鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲(大全8篇)

這段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)給我?guī)砹撕芏嗨伎己蛦l(fā)。一篇較為完美的心得體會應(yīng)該具備內(nèi)容豐富、觀點(diǎn)獨(dú)特、表達(dá)準(zhǔn)確、思路清晰等特點(diǎn)。小編整理了一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望對大家寫作有一些幫助和啟發(fā)。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇一

我是一名大學(xué)生，目前在一家鐵路電務(wù)段進(jìn)行實(shí)習(xí)。這段時(shí)間，我深深地感受到了在電務(wù)行業(yè)中不同崗位的工作繁忙和艱辛，與此同時(shí)，也看到了電務(wù)人員為保障鐵路安全運(yùn)輸而不懈的努力，深刻認(rèn)識到在鐵路電務(wù)行業(yè)中的工作崗位具有的技術(shù)含量和責(zé)任感。

第二段：實(shí)習(xí)過程。

在電務(wù)場所的實(shí)習(xí)階段，我主要負(fù)責(zé)對鐵路電務(wù)排障車間的工作進(jìn)行觀察及分析。在觀察和分析過程中，我深刻認(rèn)識到電務(wù)排障車間在保障鐵路運(yùn)輸安全方面的重要作用。排障車間的日常工作主要包括對線路障礙的處理，設(shè)備的維護(hù)養(yǎng)護(hù)以及障礙的預(yù)防等工作。在實(shí)踐中，我學(xué)會了采用各種手段，進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)養(yǎng)護(hù)以及障礙排除的方法技巧。在排障電務(wù)崗位上，需要具備靈敏的觀察力和操作能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙，能夠迅速反應(yīng)并有效處理，避免或減輕因線路故障而導(dǎo)致的影響。

第三段：技能學(xué)習(xí)。

在實(shí)習(xí)的過程中，還學(xué)到了很多其他的知識和技能。例如，學(xué)會了如何進(jìn)行連接變壓器，各類繼電器、接觸器及其他電器設(shè)備的接線等，這些在普通人看來是很復(fù)雜的電路連接，但對于從事此行業(yè)的工作人員而言卻是很簡單的基礎(chǔ)技能。

通過對鐵路設(shè)施和設(shè)備的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到鐵路電務(wù)行業(yè)的復(fù)雜和嚴(yán)謹(jǐn)性，需要在日常工作中精益求精、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，一點(diǎn)小瑕疵都有可能導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩?。這讓我深深地感受到了鐵路電務(wù)行業(yè)的扎實(shí)和技術(shù)含量之高。

第四段：團(tuán)隊(duì)意識和責(zé)任感。

在實(shí)習(xí)的過程中，還深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)習(xí)的過程中，我需要與其他同事進(jìn)行協(xié)作，在團(tuán)隊(duì)合作中，我體會到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作平臺下的優(yōu)勢和價(jià)值。在團(tuán)隊(duì)內(nèi)，我們共同協(xié)作，積極配合，相互協(xié)商，相互學(xué)習(xí)，共同完成工作任務(wù)，建立了密切的工作聯(lián)系。在工作中，我們都有著強(qiáng)烈的責(zé)任意識，針對工作中的問題，及時(shí)解決并不斷提出改進(jìn)建議，始終保持工作效益和安全性。

第五段：總結(jié)。

總的來說，這次實(shí)習(xí)讓我學(xué)到極多有關(guān)電務(wù)行業(yè)的知識，更深刻地認(rèn)識到在鐵路電務(wù)工作中所承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)。這次實(shí)習(xí)也讓我更加意識到為了鐵路運(yùn)輸安全，每一個(gè)鐵路從業(yè)人員都是不可或缺的，電務(wù)人員在鐵路運(yùn)輸安全事業(yè)中所做出的貢獻(xiàn)不可低估。這些體驗(yàn)和經(jīng)歷將成為我日后工作的寶貴財(cái)富，在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高專業(yè)技能，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，以更好地為鐵路運(yùn)輸事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇二

第一段：引入背景和目的（200字）。

在大學(xué)校園里度過了大半年的學(xué)習(xí)生活后，我迎來了人生中的第一次實(shí)習(xí)體驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)是我被分配到了鐵路電務(wù)部門，我既興奮又充滿期待。實(shí)習(xí)的目的是為了讓我更加深入地了解鐵路電務(wù)工作，提升我的專業(yè)知識和實(shí)際操作能力。

第二段：實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備和開始工作（250字）。

為了充分準(zhǔn)備這次實(shí)習(xí)，我在實(shí)習(xí)前閱讀了大量與鐵路電務(wù)相關(guān)的書籍和資料，并多次與老師進(jìn)行了溝通交流。實(shí)習(xí)開始的第一天，我充滿了好奇心和求知欲。我被安排到了電務(wù)調(diào)度中心，參與了鐵路信號設(shè)備的監(jiān)控和維護(hù)工作。一開始，我僅僅是一個(gè)旁觀者，但是隨著時(shí)間推移，我逐漸開始參與到實(shí)際工作中。我通過觀察和實(shí)踐，了解了信號燈的運(yùn)作原理，學(xué)會了識別各種信號燈的顏色和含義。

第三段：實(shí)習(xí)中的困惑和成長（300字）。

在實(shí)習(xí)的過程中，我遇到了很多困惑和挑戰(zhàn)，但是通過與同事們的積極交流和請教，我逐漸解決了這些問題。與此同時(shí)，我時(shí)刻保持著積極主動的工作態(tài)度，主動向領(lǐng)導(dǎo)請教和學(xué)習(xí)，做到了及時(shí)反饋和修正。通過一次次的實(shí)習(xí)和反思，我的專業(yè)知識得到了極大提升，我對信號設(shè)備的維護(hù)和故障處理能力也有了質(zhì)的提升。我的同事們也對我的工作態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)給予了肯定和贊揚(yáng)，這讓我更加堅(jiān)定了自己在鐵路電務(wù)方向的未來發(fā)展。

第四段：實(shí)習(xí)中的收獲和感悟（300字）。

通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了大量的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。我深刻體會到了信號設(shè)備在鐵路運(yùn)行中的重要性，一臺信號設(shè)備的故障可能會影響到整個(gè)列車的行駛安全。同時(shí)，我也認(rèn)識到了作為一個(gè)電務(wù)人員，責(zé)任重大，必須時(shí)刻保持警覺和高度專注。我也深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，在團(tuán)隊(duì)的幫助下，我能夠更好地完成工作，發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

第五段：總結(jié)和展望（250字）。

這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，不僅提升了我的專業(yè)知識和實(shí)際操作能力，還讓我更加堅(jiān)定了自己在電務(wù)方向的發(fā)展意愿。在未來的學(xué)習(xí)中，我將繼續(xù)鞏固和拓展我在磁電學(xué)、電子電路等方面的知識，提高自己的技能水平。我也希望能夠在電務(wù)領(lǐng)域有所作為，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。感謝這次實(shí)習(xí)，感謝鐵路電務(wù)部門給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會。

以上是我關(guān)于“鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會”的連貫的五段式文章，通過實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備、開始工作、困惑與成長、收獲和感悟以及總結(jié)和展望這五個(gè)方面，詳細(xì)描述了我在鐵路電務(wù)部門的實(shí)習(xí)體會和收獲。這次實(shí)習(xí)使我更加堅(jiān)定了自己在電務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展方向，并且為我未來的職業(yè)生涯打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇三

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、交通運(yùn)輸體系的骨干,加快鐵路建設(shè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準(zhǔn)備的鐵路施工。

及收獲，希望大家喜歡!

時(shí)光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認(rèn)識，還通過不斷努力來提高自己各個(gè)方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

一、入路教育、崗前培訓(xùn)。

去年8月到石家莊電務(wù)段報(bào)到后，段組織了為期半個(gè)月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機(jī)關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項(xiàng)。在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?？墒?，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時(shí)有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因?yàn)榘踩庾R還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按。

規(guī)章制度。

作業(yè)，避免事故的發(fā)生。

二、官莊信號見習(xí)。

9月份到了官莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒。

合同。

也正式意味著我的現(xiàn)場見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件再一次加深了我對信號工這個(gè)工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)師傅們都不忘額外提醒我注意安全提前下道避車。在這的一年里跟著師傅們在現(xiàn)場學(xué)習(xí)工作流程工作重點(diǎn)內(nèi)容等我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī)zyj7、zy4電動轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理程序?qū)軆?nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識對機(jī)械室設(shè)備、控制臺、電源屏(倒路)程序、日測試內(nèi)容、微機(jī)監(jiān)測的查看都有了一定的了解。

隨著時(shí)間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神，尤使我感動。

在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機(jī)搗固，官莊站n+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學(xué)到了一些勞動技巧。在官莊站大機(jī)搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作;在n+1試驗(yàn)開通施工中，我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力?？偟膩碚f，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并把我一些停留在理論層次上的知識運(yùn)用到了實(shí)際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時(shí)，我負(fù)責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進(jìn)一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個(gè)夯實(shí)的基礎(chǔ)。

三、政治思想學(xué)習(xí)。

我積極加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段20xx年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。

通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時(shí)，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

時(shí)間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：

一、浐河立交箱涵工程。

去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程)，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

(一)、工程測量。

在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對整個(gè)工程的影響可以說是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移。

(四)、內(nèi)業(yè)。

在整個(gè)過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，是一個(gè)積累知識的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會，尤其是一次對工藝流程深解的機(jī)會。

除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進(jìn)意見)，填寫過驗(yàn)工單，對一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算以及獨(dú)立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊诖诉^程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

(五)、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作對干好一項(xiàng)工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長過程中成熟的“基點(diǎn)”。

(六)、安全。

在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強(qiáng)大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個(gè)施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項(xiàng)目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”?？傊?，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

二、西延擴(kuò)能北牛村2#、3#橋工程。

為了能在實(shí)踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項(xiàng)目部見習(xí)，在此之前，雖在實(shí)習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個(gè)完整的過程中作實(shí)質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項(xiàng)工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實(shí)是一次難得的機(jī)會，現(xiàn)將2月份至今的。

工作總結(jié)。

如下：

(一)、工程測量。

每一項(xiàng)工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負(fù)責(zé)2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯(cuò)誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運(yùn)用誤差理論對其進(jìn)行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實(shí)證明，在我所負(fù)責(zé)的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。

其實(shí)，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測量，就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯(cuò)誤，我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

(二)、質(zhì)量監(jiān)控。

為了查出問題的真正原因，我時(shí)常與項(xiàng)目部、施工隊(duì)、檢測中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護(hù)層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個(gè)試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證)，以期能順利解決問題。

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。

后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。

后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。

有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。

在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)?！?/p>

“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!”“下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物。”

“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>

“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇四

作為一名學(xué)習(xí)電氣工程的學(xué)生，這學(xué)期我有幸參加了鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我深入了解并參與了鐵路電務(wù)工作，收獲良多，下面是我對這次實(shí)習(xí)的心得體會。

首先，實(shí)習(xí)期間我親身體會到了鐵路電務(wù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜性。在實(shí)習(xí)的第一天，我被帶到了“電務(wù)維修車間”，這是一個(gè)裝備齊全的大型車間，內(nèi)部有各種復(fù)雜的設(shè)備和儀器。我記得剛進(jìn)車間時(shí)，一位工作人員向我講解了車間內(nèi)的各個(gè)設(shè)備的功能和操作方法，感覺有些云里霧里。但隨著時(shí)間的推移，我逐漸熟悉了這些設(shè)備的使用，通過親自操作，我深刻體會到了電務(wù)工作的細(xì)致和復(fù)雜，也更加意識到自己在理論和實(shí)踐方面的不足。

其次，在實(shí)習(xí)中我深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。鐵路電務(wù)工作是一個(gè)高度協(xié)作的過程，一個(gè)微小的錯(cuò)誤就有可能導(dǎo)致重大事故。在實(shí)習(xí)期間，我被分配到一個(gè)小組，與組內(nèi)其他成員一起完成了一項(xiàng)電務(wù)維修工作。在這個(gè)過程中，我體會到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。每個(gè)人都有自己的任務(wù)，但只有我們互相協(xié)作，才能順利完成工作。通過與組員的交流和配合，我學(xué)會了傾聽別人的建議，也更加懂得了與人合作的重要性。

另外，在實(shí)習(xí)中我也認(rèn)識到了安全意識的重要性。鐵路電務(wù)工作是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作領(lǐng)域，一個(gè)小小的差錯(cuò)就有可能導(dǎo)致重大的災(zāi)難。在實(shí)習(xí)期間，我親眼目睹了一次意外事故，這讓我深刻認(rèn)識到安全工作的重要性。在實(shí)習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守了相關(guān)的安全規(guī)定，始終保持著高度的警惕性。我學(xué)會了如何正確佩戴防護(hù)用品，如何正確操作設(shè)備，如何預(yù)防事故發(fā)生。這些經(jīng)驗(yàn)不僅在鐵路電務(wù)工作中有用，也會對我未來從事電氣工程工作起到指導(dǎo)作用。

最后，通過這次實(shí)習(xí)，我深刻理解了鐵路電務(wù)工作對專業(yè)知識的重要性。作為實(shí)習(xí)生，我在工作中遇到了很多問題，有些問題我獨(dú)立思考并解決了，有些問題則需要向師傅請教。通過與師傅的交流和學(xué)習(xí)，我漸漸積累了更多的專業(yè)知識，也提高了自己的技能水平。實(shí)習(xí)結(jié)束后，我意識到自己在專業(yè)知識和技能方面還有很大的提升空間，這也給了我一個(gè)動力，使我更加努力地學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

綜上所述，鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)期間，我深入了解了電務(wù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜性，明白了團(tuán)隊(duì)合作和安全意識的重要性，同時(shí)也認(rèn)識到自己在專業(yè)知識和技能方面的不足。這次實(shí)習(xí)不僅是對課本知識的鞏固，更是對自己成長的一次歷練。通過這段實(shí)踐經(jīng)歷，我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認(rèn)知，也為我的電氣工程學(xué)習(xí)和未來的工作鋪下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇五

鐵路電務(wù)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，對于確保鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行和旅客的安全具有重要意義。近期，我有幸參加了鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐與觀察，我深刻認(rèn)識到了電務(wù)工作的重要性以及與之相關(guān)的技術(shù)、操作和安全要求。在實(shí)習(xí)過程中，參觀指導(dǎo)員的耐心講解、實(shí)踐操作和團(tuán)隊(duì)合作，讓我受益匪淺，同時(shí)也讓我深刻體會到了鐵路電務(wù)的精彩之處。

第二段：實(shí)習(xí)中的收獲。

在實(shí)習(xí)過程中，我了解到了鐵路電務(wù)系統(tǒng)的組成部分和各種設(shè)備的功能。例如，信號設(shè)備、通信設(shè)備、檢測設(shè)備等都是鐵路電務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。我通過實(shí)地觀察和實(shí)操操作，了解到這些設(shè)備是如何通過電力和電信號來實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的控制和指揮。在實(shí)操中，我學(xué)會了正確使用電表檢測電路的電壓和電流，并通過實(shí)踐了解了設(shè)備之間的信號傳輸和協(xié)調(diào)。

在實(shí)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識到了鐵路電務(wù)工作的重要性和嚴(yán)謹(jǐn)性。由于電務(wù)系統(tǒng)直接涉及到列車運(yùn)行的安全和順暢，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須經(jīng)過嚴(yán)格的操作和檢驗(yàn)。在寒冷的冬天，我親自站在電務(wù)機(jī)房外操縱信號燈，感受著其中的辛苦和責(zé)任。同時(shí)，我也了解到了電務(wù)工作中的協(xié)調(diào)和溝通的重要性。例如，當(dāng)一列貨車需要進(jìn)行臨時(shí)停車維修時(shí)，電務(wù)值班員需要與列車調(diào)度員、施工組及其他相關(guān)人員進(jìn)行有效溝通，確保工作的順利進(jìn)行。

第四段：實(shí)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)。

在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如，理論知識不夠扎實(shí)導(dǎo)致在實(shí)操操作中存在一些疑惑。為了解決這些問題，我主動向指導(dǎo)員請教，并自主學(xué)習(xí)補(bǔ)充相關(guān)知識。在與同學(xué)們的合作中，我也學(xué)會了傾聽和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我們對于一些復(fù)雜的操作進(jìn)行分工合作，各盡所能，共同解決問題。在困難和挑戰(zhàn)面前，我始終保持積極的態(tài)度，努力尋找解決問題的辦法，并通過不斷的嘗試和實(shí)踐獲得了提升和成長。

第五段：實(shí)習(xí)對于未來的意義。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)不僅僅是對電務(wù)工作的一次全方位的了解，更是對自己未來職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和定位的重要契機(jī)。通過實(shí)習(xí)，我更加堅(jiān)定了自己要從事鐵路電務(wù)工作的決心，也意識到要在這個(gè)領(lǐng)域中不斷學(xué)習(xí)和成長。實(shí)習(xí)讓我感受到了電務(wù)工作的辛苦和責(zé)任，但也逐漸激發(fā)了我對于電務(wù)技術(shù)的熱愛。在未來的工作中，我將不斷努力學(xué)習(xí)和提升自己的技能，為鐵路電務(wù)事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

以上是我在鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)中的體會和感悟。通過實(shí)踐操作和團(tuán)隊(duì)合作，我深刻認(rèn)識到了電務(wù)工作的重要性、嚴(yán)謹(jǐn)性和挑戰(zhàn)性。實(shí)習(xí)不僅使我學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，還讓我從實(shí)踐中感受到了鐵路電務(wù)的魅力。我相信，在未來的工作中，我將努力成為一名優(yōu)秀的鐵路電務(wù)工作者，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇六

在大學(xué)生活中，實(shí)習(xí)是非常重要的一環(huán)節(jié)。作為一名電氣工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸在大學(xué)期間進(jìn)入了鐵路電務(wù)段實(shí)習(xí)。這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，讓我對電氣工程領(lǐng)域有了更加深入的了解，也讓我在實(shí)踐中得到了更多的經(jīng)驗(yàn)和收獲。接下來就讓我來分享一下我在鐵路電務(wù)段實(shí)習(xí)的心得體會吧。

在進(jìn)入鐵路電務(wù)段實(shí)習(xí)之前，我對于電氣工程領(lǐng)域的了解只停留在課本知識上。為了更好地適應(yīng)實(shí)習(xí)生活，我開始搜集有關(guān)鐵路電務(wù)段的相關(guān)信息。通過查閱相關(guān)資料和與老師交流，我逐漸了解了鐵路信號設(shè)備及通信設(shè)備的基本原理和構(gòu)成，并對鐵路電務(wù)工作流程有了大致的了解。

第二段：實(shí)習(xí)中的工作內(nèi)容。

在鐵路電務(wù)段實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)協(xié)助工程師進(jìn)行鐵路信號設(shè)備的維護(hù)和調(diào)試，包括信號設(shè)備的檢修、故障排除和系統(tǒng)測試等。在實(shí)習(xí)中，我也有機(jī)會參與到了鐵路電務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)，并與工程師一起合作，親身體驗(yàn)了一線工作場景。通過這些實(shí)際操作，我對于電氣設(shè)備的維護(hù)與運(yùn)維等工作有了更加具體的認(rèn)識。

第三段：實(shí)習(xí)中的收獲。

在實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了實(shí)際工作操作技巧，更重要的是學(xué)到了如何正確處理問題的思考方式和方法。了解到每一步工作的細(xì)節(jié)和關(guān)鍵，在操作實(shí)踐中思考解決方案，經(jīng)過層層檢驗(yàn)驗(yàn)證，在最后成功調(diào)試出設(shè)備，不僅帶來了成功的喜悅和成就感，更是一種實(shí)際能力的提升和成長。這些收獲對我的專業(yè)學(xué)習(xí)和未來的職業(yè)發(fā)展都有著非常重要的意義。

第四段：實(shí)習(xí)后的反思與總結(jié)。

在實(shí)習(xí)中，我不僅接觸了新的領(lǐng)域知識，更是深入了解到了自身的優(yōu)勢和不足所在，并不斷探索和改進(jìn)。通過實(shí)踐和總結(jié)，我認(rèn)識到自己在一線工作中的優(yōu)勢和不足，同時(shí)也意識到了自我完善和進(jìn)步的重要性。這對于我日后的學(xué)習(xí)、工作和職業(yè)規(guī)劃都有著重要的啟示。

第五段：實(shí)習(xí)所帶來的未來發(fā)展。

鐵路電務(wù)段的實(shí)習(xí)讓我在專業(yè)知識和實(shí)踐能力上都有了極大的提升，同時(shí)也讓我更深刻地認(rèn)識到了電氣工程領(lǐng)域的重要性和廣闊性。對于未來職業(yè)規(guī)劃，我將在專業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷拓展自己的能力和視野，并為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

總的來說，鐵路電務(wù)段的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識到了電氣工程領(lǐng)域的重要性和廣闊發(fā)展空間。通過實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對于電氣工程的基本原理和實(shí)際應(yīng)用有了更加深入的了解，并提升了自身的專業(yè)能力和實(shí)踐能力。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷對于我的成長和未來的職業(yè)規(guī)劃都將產(chǎn)生非常重要的影響和幫助。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇七

時(shí)光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。

回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會總結(jié)如下：

積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色。

從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。

大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國際學(xué)術(shù)研討會。

在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會立即應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大鐵路”宣傳活動進(jìn)展中，我因此了解到了為大鐵路的開展做出突出奉獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。

平安警鐘長鳴于心。

職，開展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到平安對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺上工作，你時(shí)常會聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場見習(xí)的反思與總結(jié)。

見習(xí)生活即將完畢，我對自己見習(xí)期的工作進(jìn)展了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的.回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分之事，夯實(shí)根底，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地奉獻(xiàn)自己的力量。比方，“收入分配”是當(dāng)今社會的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施方法”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)展了細(xì)致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達(dá)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。

鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)心得體會及收獲篇八

在大學(xué)期間，我們都要進(jìn)行實(shí)習(xí)，我選擇了鐵路電務(wù)段作為我的實(shí)習(xí)單位。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了許多知識和技能，也深刻地認(rèn)識到了自己的不足。在這篇文章中，我將詳細(xì)介紹我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享我的心得體會。

我所實(shí)習(xí)的鐵路電務(wù)段是鐵路運(yùn)輸資源集團(tuán)有限公司的一個(gè)部門，負(fù)責(zé)鐵路線路的維護(hù)和改造。在我的實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)跟隨電務(wù)工程師進(jìn)行線路檢測、故障排除和設(shè)備維護(hù)等工作。這些任務(wù)需要我們在炎炎夏日或寒冷的冬季穿梭于各個(gè)線路區(qū)間，有時(shí)候需要在高空或者下溝里完成各項(xiàng)工作。

第三段：收獲與成長。

通過這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，這些對我日后的工作和學(xué)習(xí)都有著重要的影響。我學(xué)會了如何使用各種電務(wù)設(shè)備，如數(shù)字式系統(tǒng)測試儀、接觸網(wǎng)電流測量儀等，可以獨(dú)立完成線路的檢修、維護(hù)和故障排除工作。同時(shí)，我還加深了自己對鐵路電務(wù)行業(yè)的認(rèn)識，認(rèn)識到電務(wù)工作在鐵路運(yùn)輸中的重要性和必要性。

第四段：自我總結(jié)與反思。

在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，例如對于各種電器元器件的基本知識掌握還不夠全面，這導(dǎo)致我在實(shí)際操作時(shí)效率較低，也存在一些交流和溝通上的不足。在這個(gè)過程中，我逐漸認(rèn)識到自己的不足之處，并且努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識和技能，以期能夠更好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)和日后的工作。

第五段：反思與展望。

通過這次實(shí)習(xí)，我深刻地認(rèn)識到自己還有很多不足之處需要去發(fā)掘和改進(jìn)。我希望在今后的時(shí)間里，能夠更加深入學(xué)習(xí)鐵路電務(wù)的理論知識，并且在實(shí)踐中不斷磨練自己的技能，提高自己的工作能力和素質(zhì)，奮發(fā)向前，在鐵路電務(wù)這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才華。同時(shí)我也熱烈期待在未來日子里能夠有機(jī)會繼續(xù)參與到鐵路電務(wù)的建設(shè)和改革中，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。