心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。心得體會對于我們是非常有幫助的,可是應該怎么寫心得體會呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
2022鐵路運輸管理教學心得體會簡短一
32、注重基礎教育,愛路護路從娃娃抓起
33、強化鐵路防控措施,維護鐵路治安秩序
34、千里鐵道線,牽連你我他
35、鐵運安全高于一切,護路責任重于泰山
36、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟發(fā)展的重要保證
37、加強綜合治理工作,確保鐵路安全暢通。
38、人的生命一生一次,重視安全一生一世。
39、鐵路通、百業(yè)興,要想富、護鐵路。
40、一站二看三通過,人身安全牢記住。
41、禁動牌、安全帶,呵護生命不懈怠。
42、焊機接地為保險,手持面罩為護眼。
43、面罩、腳蓋、防燃服,未曾開工先防護。
44、不怕千日嚴,就怕一時松。
45、平時多練基本功,安全救援顯神通。
46、紅線管理高壓線,切莫靠近防“觸電”。
47、您的滿意是我們的動力,您的安全是我們的宗旨。
48、電雖看不見,一觸就危險。
49、上崗之前多預想,安全生產(chǎn)更牢固。
50、搞好護路聯(lián)防,振興一方經(jīng)濟。
51、鐵路連著你我他,平安幸福靠大家。
52、繩子斷在細處,事故出在松處。
53、安全嚴,事故閑;安全好,收入保。
54、車在軌上行是幸福路,人在軌上走是危險路。
55、建好示范帶,保好安全線。
56、檢修馬虎必出錯,作業(yè)違章必惹禍。
57、鐵道綿延萬里長,路旁嚴禁牧牛羊。
58、上有老,下有小,出了事故不得了。
59、駝峰解體作業(yè)時,峰下作業(yè)應停止。
60、多一份安全預想,少一份事故威脅。
2022鐵路運輸管理教學心得體會簡短二
前幾天,在網(wǎng)上新聞時,無意間看到“中國鐵路”發(fā)布的一條微博—“新時代·鐵路榜樣|于本蕃:海拔4800米的天路守護者”。因為自己曾有幸去過一次西藏,所以對關于西藏的文章比較感興趣,看到“天路”“海拔4800米”字眼就點開詳細看了這篇文章。
在于本蕃面前,我是那樣的渺小、卑微,我去玩了20天,而他卻整整堅守了12年;對照反思自己的工作,跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離。深思許久,應該向于本蕃學習。
兩年前,因為對“天路”的向往,曾獨自進藏,沿途經(jīng)過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米),雖然我沒有高原反應,但是身邊好多人都出現(xiàn)了呼吸困難、頭暈、惡心的情況,有句俗話是這樣說的,在高原上,得了感冒,在某種程度上相當于給你下了病危通知書。在乘坐火車返程的時候,經(jīng)過唐古拉山口時已是凌晨,外面漆黑一片,只能隱隱約約看到不遠處靜靜矗立、略顯孤獨的“小山包”,未能親眼看見、領略念青唐古拉的威嚴,而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅守了12年。
于本蕃是新時代鐵路榜樣,是青藏鐵路集團公司格爾木工務段望昆線養(yǎng)護車間副主任,他的日常工作是對格拉段線路進行檢查、維護及搶修,看似簡單,但為了完成工作,他必須克服高寒缺氧,挑戰(zhàn)體能極限,還常常面臨生命危險。
凡世之所貴,必貴乎其難。
青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區(qū)核心地帶,含氧量僅為平原地區(qū)的45%,年平均氣溫為零下5攝氏度,極端氣溫常在零下40攝氏度左右。就是在這樣惡劣的環(huán)境下,進行檢查、維護、搶修作業(yè),日復一日,他堅持了12個年頭,難!
高原凍土地帶線路維護是世界性難題,因溫差造成的凍土消融和膨脹會對線路安全造成影響。于本蕃選擇采取徒步檢查測量的方式,準確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規(guī)律。檢查時,他每隔50米就俯下身子目測檢查,平均每個工作日檢查近10公里高海拔凍土區(qū)段,12年走行距離達2.16萬公里,難!
在工作的12年里,他經(jīng)歷過無數(shù)次極端惡劣天氣挑戰(zhàn),多次面臨生命危險。但是對于本蕃來說,險情就是命令,雖然知道作業(yè)很危險,但還是得去,因為他把線路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他暈倒了,感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻,雙眼迷離,嘴唇烏黑發(fā)紫,用微微顫抖的聲音說:“我沒事,不要管我,快上線路看看雪情,千萬別影響行車”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上,難!
志之堅也,不在勝人,而在自勝。
“我是黨員,又是車間干部,多干點是應該的。”這是20__年3月,在一處搶修現(xiàn)場,職工勸他多休息一會,他對職工所說的話,而那時他的臉已經(jīng)被凍得黑紫紅腫。也許只有對自己的工作極度熱愛,對黨的理想信念足夠堅定,把行車安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧這些身體痛苦之上,他才能如此輕松的說出這句話。他已經(jīng)完全戰(zhàn)勝了自己,直面險情,我相信在他們處理完之后,心中一定有一種強烈的自豪感。
“條件雖苦不言苦,格拉線上寫忠誠”,這是于本蕃的座右銘,這樸實的話語中體現(xiàn)的是對青藏鐵路安全暢通的責任。
對于格拉線,他到底是一種怎樣的情感,我不得而知,但是我知道的是這里面一定有責任和熱愛?;蛟S工作本來就是一個人三觀(價值觀、世界觀、人生觀)的體現(xiàn),不分內(nèi)容,只有態(tài)度。
他參加工作的那一年,青藏鐵路全線開通,至今已安全運行12年,而川藏鐵路又即將開工建設,將會有更多鐵路人,更多于本蕃奉獻在進藏鐵路的建設維護崗位,發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神,是他們的艱苦付出,才有了我們今天的便捷出行,在此,真摯的向他們說一聲“鐵路人,你們幸苦了。”
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