駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用 駕駛員比武心得體會(9篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用一

跑山路壓彎確實(shí)過癮又刺激。我們都有夢想——像賽車手那樣。但是山路確實(shí)是非常危險的。我們這些車友也不可能因為危險就放棄愛好和夢想。既然這樣，那就提高自身的騎行技術(shù)和經(jīng)驗，把風(fēng)險降到最低。做為瘋狂熱愛摩托車的我感覺應(yīng)該做點(diǎn)什么了。把自己多年實(shí)際體會到的經(jīng)驗和大家交流。大家也可以把自己的經(jīng)驗?zāi)贸鰜斫涣鳌Ｎ矣姓f的不對或不全面的請車友指正和補(bǔ)充，共同進(jìn)步。不管別人怎們想，我的目的只有一個，把自己摔出來的總結(jié)出的經(jīng)驗教訓(xùn)和大家分享，避免新車友再走彎路。不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗。真的不希望再看見車友受傷了。我們真的玩不起。為了安全，為了我們自己，為了每個家庭，大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，一起交流。更為我們車友安全的享受摩托車帶給我們的快樂感受!

分析近期出現(xiàn)的幾次事故，這些問題的出現(xiàn)有車速過快的原因，但這只是表面現(xiàn)象。歸根結(jié)底還是駕駛經(jīng)驗的缺失。在山路壓彎時，做出錯誤的判斷，對于這種錯誤判斷所帶來的危險沒有進(jìn)行安全評估。或者就根本不知道會出現(xiàn)什么后果。這聽上去好笑，實(shí)際確實(shí)存在。所以說提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗比起車速快慢對于安全行車來的更實(shí)際一些。

我所理解的基本駕駛：

1、關(guān)于換擋

我自己一直以來就是用一檔起步，這樣是最標(biāo)準(zhǔn)起步方式。省車也不會增加油耗。個人感覺用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。換擋要平順，熟練后每次換擋時間盡量短。離合器，油門，換擋桿。這三個動作是在下意識中同步完成?？斓脑挘D(zhuǎn)速應(yīng)該不會掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗是，如果換擋過程中非常平順的話(加或減)就好像把車的動力分成了五份，多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位。在車的動力中運(yùn)用自如的話，掛擋車可以騎出無級變速踏板車的感覺。勤換擋合理運(yùn)用轉(zhuǎn)速，達(dá)到最佳使用效果。

有時我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問題。的確，在一定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔，但是個人認(rèn)為這種方法只適合賽車和比賽。畢竟比賽中一秒鐘就足以決定勝負(fù)。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時找到間隙完成的。香港bg賽車中心的教練斯蒂文，在做賽車培訓(xùn)時提到過這個問題。日常代步騎行沒必要這樣，操作不當(dāng)更毀車。我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好，該怎么騎就怎么騎吧。

2、關(guān)于安全制動

摩托車作為兩輪的交通工具高速運(yùn)動起來本身就不穩(wěn)定。這時，安全制動就顯得尤其重要了。

我自己通過日常騎行悟出一個想法。就是像汽車的abs(防抱死剎車)那種方式去實(shí)現(xiàn)摩托車安全制動。我在每天市區(qū)道路實(shí)際騎行中體會較深。一般來講前后制動分配為前7后3，點(diǎn)剎制動的原則。也就是說在干凈、正常的路面情況下前制動7分力，后制動3分力，輕點(diǎn)剎車防止暴死。但如果點(diǎn)剎操作力量不均勻時，車輛在減速過程中會出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象。尤其是后座有成員的情況下，感覺不是很好。我在平時騎行需要剎車時根據(jù)前方道路狀況，采用前后剎車加發(fā)動機(jī)制動的方式。視前方道路交通緊張程度，手握前制動桿，腳踩后制動踏板，用最合適的力量控制車速，用前后剎車卡鉗來摩擦制動盤，通過自己的力度來控制卡鉗夾緊度，從而達(dá)到平穩(wěn)減速目的。期間可以配合發(fā)動機(jī)制動共同來完成。這種方式所要達(dá)到目的是均勻減速，通過自己判斷路況，提前做好準(zhǔn)備。

在非常緊急需要制動情況下，除了運(yùn)用前后剎車制動還可以不用離合直降一個或二個檔位，發(fā)動機(jī)牽引車輛減速。如果這時后輪已經(jīng)開始抱死滑行拉線。千萬不要緊張，身體保持重心在車正中，坐穩(wěn)。盡量保持身體和車平穩(wěn)，看情況采取相應(yīng)措施避免問題加大。

最壞的狀況是已經(jīng)無法有效停住車輛，肯定要撞上前面的車或物體時(比如一輛突然拐彎橫過來的巴士)。在這種情況下，你可以為了主動保護(hù)自己提前從左側(cè)滑摔車。倒地后第一時間與車分離，雙手抱頭，身體蜷縮，打滾減小沖擊力。這樣的話至少比直接撞上受到傷害要小得多。在地面上你和車側(cè)滑要比你騎在車上摩擦力更大。幸運(yùn)的話，你和車都不會有太大的損失。幾年前我走前門大街親身體驗了一次，車服破了幾個洞，車也沒啥大事。關(guān)鍵是沒有撞上旅游大巴，真撞上他就慘了。還有在壓彎過程中如果側(cè)滑摔車，千萬要第一時間與車分開，抱頭，蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。

在路上有水的情況下第一要控制車速，二是要全面注意觀察路況做好提前判斷，避免使用緊急制動。剛下雨時馬路上的一些油污和臟東西會被雨水浮起，這時最為濕滑要小心。真正雨下大了后路面沖刷干凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛。雨天視線不好還是要低速駕駛，謹(jǐn)慎小心為好。

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用二

做為一名客運(yùn)老司機(jī)，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。

學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了老司機(jī)對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的老司機(jī)，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的老司機(jī)。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。

但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了老司機(jī)自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機(jī)本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為老司機(jī)，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名老司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運(yùn)老司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有老司機(jī)一生追求的境界。

學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗，對于一名老司機(jī)來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機(jī)，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用三

61、我先讓，路寬暢;你先走，是朋友。

62、大路朝天，請走右邊。

63、騎車不帶人，行駛不猛拐。

64、搶讓一閃念，禍福一瞬間。

65、安全行車，你行，我也行!

66、安全，是回家惟一的路。

67、人病不開車，車病不上路。

68、喝了桌上一瓶酒，開著東風(fēng)河里走。撈起司機(jī)病房留，依著老母化憂愁。

69、十字路口易闖禍，一慢二看三通過。

70、態(tài)度決定速度，安全決定平安。

71、人病不上車，車病不上路。

72、夜間會車要謹(jǐn)慎，遠(yuǎn)光近光有分寸。

73、人與人要親，車與車要讓。

74、謹(jǐn)慎駕駛千趟少，大意行車一回多。

75、紅燈綠燈燈燈是令;直道彎道道道小心。

76、酒后開車，先醉人后墜車。

77、十次車禍九次快，誰不相信誰受害;十分把握七分開，留著三分防意外。

78、一人出行，全家牽掛。

79、生命誠可貴，麻痹不可取!誰知酒中物，滴滴催命鬼!

80、馬路上，車無眼，路有人，叫聲司機(jī)提防提防。

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用四

甲方：________________

乙方：________________

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條本合同期限類型為______期限合同。本合同生效日期_________年_______月______日。其中試用期_________月，本合同______終止。

第二條乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事出租汽車駕駛員_______崗位工作。乙方應(yīng)按照營運(yùn)任務(wù)承包合同以及_______崗位責(zé)任制要求，按時完成規(guī)定的營運(yùn)任務(wù)。

第三條甲方為乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租洫管理局規(guī)定的營運(yùn)車輛，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。

第四條甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn)。按國家和北京市的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進(jìn)行健康檢查。

第五條乙方應(yīng)遵守勞動紀(jì)律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀(jì)律或規(guī)章制度，甲可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。

第六條甲方安排乙方執(zhí)行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務(wù)的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。

第七條乙方完成規(guī)定的'工作任務(wù)，甲方每月______日支付乙方工資，工資不低于____________元;其中試用期內(nèi)工資____________元。乙方的其他勞動報酬按駕駛員營運(yùn)任務(wù)承包合同辦理。因甲方原因造成車輛停運(yùn)的，在停運(yùn)期間甲方支付乙方的工資，不得低于北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn)。

第八條甲乙雙方應(yīng)按國家和北京市社會保險的規(guī)定繳納職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療統(tǒng)籌及其它社會保險費(fèi)用。

第九條乙方因工負(fù)傷的工資和醫(yī)療保險待遇按國家和北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十條乙患病或非因工負(fù)傷，其醫(yī)療和病假工資待遇按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十一條甲方按照國家和北京市有關(guān)規(guī)定，保障女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的工資、保險和有關(guān)福利待遇。

第十二條乙方應(yīng)保證完成甲方擔(dān)負(fù)的外事、搶險、主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車及其它特殊任務(wù)。

第十三條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。

第十四條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。

第十五條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在試用期內(nèi)，被證明不符合錄用條件的;

2.嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或甲方規(guī)章制度的;

3.嚴(yán)重失職、營私舞弊，對甲骨文方利益造成重大損害的;

4.被有關(guān)部門吊銷《機(jī)動車駕駛證》、《出租汽車準(zhǔn)駕證》、《出租汽車駕駛員監(jiān)督卡》的;

5.被依法追究刑事責(zé)任的。

第十六條有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應(yīng)當(dāng)提前三十日以局面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事甲方另行安排的工作的;

2.乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的;

3.符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的。

第十七條甲方瀕臨破產(chǎn)進(jìn)行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前三十日向工會或全體職工說明情況，聽取工會或職工的意見，并向勞動行政部門報告后，可以解除本合同。

第十八條乙方有下列情形之一的，甲方不得依據(jù)本合同第十六條、第十七條的規(guī)定終止、解除勞動合同：

1.因工負(fù)傷被確認(rèn)喪失或部分喪失勞動能力的;

2.患病或非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;

3.女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的

4.復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人和國家建設(shè)征地農(nóng)轉(zhuǎn)工人員初次參加工作未滿________年的;

5.義務(wù)服兵役期間的;

6.法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他情形。

第十九條乙方解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以局面形式通知甲方。乙方給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。

第二十條有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同：

1.在試用期內(nèi)的;

2.甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動的;

3.甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。

第二十一條本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。

第二十二條甲方違反本合同約定或依據(jù)本合同第十四條、第十六條、

第十七條解除勞動合同，應(yīng)按國家和北京市有關(guān)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊?guī)定，向乙方支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

第二十三條甲乙雙方當(dāng)事人任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應(yīng)當(dāng)說依據(jù)國家和北京市有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十四條當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容：

第二十五條因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，應(yīng)當(dāng)自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向_____勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當(dāng)事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。

第二十六條北京市出租汽車駕駛員營運(yùn)任務(wù)承包合同及甲方以下規(guī)章制度______作為本合同附件。

第二十七條本合同未盡事宜，或與國家、北京市有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家、北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。

甲方(簽字)______________

乙方(簽字)______________

簽訂日期：_______________

鑒證機(jī)關(guān)(蓋章)______________

鑒證員(簽章)______________

鑒證日期：_______________

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用五

為認(rèn)真貫徹實(shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》和《濰坊市校車安全管理條例》，進(jìn)一步明確校車駕駛?cè)私煌ò踩ぷ髫?zé)任，規(guī)范車輛運(yùn)營行為，切實(shí)維護(hù)學(xué)生交通安全，特制定本責(zé)任書。

1.校車駕駛?cè)吮仨毦邆湟韵聴l件：

① 取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;

② 最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;

③ 無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;

④ 無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動車記錄，最近1年內(nèi)無駕駛客運(yùn)車輛超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為記錄;

⑤ 無犯罪記錄;

⑥ 身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

2.嚴(yán)格按照校車核定人數(shù)、規(guī)定線路、運(yùn)行時間接送學(xué)生。嚴(yán)禁出現(xiàn)漏接學(xué)生、超員或者更改運(yùn)行線路等情況，在接送學(xué)生過程中不得搭乘社會人員。

3. 積極主動配合安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、公安部門、教育部門、交通運(yùn)輸部門和其他有關(guān)部門對校車進(jìn)行監(jiān)管;積極配合學(xué)校加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)的組織管理，科學(xué)調(diào)整接送學(xué)生上下學(xué)時間。

4.經(jīng)上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，學(xué)校組織學(xué)生集體外出參加相關(guān)教育活動，在制定應(yīng)急預(yù)案和安全防護(hù)措施后，可使用校車。除此以外，未經(jīng)上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得利用校車從事一切運(yùn)營活動。

5. 積極配合公安交通管理部門按時參加車輛定期檢測，保證每學(xué)期開學(xué)前到車管部門進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗，每月自行進(jìn)行一次安全技術(shù)臨檢，檢驗合格后，方可投入運(yùn)營。

6. 嚴(yán)格遵守校車管理法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)文件規(guī)定，積極參加有

關(guān)部門組織的交通安全教育和培訓(xùn)活動，認(rèn)真執(zhí)行校車的各類安全管理制度，確保車輛安全運(yùn)行。

7. 校車駕駛?cè)藨?yīng)配合校車所有人及時維護(hù)和保養(yǎng)車輛。在校車運(yùn)行過程中，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題和安全隱患，并向校車所有人、服務(wù)學(xué)校和有關(guān)部門及時匯報，采取有效措施，及時整改問題，消除安全隱患。

8.校車駕駛?cè)艘獓?yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁出現(xiàn)疲勞駕駛、酒后駕駛、超員超速駕駛或駕證不符等違法違規(guī)行為。

9.校車駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違法運(yùn)營行為的，由監(jiān)管執(zhí)法部門依法予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

本責(zé)任書一式兩份，學(xué)校和校車駕駛?cè)烁鲌?zhí)一份，自簽字之日生效。如校車駕駛?cè)擞凶儎?，?yīng)提前向?qū)W校申請備案。學(xué)校重新與新校車駕駛?cè)撕炗啞缎＼嚱煌ò踩?zé)任書》，在新校車駕駛?cè)宋春炞智?，原校車駕駛?cè)巳詰?yīng)履行本責(zé)任書所列各項責(zé)任。

朱里街道中心學(xué)校學(xué)(章) 負(fù) 責(zé) 人 (簽字)：

校車駕駛?cè)?簽字)：

二〇一三年 九月

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用六

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用七

甲方(產(chǎn)權(quán)方)：

乙方(駕駛員)：

甲方因工程需要，雇傭乙方駕駛本車輛設(shè)備，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，為了約束并減少交通、車輛事故及其他人身傷亡事故的發(fā)生，本著平等互利原則，經(jīng)雙方協(xié)商訂立本合同，具體內(nèi)容如下：

一、駕駛車輛：

二、 工資及結(jié)算方式

1、工資標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員工資標(biāo)準(zhǔn)每月3000元(叁仟元整)人民幣，工資標(biāo)準(zhǔn)包含(駕駛員工資2500元、生活費(fèi)450元、電話費(fèi)50元等)

2、結(jié)算方式：甲方根據(jù)乙方實(shí)際上班天數(shù)結(jié)算工資(計算式為：月工資標(biāo)準(zhǔn)÷30天×實(shí)際工作天數(shù))。乙方為甲方提供收款收據(jù)，結(jié)算方式為：每月___日結(jié)算前一個月工資

三、 雙方職責(zé)

1、甲方每月及時為乙方結(jié)算工資;若有其他原因未能支付工資，及時通知乙方及后延時間。

2、甲方為乙方提供宿舍床位住宿(乙方自備被褥及生活用品)。

3、甲方提供車輛正常的維修、保養(yǎng)費(fèi)用。

4、乙方負(fù)責(zé)本車輛的正確駕駛、車輛整潔衛(wèi)生、簡易維修與保養(yǎng)。

5、乙方必須持有符合本車輛的駕駛證、必要的上崗證等。

6、乙方在正常工作期間，不得擅自駕駛該車輛外出或回家，應(yīng)無任何條件為甲方服務(wù)，如果出現(xiàn)倒賣燃油、遲到誤工、罷工現(xiàn)象或發(fā)現(xiàn)酒后開車或上班期間喝酒等情況，甲方有權(quán)扣除當(dāng)月工資并解除合同

7、乙方自身原因的一切交通道路違章、處罰及安全事故的費(fèi)用，一律由乙方自負(fù)。

8、乙方在正常工作或非工作期間，回家或者因私事外出，必須向主管領(lǐng)導(dǎo)請假，若出現(xiàn)任何人身意外傷害，與公司及甲方無關(guān)。

四、安全施工

1、乙方應(yīng)認(rèn)真遵守“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，遵守工程建設(shè)各方有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，樹立安全第一的思想，確保安全施工。

2、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照安全操作要求、操作標(biāo)準(zhǔn)，隨時接受行業(yè)安全檢查人員及項目部依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力或者乙方違規(guī)操作造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的一切費(fèi)用，均由乙方自行承擔(dān)。

3、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守項目管理制度，聽從項目管理人員指揮，由于乙方自身原因造成的車輛損毀和滅失以及乙方或第三方的人身傷害由乙方負(fù)責(zé)。

五、合同的終止與解除：任何一方違約，另一方有隨時提出解除本合同的權(quán)利。本合同執(zhí)行期自簽訂之日起至甲方通知乙方解除本合同之日止。

六、爭議的解決：在本合同執(zhí)行中出現(xiàn)的糾紛、爭議，甲乙雙方可協(xié)商解決;協(xié)商不成向甲方戶籍住所地人民法院提起訴訟。

七、本合同一式二份，甲、乙各持一份。

甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用八

住所：法定代表人：聯(lián)系電話：

乙 方(勞動者)姓名： 性 別： 住 址：居民身份證號碼：

甲方(用人單位)名稱：

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，并共同遵守本合同所列條款。

第一條 本合同期限類型為 期限合同，本合同生效日期 年 月 日。其中試用期 個月，本合同 年 月 日終止。

第二條 駕駛員條件：

1.乙方應(yīng)具有駕駛經(jīng)驗，具備駕駛車輛的有效資格，并具有身體健康，不吸食、注射毒品或其它麻醉藥品，不酗酒等與安全行車相違背的行為;

2.服從甲方的調(diào)度安排，遵守法律和甲方的規(guī)章管理制度;

3.保證向甲方提供的相關(guān)證件真實(shí)、合法、有效。

第三條 絕對禁止行為，乙方絕對不能有下列行為：

1.利用機(jī)動車從事違法活動;

2.飲酒、吸食或注射毒品、藥物麻醉后駕駛機(jī)動車;

3.事故發(fā)生后在未依法采取措施的情況下駕駛機(jī)動車或遺棄機(jī)動車逃離事故現(xiàn)場，或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù);

4.無有效駕駛證或駕駛證有效期屆滿后駕駛機(jī)動車。

第四條 乙方應(yīng)按照甲方駕駛員崗位責(zé)任制要求，從事車輛駕駛工作，并按規(guī)定完成工作任務(wù)。

第五條 甲方對乙方要進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn);乙方應(yīng)遵守甲方的勞動紀(jì)律和規(guī)章制度。因乙方違反勞動紀(jì)律或規(guī)章制度，甲方可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理或隨時解除本合同。

第六條 甲方每月支付其工資x元;出差、加班補(bǔ)助等福利待遇由局黨組討論決定。

第七條 在合同有效期內(nèi)，甲方為乙方按規(guī)定辦理相關(guān)保險。其中個人繳納部份由乙方支付。

第八條 乙方應(yīng)自覺遵守駕駛員工作職責(zé)，愛護(hù)車輛，認(rèn)真保養(yǎng)，因個人原因造成甲方損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;乙方應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，違章罰款由司機(jī)個人承擔(dān)。

第九條 訂立本合同所依據(jù)政策發(fā)生變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更或解除合同。

第十條 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知乙方：

1、乙方患病或者非因工負(fù)傷，不能從事合同約定的工作;

2、乙方不能勝任工作;

3、符合本合同第九條規(guī)定，雙方不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的;

4、違反國家法律、法規(guī)，被依法勞動教養(yǎng)、追究刑事責(zé)任的;

5、嚴(yán)重違反甲方內(nèi)部規(guī)章管理制度，給甲方利益造成重大損失的;

6、甲方根據(jù)有關(guān)規(guī)定，確需裁減人員的。

第十一條 違約責(zé)任：

1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任;

2、乙方在聘用期限內(nèi)無正當(dāng)理由，未經(jīng)甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責(zé)任;

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。

第十二條 本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。該合同經(jīng)雙方簽字生效。

甲方：乙方：

年月日：

最新駕駛技術(shù)比武心得體會實(shí)用九

為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)境，以實(shí)際行動確保xxxx年行車安全，我保證做到以下內(nèi)容：

一、嚴(yán)格遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會公德和城市文明交通"三讓"規(guī)定，不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志、標(biāo)線。

二、嚴(yán)格遵守公司安全行車、車輛維保管理規(guī)定，保證車輛行前認(rèn)真做好例行檢查，做到機(jī)油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光、滅火器、安全錘等設(shè)施合格有效。準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。危險品車必須安裝符合運(yùn)輸證的危險品標(biāo)牌。

三、在行車中保證注意以一上幾點(diǎn)：

1、注意裝車：嚴(yán)格遵守危險品裝車操作規(guī)程，不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝。

2、注意防火：危貨運(yùn)輸忌火，危險品在裝卸時應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火，不在雷電等自然條件下運(yùn)送危險品。

3、注意停放：裝載危險品車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景瀏覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時停車時，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T的同意。停車時要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車，做到車在人在，確保車輛安全。

四、在運(yùn)輸危險品中保證做到：

嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁帶病車上路、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁開車時吸煙、閑談、接打手機(jī)等違章行為，不違章載人、不混裝載物、不違章超車、不疲勞駕駛、不爭道搶行、不飲酒駕車、不超速行駛。遵守交通信號按規(guī)定路線行駛。規(guī)范使用燈光，規(guī)范進(jìn)出站。

四、按時參加駕駛員安全會議和教育培訓(xùn)，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記，嚴(yán)格遵守公司各項安全活動要求。

五、安全行車、文明駕駛，做到人有問題不上車，車有問題不上路，保障公司安全生產(chǎn)。

在xxxx年安全行車等工作中完全遵守以上要求，如有違反，愿意停班學(xué)習(xí)，接受處理，造成重大惡劣影響的，接受解除合同的處罰，并由本人承擔(dān)由此造成的一切損失。

所屬單位：（章）保證人：xxx車號：xxxx

負(fù)責(zé)人：xx駕駛員：xxx

xxxxx年xx月xx日