海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫 海上風(fēng)電個人總結(jié)(9篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫一

甲?方：____________________________________

地?址：____________?郵碼：____________?電話：____________

法定代表人：____________?職務(wù)：____________

乙?方：____________________________________

地?址：____________?郵碼：____________?電話：____________

法定代表人：____________?職務(wù)：____________

根據(jù)《_____》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，________(簡稱甲方)向________交通海運(yùn)局(簡稱乙方)，計劃托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶?吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理，

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由____方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____?元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計____，全船運(yùn)費(fèi)為____元，一次計收。

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、違約責(zé)任：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十一、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。

甲方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

乙方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫二

《海上鋼琴師》講述了：在一九零零年，新世紀(jì)第一年的第一個月，他被人遺棄在郵輪弗吉尼亞號的鋼琴上，后來被船上一位好心的燒爐工收養(yǎng)，起名叫danny boodman nineteen hundred(丹尼 博德曼 t.d.雷蒙1900)，然而燒爐工在男主角8歲的時候在意外中死亡。過人的天賦使他無師自通成了一名鋼琴大師。能夠通過觀察人的神態(tài)來彈湊出相應(yīng)的音樂。在他戰(zhàn)勝自認(rèn)自己的才華無人能及的爵士樂始祖的jelly roll morton后，名聲大噪。唱片出版商希望為他錄制唱片，并保證他會名利雙收，但他的內(nèi)心依然平靜，以不允許別人把他的音樂從他身邊帶走為理由拒絕了。1900生于船，長于船，死于船。他一生中從來沒有離開過這艘船，縱使后來遇上了一位一見鐘情的少女，他思量再三后，還是放棄了上岸尋找初戀情人的沖動。到了最后，好朋友max警告他廢船將要被炸毀，他也不愿離開，與弗吉尼亞號殉船于海底。

當(dāng)我看完這部電影 時，我并不贊賞他。我對他的評價就是，不敢面對現(xiàn)實(shí)，固執(zhí)地只活在自己的世界里。整部電影最讓人深思的就是結(jié)尾時1900與max的對話。1900所說的似乎是人生的一種境界，一個真諦。1900不敢下船，是因?yàn)樗床坏匠鞘械谋M頭。與其說看不到城市的盡頭，不如說是看不到人欲望的盡頭。在城市里，有太多的選擇、誘惑，讓人無所適從，使他對未來產(chǎn)生了恐懼。

1900才華橫溢，卻談薄名利，甘于船上的平凡生活。生于船，長于船，最后與船殉于海底。他有陶淵明的品格，屈原的氣節(jié)。1900是一個沒有被世俗污染的人，他生活在一個幻想的世界里，這艘船就是他的世外桃源。 對于他的死，我們感到惋惜。

然而，從另一個角度來看，1900最后的結(jié)局殉船于海底是必然的。面對著這個千變?nèi)f化的社會，不變則亡!這艘船造就了他清高傲慢、寡默任放、獨(dú)立率真的性格。性格就是人的宿命。因?yàn)樗m應(yīng)了船上的生活，他已經(jīng)不能或是不愿意改變了。對于連綿綿不斷的城市，對于自己的未來，有太多的不確定了。要他回到陸地重新生活，他是無所適從的。

在現(xiàn)實(shí)中，我們沒有世外桃源，只有赤裸裸的社會。社會是什么?它是競技場，是天堂也是地獄。 在當(dāng)今社會上，與其說人們在追名逐利，不如說是為了生存。一個生存的欲望，可以催生出好多東西，可以給我們無窮的動力。 亦可以使我們迷失自我。欲望是把雙刃劍。但給欲望一把尺度，它就會變成追求。人生有所追求，生活才精彩，才有意義。我們總不能生活在自己幻想的虛以世界里。要適應(yīng)這個社會，但不要隨波逐流：要改變自己，但保留一顆醒悟的心。

1900為音樂而生。沒有盡頭的城市，是上帝的鋼琴，你無法操縱它。海之琴，才是你的生命，你可以用88個有限的琴鍵，敲出無限的音樂。只有在海上你才有靈感創(chuàng)作出天籟之音。他沒有下船，只是選擇了一條屬于自己的路，跟著自己那純粹的心而走，為自己而活?？絾栕约红`魂的深處，我們?yōu)榱耸裁炊?，我們怎樣活，又是什么支撐著自己，可以沒有信仰，但必須要有信念。

我們每個人都有權(quán)選擇生與死的方式，要怎樣生活就要看你如何選擇!

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫三

甲方： 乙方：

地點(diǎn)： 地點(diǎn)：

郵編： 郵編：

德律風(fēng)： 德律風(fēng)：

法定代表人(拜托代辦人)： 法定代表人(拜托代辦人)：

開戶行： 開戶行：

帳戶： 帳戶：

甲乙兩邊為聯(lián)袂互助，增進(jìn)成長，滿足長處，明了責(zé)任，根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相干法則，本著誠篤名譽(yù)，互惠互利原則，聯(lián)合兩邊實(shí)際，會商同等，特簽訂本公約，以求互助堅守：

第一條 運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨配置)，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸法則辦理。

第二條 貨品集結(jié)

甲方應(yīng)按乙方指按時候，將 貨品于 天內(nèi)集結(jié)于 港，貨品集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條 裝船時候

甲方關(guān)聯(lián)到達(dá)港贊成安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并籌辦接管集貨(開集日期由乙方指定)，裝船功課時候，自船舶抵港已靠好船埠時起 小時內(nèi)裝完貨品。

第四條 運(yùn)到期限

船舶自裝貨終了辦妙手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨品運(yùn)到目標(biāo)港。不然按貨規(guī)第三條法則負(fù)擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條 起航關(guān)聯(lián)

乙方在船舶裝終了起航后，即發(fā)報關(guān)照甲方做好卸貨籌辦。如需領(lǐng)航時亦關(guān)照甲方按時派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。

第六條 卸船時候

甲方包管乙方船舶到達(dá) 港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。不然甲方按超出時候向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨進(jìn)程中，因氣候感化時候裝貨功課的時候，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際感化時候扣除。

第七條 運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，教導(dǎo)工人按章操縱，裝完船封好船，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方包管原裝原運(yùn)，除因船舶安定前提所產(chǎn)生的吃虧外，對輸送貨品的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行當(dāng)真。

第八條 運(yùn)輸費(fèi)用

按 水運(yùn)貨品一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨品運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計 ，全船的運(yùn)費(fèi)的 元，一次計收。

港口裝船費(fèi)用，按 港口收費(fèi)法則有關(guān)費(fèi)率計收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條 費(fèi)用結(jié)算

本公約經(jīng)兩邊簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)與甲方順次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條 本公約本來一式二份，甲乙兩邊各執(zhí)一份;副本一式 份，交 等部分各存一份備案。

本公約如有未盡事件，由兩邊根據(jù) 交通廳海上運(yùn)輸辦理的有關(guān)法則富裕會商，做出補(bǔ)充法則。補(bǔ)充法則與本公約具有劃一出力。本公約提交公證處公證(或工商行政辦理構(gòu)造簽證)。

甲方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

乙方 (蓋印)

法定代表人(或拜托代辦人)： (簽章)

開戶銀行：

帳號：

年 月 日訂立

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫四

甲方：_____________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

乙方：_____________________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_____________(簡稱甲方)向________交通海運(yùn)局(簡稱乙方)，計劃托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由____方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時____ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用

按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計____，全船運(yùn)費(fèi)為____元，一次計收。

九、費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：_________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

乙方：_________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫五

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計劃外托運(yùn)____(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按__水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)__元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計()，全船運(yùn)費(fèi)為__元，一次計收。

港口裝船費(fèi)用，按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫六

一、教學(xué)要求：

1、感受海上日出的壯觀景象，體會作者對大自然的贊美之情。

2、掌握本課生字新詞，能辨析"光彩"、"光芒"，會用"目不轉(zhuǎn)睛"、"果然"、"終于"、"不僅……連……也……"等詞語造句。

3、理解作者運(yùn)用哪些詞語、句子把日出的過程和景色生動地描述出來。

4、初步了解文章的結(jié)構(gòu)和.寫作特點(diǎn)，并能仿照課文寫法寫一篇描寫日出或日落時暈色的短文。

5、有感情地朗讀課文，背誦課文。

二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：

重點(diǎn)：第二、第三段是課文的重點(diǎn)，這兩段.寫作者在一般情況下觀察到日出的景象和在特殊情況下(多云)觀察到日出的不同情況。

難點(diǎn)：課文第5自然段是課文教學(xué)的難點(diǎn)。教學(xué)時，先引導(dǎo)學(xué)生讀1～3句，抓住"然而"、"后來"這些詞語，理解太陽的動態(tài)和云片色彩變化，想象當(dāng)時天空的美景。然后著重理解這一節(jié)的最后一句，"這時候，不僅太陽、云和海水，連我自己也成了光亮的了。"想象這時陽光照亮一切的奇景，體會作者熱愛大自然、向往光明的思想感情。

三、教學(xué)方法：

嘗試設(shè)疑、突出主線、以讀為主、讀中悟情。

四、學(xué)生學(xué)習(xí)方法：

組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作探究，討論交流。

五、使用媒體：小黑板、掛圖、投影、幻燈。

六、教學(xué)程序：

第一課時

一、揭示課題：《海上日出》。

二、啟發(fā)談話：

本文選自中國著名作家巴金的《海行雜記》。這篇《海上日出》是作者在船上幾次看到海上日出時所得的總的印象的具體記縣，海上景象如何?作者是怎樣描繪的?大家讀讀課文就會明白了。

三、指導(dǎo)自學(xué)。

1、要求輕聲自由讀課文，把課文讀通。

2、畫出生字和不理解的詞，不理解的聯(lián)系上下文或查字典理解詞義。

3、具體描繪海上日出景象的是哪幾個自然段?，

4、把作者描寫日出時最美的句子畫下來。作者觀察到幾種情況下的海上日出的景色?

四、交流自學(xué)情況(讀準(zhǔn)字音、理解詞義)。

1、生字新詞：紅霞、范圍、分辨、奇觀，剎那

2、指名按自然段朗讀課文。(注意：讀得流利、正確。)

3、討論。

①作者觀察到幾種情況下海上日出的景象?(天氣晴朗時、有云的情況下)

②課文共分幾段?(全文分為四段)

五、讀講課文第一段。

1、指名讀第一段，思考：這一段文章，作者向我們交代了什么?

2、"為了看日出，我常常早起"中的"常常"說明了什么?

3、這一段與全文關(guān)系怎樣?(結(jié)構(gòu)上有提摯全文的作用--全文總起。)

第二課時

一、復(fù)習(xí)檢查。

用卡片檢查識字和理解詞語的情況。

二、讀講課文第二段。

1、默讀課文第二自然段，太陽還沒有露面之前，天空的顏色有些什么變化?

2、"我知道太陽就要從天邊升起來了，便目不轉(zhuǎn)睛地望著那里"這句話中"知道"是什么意思?

3、個別讀第三自然段。思考：課文5句話是按怎樣的順序具體描寫太陽升起的過程的?

4、文章用了哪些詞句分別寫出了太陽升出海面時的顏色、形狀、光亮、動態(tài)的?

5、導(dǎo)讀第三自然段。

6、讀"太陽像負(fù)著什么重?fù)?dān)似的，慢慢兒，一縱一縱地使勁兒向上升"。這句話與"太陽向上升"比較哪句好?為什么?好在哪里?

7、齊讀第二段。

三、講讀第三段。

1、指名讀第4、5自然段。思考：兩個"有時候"各指什么樣的情況下的日出景象?

2、當(dāng)云薄時，海邊的臼出是怎樣的景象?

板書：水天一色一片燦爛

3、當(dāng)云很厚時，日出又是怎樣的奇觀?

4、第5自然段中，你覺得哪幾個詞用得特別好?

5、齊讀第二段。

6、小結(jié)：課文二、三兩段描寫了不同天氣里海上日出美麗雄奇的景象。

四、讀第三段

1、練讀第三段。

2、這句話與全文有什么關(guān)系?

▲教學(xué)小結(jié)：

1、這篇文章主要寫了什么，抒發(fā)了作者怎樣的感情?

2、作者寫這篇《海上日出》有什么特色?

第一、作者觀察得很仔細(xì)。

第二，作者運(yùn)用比喻、擬人等方法，把太陽升出海面的過程描寫得生動、傳神。

第三，課文用詞非常確切、傳神。)

3、練習(xí)有表情地朗讀全文，并通過多種形式練習(xí)背誦全文。

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫七

本次課教材資料——學(xué)習(xí)使用flash軟件制作一個海上日出的動畫。

1、在教學(xué)中采用“課本自學(xué)”“質(zhì)疑提問”的方法，讓學(xué)生自我動手去解決問題，給學(xué)生足夠的空間和時間，培養(yǎng)他們的自學(xué)本事。同時供給合作協(xié)助的渠道，實(shí)現(xiàn)先后促進(jìn)共同提高。

2、對于重難點(diǎn)的突破，采用學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，自發(fā)地去探尋解決問題的方法；教師在觀察學(xué)生學(xué)習(xí)過程中抓住幾個難點(diǎn)作為突破口，精講重難點(diǎn)。對于一般性難題，能夠采用甄選答案集思廣益的辦法讓學(xué)生幫忙解決。一來能夠活躍課堂氛圍，二來能夠激發(fā)學(xué)生不斷探索的欲望，還能更好的搭建學(xué)生之間交流的平臺。

3、評價的方式多樣化；有針對性地對學(xué)生的作品作出合理評價，評價的語言多樣，學(xué)生在不一樣的評價中感受到了成功的喜悅！

4、做到真正的精講多練；在整個學(xué)習(xí)過程中，教師的課題設(shè)計把大部分的學(xué)習(xí)時間留給了學(xué)生。對于問題，教師采取集中講解，團(tuán)體群策群力一齊解決問題的辦法，既節(jié)儉了時間，效果也很不錯！

1、對學(xué)生情景分析還不足；

雖然經(jīng)過其他班級的試教發(fā)現(xiàn)了不少問題，可是對于上課（上課對象）班級的學(xué)生基礎(chǔ)估計不足，導(dǎo)致上課進(jìn)程跟預(yù)想有差距。

2、學(xué)生評價交流意識還需加強(qiáng)；

學(xué)生在課堂中對別人的作品關(guān)注度不夠高，分析原因：還是教師的引導(dǎo)工作做得不夠，沒有異常的針對學(xué)生的共同評價去預(yù)留時間和空間環(huán)境，致使學(xué)生不能合理發(fā)揮出交流的本事。

以前在觀看電影《愛在舞動》時看到男主角在演講時用自我的親身經(jīng)歷和現(xiàn)場表演征服了所有的聽眾（學(xué)生）時，我真的十分感動。我想到我如果應(yīng)對一群學(xué)生無精打采的學(xué)生時，如果我也能做到用實(shí)際的東西去征服他們，那么我的課堂也會變得精彩。

在這節(jié)課的最終一個環(huán)節(jié)我準(zhǔn)備了一段自我在海邊看日出的影片，很遺憾，由于對學(xué)生基礎(chǔ)的估計不足，這段影片沒能完整播放?？墒俏矣X得這只是一個起點(diǎn)，起碼從此刻開始，我已經(jīng)有了這樣的意識和準(zhǔn)備。那么在以后的教學(xué)中，我會把更多的生活與課堂完美地結(jié)合起來，使學(xué)生的學(xué)習(xí)過程更加豐富多彩！

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫八

_月15日，經(jīng)典電影《海上鋼琴師》4k修復(fù)版登陸全國院線。此前的_月12日，《海上鋼琴師》超前鑒賞會在惠州壹洲國際影城舉行，獲得好評如潮，不少觀眾被影片感動，在結(jié)束時留下了眼淚?！懊總€人都能從電影中看到不同的東西?！庇杏^眾在觀影后表示。

《海上鋼琴師》1998年上映后立即風(fēng)靡全球

《海上鋼琴師》是意大利著名導(dǎo)演朱塞佩·托納托雷在1998年推出的一部文藝巨作，上映后立即風(fēng)靡全球，斬獲美國金球獎等全球各類大獎22項(xiàng)，中國權(quán)威影評網(wǎng)站豆瓣給出了9.2分的高分，影片中悠揚(yáng)動人的鋼琴曲以及動人心弦的海上傳奇故事打動著每一位觀眾的心。雖然過去了20__年，《海上鋼琴師》仍然顯示出了其跨越時代的生命力，這部電影充滿了浪漫拉丁色彩，沒有激烈精彩的槍戰(zhàn)打斗的場面，也沒有俊男靚女，只講述了一段平凡人的傳奇，卻意外成功地打造了美國式的平民英雄1900，獲得了眾多口碑與贊譽(yù)。

《海上鋼琴師》講述了一個被拋棄在“弗吉尼亞號”頭等艙鋼琴上的棄嬰1900在蒸汽船上成長為一名以海為家的天才鋼琴師，并最終殉船于海底的故事。在看似虛構(gòu)的一個藝術(shù)家的悲劇中充滿了人的生存隱喻，留給我們的是對人生命和存在的無盡的思考。

4k技術(shù)修復(fù)還原了影片原始色調(diào)

據(jù)了解，這部經(jīng)過4k技術(shù)修復(fù)后的《海上鋼琴師》版本，采用先進(jìn)數(shù)字技術(shù)，分辨率大幅度提升，將多年磨損的影像和聲音恢復(fù)到了當(dāng)年被捕捉時的樣子，每一個微小的細(xì)節(jié)都被完美呈現(xiàn)，光影層次變化細(xì)膩美好。同時，此次修復(fù)還原了影片原始色調(diào)，將色彩飽和度調(diào)試至最適宜銀幕觀看的程度，完美保留了數(shù)字電影所沒有的膠片質(zhì)感。畫質(zhì)與電影感并重，讓走進(jìn)影院的觀眾擁有身臨其境的感覺，在流淌的鋼琴旋律、在與海共舞的酣暢淋漓中體會影片散發(fā)的最極致的浪漫。

觀眾稱“這是一張遲到了20__年的船票”

《海上鋼琴師》在1998年全球公映時，曾和國內(nèi)大銀幕緣慳一面。這次4k修復(fù)版登陸國內(nèi)院線，有影迷稱“這是一張遲到了20__年的船票?！?/p>

據(jù)介紹，《海上鋼琴師》于11月9日、10日舉辦了全國超前點(diǎn)映，上座率場均第一，領(lǐng)跑整個11月檔期中其他新作，使得電影獲得淘票票電影41萬觀眾的“想看”期待指數(shù)，淘票票點(diǎn)映開分更是高達(dá)9.6分，不負(fù)經(jīng)典傳奇口碑?！逗Ｉ箱撉賻煛愤€在全國50城舉辦了媒體業(yè)務(wù)看片會，觀眾們也毫不吝嗇溢美之詞，在社交網(wǎng)絡(luò)第一時間分享觀后感：“這部經(jīng)典的作品從小到大已經(jīng)不知道看了多少次了，每次看完都會被深深地感動。一艘船，代表了一個天生的音樂精靈的全部世界。”

超前鑒賞會上，有影迷感嘆，曾經(jīng)一度不能理解男主角1900始終不下船的抉擇，而如今隨著閱歷的增長，終于看懂了電影所蘊(yùn)含的哲理：“十幾年前在宿舍看的時候，怎么也理解不了他為何不肯下船。現(xiàn)在再看，忽然明白堅守比突破可能更需要勇氣。”更有人表示被1900的勇敢徹底戳中了淚點(diǎn)：“我們沒有你的勇氣，我們只能依舊在人海中沉浮，抓緊或者松手，相逢或者失去?！?/p>

對于海上風(fēng)電建設(shè)的心得體會如何寫九

訂立合同雙方：

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計劃外托運(yùn)____(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按__水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)__元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計()，全船運(yùn)費(fèi)為__元，一次計收。

港口裝船費(fèi)用，按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日