參觀校內(nèi)展牌感悟心得體會 關于參觀展覽室的心得體會(五篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關參觀校內(nèi)展牌感悟心得體會一

工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的，是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到xx參觀實習，此次實習，將我們的專業(yè)知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業(yè)知識，為今后的專業(yè)課程及產(chǎn)品設計打下堅實的基礎。

20xx年x月x日20xx年x月x日。

xx市。

在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。

通過實習，廣泛的接觸工業(yè)設計類專業(yè)人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經(jīng)驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經(jīng)學習的知識內(nèi)容。

20xx年x月x日至x月x日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的xx城市xx，進行了為期一周的實習課程。實習期間，我們參觀了xx博物館、xx集團、xx集團等的企事業(yè)單位、紀念館、博物館、創(chuàng)意工業(yè)園等。同時也瀏覽了xx一些的風景旅游區(qū)。從這些實習的過程中感受到了xx市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感、創(chuàng)意思維的工業(yè)設計作品中讀出屬于xx獨特的藝術文化內(nèi)涵。

xx月xx日下午在老師帶領下我們參觀了xx集團。xx是全球第一白色家電品牌。

到達xx后，xx集團的接待員先帶領我們參觀了xx大學。在xx大學里我們看到了不一樣的管理。xx大學是xx集團培養(yǎng)中高級管理人才的地方。是在xx集團提出的以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造背景下，在信息化時代新經(jīng)濟的浪潮中為滿足xx集團國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移而成立的，是xx集團培養(yǎng)員工管理思路創(chuàng)新的基地。

參觀xx集團設計的產(chǎn)品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創(chuàng)新意識與生活的結合讓他們的產(chǎn)品一直處于地位。從海爾設計的產(chǎn)品上我體會到要以人為本，一切產(chǎn)品的設計均是從人們的生活實際出發(fā)進行設計的。

在xx月xx日上午，我們參觀了xx集團舉辦的“海洋主題展”。

xx集團是特大型電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司，成立于19xx年。

在走近大廈的瞬間，它那莊嚴大氣的風范讓我心折。走進展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶互聯(lián)網(wǎng)電視布滿整個房間，這些是現(xiàn)階段xx集團所出產(chǎn)的自己旗下的各類電子產(chǎn)品。

參觀xx大廈的產(chǎn)品設計，讓我明白了，設計并不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。

最后一天參觀完xx消費電子博覽會，我們結束了為期xx天的xx實習。在這xx天里，我看到了很多優(yōu)秀的設計，也看到了很多優(yōu)美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業(yè)知識。

通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業(yè)的認識和理解，這樣也為大四的專業(yè)設計及畢業(yè)設計打下了堅實的基礎。

本次實習，圓滿結束。

有關參觀校內(nèi)展牌感悟心得體會二

主題團日系列活動策劃書。

熏陶歷史文化，弘揚愛國精神。

xx省博物館。

行為，我們現(xiàn)在正處于學習知識的階段，不斷汲取文化知識就是最好的愛國行為，在這樣的和平年代，擁護黨的領導，關注國家大事，遇事冷靜分析就是對日本最強烈的反擊，所以我們要了解歷史，重溫歷史，把革命的火種傳承下去，最終成燎原之勢！

當前，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，科技手段日新月異，人們對精神文化的需求也相應地增加了。列寧曾說過：忘記過去，意味著背叛。雖然我國正處于改革開放，國泰民安的新時代，但是我們一定要緊記我們苦難的歷史，緊記風雨歲月，一定要居安思危，喚起以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神，增強民族自尊心、自信心和自豪感，抓住機遇，開創(chuàng)未來。博物館的終極價值是傳承文化，青少年則是文化傳承的主力軍，博物館是歷史文化的承載體，讓青少年參觀博物館的目的正是讓其了解其中的歷史文化，同時，舉辦此次活動也是為了加強我們團組織內(nèi)部凝聚力。

20xx年x月x日上午x：xx-xx：xx。

xx省博物館。

xx交通大學經(jīng)濟管理學院工商管理xxx班團支部。

1.每位參與同學都懷有飽滿的熱情及認真負責的態(tài)度對待此次參觀活動。

2.在參觀博物館的過程中要講文明懂禮貌，體現(xiàn)我們當代大學生精神風貌和較高的文化素養(yǎng)。

3.參加此次活動的同學必須服從組織安排，聽從指揮，不得在博物館內(nèi)大聲喧嘩，隨地亂丟垃圾。

1.活動前一周代表團前去博物館考察，記錄路線，確保活動當天順利到達；

2.x月x號班長統(tǒng)計參觀人數(shù)，并通知活動成員于x月x日上午x：xx準時在學校正門口集合參加活動；

3.x月x號，宣傳委員準備好院旗、相機，各部門明確次日活動流程。

1.x：xx學習委員負責人到達集合點，做好人員的簽到工作，簽 到的時候要求記下簽到人員的手機號碼，以便于活動結束時人員的集合；

2.為了便于乘坐公交，需把活動人員進行分組；

3.到西關站點時，各組負責人提醒同學下車，先到達的小組在博物館門口進行等待，負責人管理人員的現(xiàn)場紀律；?

4.各組人員在博物館門口全部集合，生活委員負責人向會員說明參觀時應注意的事項：

● 注意保持博物館的安靜，嚴禁在博物館內(nèi)嬉鬧；

● 參觀過程中拍照不能使用閃光燈；

● 參觀時不能吃零食，不亂扔垃圾，不準大聲喧嘩，亂摸文物；?

5.提醒參觀人員認真嚴肅的進行參觀，為活動結束后的參觀感想做準備；

6.提醒參觀人員xx：xx在博物館門口集合；

：xx同學統(tǒng)一在博物館門前集合，學習委員清點人數(shù)，聯(lián)系未到同學，保證同學全部集合；

：xx同學在博物館門口排好隊伍，每組站一排，宣傳委員展開院旗進行合影；

：xx各組負責人帶領各小組到達公交站點進行乘車（如果有人活動結束后想出去逛街，要報告）；

1、每個同學必須帶上身份證、學生證；

2、愛護館區(qū)的一草一木，不允許破任何公共設施；

3、參觀期間要不少于x人一起參觀，不能一個單獨參觀；

4、進入博物館不大聲喧嘩，不隨意觸摸展品。；

5、如要拍照留念，請注意身旁有無提示能否開閃光燈；

6、要進行自我總結，以便汲取經(jīng)驗和自我完善。

有關參觀校內(nèi)展牌感悟心得體會三

一、談感想

1、我們參觀了幾處水庫和水電站，看到了很多未來可能要接觸到的東西。

2、這次實習，給我的第一感覺就是一個字——累，確實，在這么熱的天戴著一個不散熱的安全頭盔在太陽下看這些水工建筑確實很辛苦，不夠，我們更能想象，那些工作人員是何等的辛苦了，我們未來的路并不是那么一路平坦，還是要很大的付出。我們現(xiàn)在大二剛結束，還沒有學習到什么專業(yè)方面的知識，對于本專業(yè)所涉及到的很多東西都很迷茫，也對這方面的東西感到新奇。

3、在剛實習的時候，我一直在想一個問題，就是為什么這實習工作要放到我們開專業(yè)課以前進行，要是學習了專業(yè)知識以后再進行那不是更好嗎。經(jīng)過兩天的實習，我大概明白了這樣做的理由，這樣做可以讓我們先看到一些實質(zhì)性的東西，對以后學習的書本知識有一個更深刻的印象和感知，學習起來也不再那么迷茫。

4、水庫，電站等這些地方前段時間搞專業(yè)探索實地調(diào)查的時候，我們也去過，但是，那次去那里最多也只是和幾個同學到處參觀一下，拍幾張相片，對于那些水利設施沒有多少實質(zhì)性的認識和了解;這次就不一樣，有專業(yè)的老師帶隊，還有廠方的工作人員作詳細的解答，我們還可以參觀那些內(nèi)部的機器設備，大開眼界。

5、對于一個基礎水工建筑物來說，主要有以下四個部分組成：

a、擋水建筑物，即大壩;

b、取水建筑物，就是指取水口;

c、發(fā)電建筑物;

二、參觀過程

1、還有就是泄水建筑物，即溢洪道。對于壩體本身來說，這三個大壩壩體各不一樣。山水庫大壩采取的是雙曲拱壩，也就是指其壩體的立面和剖面都呈曲線的壩(若是僅其立面呈曲線的，則稱為單曲拱壩)，這樣的設計可以將荷載很好的轉(zhuǎn)移到周圍的山體上，不過如果水庫較寬的話，一般不采取這樣的壩體，因為要是壩體兩側(cè)與山體的夾角太小的話，會影響到壩體的穩(wěn)定性與安全性，這種情況一般采用重力壩;而水庫的就是重力壩，通過自身重力來承受水的荷載;水庫的是堆石壩，大壩整體是由石塊堆砌而成，石堆砌的壩體，這在全國還是唯一一個，它的前面鑲了一層木板，由于這樣的結構比較復雜，在防滲時，采用的是砂漿灌注，這樣的施工在全國也是首例，所以，也可以是一種成功的大膽創(chuàng)新。

2、大壩和湖水，本身就是一道風景線，要是呢個合理的開發(fā)利用，那它除了防洪供水供電外還可以成為一個不錯的旅游景點，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

本次實習，我們主要是去水庫、水庫、湖水庫。實習中了解到了大壩的一些基本類型及其特點;水工建筑物的簡單構造及其作用;一些水利樞紐的名稱;啟閉室，廠房的布置等，可以對我們以后學習構造一個具體的模型。

3、除了大壩外，最重要的水工基礎設施還有廠房。我們參觀的廠房，主要是水電站的廠房。這是我第一次走進廠房，光看廠房的外表，面積是比較小的，但是，一進入廠房內(nèi)部，我就感到了很大的震撼，里面還是比較大的，這還只是兩臺機組而已，那大型電站里面又會是啥樣子，內(nèi)部設施讓我最震驚的是里面機器的復雜程度，遠遠超出了我的想象，以前學的發(fā)電機結構圖在這面前就好像是數(shù)學的1+1在復雜的高數(shù)數(shù)學微積分面前一樣，我知道，要掌握這些機器得需要很多的專業(yè)知識，讓我們明白平時課堂基礎知識學扎實了是多么的重要!廠方工作人員帶我們參觀了整個電站的構造，也一路作出了很詳盡的解答和介紹，雖然我們不是都能理解，但是卻留下了更深的印象，再以后的學習中可能會更容易一些。

這些水工設施操作不容易，但是建造也是相當困難的，這涉及到很多。

三、體會

總得來說這次到水電站的實習，我不敢說我懂了水電站的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。

有關參觀校內(nèi)展牌感悟心得體會四

進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，參觀并了解路橋的結構，

2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。

由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。

還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。

在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。

因為是參觀實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。

我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。

我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。

并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：xx-x年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：xx-x大酒店路口東西方向

組員：xx-xx

我們6月13號的任務是測道路交通量。

我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。

上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xx-x大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。

數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

三：參觀路橋模型

實習日期：xx-x年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：xx-xx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。

橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m；單孔橋全長小于20m，大于5m）。

（3）按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。

橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。

橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。

有關參觀校內(nèi)展牌感悟心得體會五

一、前言

進入大學三年級，我們將開始學習專業(yè)課，開學的前三周，便是認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業(yè)知識，但是作為一次大學生與實際環(huán)境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專業(yè)學習乃至個人發(fā)展都將有所幫助。于是，我們就先后來到了武漢高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠實習，其實從真正的意義上講，就像華能陽邏電廠的游立言工程師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。

二、對火電廠的總體認識

第一次來到的就是武漢高新熱電廠，當天上午，廠內(nèi)工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發(fā)電的基本原理。然后我們就在一師兄的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環(huán)境極為惡劣(至少對于我來說是這樣的)，對于師兄的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什么，很不幸，在廠房內(nèi)，我沒有能靠近師兄，當然也就不知所云，不過還好，經(jīng)過了嘈雜的廠房后，我們來到了中央集控室，這里可以說是電廠里面環(huán)境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧，后來問了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖)，據(jù)介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現(xiàn)在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數(shù)只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現(xiàn)在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

這一點在陽邏電廠也可以鮮明的看得出來，我們在游立言工程師的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什么其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾臺可控機器，據(jù)游工介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。

談到自動化，我們在武漢鍋爐廠也可以深深的感受到。在汽包制造分廠，汽包的一些輔助制造，比如汽包上面的鉆孔，焊接等全部是自動進行，只要技術工人根據(jù)制造要求事先設計好程序，然后開動機器即可;在管子分廠，無數(shù)支管子的生產(chǎn)，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當然也利用機器的自動作業(yè)，工人只需要注意機器就可以了。對于鍋爐，他有一個重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子并排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機器的自動完成，每次并排幾只管子，調(diào)整好之間的位置，然后就是自動工作了。

現(xiàn)在火電廠的自動化程度都很高，人員數(shù)量必然就會減少，使得對工作的質(zhì)量就會提高。據(jù)了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續(xù)12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現(xiàn)能夠被立即發(fā)覺;對于維修方面的，工作時間有有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現(xiàn)場。

當時我們聽起來都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，但是，中國有一句諺語——“我不入地獄，誰入地獄?”，如果以后真的是從事這種工作，當然是不會抱怨，更不會推卻的了。但是話說回來，現(xiàn)在的科技如此發(fā)達，機器設備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難?？傊?，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周”，人家最閑的時候就是電廠最忙的時候，盡管如此，但是我認為這也沒什么的，還不是都在地球上工作。