預制箱梁液壓滑膜心得體會范本 預制箱梁液壓模板(五篇)

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推薦預制箱梁液壓滑膜心得體會范本一

乙方：

甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務委托給乙方完成，經雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。

第一條 承包概況

1.1工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標段。

1.2工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)

1.3工作范圍：第 f 標段范圍內為黃金進1#橋、黃金進2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預制空心板梁、橋面系、防撞護欄的施工。

1.4勞務協(xié)作內容：協(xié)議工程項目范圍內及其工程內容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務、材料、設備、機具及其他費和配合工程等。

1.5承包方式

協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。

第二條 勞務工期

2.1開工時間： 年 月 日，竣工時間： 年 月 日，總工期為 個月。其中階段性形象進度必須達到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達到階段性形象進度，則按業(yè)主階段性目標處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任

2.2乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復下達的施工計劃組織施工，確保調整工期或階段工期的實現。

2.3因實際工期調整，甲方要求乙方勞務、機具設備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風險，責任由乙方自己承擔。

第三條 質量標準

乙方必須按設計文件，現行國家的技術規(guī)范及業(yè)主和甲方的質量要求進行施工，工程質量必須達到現行公路驗收質量合格的等級。否則，將對乙方處以結算總價的5%罰款，但并不免除乙方責任。

第四條 協(xié)議價款

工序單價具體內容包括人中費、材料費、機械使用費、臨時設施、環(huán)保、安全文明施工措施等費用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設維護費、教育費附加三項費用除外)、各類保險費、風險包干費用、管理費和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)

最終結算數量以甲乙雙方認可已完工合格工程量為準，該數量不得超過施工圖。

第五條 材料、機械設備供應管理

5.1材料供應管理

5.1.1本工程混凝土由甲方有償限量供應(單價補充)，

5.1.2乙方對領用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領取手續(xù)。

5.1.3除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負責采購合格產品，并提供送檢甲方，所需費用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。

5.1.4材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費收取乙方費用;如出現乙方自行采購甲供材料或偷工減料現象，甲方將從當期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費用。

5.1.5乙方生產、生活用電由乙方自行負責。

5.2機械設備供應管理

5.2.1乙方的機械設備必須在甲方規(guī)定的期限內進場到位。

5.2.2乙方租用甲方機械設備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。

5.2.3乙方需自備120kw以上發(fā)電機1臺，用于施工發(fā)電或備用電。

第六條 工程價款支付與結算

6.1本工程無預付款，根據當月實際完成甲方驗收合格的工程數量按月辦理計價。工程進度款按照計價款的90%進行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結算，結算后付至工程結算款的95%，另5%作為工程質量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責任期滿后支付。

6.2若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應順延或按相應比例遞減。

6.3乙方辦理撥款人員須為經授權的專人，甲方賬務部門留存乙方授權書原件，其他人員不得代辦。

6.4若業(yè)主或有權審計部門確認核減了工程量，則本工程不論是否已經結算，均應核減，核減部分的工程量不予支付工程款。

6.5計價程序

6.5.1月計價程序：由甲方項目經理部根據乙方當月現場實際完成工程量，在業(yè)主與甲方辦理月計價后于每月25-30日前進行當月計價。

6.5.2最終決算程序：交工驗收合格后28日內，乙方應將工程結算書提交甲方;甲方應在30日內完成對結算的審核。

如果乙方不能在約定期限內提交結算書，甲方有權自主編制結算書并通知乙方。乙方沒有在約定期限內提出書面異議的，視為同意，該結論作為雙方最終結算書。

6..5.3月計價與最終結算有沖突的，以最終結算為準。

第七條 安全生產

7.1甲方對乙方承建的工程要進行技術安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機械設備損壞事故，損失自負。

7.2乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務人員提供勞動和職業(yè)危害防護、保護用具。發(fā)生安全質量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進行上報。相關法律責任由責任方承擔，并由責任方負責支付相應處理事故的費用，同時接受相應的安全處罰。

7.3為保障現場人員的安全，乙方應在安全有隱患的部位采取必要的防護措施，設置照明、警告、禁止標識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務綜合單價中。

7.4在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負責。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴密的防火措施，發(fā)生火災，責任自負。

7.5本項目乙方須按有關規(guī)定設置有經驗的專職安全員負責現場安全工作，對現場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。

7.6凡因乙方責任導致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。

第八條 項目負責人

8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的項目經理為： ，技術負責人為： 。

8.2乙方委派的施工負責人為： ，施工隊長為： 職稱： 技術負責人為： ，職稱： 。

8.3乙方應提供進場主要人員名單，工程結束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。

8.4乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓，未接受人員不得上崗。

第九條 雙方權利和義務

9.1甲方權利和義務

9.1.1負責提供施工主便道，負責工程施工的組織與協(xié)調。

9.1.2負責甲供材料運至乙方施工工地。

9.1.3負責編制施工組織設計。

9.1.4負責工程控制測量、測量成果復核、提供相應的水準基點與坐標控制點、技術交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術檔案資料的收集及交工驗收。

9.1.6監(jiān)督乙方的工程進度、工程質量、安全生產及按圖施工情況，材料領用情況及行政管事事務，負責組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。

9.1.7指導解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術問題。

9.1.8負責本工程與其它部分工程的施工協(xié)調與配合。

9.2乙方權利與義務

9.2.1乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復印件)報甲方備案，并指定專人負責現場保衛(wèi)工作，嚴防偷拿現場用料。

9.2.2乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調動，出入施工現場要佩帶工程標志。現場負責人請假每月不得

9.2.3臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標準布置建設，施工現場做到整潔、整齊，進出施工現場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護工程，因乙方責任發(fā)生損壞，責任自負。

9.2.4按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按業(yè)主及甲方標準化工地要求設置標識、標牌。

9.2.5乙方有義務協(xié)助現場試驗、測量放樣、監(jiān)控預報等工作，并負責對現場工程控制樁、護樁的保護。

9.2.6臨時水、電管路的費用已包括在勞務承包單價中，乙方完成自身承擔項目后，未經甲方同意不得拆除，甲方需要時應無償提供使用。

9.2.7乙方施工中須采取積極的防治措施，相應的措施費用已包括在相應的工序單價中。

9.2.8負責自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護。

9.2.9乙方須按甲方賬務規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據，并對票據的合法有效性負全部責任。

9.2.10乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護;如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因對公眾或公眾財產的傷害或障礙，責任自負。

9.2.11乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅逐出現場。

9.2.12乙方應對其所有施工人員承擔整個工期內的保險責任，若乙方未盡此義務，甲方可隨時從應付款中扣除此筆保險費。

第十條 環(huán)境保護與文明施工

10.1乙方應嚴格執(zhí)行建設主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關部門對施工現場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔因違反有關規(guī)定造成的損失和罰款。 10.2協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內達到標準甲方返還所扣款項，不達標的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關工作。

10.3乙方在勞務作業(yè)中發(fā)現礦產、古墓、文物和化石或其它有考古、地質研究價值物品，以及發(fā)現影響工作的地上障礙物時，應及時向甲方報告，否則承擔造成損害的后果。

10.4橋涵施工、生產生活污水、費用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費用包括在相應勞務綜合承包單價中。

10.5有關安全、環(huán)保、文明施工所需費用已包括在勞務綜合單價中。 第十一條 施工驗收

11.1施工完畢后，乙方應及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應及時組織有關部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序作業(yè);驗收結果表明乙方施工質量不合格時，乙方應負責無償修復，不延長工期，并承擔由此導致的甲方相關損失。

11.2竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關方提出的工程質量缺陷，乙方應無償維修，并承擔由此導致甲方相關損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責任。

11.3乙方應配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內第三方的工作必須乙方配合時，乙方應按甲方的指令予以積極配合，配合

第十二條 勞動者保障及福利待遇

12.1乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務人員訂立勞動用工合同，明確工作內容、工作性質、月工資標準或計件工資標準，否則不得進入工地從事施工。要求勞務用工合同一份副本交給甲方備案。

12.2乙方必須建立上場勞務人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結果上報甲方;當勞務人員發(fā)生變動時，乙方應及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯系方式等資料須與勞務用工合同一致，必要時須附數碼照片。

12.3乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費用。

12.4甲方對乙方勞務人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務人員，在每位勞務人員核對身份簽字后，由甲方負責將工資直接發(fā)至個人手中。

12.5每月甲方將不定期對乙方用工情況進行檢查，若發(fā)現遺漏或偽造用工現象，或出現虛高工資現象，甲方將視具體情況每次對乙方處以5000-50000元罰款。 第十三條 質量保證金

13.1本合同采用質量保證金制度。甲方扣留乙方當月驗工計價款10%作為質量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質量保證金，待缺陷責任期2年滿后，剩余質保金無息退還乙方。

13.2竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標段竣工驗收通過之日。如缺陷責任期內因乙方原因導致出現質量瑕疵需修復時，質保金作為修理費用，不足部分仍由乙方承擔支付。乙方應在收到修補通知之日起七日內派人修理;無法通知或收到通知未按期到現場時，甲方有權直接

委派第三方完成修復工作，費用從質量保證金中扣除。

第十四條 有效簽證的約定

14.1施工中甲方變更設計的簽認單、工程計價(結算)書、現場質量及數量簽認單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。

14.2乙方對計價簽認、材料設備簽收、撥款簽認、文件資料簽收應收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權人辦理。無合法授權手續(xù)，甲方拒絕辦理相關事宜。由此造成的損失由乙方承擔。

14.3雙方現場達成的口頭協(xié)議，事后必須補力簽認手續(xù)，否則不具法律效力?，F場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認可。

第十五條 違約責任

15.1乙方有下列情況之一者，甲方有權終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內無條件退場，否則甲方有權請求有關部門強制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔。

151.1乙方不按照設計施工圖、施工技術標準進行施工，不執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師、甲方管理規(guī)定，造成等級責任質量安全事故及在社會生產不良影響的;

15..2經甲方組織檢查，乙方在施工進度或安全質量方面存在嚴重問題時，甲方發(fā)出通知警告限期整改，若乙方仍組織不力，改善不大，甲方將向乙方發(fā)出第二次通知書警告，同時，給予乙方七日觀察期，情況未見改觀或整改不理想時;

15..3乙方施工質量達不到要求，甲方有權要求乙方無償返工或修復，返工、返修后仍達不到規(guī)定質量要求時;

15.1.4乙方施工進度達不到要求，嚴重影響整個合同段工程進度，經督促、警告仍無力滿足要求時(由此對甲方造成的趕工增加費用，視情節(jié)由乙方用履約

保證金和質量保證金直接計價款全額進行賠償);

15.1.5乙方擅自停工、經勸說仍不復工時(給甲方造成的損失由乙方賠償); 15.1.6乙方嚴重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;

15.2乙方不得以任何形式將本勞務轉包、分包。否則甲方一經查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔退場引起的相關損失。 第十六條 變更與索賠

16.1雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內，任何一方不得以任何理由變更單價。

16.2因電力線路檢修、施工方案原因、地質、征地拆遷、社會干擾原因導致的停誤工現象，乙方不得向甲方提出任何補償或索賠要求。

16.3當發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據《合同法》有關規(guī)定處理。

第十七條 爭議解決

17.1協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。

第十八條 雙方協(xié)議的其他條款

18.1合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現人員、機械停窩工及轉場現場，均由乙方自行負擔因此所發(fā)生的一切費用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設單位原因造成結算資金不能及時到位，甲方不承擔責任，乙方同時放棄對甲方的訴權。

18.2乙方在施工中不得以甲方名義對外進行經濟活動，否則應承提由此而引起的法律后果。

18.3因乙方原因導致甲方受到國家有關部門罰款、強令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質量保證金中直接扣除。

18.4乙方施工中開挖出一切礦產、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據為己有或阻撓處理。

18.5甲方負責提供施工便道主干道，其他所有臨時設施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內施工道路及場內供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔在修建和使用過程中的一切費用和風險。

18.6根據本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應在甲方書面通知要求的時間內組織開工，保證足夠勞務人員和機具設備進場，開工后立即形成均衡生產能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產能力，甲方有權解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。

18.7甲方試驗室負責乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設專職試驗員負責送檢，乙方承擔自購材料的外委試驗費用;乙方承擔自己負責的施工測量費用，竣工交付及文件編制由甲方負責，乙方配合。

第十九條 協(xié)議附件

甲方： 乙方：

日期： 日期：

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供方：

法定代表人：

地址：

統(tǒng)一社會信用代碼：

需方：

法定代表人：

地址：

統(tǒng)一社會信用代碼：

一、產品名稱、選用圖集、規(guī)格型號、數量及金額

二、質量要求及技術標準

根據需方提出的技術條件生產，按國家現行規(guī)范標準執(zhí)行。

三、付款方式及有關事項

1、需方應于 時向供方支付 預付款。自收到預付款之日起，合同生效。需方有關領導和技術人員提貨 天前到廠家進行驗收，數量、質量合格后付清全部貨款或分層分期先付款，否則供方不予發(fā)貨。

2、需方不按合同約定的時間付款，供方每天加收需方總貨款 %滯納金。

四、供(提)貨

方式：

時間：

五、雙方約定事項

1、供方對產品質量，實行終身負責制，安裝前如出現問題，供需雙方嚴格遵守國家《預制混凝土構件質量檢驗評定標準》(gbj321-90)的有關質量檢驗評定標準，如達不到標準，確實影響結構性能和使用的，可以調換或退貨，但不負責其他方面的經濟損失。

2、由于停水、停電、降雨、交通運輸中車輛事故及不可抗拒的自然災害等原因，需方的工期適當順延。

3、ty-大跨度預應力混凝土空心板，由需方負責調拱。

六、其他約定事項

七、違約責任

1、合同生效后，任何一方不得違約，如有違約 。

2、由于需方款項不及時到位影響工期的，責任由需方承擔。

3、在合同生效后，所訂構件的規(guī)格型號、技術要求如有變化而未及時通知供方時，造成損失由需方負責。

八、爭議解決

因履行本合同發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決;協(xié)商不成的，選擇以下第 種方式解決(只能選擇一種)：

1、向 仲裁委員會申請仲裁;

2、向 人民法院起訴。

九、其他

本合同壹式 份， 執(zhí) 份， 執(zhí) 份，具有同等法律效力。

供方需方

單位名稱(章)：單位名稱(章)：

電話：電話：

開戶銀行：開戶銀行：

賬號：賬號：

郵政編碼：郵政編碼：

年 月 日 年 月 日

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一、一般橋梁的結構構造

橋梁的三個主要組成部分是：上部結構，下部結構和附屬結構。

1.上部結構由橋跨結構、支座系統(tǒng)組成。

橋跨結構

或稱橋孔結構，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，并由這些基本體系構成各種組合體系。它包含主要承重結構、縱橫向聯結系、拱上建筑、橋面構造和橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)，變形縫以及安全防護設施等部分。

支座系統(tǒng)

設置在橋梁上、下結構之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖示。一般分為固定支座和活動支座。

2.下部結構，由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。

橋墩、橋臺

是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建筑物。橋臺設在兩端，橋墩則在兩橋臺之間。而橋臺除此之外，還要與路堤銜接，并防止其滑塌。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護和導流工程。

墩臺基礎

保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分。

3.附屬構件，主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)等幾部分。

伸縮縫

在橋跨上部結構之間，或橋跨上部結構與橋臺端墻之間，設有縫隙保證結構在各種因素作用下的變位。為使橋面上行駛順直，無任何顛動，此間要設置伸縮縫構造。特別是大橋或城市橋的伸縮縫，不但要結構牢固，外觀光潔，而且需要經常掃除深入伸縮縫中的垃圾泥土，以保證它的功能作用。

燈光照明

現代城市中標志式的大跨橋梁都裝置了多變幻的燈光照明，增添了城市中光彩奪目的晚景。

橋面鋪裝

或稱行車道鋪裝，鋪裝的平整、耐磨性、不翹殼、不滲水是保證行車舒適的關鍵。特別在鋼箱梁上鋪設瀝青路面的技術要求甚嚴。

排水防水系統(tǒng)

應迅速排除橋面上積水，并使?jié)B水可能降低至最小限度。此外，城市橋梁排水系統(tǒng)應保證橋下無滴水和結構上的漏水現象。

欄桿（或防撞欄桿）

它既是保證安全的構造措施，又是有利于觀賞的最佳裝飾件

二、橋梁常見病害的檢查

橋梁檢查的種類分為經常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。

經常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護人員進行巡視檢查。

定期檢查是對橋梁結構的質量狀況進行定期跟蹤的全面檢查。

特殊檢查是因各種特殊原因由專家們依據一定的物理、化學無破損檢驗手段對橋梁進行的全面察看、測強和測缺，旨在找出損壞的明確原因、程度和范圍，分析損壞所造成的后果以及潛在缺陷可能給結構帶來的危險。

1、橋面系的外觀檢查

(1)橋面鋪裝的檢查

瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。

水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

(2)伸縮縫裝置的檢查

各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結構本身的惡化。

(3)橋面排水設施的檢查

橋面排水設施的缺陷，在降雨和化雪時表現得最顯著，因而對橋面排水設施缺陷的檢查最好在此時進行。

橋面排水設施不良，主要是排水設施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施，以致不能正常排水。

(4)欄桿、扶手及人行道的檢查

主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度，等等。

(5)照明設備、交通設施檢查

檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標志、標線是否完整、清晰、有效。

2、橋梁上部結構的檢查

(1)基本受力構件缺陷及損傷檢查

①橋面板斷裂。

②橋面板碎裂。

③由鋼筋銹蝕而引起的抗彎強度不足遭到的破壞。

④橋面板剛度不夠而引起的裂縫。

⑤由主梁的影響而引的破壞。

⑥拱橋或箱梁（槽形梁）橋梁結構中采用小拱板或空心板做橋面板時，由于小拱板或預制的空心板強度不足或施工不良，與主梁連接不好，而引起板的折裂、破損、甚至掉落，形成空洞。

(2)、基本構件的橫向聯系檢查

對于起橫向聯系的構件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構件連接狀況的檢查。

(3)、基本受力構件及幾何縱軸線的檢查

一般量測基本構件的實際長度及截面尺寸。構件連接處的完整性及線形，可以采用隨機抽樣調查方法進行。

基本受力構件的變形（下撓扭曲側屈、位移等）及裂縫調查應重點深入。

3、支座的檢查

(1)、支座本身(2)、支座底板

4、橋梁墩臺的檢查

橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。

5、橋梁基礎的檢查

對于墩臺基礎的檢查，主要指墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢查。

三、鐵路預應力混凝土t梁結構構造

1、構造布置

常用跨徑——20~50m

主梁布置

梁距通常在1.5~2.2米之間

大跨度盡量增大梁距

2、主要尺寸

主梁——高1/15~1/25l，寬15~18cm

橫梁——中橫梁3/4h，端橫梁與主梁同高,寬12~16cm

翼板——1/12h，一般為變厚度

下馬蹄——占截面總面積的10~20％

（1）馬蹄總寬度約為肋寬的2~4倍，并注意馬蹄部分（特別是斜坡區(qū)），管

道保護層不宜小于60mm。

（2）下翼緣高度加1/2斜坡區(qū)，高度約為梁高的（0.15~0.20）倍，斜坡宜

陡于45。

梁端，梁寬與下馬蹄同寬

3、鋼筋構造

主梁受力鋼筋為預應力筋

箍筋

錨下局部加強鋼筋

翼板橫向鋼筋

架立鋼筋

分布鋼筋

4、橫向連接

鋼板連接

現澆接縫

企口鉸

扣環(huán)式接頭

主要構造作用：

1主梁是上部構造的主要承重構件。

2橫隔梁起著聯系各主梁、增強全橋整體性的作用，保證作用在橋面上的車輛荷載對主梁有良好的橫向分配。

3支座作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖示。

四、橋梁常見的病害

1.橋面系病害：橋面蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、整體化接縫破壞、裂紋、橋面脫落、橋面厚度不足、鋼筋下落等

2．主梁病害：梁體裂縫（網狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、 腹板上是豎向裂縫、 腹板上是斜向裂縫）、頂板混凝土漏水滲水、鋼筋外露及鋼筋銹蝕、預應力過大過小、拱度過大、管道壓漿混凝土溶蝕、混凝土強度不均勻、梁體凍裂等

3.墩臺病害：侵蝕、臺后填土凍脹、橋臺前移、墩臺裂紋、墩臺傾斜、表面剝落、混凝土強度低、墩臺變位（沉降、位移、傾斜）支座病害（止浮裝置的損害；限制移動裝置的損害；輥軸的偏移和下降；銷子和輥軸的破壞；支座構件裂痕；螺母松動；帶頭螺栓固定螺栓的脫落；滑動面、滾動面銹死；下底板的破裂；各構件的腐蝕；插座相互間接觸錨栓切斷；填充砂漿裂縫；支座底板混凝土碎裂；支座墊石壓壞、剝離）等

4.附屬結構病害：橋面鋪裝磨光、裂縫、坑槽；伸縮縫破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平；橋面排水設施破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施； 欄桿、扶手本身破壞、連接處脫落、鋼制構件銹蝕、脫漆；燈柱損壞、銹蝕、變形、標志、標線不完整、不清晰；錐體護坡坍塌等

五、某鐵路預應力混凝土t梁（沋河特大鐵路橋）所出現的病害及主要病害維修

1.病害有：橋墩銹蝕、混凝土剝落掉塊、出現裂紋、麻面；橋梁頂板裂縫、混凝土漏水、浸蝕，翼緣板鋼筋外露及鋼筋銹蝕、混凝土掉塊；橋梁伸縮縫破損、伸縮縫接頭周圍部位后鋪筑料的剝落；支座各構件的銹蝕；泄水管堵塞等

2.主要病害維修：

（1）梁體出現的裂縫

原因：

①混凝土澆注后處于塑性階段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產生裂縫 ②混凝土凝固過程中產生的裂縫

③由于溫度變化產生的裂縫

④施工不當產生的裂縫

預防辦法：

①一旦裂縫出現可以用環(huán)氧樹脂配固化劑、丙酮配合修補，將裂縫周圍5cm內的混凝土用鋼刷刷凈，用丙酮清洗后，在涂環(huán)氧樹脂，貼玻璃布后，再涂一層環(huán)氧樹脂

②配置足夠的溫度應力鋼筋，增加結構安全儲備來防止裂縫的產生

③施工時盡量選擇溫度低的時間澆注混凝土

(2)梁體鋼筋外露及鋼筋銹蝕

原因：

① 梁體滲水或裂縫進水，造成鋼筋銹蝕而露筋先露筋

②引發(fā)鋼筋銹蝕膨脹混凝土開裂進水

預防辦法：

①鋼筋保護層一定足夠，不能當時露筋或很短時間便露筋

②混凝土要做到密實。

(3) 梁體頂板混凝土漏水

漏水現象，對梁的混凝土及鋼筋都造成損害。使混凝土溶蝕、鋼筋和鋼絲銹蝕。 造成滲漏的原因有：

①設計沒有防水。

②頂部混凝土不密實。

③開設的拆除模天窗封閉不嚴密。

④橋面排水不良。

⑤橋面出現裂縫。

預防辦法：

①橋面用防滲性能高的材料做防水。

②做好橋上縱橫向排水坡度。

③梁頂板混凝土要用平板振搗器搗實，頂板厚度達到設計要求，要抹平拉

(4)橋梁墩臺混凝土出現的裂縫

原因：

① 混凝土早期溫縮、干縮裂縫

② 混凝土沉降裂縫、模板變形裂縫

③ 荷載裂縫

④ 地基沉降裂縫。

預防辦法：

①從設計上根據不同結構，加密防裂鋼筋的間距，使之成為抗裂鋼筋網，要比加厚混凝土為佳。

②在澆混凝土注后，要加強養(yǎng)護，包括防止外力作用，加強澆水保持濕潤，覆蓋產生。 ③改善混凝土配合比設計，降低單位用水量，減少坍落度，選擇粘性好的水泥和外加劑。 ④降低混凝土澆注速度，減少每次澆注高度，在混凝土初凝左右（4h）, 貫入值 35kg/cm2，進行二次振搗。

⑤臺后填土和主梁安裝時，要充分考慮墩臺混凝土強度，結構特點，采取防止裂縫的方法施工。

推薦預制箱梁液壓滑膜心得體會范本四

甲方：__________

乙方：__________

為確保優(yōu)質高效地完成____________________段橋梁施工任務，乙方在充分閱讀理解a1標段招標文件、技術規(guī)范、橋涵規(guī)范和設計圖紙的基礎上愿意承擔勞務任務。根據《中華人民共和國民法典》和《建筑工程承包合同條例》，結合本工程實際情況和甲方施工任務需要，遵循"平等、自愿、誠信"的原則，經甲乙雙方充分友好協(xié)商，為明確職責雙方達成如下協(xié)議，希雙方共同遵守。

一、 工程名稱：_____________________________

二、 工程地點：______________________________

三、 勞務分包工程項目：

四、 勞務分包工作內容：__________

(一)基礎工程

1.鉆孔灌注樁鋼筋：鋼筋籠、檢測管制作、安裝等。其中：__________鋼筋、機械接頭、檢測管原材料及費用由甲方提供。

2.砍樁頭：抽水、砍樁頭、外運、鋼筋調直等;

3.開挖土石方(含水下)：開挖、抽水、支撐、防護等措施;

4.砼基礎：模板制安、澆筑砼、振搗、養(yǎng)護、基礎回填、平整等。其中：__________商品砼(含費用)由甲方提供。

以上工作內容包含所有工序，除明示外，其余未明示工作內容及費用均包含在各相關細目號中均不再單獨計量計價。

(二)下部工程

1.下部結構鋼筋：除結構主材鋼筋、機械接頭、預埋件由甲方提供外，其余場地硬化、裝卸車、鋼筋制定(含接頭鐓粗攻牙)。所有水平運輸。垂直吊裝機械、標準化加工設備、水電、臨時安全支架等所有工序費用均由乙方負責。

2.下部砼(含墊石)：除商品砼(含費用)由甲方提供外，其余鋼模板、腳手架、澆筑砼所需機械設備、養(yǎng)生等所用工序和費用均由乙方負責。

(三)上部結構

1.t梁預制、安裝工作內容：除結構鋼筋(含鋼模板)、機械接頭、鋼絞線、錨具、波紋管、商品砼、永久性支座8中材料由甲方提供外，其余所有工序及費用均包含在t梁預制和安裝中。

如：

①鋼模板制作、安裝及拆除(含鋼模板及加工費用);

②鋼筋制作、安裝(含含接頭鐓粗攻牙、如果有);

③鋼絞線制作、張拉、壓漿(膨脹劑、減水劑、水泥甲方負責)、封錨(含錨具、波紋管安裝);

④預制場地建設：含硬化、底座、砼、龍門吊、架橋機及相關配套設施;

⑤臨時支座;

⑥養(yǎng)護(采用淋噴設施、覆蓋土工布養(yǎng)護等措施);

⑦t梁出坑、堆放、運輸、安裝;

⑧臨時設施費、水電費等;

⑨場地清理恢復。

2.現澆箱梁工作內容：除8種主材(同上)由甲方負責及鋼筋制定和鋼絞線張拉單獨計價外，其余工作內容參照t梁，及包括地基處理(含換填及硬化費用)、滿堂支架、貝雷支架(假如需要的話)、支架預壓(含預壓材料)。除明示外，其余未明示工作內容工、料、機等費用均包含在現澆箱梁砼單價中。

3.橋面系(含濕接縫、頓頂現澆、橋面鋪裝)及防撞護欄工作內容：除結構商品砼、鋼筋(含預埋鋼板)原材料、伸縮縫、泄水管由甲方提供外，其余所有工序及費用均由乙方負責，不再單獨計價。

4.預制場地特別條款工作內容：本項目根據實施性施工組織設計，因趕工必須建設兩個預制場，其中：__________段;②__________段。乙方承諾無條件按照甲方要求的日期、規(guī)模標準化投入。否則甲方有權采取一切措施，所產生的一切費用均由乙方承擔。

(四)乙方鄭重承諾

1.以上工作內容及所有工序除合同(第四條)約定明示外，其余未明示工、料、機等可預見或不可預見費用均已包含在相關分項細目中，均不再提出單獨計量計價要求。

2.本標段內發(fā)生工程變更而造成橋梁上下部結構個細目號的工程數量增加或減少(包含新增橋梁引起工程數量的增減等)，乙方將履行本合同所有條款及各細目號勞務單價。

3.在本合同范圍和單價內，包含乙方完成業(yè)主、監(jiān)理要求的工地標準化建設所做的一切工作，如硬化、圍墻、鋼構雨棚等，不另行計價。

五、 機械設備

乙方必須進場液壓架橋機2套、龍門吊2套、16t以上吊車不少于4部，150kw發(fā)電機組2臺以上，并依據項目的進度需要或監(jiān)理、業(yè)主的指令要求，乙方必須配合做好增加各種機械設備數量的要求。若乙方的機械設備數量不能滿足甲方的要求時，甲方權采取一切措施，所產生的一切費用均由乙方承擔。

六、 工期

1. 工期：從合同生效至________年____月____日止。甲方應在__________年____月____日交地(預制場地)，乙方必須在________年____月____日前(含10日)完成預制場建設，并預制第一片t梁。

2. 孔樁完工后(最后一根樁澆筑砼時間為準)，乙方必須在75天之內完成下部、橋臺所有砼結構(含蓋梁、墊石、橋頭耳墻等);

3. 孔樁完工后(同上)，乙方必須在________天之內完成所有橋梁下部、上部(預制、安裝、現澆箱梁)、橋面系(含防撞護欄)橋頭撘板等;

4. 獎罰辦法：若乙方保質保量按期完成本條款(第2、3點)，甲方給予________元(____________元整)獎勵;否則，甲方處罰乙方________元(____________元整)。同時，沒拖延一天另罰人民幣________元，以此類推。(因甲方原因工期延長)

七、 工程質量

1.工程質量：必須滿足業(yè)主招標文件、技術規(guī)范、監(jiān)理手冊及交通部現行設計施工規(guī)范和工程質量驗收標準的要求;同時，工程質量必須滿足甲方的創(chuàng)優(yōu)規(guī)范、目標要求。

2.混凝土由甲方負責攪拌并運達預制場或現澆可達到的施工便道，乙方在澆筑時必須確認混凝土的質量，若不能滿足澆筑的要求時，乙方應立即向甲方提出更換混凝土，否則乙方的澆筑視為合格的混凝土，出現砼構件的澆筑缺陷時均由乙方負責處理并承擔相關賠償及罰款費用(砼標號達不到合格由甲方負責)。

3.甲方每月暫扣乙方計量款的1%作為優(yōu)質工程保證金，待工程竣工通車后退還乙方。缺陷期的有關規(guī)定按業(yè)主文件辦理。期間如有維修，一切費用由乙方負責，若乙方不愿意配合維修時，甲方有權安排材料、勞力進場處理，七費用從乙方保修金或質保金中扣除。

八、 承包單價

乙方完成承包范圍內橋梁上下部結構工程所有內容，并履行其應盡的責任，各明細號均采用勞務包干綜合單價，今后不論因設計變更等原因而增減工程量或市場物價的漲幅或政策調整。乙方已充分考慮到履約過程中應履行的各項職責和應承擔的法律責任。詳見附件工程量清單所示的勞務單價，其中，工程量按業(yè)主計量批復為準。

1.乙方所有的混凝土數量采用設計圖紙的實際工程數量和現行施工定額標準進行系數核算。如砼超方(總量控制)按260元/m3扣款，砼節(jié)約按260元/m3給予乙方獎勵。

2.剛才損耗率按業(yè)主計量的1.5%(定位筋按設計計算圖紙數量，但不計價。)如鋼筋超量按市場價120%扣款，節(jié)省給予乙方50%獎勵。

3.鋼絞線損耗率按2%(定位筋和鋼絞線按設計計算圖紙數量，但不計價。)如鋼絞線超量按市場價120%扣款，節(jié)省給予乙方50%獎勵。

4.各計件單價中已經包含工費、除甲方提供材料(僅提供砼、鋼筋、鋼筋套筒接頭、鋼絞線、永久性支座、泄水管、預埋件原材料、pvc管、波紋管、錨具材料)以內的材料設備機具費用、水電費、所有材料裝卸運輸費、小型臨時設施費、冬雨季節(jié)夜間施工措施費、進出場費、管理費、合理利潤、安全作業(yè)環(huán)境及措施費、已完工程及設備保護費、場地清理費、各種培訓費用、保險費用、除工程營業(yè)稅地方收取的各種費用等，完成該項工程合同所明示或暗示所有責任、義務、風險的費用。

5.乙方的施工電費按時進行扣款，單價由供電局提供。乙方在施工過程中不得偷竊用電，一經發(fā)現視為盜竊行為，并視情況給予至少5000元的處罰，重者移交有關部門處理。

6.業(yè)主要求的一套鋼筋數控機床(總價66萬元)甲方給予乙方補助33萬元，設備余款33萬元由乙方在簽訂合同后付清，由甲方負責購買，在確定乙方交情設備款項并完成本合同工程后該全套設備所有權歸乙方所有。

7.本合同的鋼筋場、預制場、圍(墻)欄等建設，均按甲方、業(yè)主和監(jiān)理的要求進行實施，不能滿足要求乙方必須無條件返工改造直至滿足要求，返工所需的費用概由乙方承擔。經雙方協(xié)商，對本條款的標準化建設甲方同意給予乙方一次性補助36.9萬元，在業(yè)主對標準化建設驗收通過后給予計量支付。

8.因工程建設項目的實際需要，工地現場搭設足夠的活動房工棚時，乙方需采用嶄新的材料，不得采用舊工棚材料。此項目工作費用已含在乙方的綜合單價中，甲方不另行計量。

9.工程所需的機械、材料、機具以及燃料均由乙方自行采購，其費用均含在勞務單價中。乙方自行采購的材料必須保證為合格材料，并且提供出廠證明和合格證，并經甲方抽檢合格后方可用于工程施工，不合格的材料杜絕用于本工程中，負否則甲方有權視情節(jié)每次處罰1000~5000元，同時造成的后果概由乙方承擔。

九、 計量支付

1.原則：本工程結算與支付方式與業(yè)主同步，月進度款付90%，當工程款累計達合同總額的 50%時，剩余50%工程計價款按100%支付月度款，5%為保質金，待2年缺陷責任期(保修期5年)滿并在業(yè)主退回甲方帳后七天內退回乙方。

2.如果因乙方中途違約并經確認，甲方有權清場，雙方在此約定以下清算辦法：按已完成的數量作為結算依據，單價按本協(xié)議的60%進行結算，其余40%款作為補償甲方的后續(xù)施工班組的補償，質保金仍按本協(xié)議執(zhí)行。在清單期間，乙方不得影響甲方后續(xù)班組進場及正常施工，否則視乙方違約論處并承擔由此的一切后果。

3.因業(yè)主未能及時計量的項目，乙方不得要求甲方提前支付，乙方應自備周轉資金。

4.乙方在承包范圍內的任何作業(yè)內容，由于乙方原因導致的任何源自業(yè)主和監(jiān)理工程師方面的罰款，由乙方全額承擔，甲方可在任何一期驗工計價支付款或履約擔保金中直接扣除。

十、 甲方的責任和義務

1.負責提供承包工程范圍內乙方所需的施工圖和其他相關資料，并進行相關的技術交底。

2.負責修筑施工便道喝橫向便道、三通一平，提供預制場地、鋼筋加工棚、工棚用地，主便道喝施工場內便道的養(yǎng)護，測量和內業(yè)。

3.按合同條款辦理乙方款項支付和結算工作。

十一、 乙方的責任和義務

1.必須嚴格按照施工圖及招標文件、技術規(guī)范要求組織施工。

2.按合同規(guī)定和乙方的承諾組織相關的機械設備、人員進場，確保本工程的進度和質量。乙方所有進場人員、機械未經甲方書面同意，乙方不得隨意調離，施工隊長及主要管理人員必須確保在工地26天/月以上，否則，甲方視情況給予警告或處罰。

3.在施工中服從甲方現場技術員及監(jiān)理工程師的要求及指導。乙方應建立健全保質量和安全管理保證體系。

4.承擔因未嚴格履行合同所規(guī)定的業(yè)務而造成的工程、財產損失和人力傷害的全部責任所發(fā)生的費用：自行聘(雇)用職工，負責支付其工資福利等費用。

5.乙方負責提供t梁記錄等現場資料，配合甲方進行計量工作。

6.乙方應有自愿參與項目部統(tǒng)一辦理本工程：建筑工程團隊人身意外傷害保險，并承擔保費。因乙方忽視安全生產、違規(guī)操作造成安全事故，責任由乙方承擔。

7.乙方必須遵守附件的有關農民工工資支付的規(guī)定;本工程業(yè)主展開勞動競賽活動，乙方應無條件配合，其獎罰措施按甲方項目部的文件執(zhí)行，乙方不得以此的理向甲方提出增加費用。

8.乙方須派出配合甲方的若干名橋梁工程師，測量人員配合甲方，并配備水平儀器。

9.場地清理：乙方最后一片t梁吊裝或寄存(轉移)后，預制場地必須在15天之內(日歷)拆除設備運出施工紅線內(含底座清理)，兩個預制場均單獨確認。

10.鋼筋及鋼絞線由甲方運送到工地指定加工場地，乙方負責卸車，并負責保管(按標準化要求)，保管由乙方負責，卸車及保管費已含綜合單價內，不另計量。

十二、 合同變更解除

1.經甲乙雙方協(xié)商一致可變更或解除合同;

2.因不可抗力情況得發(fā)生致使合同不能實現的可終止合同;

3.若乙方不能滿足業(yè)主對工程的工期要求或造成工程質量安全事故的，甲方通知限期整改仍未能達到要求或拒不整改的甲方有權解除合同;

4.因業(yè)主原因或工程變更而造成成本工程的取消或緩建等，不屬于甲方違約責任，乙方不得因此向甲方提出任何索賠;工期順延。

5.任何乙方提出變更或解除本合同，應以書面形式向對方發(fā)出通知。

十三、 爭議解決

甲乙雙方發(fā)生合同糾紛時，雙方應本著公平合理，實事求是的原則協(xié)商解決，協(xié)商不成時，可提請上級有關部門調解，也可直接向工程所在地人民法院起訴。

十四、 其他

1.保險：工程一切險和第三責任險由甲方負責，機械和人員的各種保險費由乙方負責。

2.本合同作為合同組成部分。

3.簽訂合同時，乙方向甲方提交履約保證金100萬元人民幣，待乙方機械按合同規(guī)定進場并t梁預制10片梁后，甲方如數退還乙方保證金(無息)。

4.生效：本合同甲乙雙方代表或授權人簽字并交清履約保證金之日生效。

5.本合同未盡事宜，甲、乙雙方可另行補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

工完帳清，工程款付清后協(xié)議自然失效。

6.本合同壹式肆份，其中甲方執(zhí)叁份，乙方執(zhí)壹份。本合同未經對方同意，任何一方均不得向第三方泄露本合同有關內容，否則，需賠償受害方經濟損失。

附件：

1、工程量清單(勞務)

2、福建省高速公路項目農民工工資支付管理暫行規(guī)定

甲方：__________ 乙 方：__________

法定代表人：__________ 法定代表人：__________

委托代理人：__________ 委托代理人：__________

推薦預制箱梁液壓滑膜心得體會范本五

經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。

大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續(xù)剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。

xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。

xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。

xxxx大橋位于xx市xx區(qū)與xx區(qū)之間的xx瀝滘航道上，是xx市區(qū)連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉換，技術上有重大創(chuàng)新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創(chuàng)，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨特的造型成為xx的標志之一。

赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。

通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。

xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。

xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區(qū)雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統(tǒng)、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業(yè)技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。