車間6s整改心得體會實用 車間6s改進建議(六篇)

學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

推薦車間6s整改心得體會實用一

以上說的都很膚淺，可以說不是自己的工作經驗，其實我在培訓中學到了什么總結開來：

①在工作中要多想自己的錯，不要過多在再三的議論別人。

②要努力要吃苦，不要太自私；

③做人好厚道、平淡、低調，多與 有志之士 交流；

⑤人在做，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；

⑥把每件事做好，人生就會精彩；

⑦工作中理由和借口會給自己的信用打折；

⑧努力學習，工作不代表放棄學習，工作了更應該學習。

公司安排我去洗車房和車間實習學習，在這兩個學到了不少實際的工作常識，在洗車房實習后，不僅能明確地說出洗車的步驟，還認識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不同，學會了簡單的保養(yǎng)操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務。

這次實習，讓我看到了自己以后在公司要學的有很多，要做的還有更多，同時對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己有了新的規(guī)劃，為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。

特別感謝公司能給我這么一個絕好的機會，讓我能在此處任職，并且在此感謝在實習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實習讓我受益匪淺。

推薦車間6s整改心得體會實用二

公司全體員工：

你們辛苦啦!!!

我們在經歷了八月的輝煌之后，又度過了不平凡的九月。過去的1個月，在大家努力下，我們共同譜寫了科力通光輝的歷史篇章，月生產量突破300kpcs。我們曾經苦過，曾經累過，也曾經焦慮過，但是成功和收獲的喜悅永遠在我們心中回蕩。如今，國內外市場此起彼伏，再加上國外市場產品需求規(guī)律給我們企業(yè)的經營帶來極大的變數。

感謝生產一線基層管理人員，文職人員，是你們日夜奮戰(zhàn)在現場為員工提供基礎保障，及時快速處理異常，突破自我，面對困難、壓力迎難而上，不計報酬地工作到深夜，你們是公司未來堅實的基石。特別是裝配車間黃經理，帶病工作在一線，在車間緊急缺人的情況下，白天全心工作，深夜還在收集用人資訊解決用人之憂，積極和人力資源部譚經理溝通，共商臨時用人對策，是他們的執(zhí)著和責任心度過了我們最苦難的用人時機。

感謝各部門對生產的大力支持，研發(fā)部，品管部，技術課全體人員，稽核部，采購部在保證本部門工作順利完成前提下主動支援生產一線工作，同生產一線人員同甘共苦，艱苦奮戰(zhàn)29個白天黑夜，是我們團隊的凝聚力成就了夢想。特別是陳經理，伍經理在家庭時間不允許的情況下，無奈只有周日把小孩留在身邊工作，是你們的執(zhí)著感動了我們的團隊。

感謝pmc部每位同仁全力付出，全程跟進生產一線，物控員，計劃員，庫房管理員全天候在自己的本職崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤懇踏實的工作，為生產前期物料提供有力的保障，他們也是同生產一線連續(xù)苦戰(zhàn)29天，我們的物控王主管曾帶著感冒重癥周日加班，在物控員空缺的情況下挺身而出，身先士卒，奮戰(zhàn)在一線。是你們在為生產保駕護航!!!

感謝一直在幕后默默支持的總務，人事部。是你們辛勤的汗水、頑強的拼搏精神，高度 的協作能力，組織每天的人員招聘工作為生產提供人力保證，完成員工中秋月餅郵寄任務?？倓粘送瓿善D巨的裝柜任務。每天在艱苦的作業(yè)環(huán)境中多達5貨柜任務，還要完成日常工作，為生產員工提供生活保障，深夜為員工提供宵夜，周日免費提供水果等繁重的生活服務。我衷心的感謝你們熱情和真誠的服務!讓我們的目標得到實現。

更要感謝市場部一路走來對生產的理解和支持，產品品質也曾出現異常，是我們每個業(yè)務員及時和客戶進行協商溝通，為了保證按期出貨，業(yè)務員低著頭去接受客戶的嚴厲批評和處罰。

我們憑的是：“團結，誠信，拼搏，自信，創(chuàng)新”的理念打下這場攻堅戰(zhàn)。憑的是：“沒有做不到，只有想不好”的信念來共同克服征途中困難。我們科力通人的智慧又一次得到升華，我們科力通團隊的凝聚力又一次得到印證。所以我想對每一位家人說：我們都是公司的主人，衷心希望每位家人在為企業(yè)努力工作的同時，都能關注健康，珍愛生命，一同創(chuàng)造我們企業(yè)明日的輝煌，共同分享奮斗的成果。

愿每一位家人在我們這個大家庭度過激情燃燒的歲月，在健康快樂中建功立業(yè)，與企業(yè)一道走向成功。勝利的榮耀屬于我們，讓我們一起高歌：“團結就是力量，團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼。。。。。。?！?/p>

值此國慶佳節(jié)將臨之際，給每一位家人送上誠摯的問候和衷心的祝福，祝愿各位身體健康，家庭幸福。讓我們一起共同祝愿：“我們偉大的祖國母親繁榮昌盛，幸福安康!”祝福：“科力通事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦，飛得更高”!!!

xx年x月x日

推薦車間6s整改心得體會實用三

我在珠海南方汽車有限公司別克4s店進行實習。這次實習得到了校領導、部領導的高度重視，也是在他們的細心關懷和精心安排下取得的，所以我對能有這樣一次和汽車企業(yè)直接接觸的機會而倍感榮幸。

本次實習的主要目的是讓我們新任教師找到理論教學和實踐教學的差異，以改善實際教學方法，擴充實踐知識面，對實際教學中遇到的困難有所準備，并且努力提高實際動手本事，為今后的教學和深造打下良好的基矗在短短的七天時間里，我深刻感受到了汽車維修行業(yè)的艱辛，也產生了很多對于我今后的教育教學和自我學習的感想。

珠海南方汽車有限公司成立于1998年，是上海通用汽車在珠海地區(qū)唯一一家從事別克銷售、售后服務、配件供應、信息反饋于一體的4s店。上海通用別克本著面向消費者的原則，以“心靜、思遠，志在千里”的別克品牌精髓，昭示這一國際品牌對市場和消費者的不懈承諾。他們將別克關懷buickcare——比你更關心你為實踐理念，將“被動式維修”帶入“主動式關懷”時代。

別克品牌不斷打造、提升自我，表達了別克人志在成為廣大消費者擁戴的品牌理念，也體現出了當代別克人在成就、杰作、榮耀面前，不滿足階段性成功，執(zhí)意追求新的超越，正像他們每一天早上都要大聲呼喊出的那樣——“突破極限，再創(chuàng)卓越”。

規(guī)格標準，管理嚴明是我對那里的第一印象。先進齊全的設備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態(tài)度都讓我感受到了一個真正維修店的標準。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進進出出，可是整個機修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。由于我是剛剛來到那里，還不熟悉，所以車間楊主任讓位在車間里轉轉、看看。此時，一名維修工人正在對一輛故障車進行維修，看他熟練的動作、流暢的拆卸，顯然對車輛的結構很熟悉，對車輛故障的排除已成竹在胸。我主動上前和他交流了許久，算是結識了我的第一個師傅。雖說他今年僅有十九歲，可是在那里已經有三個念頭，能夠說是維修經驗比較豐富了。很快，我認識了更多的師傅，他們都給了我很大的幫忙。

“多看多動手、少說少休息。”我就是依照著這樣的想法努力堅持做好每一天。我能主動幫忙我組成員完成每一項維修任務，并且聽從孫班長的工作安排，并主動向孫班長請教每一個工位的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝技巧和保養(yǎng)規(guī)程?？傮w說來，在這幾天里，看到了很多、學到了很多，收獲很大?？墒牵谀抢飳嵙曇膊⒎且环L順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到那里時，我對那里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試?？墒怯譀]有人理你、也沒有人教你，僅有自我動手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了很多，也鬧出了不少的笑話來。更重要的是，他們不認為一個大學畢業(yè)生、一名教師能夠真正深入他們的生活，來和他們一齊維修汽車。這種情景的發(fā)生，對于剛剛畢業(yè)的我，能夠說是當頭棒喝，完全沒有了主意?？墒牵芸煳揖屠潇o了下來，仔細思量、認真思考。我明白了，僅有真正和他們一齊做、真正走近他們的生活，才能夠改變那里的一切。之后我堅信自我的信念，憑借著自我的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了孫班長和所有成員的信任，最終融入了整個團隊，成為他們當中的一員。

在這工作的幾天里，我時時刻刻都在觀察，都在思考。看到了他們的優(yōu)點，也看到了他們存在的不足，這給了我很大的啟發(fā)。

首先，我明確了合格的維修人員應當具備良好的技能水平和素質。因為良好的技能水平是維修質量的根本保障，也是合格的維修人員應當具備的基本素質。當然良好的技能是需要經過很多的實際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自我的，并且要對這些維修實踐進行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當中所取得的經驗，這樣才能不斷提高和豐富自我的維修技能和經驗。在別克4s店里，每一天早上都要由每班的班長對自我在實際維修過程中遇到比較典型和經典的案例進行講解，分享給所有人以提高整個團隊的技能水平。除此之外，具備良好的團隊合作精神、良好的溝通本事和與人交往本事能夠更好更快地完成任務，也有助于自身的提高和發(fā)展。

其次，我感受到了一名優(yōu)秀維修人員應當具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以只是感覺他們的生活可能會很艱苦，可是這次我是有了切身的感受。他們每一天至少要工作九個小時，并且中午沒有休息時間。所以說汽車維修不僅僅是對維修人員技能水平的考核，更是對他們工作態(tài)度，精神毅力的全面歷練。具有端正的工作態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的維修人員應當具備的素質。那么在實際教學過程中，如何培養(yǎng)學生端正的態(tài)度和吃苦精神呢這就需要我們教師必須到達這樣的標準，以身作則，以感染每一位學生，并且學校要積極努力為他們供給這樣的機會和營造此類的氛圍。

再次，我更認識到理論和實踐的關系在實際的教學活動中應當如何平衡。這一點不僅僅在我們的職業(yè)教育中出現，就是在標準維修店里，很優(yōu)秀的維修人員往往也欠缺扎實和豐厚的理論知識，大部分維修人員對汽車也只是感官認識。所以，這就向我們教師提出了一個難題。經過幾天的觀察比較，并且結合自我切身感受，給了我一點新想法：

職業(yè)教育應當由實踐來指導理論教學，即從實踐中得出要解決的問題，故要弄清此問題的本質所在。之后再由理論教學引導實踐，即利用枯燥的理論知識來解決實際生活中遇到的困難。我認為二者之間不斷進行轉換的關鍵點，就是我們在教育教學環(huán)節(jié)中應當把握的重點。也就是我們如何教會學生找到將理論和實踐結合起來的橋梁，不再讓他們感覺理論的枯燥乏味，不再讓他們感覺理論學不會、不重要。

我們必須從實際出發(fā)，以技能實訓教學為大戰(zhàn)場，以實踐動手本事為主陣地，讓學生在多彩的生活中學習、探索、成長、樹立創(chuàng)新意識，激發(fā)智慧的火花。這樣才能實現職業(yè)教育對學生職業(yè)本事的培養(yǎng)，才能孕育出更多、更好的具有高水平職業(yè)本事的高素質人才。

時間過的很快，我的實習就要結束了。在機修車間實習的最終一天，我最終一次參加了早會活動，站在所有隊列當中的我，心境很復雜，能夠站在隊伍當中和真正修車人在一齊很是驕傲，可是這樣的機會不明白今后還能有多少，又有些許的不舍。最終的一個上午我做的比哪一天都要賣力，也不明白是哪里來的力氣，沒有一點疲倦的感覺。對于我這樣一名還沒有上過講臺的新教師來說，最終的四個小時是多么的寶貴，多么的有分量啊!最終一次和大家在休息時間聊天，也是我最終一次給他們將大學的生活，他們聽的是那樣的專注、入神，笑的是那樣的開心、開懷。

臨行時，孫師傅送我到車間門口，期望我有時間多來看看，多來學學，并且囑咐我：“年輕人，要本分做事，本分做人”。就這樣，帶著幾天的學習成果和長者的期望，我搭上了回程的客車。此時此刻，“人才”和“教育”再一次在我的腦海里回蕩，這讓我暗下決心：

我將經過每一天平凡的工作，用智慧去啟迪學生，用情感去關愛學生，用人格去熏陶學生，用品德去影響學生，用意志去激勵學生，培養(yǎng)全面發(fā)展的時代英才，完成一名人民教師的神圣使命!

推薦車間6s整改心得體會實用四

尊敬的各位領導各位同事，大家好!

我叫保奇林，今年28歲，現任生產二班班長。

我是x年2月進入云南雙胞胎飼料有限公司，在這期間曾任過打包主班、中控、班長。在過去的幾年的工作中，我認真履行工作職責，積極工作。在班組全體員工的共同努力下，較好的完成各項工作任務。

我這次競聘的崗位是生產二班班長。

作為現任二班班長，我參加班長競聘是有信心的，因為近幾年的工作實踐及成效還是不錯。

1、正人先正己，注重帶頭人的品德號召力。

在工作中，我始終認為要適應工作和形式發(fā)展的需要，就得不斷的學習，只有這樣，才能把工作做到更好，做到真正的與時俱進。在個人覺悟方面，認真學習和執(zhí)行公司、車間規(guī)章制度和管理規(guī)定，嚴格要求自己，做到愛崗敬業(yè)，做到工作講原則、講制度，踏踏實實，盡力盡力的干好本職工作。

2、強調執(zhí)行力，注重管理，個人技能的提升

作為班長，在工作上我本著向公司車間負責的態(tài)度，徹底擔負起了班內的各項生產任務。

在日常工作中，堅持做好各項班務。如開好班前會，提醒班組人員上崗前后應該注意的安全事項和特殊的任務，傳達公司的文件和會議精神，使班組成員對公司的現狀和新的規(guī)章制度有一定的了解，灌輸“質量就是雙胞胎人的品格和自尊”理念，真正的落實到質量這一塊。

在個人技能方面，作為生產班長，我深知個人技能的好壞直接影響到整個班組的技術實力。

套句通俗的話就是，班長就是哪里要人頂哪里，我對中控，制粒、膨化、鍋爐、下預都是很精通，另外設備方面也很熟悉，一般的故障也能找到原因并解決。班長還有的職責就是對后備技術骨干的培養(yǎng)，我從最基本的基礎操作入手，與新員工交流。可以說，在班組整體技術水平不斷提高的今天，我作為班長，承擔了自己應盡的一份責任。

在平時工作中，我“勇于創(chuàng)新，敢于突破”，積極的提出合理化建議。如二線混合機調整下料順序、開排氣孔，降低了配料誤差和拉稱;在查找了一些粉碎機的一些資料后，提出給二線粉碎機加一組捶片，現在的電耗從以前的7度多降低到現在的5度左右。

3、在平時的工作中，做到仔細、認真。飼料行業(yè)是一個投入與產出物料流動性很大行業(yè)，對質量的要求很高，我嚴抓物料管理，關注物料進倉損耗，成品的進倉數。嚴格的核對每天的報表，做到數據的準確性與真實性。掌握設備運行性能，定時巡視設備，發(fā)現異常及時反饋，減少發(fā)生設備影響生產。減少“跑、冒、滴、漏”現象。抓好違規(guī)操作與車間6s管理。

在這幾年的工作中，我?guī)ьI的班組在工作上做出來些成績。但這下半年來，新員工很多，人員流動較大，，質量意識跟不上公司的步伐。在今后的工作中，這一點必須高度重視。各位領導，各位同事，從某種意義上講，參加競聘本身就意味著一種成功。今天，能在這兒展示自己，也已經是我的成功，因為我努力過，奮斗過，我享受過這個過程，。所以不論這次能否競聘成功，我也一如既往地在任何崗位上做好自己的本職工作!

我的演講結束了，謝謝大家!

謝謝大家

推薦車間6s整改心得體會實用五

一、文件審查

1、 公司簡介，產品介紹。

2、 營業(yè)執(zhí)照，稅務登記表，行業(yè)生產許可證書，資格證書(abs、ccs、bv、dnv、gl、gs、jis)。

3、 質量體系認證證書。

4、 資產負債表，現金流量表，利潤表。

5、 業(yè)績表。

二、現場審查

1、 首先通過公司的簡介了解公司的組織機構、生產規(guī)模、技術力量、工人數量。

2、 了解公司的工藝流程表，弄明白各個生產環(huán)節(jié)。

3、 請質量人員介紹公司質量控制的方法與措施。

4、 根據公司質量人員介紹的控制程序到現場了解實際控制的記錄。

5、 原材料庫考察：原材料的堆放是否清晰，是否有清晰的標記，各種材料不能混合堆放，其中不銹鋼和其他特種金屬不能直接放在地上。

6、 生產車間考察：主要考察設備的新舊程度、工人的數量、生產過程質量控制卡的實際記錄，質量檢驗人的簽字和簽字日期，5s管理情況，hse(健康、安全與環(huán)境)管理控制情況，工人是否按照國家及行業(yè)安全管理規(guī)定進行安全作業(yè)

7、 重點察看在制品(wip)的管理，wip的堆放是否規(guī)范合理，同時有相應的流程控制卡跟隨，能從流程控制卡上清晰看出wip的生產狀態(tài)。

8、 成品倉庫：倉庫是否有明顯的區(qū)域劃分標記、有待檢驗區(qū)、合格檢驗區(qū)以及wip堆放區(qū)域，每個區(qū)域有清晰的標記卡，有出庫，入庫的物資，數量記錄卡。

9、 質量部門考察：

① 相關的試驗設備是否每年經過中國計量所的檢驗，并且有相關權威機構的年檢標記。

② 考問試驗人員試驗的程序如機械性能試驗，化學成分試驗，壓力試驗程序等并且有相關試驗樣品及數據的文檔證明。

③ 要求提供本公司的試驗文檔及試驗數據(往往廠家一般一時拿不出來)或者拿出來時與工廠證書報告上的化學成分分析及機械性能報告相對比，大部分情況都是工廠證書和原材料證書的試驗數據都是一樣的，說明公司肯定沒有進行相關的試驗。

④ 公司試驗文檔的是否規(guī)范，按照國際規(guī)則一般都是中英文對照，并且試驗試驗證書編號的流程化，考察公司的是否有系統(tǒng)的文件控制系統(tǒng)以邊公司之間來往記錄的完好控制。

三、 檢驗人員及客戶的評價

① 公司相關檢驗人員及業(yè)務的考察意見

② 網絡上有關使用客戶對該公司的評價

推薦車間6s整改心得體會實用六

20xx年8月27日午時開始，我在動力廠熱力車間開始了自我的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“takeitasites.(既來之，則安之)”此刻是我需要用這句話勉勵自我的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設有兩個鍋爐房及一中央空調班。

在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，用心參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽睿杏|是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區(qū)的1鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。透過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網分布。

在1鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。

當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1空壓站和2空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自我有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛僅有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自我到各個空壓站的班組上去了解狀況。想到自我是一個比較內向的人，我有些退后了。此刻看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我僅有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。

對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員狀況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。透過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4空壓站搶修d—1008—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從午時一點一向干到凌晨兩三點，一向在打下手的我沒有疲憊，僅有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我用心參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與活力，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自我的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。

半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。透過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。

透過實習，我發(fā)現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了必須的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景就應是十分廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自我變成后起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自我應有的貢獻。透過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所帶給的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。所以，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改善，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產單位帶給保質保量的產品，為到達全廠下達的生產目標而努力奮斗。