長春抗疫分享心得體會報告 抗擊疫情感悟成長心得(四篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

主題長春抗疫分享心得體會報告一

長春市屬天山——興安地槽褶皺區(qū)吉黑褶皺系松遼拗陷的東部邊緣，城區(qū)下部分布著深厚的白堊系泉頭組，為一套紅色較粗粒碎屑巖(頁巖、泥巖、細砂巖和砂頁巖互層)，均為不透水層或含水性極微層，地層深厚(500米尚未穿透)，巖層致密，傾角很小(5°～10°)。此外，第四世紀沉積相當普遍，洪積層上部為黃土狀物質，下部為紅色黏土或沙礫層。新構造運動以來，地體微升，地表受流水切割，溝谷發(fā)育，形成微波狀臺地平原。二級階地黃土狀亞黏土厚15米～25米，抗壓強度20噸～25噸/平方米，是較佳的天然地基。一級階地(二道區(qū))亞黏土層地基抗壓強度8噸～11噸/平方米，但地表下2米～4米深處有一淤泥層，不適于天然地基，下部是沙、沙礫層，抗壓強度25噸～35噸/平方米，距地表6米～11米以下是基巖，對大型、特大型建筑基礎置于基巖上最為有利。

長春市的地貌特點，是遠依山，近傍水，以臺地平原為主。主要地貌類型為：

1、低山丘陵。分布于市區(qū)東南部，屬大黑山脈的一部分，略呈東北西南走向，海拔大部分在250米～350米之間，相對高度為50米～100米;東部的大頂子山海拔407米，組成的巖石有花崗巖、安山巖、極巖等變質巖系，其中以花崗巖分布面積最廣，久經(jīng)侵蝕，已成渾圓狀;山地丘陵面積在市區(qū)內(nèi)所占面積比重甚微，山地丘陵中有森林，低丘之間有些沖積平原和盆地，為農(nóng)業(yè)區(qū);伊通河出大黑山北麓，從南向北穿過市區(qū)東部，在狹口處有修筑水庫的良好條件。

2、臺地平原。城區(qū)臺地面積約占總面積的70%，并高出伊通河一級階地10米～20米，地表微波起伏，土質主要由黃土狀土構成，海拔在200米～230米之間。淺谷谷坡漫長，市區(qū)有近80%的地面坡在10度以下。

3、沖積平原。主要由伊通河沖積作用形成，在河流兩岸形成了比較寬闊的帶狀平原，面積近30%，地勢低平，海拔多在200米左右;沿河兩岸的低洼部分，汛期常被洪水淹沒，屬河漫灘部分，組成物質多為粗沙或細沙，河漫灘兩側為寬窄不等的高漫灘或一級階地，寬度一般在4公里～5公里間;一級階地高出河床3米左右，其組成物質上部是亞沙土、亞黏土，下部是沙礫層，沖積物厚10米左右;二級階地面積較小，河床兩側可提供建筑用沙;平原上的河跡洼地，因多為淤泥質黏土或亞黏土，并夾灰色沙質透鏡體，大多排水不暢，土體抗壓性較差，但在大部分臺地平原上的溝谷系統(tǒng)則成為城市自然排水通道。

4、火山錐體。臺地平原西接松遼分水嶺，系第四紀更新世末期沿斷裂帶呈地壘式隆起，并有火山活動，因此，在長春西南的大屯、范家屯一帶，火山錐體突起在波狀平原之上。多由玄武巖構成，是良好的建筑材料。

【自然資源】長春市地域遼闊，土地資源較豐富，共有土地面積20604平方公里，其中耕地135.04萬公頃。土質主要是黑土、草甸土、黑鈣土等，分別占耕地面積的34.5%、29.06%和15.28%。土質肥沃，一般黑土層厚達0.6米～1.0米。全市共有林地26.5萬公頃，森林的組成以東亞闊葉林成分為主，華北系成分、長白區(qū)系成分也有滲入，如黑松、樟子松、云杉、冷杉、長白落葉松、側柏、檜柏、胡桃楸、水曲柳、黃菠蘿、花曲柳、山楊、黑樺等。野生植物資源群落中，有森林植物、草甸植物、草原植物等，具有經(jīng)濟價值的野生植物300余種：可供藥用的有五味子、大活、黨參、蒼術等到150多種;可做工副業(yè)原料的有胡枝子、蘆葦、蒙古櫟等50多種;可供食用的有蕨菜、黃花菜、山楂、山葡萄等30多種;可做飼料的有堿草、草木樨、小葉樟等50多種。野生動物資源有豹貓、紅狐、鴻雁、林蛙、中華鱉、虎斑文蛇、背角無齒蚌等5類34種。長春市的礦產(chǎn)資源，除已探明的煤、油質巖礦、水泥石灰?guī)r礦、水泥黏土礦、珍珠巖沙、膨潤土、螢石、鑄型用沙礦、銅、銀、鐵以外，石油、天然氣也有一定儲量。

【區(qū)劃人口】

截至20__年末，長春市轄11個區(qū)(南關、朝陽、寬城、二道、綠園、雙陽、九臺、經(jīng)開、高新、凈月、汽車，其中后四區(qū)為國家級開發(fā)區(qū))、4個新城(北部、南部、西部、凈月西部)、1個國家先導區(qū)(長東北)、1個生態(tài)旅游度假區(qū)(蓮花山)、1個國家綜合保稅區(qū)(興隆保稅區(qū))、2省級開發(fā)區(qū)(南部都市、長江路)、3市縣(榆樹、德惠、農(nóng)安)。

截至20__年末，長春市共有2474784戶，7588921人。其中，男性人口3823596人，占人口總數(shù)的50.4%;女性人口3765325人，占人口總數(shù)的49.6%。市區(qū)(南關區(qū)、寬城區(qū)、朝陽區(qū)、二道區(qū)、綠園區(qū)、雙陽區(qū))人口為3627536人，占全市總人口數(shù)的47.8%;縣(市)(農(nóng)安縣、九臺市、榆樹市、德惠市)人口為3961385人，占全市總人口數(shù)的52.2%?？側丝跀?shù)比20__年增加23856人，增長率為3.1‰，增長率比20__年下降2.2‰。長春市人口占吉林省總人口數(shù)的27.9%。

【歷史沿革】

長春市地處東北邊陲。在距今兩千多年以前，是北方肅慎族生活過的地方。漢至西晉為夫余國屬地。其后，為高句麗轄境。唐代中后期，屬渤海扶余府。遼屬東京道黃龍府。金歸上京路隆安府。元屬遼陽行省開元路。明代在長春設立其塔木衛(wèi)、亦東河衛(wèi)、木古河衛(wèi)。清代設治前，屬蒙古郭羅爾斯前旗扎薩克輔國公的封地。

清初，朝廷對東北一直實行封禁政策，到乾隆朝以后，大面積土地被開發(fā)，人口劇增，嘉慶五年(1800)清設置長春廳，置理事通判，隸屬吉林將軍，是長春正式設置之始。20__年1月17日中共長春市會討論通過《紀念長春建城200周年活動總體方案》，確定1820__年7月8日為長春建城紀念日，道光五年(1820__年)，長治所北移寬城子。同治四年(1865年)挖城壕，修筑木板城垣。光緒十四年(1888年)，長春廳升為長春府。1920__年3月，長春府改稱長春縣，置縣公署。1920__年設長春市政公所，1920__年9月，市政公所和長春開埠局合并，并改稱長春市政籌備處，籌建長春市。1931年9月18日，日本帝國主義發(fā)動“九·一八”事變，翌日長春淪陷。1932年3月偽滿洲國宣布定都長春，改名為“新京”。8月，改為“新京特別市”，隸屬偽滿洲國國務院。1945年8月15日，日本宣布無條件投降，偽滿洲國隨之垮臺。12月20日，國民黨中央政府在長春市設置長春市政府，隸屬吉林省。

1948年10月19日長春解放。中共長春市委和市政府隨軍入城。長春市改為長春特別市。隸屬東北行政委員會。

1949年5月9日長春市政府改稱市人民政府，隸屬吉林省。

1953年8月1日，長春市改為中央直轄市，由東北行政委員會代理。

1954年8月1日，東北行政委員會決定，長春市改為吉林省轄市。9月27日吉林省人民政府從吉林市遷到長春，長春市成為吉林省會城市。

1955年2月22日，吉林省人民委員會指示，長春市人民政府改稱長春市人民委員會。

1958年11月經(jīng)國務院批準，雙陽縣、九臺縣、德惠縣、農(nóng)安縣和榆樹縣劃歸長春市管轄，長春實施市管縣體制。

“__”期間，1968年3月6日成立長春市革命委員會。

1980年6月1日，吉林省人民政府通知，長春市革命委員會改稱長春市人民政府。

1988年8月31日，民政部以民行批[1998]18號文批復撤消九臺縣，設立九臺市(縣級);

1989年2月。國家批準長春市為國家計劃單列市，并賦予相當副省級的經(jīng)濟管理權限。

1990年12月26日，國務院批準，撤銷榆樹縣，設立榆樹市(縣級)。

1993年7月，國務院決定各省會市不再實行計劃單列，長春市于同年12月停止計劃單列市。

1994年2月25日，中央機構編制委員會的發(fā)文(中編[1994]1號)經(jīng)中共中央、國務院同意，長春市成為副省級城市。

1994年7月6日，民政部批復(民行批[1994]97號)撤銷德惠縣，設立德惠市(縣級)。

1995年8月，根據(jù)國務院關于同意吉林省調(diào)整長春市行政區(qū)劃的批復(國函[1995]65號)，撤銷長春市郊區(qū)，設立綠園區(qū);撤銷雙陽縣，設立雙陽區(qū);二道河子區(qū)更名為二道區(qū)。至此長春市形成了轄6個區(qū)(南關、寬城、朝陽、二道、綠園和雙陽區(qū))，3個縣級市(九臺、榆樹和德惠市)，1個縣(農(nóng)安縣)的行政建置格局。

20__年10月20日，《國務院關于同意吉林省調(diào)整長春市部分行政區(qū)劃的批復》(國函[20__]142號)：同意撤銷縣級九臺市，設立長春市九臺區(qū)，以原九臺市的行政區(qū)域為九臺區(qū)的行政區(qū)域。

長春市氣候概況

長春市地處中國東北長春平原腹地，市區(qū)海拔在250-350米之間，地勢平坦開闊。屬北溫帶大陸性季風氣候區(qū)，在全國干濕氣候分區(qū)中，地處濕潤區(qū)向亞干旱區(qū)的過渡地帶。氣溫自東向西遞增，降水自東向西遞減。春季干燥多風，夏季濕熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷漫長，具有四季分明，雨熱同季，干濕適中的氣候特征，為人類開發(fā)和利用大自然提供了良好的氣候環(huán)境。

由于地理位置、地形結構與大氣環(huán)流相配合的作用,具有如下基本特征：四季分明。春季較短，干燥多風;夏季溫熱多雨，炎熱天氣不多;秋季氣爽，日夜溫差大;冬季漫長較寒冷。

季風顯著，雨熱同季。冬季在強大的蒙古高壓控制下，氣候寒冷而干燥。夏季西太平洋副熱帶高壓常與東南移動的貝加爾湖的冷空氣交匯于此，降水豐沛而集中。

氣候的大陸性強，氣溫的年差較大。冬季的氣溫低于同緯度地區(qū)，夏季則高于同緯度地區(qū)。氣候東西過渡，熱量水分適中。由于長春市處于吉林省東部山地向西部松嫩平原的過渡地帶，所以具有東部山區(qū)濕潤氣候向西部半干旱氣候過渡的特征。過渡性氣候使長春市的光照充足，熱量條件優(yōu)于東部，而雨水條件又好于西部，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了良好的氣候條件。

長春市年平均氣溫4.8°c，最高溫度39.5°c，最低溫度-39.8°c,日照時間2,688小時。夏季，東南風盛行，也有渤海補充的濕氣過境。年平均降水量522至615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上;最熱月(7月)平均氣溫23℃。秋季，可形成持續(xù)數(shù)日的晴朗而溫暖的天氣，溫差較大，風速也較春季小。

主題長春抗疫分享心得體會報告二

在長春市凈月潭風景區(qū)西側，是我國首家電影制片工業(yè)與旅游業(yè)相結合的電影主題公園，堪稱東方好萊塢，是借鑒美國好萊塢環(huán)球影城和迪斯尼游樂園的精華建造而成。

長影世紀城影視文化主題鮮明突出，它具有豐富的電影文化和民族文化內(nèi)涵，以影視節(jié)目為載體，揭開電影制作的神秘面紗，讓觀眾充分享受電影藝術和優(yōu)秀的中華民族文化帶給人們的高品位的精神愉悅。長影世紀城不僅是影視旅游的勝地，也將成為長影廠的新址，成為北國長春的一張鉆石名片。

長影世紀城內(nèi)的主要景觀有：4d特效電影、立體水幕電影、激光懸浮電影、動感球幕電影、三維巨幕電影、鷹神山、宇宙森林、密林古堡、陰陽廬、世紀明珠、魔方星城、懸浮宮、飛龍宮、水晶山、英雄秀場、奇妙宮、銀河宮、淘氣堡、神秘古樹、祝福泉、歡樂島等。

特效電影是長影世紀城最具特色的旅游娛樂產(chǎn)品。在長影世紀城園區(qū)內(nèi)，設有3d巨幕，4d特效，激光懸浮、動感球幕、立體水幕等五個特效影院。將當今世界最先進的特效電影匯集于一個園區(qū)內(nèi)，好萊塢、迪斯尼都沒有做到。因此，長影世紀城又被人們譽為“ 世界特效電影之都 ” 。

位于“水晶山”內(nèi)的巨幕影院，設有寬25米、高18米，相當于6層樓高的巨大銀幕，堪稱亞洲之最。6.1聲道的立體音響與立體特效影像，讓觀眾感受到無法想象出的震撼。

4d特效影院放映的影片《非常實驗室》，是由長影創(chuàng)意、美國著名制作公司為長影制作的世界唯一的一部影片，長影擁有獨立版權。影片在展示三維立體影像的同時，還輔助以嗅覺、聽覺、觸覺的特效感受。

目前世界第一家室內(nèi)集激光、懸浮、音樂、動畫于一體的激光懸浮影院就設在長影世紀城的懸浮宮里。影片《精靈客?！芬彩怯擅绹驹O計創(chuàng)意的。

將世界上最先進的動感技術與球幕電影技術結合而成的動感球幕電影，目前只能在美國拉斯維加斯的凱薩宮、好萊塢的環(huán)球影城和長影世紀城能夠欣賞到。在6個自由度運動的座椅上和25米直徑的球型銀幕前，人們能感受到逼真的太空旅行的各種身體狀態(tài)。高度驚險，超強刺激，是所有看過動感球幕電影的觀眾的共同感受。

長影世紀城的立體水幕電影院，是利用特殊裝置，將水變成三重“ 銀幕”，利用水的透射性和流動性，通過高科技幻影成像系統(tǒng)及同步操作的聲、光、電系統(tǒng)，形成斑斕奪目的奇異立體影像，帶給人以新奇的視覺沖擊。

與傳統(tǒng)電影相關的娛樂項目主要有“ 電影特技館 ”和“ 英雄秀場 ”。

“ 銀河宮 ”、“ 奇妙宮”，為游客揭示的是電影特技的奧秘，全方位展示電影特技效果的制作過程。游客還可以親身參與電影特技的模擬，體驗電影特技的魅力。

“ 英雄秀場”主要以飛車，爆炸，槍戰(zhàn)等特技真人表演，再現(xiàn)電影中特技驚險場面。與在銀河宮、奇妙宮所體驗到的電影特技制作過程中的智慧、精巧不同，在這里，人們看到的更多是刺激、激烈的場面，感受到更多的是電影拍攝的艱辛。

運用電影手段制造視覺刺激效果的 “ 密林古堡 ” 、 “ 鷹神山 ” 、和 “ 陰陽廬 ” ，從東西方文化的不同角度帶給游客以不同的感受。

建議游玩路線：動感球幕影院(魔方星城)-航天影院(宇宙森林)-立體水幕影院(飛龍宮)-激光懸浮影院(懸浮宮)-4d影院(世紀明珠)-電影探秘館(奇妙宮)-英雄秀場-密林古堡-陰陽廬(八卦陣)-鷹神山(火山爆發(fā))-中心廣場看表演。

主題長春抗疫分享心得體會報告三

長春是我們吉林省的省會，是全省的政治，經(jīng)濟，文化中心。它位于松遼平原中部，市區(qū)的面積為3583平方公里，全市總人口為740萬，城市人口為300萬。除了漢族以外還主要居住著滿，朝，回，蒙等38個民族。與浩浩五千年的中國歷史相比，長春還是一個比較年輕的城市，她始建于1800年，距今只有200多年的歷史。大家來到長春是否感受到北國冬季的嚴寒了呢?其實長春的冬季比起過去要溫暖的多，歷史上極端最低氣溫曾達到過-39度8，屬于大陸性半干燥半濕潤季風氣候，冬季寒冷而漫長。

說到這兒你們就要向我提問了，長春既然這么冷為什么還要叫做長春呢?長春真是四季如春的意思嗎?”關于這個問題有很多說法：第一，1800年，也就是清嘉慶5年，清王朝在長春堡，設立了行政管理機關，名為長春廳，長春的名字也就由此延續(xù)下來。第二，當初，一隊滿清騎兵在伊通河畔安營扎寨的時候，發(fā)現(xiàn)這里有很多野生的月季花，月季花又名長春花，官兵們非常欣喜，就把營寨扎到了這里，同時名之曰長春。第三，長春自古就是長白山人參、鹿茸、貂皮、虎骨等名貴土特產(chǎn)交易集散地，也是每年向皇帝進貢三寶的地方。因為清政府規(guī)定每年春季在這里減免稅收，所以，參客，商人就總是希望春季能夠長一些，他們可以少交一些稅，多賺一些錢，久而久之，這里便被稱為長春。

亞泰大街 現(xiàn)在我們車行的這條寬闊筆直的大街叫亞泰大街，北起三環(huán)，南至南三環(huán)路，全長17公里，總投資預計12億元，大街中段 北起東廣場，南至東南湖大路，途經(jīng)光復路，永長路，全安廣場，南嶺大街等主要街路，全長 6.5公里，寬54米，于20__年4月開始施工，20__ 年10 月17日建成通車。由亞泰集團出資命名。那么各位團友對亞泰集團可能不太熟悉，但是每個長春人都很熟悉，它涉足長春的各個行業(yè)，形成了一個完整的銷售服務體系，還有一個自己集團下屬的俱樂部——亞泰足球俱樂部。

偽皇宮 現(xiàn)在我們前往美麗富饒的長春市東北角，有一座與現(xiàn)代建筑截然不同的建筑群，它就是中國末代皇帝愛新覺羅·溥儀充當偽滿州國傀儡皇帝時的宮廷舊址——偽皇宮。它作為日本帝國主義侵略我國東北和溥儀及其后妃皇家悲劇的歷史見證保留下來，經(jīng)吉林省政府批準為國家級重點文物保護單位，現(xiàn)已成為長春市內(nèi)重要的旅游觀光景點。偽皇宮的前身實際是吉黑榷運署，由此當年的民間流傳著這樣一句話，“小皇帝住鹽倉，閑龍一條”。溥儀從1932年至1945年八·一五光復的前夕，在此度過了十四年的傀儡生涯，就是在這里，傅儀先后同日本關東軍簽定了《日滿密約》和《日滿議定書》，將中國東北的大好江山拱手奉獻給了日本人。

一般皇宮的建筑格局大家想必非常清楚，那就是前朝后寢，左祖右社，三朝午門以及嚴格的中軸對稱形式，然而溥儀的宮殿卻是前寢后朝，寢宮跑到了辦公樓的前面，該祭祀祖宗的地方卻供上了日本的天照大神。由此可見，溥儀到底是不是受命于天的皇帝了，偽皇宮的土地面積達12萬平方米，在日本戰(zhàn)敗后，偽皇宮在不同程度上被破壞了，還有一些建筑被附近的單位、居民占用，如今我們參觀的面積大約有4.5萬平方米，市政府下令投資來恢復偽皇宮的原貌，預計三到五年的時間偽皇宮可恢復全貌。那下面，就讓我們?nèi)ヂ犇莻位蕦m 的片片陳瓦為我們講述的那段屈辱的歷史，那段辛酸的故事，同時，也希望各位幾年之后再次蒞臨本地。貌，預計三到五年的時間偽皇宮可恢復全貌。那下面，就讓我們?nèi)ヂ犇莻位蕦m 的片片陳瓦為我們講述的那段屈辱的歷史，那段辛酸的故事，同時，也希望各位幾年之后再次蒞臨本地。

人民大街，它北起火車站，南至長沈高速公路口，全長22公里，平均街寬54米，中間沒有一個拐彎，是長春縱貫南北的中軸線。人民大街始建與1907年，是與長春火車站同時修建的，當時長度不足千米，寬僅為36米。1932年改稱大同大街，同時建大同廣場，也就是今天的人民廣場，解放后這條街進行了拓寬和綠化，改稱斯大林大街。1996年改稱人民大街。

勝利公園，它興建于1915年，占地面積為27萬平方米。偽滿時期稱西花園和兒玉花園，叫做兒玉花園是為了紀念一個叫兒玉太郎的日本人，此人曾在日俄戰(zhàn)爭中擔任日軍總參謀長，后來到了“八.一五”日本投降后，兒玉花園改名為中山公園，長春解放后改名為勝利公園。

吉林省委，它修建于1933年，是模仿日本名古屋的城樓而修建的，原為日本關東軍司令部所在地。

吉林省人民政府，偽滿時為日本憲兵司令部，其地下室曾是關押抗日愛國人士的地方。

長春市中心醫(yī)院，是偽滿時期的海上會館，它內(nèi)部主要從事保險業(yè)務。

現(xiàn)在我們車行的右手邊這座建筑是偽滿時期的康德會館，是為來華財團或要人提供住宿，膳食，交通，郵政的場所?，F(xiàn)在是我們長春市市政府。

現(xiàn)在請大家看正前方，前面這個廣場就是長春市的中心廣場也是長春市的象征——人民廣場。人民廣場始建與1932年，當時稱大同廣場，解放后至今用現(xiàn)名。人民廣場直徑300米，周長一公里，占地面積為7萬多平方米，廣場中心是為紀念光復長春犧牲的23名蘇軍飛行員而修建的蘇軍英雄紀念塔，該塔于1945年建成，塔高27.5米。上面的飛機做北飛狀，塔身正面陰刻著“蘇軍烈士永垂不朽”。該塔于1961年4月被列入省級重點文物保護單位。廣場中栽種3000余株樹木，是市民休閑晨練的好地方。

現(xiàn)在我們車行右側的這座建筑是偽滿時期的中央銀行,它建于1932年,占地面積為2.6萬平方米,此建筑地上四層,整個建筑為古希臘式風格,這座建筑是滿洲國的金融中樞,現(xiàn)在是我們吉林省的人民銀行。

現(xiàn)在我們車行右邊的這座建筑物是偽滿州國時期的電信電話株式會社，現(xiàn)在是我們吉林省的電信局。

電信局前面綠色房頂?shù)慕ㄖ莻螡M時期的新京警察署?，F(xiàn)在它是我們長春市唯一一家七星級賓館，因為在這里可以不花一分錢入住，它就是長春市的公安局。

在人民廣場東側是我們長春市最大的佛教廟宇，護國般若寺，它占地面積7200平方米，現(xiàn)在是吉林省和長春市佛教協(xié)會所在地。

現(xiàn)在車行使的大街仍然是人民大街,右邊的公園叫做牡丹園,園內(nèi)的吉林大學禮堂是偽滿時期的日本神武殿,于1936年竣工,為日本廟宇式建筑。

現(xiàn)在我們車行的這條路叫解放大路，以前叫做興仁大路，解放大路是東西主干道之一，也是長春市的嚴管街，它東起南關大橋，西到解放立交橋，全長5040米，寬54米。大家看到的這個崗叫做軍警民共建崗。它是人民軍隊人民交警和市民共同構成的一道風景線。也是長春市唯一一座三方組成的交通崗。

主題長春抗疫分享心得體會報告四

一、 實習目的

2013年2月22號，我們來到吉林省長春一汽進行畢業(yè)實習，這次畢業(yè)實習的主要目的是為了讓我們掌握基本的生產(chǎn)知識，提高專業(yè)知識，開闊眼界并且切身體會現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)線。2月22日凌晨出發(fā)進過17小時的火車旅途，我們終于到達一汽所在的長春，接著就以安全教育和一汽概況介紹正式拉開了此次畢業(yè)實習的序幕。接下來的三天，我們參觀了一汽的車橋廠、底盤廠、裝配線以及汽車研究所，我們都被大型卡車的裝配過程所震撼，同時又豐富了汽車知識。這次實習雖然時間很短，但我們都收獲了平時在學校里，書本上難以獲得的知識，同時增進了班級凝聚力。總之，這次實習讓我們獲益匪淺。

二、 實習收獲

（1） 通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過程。

（2） 培養(yǎng)實踐能力，所謂實踐能力是指在現(xiàn)場了解情況、分析、判斷、決策解決實際問題的能力。

（3） 培養(yǎng)學生的勞動意識、敬業(yè)精神，讓同學感受勞動的偉大。提高自我約束、自我管理能力，為同學們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎

（4） 啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識

三、 工廠概況

中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。

一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業(yè)務板塊按領域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。

一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設，培育了以“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。

一汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，2004年企業(yè)年銷量率先突破100萬輛，樹起了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。2007年，一汽實現(xiàn)銷售143.6萬輛，實現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強第303位，中國企業(yè)500強第14位；世界機械500強第49位，中國機械工業(yè)500強第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強第2位和2007年度“最具影響力企業(yè)”第2位?！爸袊黄币?05.78億元的品牌價值位列國內(nèi)汽車行業(yè)第一。

面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設具有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”的奮斗目標。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人?車?社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻。

四、 實習內(nèi)容

原本5天的實習中，我由于有gre作文考試提前離開，總共參加了3天的實習。在這3天中，我們參觀了車橋廠，變速箱廠，汽車總裝，汽車研究所和材料研究所。下面按參觀順序說明我這幾天的實習感受。

1、 車橋廠

長春一汽的車橋廠于1953年7月15日，開工建設，在1986年完成了第二次創(chuàng)業(yè)改造。廠房內(nèi)上空有巨大的管道，分為進氣管和出氣管。工程中上料使用懸臂桿，懸臂桿可以滑動，工人在下方可以拉動懸臂桿進行作業(yè)。還有垂直的吊具和卡具，紅燈進料，綠燈加工。整個車間采用tps目視板管理。

車橋行駛系的一大主要部分，車橋、車輪、車架和懸架構成了汽車的行駛系。車橋也稱作車軸，通過懸架和車架相連，兩端安裝車輪。其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。

長春一汽車橋廠對質量要求十分嚴格，試驗次數(shù)高達260萬次，超載加載試驗達到80萬次。為了打造“中國第一橋”，車橋公司對零件加工，總成裝配等沒到工序都嚴格把關，從毛坯開始控制硬度、金相組織等，在加工過程中則嚴控零件的參數(shù)合格率至少達到98%，同時在熱處理工序增加一道強力噴丸工序，增加齒輪表面的硬度和壓應力，裝配時，在齒輪配對、調(diào)整接觸區(qū)以及調(diào)整間隙變動量等工序設為重點工序加以嚴控等等，種。種措施的應用對總成質量的提高促進明顯。

2、 變速箱廠

變速箱分為手動和自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱的作用主要包括：

1、在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。

由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在 50km/h左右?？哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

2、實現(xiàn)倒車行駛

汽車發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。

3、實現(xiàn)空檔

當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。

一汽解放汽車有限公司變速箱分公司是一汽集團中重型卡車、客車變速箱產(chǎn)品的研發(fā)及專業(yè)制造企業(yè)。公司的前身是一汽變速箱廠，始建于1987年6月。變速箱分公司開發(fā)了包括混合動力客車用的amt變速箱，以先進的產(chǎn)品技術、多品種寬系列的產(chǎn)品格局、構筑了全新的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。通過技術合作等方式，先后引進了日本日野公司、美國伊頓公司的具有世界級技術水平的、帶同步器的變速箱產(chǎn)品技術。為了滿足中國卡車市場的需求，變速箱分公司成功地自主開發(fā)了不同規(guī)格的變速箱產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品的規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍，擁有5、6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱。

我們在工人師傅的帶領下參觀到了全新自動化裝配線、變速箱總成柔性裝配線、各種數(shù)控車床、蝸桿砂輪磨床、成型磨齒機等等，我們從中體會到電子、自動化技術在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中所起到的舉足輕重的作用。使用數(shù)控成型磨齒機，采用sg砂輪，可以根據(jù)零件的要求修整出任意齒形，通過數(shù)控軸聯(lián)動可以滿足任何特殊齒向要求，得到最佳的齒合曲線；使用蝸桿砂輪磨齒機，可以加工大直徑，多齒輪的零件，可以在保證質量的前提下獲得最高的加工效率。此外rgv裝配車、涂膠機器人、自行桁架吊車的應用，使該線實現(xiàn)了高度的自動化，整體達到國際先進水平。

同時，變速箱分公司有三條雙排滲碳淬火線、二條單排滲碳淬火線、二條轉爐滲碳淬火線，保證了熱處理的工藝能力、質量保證能力。此外經(jīng)過三年的工藝試驗和摸索，變速箱公司對剃齒零件的熱處理規(guī)律完全掌握，并制定了一套行之有效的補償工藝。同時在細高齒剃齒加工、熱處理變形控制、強力噴丸等工藝技術處于國內(nèi)領先。先進的設備和先進的技術確保了先進工藝水平和質量水平。

3、 汽車研究所

實習的第三天，我們參觀了中國第一汽車集團公司技術中心。一汽技術中心歷史悠久，是中國汽車行業(yè)成立最早的科學研究和產(chǎn)品開發(fā)機構。先后由長春汽車研究所、中國第一汽車集團公司設計處和長春材料研究所等單位合并組建。

技術中心在整車、車身、底盤、發(fā)動機、零部件、新工藝、新材料等方面的設計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗，是全國汽車行業(yè)中集科學研究、產(chǎn)品開發(fā)于一身的規(guī)模大、核心能力強、研制手段先進、技術實力雄厚的汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地?，F(xiàn)有工程技術人員1340人，其中博士19人、碩士91人，還設有二個博士后工作站。技術中心具有完備的產(chǎn)品體系，形成嚴密的設計、試制、試驗開發(fā)流程。目前已基本具有重、中、輕、微及其主要總成的產(chǎn)品開發(fā)能力；初步具備轎車整車開發(fā)和項目管理能力。計算機輔助設計(cad)、計算機輔助工程分析(cae)、計算機輔助制造(cam)等技術已在產(chǎn)品開發(fā)中得到廣泛應用。

我們參觀了擁有國際先進水平的mts整車道路模擬試驗系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以對汽車整車及各總成的性能、質量進行嚴格、規(guī)范的試驗分析，滿足汽車產(chǎn)品開發(fā)和基礎研究工作的要求，大大提高工作效率。在場的工程師給我們詳細介紹了整車道路模式試驗系統(tǒng)的工作過程，并提醒大家英語，自動控制以及線性代數(shù)在其中的應用，使同學們了解應該認真學好這些科目，為今后的工作鋪路。

之后我們又參觀了材料研究所，工程師們給我們詳細介紹了各種驗傷原理以及先進的驗傷設備，是我們都打開眼界。

五、 總結：

在這次的實習中，我很遺憾沒有參觀的豐滿發(fā)電廠，但是值得慶幸的是，在長春一汽的參觀中，我們也收獲頗豐。不僅第一次親眼見識到現(xiàn)代的自動化整車裝配線以及各種汽車部件的生產(chǎn)加工過程，還見到了許多現(xiàn)代化的先進的生產(chǎn)設備，使我們都感受到我們只有學好專業(yè)知，才能在承擔今后的工作。