物流資料員培訓(xùn)心得體會實用 物流資料員培訓(xùn)心得體會實用篇(2篇)

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描寫物流資料員培訓(xùn)心得體會實用一

乙方：

本著“互利互惠，互守誠信”的合作原則，甲、乙雙方對貨運代理合作服務(wù)及相關(guān)事宜達成如下共識：

第一條 服務(wù)事項

乙方根據(jù)甲方委托，作為貨運代理人，為甲方提供的服務(wù)包括但不限于貨物倉儲、汽車運輸、水路運輸、鐵路運輸、目的地貨物分撥及派送等承攬貨載、租船訂艙、裝卸、中轉(zhuǎn)、代理報關(guān)報檢、代購保險等服綜合物流運輸業(yè)務(wù)(或其中一項)。

第二條雙方權(quán)利義務(wù)

一、 甲方權(quán)利義務(wù)

1. 甲方在正式開展業(yè)務(wù)合作前，應(yīng)以乙方的《業(yè)務(wù)托運單》模板向乙方下達委托;托運單內(nèi)容需明確：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、等級、發(fā)貨倉庫、交貨港口、地點、聯(lián)系人、要求等，并對所提供資料的真實性負責(zé)。

2. 甲方應(yīng)按照國家主管機關(guān)對貨物裝卸、運輸、存儲安全的原則對貨物進行妥善包裝，對貨物的裝卸、運輸、存儲有特殊要求的，甲方應(yīng)及時通知乙方;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝。否則，乙方有權(quán)拒絕承運。由于甲方錯報、瞞報笨重貨物重量或者貨物包裝不適運而產(chǎn)生破損等招致其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞如吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故對乙方或其他第三方人身或財產(chǎn)損害的，甲方應(yīng)承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

3. 甲方委托乙方代理報關(guān)報檢的，應(yīng)及時向乙方提供有效的報關(guān)報檢資料，并對所提供資料的真實性負責(zé)。

4. 甲方應(yīng)及時提供正確完整的貨物資料, 并委托乙方在裝船前規(guī)定時間內(nèi)向相關(guān)國家及地區(qū)海關(guān)直接申報, 或通過船公司申報。

5. 甲方需要變更到貨地點或取消托運時，應(yīng)以書面形式通知乙方并經(jīng)雙方重新確定相關(guān)費用及條款后，乙方方可執(zhí)行。甲方在貨物已發(fā)運的情況下，要求更改委托或取消托運時，因變更事項產(chǎn)生的費用和損失及均由甲方承擔(dān)。

6. 在甲方負責(zé)集裝箱的裝貨、點數(shù)和鉛封的情況下，甲方對已裝箱貨物的數(shù)量、包裝和品質(zhì)負責(zé)，如集裝箱鉛封完好，乙方不承擔(dān)貨物短損的責(zé)任;乙方對甲方自行包裝的非集裝箱貨物，因包裝不良、從外部無法發(fā)現(xiàn)而造成的損失或者到達時外包裝良好而內(nèi)件短少或損壞不負賠償責(zé)任，如有破損少件，須提供鐵路短貨證明，配合甲方妥善處理并及時拍照留存。甲方不得夾帶違反運輸安全及法律規(guī)定的任何貨物，不得利用被委托方運送易燃易爆品，不得在普通貨物中夾帶、匿藏危險貨物，否則，甲方承擔(dān)由此造成的一切損失。

7. 甲方應(yīng)主動參加貨物運輸保險或委托乙方代為購買保險。

8. 甲方的目的港(地)收貨人，在乙方目的港(地)代理通知提貨后，逾時不提貨或放棄貨物的情況下，甲方作為第二付款人，對收貨人因不提貨或棄貨產(chǎn)生的一切額外費用及退運費用承擔(dān)付款責(zé)任。

二、乙方權(quán)利義務(wù)

1. 乙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)甲方委托妥善、及時、正確地安排運輸及相關(guān)事宜。

2. 甲方委托乙方承運貨物，需事先聲明貨物價值。不予聲明貨物價值或價值過高的貨物，乙方享有選擇是否承運的權(quán)利。雙方另行約定執(zhí)行標(biāo)準。

3. 對運輸過程中發(fā)生的變化和進程，乙方應(yīng)當(dāng)及時通知甲方，并協(xié)助甲方妥善、及時、正確地處理。

4. 乙方的過錯行為造成貨物毀損、滅失的，依據(jù)法律法規(guī)承擔(dān)賠償責(zé)任;乙方賠償范圍僅限于甲方貨物的直接損失，不包含任何第三方因貨物問題而向甲方提出的違約罰額或侵權(quán)賠償?shù)乳g接損失。但乙方不承擔(dān)法律規(guī)定的不可抗力等原因造成的貨物損失，包括但不限于以下內(nèi)容：

1)貨物的自然特性或固有缺陷造成的;

2)海關(guān)、商檢、承運人行使檢查權(quán)所引起貨物損耗的;檢疫限制或司法扣押的。

3)天災(zāi)，包括自然災(zāi)害，例如但不限于雷電、臺風(fēng)、地震、洪水等;

4)政府禁令、戰(zhàn)爭、罷工、飛機或船故障等不可抗力因素造成的運期延誤或取消所造成的一切責(zé)任。

5. 乙方可為甲方的貨物代辦投保手續(xù)，當(dāng)需要索賠時，協(xié)助甲方提供相關(guān)索賠資料。

6. 乙方有為甲方簽發(fā)或代取提單等其他單據(jù)的義務(wù)。乙方作為承運人時，在貨物到達目的港(地)后，有及時通知通知人的義務(wù)。

7. 乙方有向甲方收取費用的權(quán)利;甲方逾期付款的，乙方有權(quán)向甲方收取 逾期款項×千分之三×逾期天數(shù) 的滯納金，并有權(quán)扣留甲方當(dāng)期或后批次交付的貨物;逾期十五天，乙方有權(quán)對甲方貨物進行拍賣、變賣以抵扣甲方應(yīng)付的費用;甲方逾期付款超過三次的，乙方有權(quán)解除合同。

第三條費用及結(jié)算

一、 費用以乙方報價、甲方接受的為準。為避免不必要的糾紛，甲方應(yīng)在《業(yè)務(wù)托運單》或報價單上列明雙方約定的費用。甲方未指定其他付款人的，由甲方付款;甲方指定其他付款人的，由該指定付款人付款，甲方承擔(dān)連帶付款責(zé)任。乙方發(fā)出對賬單后，甲方需在接到對賬單后的3個工作日內(nèi)應(yīng)予以書面確認(傳真或者郵件掃描)。

二、 雙方約定以下列第 種方式進行費用的結(jié)算(在對應(yīng)的里打鉤)：

1、票結(jié)：以每單個委托業(yè)務(wù)為單位，按以下方式結(jié)算付款

1)預(yù)付( )

2)交付正本提單、收貨單等物權(quán)憑證前結(jié)清( )

3)貨權(quán)轉(zhuǎn)移前( )結(jié)清所有費用

4)根據(jù)甲乙雙方約定，開具發(fā)票后 天內(nèi)結(jié)清所有費用( )

2、周結(jié)、半月結(jié)、月結(jié)：乙方在每票委托業(yè)務(wù)操作完成后開具發(fā)票給甲方，根據(jù)甲乙雙方約定，按以下方式結(jié)算付款:

1)周結(jié)：甲方以提單開船(on board)日( )/發(fā)票日期( )在起計，7個自然日內(nèi)向乙方支付該發(fā)票金額;

2)半月結(jié)：甲方以提單開船(on board)日( )/發(fā)票日期( )在起計，15個自然日內(nèi)向乙方支付該發(fā)票金額;

3)月結(jié)：甲方以提單開船(on board)日( )/發(fā)票日期( )在起計，30個自然日內(nèi)向乙方支付該發(fā)票金額;

三、信用額度：乙方為甲方提供的信用額度為累計不超過 ，費用累計超出此信用額度的，甲方應(yīng)立即付清超出部分，否則乙方有權(quán)拒絕接單或中止操作。

第四條爭議解決

一、 本合同執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，如經(jīng)協(xié)商未能達成一致的，應(yīng)向乙方所在地人民法院提出訴訟。

第五條附則

二、 合同簽訂前，甲方需提交企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼、稅務(wù)登記證、合同簽訂授權(quán)委托書等證明文件。

三、 本合同正本一式兩份，甲乙雙方簽字蓋章后各執(zhí)一份。有效期為 ，自簽訂日起至 年 月 日止。到期后雙方如無異議，合同期限自動順延一年，順延期滿后本合同自動解除，雙方如需繼續(xù)合作可以續(xù)簽。

甲方：(公章) 乙方：(公章)

代表人：(簽章) 代表人：(簽章)

簽訂日： 年 月 日

描寫物流資料員培訓(xùn)心得體會實用二

一、：

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，透過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的潛力、

二、：

了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的意見、

三、：

1、基本狀況：

舒蘭市起重機配件有限職責(zé)公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越、

公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責(zé)公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家、

公司占地面積83000平方米、現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元、已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力、公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備、

2、（物流）主要設(shè)施：

機床，廠房擁有1、5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛、

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準1mx1、2m地臺板、

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛、

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地、

3、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉、

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

樓層恒溫庫、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件、

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存、

易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存、

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能、

4、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品、

貴重物品配送、帶給門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中、

隔日零擔(dān)配送、對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車、上架陳列、對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)、

5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、

存貨即時控制、有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量、確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整、定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)、

加工整理、帶給完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求、

訂單處理、對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨、

退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定、退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫、

6、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計、分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢、

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計、

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求、

銷售供貨分析、從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積、

其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務(wù)理念，帶給全方位的信息服務(wù)：透過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制、客戶公司可透過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息、

7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表、

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔、

四、：

1、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞、

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高、

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)、

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本、

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶、

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)、

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔?，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理、

5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應(yīng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶、

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了、

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺、就應(yīng)另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存、

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生、

5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)、

6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展、