飛行員的藍色夢想心得體會及收獲 飛行員職業(yè)感悟(3篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

關于飛行員的藍色夢想心得體會及收獲一

您好！

我因個人原因，我決定向您提出辭職申請，申請與xx銀行解除勞動合同。以發(fā)展的眼光來看，全日制研究生將會是xx銀行很長一段時間任用人員的趨勢，他們無論理論上還是綜合素質(zhì)上都是全xx銀行培養(yǎng)、重用的對象。

離開銀行并不是我的所愿，只是自己的條件已經(jīng)達不到到銀行的要求了，銀行工作十分難得，社會放棄這樣的機會呢。不過現(xiàn)實就是這樣，能者上，弱者下，我不想被銀行解聘，只能夠提前看清自己的方向，向銀行提出辭職申請。這也是我逼不得已的舉動，也是一個體面的離開。

為了緊跟步伐，適應時代的潮流，我擬采取脫產(chǎn)學習的形式攻讀研究生學位課程，需要提前解除勞動合同，故無法履行與xx銀行簽訂的三年期勞動合同。我自20xx年參加工作以來就一直在xx銀行，經(jīng)歷了從籌備建設到xx銀行的種種變革，對她有著深厚的感情，我的領導和同事都成為了我的良師益友，從他們身上我學習到了很多做人做事的道理，請相信我絕不是在此說說套話。

xx銀行給予我的很多，包括極好的辦公環(huán)境，融洽的上下級關系以及各項福利待遇。在決定離開她的過程中，我很猶豫。要舍棄這些已經(jīng)擁有、珍貴的東西，去追逐未知，需要很大的決心和勇氣，也相當痛苦。但我記得上小學老師就教過“逆水行舟，不進則退”的道理，并一直視此為做人做事原則。托爾斯泰也曾說過：小鳥不會因為第一次飛行遇到雷電就懷疑天空。我相信自己的決定。真心希望xx銀行能體諒一個年輕人要求上進，實現(xiàn)理想的真誠愿望，同意我提前解除勞動合同。我定會將自己負責的工作做細致、全面的交接。

當然我在離開之后還是會回憶起這里，回憶在這里我工作的日子。事情的發(fā)展總是超出人的想象，這就是我一直以來感嘆世事無法洞曉。在以后的道路上，我想自己一定能夠做的更好的，想象自己的實力，我能行，只要我去努力，我就能夠做的更好！最后祝愿銀行的領導和同事身體健康、萬事如意！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

關于飛行員的藍色夢想心得體會及收獲二

1. 不讓差錯發(fā)生在自己手中。

2. 放心、順心、舒心、動心。

3. 提高群眾凈空意識，確保航空飛行安全。

4. 此時的煙花璀璨，彼時的生命黯淡。

5. 飛機常常坐，凈空時時防。

6. 提高機場凈空安全意識，營造機場凈空良好氛圍。

7. 做力所能及之事，保機場凈空之安。

8. 多看一眼，安全保險。多防一步，少出事故。

9. 安全不離口，規(guī)章不離手。安不可忘危，治不可忘亂。

10. 安全法規(guī)血寫成，違章害己害親人。

11. 安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。

12. 安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

13. 遵守規(guī)則，歡笑的親人。違章行車，獰笑的是死神。

14. 隱患事故源于麻痹大意，機場凈空安全你我牢記。

15. 事故出于麻痹，安全來于警惕。

16. 機場凈空軍民共建，飛行安全人人受益。

17. 保護凈空安全，創(chuàng)造美好家園。

關于飛行員的藍色夢想心得體會及收獲三

此時，農(nóng)歷甲午年六月十七日，凌晨01:35分。成都地面溫度26攝氏度，熱氣中迎來一陣微涼的風，下班了，輕淺的腳步，拖著略重的飛行箱，到家了。

航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢想，我度過了新雇初始乘務員的培訓，經(jīng)過了“不積跬步，無以至千里”的學習?，F(xiàn)在，我飛行了8個月，這8個月是萬里行程的開始，這8個月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時身體難以負荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務員這個工作崗位上成長不可或缺的養(yǎng)分。

還記得昨日執(zhí)行ca4117，成都前往北京的航班，當上客完畢關好艙門，我在2號門操作完滑梯預位時，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務員，我看還有好些個空座位，都關門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16b座位(應急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，為了保證飛機的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調(diào)換座位，尤其在起飛下降這些飛行關鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個位置是應急出口座位，我得把相關安全事項給你確認了”。這位先生聽后，應允了我所說的，隨即把手上行李放在16a和16b兩個空座上稍做整理。而就在那一刻，16c座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務員，我要投訴你”!他的音色中帶著堅決，我小步走向前，對張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方?請您告訴我，我立即改善?！睆埾壬丝倘耘f帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現(xiàn)在就坐這兒來了。”我連忙解釋道：“張先生，原來您是在擔心安全隱患，對吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機的配載平衡，平飛之后那位先生才會過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認過了，沒問題，他能承擔我們的援助者職責。”聽完，張先生嚴肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊!”這時換座位的那位先生沖我們說：“對，乘務員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會兒才過來坐，我現(xiàn)在只是想盡快整理好我的行李，我到機場后馬上跑去換登機牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理?！?/p>

幾番對話之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應急出口也不確認。看來，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關，勞您費心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作。途中餐飲服務幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機落地，下客的時候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結束了?！睆埾壬终f：“那還是辛苦了。”差不多這時也輪到他往前挪步下飛機了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹?！蔽椅⑿χf：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國航航班上遇到您!”

這段航班上的經(jīng)歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實安全規(guī)定，每樣都是那么的重要。同時，感謝一個個難題，感謝一個個考驗。這個事件讓我體會到，旅客和乘務員的出發(fā)點都是為了保障安全，因此一開始受到的責備和誤解瞬即可以被過濾掉?；蛟S我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴謹、清楚地知道安全規(guī)定，并也督促安全規(guī)定的落實到位。這不，我們國航就是秉持“安全第一”的企業(yè)文化不斷繼往開來嗎?

“工欲善其事，必先利其器”，這句話亦很好地概括了乘務員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要，更是應急處置的必需。近年來，民航業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的事故時時刻刻在敲打著安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機事故，馬航370航班失聯(lián)。而現(xiàn)在，時值夏季暑運航班生產(chǎn)旺季，面對更大的運行壓力，我們的航班運行任重而道遠。不僅要面對雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個重中之重，我們能做的是依舊嚴格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班，面對延誤面對抱怨，調(diào)整好自己的心態(tài)，陽光相伴，自勉亦共勉。

根據(jù)民航局發(fā)布的相關數(shù)據(jù)，民航運輸?shù)陌l(fā)展仍持續(xù)并且快速，我們所肩負的安全責任無須三申五令。責任即是“外在的約束，加上內(nèi)在的使命感”，外在的是條例規(guī)定，內(nèi)在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執(zhí)行力。

飛行，不僅僅是沖上云霄看藍天白云，只有等飛機安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗國航美好獨特的服務。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際!