駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用 駕駛員技術(shù)比武總結(jié)(7篇)

心得體會是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用一

一、責(zé)任目標(biāo)：

堅持“以人為本”、“安全第一 預(yù)防為主”的理念和方針，實(shí)現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。

二、責(zé)任內(nèi)容：

1. 駕駛員要牢固樹立“以人為本，安全第一”的客運(yùn)宗旨，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸管理條例》，自覺接受公安交通管理部門、運(yùn)管部門、公司安全監(jiān)督管理部門的監(jiān)督、管理。

2. 駕駛員必須嚴(yán)格按照公司制定的《駕駛員安全操作規(guī)程》駕駛營運(yùn)車輛。

3. 駕駛員必須按規(guī)定簽訂駕駛員聘用合同，嚴(yán)禁無證駕駛。

4. 駕駛員必須按時參加安全教育培訓(xùn)，積極參與公司組織的各項安全教育活動，增強(qiáng)安全意識，提高風(fēng)險控制和事故防范能力。

5. 駕駛員要堅決做到不開超速、超載車，不開帶病車、不開湊和車、不開盲目冒險車，不強(qiáng)行會車、不酒后駕車，不將車交給無證人員駕駛。

6. 駕駛員要始終保持車容、車貌、車況安全技術(shù)性能良好，做好出車前、行車中、收車后的車輛檢查，做到勤檢查、親調(diào)整，及時掌握車輛安全技術(shù)狀況。

7. 駕駛員要積極配合公司組織的各項安全檢查工作，對查出的各項安全隱患，應(yīng)無條件立即進(jìn)行整改。

8. 駕駛員必須做到嚴(yán)格執(zhí)行和遵守物價局核定的票價，不得亂漲價、不得宰客、甩客。

9. 駕駛員必須做好車輛滅火器材的日常檢查工作，保證滅火器材合格有效，并按規(guī)定放置。

10. 駕駛員必須自覺執(zhí)行車輛一、二級維護(hù)計劃、重點(diǎn)項目檢查計劃，按時進(jìn)廠維護(hù)車輛。

11. 駕駛員必須配合車站“三品”檢查工作，杜絕“三品”上車。嚴(yán)格按車站管理規(guī)定，聽從指揮，堅持做到車輛檢查，報班制度，自覺遵守“三不進(jìn)站，五不出站” 制度。

12. 駕駛員要關(guān)愛乘客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，行駛中合理操作，杜絕乘客受傷等意外事件發(fā)生。

13. 各駕駛員必須與公司簽訂駕駛員安全目標(biāo)責(zé)任書，按照誰駕駛誰負(fù)責(zé)、誰經(jīng)營誰負(fù)責(zé)的原則，堅決杜絕不安全交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

14. 以上各條駕駛員必須遵守，如有違反將按照《安全生產(chǎn)獎懲制度》進(jìn)行處罰，造成嚴(yán)重后果均由駕駛員承擔(dān)責(zé)任。

三、本責(zé)任書一式兩份，有效期自年1月1日至年12月31日，公司、駕駛員各執(zhí)一份，從簽字之日生效。

公司車牌號：

責(zé)任人：責(zé)任人：

訂立時間： 年 月 日

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用二

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用三

根據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、 最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點(diǎn)快，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、 小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、 規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、 當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運(yùn)動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點(diǎn)保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然可以開快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、 及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、 不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、 選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用四

甲方：

乙方：

甲、乙雙方根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿，協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，以資共同遵守。

一、合同期限

1、本勞動合同期限為年，自 年 月 日起至 年 月 日止，期限屆滿本合同自行終止。其中試用期為兩個月，自 年 月 日起至 年 月 日止。

二、工作任務(wù)

1、乙方負(fù)責(zé)甲方貨運(yùn)車的駕駛工作，負(fù)責(zé)甲方安排的運(yùn)輸任務(wù)，遵守甲方與協(xié)議方簽訂的各項規(guī)章制度、協(xié)議、合同等規(guī)定的內(nèi)容和要求，并認(rèn)真履行駕駛員應(yīng)盡的各項職責(zé)。

2、乙方應(yīng)按時按質(zhì)完成甲方安排的工作任務(wù)，執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律和職業(yè)道德。

3、乙方應(yīng)定時保養(yǎng)車輛，如換機(jī)油、加水、檢查輪胎等，要經(jīng)常保持車輛安全性能良好，保持車內(nèi)外之整潔，在外出車要保證車輛停放安全，落好鎖，若因乙方未盡至以上職責(zé)，造成車輛損壞或被盜，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。乙方發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，要立即檢修;不能自行檢修的,應(yīng)立即報告甲方主管,提出具體的維修意見。

4、乙方對所駕車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。

三、工作時間

因工作性質(zhì)特殊，乙方需機(jī)動作業(yè)，經(jīng)雙方協(xié)商同意，乙方實(shí)行不定時工作制(車子停運(yùn)時，乙方原則上應(yīng)在辦公室休息待命)，但乙方必須保證甲方正常的運(yùn)輸任務(wù)等。

四、勞動報酬

甲方按月以貨幣形式支付乙方工資，月工資為 元。

五、社會保險

1、甲方在合同存續(xù)期間為乙方辦理社會保險，其中單位應(yīng)繳部分由甲方繳納。

2、甲方為乙方購買車上人責(zé)任險，如因事故等則按保險公司的規(guī)定理賠。

六、勞動紀(jì)律

1、乙方聘用期間未經(jīng)批準(zhǔn)不許私自出車(未出車時車子應(yīng)停在甲方指定地點(diǎn))，不許私自將車輛送廠維修，否則所造成的損失由乙方承擔(dān)，并按嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律解除勞動關(guān)系處理。

2、乙方聘用期間須服從公司安排出車，不得有任何理由拒絕及拖延之情形，如有違反，公司依情節(jié)輕重給予警告、罰款或解除勞動關(guān)系處理。

3、乙方關(guān)于安全駕駛等管理之規(guī)定，按照國家交通管理法律法規(guī)辦理，若有違反，所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。

4、乙方應(yīng)杜絕偷油、倒油、賣油、人為損壞車輛以及貪污、侵占公司財物等行為，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，情節(jié)嚴(yán)重者移送司法機(jī)關(guān)處理。

七、本合同的.變更、解除和終止、續(xù)訂

1、本合同經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致可以解除。

2、違法解除合同的賠償，乙方離職應(yīng)當(dāng)提前三十天向甲方發(fā)出通知，未通知或通知不滿三十天的，應(yīng)當(dāng)賠償因此造成的甲方損失，損失包括：乙方離職后安排其他人加班處理其崗位事務(wù)所發(fā)生的加班費(fèi)，臨時緊急招用新員工發(fā)生的費(fèi)用，工作未完好交接造成的業(yè)務(wù)損失，以上損失賠償可以在薪金中扣除。

3、本合同期限屆滿前15日內(nèi)，甲、乙雙方應(yīng)將終止或續(xù)訂本合同的意向以書面形式通知對方。如雙方都有續(xù)訂合同的意向，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以續(xù)訂勞動合同。

4、因甲方經(jīng)營方式變更時，甲、乙雙方可解除本勞動合同。但甲方應(yīng)提前15日內(nèi)向乙方進(jìn)行通知，并完成交接工作。

5、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

6、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：

乙方：

20__年__月__日

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用五

甲方(用人單位)名稱

地址

乙方(勞動者) 姓 名

駕駛證號

身 份 證

住 址

電 話

年 月 日

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商一致，自愿簽訂本勞動合同。

一、 合同期限：本合同自 年 月 日起至 年 月 日止，為期 年。

二、工作任務(wù)：甲方安排乙方從事駕駛員工作，同時亦有權(quán)根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營活動或其它工作需要另行安排乙方完成其它臨時性工作任務(wù)。

三、甲方對乙方實(shí)行基本工資加獎金補(bǔ)貼的工資制度，即月基本工資為 元，獎金 元。

四、雙方都必須遵守國家交通，運(yùn)輸管理部門制定的交通運(yùn)輸安全管理法規(guī)，不超限、不危險駕駛等，確保交通運(yùn)輸安全。乙方工作紀(jì)律：

1. 自覺遵守國家交通運(yùn)輸及安全管理法律法規(guī)和甲方制定的各項規(guī)章制度，服從調(diào)度，積極勞動，爭創(chuàng)一流工作業(yè)績。

2. 按甲方規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)車輛，不定期清洗車輛。

3. 未經(jīng)甲方事先認(rèn)可，不得有償或無償為家庭、親友或他人帶客帶貨。

4. 不得在甲方公司以外任何單位組織兼職(正常上班期間不得在外兼職掙取外快)。

5. 乙方應(yīng)遵守甲方工作調(diào)配出車，若不聽從甲方公司安排，無故不在崗等行為，則按甲方規(guī)章制度一次罰款人民幣50元。

乙方在履行公司職務(wù)和在使用車輛上路過程中所產(chǎn)生的違規(guī)等責(zé)任均由乙方個人承擔(dān)(車輛所產(chǎn)生的扣分與罰款等費(fèi)用)，與甲方無任何關(guān)系。甲方經(jīng)民主程序制定并出示的規(guī)章制度均系本合同附件，對乙方具有約束力。本合同期限屆滿，雙方權(quán)利義務(wù)終止，如經(jīng)協(xié)商雙方同意延續(xù)本合同的，可以延續(xù)本合同，但應(yīng)經(jīng)雙方簽字明確延續(xù)期限。

本合同經(jīng)雙方和乙方簽字生效，共一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份

(本合同附乙方身份證復(fù)印件及駕駛證復(fù)印件)

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用六

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》等法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，訂立本聘用合同，共同遵守：

一、甲方聘用乙方擔(dān)任本單位的司機(jī)，聘用期限為一年，自20xx年12月4日起至20xx年12月3日止。試用期內(nèi)，乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認(rèn)可，試用期計入正式聘用合同期限，并續(xù)簽正式聘用合同。

二、乙方應(yīng)當(dāng)保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書(駕駛執(zhí)照等)真實(shí)有效。

三、乙方必須嚴(yán)格遵守甲方依法制定的各項內(nèi)部規(guī)章制度。

四、駕駛員不得私自出車或私自將車轉(zhuǎn)交他人駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責(zé)任(包括個人安全、經(jīng)濟(jì)損失、違章罰款)由司機(jī)個人承擔(dān)。

五、違約責(zé)任：

1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、乙方在聘用期限內(nèi)無正當(dāng)理由，未經(jīng)甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責(zé)任。

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。

六、因發(fā)生不可抗力或情勢變更導(dǎo)致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔(dān)法律責(zé)任。

七、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商解決。根據(jù)需要可以簽署補(bǔ)充合同，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推薦駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用七

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機(jī)。

把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說無論在何時，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因為如果放在其他點(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時伯父說話了:“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說:“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道:“好了，靠邊停車吧!我有 話要說?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點(diǎn)左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時候，有兩個處理辦法:第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開油門，讓這個三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因為廣州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。

這時伯父就說了:“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經(jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”

行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了: 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了:“減速! 輕踩剎車，讓他過去。”我只好照辦了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道:“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個情況 下他絕對是不能錯過時機(jī)的，因為時機(jī)過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下，我們在學(xué)車時

就有一 句口決:讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天， 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦!就在這時，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來:”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項怎樣做呢?

經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導(dǎo)致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動，可能會就出大問題了。

以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車中易誤大事的”小事“!

一、腳下有水或雪， 上得車來便走， 一剎車， 踩在制動上的腳會突然滑脫!

二、某一日會換上硬底鞋， 對油門的感覺會發(fā)生變異， 你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了， 快找找， 沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長了一不注意， 落了一身， 低頭一撣， 再一抬頭， 沒準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時候， 尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候， 上得車來可要小心。

七、十字路口放行， 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來， 你可千萬不要盲目超它， 不然你會后悔的!

八、必回的電話， 建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度， 發(fā)生意外時， 追尾概率幾乎是百分之百! 無人能夠逃脫， 唯有你例外， 為什么!

十、長途行車你可單手扶方向以解乏， 擁擠的市區(qū)路況多變， 單手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車， 須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!