認(rèn)知行為療法培訓(xùn)心得體會(huì)及收獲 認(rèn)知行為療法連續(xù)培訓(xùn)項(xiàng)目(4篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

最新認(rèn)知行為療法培訓(xùn)心得體會(huì)及收獲一

2011年4月13日實(shí)習(xí)動(dòng)員參觀主校區(qū)

2011年4月14日上午參觀長(zhǎng)沙賀龍?bào)w育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽(tīng)陳飛虎教授建筑與藝術(shù)講座

2011年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上招標(biāo)與投標(biāo)專業(yè)知識(shí)講座

2011年4月16日上無(wú)參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過(guò)程

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：

1.了解普通住宅結(jié)構(gòu)

2.初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過(guò)程

3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)

4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系

5.了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向

6.提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對(duì)建筑與藝術(shù)的了解

7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的

2011年4月13號(hào)星期一晴

上午，在圖書館第二報(bào)告廳內(nèi)，我們認(rèn)真聆聽(tīng)了陳院長(zhǎng)和湘潭市建筑設(shè)計(jì)院的專家講說(shuō)。陳院長(zhǎng)概括了我們這次實(shí)習(xí)的行程安排，接著設(shè)計(jì)院的專家細(xì)致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計(jì)院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達(dá)到怎們樣的水平才有機(jī)會(huì)計(jì)入設(shè)計(jì)院工作。這對(duì)我們既是鞭策是鼓勵(lì)。

下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長(zhǎng)的帶領(lǐng)下參觀我們學(xué)校的新校區(qū)。來(lái)這里求學(xué)半年多，卻從沒(méi)有如此近距離的領(lǐng)略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學(xué)府中，同學(xué)們暢所欲言，心情格外的好?？吹贸鲫愒洪L(zhǎng)也很激動(dòng)，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風(fēng)景

2011年4月14號(hào)星期二晴

星城長(zhǎng)沙之旅

4月14號(hào)這天，天氣異常的炎熱。太陽(yáng)如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒(méi)有影響到同學(xué)們的好心情。因?yàn)榻裉煳覀円ラL(zhǎng)沙實(shí)習(xí)，去感受星城的美麗。

宏偉壯觀的賀龍?bào)w育館

第一站我們參觀的是賀龍?bào)w育館。賀龍?bào)w育館絕對(duì)是世界級(jí)的體育館，多處結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)都達(dá)到了世界級(jí)領(lǐng)先水平。隨著總結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師胡工的介紹，我們對(duì)賀龍?bào)w育館有了進(jìn)一步的了解。辦第五屆城運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式重任的長(zhǎng)沙賀龍?bào)w育場(chǎng)位于長(zhǎng)沙新世紀(jì)體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬(wàn)平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標(biāo)高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個(gè)框架由484根框架拄組成。整個(gè)外觀的主體部分用當(dāng)今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍?bào)w育場(chǎng)可容納觀眾6萬(wàn)人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬(wàn)平方米，用鋼量達(dá)3552噸。賀龍?bào)w育場(chǎng)共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點(diǎn)式玻璃幕墻，四個(gè)大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，用鋼骨架與復(fù)合鋁板支撐，確保各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)使用要求。賀龍?bào)w育場(chǎng)的世紀(jì)之花設(shè)計(jì)方案，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術(shù)巧妙地融為一體，主場(chǎng)的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽(yù)，主場(chǎng)的南北立面展現(xiàn)出白鶴亮翅的造型，象征著湖南長(zhǎng)沙的體育事業(yè)像白鶴樣展翅飛翔。體育場(chǎng)造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣?duì)铄冧X鋅板組成(12意指時(shí)光隧道，體現(xiàn)出對(duì)時(shí)間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)對(duì)藍(lán)天白云意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開(kāi)啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂(lè)景象。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團(tuán)結(jié)蓬勃的主題，同時(shí)令瀟湘人產(chǎn)生對(duì)母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣?duì)畹匿摷苓B接，并有意突出檐下的空間層感覺(jué)與形式的引導(dǎo)，注意了板塊過(guò)渡的輕微漸變關(guān)系，更進(jìn)一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達(dá)古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對(duì)中國(guó)古代與建筑意向的追求。

橘子洲之旅

第二站我們來(lái)到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收啊!導(dǎo)游熱情洋溢的告訴我們：橘子洲頭生態(tài)區(qū)是未來(lái)橘子洲風(fēng)景區(qū)的主體部分，它以毛澤東《沁園春長(zhǎng)沙》詩(shī)詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點(diǎn)，展現(xiàn)自然風(fēng)景與人文詩(shī)詞意境交融的情景。橘子洲工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除種植橘子樹(shù)外，橘子洲還將種植大量的名貴樹(shù)種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間。

當(dāng)然看風(fēng)景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術(shù)雕塑。據(jù)橘子洲工程建設(shè)指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春長(zhǎng)沙》詩(shī)詞為主線引領(lǐng)全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時(shí)期的毛澤東形象為基礎(chǔ)，突出表現(xiàn)毛澤東當(dāng)年胸懷大志、風(fēng)華正茂的氣概。雕像總高度32米。

鄭偉指出，毛澤東青年藝術(shù)雕像由全國(guó)最著名的雕塑家制作，它是我國(guó)雕塑史上的里程碑。目前已對(duì)眉毛、頭發(fā)、臉形等進(jìn)行了多次修改，在制作過(guò)程中還將不斷修改，直到社會(huì)各界都能接受為止矗立一個(gè)從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象。

陳飛虎教授講座

晚上7.00點(diǎn)，我們不顧路途的疲勞，準(zhǔn)時(shí)趕到圖書館第一報(bào)告廳，聽(tīng)陳飛虎教授關(guān)于建筑與藝術(shù)的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學(xué)建筑學(xué)院院長(zhǎng)，湖南省書畫協(xié)會(huì)副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風(fēng)趣，言語(yǔ)中透露著對(duì)繪畫的熱愛(ài)，對(duì)真理的不懈追求。在談到建筑與藝術(shù)時(shí)，陳教授感慨的說(shuō)：中國(guó)僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點(diǎn)，即他們既是偉大的建筑設(shè)計(jì)師，又是偉大的畫家;在談到藝術(shù)修養(yǎng)對(duì)個(gè)人和社會(huì)的重要性時(shí)，陳教授生動(dòng)的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說(shuō)告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城，法國(guó)巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個(gè)人對(duì)藝術(shù)的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術(shù)病例，提出了一些提高大學(xué)生藝術(shù)修養(yǎng)的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學(xué)們展示了自己從事建筑藝術(shù)事業(yè)幾十年以來(lái)的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見(jiàn)的.同學(xué)們陶醉著，感動(dòng)著，掌聲一浪高過(guò)一浪

2011年4月15號(hào)星期三晴

今天是實(shí)習(xí)的第三天，我們?nèi)⒂^了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。 世界上首座斜拉鋼管拱橋蓮城大橋

蓮城大橋于xx年2月28日正式動(dòng)工修建，歷時(shí)四年半后，蓮城大橋已全面通車。據(jù)了解，整座本橋全長(zhǎng)4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋?qū)?7米，總投資達(dá)4.2億元。橋型設(shè)計(jì)方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術(shù)水平居世界先進(jìn)地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁史上是最長(zhǎng)的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國(guó)道，使過(guò)境車輛無(wú)須經(jīng)過(guò)鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內(nèi)交通壓力，同時(shí)也擴(kuò)大了我市城市框架，拉近了長(zhǎng)株潭三市之間的距離。

武廣鐵路金屏村大橋

武廣鐵路是由中鐵四局設(shè)計(jì)與主持修建的，據(jù)悉建成后時(shí)速將達(dá)350公里，居世界領(lǐng)先水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運(yùn)專線金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉(xiāng)金屏村。該橋長(zhǎng)340米，樁基84根，墩臺(tái)11個(gè)，共有10片32米900噸橋梁。自xx年11月工程項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，中鐵四局的建設(shè)者克服丘陵地區(qū)交通不便的困難，精心組織，科學(xué)施工，確保了大橋主體按時(shí)完成。

招標(biāo)介紹講座

晚7.00，我們?cè)俅蝸?lái)到圖書館報(bào)告廳。今晚我們要學(xué)習(xí)什么是招標(biāo)與投標(biāo)。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監(jiān)理都沒(méi)不了要用到這些知識(shí)，經(jīng)過(guò)我認(rèn)真的聽(tīng)取講解對(duì)招標(biāo)投標(biāo)由了一定的了解。招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)有進(jìn)行招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)資金或者資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)，并應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中如實(shí)載明。招標(biāo)分為公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。招標(biāo)程序：政府采購(gòu)的招標(biāo)程序一般為：1、采購(gòu)人編制計(jì)劃，報(bào)財(cái)政廳政府采購(gòu)辦審核;2、采購(gòu)辦與招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理委托手續(xù)，確定招標(biāo)方式;3、進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，與采購(gòu)人確認(rèn)采購(gòu)項(xiàng)目后，編制招標(biāo)文件。4、發(fā)布招標(biāo)公告或發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)函等等，在此我就不一一敘述了。

2011年4月16號(hào)星期四大雨

今天使我們實(shí)習(xí)的最后一天，我們將驅(qū)車湘潭九華工業(yè)園，參觀工業(yè)建筑與民用用建筑。我們先去了廠房參觀，看到了牛腳，圈梁等課本上常常出現(xiàn)的抽象的專業(yè)名詞，接著去了一棟正在施工的居民樓，乙方監(jiān)理員帶我們參觀并為我們講解了剪力墻，風(fēng)井，水井，電梯井等等。通過(guò)比較，我初步了解了工業(yè)廠房與民用建筑的異同。一般情況來(lái)說(shuō)，工業(yè)建筑特有生產(chǎn)工藝上的要求，追求實(shí)用的原則，民用建筑除滿足生活工作需要，還要求美觀或者甚至有某種象征意義。共同點(diǎn)就是都要以人為本，適合人類活動(dòng)。

離開(kāi)九華我們?nèi)チ苏谑┕ぶ械南嫣妒畜w育公園。讓我們驚喜的是我看到這里的施工員就是我們的師兄，看到師兄取得了這么大的成績(jī)，我也下定決心要好好努力。接著師兄熱情的為我們做了介紹：為適應(yīng)賽事要求，東道主湘潭將舉全市之力斥資2.84億元，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的體育公園。目前，該項(xiàng)目前期征拆工作已基本完成。計(jì)劃于今年底完成聽(tīng)接師兄的講解，我不禁感到了作為一名合格的施工員的難度之大，不僅需要牢固的理論知識(shí)還需要不斷的在實(shí)踐中摸索，積累經(jīng)驗(yàn)，可謂活到老學(xué)到老。

實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來(lái)源，的確不錯(cuò)，通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使自己對(duì)土木工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對(duì)這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識(shí)和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識(shí)也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對(duì)我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們同時(shí)游覽了多處景點(diǎn)，擴(kuò)展了眼界，同時(shí)加深了同學(xué)們之間的友誼。 通過(guò)這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次實(shí)習(xí)之后,情況就大有改變.

通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

通過(guò)這些實(shí)習(xí)活動(dòng),感受頗多,收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生,對(duì)專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西,在實(shí)踐上幾乎是空白,但此次實(shí)習(xí)之后,情況就大有改變.

通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

最新認(rèn)知行為療法培訓(xùn)心得體會(huì)及收獲二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

xx年xx月以來(lái)，我擔(dān)任xxxx支行書記兼副行長(zhǎng)職務(wù)，負(fù)責(zé)支行全面工作。在兩年任職期間，我能夠認(rèn)真貫徹金融行業(yè)的各項(xiàng)方針政策，主動(dòng)學(xué)習(xí)金融領(lǐng)域的法律法規(guī)，提高依法辦事，依法管理的能力。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、依法合規(guī)的經(jīng)營(yíng)理念、誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，規(guī)范從業(yè)行為和職業(yè)道德，堅(jiān)持以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為目標(biāo)，以創(chuàng)新為動(dòng)力，積極拓展市場(chǎng)，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)資金實(shí)力，提高資產(chǎn)質(zhì)量。

支行開(kāi)業(yè)xxxx個(gè)月以來(lái)，在xxxx部門的指導(dǎo)監(jiān)管下，在分行領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)業(yè)務(wù)健康快速有效發(fā)展，管理水平不斷提高，經(jīng)營(yíng)效益不斷提升，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)，較好的履行了崗位職責(zé)。截至xxx6月末，xxx支行各項(xiàng)存款余額xxxxx萬(wàn)元，較年初凈增xxxx萬(wàn)元。其中，儲(chǔ)蓄存款余額xxxx萬(wàn)元，較年初凈增xxxx萬(wàn)元，完成分行序時(shí)指標(biāo)的xxxxx%;對(duì)公存款余額xxx萬(wàn)元，較年初凈增xxxxx萬(wàn)元，完成分行序時(shí)指標(biāo)的xxx%;法人貸款推薦xxxx萬(wàn)元，個(gè)人貸款推薦xxxx萬(wàn)元。理財(cái)、保險(xiǎn)銷售累計(jì)xxx萬(wàn)元?，F(xiàn)將任職兩年來(lái)的工作情況述職如下：

在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)中提高自身金融專業(yè)知識(shí)，不斷提升政策理論水平

兩年來(lái)始終把加強(qiáng)金融領(lǐng)域的法律、法規(guī)以及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)放在首位，不斷提高自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)以及理解、把握和執(zhí)行政策的能力。首先加強(qiáng)國(guó)家的政策方針與政策法規(guī)學(xué)習(xí)，深入理解中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和國(guó)家宏觀調(diào)控精神，努力把握宏觀經(jīng)濟(jì)、金融政策，逐步把理論上的提高轉(zhuǎn)化為駕馭全局的能力、綜合協(xié)調(diào)的能力和執(zhí)行的能力，以更好地履行崗位職責(zé)。其次不斷加強(qiáng)現(xiàn)代商業(yè)銀行理論學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充新的經(jīng)濟(jì)金融知識(shí)，拓寬理論和宏觀視野，并將現(xiàn)代管理理念滲透到日常的領(lǐng)導(dǎo)工作中，力求從全行工作的大局出發(fā)審視問(wèn)題、掌握規(guī)律、尋求解法，不斷提高科學(xué)判斷形勢(shì)和科學(xué)決策的能力。再次根據(jù)xxxx支行實(shí)際工作需要，深入學(xué)習(xí)、研究他行的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，為我所用，避免在工作中走彎路。

通過(guò)兩年來(lái)的不斷學(xué)習(xí)，本人熟知了國(guó)家法律法規(guī)和銀行監(jiān)管部門的各項(xiàng)規(guī)定要求，嚴(yán)格執(zhí)行銀監(jiān)部門對(duì)金融機(jī)構(gòu)高管人員的各項(xiàng)工作要求，積極參加、組織銀監(jiān)部門開(kāi)展的各種宣傳活動(dòng);認(rèn)真配合銀監(jiān)部門監(jiān)督檢查，并對(duì)提出的意見(jiàn)、建議及時(shí)研究改進(jìn)措施，確保了各項(xiàng)監(jiān)管措施貫徹落實(shí)。從業(yè)兩年來(lái)，支行各項(xiàng)工作沒(méi)有發(fā)生違反國(guó)家法律、銀監(jiān)部門及上級(jí)行規(guī)章制度的問(wèn)題。沒(méi)有發(fā)生損害本單位、員工和客戶利益的問(wèn)題。

在努力工作中不斷提高自身執(zhí)行能力，抓好支行全面工作：

xxxxx月以來(lái)根據(jù)xxxxx分行的工作統(tǒng)一部署，xxxxxx支行網(wǎng)點(diǎn)的選址、籌建工作陸續(xù)地展開(kāi)。我作為xxxx支行籌備組的負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)籌備人員對(duì)籌建工作進(jìn)行周密地規(guī)劃，在充分收集有關(guān)市場(chǎng)信息的前提下，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理的布局規(guī)劃和選址。 籌建人員在完成了選址、簽訂施工合同以及協(xié)調(diào)辦理報(bào)批手續(xù)，完善業(yè)內(nèi)資料等大量基礎(chǔ)性工作后于20**年元月2日正式進(jìn)入工程施工階段。我們克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少等困難，統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心，杜絕等、靠、要思想，以市場(chǎng)和客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，從整體和大局著眼，科學(xué)規(guī)劃，加速建設(shè)符合現(xiàn)代商業(yè)銀行標(biāo)準(zhǔn)的新網(wǎng)點(diǎn)，全面提升網(wǎng)點(diǎn)形象和xxxxx品牌。在籌建過(guò)程中我們嚴(yán)格執(zhí)行《xxxxx分行網(wǎng)點(diǎn)裝修改造施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》，切實(shí)履行網(wǎng)點(diǎn)籌建人員職責(zé)，加強(qiáng)施工管理，每天召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)匯報(bào)會(huì)，每周召開(kāi)一次監(jiān)理例會(huì)。提高網(wǎng)點(diǎn)裝修工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，文明施工，避免施工事故發(fā)生，為客戶打造一份安全舒適高效的服務(wù)環(huán)境，為提高服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率，提升我們的社會(huì)形象打好基礎(chǔ)工作。

經(jīng)過(guò)6個(gè)多月的日夜奮斗，xxxxx支行網(wǎng)點(diǎn)裝修基本完成，同時(shí)籌建人員在工程建設(shè)達(dá)到營(yíng)業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)后立即投入到支行營(yíng)業(yè)證照的辦理工作，僅用20個(gè)工作日將支行各種經(jīng)營(yíng)相關(guān)證照全部辦理完畢，為支行有序合法經(jīng)營(yíng)鋪平道路。

我行自xxxxxxx日正式營(yíng)業(yè)以來(lái)，通過(guò)電子液晶顯示屏的滾

動(dòng)播報(bào)，舉辦與周邊居民金融知識(shí)互動(dòng)活動(dòng)，xxxx網(wǎng)站廣告投放等一系列活動(dòng)加大了我行的宣傳力度，提高了我行在周邊企事業(yè)單位及居民的認(rèn)知度。

在支行開(kāi)業(yè)不到半個(gè)月的情況下，我們克服了人員少，時(shí)間緊，隊(duì)伍年輕等多方面的困難，全行上下統(tǒng)一思想，所有前臺(tái)人員發(fā)揚(yáng)了“白加黑”、“5+2”的工作敬業(yè)精神，完成了xxxx萬(wàn)名員工銀行工資卡的發(fā)放和改密的繁重任務(wù)，為我行與xxxx公司開(kāi)展代發(fā)工資打下了基礎(chǔ)。

我行充分發(fā)揮網(wǎng)上銀行優(yōu)勢(shì)，加快推廣網(wǎng)上銀行代發(fā)工資業(yè)務(wù)。我?guī)ьI(lǐng)客戶經(jīng)理及前臺(tái)運(yùn)營(yíng)人員多次到小xxx公司財(cái)務(wù)處進(jìn)行營(yíng)銷，在營(yíng)銷的過(guò)程中遇到了金融同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、遇到了關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的障礙，始終以身作則奮戰(zhàn)一線，面對(duì)新出現(xiàn)的各種問(wèn)題及時(shí)與財(cái)務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)及分行相關(guān)部門進(jìn)行溝通，最終在總行電子銀行部、信息科技部相關(guān)人員的大力支持下，在分行領(lǐng)導(dǎo)及運(yùn)管部幫助下克服重重困難完成了xxxxxxxxx網(wǎng)上銀行代發(fā)工資業(yè)務(wù)。

在取得階段性成果后，我們并沒(méi)有沉浸在勝利的喜悅中，組織前、后臺(tái)人員討論如何順利完成代發(fā)工資后居民日常取現(xiàn)的巨大業(yè)務(wù)壓力問(wèn)題，帶領(lǐng)客戶經(jīng)理對(duì)周邊進(jìn)行調(diào)研，確定atm自助設(shè)備安裝地點(diǎn)，短短三個(gè)工作日在xxxxx地區(qū)布放atm自助設(shè)備6臺(tái)。同時(shí)安排大堂經(jīng)理、客戶經(jīng)理在代發(fā)工資后的一個(gè)星期內(nèi)在大堂值班，引導(dǎo)客戶辦理業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮行內(nèi)atm自助設(shè)備分流功能緩解柜面壓力;前臺(tái)柜員全部上崗，緩解業(yè)務(wù)量巨增帶來(lái)

的客戶等待時(shí)間，正是由于自助設(shè)備的投放和全體員工的努力使得我行代發(fā)工資后能夠保證xxxx職工、家屬各種支付結(jié)算業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，提高了客戶的滿意度和忠誠(chéng)度。

為了落實(shí)服務(wù)中小企業(yè)各項(xiàng)政策，解決企業(yè)貸款難等問(wèn)題，我行先后走訪xxxx園區(qū)內(nèi)企業(yè)，深入調(diào)研xxxxx了解xxx企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈客戶的結(jié)算方式、周期等基本經(jīng)營(yíng)情況，充分發(fā)揮我行自身特色業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，突出靈活快捷機(jī)制，利用xxx業(yè)務(wù)解決部分中小企業(yè)擔(dān)保難的問(wèn)題，同時(shí)更多注重企業(yè)的管理水平、成長(zhǎng)性、實(shí)際信用狀況和現(xiàn)金流，幫助解決小企業(yè)規(guī)模受限制、財(cái)務(wù)不規(guī)范、信息不對(duì)稱的難題，并且利用資金管理行業(yè)務(wù)上線優(yōu)勢(shì)為xxxx企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供了方便快捷的結(jié)算業(yè)務(wù)，大大縮短了結(jié)算資金在途時(shí)間，使更多的中小產(chǎn)業(yè)鏈客戶享受到全方位的金融服務(wù)。

為普及廣xxxxx職工金融產(chǎn)品知識(shí)，提高我行業(yè)務(wù)水平、發(fā)展產(chǎn)融結(jié)合特色金融業(yè)務(wù)、促進(jìn)服務(wù)水平、服務(wù)效率的全面提升，我行在xxxx多次舉辦業(yè)務(wù)宣講以及節(jié)假日宣傳活動(dòng)。

活動(dòng)的主題從個(gè)人貸款、安全用卡常識(shí)、個(gè)人信用報(bào)告、防范金融詐騙到淘寶購(gòu)物網(wǎng)上支付等，涉及范圍寬廣，內(nèi)容豐富。即有解答又有提問(wèn)，通過(guò)圖文并茂的生動(dòng)講解以及與客戶零距離的溝通互動(dòng)，使廣大xxx員工充分認(rèn)識(shí)和了解我行的產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)人員解決了實(shí)際生活中的問(wèn)題。

最新認(rèn)知行為療法培訓(xùn)心得體會(huì)及收獲三

學(xué)校安排的這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，目的是讓我們了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式和實(shí)體連接件、機(jī)械零件和型材的制造方法、機(jī)械控制、機(jī)械結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們能夠提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)，打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

通過(guò)這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)踐，我學(xué)到了很多以前不知道的機(jī)械知識(shí)和設(shè)備。了解汽車的五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)制造和。了解一些零件的制造方法，了解各種機(jī)械連接方法和緊固件的應(yīng)用。

1.機(jī)械傳動(dòng)

機(jī)械傳動(dòng)可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)可分為摩擦輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)。按傳動(dòng)比可分為固定傳動(dòng)比和可變傳動(dòng)比。

1.1皮帶傳動(dòng)

皮帶傳動(dòng)由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩個(gè)輪上的皮帶組成。由于張力，在皮帶和皮帶輪的接觸面之間產(chǎn)生壓力。主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)摩擦力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將主動(dòng)軸的動(dòng)力傳遞給從動(dòng)軸。皮帶傳動(dòng)分為平帶傳動(dòng)和v帶傳動(dòng)。

皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1）可用于兩軸間距離大的傳動(dòng)。

2）皮帶有彈性，能緩沖、沖擊、振動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低。

3）過(guò)載時(shí)，皮帶在車輪上打滑，可以防止其他零件損壞。

4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

5）由于運(yùn)轉(zhuǎn)中皮帶打滑，無(wú)法保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。

外形尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。國(guó)內(nèi)有o、a、b、c、d、e、f、t等8種v帶斷面。v帶截面面積從o到t逐漸增大，傳動(dòng)功率也逐漸增大。在機(jī)械傳動(dòng)中，我們經(jīng)常遇到傳動(dòng)動(dòng)態(tài)比的概念。什么是傳動(dòng)比？指驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之比，用i：i=n1/n2表示。由于“的存在彈性滑動(dòng)。現(xiàn)象，上面的傳動(dòng)比公式只是一個(gè)近似公式，所以這種“彈性滑動(dòng)。現(xiàn)象是如何表現(xiàn)出來(lái)的？可以概括為：在驅(qū)動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿皮帶輪運(yùn)動(dòng)，同時(shí)向后收縮；在從動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)皮帶沿著皮帶輪向前延伸。

1.2齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)由分別安裝在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最廣泛的傳動(dòng)形式之一，它具有以下特點(diǎn)

1）可以保證傳動(dòng)比穩(wěn)定。

2）可以傳輸很大的功率。

3）結(jié)構(gòu)緊湊，效率高。+

4）制造安裝精度高。

5）兩軸間距較大時(shí)，使用齒輪傳動(dòng)比較麻煩

齒輪有很多種，根據(jù)形狀可以分為圓柱齒輪和圓錐齒輪。圓柱齒輪是圓柱形的，齒分布在圓柱的表面。根據(jù)齒和齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪分為正齒輪和斜齒輪（現(xiàn)在出現(xiàn)人字齒輪）。圓柱齒輪多用于外齒輪傳動(dòng)，也可用于內(nèi)齒輪傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)用于我們使用的許多旋轉(zhuǎn)設(shè)備的減速器中。錐齒輪也叫錐齒輪，它的齒分布在錐面上。常用于相交軸間的運(yùn)動(dòng)，軸間夾角可以任意，但最常見(jiàn)的是90度。一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下：

i=n1/n2=z2/z1

n1和n2分別代表驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速rpm

n1和z2分別代表驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的齒數(shù)

鏈傳動(dòng)由兩個(gè)特殊齒形的齒輪和一條封閉的鏈條組成。工作時(shí)，主動(dòng)連接輪的輪齒與鏈節(jié)相嚙合，帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪。這是我們常見(jiàn)的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)，我們，尤其是我，對(duì)我的專業(yè)，也就是機(jī)械工程及其自動(dòng)化，了解的還不夠多。也許老師考慮到學(xué)生的潛在問(wèn)題，為我們安排了一個(gè)專業(yè)理解的實(shí)習(xí)周。我們需要通過(guò)這幾天的實(shí)踐對(duì)機(jī)械工程有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)（我們已經(jīng)通過(guò)之前的理論課程對(duì)機(jī)械工程有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。進(jìn)廠前老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識(shí)課，讓我們了解什么是機(jī)械工程及其自動(dòng)化，機(jī)械工程及其自動(dòng)化應(yīng)該學(xué)什么。

隨著微電子高技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化程度有了很大提高。新的機(jī)電設(shè)備和產(chǎn)品將機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成所謂的機(jī)電一體化技術(shù)，大大提高了產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性；提高制造技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性化發(fā)展；增強(qiáng)企業(yè)的適應(yīng)性；節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。機(jī)電一體化已經(jīng)成為世界和未來(lái)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨勢(shì)，也是中國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)械專業(yè)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)與當(dāng)今機(jī)械行業(yè)的發(fā)展并不相稱。機(jī)械專業(yè)學(xué)生對(duì)電子和自動(dòng)控制技術(shù)了解較少；電子專業(yè)的學(xué)生機(jī)械知識(shí)不多，不能將機(jī)械和電子有機(jī)結(jié)合。此外，由于近20年來(lái)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，大部分機(jī)械專業(yè)人員知識(shí)老化，對(duì)新的知識(shí)和技術(shù)了解甚少，給機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)帶來(lái)困難。因此，除了現(xiàn)有的機(jī)械專業(yè)人員需要更新知識(shí)來(lái)解決機(jī)電一體化人才短缺的一些問(wèn)題之外，迫切需要大量培養(yǎng)這類人才。老師還說(shuō)，目前工程機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)到了頂峰，設(shè)備可以完成人們想到的任何工件。大型設(shè)備專業(yè)化程度逐步加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械設(shè)備差距逐步縮小。工程機(jī)械有小型化和家用的趨勢(shì)。

所謂機(jī)電一體化，就是機(jī)械和電工的結(jié)合。日本商界首先提出“機(jī)電一體化技術(shù)”這個(gè)概念被命名為“機(jī)電一體化”，即機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)的應(yīng)用于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展，成為計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù)、伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等相結(jié)合的系統(tǒng)技術(shù)。目前正在向視光電子技術(shù)（ophonechatronics）發(fā)展，應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。如今，機(jī)電一體化技術(shù)是機(jī)械和微電子緊密結(jié)合的技術(shù)，它的發(fā)展使冷機(jī)更加人性化和智能化。我們需要學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)學(xué)科有：英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、工程力學(xué)、機(jī)械原理、畫法幾何和機(jī)械制圖等。

上完兩門基礎(chǔ)課，在一男一女老師的帶領(lǐng)下，我們機(jī)械工程及自動(dòng)化三個(gè)班分別參觀了北京工程機(jī)械廠和北京現(xiàn)代汽車廠。周三上午下起了傾盆大雨，但北京現(xiàn)代之后就放晴了。在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，我們看了宣傳片，聽(tīng)了展車的介紹，參觀了組裝店。給我留下深刻印象的是裝配車間。一條1000多米長(zhǎng)的生產(chǎn)線，已經(jīng)由工人師傅精準(zhǔn)快速的操作，最終成品車在ok line出來(lái)。

最新認(rèn)知行為療法培訓(xùn)心得體會(huì)及收獲四

班級(jí)：機(jī)械xx—3學(xué)號(hào)：xxxx姓名：xxx指導(dǎo)教師：程朋樂(lè)

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx—10—17和20xx—10—24

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)械原理零件模型室車輛工程實(shí)驗(yàn)室健身房

學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí)，從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

通過(guò)這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí)，認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。

機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等；按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。

1.1皮帶傳動(dòng)

皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。

皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$g

皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1）可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。

2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。

3）當(dāng)過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

5）由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。

外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國(guó)家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。

在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢？它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢？概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。

1.2齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)

1）能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。

2）能傳遞很大的動(dòng)力。

3）結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。

4）制造和安裝的精度要求較高。

5）當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重

齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。

一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：i=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm

n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)

鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。

鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：

1）能保證較精確的傳動(dòng)比（和皮帶傳動(dòng)相比較）

2）可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力（與齒輪傳動(dòng)相比）

3）只能用于平行軸間傳動(dòng)

4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。

鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算與齒輪傳動(dòng)相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'b

蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：

1）結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7—80。

2）工作平穩(wěn)無(wú)噪音

3）傳動(dòng)功率范圍大

4）可以自鎖

5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動(dòng)比的計(jì)算如下：

n1—蝸桿的轉(zhuǎn)速n2—蝸輪的轉(zhuǎn)速k—蝸桿頭數(shù)z—蝸輪的齒數(shù)

1.5螺旋傳動(dòng)

螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

螺旋傳動(dòng)的分類：

1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x

2）傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。

3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。

螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。

停不下來(lái)減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱為增速器。

選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類

減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類

與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。

包裝機(jī)械的分類

包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī)；按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī)；按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī)；按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機(jī)和全自動(dòng)機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。

包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國(guó)際上包裝機(jī)械總的情況來(lái)看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。

包裝機(jī)械的作用

包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來(lái)越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：

（1）可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺(tái)式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。

（2）能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無(wú)法保證的。這對(duì)出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合的集合包裝的要求。

（3）能實(shí)現(xiàn)手工包裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。

（4）可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全；而對(duì)輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)

（5）有利于工人的勞動(dòng)保護(hù)對(duì)于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品，有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。

（6）可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對(duì)松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節(jié)省倉(cāng)容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。

（7）能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因?yàn)闀?huì)污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。

（8）可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問(wèn)題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。

另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢(shì)必與之適應(yīng)，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。

2、潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

1、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。

離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。

2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a、接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；

b、承受汽車的總重量和地面的反力；

c、緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；

d、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

3、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成

a、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

b、轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。

c、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

4、制動(dòng)系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

制動(dòng)系分類：

a、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

b、按制動(dòng)操縱能源

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

c、按制動(dòng)能量的傳輸方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。

a、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

b、制動(dòng)器

產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。

汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1、車身殼體（白車身）是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

2、車門通過(guò)鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。

5、車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。

6、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車需要的臥鋪。

7、為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。

電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。

2、起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10—15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。