汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會(huì)和方法 鈑金操作安全及注意事項(xiàng)培訓(xùn)心得(四篇)

學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會(huì)和方法一

出租方（甲方）汽車租賃有限公司

承租方（乙方）

依照《中華人民共和國(guó)民法典》及其它相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)車輛出租方（甲方）、承租方（乙方）充分協(xié)商一致，就租賃汽車事宜訂立本合同。

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、擁有車輛的所有權(quán)；

2、按期、足額收取雙方認(rèn)定的租賃費(fèi)和相關(guān)押金，未經(jīng)協(xié)商拖欠租金逾期三日有權(quán)收回車輛終止合同；

3、負(fù)擔(dān)出租車輛的養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車船使用稅；年度檢驗(yàn)、定期保養(yǎng)檢修；

4、向乙方提供不低于一級(jí)技術(shù)狀況的車輛，并提供齊全的行駛證件；

5、向乙方提供救援服務(wù)，具體辦法執(zhí)行甲方《救援制度》的規(guī)定；

6、負(fù)有對(duì)事故車輛及丟失車輛直接向保險(xiǎn)公司理賠的責(zé)任；

7、協(xié)助乙方對(duì)交通事故的處理。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、享有在北京地區(qū)的車輛使用權(quán)，如超出北京地區(qū)須通知甲方，經(jīng)允許后方可出京；

2、對(duì)向甲方提供的證件、印鑒、支票的合法性、真實(shí)性、有效性負(fù)責(zé)，如有欺詐行為，乙方必須賠償給甲方造成的一切損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；

3、應(yīng)按時(shí)足額向甲方支付租金，不得以任何借口拖欠；

4、自行加注燃油料，且必須加注與車輛使用說(shuō)明牌號(hào)一致的燃油料，否則引發(fā)的損失及修理期間的租車費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)；（須加93#以上油料）

5、按車輛使用說(shuō)明對(duì)車輛進(jìn)行日常的檢查、保養(yǎng)，尤其對(duì)機(jī)油、剎車油、冷卻液、電解液、輪胎氣壓的檢查，對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、刮水器、喇叭性能的監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)即刻與甲方聯(lián)系進(jìn)行維修，如繼續(xù)強(qiáng)行運(yùn)行出現(xiàn)的損失由乙方負(fù)擔(dān)，并處以500元以上罰款，終止合同；

6、乙方不得利用所租車輛進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)；將所租車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣、抵押；自行更換駕駛員，否則除后果自負(fù)外，甲方處以10000元罰款，并收回車輛；

7、禁止私自更換、拆卸車輛的另部件、附件和設(shè)備裝置及甲方所設(shè)的標(biāo)志鉛封等物。如有違規(guī)，將按被拆物件的新件價(jià)格的10倍處以罰款。如發(fā)現(xiàn)乙方拆動(dòng)里程表鉛封，將從租車之日開始每日按行駛600公里，每公里2元計(jì)算，收取租金，并收回車輛。

三、擔(dān)保方的權(quán)利的義務(wù)

擔(dān)保方就乙方因執(zhí)行本合同發(fā)生的行為所造成的一切損失及債務(wù)承擔(dān)保證責(zé)任、法律責(zé)任。

四、租金標(biāo)準(zhǔn)及支付期限：

1、正常短租、月租、年租金按甲方現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；

2、日租車輛日限行200公里，月租車輛月限行5000公里，每超過(guò)一公里每公里按一元計(jì)算加收租金；

3、乙方提前退車，需向甲方償付違約金，按提前天數(shù)租金的50%計(jì)算；

4、合同簽定后乙方即時(shí)支付租金，短租一次結(jié)清，長(zhǎng)期月租按月付款的，月起租日前2天支付租金，年租應(yīng)一次付清或參照長(zhǎng)期月租付款方式。

五、車輛的定期保養(yǎng)、年檢和修理：

1、車輛每累計(jì)行駛5000公里時(shí)進(jìn)行定期強(qiáng)制保養(yǎng)，甲方將向月租和年租的乙方進(jìn)行電話查詢車輛累計(jì)行駛里程，乙方應(yīng)及時(shí)回復(fù)，以便甲方安排強(qiáng)保日期；

2、強(qiáng)保日期前三天、年檢日期前五至十天，甲方將與乙方電話聯(lián)系約定具體日期和地點(diǎn)，乙方應(yīng)保證準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。強(qiáng)保逾期不到甲方有權(quán)處以500元罰款，造成車輛損壞乙方須另行賠償。年檢不到造成的罰款及其他損失均由乙方負(fù)擔(dān)；

3、車輛需保養(yǎng)或發(fā)生故障或損壞需要修復(fù)時(shí)，必須到甲方指定的廠家修理，未經(jīng)甲方許可乙方不得自己找修理廠點(diǎn)，如有違反甲方有權(quán)處以1000元罰款。

六、車輛續(xù)租和退車

1、租期在一個(gè)月以上者，必須在合同期滿前五天，向甲方提出續(xù)租或退租，如續(xù)租應(yīng)到甲方辦理續(xù)租手續(xù)，以保證乙方用車；

2、短租車輛續(xù)租應(yīng)在期滿前3小時(shí)通知甲方，甲方同意后方可續(xù)租，并到甲方辦理續(xù)租手續(xù)；3、乙方退車應(yīng)遵守約定時(shí)間，逾期4小時(shí)以內(nèi)交當(dāng)日租金的50%，超過(guò)4小時(shí)按全天租金計(jì)算；

4、退車時(shí)甲方提供的行駛證件丟失，外以罰款：行車執(zhí)照600元、年《檢》標(biāo)志1000元、綠標(biāo)200元、養(yǎng)路費(fèi)繳納復(fù)印件10元。丟失車鑰匙賠償600元、車輛牌照賠償600元同時(shí)暫不退押金，待牌照補(bǔ)齊，計(jì)算所有損失后結(jié)算；

5、乙方退車時(shí)如出現(xiàn)車內(nèi)外物品丟失損壞，需照價(jià)賠償，車輛外觀發(fā)生劃、蹭、磕碰等損傷需到甲方指定的修理廠修復(fù)，費(fèi)用乙方自負(fù)，或由乙方委托甲方修理，乙方應(yīng)確認(rèn)甲方提出的修理價(jià)格相關(guān)損失，并按此支付。

七、車輛押金的收取和清退

1、車輛押金在合同簽定后一次付清；

2、乙方退車時(shí)結(jié)算車輛押金，同時(shí)應(yīng)扣除：拖欠的租金，應(yīng)負(fù)擔(dān)的賠償和處罰的扣款項(xiàng)目；

3、暫扣交通違章罰款500元，20日后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)查詢無(wú)違章如數(shù)退還；

4、以上兩項(xiàng)扣除后，余數(shù)當(dāng)時(shí)返還，憑押金收據(jù)第三聯(lián)清退。

八、車輛事故及丟失的賠償：

租賃車輛在甲乙雙方之間發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)辦理手續(xù)，逐項(xiàng)認(rèn)真填寫移交表，包括甲方所提供的行駛證件。

九、車輛事故及丟失的賠償：

1.保險(xiǎn)條款以保險(xiǎn)公司的解釋為準(zhǔn)；

2.承租期間如出現(xiàn)交通事故或車輛丟失，乙方除即刻向有關(guān)部門報(bào)案外，還應(yīng)在一小時(shí)內(nèi)通知甲方，以便甲方前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，并同時(shí)提供全部相關(guān)證件，作為甲方向保險(xiǎn)公司報(bào)案理賠的根據(jù)，如因乙方延誤，超出保險(xiǎn)公司報(bào)案期限或乙方提供的證明不夠理賠條件，其所有損失（含租金）全部由乙方向甲方賠付；

3.乙方發(fā)生交通事故或車輛丟失，其原因超出保險(xiǎn)理賠范圍的，全部損失由乙方向甲方賠付，同時(shí)租金照付；

4.乙方發(fā)生交通事故、車輛丟失等，由甲方向保險(xiǎn)公司理賠、事故處理期間一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)其中包括甲方協(xié)助處理事故所支付的費(fèi)用和保險(xiǎn)公司賠償部分款額的先行墊付。

5.乙方在租車期間發(fā)生事故，在事故未處理完，車輛未修復(fù)時(shí)，乙方仍須按天或月交納租車費(fèi)用。

6.公安交通部門和保險(xiǎn)公司對(duì)事故結(jié)案后的賠償金由甲方負(fù)責(zé)退還乙方，但免賠和不予賠償部分均由乙方承擔(dān)，乙方并承擔(dān)車輛修理費(fèi)用的20%元，作為車輛因事故造成車輛貶值賠償，車輛修理費(fèi)超過(guò)5000元時(shí)，按40%賠付給甲方。

十、本合同中《汽車租賃登記表》、《車輛移交清單》是合同不可缺少的部分，具有同等法律效力。

十一、其它規(guī)定：

1、本合同未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決，可作出補(bǔ)充約定，與本合同具有同等法律效力；

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)：_________ 乙方(簽章)：_________

簽訂地點(diǎn)：___________ 簽訂地點(diǎn)：___________

_________年____月____日 _________年____月____日

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會(huì)和方法二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。

我是吉林大學(xué)南嶺校區(qū)(原吉林工業(yè)大學(xué))汽車學(xué)院9701班的.一名畢業(yè)生，在結(jié)束了充實(shí)而又愉快的大學(xué)生活之后，我不僅圓滿完成了自己的學(xué)業(yè)，而且在各方面所應(yīng)具備的能力也得到了很大提高，相信已經(jīng)具備了成為貴單位一員的條件，特奉上我的相關(guān)材料和一份誠(chéng)意，希望能早日為貴單位的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

大學(xué)時(shí)代只是人生的一段小小驛站，知識(shí)的海洋與渴求知識(shí)的愿望在某種程度上造就了我們的能力與信心。大學(xué)，給了我太多美好的回憶，留下了我一步步堅(jiān)實(shí)的腳印，也帶來(lái)了我對(duì)未來(lái)的美好憧憬。在這里，我滿懷著對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的熱愛，渡過(guò)了自己豐富多彩的大學(xué)生活。

“自信、自強(qiáng)、謙虛、認(rèn)真，做一名優(yōu)秀的復(fù)合型人才”一直是我奮斗的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、創(chuàng)新能力、自學(xué)能力，而且使自己的各學(xué)科知識(shí)也得到了極大的豐富。在大一至大三的每個(gè)學(xué)期里，我的綜合積分和平均成績(jī)都名列前茅，曾連續(xù)獲得過(guò)四次三等獎(jiǎng)學(xué)金和一次二等獎(jiǎng)學(xué)金，在1999學(xué)年度獲得了“吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院優(yōu)秀學(xué)生”稱號(hào)。此外，我還獲得了“國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)證書”、“國(guó)家計(jì)算機(jī)等級(jí)考試二級(jí)證書”和“吉林省計(jì)算機(jī)等級(jí)考試二級(jí)證書”。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。在任9701班團(tuán)支部書記期間，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的熱情，保持一顆高度的責(zé)任心，一直是我工作的原則。

大學(xué)四年，我深深地感覺到了與優(yōu)秀人才共事，尋求一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)體的重要性。吉林大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、勤奮創(chuàng)新的作風(fēng)。向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)，深信：我會(huì)成為貴單位出色的一員。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望為貴單位發(fā)展和進(jìn)步添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

自薦人：xxx

xx年xx月

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會(huì)和方法三

在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對(duì)就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問(wèn)題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；對(duì)電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除。

1.啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力及其它故障幾種。

1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴(yán)重虧電；

②蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動(dòng)繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動(dòng)機(jī)的故障有：

①起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；

②換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說(shuō)明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說(shuō)明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說(shuō)明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)辨別。若短接時(shí)無(wú)火花，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。

4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過(guò)3～5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說(shuō)明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來(lái)判斷。若有繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是開關(guān)回路有斷路故障；若無(wú)繼電器吸合的響聲，說(shuō)明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查排除。

2、現(xiàn)象：

將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低；

4）起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或有掃膛現(xiàn)象；

5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。

3）若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無(wú)故障的起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。

3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除

1）現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出打機(jī)槍似的噠、噠、噠聲。

2）故障原因

①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；

3）排除方法

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過(guò)低，說(shuō)明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒有問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)時(shí)仍有打機(jī)槍似的噠、噠、噠聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測(cè)

1、用萬(wàn)用表檢測(cè)

在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。

其方法是用萬(wàn)用表r×1擋測(cè)量發(fā)電機(jī)f與e之間的電阻值；

發(fā)電機(jī)b與e之間的電阻值。

常用交流發(fā)電機(jī)各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表交流發(fā)電機(jī)型號(hào)

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

﹥10000

10

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無(wú)刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過(guò)規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個(gè)集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認(rèn)為無(wú)故障；

若示值在10ω左右，說(shuō)明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說(shuō)明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發(fā)電機(jī)有中性抽頭（n）接線柱，用萬(wàn)用表r×1擋，測(cè)n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步判斷故障在正極管還是在負(fù)極管。

2、用實(shí)驗(yàn)法檢測(cè)

將發(fā)電機(jī)按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)對(duì)應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。

1）空載試驗(yàn)

合上開關(guān)s1，由蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)孩電流進(jìn)行他勵(lì)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min（用轉(zhuǎn)速表測(cè)量）時(shí)，對(duì)12v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14v，對(duì)24v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為28v。

2）負(fù)荷試驗(yàn)。

斷開開關(guān)s1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，合上開關(guān)s2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻r，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12v或24v；在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)，電壓應(yīng)達(dá)到14v或28v，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。

圖3-16交流發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)接線方法3.點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點(diǎn)接觸情況：將觸點(diǎn)分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點(diǎn)間能否全面接觸。如觸點(diǎn)有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點(diǎn)有輕微燒蝕，可用細(xì)砂紙擦磨干凈；如表面嚴(yán)重?zé)g、凸凹不平時(shí)，應(yīng)更換觸點(diǎn)總成。兩觸點(diǎn)的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點(diǎn)間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點(diǎn)臂彈簧的張力：觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動(dòng)觸點(diǎn)的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，如圖5-14所示。觸點(diǎn)剛剛分開時(shí)的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應(yīng)予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過(guò)0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c(diǎn)火線圈的高壓電對(duì)準(zhǔn)分火頭進(jìn)行跳火試驗(yàn)。若能跳火，說(shuō)明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。

⑥點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的檢修：

離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。

3、調(diào)節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗(yàn)臺(tái)/發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。

2）電容器的檢修

將萬(wàn)用表置于r×1k檔(如圖所示)，當(dāng)兩表棒同時(shí)接觸到電容器的引線和外殼時(shí)，萬(wàn)用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動(dòng)，然后急速返回∞位置，說(shuō)明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動(dòng)，說(shuō)明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回?cái)[，說(shuō)明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說(shuō)明電容器短路(擊穿）

3）點(diǎn)火線圈的檢修

(1)檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻值。用萬(wàn)用表的歐姆檔檢查正(+)負(fù)(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時(shí)應(yīng)為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

(2)檢查次級(jí)繞組的電阻，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻值約為8kω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

(3)外觀檢視點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈外殼不應(yīng)有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50m歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無(wú)積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點(diǎn)火線圈。

由于放假原因，實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，且間斷時(shí)間長(zhǎng)，但多少學(xué)點(diǎn)東西。

通過(guò)幾天的實(shí)習(xí)參觀，對(duì)汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測(cè)診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認(rèn)識(shí)。

其實(shí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)才是了解汽車的充要條件。通過(guò)本次實(shí)習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動(dòng)機(jī)才算真正了解了汽車。這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來(lái)的實(shí)習(xí)，老師和教授真是付出了很大的心血。通過(guò)哈飛實(shí)習(xí)，使我們對(duì)汽車安全和汽車狀況檢測(cè)有了更深的了解的認(rèn)識(shí)。更重要的是，這次實(shí)習(xí)使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了很多！

本次實(shí)習(xí)的對(duì)我們很重要，是我們自動(dòng)化學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉。而這一次的實(shí)習(xí)正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但沒有親自去做它，你就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡(jiǎn)單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實(shí)驗(yàn)就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。由于時(shí)間安排及考證、放假的緣故，這次實(shí)驗(yàn)的時(shí)間比較緊。

應(yīng)該承認(rèn)，如果沒有將自己學(xué)到的理論通過(guò)實(shí)踐被自己所真正掌握，應(yīng)該說(shuō)對(duì)自己今后找到一份稱心的工作還是會(huì)造成一定困難的。只有通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才能夠?qū)旧蠈W(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際情況中去，解決實(shí)際問(wèn)題，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

推薦汽車鈑金安全培訓(xùn)心得體會(huì)和方法四

1.市場(chǎng)定位

每一品牌的汽車在面試之前都要進(jìn)行市場(chǎng)定位分析。而奇瑞在市場(chǎng)定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業(yè)精英與高級(jí)白領(lǐng)們?cè)O(shè)計(jì)了高檔車;為都市白領(lǐng)們?cè)O(shè)計(jì)了節(jié)能環(huán)保的中低檔轎車;為年輕好動(dòng)、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設(shè)計(jì)了價(jià)格低廉，青春時(shí)尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。而奇瑞汽車在分析了中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀的情況下，確定了先發(fā)展中低檔汽車的營(yíng)銷戰(zhàn)略。因?yàn)?，中高檔汽車的國(guó)際化大品牌較多且實(shí)力強(qiáng)大，與之抗衡需要做長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。而低端轎車消費(fèi)群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研設(shè)計(jì)了驚艷造形的奇瑞qq，而qq車型的推出震撼了整體國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)，一時(shí)間成了年輕人喜愛的產(chǎn)品，從而奠定了其在低端轎車市場(chǎng)的霸主地位。

2.營(yíng)銷策略

(1)震撼價(jià)格

2005年，在汽車業(yè)低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調(diào)價(jià)格，將奇瑞qq的價(jià)格一舉降到29800元，頓時(shí)揭起了奇瑞qq的搶購(gòu)熱潮，也將經(jīng)濟(jì)車型的價(jià)格有了全新定位。奇瑞的價(jià)格震撼不僅僅表現(xiàn)在超低層面，還有其精心策劃的營(yíng)銷價(jià)格的魅力。奇瑞在市場(chǎng)大幅降價(jià)而其銷售量穩(wěn)定的情況下推出“新價(jià)格識(shí)別系統(tǒng)”———東方之子99999元，qq33333元，風(fēng)云55555元，瑞虎11111元，這種創(chuàng)新性的定價(jià)方式，使奇瑞的品牌效應(yīng)得到了最大程度的深化，各款產(chǎn)品在各自領(lǐng)域的價(jià)格標(biāo)桿意義也更加突出。

(2)促銷策略

通過(guò)運(yùn)用某些手段，使銷費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品感興趣，產(chǎn)生購(gòu)買預(yù)望，并最終購(gòu)買這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的促銷策略有著重要的關(guān)系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對(duì)賽事的關(guān)注進(jìn)行有效宣傳促銷，同時(shí)奇瑞還灌名自己的汽車?yán)?，使得全社?huì)對(duì)這一品牌給予關(guān)注。

(3)企業(yè)形象塑造

另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設(shè)，將奇瑞汽車打造為親民價(jià)格、節(jié)能環(huán)保、民族自強(qiáng)的良好代表，從而促進(jìn)品牌的不斷發(fā)展。

3.營(yíng)銷渠道

(1)4s店銷售

通過(guò)奇瑞汽車4s店進(jìn)行品牌車輛的銷售，這是當(dāng)前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4s店?duì)I銷的品質(zhì)，重點(diǎn)抓服務(wù)質(zhì)量。將服務(wù)態(tài)度與銷售能力并重，十分注重店員的素質(zhì)培養(yǎng)，讓顧客在汽車咨詢與購(gòu)買時(shí)有著良好的購(gòu)物體驗(yàn)，真誠(chéng)的體現(xiàn)出其“親民”形象。

(2)直營(yíng)店直銷

奇瑞汽車直營(yíng)店在全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)量眾多，它是直接由總公司投資建設(shè)的汽車直銷中心，其特點(diǎn)是省去了中間銷售環(huán)節(jié)，使得在價(jià)格上更占優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)空間更大，讓顧客有更多的配套服務(wù)。

(3)汽車城渠道銷售模式

汽車城匯道銷售模式屬于分網(wǎng)營(yíng)銷渠道的一種。當(dāng)奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場(chǎng)份額，即已經(jīng)做大做強(qiáng)時(shí)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的情況下，奇瑞公司針對(duì)城市發(fā)展情況，進(jìn)行城市汽車城的合理規(guī)劃，搶占足夠多的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，通常規(guī)劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因?yàn)?，在二三線城市對(duì)于中低端汽車的需求量大，且進(jìn)入品牌少，容易占領(lǐng)市場(chǎng)、鞏固地位。

4.“微博+電商+汽車”的營(yíng)銷手段

隨著信息化社會(huì)不斷發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)普及，而基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新思維模式正在充斥著銷售市場(chǎng)。當(dāng)前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新營(yíng)銷理念——“微博+電商+汽車”。有人把當(dāng)前稱為“微時(shí)代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經(jīng)不再接觸報(bào)紙、電視、收音機(jī)等傳統(tǒng)媒介，卻對(duì)互聯(lián)網(wǎng)世界無(wú)比依賴?；诖爽F(xiàn)狀，當(dāng)前很多汽車企業(yè)也開始嘗試“微營(yíng)銷”。而企業(yè)作為營(yíng)銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費(fèi)者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營(yíng)銷著，取得了很大收益。然而，承受著時(shí)間的推移，奇瑞公司發(fā)現(xiàn)受眾已經(jīng)對(duì)“官微”逐漸地厭倦并反感，對(duì)于瘋狂而來(lái)的營(yíng)銷之戰(zhàn)已經(jīng)疲勞。而隨之而來(lái)的是中國(guó)電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展?fàn)畲?，使得奇瑞公司也開始思考，是不是要走網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷之路?如何才能走得更成功?基于這樣一些思考，奇瑞首先通過(guò)奇瑞e5嘗試了“微博+電商+汽車”的營(yíng)銷理念。與目前各微博大多采取通過(guò)擁有眾多粉絲的微博大號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)信息、發(fā)起活動(dòng)等模式相比，奇瑞e5為新的活動(dòng)加入了轉(zhuǎn)播降價(jià)、限時(shí)、限量促銷等充滿刺激的電商風(fēng)格玩法。

(1)強(qiáng)調(diào)用戶的自發(fā)興趣

據(jù)了解，奇瑞e5這次的“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)，借助新上線的“微賣場(chǎng)”功能，網(wǎng)友可以直接在微博中團(tuán)結(jié)起來(lái)，為這款奇瑞重量級(jí)的新車重新定價(jià)!網(wǎng)友每轉(zhuǎn)發(fā)一次微博，商品價(jià)格就會(huì)自動(dòng)下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動(dòng)的興趣大大增強(qiáng)。有網(wǎng)友表示，奇瑞e5“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)最有意思的不僅僅只是“轉(zhuǎn)播降價(jià)”這個(gè)新鮮體驗(yàn)，更好玩的是還可以跟其他網(wǎng)友一起體驗(yàn)降價(jià)過(guò)程中的“心理博弈”。據(jù)報(bào)道，3月15日上線的奇瑞e5優(yōu)悅型cvt截至20日當(dāng)天，就已經(jīng)累計(jì)被微博粉絲轉(zhuǎn)播7萬(wàn)多次，累計(jì)降價(jià)2萬(wàn)5千多元，降幅高達(dá)33%!

(2)對(duì)傳播效率有優(yōu)化作用

通過(guò)“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)，奇瑞e5在微博的聽眾數(shù)天之內(nèi)漲了3萬(wàn)多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動(dòng)前的鴉雀無(wú)聲，現(xiàn)在奇瑞e5微博里面是評(píng)論回復(fù)人聲鼎沸?！拔①u場(chǎng)”的活動(dòng)微博為其帶來(lái)了近十萬(wàn)次曝光。電商最為看重的購(gòu)買轉(zhuǎn)化率指標(biāo)，遠(yuǎn)高于其他的傳統(tǒng)渠道帶來(lái)的轉(zhuǎn)化水平。事實(shí)證明，微博加電商的微賣場(chǎng)活動(dòng)形式效果非常誘人。而在傳統(tǒng)微博中，當(dāng)粉絲數(shù)量達(dá)到一定程度后，其實(shí)活躍度是在下降的。所以許多活動(dòng)的互動(dòng)感覺都是死的，比較枯燥。但在奇瑞e5的“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)中，每個(gè)用戶幾乎都是真實(shí)的。

5.總結(jié)

奇瑞汽車的成功與其精準(zhǔn)營(yíng)銷有著密不可分的關(guān)系。而奇瑞汽車的不斷創(chuàng)新的營(yíng)銷手段也是適應(yīng)當(dāng)下迅猛發(fā)展的數(shù)字時(shí)代潮流的。奇瑞的成功不可簡(jiǎn)單復(fù)制，但卻可以總結(jié)出“與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新”的大致原則，供參考借鑒。