國(guó)際貿(mào)易這門課心得體會(huì)和方法 國(guó)際貿(mào)易這門課的心得(四篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

主題國(guó)際貿(mào)易這門課心得體會(huì)和方法一

日期：_______

地點(diǎn)：_______

買方：___________

地址：___________

電報(bào)：___________

電傳：___________

賣方：___________

地址：___________

電報(bào)：___________

電傳：___________

本合同由買賣雙方商訂，在合同項(xiàng)下，雙方同意按下列條款買賣下述商品：

第一條品名、規(guī)格、數(shù)量及單價(jià)

____________________________________________________________________________________________________________

第二條合同總值

第三條原產(chǎn)國(guó)別及制造廠商

第四條裝運(yùn)港

第五條目地港

第六條裝運(yùn)期

分運(yùn)：_______________

轉(zhuǎn)運(yùn)：_______________

第七條包裝

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋和長(zhǎng)途內(nèi)陸運(yùn)輸，防潮、防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負(fù)擔(dān)。

第八條嘜頭

賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號(hào)、盡碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：

嘜na_________________

第九條保險(xiǎn)

裝運(yùn)后由買方投保。

第十條付款條件

(1)買方在收到備貨電傳通知后或裝運(yùn)期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的________%，計(jì)_______。中國(guó)銀行_______行收到下列單證經(jīng)核對(duì)無誤后，承付信用證款項(xiàng)(如果分運(yùn)，應(yīng)按分運(yùn)比例承付)：

a.全套可議付已裝船清潔海運(yùn)提單，外加兩套副本，注明“運(yùn)費(fèi)待收”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。

b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號(hào)、信用證號(hào)和嘜頭。

c.裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量、毛重和凈重。

d.由制造廠家出具并由賣方簽署的品質(zhì)證明書一式三份。

e.提供全套技術(shù)文件的確認(rèn)書一式兩份。

f.裝運(yùn)后即刻通知買方啟運(yùn)日期的電報(bào)/電傳副本一份。

(2)賣方在裝船后10天內(nèi)，須掛號(hào)航空郵寄三套上述文件(f除外)，一份寄買方，兩份寄目的港中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。

(3)中國(guó)銀行收到合同________中規(guī)定的，經(jīng)雙方簽署的驗(yàn)收證明后，承付合同總值的_________%，金額為__________。

(4)買方在付款時(shí)，有權(quán)按合同第15、18條規(guī)定扣除應(yīng)由賣方支付的延期罰款金額。

(5)一切在中國(guó)境內(nèi)的銀行費(fèi)用均由買方承擔(dān)，一切在中國(guó)境外的銀行費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。

第十一條裝運(yùn)條款

(1)賣方必須在裝運(yùn)期前45天，用電報(bào)/電傳向賣方通知合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉(cāng)。

(2)如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重20噸，長(zhǎng)12米、寬2.7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運(yùn)輸。

(3)買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前10天，通過賣方船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后30天內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，從第31天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)。

(4)船按期抵達(dá)裝運(yùn)裝港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉(cāng)費(fèi)和滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)。

(5)在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由賣方承擔(dān)。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由買方承擔(dān)。

(6)賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后48小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方，以致貨物未及時(shí)保險(xiǎn)而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。

第十二條技術(shù)文件

(1)下述全套英文本技術(shù)文件應(yīng)隨貨物發(fā)運(yùn)：

a.基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖。

b.接線說明書，電路圖和氣/液壓連接圖。

c.易磨損件制造圖紙和說明書。

d.零備件目錄

e.安裝、操作和維修說明書。

(2)賣方應(yīng)在簽訂合同后60天內(nèi)，向買方或用戶掛號(hào)航空郵寄本條(1)款規(guī)定的技術(shù)文件，否則買方有權(quán)拒開信用證或拒付貨款。

第十三條保質(zhì)條款

賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成，嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對(duì)合同貨物的正常使用給予___________天的保證期，此保證期從貨物到達(dá)_______起開始計(jì)算。

第十四條檢驗(yàn)條款

(1)賣方/制造廠必須在交貨前全面、準(zhǔn)確地檢驗(yàn)貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。賣方或制造廠商應(yīng)將記載檢驗(yàn)細(xì)節(jié)和結(jié)果的書面報(bào)告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。

(2)在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局(以下稱商檢局)就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果商檢局的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方負(fù)責(zé)者外，買方在貨物到港后_____天有權(quán)拒收貨物，向賣方提出索賠。

(3)如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在本合同第13條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗(yàn)，并有權(quán)依據(jù)商檢證書向賣方索賠。

(4)如果由于某種不能預(yù)料的原因，在合同有效期內(nèi)檢驗(yàn)證書不及辦妥，買方須電告賣方延長(zhǎng)商檢期限_________天。

第十五條索賠

(1)如果賣方對(duì)貨物不符合本合同規(guī)定負(fù)有責(zé)任且買方按照本合同第13條和第14條規(guī)定，在檢驗(yàn)和質(zhì)量保證期內(nèi)提出索賠時(shí)，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：

a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費(fèi)用，包括利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭裝卸及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其他必要的費(fèi)用。

b.按照貨物的質(zhì)量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。

c.用符合合同規(guī)定規(guī)格、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失和費(fèi)用。新替換部件的保質(zhì)期須相應(yīng)延長(zhǎng)。

(2)如果賣方在收到買方索賠書后一個(gè)月之內(nèi)不予答復(fù)，則視為賣方接受索賠。

第十六條不可抗力

(1)簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應(yīng)按不可抗力影響履約的期限相應(yīng)延長(zhǎng)。

(2)受阻方應(yīng)在不可抗力發(fā)生或終止時(shí)盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將有關(guān)_出具的事故證明書掛號(hào)航空郵給另一方認(rèn)可。

(3)如果不可抗力事故持續(xù)超過一百二十天，另一方有權(quán)用掛號(hào)航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同。通知立即生效。

第十七條仲裁

(1)雙方對(duì)執(zhí)行合同時(shí)發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)均應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如果不能解決，則可訴諸仲裁。

(2)仲裁應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的仲裁程序進(jìn)行仲裁，也可提交雙方同意的第三國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)。

(3)仲裁機(jī)構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照?qǐng)?zhí)行，仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)，除非仲裁機(jī)構(gòu)另有裁定。

(4)仲裁期間，雙方須繼續(xù)執(zhí)行合同中除爭(zhēng)議部分之外的其他條款。

第十八條延期和罰款

如果賣方不能按合同規(guī)定及時(shí)交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應(yīng)同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時(shí)扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0.5%計(jì)算，少于七天者按七天計(jì)。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期十星期時(shí)，買方有權(quán)取消合同。盡管取消了合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規(guī)定罰款。

第十九條附加條款(如果上述任何條款與下列附加條款不一致時(shí)，應(yīng)以后者為準(zhǔn))

________________________________________________________________________________________________________________________________________________此鑒：

本合同由雙方于_____年____月___日用_______文簽署。原本一式______份，買賣雙方各執(zhí)______份。本合同以下述第()款方式生效：

(1)立即生效。

(2)合同簽署后_____天內(nèi)，由雙方確認(rèn)生效。

(3)

買方：_____________賣方：____________

簽名：_____________簽名：____________

主題國(guó)際貿(mào)易這門課心得體會(huì)和方法二

我是xx年初走上新鋼聯(lián)的外貿(mào)工作崗位的。在過去的一年中，我邊學(xué)邊干，親身經(jīng)歷了新鋼聯(lián)外貿(mào)工作的艱辛、開拓、和進(jìn)步。

與新鋼聯(lián)的其他業(yè)務(wù)相比，我們的外貿(mào)業(yè)務(wù)還顯得很弱小，共有5個(gè)人。在xx年中，我們完成了出口貿(mào)易44890噸。其中60%以上為從首鋼之外的廠家采購(gòu)后出口的。這個(gè)數(shù)字雖然不大，但我們付出的發(fā)奮是很大的，這個(gè)數(shù)字是xx年的8倍，我們?nèi)陮?shí)現(xiàn)了外貿(mào)利潤(rùn)330多萬元，不僅僅超額完成了全年的計(jì)劃任務(wù)，同時(shí)也顯示了新鋼聯(lián)的外貿(mào)業(yè)務(wù)在過去的一年里確實(shí)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

回顧過去一年來的工作與成效，我們幾個(gè)做外貿(mào)工作的同志都深深地體會(huì)到，我們是在新鋼聯(lián)公司領(lǐng)導(dǎo)的親自關(guān)懷指導(dǎo)下成長(zhǎng)起來的，是在各部門同事們的用心幫忙配合下進(jìn)步的。受外貿(mào)組其他同志的委托，在那里我要代表他們感謝領(lǐng)導(dǎo)、感謝同事們。

下方我分兩個(gè)方面向大家匯報(bào)自己過去一年來在外貿(mào)這個(gè)全新的工作崗位上的收獲和體會(huì)。

我不是外貿(mào)專業(yè)出身，最初轉(zhuǎn)到外貿(mào)崗位時(shí)，以為自己有從事內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，外貿(mào)業(yè)務(wù)不會(huì)難到哪去，沒想到工作一上手后，其中的感覺完全不一樣，除了外語(yǔ)要過關(guān)，專業(yè)知識(shí)更是至關(guān)重要的。國(guó)際貿(mào)易實(shí)際上是由貿(mào)易洽談、簽約審證、備貨訂倉(cāng)、制單結(jié)匯幾個(gè)部分組成，而每一個(gè)部分都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。因此我一上崗，就感受了不小的壓力。知道要想勝任這項(xiàng)工作，首要任務(wù)就是學(xué)習(xí)。但由于我們?nèi)耸稚?，任?wù)在身，不可能是先學(xué)習(xí)再上崗，只能是一手托書本，一手干工作。因此在xx年中，我把大部份業(yè)余時(shí)刻都用在了強(qiáng)化外語(yǔ)、學(xué)習(xí)外貿(mào)專業(yè)知識(shí)上了。從一開始我就給自己制定了雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不管工作再忙、家務(wù)事再多、都務(wù)必抽出一些時(shí)刻學(xué)習(xí)。在家里，經(jīng)常是孩子睡下了，就是我最踏實(shí)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，時(shí)刻長(zhǎng)了，孩子問我：母親又上大學(xué)了在工作中為了弄懂一個(gè)概念，我必須要多問幾個(gè)為什么，工作中碰到難題，有經(jīng)驗(yàn)的同志幫忙解答了，我都會(huì)仔細(xì)記在本子上，班后再找時(shí)刻細(xì)細(xì)消化，逐步提高。學(xué)以致用，讓我增長(zhǎng)了知識(shí)，練就了本領(lǐng)，提高了技能，在工作中的自信心也在不斷增強(qiáng)。

例如，外貿(mào)業(yè)務(wù)中的審證工作，是一項(xiàng)很重要的資料，如果有問題我們不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就直接導(dǎo)致我們公司結(jié)匯的風(fēng)險(xiǎn)。因此用戶往往會(huì)為了保護(hù)自己的利益設(shè)法打擦邊球，我們收到的每一份信用證都會(huì)存在一些開證行或申請(qǐng)人提出的特殊要求，這其中就會(huì)隱藏著對(duì)我們的不利條款，這種狀況碰到的多了，我們外貿(mào)組的幾個(gè)人也就習(xí)慣了對(duì)信用證中自己拿不準(zhǔn)的條款，都會(huì)提出來相互之間進(jìn)行切磋，經(jīng)驗(yàn)不夠用了，就查找相關(guān)書籍尋找依據(jù)，請(qǐng)教銀行也是家常便飯。xx年，我共經(jīng)手處理了16份信用證，在自己的審證過程中發(fā)現(xiàn)有些條款不利于我們安全結(jié)匯，每一次我都會(huì)堅(jiān)持要求外商修改，雖然要求外商改正信用證是一件個(gè)性麻煩的工作，有時(shí)外商為了自己的利益經(jīng)常會(huì)堅(jiān)持自己的意見，甚至很不客氣地同我們發(fā)脾氣，但為了公司利益，我都會(huì)在耐心的商談之中，堅(jiān)持不放下原則。16份信用證中以前有40多處都是在審證中發(fā)現(xiàn)于我公司結(jié)匯不利，我都堅(jiān)持據(jù)理力爭(zhēng)，直到信用證修改滿足我們的要求為止，從而確保了資金正常回收。

外貿(mào)合同的履行是以單證的往來為基礎(chǔ)的，專業(yè)人士通常稱其為單據(jù)買賣。我們制作的單據(jù)和交單時(shí)刻如果與信用要求存在不符點(diǎn)，就無法保證貨款及時(shí)、全額的收回，單據(jù)的作用和其重要性是可想而知的。因此單據(jù)制作同樣是我工作中，重點(diǎn)學(xué)習(xí)和把握的資料。起初正因業(yè)務(wù)生疏，總是越著急越抓不住重點(diǎn)，屢屢出錯(cuò)，當(dāng)辛辛苦苦加班加點(diǎn)趕制出來的一大堆單據(jù)，被銀行挑出毛病退回來重做時(shí)，心里真不是味道。記得有一次中板合同交單，由于外商要求將幾個(gè)合同交叉發(fā)貨，又在一個(gè)信用證下，分出多套單據(jù)議付，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，離交單的時(shí)刻只剩一天，這個(gè)時(shí)候我只能抱著所有單據(jù)，在銀行與審單員一塊過單，直到銀行快關(guān)門了，單據(jù)才最后寄出去了。為了搶時(shí)刻，銀行工作人員陪著我餓了一天肚子。

經(jīng)過近半年的實(shí)踐積累和不斷摸索，到下半年，制單工作對(duì)我已不是太大的難題了。xx年我共制單45套，每一套都是數(shù)拾頁(yè)的單據(jù)和數(shù)不清的數(shù)據(jù)，按時(shí)、如數(shù)收回貨款760余萬美元。在制單中我體會(huì)到不僅僅需要嫻熟的專業(yè)知識(shí)和清醒的頭腦，更需要是對(duì)工作的高度職責(zé)心。

xx年4月份以后，總公司出于業(yè)務(wù)分工的思考，新鋼聯(lián)的出口業(yè)務(wù)只能在首鋼以外的市場(chǎng)尋求發(fā)展，只能透過外采的方式組織出口資源。這種方式對(duì)于我們這種冠以首鋼頭銜的公司來講是很艱難的，正因外商知道你隸屬于首鋼，他就期望從你這兒拿到首鋼的產(chǎn)品，規(guī)模大一點(diǎn)的鋼鐵企業(yè)都有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)力和潛質(zhì)，而我們拿不到穩(wěn)定的出口資源，這對(duì)于我們都是不利因素。

但是新鋼聯(lián)公司的特點(diǎn)就是要變不利條件為有利條件，用自身的發(fā)奮，開創(chuàng)出一條自我發(fā)展之路。

在大家的幫忙配合下，我從江陰西城鋼廠采購(gòu)歐標(biāo)圓鋼965噸，江蘇溧陽(yáng)扁鋼廠采購(gòu)美標(biāo)扁鋼2447噸，包鋼采購(gòu)歐標(biāo)圓鋼2423噸。分別出口到墨西哥和歐洲。加上上半年出口的首鋼產(chǎn)中板13308噸，xx年，由我經(jīng)辦出口鋼材合計(jì)19143噸。這些成績(jī)的取得，與自己堅(jiān)持不懈的發(fā)奮和精心盡力的工作是分不開的。

xx年10月份，從包鋼友誼軋鋼廠采購(gòu)2423噸圓鋼的事給我留下很深的印象。

當(dāng)時(shí)我公司與包鋼友誼軋鋼廠簽訂了圓鋼采購(gòu)合同2500噸。正因要趕在國(guó)家退稅調(diào)整之前發(fā)運(yùn)，因此我們要求他必須要在11月30日前將全部圓鋼運(yùn)抵天津港，具備裝船條件

正因此批圓鋼是首次出口歐洲，因此在外包裝、掛牌、材質(zhì)證明等方面都有特殊要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量和履約信譽(yù)很重要。盡管我們?cè)谂c包鋼的采購(gòu)合同中作了明確的約定，包鋼也緊趕慢趕，最后在12月4日將我們所需要的貨物運(yùn)到了天津港，但當(dāng)貨代理貨時(shí)卻發(fā)現(xiàn)了許多與合同規(guī)定不相符的小問題，如包裝、刷色不規(guī)范等。接到貨代的信息時(shí)已是周五的下班時(shí)刻，可如果不去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨就有可能出現(xiàn)問題，造成外商索賠，不及時(shí)處理，錯(cuò)過船期，就有可能造成退稅損失。想到這些，我只能把孩子交給生病的婆婆照看，周六一早趕往天津港，與貨代一齊按工廠的明細(xì)一一理貨，對(duì)于出現(xiàn)的問題反復(fù)與工廠溝通、確認(rèn)，最終得到了廠方的明白和支持，問題部分很快得到處理，保證了此批貨物在12月14日前具備報(bào)關(guān)條件。

透過xx年的工作總結(jié)，我的確有很多感受和體會(huì)，但讓我感受最深的是：自己很幸運(yùn)，雖然在外貿(mào)工作中吃了不少苦，受了不少累，但我有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、同事支持、蓬勃向上的群眾，有老同志的傳幫帶，我從中學(xué)到了很多東西。最突出的體會(huì)是：新鋼聯(lián)的外貿(mào)比起首鋼國(guó)貿(mào)，比起其他專業(yè)外貿(mào)公司，的確面臨許多困難，但我們堅(jiān)信，只要大家共同發(fā)奮，這個(gè)難字也會(huì)造就出能吃苦、敢打硬仗的外貿(mào)隊(duì)伍，敢于戰(zhàn)勝困難，就能建立出具有新鋼聯(lián)特點(diǎn)的外貿(mào)事業(yè)。

xx年是我公司外貿(mào)業(yè)務(wù)的攻堅(jiān)年，我們要總結(jié)xx年的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)在產(chǎn)品開發(fā)上和市場(chǎng)拓展上下功夫，在隊(duì)伍建設(shè)初見成效的基礎(chǔ)上，以更加飽滿的熱情，為我公司外貿(mào)事業(yè)做大做強(qiáng)而發(fā)奮工作。

主題國(guó)際貿(mào)易這門課心得體會(huì)和方法三

買方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：_________ 職務(wù)：________________ 國(guó)籍：____________

賣方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：________ 職務(wù)：________________ 國(guó)籍：____________

買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由買方購(gòu)進(jìn)，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

第一條 貨物名稱、規(guī)格、生產(chǎn)國(guó)別、制造工廠、包裝及嘜頭。

每件貨物上用不褪色的涂料標(biāo)明貨號(hào)、毛重、凈重、編號(hào)、尺碼、目的口岸，并標(biāo)明下列嘜頭

第二條 數(shù)量、單價(jià)、總值。

第三條 裝運(yùn)期限：

每月交貨數(shù)量必須一次交清，不得分批裝運(yùn)。

第四條 裝運(yùn)口岸：————————————

第五條 目的口岸：————————————

第六條 付款條件：

買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計(jì)裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運(yùn)前——天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

第七條 單據(jù)：各項(xiàng)單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對(duì)：

a.填寫通知目的口岸對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為fob價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)到付”或“運(yùn)費(fèi)按租船合同辦理”字樣;如本合同為cfr價(jià)格條件時(shí)，提單應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣)。

b發(fā)票：注明合同號(hào)、嘜頭、載貨船名及信用證號(hào);如果分批裝運(yùn)，須注明分批號(hào)。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號(hào)及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號(hào)。

d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。

品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按貨號(hào)進(jìn)行化學(xué)成分、機(jī)械性能及其他各種試驗(yàn)的實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按貨號(hào)列明重量。

單證 份數(shù)

寄送 a

b c d 送交方議付銀行

送交議付銀行(副本)

空郵目的岸外運(yùn)公司(副本)

e.按本合同規(guī)定的裝運(yùn)通知電報(bào)抄本。

f.按本合同規(guī)定的航行證明書(如本合同為cfr價(jià)格條件時(shí)，需要此項(xiàng)證明書;如本合同為fob價(jià)格條件時(shí)，則不需此項(xiàng)證明書)。

第八條 裝運(yùn)條件：

a.離岸價(jià)條款：

(a)裝運(yùn)本合同貨物的船只，由買方或賣方運(yùn)輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負(fù)擔(dān)貨物的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)到貨裝到船面為止。

(b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號(hào)碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運(yùn)口岸及預(yù)計(jì)貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)口岸日期，以電報(bào)通知買方以便買方安排艙位。并同時(shí)通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動(dòng)租訂艙位。

(c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名、預(yù)計(jì)受載日期、裝載數(shù)量、合同號(hào)碼、船舶代理人，以電報(bào)通知賣方，賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買方或船舶代理人應(yīng)及時(shí)通知賣方。

(d)買方所租船只按期到達(dá)裝運(yùn)口岸后，如賣方不能按時(shí)備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費(fèi)、延期費(fèi)及/或罰款等由賣方負(fù)擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達(dá)，在港口免費(fèi)堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉(cāng)庫(kù)租費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，但賣方仍負(fù)有載貨船只到達(dá)裝運(yùn)口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，前述各種損失均憑原始單據(jù)核實(shí)支付。

b.成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)條款：

賣方負(fù)責(zé)將合同所列貨物由裝運(yùn)口岸裝班輪到達(dá)目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國(guó)家的旗幟的船只裝運(yùn)。載貨船只在駛抵本合同規(guī)定的口岸前不得?？縚_______或________附近地區(qū)。

第九條 裝運(yùn)通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號(hào)、品名、件數(shù)、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報(bào)通知買方。

第十條 保險(xiǎn)：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負(fù)擔(dān)。

第十一條 檢驗(yàn)和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請(qǐng)____國(guó)商品檢驗(yàn)局進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)____商品檢驗(yàn)局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費(fèi)用(包括檢驗(yàn)費(fèi)用)均由賣方負(fù)擔(dān)。fob價(jià)格條件時(shí)，買方有權(quán)同時(shí)索賠短重部分的運(yùn)費(fèi)。

第十二條不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方，并以掛號(hào)函向買方提出有關(guān)政府機(jī)關(guān)或者商會(huì)所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個(gè)月以上時(shí)，買方有權(quán)撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

第十三條延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計(jì)算。罰款自第16天起計(jì)算，最多不超過延期貨款總額的5%。

第十四條仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時(shí)，應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照該仲裁委員會(huì)仲裁程序進(jìn)行仲裁。仲裁委員會(huì)的裁決為終局裁決。對(duì)雙方均有約束力，仲裁費(fèi)用除仲裁委員會(huì)另有決定外，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

第十五條 本合同于____年____月____日于____國(guó)____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。

買 方：________ (蓋章)

代表人：________

賣 方：________ (蓋章)

代表人：________

簽署日期：____年__月__日

主題國(guó)際貿(mào)易這門課心得體會(huì)和方法四

賣方：_____________（______________ 國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）買x：_____________（______________ 國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）雙方協(xié)商一致，同意并達(dá)成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：

第一條 本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

第二條 買x須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證承兌費(fèi)用由買x支付。

第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

1.整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；

2.發(fā)票一式四份；

3.由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；

4.由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。

第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。

第五條 交貨：

1.交貨期為____________________；

2.裝運(yùn)港____________________ 。

第六條 裝運(yùn)條件：

1.應(yīng)賣方之要求，買x于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

2.買x可指定________ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買x應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；

3.買x應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍、呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理；

4.買x應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買x承擔(dān)。貨物之投保由買x自理。

第八條 買x應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此定金作為買x部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買x不按第2條開出不可撤消的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％定金并寫信給買x告知理由。

第九條 買x須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對(duì)由此而遭受的損失提出索賠。

第十條 適用規(guī)則和章程：

1.裝運(yùn)條款：見清單b；

2.外輪在________ 港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單c；

3.滯期費(fèi)率速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________，________應(yīng)遵照________ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買x承擔(dān)。

第十一條 除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。

第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買x之要求，應(yīng)向買x掛號(hào)郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗負(fù)責(zé)。

第十四條 本合同一式兩份，用____ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：

1.物品名：________________________________

2.貨物規(guī)格：____________________________

3.數(shù)量：（由賣方定，買x同意溢短裝總數(shù)之5％）

4.單價(jià)：________________________________

5.總值：..d________________ （每公噸價(jià)為________ 總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定）

6.包裝：________________________________清單b：裝運(yùn)條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買x，以便買x租船訂艙。

2.每批貨物裝運(yùn)前15天，買x應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便買x安排交貨。

3.買x將委托裝運(yùn)港________ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買x承擔(dān)一切費(fèi)用，買x將通過________ 獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買x須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等）。

4.船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)則由賣方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買x承擔(dān)。

5.賣方保證一個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為________公噸，滯留期速遣期按附件c之規(guī)定計(jì)算，________遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？縚_______港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯留費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買x直接進(jìn)行結(jié)算。

6.貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買x。清單c：外輪?？縚_______ 港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定（附件略）甲方代表：_________________簽字：_____________________________年____月____日乙方代表：_________________簽字：_____________________________年____月____日