鐵路開通個人心得體會和方法 如何做好鐵路人心得體會(3篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

描寫鐵路開通個人心得體會和方法一

我叫，1982年9月4日出生于廣東省深圳市一個普通的家庭，2019年5月加入共青團(tuán)組織，并于2019年出遞交了入黨申請書，現(xiàn)在在深圳火車站運轉(zhuǎn)車間工作。

我的志愿加入中國共產(chǎn)黨，成為一名光榮的中國共產(chǎn)黨員。因為中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。黨的最終目標(biāo)是實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度。作為一名入黨積極分子，首先要解決為什么要入黨的問題。因為入黨動機是激勵我入黨的主觀原因，從根本上決定了作為一名黨員應(yīng)具有的素質(zhì)和行為，也是個人世界觀、人生觀的集中反映。其實正確的入黨動機的形成并不在一朝一夕，而是在我多年的學(xué)習(xí)、思考中漸漸地體會到的。

1999年11月我應(yīng)征入伍，十六歲的我是一個充滿青春朝氣、奮發(fā)向上的我;是一個永遠(yuǎn)不知疲倦、事事爭先的我;是一個對事物有著無窮無盡的好奇心和求知欲的我;是一個對未來有著各種各樣的憧憬和希望的我。也正是在這三年的軍旅生涯中，我開始閱讀了大量的書籍，這讓我漸漸的對馬列主義、毛澤東思想有了初步的認(rèn)識，并逐漸確立起了正確的世界觀和人生觀。在這期間，我表現(xiàn)突出，曾經(jīng)當(dāng)過班長，積極參與連隊黨支部的各類活動，受到首長的好評。

2019年12月我光榮退伍，2019年5月我有幸加入深圳火車站成為一名鐵路職工。

下面我詳細(xì)地就我的入黨動機問題談一下我的心歷里程。

剛遞交入黨申請書時，那時的我對黨缺乏真正的認(rèn)識;雖然后來上了黨課，但對黨的基本知識有所了解，思想上變有了迫切要求入黨的愿望。入黨不是給別人炫耀的，更不是用來滿足自己虛榮心的，而是應(yīng)該踏踏實實為黨奉獻(xiàn)，全心全意為人民服務(wù)，在學(xué)習(xí)和生活中發(fā)揮先鋒模范作用。一時，在上黨的基本知識概論課中學(xué)習(xí)了黨的基本知識，同時有更多的時間和機會接觸到身邊的黨員，政治視野也得到了擴(kuò)充，并確定黨在自己心中的形象。我覺得入黨前最重要的就是要正確和全面地認(rèn)識我們的黨。當(dāng)然我的思想仿佛又活躍不起來了，我怕再走錯了方向，繞了彎路。此時，我的爺爺對我的教育給了我很好的啟示。平日里，我最喜歡同爺爺探討我的思想動態(tài)，因為他不僅是最了解我的人，而且而且是部隊的師政委，也擔(dān)任過北京政治學(xué)院的政委，是一名出色的黨政工作者。他對我心里疑慮并不驚訝，反而給予了贊揚，他說，那是我在為自己詮釋對黨的認(rèn)識，是我確立正確的入黨動機的“必修課”。他對我說，入黨是自己的事，而且同學(xué)習(xí)、工作一樣，重要的是獨立思考的能力，要會觀察，會總結(jié)，會引申，要去看書學(xué)習(xí)，去思考，是要花一番氣力的。有些人在入黨之后一段時間，甚至是一生都要不斷補充對入黨的思考，也包括對入黨動機的更完整的再定義。在那以后我就決心，通過自己的學(xué)習(xí)和思考讓自己的真正的入黨動機在心里成形。我覺得我必須把思想的轉(zhuǎn)變和行動相宜地結(jié)合起來，讓自己把每一點思考和每一次實踐對應(yīng)起來，學(xué)要學(xué)得有進(jìn)步，做要做得有體會，實實在在的向要求一名黨員那樣來要求自己努力。

我之所以要加入中國共產(chǎn)黨，是因為只有黨，才能夠教育我們堅持共產(chǎn)主義道路，堅持一切從人民群眾出發(fā)，掌握先進(jìn)的社會、科技、文化本領(lǐng)，是因為只有黨，才能引導(dǎo)我們走向正確的發(fā)展道路、創(chuàng)造更快、更好、更先進(jìn)的文明。我之所以要加入中國共產(chǎn)黨，是因為我要全身心地投入到共產(chǎn)主義的事業(yè)中，為中國的勝利騰飛、為中華民族的強大出一份微薄而堅強的力量。多年來黨對我孜孜不倦的教育，使我認(rèn)識到：沒有共產(chǎn)黨，就沒有新中國，只有共產(chǎn)黨，才能救中國，只有共產(chǎn)黨才能建設(shè)社會主義新中國。幾十年的社會主義建設(shè)和實踐證明，中國共產(chǎn)黨能夠改正自己的錯誤，領(lǐng)導(dǎo)中國人民向新生活邁步，她不愧為一個偉大、光榮、正確的黨!

作為一個入黨積極分子，我有著自身的優(yōu)點，比如我責(zé)任心強，吃苦耐勞，學(xué)習(xí)勤奮刻苦，性格上比較堅強，自制力也較好。但是我還是存在著許多缺點和問題。首先，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識時，我覺得自己思考得也少，對自己信心不足。其實盡管分析解決問題的能力有限，但也不應(yīng)該抱有悲觀的態(tài)度在生活中。在個人性情和道德修養(yǎng)上，我覺得自己脾氣不好，過于耿直，也容易給別人種下了不好的印象，我很清楚地明白“細(xì)節(jié)決定成敗”，這些不足之處一定多下力氣加以改正。

作為一名入黨積極分子，自從遞交入黨申請書起我就定期向黨組織匯報自己的思想，與入黨介紹人等黨員同志進(jìn)行有效的溝通與交流，并積極參加黨組織舉行的有關(guān)活動。所有這些行動對提高自己的思想認(rèn)識起著重要的作用。我明白要以實際行動爭取入黨，向黨組織靠攏，必須持之以恒，從申請入黨的那天起，就應(yīng)該以正確的態(tài)度和真誠的努力爭取早日成為一名名副其實的共產(chǎn)黨員!

我將繼續(xù)接受組織的考驗

此致

敬禮

申請人：

申請期：xx年x月x日

描寫鐵路開通個人心得體會和方法二

20xx年，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作情況

(一)合同管理工作

1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實施。

(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作

1.會同有關(guān)部門對全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。

2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會議上簽訂。

4.會同機關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。

(三)加強全面風(fēng)險管理工作

根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險管理工作報告》上報高速集團(tuán)公司。

(四)統(tǒng)計分析工作

按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓(xùn)。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃

根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)鐵路局要求，會同運輸處結(jié)合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

(六)做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作。

1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請示》上報高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。

2.根據(jù)省國資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。

3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。

5.配合運輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。

7. 研究局職代會《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關(guān)建議方案。

8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。

9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。

10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作。

一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進(jìn)展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二、學(xué)習(xí)方面

為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項工作打好基礎(chǔ)。

描寫鐵路開通個人心得體會和方法三

??實習(xí)內(nèi)容：

??1、熟悉分散自律調(diào)度集中（ctc）系統(tǒng)的功能。

??2、系統(tǒng)了解和掌握鐵路運輸指揮中樞的工作組織。

??3、正確地編制和執(zhí)行運輸工作日常計劃，科學(xué)地組織車流，搞好均衡運輸，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。

??4、經(jīng)濟(jì)合理地使用運輸設(shè)備，組織與運輸有關(guān)各部門緊密配合，協(xié)同動作。

??5、實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖和運輸方案。

??6、掌握ctc/tdcs技術(shù)作業(yè)設(shè)備的操作程序和作業(yè)計劃的編制方法，增強學(xué)生的動手能力、應(yīng)變能力、組織能力和團(tuán)隊精神。

??實習(xí)目的：

??1、了解調(diào)度指揮在鐵路運輸系統(tǒng)中的地位和作用。

??2、了解ctc/tdcs設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備及其運用規(guī)則與方法等基本情況。

??3、了解信號、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備在行車安全方面發(fā)揮的作用。

??4、了解和體會行調(diào)、助調(diào)、車站值班員等之間的協(xié)調(diào)配合方法。

??5、了解列車和調(diào)車在區(qū)段和車站內(nèi)的運行過程。

??6、掌握鐵路運輸調(diào)度生產(chǎn)的整個作業(yè)過程。

??7、掌握鐵路調(diào)度指揮各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容和方法；

??8、全面了解和初步掌握行調(diào)、助調(diào)、站調(diào)、車站值班員和信號員等工種的主要任務(wù)和工作方法。

??9、掌握正常與非正常情況下列車接發(fā)與調(diào)車作業(yè)的辦理程序與方法。

??10、掌握班計劃和階段計劃的編制過程和方法。

??11、掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調(diào)度命令的下達(dá)和接收。

??12、掌握各項作業(yè)過程中控制臺的操作方法。