2023年地鐵站實習的心得體會簡短(精選8篇)

在經(jīng)歷了一段時間的學習和生活后，我們可以通過寫心得體會來反思自己的成長和進步。寫心得體會時，要注重質(zhì)疑和思辨，勇于表達自己獨特的見解和觀點。集結(jié)了一些優(yōu)秀的心得體會范文，供大家參考和學習。

地鐵站實習的心得體會簡短篇一

首條過江地鐵線南京地鐵十號線32.5公里軌道實現(xiàn)了全線貫通。地鐵十號線已在青奧會前通車。屆時，浦口居民將不再堵大橋、穿隧道，而可以乘坐地鐵從江北雨山路到達新街口。本次實踐主題是在青奧大背景下研究地鐵十號線對浦口地區(qū)的各方面的影響。為了調(diào)查清楚城市軌道交通對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響，我們實踐小分隊結(jié)合浦口地區(qū)為例設(shè)置了《南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響的問卷調(diào)查》，針對10號線開通后對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響等方面進行調(diào)研。調(diào)查目的：通過本次調(diào)研，更好地讓普通民眾了解地鐵十號線的建設(shè)對浦口地區(qū)的影響，以及產(chǎn)生的經(jīng)濟效益與社會效益。更好的提升調(diào)研成員理論知識轉(zhuǎn)化為實踐的能力，在實踐中認識自我，學會分析和解決實際問題，增強就業(yè)競爭能力。

（一）（二）（三）。

調(diào)查對象：乘坐南京地鐵10號線的乘客群體。

調(diào)查單位：抽取的樣本乘客。

調(diào)查程序：

1.設(shè)計調(diào)查問卷：即明確本次調(diào)查的方向和內(nèi)容。

2.分發(fā)調(diào)查問卷：在浦口的地鐵站附近隨機發(fā)放問卷，并進行回收，確保問卷有效回收率。

3.分析調(diào)查問卷：

（1）根據(jù)樣本的年級，數(shù)據(jù)狀況的分布均值、方差等分布的數(shù)字特征，推斷乘坐南京地鐵10號線的乘客群體的總體分布的相應參數(shù)。

（2）根據(jù)數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)問題并提出建議。

（四）。

一．問卷設(shè)計。

根據(jù)10號線開通后的具體情況，經(jīng)過我們實踐小分隊的成員的切實考察，制定了調(diào)查問卷的最初形態(tài)。經(jīng)過幾次修改后，最終的問卷設(shè)計如下：

南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響的問卷調(diào)查。

您好，我是南京審計學院暑期社會實踐團隊的采訪員，我們正在進行一項關(guān)于南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響的實踐調(diào)查，希望您能在百忙之中抽出幾分鐘時間參與我們的調(diào)查。此問卷是匿名填寫方式，希望您能真實的填寫問卷，您的意見對我們很重要。我們保證問卷內(nèi)容不向他人泄露，也不用于任何商業(yè)目的，非常感謝您的支持！

問卷內(nèi)容：

1.您的身份是？

a.浦口居民b.在浦口工作的非本地居民c.浦口區(qū)在校學生d.其他。

2.您的年齡段是？

3.您常用的交通工具是？（多選）。

a.公交b.出租車c.地鐵d.私家車e.自行車f.其他。

4.您對地鐵10號線相關(guān)情況是否了解？

a.非常了解b.有一定的了解c.幾乎不了解。

5.您覺得地鐵的收費？

a.正常b.低廉c.偏高。

6.您覺得地鐵10號線線路規(guī)劃是否合理？

a.非常合理b.合理但是還存在一些問題c.非常不合理。

7.您覺得地鐵10號線開通對浦口區(qū)房價影響?

a.有非常大的影響b.會有輕微上漲趨勢c.幾乎沒有影響。

8.您覺得10號線開通后您每個月的開支會有什么變化？

a.會有大幅增長b.稍微有所增長c.幾乎無變化。

9.您覺得地鐵10號線開通后您會經(jīng)常去市區(qū)消費和娛樂嗎？

a.會經(jīng)常去b.比以前去的頻率稍微高一點c.應該沒有太大變化。

10.您覺得地鐵10號線開通后是否促進該地區(qū)人民就業(yè)？

a.交通更加方便，更多人進入市區(qū)尋找工作。

b.地鐵開通后會有更多的就業(yè)崗位c.沒有太大影響。

11.您覺得地鐵10號線開通對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展影響大嗎？

a.影響非常大b.影響比較大c.影響一般12.您對地鐵10號線有什么建議？

再次對您表示感謝！

問卷發(fā)放單位：南京審計學院暑期社會實踐團隊。

二．問卷發(fā)放：

本次調(diào)查我們采用配額抽樣的方式，對乘坐南京地鐵10號線的乘客發(fā)放了350份問卷。主要在南京地鐵10號線浦口區(qū)的地鐵站附近進行發(fā)放。由于問卷發(fā)放過程中由專人進行收集，所以共回收345份問卷，其中有效問卷315份。

地鐵站實習的心得體會簡短篇二

自從城市地鐵建設(shè)起步以來，各種城市地鐵系統(tǒng)逐漸形成，為人們的日常出行提供了便利。地鐵站是地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，也是最為繁忙的地段之一。對于普通乘客來說，地鐵站不僅是進出地鐵的場所，更是他們在等待、換乘等環(huán)節(jié)中待的較長時間中唯一的“居住場所”，因此，我們進行了一次地鐵站調(diào)研，并整理出了以下心得與體會。

一、調(diào)研方法。

我們采用的是問卷調(diào)查的方法，涉及到問卷設(shè)計、調(diào)查實施、結(jié)果分析三個部分。問卷設(shè)計包含了幾個方面，如要詢問的人群、問卷所包含的內(nèi)容及類型、問卷涉及的時間、問卷發(fā)送方式等。在實施調(diào)查的過程中，根據(jù)所選的人員及其所在地鐵站的情況，將問卷通過線上及線下渠道發(fā)送，并耐心等待收集問卷結(jié)果。最后，我們對結(jié)果進行了分析，針對性地排查了調(diào)研過程中出現(xiàn)的問題，并提取了一些重要信息。

通過問卷調(diào)查，我們了解到了當前地鐵站的現(xiàn)況。人們對地鐵站的評價分為幾個方面：衛(wèi)生狀況、交通連接、環(huán)境美觀度、人流量、購物吃飯以及車站廣告等內(nèi)容。其中，對于衛(wèi)生狀況不佳的地鐵站，人們普遍反感，認為其對人們的身心健康危害很大。而對于交通連接及環(huán)境美觀度好的地鐵站，則會成為潛在的發(fā)展機遇。此外，購物、吃飯及車站廣告的存在會在某些程度上影響人們對地鐵站的評價。

三、地鐵站改造。

地鐵站作為一個相對固定的場所，一旦建造完成后的改造改變較少。然而，由于城市的建設(shè)不斷更新，地鐵站的改造也隨之進行。人們始終期待地鐵站的改造可以從以下方面入手：一是做好衛(wèi)生清潔；二是完善地鐵站的基礎(chǔ)設(shè)施及交通連接；三是打造具有特色的環(huán)境美觀度；四是加強人流量管理；五是推出更具實用性的購物、餐飲及車站廣告等內(nèi)容。

四、地鐵站未來發(fā)展。

地鐵站的未來發(fā)展展望廣闊。隨著地鐵站的不斷改造及城市建設(shè)的不斷革新，人們期待地鐵站可以更好地融入城市的發(fā)展以及人們的生活中。未來地鐵站可以通過以下幾個方面的改變加強自身在城市發(fā)展中的地位：一是加強地鐵站的智能化發(fā)展；二是強化地鐵站在城市位置上的地位；三是發(fā)掘地鐵站所蘊含的文化內(nèi)涵。

五、調(diào)研結(jié)論。

通過我們的地鐵站調(diào)研，我們認為地鐵站應充分發(fā)揮其在城市交通中的作用，發(fā)展成為城市的中心地帶，并在滿足日常出行的同時，為乘客提供盡可能多的服務和功能。地鐵站的服務內(nèi)容可以涵蓋各種各樣的業(yè)態(tài)，如餐飲、購物、文化、娛樂，以及社會公共服務等等。只有在實現(xiàn)了這些方面的發(fā)展后，地鐵站才能成為一個踐行智能、生態(tài)、文化、以人為中心的新型地鐵站，并為城市發(fā)展提供一個展示形象的重要窗口。

地鐵站實習的心得體會簡短篇三

今天，我們?nèi)陌嗟膁iscovery小隊有幸參觀了近江站的地鐵大腦――地鐵指揮中心！

那里的工作人員用工作卡打開了鐵門，首先映入眼簾的是一條長約100米的通道，兩旁擠滿一扇扇小門。我走進了指揮室。我看見一個巨大的指揮臺，它的右側(cè)整齊得排列著各式各樣的按鈕，它們有的控制門的開關(guān)，有的控制地鐵開停，還有的控制各種機器。在按鈕的下方，有一些電腦和電話機整齊地交錯擺放著?？刂婆_的左側(cè)是一個消防柜，里面整理地擺放著消防服、消防帽和消防靴。指揮室的最右側(cè)擺有三個書柜，上面掛著三面錦旗。工作人員說其中兩面是得到幫助的乘客為了表達對他們的感謝，另一面是學校贈送的。工作人員說如果指揮中心著火了，天花板上會自動放出一種特殊的氣體把火滅掉。真是先進。

講解完這些，老師說：“還有誰有問題嗎？”我旁邊的同學立刻舉起手，問道：“如果老人走得太慢，會被地鐵門夾住嗎？”“這個問得好！”老師說，“如果有東西被夾住，門會自動開關(guān)3次，然后就永遠開著了。只有專業(yè)的工作人員才能修好?！苯K于輪到我提問了：“老師，現(xiàn)在磁懸浮有用在地鐵上嗎？”“目前還沒有，它只運用在上海的火車上?！?/p>

接下來，我們要去站臺看一看了。站臺的墻上有兩個按鈕，一個標記“話筒”，一個標記“通話”，原來這就是連接指揮中心的緊急通話器。

盡管我已經(jīng)坐地鐵n次了，但還是第一次如此細致地了解地鐵，第一次參觀地鐵的控制中心，也終于知道地鐵站的大腦長啥樣了。

地鐵站實習的心得體會簡短篇四

近日，我在完成調(diào)研心得報告時，選擇了關(guān)于地鐵站的主題，結(jié)合實地考察和調(diào)查問卷，進行了深入的研究。以下是我對這次調(diào)研心得的總結(jié)和體會。

第一段：研究目的與方法。

在本次地鐵站調(diào)研中，我們旨在調(diào)查地鐵站內(nèi)部的設(shè)施和服務情況，以便反映市民對地鐵站的滿意度，并提出改進建議。我們采用現(xiàn)場調(diào)查和問卷調(diào)查相結(jié)合的方式，秉承公正、客觀、真實的原則，收集有關(guān)地鐵站服務的各種信息和數(shù)據(jù)。

第二段：實地考察發(fā)現(xiàn)。

我們針對不同的地鐵站進行了實地考察，并發(fā)現(xiàn)了一些共性問題。例如，地鐵站進出口不夠明顯，難以辨認；服務設(shè)施有限，無法滿足不同人群的需求；公共衛(wèi)生較差，導致患者、老人和嬰兒等易感人群感染疾病的風險增加，等等。這些問題導致市民對地鐵站整體服務質(zhì)量不佳，需要立即改進優(yōu)化。

第三段：問卷調(diào)查結(jié)果。

我們通過問卷調(diào)查進一步了解市民對地鐵站服務的感受和需求。結(jié)果表明，市民對地鐵站的排隊、乘坐環(huán)境、安全等方面的服務質(zhì)量不夠滿意，希望加強維護和提高管理水平，增加必需的服務設(shè)施，例如坐椅、公共廁所、便民設(shè)施等。

第四段：對比分析。

通過對比分析，我們發(fā)現(xiàn)其他城市的地鐵站存在一些改善方案，例如，某城市地鐵站為人們提供免費的WiFi服務，另外一個城市的地鐵站則配備了在候車區(qū)域供應咖啡和茶水的機器。這些改善方案都是根據(jù)市民的需求和生活習慣有針對性地發(fā)掘的。

第五段：總結(jié)與建議。

在這次地鐵站調(diào)研過程中，我們深刻認識到地鐵站服務質(zhì)量對市民的生活質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。為了提高地鐵站服務質(zhì)量，我們建議應從以下幾個方面入手：第一，提升地鐵站進出口的明確度并配備地圖指示板；第二，為不同人群設(shè)立專門的便利服務站，例如老人休息區(qū)、兒童游樂場及親子換乘設(shè)施等；第三，加強地鐵站的公共衛(wèi)生管理，提高設(shè)施清潔度和衛(wèi)生保障；第四，開展有針對性的宣傳活動，提高市民的安全意識和維護意識，減少紛爭，提高地鐵站的文明程度。

地鐵站實習的心得體會簡短篇五

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。

正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現(xiàn)抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實際的故障處理、整改技措、反思學習，都會給自己帶來極大的提高。

詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實的腳步。

秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結(jié)果，一個人的工作結(jié)果是他不斷努力的結(jié)果。我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產(chǎn)實操。學習方面除學習安全，技術(shù)原理，實際構(gòu)造外，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開始工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

相關(guān)閱讀：

地鐵工作自我鑒定。

地鐵站實習的心得體會簡短篇六

尊敬的xx：

1月18日我乘坐地鐵xx線下班，路經(jīng)xx站時突發(fā)心臟病，只能中途下車坐在站臺的椅子上休息，但還是非常難受，于是我讓身邊的乘客叫來了值班的工作人員，他了解了情況后立即打了對講機，不過多久一位女站長帶了幾名員工趕來，還為我送來了一杯熱水，一番關(guān)切的詢問后，站長果斷的讓人推來一部輪椅，好讓我能盡快出站呼吸新鮮空氣。

因為心臟病發(fā)作時我的雙腿抽筋，而且呼吸較為困難，所以無法站立行走，在我母親趕來后，地鐵的一名工作人員用輪椅把我推回到家里，當時天氣寒冷，他只穿著制服，而且正逢下班高峰，路上十分擁堵，但是他毫不顧忌，小心翼翼的把我推回家，在母親的再三詢問下，他才告訴我們他姓顧。

這就是我，一個普通人，在地鐵xx線遇到的暖心事，感謝xx站的站長，感謝她以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是上海精神文明的窗口，每天要面對無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我在冬天的暖流，更是我們上海人的驕傲!

感謝你們了!

此致

敬禮

感謝信：感謝信是受到對方某種恩惠，如受到邀請、接待、慰問，收到禮品及得到幫助之后，而表達感謝之情的信函。

格式：1.稱謂。

2.說明為什么要感謝。

3.再次表示致謝、問候。

4.署名、日期。

地鐵站實習的心得體會簡短篇七

(合集)。

我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設(shè)公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內(nèi)，我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設(shè)計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結(jié)合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。

一、新員工入職培訓：

通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內(nèi)容。培訓內(nèi)容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。

二、水電報裝類工作：

在試用期內(nèi)，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設(shè)任務緊張，線路建設(shè)時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點。

以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設(shè)總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。

在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關(guān)方主動聯(lián)系溝通，看是否有線路建設(shè)的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設(shè)工作的進展。

三、施工圖設(shè)計管理工作：

在這段時間內(nèi)，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設(shè)計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的，則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。

我在施工圖設(shè)計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設(shè)計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設(shè)計服務不到位的情況，例如約定的設(shè)計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設(shè)計現(xiàn)場服務，未規(guī)定設(shè)計限額等問題。對此，我建議我們要加強設(shè)計合同管理，首先，要進行限額設(shè)計，這對投資控制是非常重要的;其次，要對設(shè)計服務加以明確，如設(shè)計人員的現(xiàn)場服務時間內(nèi)容;第三，限定設(shè)計變更率，加強施工圖設(shè)計的成熟度。

另外，建設(shè)公司應該盡快成立檔案室，進行包含設(shè)計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理。

四、工程管理：

在實習期內(nèi)，我認真學習了集團公司的相關(guān)規(guī)定，對于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面，應該編制質(zhì)量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設(shè)臵不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領(lǐng)性的文件，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。

以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結(jié)及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力，能夠在管理過程中，被監(jiān)理、設(shè)計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導斧正。

時間飛逝，經(jīng)過一個多月的理論學習，我們終于踏上了地鐵實習的崗位。對于我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習生活畫上圓滿的句號。

一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應這種變化。好在，在站區(qū)領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ)。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。

記得站區(qū)報道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的`情況下，也到票務去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業(yè)，熟悉票務人員的工作內(nèi)容，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。但是站區(qū)領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案!當然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續(xù)努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為__地鐵做得更好!

時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經(jīng)過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結(jié)合，更有助于學習知識和掌握技術(shù)，不斷學習，不斷進步。

總結(jié)這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

一、實習目的。

1.通過生產(chǎn)實習，對施工工地的現(xiàn)場環(huán)境有個大致的了解，適應工地上的工作節(jié)奏，以及了解工地上基本的規(guī)章規(guī)程。

2.理論結(jié)合實踐。通過現(xiàn)場實習，鞏固和課本上的知識和加深印象，以及通過實踐理解一些通過課本無法理解的知識。

3.通過現(xiàn)場的學習，了解和理解一般區(qū)間隧道、地鐵車站的各種施工方法和過程，建立整個施工過程的基本體系，形成知識系統(tǒng)。

4.通過現(xiàn)場的學習，了解在隧道施工前所要進行的地質(zhì)勘查，知道如何對地形地貌、地質(zhì)條件、施工、水文條件等進行勘察和評價，以便于施工。了解認識在施工中和施工后如何進行現(xiàn)場監(jiān)測。

5.通過生產(chǎn)實習，了解認識對于各種不良地質(zhì)條件的處理方法。

6.了解認識工地上的各個職能部門及其所擔任的職責，為以后的職業(yè)生涯打下基礎(chǔ)。

7.認知學習，不懂就問，學習工人師傅在長期的現(xiàn)場實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。

8.聯(lián)系自己的專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國建設(shè)施工說平的遠大志向。

二、實習時間。

20__年_月_日——20__年_月_日。

三、實習要求。

1.認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習內(nèi)容;。

2.每天寫好實習日程，記錄施工情況、心得體會、建議等;。

3.對組織的的專業(yè)參觀，專業(yè)。

報告。

都要詳細記錄并加以整理;。

4.遵守工地上的相關(guān)規(guī)程，服從指導人員和老師的指揮，注意人身安全;。

5.不懂就問，認識了解整個施工過程，總結(jié)實踐經(jīng)驗。

四、工程概況。

工程名稱：北京地鐵六號線工程一期06標。

施工單位：北京住總集團有限責任公司。

建設(shè)地點：朝陽區(qū)常營鄉(xiāng)。

工程標號：2011220000218。

建設(shè)范圍：2站(黃渠站、常營站)。

3區(qū)間(。

中標價格：約8.1億元。

建設(shè)方法：區(qū)間盾構(gòu)法、車站明挖法。

五、總結(jié)。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與人類生涯、生產(chǎn)運動有關(guān)的各類工程設(shè)施;也是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一個國度的公民經(jīng)濟中都占領(lǐng)舉足輕重的位置。

土木工程專業(yè)具有很強的實踐性、社會性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性。因而其培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識。經(jīng)過三年專業(yè)課的認真學習，再加上我們即將大四，馬上要踏入工作崗位，生產(chǎn)實習對于我們來說是如此的及時和重要。通過此次生產(chǎn)實習，我們可以鞏固和深化以前所學的專業(yè)知識，熟悉工地上的基本環(huán)境，了解掌握一些基本的施工技能，為走向工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

于2012年12月通車。二期草房站至通州區(qū)東小營站，2011年2月28日正式開工建設(shè)，計劃于2013年通車。自西向東的軌道交通干線長達41.74公里，和目前北京市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設(shè)的線路相比，6號線堪稱最長。我們來到的06標段是有北京住總集團負責施工，包括兩個車站：黃渠站、常營站，三個區(qū)間：褡褳坡站——黃渠站-常營站-草房站，區(qū)間采用盾構(gòu)法，車站采用明挖法，中標價格8.1億元。

當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳—這么多。一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感驕傲。

在看圖紙的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。

按照規(guī)劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種未來客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？浚燔嚳伤φ就ㄟ^而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_看來，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的

到了實習后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個舒適的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價低等優(yōu)點，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應用受到各種因素的限制，尤其是當?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。

施工的關(guān)鍵技術(shù)。

通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。

過程中更加得心應手。

最后感謝老師和學校提供了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。

地鐵站實習的心得體會簡短篇八

地鐵站作為城市交通的重要組成部分，是人們出行的重要場所。在近期的實習中，我有幸進入了地鐵站工作，體驗到了這個特殊場所的獨特魅力。在這段時間里，我積累了豐富的實踐經(jīng)驗，也感受到了工作的壓力和樂趣。以下是我對這次實習的心得體會。

首先，在地鐵站實習中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。地鐵站是一個運轉(zhuǎn)如機器的系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都需要工作人員默契配合。作為一名實習生，我和其他員工一起參與到日常工作中，從最基礎(chǔ)的清潔衛(wèi)生到客流引導、安全監(jiān)督等方面，我們都相互配合、密切協(xié)作。團隊合作的力量讓我切實感受到了工作的高效與成就感，也增強了我對集體協(xié)作的認識和意識。

其次，地鐵站實習讓我更加敏銳地觀察到了社會的多樣性。地鐵站每天承載著大量的人流，來自各個不同背景的人們在這里交匯。我看到了殘疾人士和老年人一步一步艱難地走上地鐵，看到了母親抱著嬰兒急急忙忙地走過，看到了外國游客帶著好奇的眼神探索這座陌生的城市。這種多樣性的存在不僅讓我認識到了社會的包容性，也讓我更加理解不同人群的需求與體驗，并通過自己的工作盡可能地幫助他們。

同時，地鐵站實習也讓我對自身的責任心有了更深的認識。作為地鐵站工作人員的一員，我必須時刻牢記自己肩負的使命和責任，保障乘客的安全和順暢出行。這包括了每天的檢查保潔工作，特殊情況下的應急處理等等。我意識到，只有心懷責任，時刻保持專注，才能做好每一分每一秒的工作，確保地鐵站的正常運作，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。

此外，地鐵站實習讓我積累了寶貴的人際交往經(jīng)驗。在工作中，我接觸到了各種各樣的人際關(guān)系，從同事到乘客，從上級到下級。每一個人的性格和處境都不盡相同，與他們合作或交流時需要靈活應變。通過與他人的交流和合作，我學會了更多與人相處和溝通的技巧，不斷改進自己的表達和理解能力。這些人際交往的經(jīng)驗不僅對工作有幫助，同時也將在我日后的人生中扮演重要的角色。

總而言之，通過地鐵站實習，我收獲了很多。我深刻體會到了團隊合作的重要性，認識到了社會的多樣性，也對自身的責任心有了更深的認識。此外，我在人際交往方面得到了很多鍛煉和提高。這段實習經(jīng)歷不僅讓我成長為一個更加自信和成熟的人，也為我的未來職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。我相信，這段寶貴的經(jīng)歷將激勵著我不斷努力，朝著自己的目標邁進。