，這也是我人生的第一次。

也許在社會上會有許多人不尊敬老師或是有利用老師的行為，然后能成就大事的人就是不一樣，正所謂“天下君親師”不一樣就是不一樣，愿不得人家資產能上億那，小事情處理的都不小人。我想我這一生都會把尊敬老師作為我認識朋友的原則，終身的學習，用成果回報《金融實踐》老師對我的培養(yǎng)。

首先，我覺得不管在什么單位工作，頭一條肯定是要認同企業(yè)理念和文化，并盡可能快的融入新的團隊，團隊合作精神是非常非常重要的。如果說新人不能在既定的策劃時間內達到組織的預期目標，通常雇主會選擇放棄。特別小企業(yè)基本不會預算薪酬以外的用人成本，所以在職帶薪培訓是不會有的。但是新進員工入職前企業(yè)文化理念培訓是絕對符合iso9001標準6.2條款人力資源的要求，但也就僅僅局限于確認勝任相應工作崗位的能力。所以不管從事什么樣的工作，首要審視自己是否能夠勝任該項工作，這一點在私營小企業(yè)很容易凸顯其重要性。

其次，在私營小企業(yè)工作一定要八面玲瓏。小企業(yè)由于資金實力的限制和發(fā)展規(guī)劃的定位均處于摸索時期，有些并非走專業(yè)線路，而是在一定領域內相關的有利可圖的業(yè)務都會涉獵，或者會以代理或分包方的形式依附其他規(guī)模較大的企業(yè)單位。故辦公室人員尤其是接電話必須懂得如何靈活，迅速分辨各種狀況和應對辦法。我現(xiàn)在服務的單位是北京一家搞標準化機構的分包合作方，業(yè)務操作原則上必須嚴格按照北京方面的要求作業(yè)。但是出于成本和實力的限制，往往分包方的工作未能按足要求進行作業(yè)。于是在應對各方面的確認和核查的溝通非常重要。本人在工作過程中也多次受到北京方面類似的“投訴”，但是對方并未能提供足夠的證據(jù)向我方負責人問責。

公共汽車實習心得體會篇十一

今天是特殊而緊張的一天，迎了國際上第xx個婦女節(jié)，同時也迎了張青梅老師和王多燕老師校進行指導，也是我自己人生第一節(jié)公開進行的日子。不知不覺中離我葫中實習已幾多時日，這段日子我一直都在授方面不斷的向前輩請教，不斷的在進行自我反省和自我總結，不斷的從自己上過的和聽過的每一堂中吸取經驗，現(xiàn)在雖已算是漸入佳境，但在教學過程中還是存在許多疑惑和尚待成長之處。俗話說聽君一席話勝讀十年書，今天x老師和x老師前指導和評給了我許多收獲，這是我實習生涯的幸運，更是我今后職業(yè)生涯的幸運。我在后將老師的建議進行整理如下：

清楚一節(jié)的目的是高效堂的基礎，也是十分重要的環(huán)節(jié)。因此教師在講之前一定要提出明確的學習目標，這個目標既是對學生的要求也是教師在講過程中的一個指向標。

其次是我所教授的數(shù)學學科方面的要求及需注意之處：

我在給學生講的時候容易出現(xiàn)反復強調，一樣的話不同重復的毛病。我在自我檢討后發(fā)現(xiàn)問題在于我太想把所有知識全部交給學生，并且太過于擔心他們會犯錯所以就一直重復強調，出現(xiàn)碎碎念的毛病，尤其是在學生獨立思考的時候更不應該這樣，這樣容易打亂學生思路，影響到學生本身的解題思維，不利于他們數(shù)學思維的培養(yǎng)。

復習和新授是有很大區(qū)別的。我這節(jié)時復習，所以更注重的是學生對舊知識的深度理解而不能一味的強調基礎和停留在基礎知識層面。教師在上扮演的應該是一個指導者，真正進行實踐和探索的應該是學生，讓學生有一個提升和拓展的空間。

所謂數(shù)學思維就是數(shù)學地思考問題和解決問題的思維活動形式。要想靈活的掌握數(shù)學，就得培養(yǎng)數(shù)學思維，條理清楚的數(shù)學“慣性”。如：我這節(jié)講的是用一元一次不等式解決實際問題，在帶領學生“審”應用題的時候我會帶領他們圈出關鍵詞助于思考，之后讓他們養(yǎng)成這種習慣然后自己訓練，在這個過程中老師提出我存在的問題是并非所有字都需要圈出，而是有選擇性的圈。在這個過程中就無形的培養(yǎng)了學生的數(shù)學思維。

教師在堂上是一個引導者，學生才是主導者。學會把堂交給學生，讓他們參與其中并動手實踐，教師無需不斷的講解和演示，應讓學生在說和做的過程中體會知識，了解不足，最后徹底明白和掌握。

今天的收獲頗豐，故將老師的建議和個人的心得總結于此，望所有同學共勉！

公共汽車實習心得體會篇十二

自新冠疫情爆發(fā)以來，全球各國都采取了一系列的措施來抗擊疫情。在中國，公共汽車作為主要的出行工具之一，因為接觸面廣、人流量大，也成為了一個疫情傳播的重要陣地。下面，筆者就結合自己的經驗，談談在公共汽車上的防疫心得體會。

二、保持距離。

公共汽車上乘客的人流量非常大，密度也很大，因此要保持距離非常重要。乘客們在上車后，要盡量遠離其他人，保持足夠的距離，避免互相接觸和接觸到潛在的病毒。同時，公共汽車上的座位也是需要適當距離排布的。在一些公交車上，已經有了類似“左右錯開”或是“隔一個座打牌”等標識，提醒乘客們保持距離。

三、正確佩戴口罩。

在公共汽車上行車的時候，由于車內的空氣經常流動，要求各位乘客佩戴口罩非常重要。既可以防止感染，也能夠減小疫情的傳播風險。同時，還需要注意口罩的使用時間和更換。一般來說，一次性口罩的使用時間應該控制在4個小時以內。如果在使用口罩的過程中出現(xiàn)潮濕或是臟污，也需要及時更換。

四、保持手衛(wèi)生。

有研究表明，新冠病毒可以通過人的手部傳播。在公共汽車上乘車時候，經常會碰到手扶桿、門把手等容易帶菌的地方，因此保持手衛(wèi)生也尤為重要。乘客們可以攜帶含有酒精成分的手消毒液，隨時給手部進行清潔。此外，乘客們要時刻注意不要用手碰臉部，特別是嘴巴、鼻子等開放性較強的部位。

五、文明乘車。

公共汽車乘車是公眾的事情，一起防疫更是大家的責任。因此，在文雅乘車方面，乘客們要養(yǎng)成良好的乘車習慣，不吐痰、不亂扔垃圾、不隨地吸煙等行為都是不文明的。如果發(fā)現(xiàn)這類行為，可以及時制止并向公交車司機匯報。

總之，在公共汽車上，乘客的防疫意識和各項措施的落實，關系到大家的健康和安全。我們要堅持這些防控措施，并自覺遵守各項要求，讓公共汽車成為我們平安出行的保證。