車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫 車間事故心得體會怎么寫(九篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫一

1.通過安全檢查發(fā)現(xiàn)和查明各種危險的隱患，督促整改;監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施;制止違章指揮、違章作業(yè)。

2 .安全檢查應(yīng)貫徹領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則，除進(jìn)行經(jīng)常性的檢查外，每年還應(yīng)進(jìn)行綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、日常檢查及上級部門組織的安全檢查。

3. 安全檢查活動，必須有明確的目的、要求，內(nèi)容和具體計劃，并制訂《安全檢查表》。

4. 建立由公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)和有關(guān)職能人員參加的安全檢查組織，做到邊檢查，邊整改，及時總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

5. 專業(yè)檢查應(yīng)分別由各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人組織本系統(tǒng)人員進(jìn)行，每年至少進(jìn)行二次，內(nèi)容主要是對鍋爐及壓力容器、危險化學(xué)品、電氣裝置、機械設(shè)備、廠房建筑、運輸車輛、安全裝置以及防火防爆、防 塵防毒等進(jìn)行專業(yè)檢查。

6.冬季、夏季分別由各業(yè)務(wù)部門的主管領(lǐng)導(dǎo)組織本系統(tǒng)人員對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防署降溫、防風(fēng)及防凍、保暖工作等，進(jìn)行預(yù)防性季節(jié)檢查。

7.日常檢查分崗位工人檢查和管理人員巡回檢查。員工上崗應(yīng)認(rèn)真履

行崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、進(jìn)行交接班檢查和班中巡回檢查;各級管理人員應(yīng)在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行檢查。

8.節(jié)日期間由分管總監(jiān)或安環(huán)處組織各單位安全員進(jìn)行重點安全檢查。

9.安全環(huán)保處配合上級有關(guān)部門組織開展好各類安全檢查。

10.各種檢查均應(yīng)編制相應(yīng)的安全檢查表，并按檢查表的內(nèi)容逐項檢查。

整改措施

1. 各級檢查組織和人員，對查出的隱患都要逐項分析研究，并落實整改措施。

2.對嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的隱患項目，應(yīng)下達(dá)《隱患整改通知書》，限期整改，要定項目、定時間、定人員，不得推諉。

3.車間無力解決的重大事故隱患，除采取有效防范措施外，應(yīng)書面向公司報告，公司無力解決的應(yīng)及時報告安全監(jiān)督管理部門。

4.對物質(zhì)技術(shù)條件暫時不具備整改的重大隱患，必須采取應(yīng)急的防范措施，并納入計劃，限期解決或停產(chǎn)。

5. 各級檢查組織和人員都應(yīng)將檢查出的隱患和整改情況及時上報，重大隱患及整改情況應(yīng)由安全環(huán)保處匯總并存檔。

二、安全檢修管理制度：

1. 公司或車間系統(tǒng)檢修必須成立檢修領(lǐng)導(dǎo)小組對施工安全負(fù)責(zé)。

a)大修指揮部組成：由部門經(jīng)理、檢修單位、施工單位、設(shè)備技術(shù)處、安全環(huán)保處、技改處、供應(yīng)公司、保衛(wèi)處等負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員參加。

b)中修指揮部組成：由檢修單位、施工單位、有關(guān)部門負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員參加。

2. 停工檢修項目應(yīng)做到五定：即定檢修方案、定檢修人員、定安全措施、定檢修質(zhì)量、定檢修進(jìn)度。

a)大修計劃和施工方案必須有安全要求，措施要具體，責(zé)任要明確。經(jīng)設(shè)備技術(shù)處、安全環(huán)保處審查，會議討論，部門經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實施。

b)中、小修計劃由車間設(shè)備管理員、安全員審查，車間主任批準(zhǔn)。 3 .生產(chǎn)車間要按有關(guān)規(guī)定，為檢修工作做好局部和整體的防火、防爆、防毒、防傷害的清洗置換及處理工作。清洗置換的設(shè)備要視具體情況選定清洗劑或置換物質(zhì)，對易燃、易爆物質(zhì)，必須采用惰性氣體、水蒸汽或水進(jìn)行清洗置換。

4 .易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的物質(zhì)和蒸汽的設(shè)備、管道檢

修，必須切斷物料的出入口、閥門，由設(shè)備所屬車間加盲板，電焊施 工時應(yīng)把管道斷開。

5 .生產(chǎn)車間主任要對移交檢修的設(shè)備清洗、置換處理負(fù)責(zé)。

6 .施工負(fù)責(zé)人在檢修前組織人員對檢修機具、器材和檢修的設(shè)備及周圍環(huán)境的安全可靠性進(jìn)行周密性檢查和安全技術(shù)交底，并進(jìn)行安全教育，且有記錄。

7. 大、中修及技術(shù)改造工程，檢修前向有關(guān)部門申請辦理動火許可證、電氣檢修作業(yè)票、設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)許可證等手續(xù)。

8.檢修人員在檢修過程中，必須嚴(yán)格遵守本工種安全技術(shù)操規(guī)程，進(jìn)入檢修現(xiàn)場，必須戴安全帽，穿戴好勞動保護(hù)用品，凡是具有兩人以上的檢修項目，必須指派一人負(fù)責(zé)安全。

9.傳動設(shè)備和電氣設(shè)備檢修時，必須切斷電源，卸下皮帶，并懸掛“禁止合閘”警告牌。

10. 檢修中對特殊拆卸，如易燃、易爆、有毒氣體管道抽裝盲板等，必須嚴(yán)格控制，有關(guān)人員不到現(xiàn)場不得拆裝。

11.檢修使用的行燈，必須采用安全電壓46伏，槽罐、溝道、潮濕場所采用安全電壓12伏，檢修現(xiàn)場的電氣設(shè)備要有可靠的接零、接地，移動式電動工具必須配備觸電保護(hù)器，各種導(dǎo)線絕緣要良好。

12.從事易燃、易爆、有毒、有害系統(tǒng)檢修或事故檢修，要做好監(jiān)護(hù)，備好防護(hù)器具，以便應(yīng)急之用。

13. 檢修中要統(tǒng)一指揮，做到：

a)檢修安全措施不落實不施工，起重設(shè)備工具不合格不施工，高空作業(yè)和多層交叉作業(yè)無防護(hù)措施不施工。

b)設(shè)備帶壓不拆不緊，傳動設(shè)備電源未斷不拆，設(shè)備高溫、過冷不拆，工具不合格不拆。

14. 檢修現(xiàn)場的器材物品，要堆放整齊，穩(wěn)固，保持消防通道暢通，予留孔洞、坑溝要設(shè)護(hù)欄或蓋板，夜間設(shè)警示紅燈，因施工需要，被破壞的安全防護(hù)裝置及其他設(shè)施和標(biāo)志要及時修復(fù)。

三、焊接及動火作業(yè)管理制度：

1. 壓力容器焊工和普通焊工必須持特種作業(yè)人員操作作業(yè)證作業(yè)。

2. 焊接及其它動火，必須辦理《安全動火許可證》。

3 .“設(shè)備內(nèi)”焊接或其它動火作業(yè)必須辦理《設(shè)備內(nèi)、容器內(nèi)安全作業(yè)許可證》

4 .氣焊(割)作業(yè)安全必須做到：

a)焊接作業(yè)工具要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，焊(割)炬，控制閥要嚴(yán)密可靠，氧氣減壓器、乙炔減壓器要靈敏有效，氣體軟管耐壓合格、無破損。

b)氧氣鋼瓶、溶解乙炔鋼瓶不得靠近熱源，禁止倒置，溶解乙炔鋼瓶不得臥放，鋼瓶內(nèi)氣體用完后必須留有余壓。

c)乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)分開存放其距離不小于5米，距明火不小于

10米，否則必須采取隔離措施。

d)高壓線、電源線及管線下禁止放置溶解乙炔鋼瓶。

5 .電弧焊割必須做到：

a)每臺電焊機的電源要設(shè)獨立電閘。

b)電焊機外殼必須妥善接地(接零)其接地電阻不大于4歐姆。 c)電焊機一次線接線板應(yīng)絕緣良好、牢固，接線柱安全護(hù)板完好。一次線長度越短越好，一般不允許超過4米。如臨時緊迫需要采用較長電源線的，應(yīng)在距地面2.5米以上用瓷瓶隔離布放，不準(zhǔn)將電源線拖在地上。

d)焊鉗絕緣良好。

e)電焊二次回路線應(yīng)接焊接件焊接近處，不得用設(shè)備支架、管道、建筑鋼筋等代替。

6. 特殊環(huán)境和條件下進(jìn)行電氣焊作業(yè)，要采取相應(yīng)的安全措施。

7. 焊接作業(yè)中個體防護(hù)

a)電焊作業(yè)施工應(yīng)穿絕緣鞋，在潮濕地帶、地溝、金屬容器內(nèi)要穿絕緣鞋并站在絕緣板上，使身體離開罐體和地溝內(nèi)壁，方可進(jìn)行作業(yè)。

b)焊接作業(yè)中要配戴好個人防護(hù)用具，在有毒有害場所作業(yè)應(yīng)配戴防毒面具或口罩。

c)從事等離子切割、氬弧焊接等特種作業(yè)應(yīng)采取包括配備防靜電、防臭氧等防護(hù)器具在內(nèi)的有關(guān)安全防護(hù)措施。

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫二

本年度_包裝印刷分公司在x經(jīng)理和x經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，大刀闊斧搞制度改革，銳意創(chuàng)新謀發(fā)展，走過了比較坎坷的一年。具體來說，主要做好了以下幾項工作

_年x月來我公司，這幾年中在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位成員的幫助與支持下，按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

一、主要完成的工作：

(1)狠抓安全管理，減少事故發(fā)生：身為一名基層干部，雖然能力有限，但肩負(fù)員工的生命安全的重任從未放松。

(2)保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品品質(zhì)：我深知作為公司基層，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量，出對公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面，一直不敢松懈，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題從不輕易放過，會主動與質(zhì)控溝通解決問題，同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓同樣的問題出現(xiàn)。

(3)提高班組管理力度：在我的積極帶領(lǐng)下并很好的完成了部門交給的各項生產(chǎn)任務(wù)，還把產(chǎn)能翻了又翻，同時在管理上借簽以往的方法，使員工的執(zhí)行力得到很大的提高，友好團結(jié)，工作認(rèn)真，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降底了成本，改進(jìn)技術(shù)多項，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶。

二、工作出現(xiàn)的問題及解決方法：

公司創(chuàng)建到現(xiàn)在，雖然在不斷的努力下取得了很好成績，但同時也存在一些問題和不足之處，以下幾點比較突出：

(1)班組管理方面：如，員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)技術(shù)水平，有待改進(jìn)和提高，沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品，員工管理不好是領(lǐng)導(dǎo)的錯，因此在以后的工作中，要提高員工綜合素質(zhì)問題，加強崗位技能和專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，企業(yè)文化是很重要。

(2)質(zhì)量控制方面：質(zhì)量是生產(chǎn)出來的而不是檢出來的，一定要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序，雖然目前公司從上到下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，我認(rèn)為要做好質(zhì)量工作，必須把握嚴(yán)，細(xì)，實的原則，以后要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實。

(3)安全生產(chǎn)方面：安全管理沒有做到位，力度不夠，安全培訓(xùn)不到位，事故后及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再發(fā)生，使我公司的利益受到損傷，為止.在今后的工作加強安全培訓(xùn)，使每位員工都認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。從而形成人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)的良好性。

三、新年工作 計劃：

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，在這一基礎(chǔ)上我必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提高工作水平，為我公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，我計劃把我公司的功能背板作技術(shù)改進(jìn)。最后再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助，在新的一年我會再接再厲用優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛。

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是xx廠xx車間副主任賈延生，19xx年畢業(yè)于xx一中，高中文化。19xx年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，19xx年任供氣車間造氣崗位跨班長，19xx年擔(dān)任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，19xx年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，19xx年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況運行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)任車間跨班長，值班長期間，堅持從細(xì)節(jié)入手，觀察條件的細(xì)微變化進(jìn)行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔(dān)任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作?，F(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?/p>

牢固實力安全第一的主導(dǎo)思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責(zé)，周密部署，嚴(yán)格對方案進(jìn)行評審、統(tǒng)計，注意細(xì)節(jié)，確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。

20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風(fēng)機風(fēng)擋進(jìn)行及時調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。

為使工藝設(shè)備的配套和匹配，根據(jù)摸索的條件變化和設(shè)備影響因素；針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進(jìn)行了改造，由過去的1.2m改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用。

為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據(jù)集團的指示配合技改對1—3#爐成功進(jìn)行了改造，通過管道流程的修改以及學(xué)習(xí)熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進(jìn)行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎(chǔ)、積累了經(jīng)驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件。

在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩(wěn)定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝運行條件，并制定符合實際的工藝指標(biāo)。加大爐溫考核監(jiān)督力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩(wěn)定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史水平。

對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應(yīng)急事故預(yù)案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。

在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低服務(wù)，完善各類應(yīng)急預(yù)案的編寫、演練。

回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當(dāng)前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結(jié)運行經(jīng)驗，做好節(jié)能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻(xiàn)。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫四

本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術(shù)工作簡歷

本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)肇慶車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于__年任車輛乘務(wù)長至今。

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，并于__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”;__年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、解決過的關(guān)鍵問題

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有20_年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。

記得__年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。

每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。20__年春運，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發(fā)車。20__年春運，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫五

車間負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任書

為了切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，明確責(zé)任，防范事故，確保公司安全生產(chǎn)以及職工人身、機械設(shè)備和物資的安全，結(jié)合本公司實際，特制定本年度安全生產(chǎn)責(zé)任書：

一、安全生產(chǎn)控制指標(biāo)：

1、無重傷及死亡事故。

2、輕傷事故發(fā)生率不超過0.1%。

3、無重大刑事案件發(fā)生。

4、無火災(zāi)事故發(fā)生。

5、無重大失竊事故，設(shè)備責(zé)任事故，爆炸事故發(fā)生。

二、責(zé)任人職責(zé)：

1、貫徹執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的原則。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全。

2、履行好各項職責(zé)，確保各項措施的完成，做好定期安全檢查，對安全隱患能夠及時整改，并將整改情況及時報公司安全部門。

3、抓好三級安全教育和特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)。堅決杜絕“三違(違章作業(yè)，違章指揮，違反勞動紀(jì)律)”現(xiàn)象，一旦發(fā)生各類安全事故，必須保護(hù)好現(xiàn)場，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理。

4、各責(zé)任人要提高自身的安全素養(yǎng)，逐步增強本部門所有人員的安全意識。

5、各部門責(zé)任人要把安全生產(chǎn)層層落實，直至每個員工。

三、措施：

1、及時修正有關(guān)安全生產(chǎn)工作要求，部署本部門安全生產(chǎn)任務(wù)，督促完成相關(guān)安全生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)。

2、適時組織本部門進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，并做好檢查記錄，責(zé)成各責(zé)任人整改安全隱患，解決安全生產(chǎn)中的一些重大問題。

3、做好責(zé)任部門的安全生產(chǎn)經(jīng)驗的總結(jié)推廣，表彰先進(jìn)。

四、考核辦法：

1、期限為 年 月 日至 年 月 日。

2、責(zé)任人每半年的中旬將本部門的各項指標(biāo)完成情況向公司主管領(lǐng)導(dǎo)作書面報告，并抄送安全部門。

3、年度考核由公司組織對責(zé)任人(部門)指標(biāo)完成情況和作業(yè)情況進(jìn)行檢查評定。

4、本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，責(zé)任書簽字人的工作變動，接任人為自然簽字人。

5、獎罰：公司根據(jù)年終責(zé)任人完成的安全生產(chǎn)責(zé)任指標(biāo)情況進(jìn)行考核。對出色完成安全生產(chǎn)指標(biāo)的責(zé)任人給予獎勵，對嚴(yán)重失職發(fā)生安全事故的責(zé)任人，視損失情況予以處罰，并追究其責(zé)任。

本責(zé)任書一年簽訂一次，一式三份，自簽訂之日起生效。

公司負(fù)責(zé)人(簽字)： 部門責(zé)任人(簽字)：

年 月 日 年 月 日

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫六

在這一年的時間里，自己在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和同事團結(jié)合作下，學(xué)到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一，工作方面

在這一年里，我從事機動的工作。我們?nèi)齻€品種，四個規(guī)格交替生產(chǎn)。順利完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務(wù)，一次性合格率100%，保證了市場的需求?，F(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質(zhì)量，紀(jì)律等在車間和公司檢查中保持零紀(jì)錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認(rèn)真教給他機器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應(yīng)裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質(zhì)量隱患。我和同事們認(rèn)真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認(rèn)真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設(shè)，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細(xì)處。

二，思想方面

車間多次組織學(xué)習(xí)了軍訓(xùn)和工藝裝配質(zhì)量等技術(shù)，還組織討論了“熱情，責(zé)任，忠誠”和“增強工作責(zé)任心，推行責(zé)任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責(zé)任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態(tài)度，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。我一直認(rèn)為工作不該是一個任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。

三，工作目標(biāo)

在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

搞好班組建設(shè)，把每一項工作抓得細(xì)處，做到細(xì)化管理。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫七

全體員工：

為確保安全、文明生產(chǎn)，徹底消除安全隱患，保障員工身心健康，美化工作環(huán)境衛(wèi)生。本公司即日起，車間全面開始實行禁煙，現(xiàn)將生產(chǎn)車間禁煙有關(guān)規(guī)定通知如下：

一、生產(chǎn)場所內(nèi)(包括廠區(qū)內(nèi)、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場及庫房)所有工作人員及外來人員嚴(yán)禁吸煙。

二、可吸煙區(qū)域暫定為：廠區(qū)大門以外，不得超出可吸煙區(qū)域吸煙。禁止亂扔煙頭、亂彈煙灰，保持環(huán)境衛(wèi)生，做到人走火滅，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、員工的工作區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙頭而不能確定吸煙者，對管轄區(qū)域的員工，按每個煙頭50元處罰;在禁煙區(qū)域若發(fā)現(xiàn)員工吸煙，第一次給予200元罰款;如發(fā)現(xiàn)第二次扣除當(dāng)月工資并予以辭退。

四、所有人員有權(quán)力和義務(wù)要求吸煙者在禁煙區(qū)域內(nèi)停止吸煙，并向車間主任舉報違反禁煙規(guī)定的行為，舉報經(jīng)查屬實，給予一定獎勵。五、如有違反上述規(guī)定，造成嚴(yán)重后果者將給予行政處分，直至追究法律責(zé)任。

特此通知

二〇xx年八月十六日

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫八

在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快，隨著腳步的步驟即將過完20_年，這也是難忘的一年，也是我個人成長和學(xué)習(xí)的一年，我作為一名食品車間的副主任，能夠認(rèn)真履行職責(zé)，團結(jié)好車間員工，在部長主任的領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級領(lǐng)導(dǎo)的工作思路積極進(jìn)取，扎實工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績。下面，我進(jìn)行述職報告，有什么不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事們的批評與指正。

由于我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調(diào)動各班組員工的積極性，有目標(biāo)有方向地安排完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項任務(wù)，在一年的工作之中，沒有因為人員管理的不協(xié)調(diào)而給車間、領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。

二、日常管理

在今年的工作中，由于工作的需要，讓我管理各班組的靈活調(diào)配，負(fù)責(zé)勞保用品的領(lǐng)取發(fā)放和生產(chǎn)方面的日常后勤保障工作，從職工作的正常開展，積極配合領(lǐng)導(dǎo)的號召，完成里車間內(nèi)玩的反新工作，使員工的工作環(huán)境有了很大進(jìn)步。

三、生產(chǎn)運作

我?guī)ьI(lǐng)員工配合生產(chǎn)任務(wù)，認(rèn)真完成涂裝的噴涂工作，從自檢到互撿，嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的效率與質(zhì)量雙從得到完善，保證生產(chǎn)任務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。

四、修補設(shè)備

積極響應(yīng)公司的號召，對各車間場地的設(shè)備進(jìn)行涂裝，把老舊的設(shè)備進(jìn)行處理、打磨、找平、涂裝，使老舊的設(shè)備煥然一新，從新回到新設(shè)備的程度，這樣大大提高了各車間的美感，改變了公的環(huán)境，為公司設(shè)備的翻新做到了我們應(yīng)有的責(zé)任。

總之，在一年的工作中，我們能以工作的責(zé)任感完成各項工作，大事在過程中還存在許多不足之處，這也是在今后工作應(yīng)該努力的方面，具體是一下幾方面：

1、增加員工的培訓(xùn)，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經(jīng)濟杠桿，營造趕、學(xué)、比、超的工作氣氛，來提高員工的綜合素質(zhì)與專業(yè)知識的掌握。

2、加強對員工的專業(yè)知識的培訓(xùn)，提高各班組及個人的操作水平。

3、強化個性工作的質(zhì)量，提高個員工的工作效率。

4、對各班組區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生認(rèn)真檢查，仔細(xì)清理，做好5s的現(xiàn)場管理，使各班組有個良好的工作環(huán)境，保持場地有一個完美的形象。

5、在做好本職工作的同時，繼續(xù)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。

望公司領(lǐng)導(dǎo)以往對我的支持與厚愛，我將通過不斷的學(xué)習(xí)來完善自己，爭取做一個合格的管理干部，為公司未來的發(fā)展多出一份心，多盡一份力。

對于車間內(nèi)火災(zāi)事故的心得體會如何寫九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實因素，經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔(dān)任的車間主任崗位的工作。

我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××管理所帶來不便，深表歉意！此時我選擇離開車間主任崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領(lǐng)導(dǎo)，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的車間主任崗位上，×××有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準(zhǔn)我的申請。

轉(zhuǎn)眼之間，在×××工作已經(jīng)×年，回首車間主任崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。

×××車間主任崗位工作是我職業(yè)生涯中珍貴而十分有意義的開端。在領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷指導(dǎo)和幫助下，使我成為一名具有一定實際工作能力和處理日常事務(wù)能力的合格的車間主任崗位工作者。但是因為種種原因不得不離開xxx車間，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠批準(zhǔn)。

此致

敬禮

辭職人：xxx