鐵路局事故心得體會及收獲 鐵路事故教訓個人心得(八篇)

當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

2022鐵路局事故心得體會及收獲一

在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經營理念、未來發(fā)展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務范圍。

讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的'一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學習。

這樣的機會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。

正所謂：細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習慣的養(yǎng)成，至少要經過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點滴習慣開始。在培訓班里有許多細節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

人要想實現自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那里得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態(tài)，機會永遠只青睞有準備的人。

只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒兔魅?，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。

培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現在還沒完全體會到而已。

2022鐵路局事故心得體會及收獲二

各位領導、各位老師：下午好!

時間過得真快，我來咱們xx中學工作已經三年了，在一千多個日子里，讓我感同身受的是來自在座的每一位領導和老師給予我的信任、關心、支持和幫助，我也在xx中學這個優(yōu)秀的大家庭中成長成熟，古語說：滴水之恩，涌泉相報，我先借此機會向同仁們表示最衷心的感謝：謝謝大家!

下面我就根據教育局領導的指示精神，從德能勤績廉方面述職，如有不當之處，敬請批評指正。

我能認真學習馬列毛鄧及三個代表理論，由于自己平時愛讀西方哲學心理學著作，對中國儒家、道家、兵家學說略知一二，結合學校和自身發(fā)展的經歷，結合工作實踐，我對黨的創(chuàng)新理論"科學發(fā)展觀""建設和-諧社會，促進和-諧發(fā)展"理論有一定的理解和認識，并深受啟發(fā)，能自覺地應用到工作中。平時我還能閱讀教育管理、教育政策法規(guī)、文學、科技、經濟等方面的書籍報刊，并做筆記心得，這些也開拓了我的視野，認識事物達到了以木見林的效果?？鬃诱f：三人行必有我?guī)?，由于我平時態(tài)度謙虛，見賢思齊，所以能師從天下，日進有功，我能認真讀老師們的學習筆記和總結反思，認真看課，認真記錄，認真點評，與在座的每一位都有多次的思想和見解的交流，研究交流讓我與老師們思想智慧碰撞出火花，我也了解了老師們的價值取向以及個體的背景差異，并能尊重差異，尊重個體，中肯的進行表揚和批評，積極地引導老師向學重教。所以一方面是職業(yè)需求，更是老師們的德知言行敦促我不斷的加強自身修養(yǎng)，提高自身素質。由于我能真誠待人，老師做事，為人仁義厚道，正直不虛，平時樂于助人，博愛樂群，所以跟大家合作得非常愉快。

二、盡職盡責，做好校長的助手

三年來，我能不斷地強化角色意識，強化責任意識，強化主人奉獻意識，能堅持原則，實事求是，出以公心，服從大局，積極配合校長工作，高效地完成教育教學各項任務。遵照校長制定的"團結務實，把xx中學建成普通高中強校"的辦學目標，我能認真組織協(xié)調-教務處等各部門做好以下工作：

1、認真學習領會課程改革，配合校長結合課程改革的精神，結合我校校情，穩(wěn)步推進課改，校長室組織協(xié)同教導處等部門通過校本培訓、教導例會，教研組長例會，教研組活動等校本研訓形式，以新課程標準的研討實施為載體，毒性課程改革，全面穩(wěn)步提高教育教學質量和教師隊伍水平。

2、通過校本研訓，提高施教水平。平時我能很好的與教務處等各部門進行溝通，有效指導各部門工作計劃的制定，督促、檢查計劃落實和及時總結反饋情況，進行整改。并能協(xié)同教務處抓教研組備課組活動，抓專題研討、組內研究課、校級公開課、課改匯報課、引路課等校本研訓活動，通過研究探索，樹立新理念下的課堂教學模式。我本人管理的特點是善于實施扁平化管理，善于深入一線，深入課堂，辦事u講究效率，能與老師們共同研究課例，用事實說話，共同探討教學新思路，所以每個學期聽課都超額完成任務。為了促進進一步的交流提高，學校組織教師講壇、青年教師沙龍等活動，達到了很好的效果。

3、全校教師共同努力，嚴把入口出口質量關。根據校長確立的質量目標，及時確立分層教學，重點包保策略，堅持深入一線，加強跟蹤聽課力度，及時監(jiān)控學情，監(jiān)控診斷復習課堂，提高教師的備課質量，提高復習課的含金量，提高效率。我還注重加強對師生士氣管理，協(xié)同教導處、年級組、班主任、任課教師通過教師會、誓師會、質量分析會、分層次家長會、重點談話等多種途徑，激勵師生積極備考，始終保持旺勢的斗志。

4、抓好常規(guī)，做好教學質量的監(jiān)控。我協(xié)同教導處認真檢查、評價常規(guī)工作，嚴格質量監(jiān)控，通過教學例會，及時調整管理策略和教學策略，非常有針對性的分層管理，盡量做到不忽視積攢問題，不滯后不被動，動腦筋想辦法，根據具體情況，采取最直接、最便捷的方法開展工作，處理問題。

三年來，在校長書記的正確領導下，在校長的辦學思想和辦學目標的正確指引下，在各部門積極配合下，在全體師生共同努力下，完成各項教育教學任務，取得了成效。

1、三年的中考招生入學成績在普高中位于上游，截至20xx年，每年平均拉下2、5所學校。高考成績逐年提高，僅本科錄取率一項今年達85%，平均每年遞增10個百分點。根據這兩項指標我們正朝強校目標邁進，現已在社會上享有較好聲譽。其實這是全體同仁能解放思想，實事求是，大干苦干加巧干，是大家共同努力的結果，我只是盡了微薄之力。

2、配合校長制訂了《學校五年發(fā)展規(guī)劃》、《大連鐵路中學課程改革方案》、《教師隊伍建設方案》、《青年教師培養(yǎng)計劃》、《大連xx中學校本課程方案》等文件，及時把工作方案納入到校工作計劃中，并把方案的落實分解到校月工作計劃中。組織教務處教研組及時構建了符合學校特點的課程框架，編寫了《大連鐵路中學學生選課手冊》。目前課程改革已在學校穩(wěn)步推進，有多位老師優(yōu)質課論文獲獎，藝體學科在課改方面也取得豐碩成果。

3、在校長書記的領導下，協(xié)同政教處、教導處、團支部對新青年教師通過師徒結對子活動等青年教師沙龍系列活動，加強了對青年教師的全方位培養(yǎng)，加大了考核力度，跟蹤督導力度，在青年教師的共同努力下，85%已經成長為朝氣蓬勃，獨當一面的教育教學好手。

述職人：

2022鐵路局事故心得體會及收獲三

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。

過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產生了極壞的影響。“8.4”事件后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上。

面對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。

他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真?”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次?，F在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占

了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優(yōu)秀共產黨員。

2022鐵路局事故心得體會及收獲四

土木工程實習報告 | 工程測量實習報告 | 地質實習報告

用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達國家主

要城市公共交通系統(tǒng)的主導地位。

目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經濟、特別是大城市經濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。

9. 我國鐵路現狀與發(fā)展

我國路網欠發(fā)達，裝備水平低，與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。

我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據1998年統(tǒng)計，換算運輸密度高達2777.9×104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發(fā)展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

2022鐵路局事故心得體會及收獲五

鐵路局調度所：

首先要感謝xx鐵路局調度所的全體工作人員，感謝你們?yōu)閤x機務段烏運轉車間東貨片區(qū)的交路調整所做的大量工作。

自從我車間東貨片區(qū)的交路從以前的烏西—xx調整為烏西—xx以后：

一、乘務員的工作積極性大大提高。就像有位老師傅所說的那樣：“以前我們跑車要跑到xx，出來一趟至少要兩，三天才能回家，而且回家休息時間又短，家里孩子、老婆都照顧不上，家里面有點事也辦不成；現在跑到xx就好多了，出來時間短，最多24小時之內就能回家，回家休息時間又比以前長，家里也能照顧上，我們跑車也就更加安心，更加精心，更加積極了。”乘務員跑車更加安心，更加積極了，使我們的行車安全就更加有了保障。

二、乘務員的操縱難度減小。烏西—xx共14個分相，17個車站，而烏西—xx只有9個分相，10個車站，相對而言，乘務員的操縱難度減小，而且運行時間短，休息時間長，這就更進一步的保障了行車安全。

三、干部的`管理更有針對性。以前從烏西—xx，點多，線長，面廣，管理起來很不方便，現在從烏西—xx，區(qū)段縮小，管理起來將會更加方便，更加到位，更加有針對性，同時也對干部提出了新的要求。從另一方面保障了安全生產。

最后再次感謝你們，感謝你們所的全體工作人員。祝你們身體健康，工作順利！

此致

敬禮！

xxx

xxxx年xx月xx日

2022鐵路局事故心得體會及收獲六

《把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，從中感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。反思自己的教學，做的較好的有如下幾點：

一首韓紅的《天路》配樂的青藏鐵路施工畫面，開始了這節(jié)課的學習?！啊S昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！”在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。

“把鐵路修到拉薩去！”這句話是課文的題目，又在文中反復出現，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事?！比缓笞寣W生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法?！澳敲?，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會?！边@個問題較好回答，學生能輕松得從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如“晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。

課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當地引導感受，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。

一節(jié)課下來，較好地完成了教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，在今后的教學中要注意這些問題并及時、較好地解決。

回顧整堂課的教學，還有許多不足之處：

1、教師在教學中牽的太多，不能放手讓學生自學，學生學習的積極性還沒有得到充分的調動，不利于自學能力的培養(yǎng)。

2、雖然讀的比較扎實，但學生讀書的積極性沒有調動起來，教師對讀的指導不夠，評價語言不夠豐富，方法單一，學生感悟不夠深刻，感情朗讀有所欠缺。

3、略讀課文應該把學習的主動權交給學生，放手讓學生通過自讀自悟、小組合作去解決問題，而本節(jié)課卻忽視了小組合作的作用，沒能使更多的學生參與。

4、在教學各環(huán)節(jié)的銜接中，教師的銜接語還有所欠缺，失去了一次提升學生理解的機會。

總之，在教學中既有成功之處，也還有許多不足，在今后的教學中要認真鉆研教材，認真了解學生，精心設計每節(jié)課，不斷改進教學方法，努力提高課堂實效，全面提高教學質量。

2022鐵路局事故心得體會及收獲七

9月奉命從精心經營扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經過半年來的努力，取得了驕人的成績。擔任項目經理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產黨員”、“先進生產工作者”。

鐵路i標第一經理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設計標準高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領下，克服人員少、任務重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網各級領導的贊揚。

責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：

1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務、試驗等相關人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽、質量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率；

2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快、重信譽、質量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質量的良好風氣；

3、嚴格施工技術規(guī)范，強化技術培訓和技術創(chuàng)新，鼓勵qc技術攻關，通過優(yōu)化施工組網織以降低成本；

4、加大力度壓縮非生產性開支，鼓勵節(jié)能降耗。

做為項目經理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經理部領導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設”領導小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結合起來，建立健全項目部黨風廉政建設責任制，把黨風廉政建設和反腐壞工作與施工生產緊密結合起來，做到施工生產同部署，同落實，同檢查，為施工生產創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書，在他的帶領下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使鐵路第一經理部真正達到了“工程優(yōu)質，干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準。

擔任項目經理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產黨員”、“先進生產工作者”。?？杏补穷^的“滅火隊長”。

2022鐵路局事故心得體會及收獲八

敬愛的黨組織：

我在黨的關懷與悉心培養(yǎng)下，我是于20xx年5月被批準成為一名非常光榮的預備黨員。經過在這段預備期的自身認識學習和實踐鍛煉，特別是在黨組織和同志們和上級領導的熱情、耐心地幫助和指導下，我在政治上、思想上、工作上、學習上都有了一定的進步與提高。為了使黨組織對我進一步的考察，現將自己這段時間的情況向黨組織匯報：

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入黨這段時間里，在組織的關懷、培養(yǎng)、幫助和教育下，我努力學習政治理論。我進一步認識到必須要以黨員的標準嚴格要求自己，就要繼續(xù)深入地學習馬克思主義的理論、鄧小平理論、江澤民同志的“三個代表”的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網絡、電視、報紙中了解國際政治形勢，社會動態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認識到鄧小平理論對建設有中國特色社會主義理論中，經濟發(fā)展才是硬道理。深刻領會“三個代表”重要思想的意義。時刻關注黨中央對我們黨員的要求，做一個名符其實的共產黨員。

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機車檢修工作是鐵路運輸工作的重要環(huán)節(jié)，在工作中做到認真管理，堅持深入現場，正確理順技術難題，發(fā)揮先進性作用，帶頭攻克技術難關。

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作為一名技術管理人員，我盡職盡心，在認真完成本職工作之余，成功地參與、協(xié)助并組織車間其他成員配合書記完成組織上交代下來的任務，工作的這段時間使我深切地感到，黨員只有起好表率作用，帶好頭，才能有號召力，才能帶動廣大同志一起進步。我感到了作為一名黨員的自豪和責任。

我時刻不放松自身素質的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率，放棄娛樂時間，擠時間學習。在學習的過程中，我注意及時的與其他同事進行交流，相互促進，共同進步。通過這些努力，我的業(yè)務水平有所很大的上升，在今后的時間里我將再接再厲，爭取再上新臺階。

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在平時的生活中，我注意從一點一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴格自律的工作、生活作風和良好的道德修養(yǎng)。把重重困難當做走向成熟的磨練。

在日常工作中，我以身作則，團結周圍同事。通過這些日?，嵤?，來增強自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

總的說，這段時間里我較好地履行了黨員的責任和義務，圓滿地完成了黨組織交辦的任務，認真參加了組織生活和學習討論，政治思想覺悟有了很大提高，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。但是，用黨的標準來衡量，本人不足的地方也還有很多：一是對理論政治學習的還不夠，尤其是黨的重大理論突破掌握不夠及時。二是在結合工作實際的能力和老同志還有一定的差距。三是需要更進一步加強黨性鍛煉。

在今后的學習、生活和工作中，我會更加嚴格要求自己。工作上向高標準看齊，學先進、找差距；生活上向低標準看齊，艱苦樸素，勤儉節(jié)約。困難面前不推不靠，勇挑重擔；榮譽面前澹泊名利，甘于奉獻。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進黨員學習，爭取在各方面取得更大的進步。懇請黨組織繼續(xù)審查和考驗我，同時我熱切地期望著預備期滿，早日成為一名中國共產黨正式黨員！

此致

敬禮

申請人：xx

xx年xx月xx日