參觀莫言故居心得體會總結(jié) 莫言關(guān)于故鄉(xiāng)的感悟(二篇)

當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫參觀莫言故居心得體會總結(jié)一

一、公司簡介

廣西南寧鳳凰紙業(yè)有限公司是國有股份公司，公司項目一期工程概算總投資18、756億元，是1992年開始籌建1999年建成投產(chǎn)的大型制漿造紙企業(yè)，年生產(chǎn)12萬噸漿紙，是國內(nèi)規(guī)模最大、生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備最先進的漂白硫酸鹽商品化學木漿專業(yè)生產(chǎn)廠之一。旗下產(chǎn)品有“金鳳”牌針、闊葉木漿和“玉鳳”牌生活用紙系列：原紙、盤紙、面巾紙、餐巾紙、卷筒紙、手帕紙、廚房紙、擦手紙，以及副產(chǎn)品有松節(jié)油和塔羅油。

二、先進的技術(shù)設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)

公司的主要工藝設(shè)備及控制系統(tǒng)均從國外引進，技術(shù)裝備達到九十年代初國際先進水平。

(一)其主要的工藝設(shè)備有：芬蘭konewood公司的圓筒剝皮機，瑞典kamyr公司的單塔水力式等溫連續(xù)蒸煮器和單段擴散洗滌器，芬蘭ahlstrom公司的壓力除節(jié)機、五效板式降膜蒸發(fā)器、閃急干燥的節(jié)能型石灰窯，加拿大sterling公司的r8法二氧化氯制備系統(tǒng)，芬蘭tamplla公司的低臭型單汽包堿爐，x公司的氣墊干燥機。

(二)生產(chǎn)自動控制系統(tǒng)為引進芬蘭valmet公司的計算機集散控制系統(tǒng)(dcs)對生產(chǎn)工藝、設(shè)備運行狀況全過程進行實時監(jiān)控顯示、操作控制和信息管理。

(三)電氣配電設(shè)備大部分采用瑞典abb公司的mcc控制柜和acs500系列交流變頻器，直流傳動控制為德國siemens公司的成套產(chǎn)品?？刂圃O(shè)備采用了德國siemens公司、法國schneider公司、日本mitsubshielectric公司和omron公司的可編程序控制器。

(四)另外，對生產(chǎn)產(chǎn)生的“三廢”也配有完善的處理系統(tǒng)，其中廢水處理采用二級生化處理的終端廢水處理設(shè)備。

三、企業(yè)內(nèi)部信息管理

信息中心的梁主任給我們講解了鳳凰紙業(yè)信息管理的相關(guān)流程操作，并以采購流程、生產(chǎn)生活用品流程進行了舉例，而中心機房的李老師也給我們詳細解說了鳳凰紙業(yè)信息管理的硬件設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)及主要作用。公司的管理系統(tǒng)主要有四：

(一)企業(yè)資源erp管理系統(tǒng)，主要應(yīng)用于財務(wù)管理和生產(chǎn)控制管理。

(二)oa辦公軟件系統(tǒng)，主要應(yīng)用于辦公管理，可對每個員工的權(quán)限進行控制，同時也用來存放公司的有關(guān)通知、文件等等。

(三)殺毒軟件系統(tǒng)，主要用來防御黑客等不良的網(wǎng)絡(luò)破壞。

(四)網(wǎng)站管理系統(tǒng)，主要用于對該公司網(wǎng)站的日常維護及管理。

以上可見，該公司在信息化的應(yīng)用上極為廣泛，無論是辦公的管理、生產(chǎn)的管理、財務(wù)的管理以及公司網(wǎng)站的運營管理等等都應(yīng)用了現(xiàn)代的信息化設(shè)備。如現(xiàn)代化的企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)，對于他們的生產(chǎn)中的需求計劃、生產(chǎn)采購計劃，采購入庫、出庫等有極大的應(yīng)用，且更有易于對生產(chǎn)的管理。而oa系統(tǒng)，則能對公司的有關(guān)文件、通知、事件進行詳細的記錄管理。鳳凰紙業(yè)還應(yīng)用了先進的國外設(shè)備進行生產(chǎn)，而這些設(shè)備都與信息技術(shù)緊密聯(lián)系。

四、科學的管理理念

鳳凰紙業(yè)以“講誠信，守法律，顧客滿意;保安康，護環(huán)境，防治結(jié)合;創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，促發(fā)展，持續(xù)改進”的質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全方針等管理理念來進行公司的生產(chǎn)經(jīng)營，使原料采購和市場銷售得到了良性循環(huán)，從這也可以反應(yīng)出鳳凰企業(yè)使一個有著廣闊發(fā)展空間的企業(yè)。

五、總結(jié)

通過這一次的參觀學習，讓我懂得一個有實力的企業(yè)是在于他們應(yīng)用的是什么樣的信息技術(shù)，以及他們的管理制度、工作精神，而不是只看表面的成功和輝煌。要想成為一個有實力的企業(yè)，就應(yīng)該有適合的自己管理模式及一定的技術(shù)設(shè)備，只有這樣才能把公司管理恰當，同時也為自己的生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。提高工作效率和公司信譽，是一個公司走向未來的保障。

感謝老師給我們的這一次參觀機會，希望以后有更多的機會參觀學習。

描寫參觀莫言故居心得體會總結(jié)二

進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。

由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。

還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。

在這之后他有強調(diào)了實習中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。

因為是參觀實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。

我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。

我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。

并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：xx-x年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：xx-x大酒店路口東西方向

組員：xx-xx

我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。

我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。

上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了xx-x大酒店路口。

雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。

數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

三：參觀路橋模型

實習日期：xx-x年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：xx-xx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。

橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m；單孔橋全長小于20m，大于5m）。

（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。

橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。

橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。