2023年駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短(實(shí)用18篇)

通過寫心得體會(huì)，我們可以對(duì)過去一段時(shí)間的成果和不足進(jìn)行回顧，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。在寫心得體會(huì)時(shí)，我們應(yīng)該避免空洞的陳述和表達(dá)，要注重深度思考和個(gè)性化的情感表達(dá)。小編為大家精選了一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇一

在步入駕校的大門時(shí)，我對(duì)自己的駕駛技術(shù)并沒有太多的自信。幾乎每節(jié)課我都全神貫注地聽課，嚴(yán)格按照教練的指示去執(zhí)行。翻過往期的筆記，回憶每一個(gè)駕駛誤區(qū)和技巧點(diǎn)，我突然意識(shí)到，這段經(jīng)歷非常的珍貴。在駕校里我學(xué)到了很多的知識(shí)和技巧，更重要的是，我學(xué)到了如何做一個(gè)安全、負(fù)責(zé)任的駕駛員。

第二段：學(xué)駕照是一項(xiàng)漫長(zhǎng)的過程。

學(xué)駕照是一項(xiàng)漫長(zhǎng)且吃力的過程，需要我們的耐心、意志力和毅力。每個(gè)人都會(huì)有自己的問題和難點(diǎn)，如倒車入庫(kù)、場(chǎng)地些操作技巧等。我曾經(jīng)面臨的最大困難是調(diào)整好方向盤的角度，并且保持直行穩(wěn)定。然而，通過不斷的練習(xí)和教練一遍遍的模擬教學(xué)，我終于克服了這個(gè)難題。這也證明了只有耐心和堅(jiān)持才能獲得成功。在學(xué)駕照的過程中，我也意識(shí)到了如何保持安全，這對(duì)于一個(gè)駕駛員來說非常的重要。

第三段：要遵守交通規(guī)則和法律。

在駕駛過程中，要牢記遵守交通規(guī)則和法律。觀念和行為是密切相關(guān)的，任何非法的動(dòng)作或者是犯規(guī)行為都要負(fù)全責(zé)。駕校教練們不僅對(duì)在場(chǎng)的學(xué)員常說“一身法律責(zé)任伴隨你一生，珍愛生命，遠(yuǎn)離酒駕”，還針對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)。交通規(guī)則和法律是護(hù)衛(wèi)道路安全的最后一道保障，能夠讓人們安心在道路上行駛。在學(xué)駕照的過程中，我們需要深深的記住這些道理，并且遵守這些規(guī)則。

第四段：要認(rèn)真檢查車輛。

在駕校里面學(xué)習(xí)，我們要懂得認(rèn)真檢查車輛。駕校的教練經(jīng)常會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，告訴我們檢查車輛中各部分的常見故障。在駕校學(xué)習(xí)中，所有人都需要深入了解車輛的構(gòu)造，熟悉各類的汽車故障和易損件的功能。我們需要注意并逐漸培養(yǎng)自己的檢查和維護(hù)習(xí)慣。時(shí)刻確保車輛的完好性，這樣才能行駛更加的安全。

第五段：要珍惜這些寶貴經(jīng)驗(yàn)。

總的來說，學(xué)習(xí)駕駛是一段珍貴的經(jīng)歷。在這段學(xué)習(xí)的時(shí)光里，我通過了種類的練車考試，體驗(yàn)到了駕駛與安全的重要性。在這段經(jīng)歷里，我也學(xué)習(xí)到了很多處理突發(fā)意外的方法。這不僅要求我們掌握技能，還需要我們具備良好的判斷力和處事能力。我要感激學(xué)校對(duì)我的培訓(xùn)，這一切都源于老師的耐心教學(xué)和同學(xué)的互相幫助。這段經(jīng)歷不僅讓我進(jìn)一步提高了個(gè)人技能，還讓我意識(shí)到了路上安全的重要性和珍惜生命的可貴性。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇二

作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來的文章我將分享給大家。

第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑。

在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。

第三段：做好心理準(zhǔn)備。

在駕校的學(xué)車過程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長(zhǎng)。

第四段：與教練的互動(dòng)。

學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡栴}時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。

第五段：駕駛過程中的安全。

在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。

總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇三

首先，去報(bào)駕校是每個(gè)人學(xué)車的必經(jīng)之路，對(duì)于我來說也不例外。在整個(gè)學(xué)車的過程中，我必須要說的是：“難”。其實(shí)我在報(bào)名之前已經(jīng)做了很多功課了，包括怎樣找靠譜的駕校以及如何更好地規(guī)劃學(xué)車時(shí)間。但是真正進(jìn)入駕校后，我才發(fā)現(xiàn)自己的想象力非常幼稚。從此以后，我開始了一個(gè)漫長(zhǎng)而且充滿挑戰(zhàn)與歡笑的學(xué)車之旅。

其次，剛開始的時(shí)候，我被一位講師帶著上了車。但是，我發(fā)現(xiàn)他所給我的指令并沒有指導(dǎo)我怎么駕駛這輛車。我只能硬著頭皮試著開動(dòng)。在這個(gè)經(jīng)歷中，我感覺到了自己是多么的小和不成熟。

隨后，隨著時(shí)間的推移，我逐漸習(xí)慣了整個(gè)學(xué)習(xí)過程，吸收了更多的駕駛技能，理解了許多知識(shí)點(diǎn)。在學(xué)車的過程中，我對(duì)自己的成長(zhǎng)感到非常自豪和自信。我學(xué)會(huì)了觀察路況、判斷路況、規(guī)避障礙，通過不斷練習(xí)和努力，我逐漸步入了一個(gè)初學(xué)者的新階段。

在學(xué)車的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技術(shù)，還發(fā)現(xiàn)了自己的不足，并嘗試去改進(jìn)自己的不足。在實(shí)際上的學(xué)車過程中，我遇到了許多問題，也發(fā)現(xiàn)過許多錯(cuò)誤。而通過這些，我才驚訝地發(fā)現(xiàn)，每一步前進(jìn)都是跨越自己的一次時(shí)刻。

最后，駕校的學(xué)習(xí)讓我對(duì)生活有了更深刻、更全面的認(rèn)識(shí)。在學(xué)車的過程中，我通過駕駛的方式去觀察世界，了解了很多社會(huì)知識(shí)和規(guī)則，對(duì)我將來面對(duì)生活和工作都有很大的啟示作用。

總之，在學(xué)車的這一周中，我經(jīng)歷了一次獨(dú)特的、有意義的成長(zhǎng)和回憶過程。正是因?yàn)檫@些經(jīng)歷，我才變得更加自信和勇敢。我希望我能以更好的狀態(tài)去迎接以后的每一個(gè)挑戰(zhàn)，為自己的人生書寫更美的篇章。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇四

駕駛汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的一種必要技能，在駕校學(xué)習(xí)駕駛技巧可以幫助我們更好地適應(yīng)道路交通并確保自己和他人的安全。在學(xué)習(xí)駕駛期間，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。以下是我對(duì)駕校畢業(yè)的心得體會(huì)的連貫五段式文章。

第一段：開頭引入。

駕校畢業(yè)了，面對(duì)這一刻，我內(nèi)心感慨萬千。通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我已經(jīng)掌握了基本的駕駛技能，這是我人生中的一大突破。在這段時(shí)間里，我克服了許多困難和挑戰(zhàn)，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。下面我將分享一些駕校畢業(yè)的心得體會(huì)，希望對(duì)其他學(xué)員有所幫助。

第二段：學(xué)習(xí)過程中的困難和挑戰(zhàn)。

在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，理論知識(shí)的掌握是一個(gè)大問題。交通規(guī)則繁多，記憶起來并不容易。我通過閱讀教科書、參加模擬測(cè)試和與教練的討論來解決這個(gè)問題。其次，提高駕駛技能需要不斷的實(shí)踐和練習(xí)，而我的第一次上路并不順利。我經(jīng)常感到緊張和不自信，但是通過多次練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸提高了自己的駕駛技巧。最后，應(yīng)對(duì)復(fù)雜駕駛條件是另一個(gè)挑戰(zhàn)。在高速公路上駕駛、應(yīng)對(duì)緊急情況和處理復(fù)雜的路況都需要高度的警惕性和決策能力。我通過模擬演練和實(shí)際駕駛中的實(shí)踐來克服這個(gè)問題。

第三段：學(xué)習(xí)中的收獲和經(jīng)驗(yàn)。

通過駕校的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，規(guī)劃和準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)駕駛之前，我制定了一個(gè)詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并且每天都按照計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)和練習(xí)。這幫助我保持了動(dòng)力和堅(jiān)持。其次，自信是成功的重要因素。雖然一開始我對(duì)自己的駕駛能力并不自信，但是通過不斷的練習(xí)和挑戰(zhàn)，我逐漸培養(yǎng)了自信心，并在畢業(yè)之時(shí)感到自豪和滿足。最后，與他人的合作是取得進(jìn)步的關(guān)鍵。在學(xué)車期間，我與教練和其他學(xué)員進(jìn)行了大量的交流和合作，這促使我更好地理解和掌握駕駛技能。

第四段：駕校畢業(yè)后的應(yīng)用和建議。

駕校畢業(yè)后，我準(zhǔn)備將所學(xué)的駕駛技能應(yīng)用于實(shí)際生活中。首先，我會(huì)積極遵守交通規(guī)則，并且時(shí)刻保持警覺。一旦出現(xiàn)緊急情況，我會(huì)冷靜應(yīng)對(duì)，并采取正確的措施。其次，我會(huì)不斷練習(xí)并改進(jìn)自己的駕駛技能，提高自己的駕駛水平。同時(shí)，我也希望能夠在需要的時(shí)候分享自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和心得，幫助其他學(xué)員更好地學(xué)習(xí)駕駛。

第五段：總結(jié)。

通過駕校的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還培養(yǎng)了自信心和合作精神。我克服了很多困難和挑戰(zhàn)，在實(shí)踐中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。駕校畢業(yè)對(duì)我來說是一個(gè)重要的里程碑，我為自己所取得的成就感到自豪。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高，我將成為一名出色的駕駛員，并為道路交通的安全做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)起來，駕校畢業(yè)的心得體會(huì)需要從困難和挑戰(zhàn)、學(xué)習(xí)的收獲和經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)用和建議等方面進(jìn)行敘述，以達(dá)到連貫和完整的文章結(jié)構(gòu)。同時(shí)，適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用段落分割和過渡句，可以使文章更加流暢和易于閱讀。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇五

一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇六

作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績(jī)過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下，希望能對(duì)您有所幫助。

首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長(zhǎng)頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦。

大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。

說完模擬就要說正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長(zhǎng)些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。

上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇七

作為一個(gè)2019年10月成功拿到駕照的新手，我想分享我的駕校畢業(yè)心得體會(huì)。在駕校的學(xué)習(xí)期間，我收獲了很多，不僅僅是學(xué)會(huì)了駕駛技能，還培養(yǎng)了很多做人做事的習(xí)慣。以下是我對(duì)駕校畢業(yè)的一些心得和體會(huì)，希望能對(duì)即將開始學(xué)車的朋友有所裨益。

第一段：選擇好自己的駕校。

在選擇駕校的時(shí)候不要盲目跟從大眾說法，要結(jié)合自身情況進(jìn)行選擇，比如地理位置、價(jià)格、規(guī)模、口碑等。最好是選擇那些在當(dāng)?shù)乇容^有口碑的駕校，這樣相對(duì)來說講解和服務(wù)更細(xì)致周到一些。同時(shí)，我們也要了解清楚教練的工作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)認(rèn)真程度，讓我們?cè)谶x擇好駕校的同時(shí)也能選擇好的教練，獲得更好的學(xué)習(xí)教育和資源。

第二段：抗壓能力很重要。

駕校學(xué)習(xí)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而繁瑣的過程，對(duì)于大多數(shù)學(xué)員而言，特別是沒有什么事業(yè)壓力背景的同學(xué)們，學(xué)習(xí)的過程可能會(huì)有些壓力，我們必須具備堅(jiān)持到底和耐煩的品質(zhì)。這種抗壓力和耐心不僅在考試中很有用，而且也能在日常生活中起到重要的引導(dǎo)作用。相信若是我們能夠堅(jiān)守下來，最后對(duì)自己的職業(yè)生涯和人生規(guī)劃一定是有幫助的。

第三段：安全意識(shí)和規(guī)范意識(shí)。

我們知道，駕駛是一項(xiàng)涉及到安全的大事，因此，我們一定要有著高度的安全意識(shí)。在學(xué)習(xí)過程中，我們需要常識(shí)的掌握交通常識(shí)和規(guī)則，安全意識(shí)的培養(yǎng)和規(guī)范意識(shí)的增強(qiáng)都是非常關(guān)鍵的。我們必須耐心認(rèn)真地學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守駕校教練以及當(dāng)局宣傳的一些交規(guī)交通規(guī)范，確保正確的操作，讓自己的行車更加安全。

第四段：學(xué)會(huì)靈活應(yīng)對(duì)情況。

學(xué)車過程中我們經(jīng)常會(huì)遇到各種情況，應(yīng)該學(xué)會(huì)用心去分析問題和認(rèn)真去處理這些問題。比如下雨天，路面濕滑、視線降低，我們應(yīng)該相應(yīng)地調(diào)整自己的行車節(jié)奏，保證行車安全。又比如遇到交通擁堵，我們需要減速、尋找適當(dāng)?shù)能嚨纴砝@行。在車上時(shí)，我們更需要有適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)時(shí)間和想象力，盡量做到沉著應(yīng)對(duì)交通狀況，避免事故的發(fā)生。

第五段：交流團(tuán)隊(duì)常識(shí)。

在駕校里，好的班級(jí)組織團(tuán)隊(duì)也會(huì)對(duì)于我們的學(xué)習(xí)過程和未來起到重要作用。相互幫助、彼此鼓勵(lì)、交流和團(tuán)隊(duì)協(xié)作都是非常重要的事情，更能夠展現(xiàn)出我們的個(gè)人特色和情感價(jià)值在一定程度上能夠隨著團(tuán)隊(duì)而變得更加美好。

總之，當(dāng)我們駕校畢業(yè)的時(shí)候，不僅是學(xué)會(huì)了駕駛技能，更是收獲了生活的一些經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范意識(shí)，這些都將對(duì)我們之后的人生產(chǎn)生不同程度的影響，我們需要掌握好自己的時(shí)間和精力，積極面對(duì)學(xué)習(xí)過程中的各種困難和問題，好好享受學(xué)車的過程。當(dāng)然，拿到駕照只是一個(gè)開始，實(shí)際的緊接著才是對(duì)祖國(guó)和個(gè)人文明素質(zhì)和安全正義的完善。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇八

進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。

二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)。

學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。

三、如何選擇駕校教練。

為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。

四、學(xué)習(xí)壓力與管理。

在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。

五、如何處理駕校中的矛盾和沖突。

在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。

結(jié)語。

通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇九

駕校kefu作為一個(gè)專門為學(xué)員提供駕駛培訓(xùn)的服務(wù)平臺(tái)，為廣大學(xué)員提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為一位學(xué)員，通過在kefu駕校的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，我深深體會(huì)到了這家駕校的獨(dú)特之處。在這里，我不僅僅是一個(gè)普通的學(xué)員，更是一個(gè)被關(guān)心和關(guān)注的朋友。下面就我在kefu駕校的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和收獲，談一談我的心得和體會(huì)。

第一段：熱情周到的服務(wù)。

kefu駕校提供了無微不至的熱情周到的服務(wù)，這是我在其他駕校中所沒有體驗(yàn)到的。當(dāng)我第一次來到駕校的時(shí)候，一位熱情的工作人員親切地迎接了我，詳細(xì)地為我介紹了駕校的情況和學(xué)習(xí)流程。在學(xué)習(xí)的過程中，每一位教練都會(huì)耐心地解答學(xué)員的問題，親切地引導(dǎo)學(xué)員掌握駕駛技巧。不僅如此，在學(xué)習(xí)的過程中，駕校還為學(xué)員提供了茶水和零食，讓學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)中保持良好的精神狀態(tài)。這種熱情周到的服務(wù)讓我感受到來自駕校的關(guān)懷和關(guān)心。

第二段：高質(zhì)量的教學(xué)水平。

在kefu駕校學(xué)習(xí)，我深刻感受到了駕校的高質(zhì)量的教學(xué)水平。首先，駕校擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的教練隊(duì)伍。他們不僅具備著扎實(shí)的駕駛技術(shù)，還具備著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)的過程中，教練們會(huì)根據(jù)學(xué)員的不同情況，采取不同的教學(xué)方法和策略，幫助學(xué)員更好地掌握駕駛技巧。其次，駕校還提供了現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的學(xué)車設(shè)備，如行車模擬器等。這些設(shè)施不僅提高了學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，還增加了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣。通過這些高質(zhì)量的教學(xué)水平，我成功地掌握了駕駛技巧，順利通過了駕照考試。

第三段：嚴(yán)格的學(xué)習(xí)管理。

kefu駕校對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)管理十分嚴(yán)格，這也是他們的一大特色。駕校要求學(xué)員必須按時(shí)上課，不能遲到和早退。在學(xué)車過程中，駕校還對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，并及時(shí)反饋學(xué)員的學(xué)習(xí)情況。如果學(xué)員出現(xiàn)學(xué)習(xí)不積極、駕駛技術(shù)存在安全隱患等情況，駕校會(huì)及時(shí)與學(xué)員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，幫助學(xué)員調(diào)整心態(tài)和提升學(xué)習(xí)效果。通過嚴(yán)格的學(xué)習(xí)管理，我深刻體會(huì)到了學(xué)習(xí)的嚴(yán)謹(jǐn)性和規(guī)范性，更好地理解到了駕駛安全的重要性。

第四段：關(guān)于考試的準(zhǔn)備。

駕校kefu不僅注重學(xué)員的駕駛技能的培養(yǎng)，還非常重視學(xué)員的考試準(zhǔn)備。在學(xué)習(xí)的過程中，駕校會(huì)為每一位學(xué)員制定個(gè)性化的學(xué)習(xí)計(jì)劃和復(fù)習(xí)策略，幫助學(xué)員針對(duì)性地提高自己的弱項(xiàng)和技巧。此外，駕校還組織模擬考試和應(yīng)試培訓(xùn)，讓學(xué)員提前適應(yīng)考試環(huán)境和壓力，提高應(yīng)對(duì)考試的能力。在我參加考試之前，駕校組織了一次全面的模擬考試，讓我熟悉了考試流程，增加了我的信心，最終我成功地通過了考試。

第五段：培養(yǎng)自信和責(zé)任心。

在kefu駕校的學(xué)習(xí)過程中，我不僅僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更重要的是，我培養(yǎng)了自信和責(zé)任心。在學(xué)車的過程中，教練們總是鼓勵(lì)學(xué)員要保持自信，正確對(duì)待自己的能力。他們告訴我們，在遇到困難和挑戰(zhàn)的時(shí)候，要積極面對(duì)，勇往直前。通過這樣的引導(dǎo)和培養(yǎng)，我逐漸明白了自信的重要性，并在學(xué)習(xí)和生活中逐漸形成了自信的態(tài)度。同時(shí)，在每一次的駕駛學(xué)習(xí)中，我也深刻意識(shí)到了自己的責(zé)任，明白了作為駕駛員要對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)的義務(wù)。

綜上所述，通過在kefu駕校的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了他們獨(dú)特的服務(wù)和獨(dú)特的教學(xué)理念。他們的熱情周到的服務(wù)、高質(zhì)量的教學(xué)水平、嚴(yán)格的學(xué)習(xí)管理以及對(duì)考試的準(zhǔn)備和培養(yǎng)自信和責(zé)任心等方面，都給我留下了深刻的印象和寶貴的收獲。在未來的駕駛生活中，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的熱情，并努力將所學(xué)技能更好地運(yùn)用到實(shí)踐中，成為一名合格的駕駛員。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十

駕車技術(shù)的掌握是現(xiàn)代社會(huì)中的一項(xiàng)重要技能，成為一名合格的駕駛員需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。為了學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)，許多人選擇去駕校進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。在駕校的學(xué)習(xí)過程中，我們經(jīng)歷了種種挑戰(zhàn)和收獲，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在駕校畢業(yè)之際，寫下一份心得體會(huì)，既是對(duì)自己駕駛技能的總結(jié)，也是對(duì)這段時(shí)光的回憶和銘記。

首先，我們可以從駕校學(xué)習(xí)期間的進(jìn)步和成長(zhǎng)角度切入。駕校的學(xué)習(xí)過程不僅僅是學(xué)車，更是一次自我修煉的過程。在剛開始學(xué)車的時(shí)候，不熟悉操作，緊張猶豫是常態(tài)。但是通過不斷的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我們逐漸掌握了正確的操作方法，變得從容自信。在轉(zhuǎn)彎、超車、倒車等特殊操作中，我們不再手忙腳亂，而是能夠高效地完成任務(wù)。此外，在駕駛安全方面，我們更加注重觀察路況、謹(jǐn)慎行駛，意識(shí)到安全是第一位的原則。這些進(jìn)步和成長(zhǎng)的經(jīng)歷將是我們駕駛生涯中重要的財(cái)富。

其次，在駕校畢業(yè)的心得體會(huì)中，我們可以談?wù)勁c教練的交流和互動(dòng)。教練是我們學(xué)車過程中的指導(dǎo)者和伙伴，他們的經(jīng)驗(yàn)和教誨對(duì)我們的駕駛技能和安全意識(shí)起到了極大的幫助。在課堂上，教練耐心地為我們講解駕車知識(shí)，解答我們的問題，并通過模擬操作和案例分析幫助我們更好地理解和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練中，教練不僅傳授我們正確的操作技能，還時(shí)刻提醒我們注意安全。在與教練的互動(dòng)中，我們不僅學(xué)到了駕駛技能，還收獲了一位重要的朋友。

接下來，我們可以談?wù)撛隈{校學(xué)習(xí)過程中的困難和挑戰(zhàn)。學(xué)車并非一帆風(fēng)順，我們經(jīng)歷了種種困難和挑戰(zhàn)。首先，學(xué)車需要投入大量的時(shí)間和精力。在工作繁忙和生活瑣事之間，我們需要合理安排時(shí)間去駕校學(xué)車，這對(duì)我們的時(shí)間管理能力提出了較高要求。其次，學(xué)車還需要投入較大的經(jīng)濟(jì)成本。駕校學(xué)費(fèi)、教練費(fèi)用、考試費(fèi)用等都需要一定的支出，這對(duì)收入有限的學(xué)員來說可能是一項(xiàng)負(fù)擔(dān)。最后，學(xué)車過程中會(huì)遇到復(fù)雜的交通環(huán)境和特殊的天氣條件，這對(duì)我們的應(yīng)變能力和駕駛技術(shù)提出了更高的要求。面對(duì)這些困難和挑戰(zhàn)，我們需要堅(jiān)持、努力并且勇敢面對(duì)，相信自己一定能夠成功。

最后，在駕校畢業(yè)的心得體會(huì)中，我們可以談?wù)勎磥淼恼雇鸵?guī)劃。畢業(yè)意味著學(xué)習(xí)階段的結(jié)束，同時(shí)也意味著開始一段新的駕駛生涯。在今后的駕駛過程中，我們要不斷鞏固和提升自己的駕駛技術(shù)，時(shí)刻保持對(duì)安全的高度警惕。另外，我們還可以考慮參加更高級(jí)別的駕駛培訓(xùn)，提升自己的駕車水平，為今后的職業(yè)發(fā)展打好基礎(chǔ)。同時(shí)，在駕駛過程中，我們要遵守交通法規(guī)，尊重其他駕駛員和行人，做到文明駕駛。只有如此，我們才能真正成為一名合格的駕駛員，為社會(huì)的發(fā)展和諧出一份力。

總之，駕校畢業(yè)是我們駕駛生涯中重要的一個(gè)里程碑，寫下一份心得體會(huì)是對(duì)這段學(xué)習(xí)時(shí)光的回顧和總結(jié)，更是對(duì)自己的一個(gè)激勵(lì)和期許。通過總結(jié)自己在駕校學(xué)習(xí)過程中的進(jìn)步和成長(zhǎng)，與教練的交流互動(dòng)，克服的困難和挑戰(zhàn)，以及對(duì)未來的展望和規(guī)劃，我們能夠更好地認(rèn)識(shí)和理解駕駛這項(xiàng)技能的重要性，同時(shí)也更加明確了自己在駕駛生涯中的責(zé)任和使命。這將是一篇有價(jià)值的駕校畢業(yè)心得體會(huì)。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十一

很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。

后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。

現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十二

至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

2、剎車時(shí)觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。

很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）。

我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。

到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。

然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。

首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。

每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。

最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。

以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：

1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十三

每一個(gè)學(xué)車的人都期盼著學(xué)車順利，并且能夠在駕校順利畢業(yè)。而今天，我也終于成為了一名合格的駕駛員。在學(xué)車的這段時(shí)間里，我深深感受到學(xué)車的壓力和挑戰(zhàn)，但是也從中汲取到了許多有用的經(jīng)驗(yàn)和技巧，這些都是我一輩子都會(huì)受益的東西。

第二段：學(xué)車的過程。

我報(bào)名學(xué)車后，一切被安排得井井有條。首先是理論學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)路標(biāo)和標(biāo)志、交通法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)后，便進(jìn)入了實(shí)際操作的教學(xué)環(huán)節(jié)里。乍一看，駕駛一輛汽車似乎很簡(jiǎn)單，但是當(dāng)自己真正拿到方向盤時(shí)，深感到了自己的無知與不足。在教練的指導(dǎo)下，我認(rèn)真練習(xí)了基本技能，逐漸對(duì)駕駛汽車產(chǎn)生了興趣。

第三段：學(xué)車的體驗(yàn)。

和教練相處時(shí)，我深感到了他的耐心和專業(yè)性。不僅僅只是傳授技能，教練還會(huì)給予我們一些實(shí)用的駕車技巧和經(jīng)驗(yàn)，讓我受益匪淺。另一方面，學(xué)車讓我更加了解了交通法規(guī)以及安全駕駛的必要性，以此來規(guī)避交通事故的發(fā)生。整個(gè)過程中既有開心和放松的時(shí)候，也有壓力和挑戰(zhàn)。然而，我相信只要能平心靜氣地去面對(duì)這一切，最終必定會(huì)學(xué)有所成。

第四段：畢業(yè)后的感悟。

如今，我已順利地完成了駕校畢業(yè)考試，也拿到了駕照。這一路走來，我深感自己已經(jīng)成長(zhǎng)了不少，不僅對(duì)于駕駛知識(shí)掌握得更加熟練，同時(shí)也學(xué)會(huì)了更好地處理情況、處理突發(fā)事件。駕校畢業(yè)證書可能只是一張紙，但其背后的含義卻是我在學(xué)車過程中所獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并且也是我長(zhǎng)期發(fā)展的基礎(chǔ)。

第五段：總結(jié)。

總之，學(xué)車是一個(gè)漫長(zhǎng)而有時(shí)較為繁瑣的過程，但是它始終充實(shí)和有意義。學(xué)車的過程中，我們通過思考和不斷的練習(xí)，可以不斷地成長(zhǎng)和進(jìn)步。除此之外，我們還必須保持安全意識(shí)，這也是駕駛員不可或缺的素質(zhì)。通過學(xué)車，我不僅學(xué)會(huì)了如何操作汽車，而且也意識(shí)到行車安全的重要性，以及在車輛駕駛過程中的責(zé)任。我相信，這些都會(huì)使我在未來的自駕和生活中，更加的自信和安全。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十四

教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十五

今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。

這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù)，整個(gè)倒樁過程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。

在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。

六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù)，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。

七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。

我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>

駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十六

段落一：引入駕校畢業(yè)的意義和重要性（150字）。

駕校畢業(yè)是每個(gè)學(xué)員追求的目標(biāo)，它代表著他們已經(jīng)具備了駕駛技能并通過了相關(guān)考試。對(duì)于一個(gè)人來說，駕校畢業(yè)不僅是一個(gè)重要的里程碑，更是一種成就感和自豪感的體現(xiàn)。通過駕校的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我們不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了安全意識(shí)和規(guī)范行為，這對(duì)我們的生活和工作都有著積極的影響。因此，寫一篇關(guān)于駕校畢業(yè)心得體會(huì)的文章，不僅可以總結(jié)回顧自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷，也可以與他人分享經(jīng)驗(yàn)和啟示。

段落二：總結(jié)駕校學(xué)習(xí)的重要收獲和技能提升（300字）。

在駕校的學(xué)習(xí)過程中，我們不僅掌握了基本的駕駛技能，如起步、變道、并線等，還學(xué)習(xí)了一些應(yīng)急應(yīng)對(duì)的措施，如剎車、轉(zhuǎn)向等。這些技能的掌握不僅讓我們?cè)诘缆飞闲旭偢邮炀毎踩?，也提高了我們的駕駛自信心。除了技術(shù)的提升，駕校學(xué)習(xí)還讓我們養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，如遵守交通規(guī)則、禮讓行人、注意安全等。這些習(xí)慣的養(yǎng)成對(duì)我們的駕駛行為和生活方式都有著積極的影響。因此，我們應(yīng)該在文章中總結(jié)自己在駕校學(xué)習(xí)中的重要收獲和技能提升，以及對(duì)于這些成果的感受和體會(huì)。

段落三：分享駕校學(xué)習(xí)中的困難和克服方法（300字）。

駕校學(xué)習(xí)中，我們難免會(huì)遇到各種困難和挑戰(zhàn)，比如技術(shù)上的難度、時(shí)間的壓力、學(xué)習(xí)方法等。在這一段中，我們可以誠(chéng)實(shí)地分享自己在學(xué)習(xí)過程中的困難，如難以掌握倒車入庫(kù)、模擬路考緊張等。然后，我們可以進(jìn)一步討論我們是如何克服這些困難的，如尋求教練和同學(xué)的幫助、加強(qiáng)練習(xí)、調(diào)整心態(tài)等。通過分享這些經(jīng)驗(yàn)，我們可以向讀者傳遞堅(jiān)持克服困難的勇氣和決心，并鼓勵(lì)他們?cè)诿鎸?duì)困難時(shí)不要放棄。

段落四：反思駕校學(xué)習(xí)帶給自己的變化和成長(zhǎng)（300字）。

駕校學(xué)習(xí)不僅是技術(shù)的提升，還伴隨著我們個(gè)人的成長(zhǎng)和變化。在這一段中，我們可以回顧自己在學(xué)習(xí)過程中的變化，如自信心的提升、自律能力的增強(qiáng)、安全意識(shí)的培養(yǎng)等。同時(shí)，我們還可以反思駕校學(xué)習(xí)對(duì)自己的影響，如駕駛技能的提高讓我們更加獨(dú)立自主，安全意識(shí)的培養(yǎng)讓我們更加負(fù)責(zé)任，規(guī)范行為的培養(yǎng)讓我們更加守法遵規(guī)。通過具體的例子和反思，我們可以讓讀者深刻理解駕校學(xué)習(xí)對(duì)于一個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展的積極影響。

段落五：總結(jié)駕校畢業(yè)的意義和對(duì)未來的展望（150字）。

駕校畢業(yè)是一個(gè)重要的里程碑，它標(biāo)志著我們已經(jīng)掌握了駕駛技能，并且符合駕駛的條件。通過駕校的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我們不僅獲得了駕駛技能，還培養(yǎng)了安全意識(shí)和規(guī)范行為。這將對(duì)我們未來的生活和工作產(chǎn)生積極影響。在這一段中，我們可以總結(jié)自己對(duì)駕校畢業(yè)的感受和體會(huì)，以及對(duì)于未來駕駛生涯的展望。我們可以談到自己的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，如進(jìn)一步學(xué)習(xí)高級(jí)駕駛技術(shù)、提升駕駛安全意識(shí)、爭(zhēng)取更多駕駛經(jīng)驗(yàn)等。同時(shí)，我們還可以鼓勵(lì)讀者在駕校畢業(yè)后繼續(xù)保持良好的駕駛習(xí)慣和規(guī)范行為，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十七

規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。

6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。

12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來說更不簡(jiǎn)單啊。

沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。

駕校畢業(yè)心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇十八

俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。

最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

（四）看人下菜碟。

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。