鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選 鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選范文(八篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來了解一下吧。

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選一

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選二

甲方：

乙方：

應(yīng)乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務(wù)，為切實(shí)做到安全營(yíng)運(yùn)，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下鐵路運(yùn)輸安全共用協(xié)議：

1、乙方貨物到達(dá)甲方專用線進(jìn)行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價(jià)部門規(guī)定的過軌使用費(fèi)，每噸按六元收取，過軌費(fèi)如有變動(dòng)，需按州物價(jià)局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、自協(xié)議簽訂之日起，倉儲(chǔ)費(fèi)按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。

3、乙方必須遵守甲方關(guān)于貨場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)開始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。

4、嚴(yán)禁乙方用汽車運(yùn)輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場(chǎng)地內(nèi)，要保持鐵路專用線運(yùn)輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權(quán)終止共用運(yùn)輸協(xié)議。

5、乙方在甲方專用線貨場(chǎng)辦理鐵路貨物運(yùn)輸期間，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關(guān)鐵路運(yùn)輸手續(xù)。

6、乙方在庫區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)完善相應(yīng)的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，安全運(yùn)輸，防止各類事故的發(fā)生。

7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動(dòng)需向雙方協(xié)商辦理。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選三

甲方：( ，以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方：( ，以下簡(jiǎn)稱乙方)

為加強(qiáng)鐵路集裝箱運(yùn)輸管理，發(fā)展鐵路集裝箱門到門運(yùn)輸，加速鐵路集裝箱周轉(zhuǎn)，保證鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸安全，經(jīng)甲方與乙方充分協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：

一、雙方職責(zé)：

1、甲方應(yīng)提供狀態(tài)良好的鐵路集裝箱空箱供乙方使用，乙方在使用前必須檢查箱體狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)箱體狀態(tài)不良時(shí)，甲方應(yīng)予以更換。

對(duì)到達(dá)的鐵路集裝箱甲方應(yīng)及時(shí)發(fā)出催領(lǐng)通知，并在貨票(丁聯(lián))內(nèi)記明通知方法和時(shí)間，必要時(shí)應(yīng)再次催領(lǐng)。

2、乙方應(yīng)由專人負(fù)責(zé)鐵路集裝箱門到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并配備固定的能夠保證集裝箱運(yùn)輸安全的專用車輛。

3、乙方受托運(yùn)人(收貨人)委托辦理鐵路集裝箱門到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，必須與托運(yùn)人(收貨人)簽訂委托書，承擔(dān)托運(yùn)人(收貨人)相應(yīng)責(zé)任，未簽訂委托書的不得辦理門到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)，委托書在辦理托運(yùn)(領(lǐng)取)時(shí)向車站提交。

4、乙方應(yīng)確保門到門運(yùn)輸集裝箱在門到門運(yùn)輸途中的安全，做到愛箱愛貨。

5、乙方對(duì)門到門運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送集裝箱內(nèi)所裝貨物真實(shí)性負(fù)責(zé)，甲方對(duì)乙方門到門運(yùn)輸?shù)募b箱貨物品名有疑問時(shí)，有權(quán)要求乙方開箱檢查，乙方應(yīng)主動(dòng)開箱配合檢查。

6、甲乙雙方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)集裝箱的交接檢查，責(zé)任劃分為交接前由交方負(fù)責(zé)，交接后由接方負(fù)責(zé)。

7、發(fā)送的集裝箱應(yīng)于甲方指定的進(jìn)站日期當(dāng)日進(jìn)站完畢。到達(dá)集裝箱應(yīng)于甲方發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算，2日內(nèi)領(lǐng)取集裝箱貨物，并于領(lǐng)取的當(dāng)日內(nèi)將箱內(nèi)貨物掏完或?qū)⒓b箱搬出。

重去空回或空去重回的鐵路集裝箱，應(yīng)于領(lǐng)取的次日送回;重去重回的鐵路集裝箱應(yīng)于領(lǐng)取的3日內(nèi)送回。

二、保證金管理

8、乙方在本協(xié)議簽訂后，鐵路集裝箱門到門運(yùn)輸前，將保證金人民幣 伍 (大寫)萬元(保證金按照辦理量確定，一次性辦理的3萬元/teu;長(zhǎng)期辦理的，按照旬辦理箱數(shù)確定，上限50萬元)匯入甲方指定的帳戶，專用于支付由于乙方責(zé)任造成的鐵路集裝箱損壞、丟失的賠償。保證金按預(yù)付款管理。

9、保證金因發(fā)生賠償而不足時(shí)，乙方應(yīng)于結(jié)算之日起兩日內(nèi)不足差額。雙方互不清算利息，終止協(xié)議后保證金退還乙方。

三、違約處罰

10、集裝箱貨物(含空自備箱)在車站存放超過免費(fèi)暫存期限，甲方按規(guī)定核收貨物暫存費(fèi)。鐵路箱超過免費(fèi)使用期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費(fèi)。

11、利用到達(dá)集裝箱裝運(yùn)發(fā)送貨物，未經(jīng)甲方批準(zhǔn)擅自裝箱進(jìn)站的，返回的集裝箱按空箱接收，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)責(zé)。

12、甲方發(fā)現(xiàn)乙方有集裝箱超重、夾帶違禁品、危險(xiǎn)品、匿報(bào)品名、裝載狀態(tài)不良危及集裝箱箱體及運(yùn)輸安全等情況時(shí)，除按有關(guān)規(guī)定處理外，并處以5000元/箱的罰款。

13、由于乙方原因造成集裝箱破損或丟失，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償，賠償費(fèi)在保證金中扣除。

四、協(xié)議的終止

14、乙方發(fā)生下列行為時(shí)，甲方有權(quán)終止協(xié)議：

①偽造具備門到門運(yùn)輸條件的;

②未按規(guī)定支付保證金的;

③發(fā)生集裝箱匿報(bào)品名裝運(yùn)貨物的;

④發(fā)生路風(fēng)事件和社會(huì)投訴較多的;

⑤發(fā)生集裝箱超載情節(jié)嚴(yán)重的;

⑥惡意修改箱號(hào)及相關(guān)標(biāo)志標(biāo)記的;

⑦門到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給其他單位(公司、個(gè)人);

⑧發(fā)生鐵路箱責(zé)任被盜、丟失的;

⑨其它危及鐵路運(yùn)輸安全的。

五、

15、甲乙雙方必須共同遵守本協(xié)議有關(guān)規(guī)定，如違反上述協(xié)議，雙方終止協(xié)議。

16、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

有效期自 年 月 日至 年 月 日止。

期滿后雙方無異議時(shí)，協(xié)議續(xù)簽。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選四

書記xxx傳達(dá)了中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)三公司三會(huì)的精神，并解讀了“三爭(zhēng)”、“四個(gè)進(jìn)一步”的理念，使項(xiàng)目全體員工進(jìn)一步理清思路、堅(jiān)定信心、振奮精神，開創(chuàng)xx鐵路項(xiàng)目2012年工作新局，作為一名新來的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓(xùn)，自己也有了點(diǎn)心得體會(huì)。

在學(xué)習(xí)“三爭(zhēng)”、“四個(gè)進(jìn)一步”的過程中，我受益匪淺，理論水平和綜合業(yè)務(wù)水平等都有了進(jìn)一步的提高，就學(xué)習(xí)“三爭(zhēng)”、“四個(gè)進(jìn)步一”的理念結(jié)合xx鐵路項(xiàng)目工作實(shí)際，淺談自己的一些感想。

一、“爭(zhēng)先進(jìn)、爭(zhēng)一流、爭(zhēng)第一”

1.單位“三爭(zhēng)”，起先進(jìn)表率優(yōu)作用

從十三局集團(tuán)到三公司，再到各個(gè)項(xiàng)目，“三爭(zhēng)”理念絕不僅僅是一個(gè)口號(hào)，在合福鐵路項(xiàng)目上，是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的體現(xiàn)。2012年初，合福鐵路項(xiàng)目三分部被局指評(píng)為優(yōu)秀分部，并被公司評(píng)為企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位。

我對(duì)自己能加入合福鐵路項(xiàng)目三分部這個(gè)大家庭感到榮耀，因?yàn)樗哪哿Ω腥局遥瑺?zhēng)先的氣氛激勵(lì)著我，團(tuán)結(jié)的情誼包圍著我，讓我也有爭(zhēng)先、向上的積極和動(dòng)力。

2.工程“三爭(zhēng)”，創(chuàng)質(zhì)量安全零風(fēng)險(xiǎn)

在質(zhì)量管理工作方面，合福鐵路項(xiàng)目三分部始終秉承“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的建設(shè)理念，以質(zhì)量促安全、保進(jìn)度。三分部建立健全的安全質(zhì)量管理制度，對(duì)人員素質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)材料及工程轉(zhuǎn)序等方面嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，并做好對(duì)每一個(gè)進(jìn)場(chǎng)施工人員的安全質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。三分部在施工建設(shè)過程中采取了各種有效的措施，保證了工程的質(zhì)量與安全，曾多次被評(píng)為質(zhì)量先進(jìn)單位。

2012年3月20日，三分部開展“奮戰(zhàn)75天，大干保工期”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)掀起了大干高潮，各工班形成了趕、超、比、學(xué)的大干氣氛。三分部各部室的員工們也努力奮斗，力爭(zhēng)上游，為施工一線提供服務(wù)，做他們的有力后盾。

3.個(gè)人“三爭(zhēng)”，樹文明個(gè)人新成績(jī)

合福鐵路三分部是個(gè)整體，整體的榮譽(yù)離不開個(gè)人所創(chuàng)造出來的成績(jī)。

2011年，三分部經(jīng)理李維川被京福鐵路客運(yùn)公司評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員;副總工程師楊俊巖被公司給予記功獎(jiǎng)勵(lì)，測(cè)量班班長(zhǎng)孫文存被公司評(píng)為先進(jìn)工作者;在合福鐵路建設(shè)過程中，三分部多名參建者被合福鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部評(píng)為先進(jìn)和優(yōu)秀工作者。

螺絲無論大小都能起到穩(wěn)固的作用，合福鐵路項(xiàng)目的參建者，無論是否被評(píng)優(yōu)、評(píng)先進(jìn)，大家都在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，無私奉獻(xiàn)，為創(chuàng)造精品高速鐵路做著重要的貢獻(xiàn)。我作為合福鐵路項(xiàng)目的一員，定當(dāng)盡心盡力，做好自己的本職工作，并不斷的向其他同事學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為合福鐵路建設(shè)出一份力。

二、進(jìn)一步開闊視野思路

“理念、文化的落后，比經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的落后更可怕?！弊院细ｈF路三分部成立以來，在施工生產(chǎn)實(shí)踐中，一直將集團(tuán)、三公司的精神文明建設(shè)和項(xiàng)目施工的文明建設(shè)相結(jié)合，將“三爭(zhēng)”“四個(gè)進(jìn)一步”的思想理念融入到現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)中，不斷的探索和研究，開闊視野和思路，進(jìn)一步促進(jìn)施工一線的生產(chǎn)任務(wù)。通過職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、施工人員技術(shù)研討、質(zhì)量安全教育、勞動(dòng)競(jìng)賽等一系列活動(dòng)的開展，不斷的完成和突破各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)。

三、進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展意識(shí)

1.公司黨委書記王家福在三會(huì)上講“團(tuán)結(jié)就是力量，團(tuán)結(jié)就是凝聚力，團(tuán)結(jié)就是生產(chǎn)力”。因此強(qiáng)化團(tuán)結(jié)意識(shí)對(duì)項(xiàng)目施工生產(chǎn)的發(fā)展有著重要的意義。只有所有人員團(tuán)結(jié)一心，才能攻堅(jiān)克難，共同籌謀，項(xiàng)目才能不斷的發(fā)展。

2.“用人是旗幟、是導(dǎo)向”。王書記認(rèn)為，要進(jìn)一步打破論資排輩的觀念，健全競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，在經(jīng)營(yíng)管理、施工技術(shù)等方面培養(yǎng)人才，提高工作人員的能力和水平，加快人員成長(zhǎng)的步伐。不斷的培養(yǎng)技術(shù)人才，才能更好、更有效的發(fā)揮作用，幫助解決項(xiàng)目在發(fā)展過程中施工管理和施工建設(shè)的實(shí)際問題。

3.我們要與時(shí)俱進(jìn)，不斷的學(xué)習(xí)才會(huì)不斷的發(fā)展。學(xué)習(xí)先進(jìn)人員的工作態(tài)度，學(xué)習(xí)他人的技術(shù)之長(zhǎng)，吸取優(yōu)秀成分，在學(xué)習(xí)中修正，在修正中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中升格，在升格中學(xué)習(xí)，不斷的研究和摸索，從而積累經(jīng)驗(yàn)，提升自身的業(yè)務(wù)能力和發(fā)展?jié)撃堋?/p>

四、進(jìn)一步提高工作標(biāo)準(zhǔn)

1.2012年是合福鐵路項(xiàng)目攻堅(jiān)克難之年，我們以公司“三會(huì)”精神為指導(dǎo)，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新管理，科學(xué)組織;以架梁通道施工為主線，搶抓重點(diǎn)，突破難點(diǎn);穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)中求快，穩(wěn)中求好，完成所有卡控節(jié)點(diǎn)工程，確保安全質(zhì)量零事故，高效優(yōu)質(zhì)的完成年度施工任務(wù)。

2.三分部在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，切實(shí)做好各項(xiàng)籌備工作，細(xì)化和完善各項(xiàng)工作方案，力爭(zhēng)做到精益求精、細(xì)上加細(xì);對(duì)于籌備工作中的薄弱環(huán)節(jié)和各種需要解決的問題，會(huì)迅速組織班子成員進(jìn)行認(rèn)真解決。

3.項(xiàng)目經(jīng)理李維川提出“我們要進(jìn)一步團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、精益管理、創(chuàng)新創(chuàng)效、努力打造工作型、學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、和諧型的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)?！?/p>

五、進(jìn)一步提升文明素質(zhì)

1.不斷提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)。古人云：德為立身之本，才為處事之道。做為一個(gè)高鐵建設(shè)者，修身是前提，要完善自己的道德素質(zhì)，提升自身的文明修養(yǎng)，以良好的道德素質(zhì)規(guī)范自己的言行舉止，才能成為道德的高者，做事的能者。

2.增強(qiáng)農(nóng)民工素質(zhì)，提高架子隊(duì)能力。架子隊(duì)建設(shè)，是高鐵發(fā)展的形勢(shì)需要，而現(xiàn)在架子隊(duì)的主要組成人員就是農(nóng)民工，通過增強(qiáng)農(nóng)民工的自身能力和文明素養(yǎng)，提高架子隊(duì)的整體能力，才能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。

3.弘揚(yáng)黨風(fēng)文化，提高隊(duì)伍素質(zhì)。三分部一直認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，推動(dòng)項(xiàng)目廉正建設(shè)和反腐敗工作，不斷加強(qiáng)反腐倡廉警示教育，做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然。通過不斷健全、完善和落實(shí)各項(xiàng)管理制度，弘揚(yáng)廉政文化，提高項(xiàng)目整體隊(duì)伍素質(zhì)，努力打造廉政工程。

在學(xué)習(xí)“三爭(zhēng)”、“四個(gè)進(jìn)一步”的過程中，我也在不斷的完善自身的文明素質(zhì)，提高綜合業(yè)務(wù)能力，明確了項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)，堅(jiān)定了信心。我相信，合福鐵路項(xiàng)目在集團(tuán)、三公司的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，將會(huì)圓滿的完成建設(shè)任務(wù)。

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選五

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的!虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。

同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證

(1)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車;

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守：

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，允許口頭布置;

(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;

(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。

通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化百度推廣化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過程中的所見所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。

從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受益匪淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選六

國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

第一章總則

第一條為使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特興趣辦本保險(xiǎn)。

第二章保險(xiǎn)責(zé)任

第二條本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別的責(zé)任范圍負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。

（一）基本險(xiǎn)：

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；

2.由于運(yùn)輸工發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；

4.按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用；

（二）綜合險(xiǎn)：本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償：

1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；

2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；

3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失；

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

第三條保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期是，自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)低目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。

第三章除外責(zé)任

第四條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任

1.戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)；

2.核事件或核爆炸；

3.保險(xiǎn)貨物本身或缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；

4.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失；

5.其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章保險(xiǎn)金額

第五條保險(xiǎn)金額按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。

第五章被保險(xiǎn)人的義務(wù)

第六條被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)憑證的同時(shí)，應(yīng)按照保險(xiǎn)費(fèi)率，一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。

第七條被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物包裝必須符合國(guó)家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人獲悉后，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施，防止或減少貨物損失。

第九條被保險(xiǎn)人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止保險(xiǎn)責(zé)任或拒絕賠償一部或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第六章貨物檢驗(yàn)及賠償處理

第十條貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，收貨人應(yīng)在10天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物，否則保險(xiǎn)人不予受理。

第十一條被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證

1.保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單（貨票）提貨單、發(fā)貨票；

2.承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書；

3.收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。

保險(xiǎn)人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在10天內(nèi)賠付。

第十二條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按貨價(jià)確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)計(jì)算賠償；按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

第十三條如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保險(xiǎn)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償。保險(xiǎn)人對(duì)貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過保險(xiǎn)金額為限。

第十四條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被保險(xiǎn)人提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。

第十五條保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。

第十六條被保險(xiǎn)人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過180天不向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，按下列第__________種方式解決：

（一）提交______________________仲裁委員會(huì)仲裁；

（二）依法向人民法院起訴。

國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)投保單

編號(hào)：______________

我處下列貨物擬向你處投保國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)：

被保險(xiǎn)人

標(biāo)記或發(fā)票號(hào)碼

保險(xiǎn)貨物名稱

件數(shù)

提單或通知單號(hào)次

保險(xiǎn)金額

運(yùn)輸工具（及轉(zhuǎn)載工具）

約于年月日啟運(yùn)

賠款償付地點(diǎn)

運(yùn)輸路線

自 經(jīng)到

轉(zhuǎn)載地點(diǎn)

要保險(xiǎn)別：基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)別基本險(xiǎn)費(fèi)率‰附加險(xiǎn)費(fèi)率‰

投保單位簽章

年月日

運(yùn)簡(jiǎn)（）no.

國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)憑證

本公司依照國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)款，對(duì)下列貨物名稱、金額等承保運(yùn)輸險(xiǎn)：

被保險(xiǎn)人：________________投保人：________________

貨票號(hào)碼

貨物名稱

數(shù)量

保險(xiǎn)金額

費(fèi)率‰

保險(xiǎn)費(fèi)

目的地

本保險(xiǎn)憑證承?；倦U(xiǎn)、綜合險(xiǎn)

運(yùn) 輸 方 式

火車 船舶

備 注

聯(lián)運(yùn)(火車、汽車、船舶、飛機(jī))

如遇出險(xiǎn)，請(qǐng)憑本憑證及有關(guān)單證向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司聯(lián)系。

______________________保險(xiǎn)公司

__________年_______月_______日

國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率檔次表

(元/保險(xiǎn)金額每千元)

直達(dá)運(yùn)輸

聯(lián)運(yùn)

水運(yùn)

陸運(yùn)

江河

沿海

火車

201噸以上船舶

200噸以下船舶

3001噸以上船舶

201噸—3000噸船舶

200噸以下船舶

基本險(xiǎn)

一類貨物

省內(nèi)

0.30

0.50

0.50

1.00

1.50

0.20

省外

0.60

0.80

0.80

1.50

2.50

0.40

綜合險(xiǎn)

二類貨物

1

2

1

2

5

4

按第一種主要運(yùn)輸具確定費(fèi)率并另加5‰

三類貨物

3

4

3

4

7

2

四類貨物

5

6

5

6

10

4

五類貨物

7

8

7

8

12

6

六類貨物

10

12

10

12

15

8

七類貨物

12

14

12

14

18

16

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選七

一 合同雙方

甲方： (以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方： (以下簡(jiǎn)稱乙方)

二 總則

1.甲方接收乙方委托并提供從中國(guó) 到 的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

2.乙方使用甲方提供的運(yùn)輸代理服務(wù)并支付相關(guān)費(fèi)用。

三 甲方的權(quán)利義務(wù)

1.按照乙方提供的各項(xiàng)資料，代辦鐵路運(yùn)輸計(jì)劃。

2.定期向乙方提供貨物狀況信息(如貨物位置，到達(dá)目的地時(shí)間等)。

3.發(fā)生貨物丟失、破損時(shí)，甲方協(xié)助乙方或收貨人取得鐵路事故地當(dāng)局的原始商務(wù)記錄，及協(xié)助貨物權(quán)益人向鐵路當(dāng)局辦理索賠事項(xiàng)。

4.甲方有義務(wù)協(xié)助乙方解決運(yùn)輸中各類突發(fā)事件。

5.若遇國(guó)家鐵路政策調(diào)整或不可抗力因素，甲方可要求乙方提供必要的支持和協(xié)助并調(diào)整相關(guān)費(fèi)率。

四 乙方的權(quán)利義務(wù)

1.乙方提供準(zhǔn)確的收貨人名稱、地址、電話、始發(fā)站、目的站、品名、數(shù)量、毛重等信息。

2.若乙方負(fù)責(zé)提供全套正確合法有效的相關(guān)單據(jù)，并保證所提供的貨物清單和所運(yùn)貨物完全一致。

3.乙方應(yīng)根據(jù)合同條款及時(shí)向甲方付款。

4.貨物在發(fā)運(yùn)站與目的站的裝卸由乙方負(fù)責(zé)。

五 運(yùn)輸費(fèi)用確認(rèn)：

運(yùn)輸貨物為 ，數(shù)量為 萬噸，運(yùn)輸代理費(fèi)用： ￥ 元/車(人民幣 整)。

六 付款方式

乙方應(yīng)付費(fèi)用 元 ，運(yùn)輸費(fèi)用付給甲方指定賬戶。

七 違約責(zé)任

1.如因乙方提供的資料和實(shí)際所運(yùn)貨物不符所造成的滯留費(fèi)和運(yùn)期延誤等，由乙方負(fù)責(zé)。

2.如因乙方原因造成貨車滯留時(shí)，貨車滯留費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

八 不可抗力

1.“不可抗力”是指本協(xié)議雙方不可預(yù)見并不能避免的客觀情況，該事件妨礙、影響或延誤任何一方根據(jù)本協(xié)議履行其全部或部分義務(wù)。該事件包括，但不限于，政府行為、地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、火災(zāi)或其它自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)或任何其它類似事件。.

2.如發(fā)現(xiàn)不可抗力事件，遭受該事件的一方應(yīng)立即用最快捷的方式通知另一方該事件發(fā)生的詳細(xì)情況，以及該事件阻礙通知方履行其于本協(xié)議項(xiàng)下義務(wù)的程度。遭受不可抗力事件的一方可暫時(shí)中止履行本協(xié)議項(xiàng)下的義務(wù)，直至不可抗力事件的影響消除為止，并且無須為此而承擔(dān)違約責(zé)任。

九 保險(xiǎn)

乙方應(yīng)在運(yùn)輸前為其運(yùn)輸貨物購買貨運(yùn)保險(xiǎn)。

十 傳遞方式

本協(xié)議中載明的甲、乙雙方的聯(lián)絡(luò)方式均為雙方認(rèn)可的有效聯(lián)系方式。傳真、電子郵件、特快專遞為本協(xié)議認(rèn)可的書面方式。經(jīng)由本協(xié)議載明的地址、傳真號(hào)碼、電子郵箱發(fā)給對(duì)方的函件，一經(jīng)送達(dá)即視為發(fā)出方的真實(shí)意思并對(duì)發(fā)出方具有約束力，除非發(fā)出方在合理時(shí)間內(nèi)對(duì)該函件予以撤回。在采用傳真、電子郵件方式的情況下，函件自發(fā)出之日起視為送達(dá)。在采用特快專遞的情況下，函件自發(fā)出3日后視為送達(dá)。

十一 爭(zhēng)議解決與使用法律

如合同雙方發(fā)生爭(zhēng)議，可依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和相關(guān)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定友好協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)按照該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁，仲裁地點(diǎn)為北京。

十二 生效、修改及終止

1. 本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改和補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)簽字蓋章后，視為本合同的一部分。

2. 本合同自甲、乙雙方簽字并加蓋公司公章之日起生效，有效期至本合同項(xiàng)下約定的當(dāng)票貨物運(yùn)輸服務(wù)完成之日止。

3. 本合同一式兩份，雙方各持一份。

甲方蓋章：

代表人簽字：

單位地址：

電話：

傳真：

e-mail：

乙方蓋章：

代表人簽字：

單位地址：

電話：

傳真：

e-mail：

推薦鐵路機(jī)車保潔心得體會(huì)精選八

20xx年，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將個(gè)人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作情況

(一)合同管理工作

1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

(二)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核工作

1.會(huì)同有關(guān)部門對(duì)全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。

2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過后印發(fā)實(shí)施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。

4.會(huì)同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī)。

(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作

根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。

(四)統(tǒng)計(jì)分析工作

按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運(yùn)輸計(jì)劃

根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。

(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。

1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國(guó)有股權(quán)的請(qǐng)示》上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國(guó)資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程。

2.根據(jù)省國(guó)資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。

3.參與省國(guó)托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。

5.配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì)同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。

7.研究局職代會(huì)《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》，提出有關(guān)建議方案。

8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊(cè)資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。

9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。

10.及時(shí)完成局工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。

一年來，通過自身的努力，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二、學(xué)習(xí)方面

為提高文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國(guó)資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí)，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。