大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟 大國(guó)重器的感悟(7篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧。

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟一

以史為鏡，能夠知興替。

古語(yǔ)云：以史為鏡，能夠知興替。開篇質(zhì)量時(shí)代詳實(shí)闡述了德國(guó)質(zhì)量、日本制造以及英國(guó)作為“鋼鐵之城”、“刀具之都”的興衰成敗，詮釋了“國(guó)因質(zhì)而強(qiáng)、企因質(zhì)而興、民因質(zhì)而富”的潛在哲理。無(wú)論是對(duì)顧客、職工、所有者、供應(yīng)方或社會(huì)，提高質(zhì)量的重要性都可見(jiàn)一斑。

“20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì)，21世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)。"

2017年10月18日，在我黨召開的第十九次全國(guó)人民代表大會(huì)中，“質(zhì)量第一，質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”首次被寫進(jìn)黨的十九大報(bào)告。正如約瑟夫.朱蘭所說(shuō)：“20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì)，21世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)，質(zhì)量將成為和平占有市場(chǎng)的最有效的武器?！比绾螌?shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)質(zhì)造”的成功轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為當(dāng)今中國(guó)發(fā)展的一大重要命題。從“制造大國(guó)”到“制造強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變，離不開質(zhì)量這一重要紐帶。質(zhì)量?jī)叭怀蔀閺?qiáng)國(guó)之基。那么，如何擁有卓越質(zhì)量呢？其一為標(biāo)準(zhǔn)，其二為法制。

天下規(guī)則部分重點(diǎn)論述了“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”。從南亞印度作為棉花制品的高銷量國(guó)家到英國(guó)珍妮紡紗機(jī)發(fā)明后一度淪陷為原料產(chǎn)地進(jìn)而導(dǎo)致大批民眾失業(yè)、很多財(cái)富流失，從亨利.福特汽車生產(chǎn)流水線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提出、制定到將質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化融為一體，從起初中國(guó)電信行業(yè)的薄弱到如今5g標(biāo)準(zhǔn)的參與制定，中國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)從無(wú)到有并逐步提升，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化已在路上。可是，光有標(biāo)準(zhǔn)還不夠，標(biāo)準(zhǔn)的踐行需要法律的制約。

司馬遷說(shuō)：天下熙熙，皆為利來(lái)；天下攘攘，皆為利往。貿(mào)易叢林中對(duì)利益的過(guò)度追求從來(lái)都不是依靠道德的約束能夠遏制的。正如明朝改革家張居正所說(shuō)：天下之事，不難于立法，而難于法之必行。法制的健全和踐行是供給質(zhì)量保障不可或缺的要素。就目前我國(guó)在各行各業(yè)取得的成績(jī)來(lái)說(shuō)，兩彈一星的成功試驗(yàn)、北斗定位系統(tǒng)的首次應(yīng)用、航天事業(yè)的日益發(fā)展到中國(guó)高鐵走出國(guó)門、4g到5g通信技術(shù)的參與、自主研發(fā)等新中國(guó)成立以來(lái)的各項(xiàng)歷史成就，足以令我們沾沾自喜，但類似武夷山公館大橋、手機(jī)爆炸等食品安全問(wèn)題、質(zhì)量門事故的頻頻爆發(fā)更應(yīng)引起我們的深思。這些質(zhì)量問(wèn)題的背后隱藏的是法律制度不健全甚至缺失以及有法未依、執(zhí)法不嚴(yán)等更嚴(yán)重的問(wèn)題。

就入職以來(lái)，我了解到國(guó)產(chǎn)輕軌列車以世界一流產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)等諸多優(yōu)勢(shì)拿下亞歐美多國(guó)的出口訂單，即使我國(guó)地鐵事業(yè)起步較晚；蘇州軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司制定嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程以保障地鐵列車的高質(zhì)量運(yùn)行，即使長(zhǎng)期虧損運(yùn)營(yíng)；地鐵工作人員恪守每一標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)竭力為乘客營(yíng)造安全、快速、便捷的出行環(huán)境，即使同樣的事情做過(guò)不止千百遍。就通信正線一工班前輩們兢兢業(yè)業(yè)的維修，對(duì)每一個(gè)微不足道但卻至關(guān)重要的通信設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，從35℃的高溫作業(yè)到無(wú)聲屏障下的ap天線加固，從白天騎河到三香廣場(chǎng)16個(gè)站共計(jì)32個(gè)設(shè)備房包含的數(shù)個(gè)pis、cctv、電話等系統(tǒng)的若干設(shè)備的養(yǎng)護(hù)到夜間軌行區(qū)徒步行走數(shù)千米的區(qū)間半年檢，從ups系統(tǒng)版本過(guò)低進(jìn)而升級(jí)改造到功率模塊返廠深度清灰、增加功率模塊后系統(tǒng)不兼容導(dǎo)致的誤報(bào)警和及時(shí)通復(fù)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴何止如此。這一切，都為了質(zhì)量，得益于質(zhì)量。但不得不引起我們警惕的是：地鐵事故存在且真實(shí)發(fā)生過(guò)。究其根本，除了主觀原因外，客觀因素也不容忽略。因而，對(duì)質(zhì)量的追求不應(yīng)有終點(diǎn)。

正如片尾所述：今日，質(zhì)量的內(nèi)涵已經(jīng)延伸到了社會(huì)的方方面面，與人們的生活息息相關(guān)。祖國(guó)的所有努力，都是為了提高質(zhì)量，不斷促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善，為中國(guó)，也為世界人民的完美生活做出貢獻(xiàn)。我想：地鐵列車的安全運(yùn)行到城市軌道的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)離不開每一位地鐵工作人員的努力－－經(jīng)過(guò)提升質(zhì)量，給乘客供給一個(gè)更安全、快速、便捷的出行服務(wù)。對(duì)于我們每一位地鐵工作人員來(lái)說(shuō)，事無(wú)大小，事無(wú)巨細(xì)。在新一輪的產(chǎn)業(yè)革命中，更新的技術(shù)，更堅(jiān)實(shí)的追求，更有效的管理，更強(qiáng)大的品牌，更卓越的質(zhì)量，這些就是未來(lái)發(fā)展的話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)品牌、中國(guó)質(zhì)量。質(zhì)量的提升，無(wú)論是對(duì)顧客、職工、所有者、供應(yīng)方或社會(huì)，都定是百利而無(wú)一害。質(zhì)量建設(shè)，國(guó)家在行動(dòng)，地鐵人在行動(dòng)，你行動(dòng)了嗎？

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟二

最近我觀看了一部叫《大國(guó)工匠》的紀(jì)錄片，感受頗深。有這樣一群人，他們的理想不是成為自由自在的大學(xué)生，不是成為資歷深的研究生，也不是成為一位知識(shí)淵博的博士，他們是追求著事業(yè)技能的完美和極致，他們是一群平凡而普通的勞動(dòng)者，但他們有不平凡的精神。

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板像牛皮紙一樣薄，一條ln6船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏洞，都有可能帶來(lái)致命的后果。張冬偉是一名焊接技術(shù)工，他的焊接不但質(zhì)量百分之百有保障，外觀上也完美無(wú)缺。焊接時(shí)摩擦出的大光對(duì)眼睛的傷害是非常大的，嚴(yán)重的能導(dǎo)致失明，并且焊接時(shí)散發(fā)出的有毒氣體對(duì)身體危害非常大，由此可知，知道煉成這樣的技術(shù)談何容易，。

張冬偉青年時(shí)就在工廠做事，那時(shí)他就下定決心在焊接技術(shù)上一定要超過(guò)師傅。和張冬偉同時(shí)進(jìn)工廠工作的人很多，但最后都覺(jué)得很苦很累而離開了，只剩下張冬偉一人。當(dāng)有人問(wèn)張冬偉為什么能堅(jiān)持下來(lái)，他回答說(shuō)：“現(xiàn)在能吃苦的年輕人越來(lái)越少了，焊接技術(shù)工是我喜歡做的事，而自己喜歡做的事就一定要有耐心做下去，把自己這門技術(shù)傳給那些學(xué)技的人，能提高國(guó)家的技術(shù)，也能為國(guó)家盡一份自己的力量，這樣中國(guó)才能發(fā)展?！笔聦?shí)證明，張冬偉成為了國(guó)家頂級(jí)技工，成為了一個(gè)領(lǐng)域不可多得的人才。正因?yàn)樗_踏實(shí)地，不怕苦，不怕累，熱愛(ài)自己的職業(yè)，盡職盡責(zé)，精益求精，才成就了一番事業(yè)。

有這么一個(gè)人，他的一雙手讓兩個(gè)平面嚴(yán)絲縫合，用一扳手能使螺絲間隙小于1毫米，憑著這兩項(xiàng)絕技，他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。他就是國(guó)家工程首席鉗工——管延安。

一節(jié)沉管長(zhǎng)180米，寬35米，高11.4米，重量八萬(wàn)噸，相當(dāng)于八萬(wàn)輛小車兩節(jié)的重量，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對(duì)接，誤差要以毫米計(jì)算。誤差以毫米計(jì)算可想而知難度是多么巨大，為了訓(xùn)練自己的手感，干活的時(shí)候，管延安很少戴手套，甚至吃飯，睡覺(jué)都想著怎樣零誤差完成對(duì)接，管延安怎能這么牛!

張冬偉，管延安給我們展示了一種人生態(tài)度：執(zhí)著、堅(jiān)守、精益求精、一絲不茍。他們對(duì)自己職業(yè)極致完美的追求，他們鍥而不舍的精神深深打動(dòng)了我，這正是技術(shù)工人的追求，給我們塑造了當(dāng)代中國(guó)人辛勤勞動(dòng)、誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)造性勞動(dòng)的群體形象。

我要向他們學(xué)習(xí)，而我們能做的就是把自己的專業(yè)技能學(xué)好，正所謂三百六十行，行行出狀元，只要自己堅(jiān)持自己的理想，學(xué)習(xí)匠人追求極致和完美的精神，就有成功的可能性。

我知道，努力了不一定會(huì)成功，但是如果不努力就一定不會(huì)成功，雖然我們不能像明星一樣在舞臺(tái)上光彩絢麗，也不能像這偉大的首席職業(yè)技工，擁有高超精湛的技術(shù)，但我也能在平凡的生活中做最好的自己、超越自己，不斷進(jìn)取，學(xué)習(xí)匠人熱愛(ài)本職腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、精益求精的精神。

有匠心，就一定能實(shí)現(xiàn)心中的夢(mèng)想，有匠心，中國(guó)就能飛得更高，中國(guó)就會(huì)越來(lái)越富強(qiáng)，國(guó)家技術(shù)也會(huì)不斷提高。

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟三

九十年代起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬?。全?guó)勞模大會(huì)的召開，是對(duì)我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。

"五一"國(guó)際勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)每天在新聞聯(lián)播節(jié)目中推出了"大國(guó)工匠"系列報(bào)道，每期介紹幾位制造業(yè)的國(guó)家級(jí)高級(jí)技師，有的是在生產(chǎn)一線制造火箭的焊接工，有的是在生產(chǎn)一線裝配"蛟龍"號(hào)、高速列車、飛機(jī)的鉗工。他們這些人都沒(méi)有多么高的文憑，從學(xué)徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實(shí)干和敢于探索的精神，最終成為國(guó)家級(jí)高級(jí)技師，確實(shí)值得我們學(xué)習(xí)。就我公司的實(shí)際，談以下幾點(diǎn)看法和感受。

一、不要認(rèn)為沒(méi)有文憑就自卑。我們的一線職工大多是工作10年以上的老工人，高中以下文憑占大多數(shù)，但大家在我們生產(chǎn)的膠合板機(jī)械領(lǐng)域個(gè)個(gè)都是技術(shù)能手，無(wú)論是焊接，還是加工和總裝，都涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技術(shù);沙崇光、燕春偉等的加工技術(shù);高大明、劉玉寧等的裝配技術(shù)，在公司乃至全國(guó)都是高手，他們大都沒(méi)有多么高文憑，但是在本職工作中都很出色，在行業(yè)內(nèi)都是好手。只要好學(xué)、勤學(xué)，手藝就會(huì)練成，練成手藝就會(huì)成為行業(yè)高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結(jié)，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨(dú)到的工作方法，你才會(huì)超越別人，有了高超的的技能你也會(huì)成為國(guó)家級(jí)高級(jí)技師的。

二、抓質(zhì)量要一絲不茍。"大國(guó)工匠"中的幾位高級(jí)技師，生產(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問(wèn)題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒(méi)，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來(lái)。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來(lái)的，是靠過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來(lái)的。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫(kù)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)不斷地發(fā)展壯大，大家才能過(guò)上越來(lái)越幸福的生活。

三、你不一定愛(ài)廠但一定要熱愛(ài)你的工作。無(wú)論工廠怎么對(duì)你好，有個(gè)別同志總是在抱怨;無(wú)論工廠怎么感化你，有個(gè)別同志仍然是無(wú)動(dòng)于衷。這些同志不熱愛(ài)自己的工廠可以理解，但一定要熱愛(ài)你自己的工作，工廠有千萬(wàn)家，但你從初期學(xué)的工種可能只有一種，無(wú)論你在那個(gè)工廠工作，你干不好自己的本職工作，是不會(huì)吃上飯的。只有你熱愛(ài)了你的工作，你才能想方設(shè)法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業(yè)的本錢，如果你在自己的崗位上創(chuàng)造不出一定的價(jià)值，到任何一個(gè)單位都不會(huì)收留你的，現(xiàn)今的企業(yè)，沒(méi)有任何一個(gè)單位愿意收留一個(gè)閑人的。無(wú)論你從事任何工種，都要把自己的本職工作做好，自我約束和要求自己，把自己培養(yǎng)成高技能人才。

四、未來(lái)的高級(jí)技術(shù)工人會(huì)大有作為。中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過(guò)度依賴于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國(guó)的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然趨勢(shì)。要轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是通過(guò)人制造出來(lái)的，沒(méi)有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級(jí)。我們企業(yè)過(guò)去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過(guò)去只是制造小型產(chǎn)品，現(xiàn)在升級(jí)為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過(guò)去的生產(chǎn)一線工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì)大有作為。

請(qǐng)大家看一下"大國(guó)工匠"這個(gè)報(bào)道，向全國(guó)各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會(huì)從中受到啟發(fā)的。希望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛(ài)崗敬業(yè)，在不久的將來(lái)，很多人都會(huì)成為百圣源的工匠，成為中國(guó)的工匠。

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟四

精益求精，勤懇鉆研，這是我完整地將六集紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》看完之后最強(qiáng)烈的感受。在生產(chǎn)的第一線，他們都是默默無(wú)聞的勞動(dòng)者；他們平凡，只因大匠運(yùn)斤的高超技藝而偉大。從坦克焊接到火藥微雕，從造船到醫(yī)生，從古文物修復(fù)到汝窯燒制技藝的傳承與探索……不甘于已有技術(shù)水準(zhǔn)，每一次的苦心鉆研，每一次的勇敢挑戰(zhàn)，他們身上都在演繹著身為大國(guó)工匠的精神本色——追求卓越。

傳承，更是為了創(chuàng)新。中國(guó)作為禮貌古國(guó)，正是一代代的能人巧匠用自我的智慧在這棟禮貌的大廈上不斷添磚加瓦。優(yōu)秀的技藝需要傳承，但傳承的同時(shí)也需要敢于創(chuàng)新。將立體的雕刻作品拓印在二維的紙上，正是李仁青鉆研的結(jié)果。

當(dāng)教師從授業(yè)的第一天就說(shuō)，拓印自古以來(lái)就只能平面作品上完成時(shí)，普通匠人只需學(xué)會(huì)已有的東西便可，可是李仁青選擇向無(wú)人涉足的領(lǐng)域，開始漫長(zhǎng)的摸索。前行的路是未知的，但正是他心中追求卓越的信念，才得以讓無(wú)數(shù)古文物的研究和修復(fù)得以進(jìn)行，讓人們領(lǐng)略到禮貌古國(guó)的魅力。

這樣的精神在大學(xué)尤其重要，我們經(jīng)過(guò)課堂所接收到的知識(shí)，只是前人已有的成果，若止步于此，知識(shí)不會(huì)更新，社會(huì)無(wú)法向前發(fā)展，科技也只能停滯不前。僅有在舊的成果上鉆研新的領(lǐng)域，國(guó)家社會(huì)發(fā)展才有不竭的動(dòng)力。

創(chuàng)新，是為了追求卓越。工匠們默默無(wú)聞，他們本是普普通通的工人，但因心中懷揣追求卓越的信念而發(fā)光發(fā)彩。特高壓線路作業(yè)工人王進(jìn)就是在一次又一次地尋求更高的突破，從660千伏到1000千伏，他用精湛的技藝確保了千家萬(wàn)戶的正常用電。不安于現(xiàn)有技術(shù)的他，成為了掌握特高壓帶電作業(yè)少有的頂尖技工。正是這樣一次次的嘗試和突破，我國(guó)才能成為世界上少數(shù)掌握了特高壓輸電技術(shù)的國(guó)家。

在他們身上，我能感覺(jué)到“把精益求精當(dāng)作一種信仰”，“愛(ài)較勁兒”的工作作風(fēng)。匠人們不僅僅局限于把已有的技術(shù)熟練掌握，還要要求自我做到更好。工作的每一處細(xì)節(jié)，糊弄固然容易，可是當(dāng)自我的名字印在產(chǎn)品上的那一瞬間，榮耀與職責(zé)就隨之而來(lái)。

大學(xué)，做大學(xué)問(wèn)，成大境界。每個(gè)人手中都有一把鏨子，去雕刻自我的前途，也會(huì)在將來(lái)自我的崗位上雕刻國(guó)家的未來(lái)。干好自我崗位上的事，將其做精，做細(xì)，做奇，便到達(dá)了新境界，這也是校訓(xùn)“學(xué)以精工”所要傳達(dá)的精神。追求卓越，在原有起點(diǎn)上仍然不滿足現(xiàn)狀，不故步自封，勇于向新的目標(biāo)探索，這是這個(gè)時(shí)代所需要的精神。未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技必然扮演越來(lái)越重要的主角，這更要科技工作者們敢于創(chuàng)新，追求卓越，敢想敢做，每件事都努力做到極致。

我們應(yīng)發(fā)揚(yáng)大國(guó)工匠的精神，用自我雙手、智慧和膽略成就不平凡的人生。

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟五

近段時(shí)間，我看完了一部十二集的電視紀(jì)錄片，名字叫做《大國(guó)崛起》。這部片子不光讓我知道了很多很多的歷史知識(shí)，也告訴我怎樣從歷史故事中去思考和分析一些有意義的問(wèn)題。

歷史，原來(lái)是這么充滿趣味！這么深?yuàn)W奇妙！

《大國(guó)崛起》這部記錄片分別講述了葡萄牙、西班牙、荷蘭、英格蘭、法蘭西、德意志、日本、俄羅斯（前蘇聯(lián)）、美國(guó)九個(gè)曾經(jīng)在世界歷史舞臺(tái)上擁有輝煌經(jīng)歷的風(fēng)云大國(guó)的興衰故事。它們的強(qiáng)盛都離不開那些改變國(guó)家命運(yùn)的重要人物和領(lǐng)導(dǎo)人。從哥倫布、威廉姆·伯克爾斯宗、瓦特、莎士比亞、亞當(dāng)·斯密、盧梭到伊沙貝爾女王、拿破侖、戴高樂(lè)、郫斯麥、彼得大帝、華盛頓。在每個(gè)國(guó)家崛起的故事中都有一個(gè)深刻的道理值得我們思考和學(xué)習(xí)，真正的治國(guó)之道從是這里產(chǎn)生的。

每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨的大國(guó)，都可以當(dāng)作我們的老師。西班牙與葡萄牙告訴我們：要有勇于探索未知世界的勇氣和好奇心才能使我們擁有別人不會(huì)擁有的東西；荷蘭告訴我們，無(wú)窮無(wú)盡的資本力量可以創(chuàng)造奇跡；英格蘭告訴我們：一個(gè)國(guó)家的崛起還得需要科學(xué)與文化思想的支持；法蘭西告訴我們：以武力征服世界不能使征服者長(zhǎng)時(shí)間地站在王者的位置上；德意志則用第一次與第二次世界大戰(zhàn)的失敗更加深刻地證實(shí)了法蘭西的教訓(xùn)；德意志還告訴我們只有統(tǒng)一完整的國(guó)家才能走上強(qiáng)國(guó)之路；日本告訴了我們：要使國(guó)家崛起就需要不停地學(xué)習(xí)，不停地完善自己；前蘇聯(lián)的興衰告訴我們：偉大的社會(huì)變革不僅需要勇氣還需要智慧；美利堅(jiān)合眾國(guó)告訴我們：要尋找最適合自己的前進(jìn)道路。

我曾經(jīng)讀過(guò)一篇文章——《一千年以前的中國(guó)》，這里面談到了中國(guó)唐宋的強(qiáng)盛時(shí)期，它是這樣描述的：

“一千多年前全世界只有中國(guó)有超過(guò)百萬(wàn)人口以上的超大城市；一千年前的中國(guó)城市就已經(jīng)有很多的福利設(shè)施；一千多年前歐洲很亂很窮很落后，美洲未開發(fā)、非洲很原始。一千年前中國(guó)遙遙領(lǐng)先于世界。

一千多年前的中國(guó)正朝著成為海上強(qiáng)國(guó)的方向發(fā)展。

一千多年前中國(guó)華北的鋼鐵業(yè)年產(chǎn)就達(dá)一百二十五萬(wàn)噸，而公元1788年歐洲工業(yè)革命開始時(shí)英國(guó)鋼鐵業(yè)年年產(chǎn)才有七萬(wàn)六千噸。

一千年前的中國(guó)農(nóng)業(yè)、商業(yè)、制造業(yè)、手工業(yè)、娛樂(lè)業(yè)都是世界最發(fā)達(dá)的……

一千年前世界與中國(guó)差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，不是幾倍而是十幾倍。一千年前中國(guó)遙遙領(lǐng)先于世界?！?/p>

一千年以前的中國(guó)令中國(guó)人無(wú)比自豪，但晚清時(shí)，清朝政府的腐敗卻讓中國(guó)飽受外國(guó)列強(qiáng)的欺辱。歷史告訴我們，落后就得挨打，人民就會(huì)陷入痛苦與憤怒之中。

現(xiàn)在的中國(guó)終于像巨人一樣從世界舞臺(tái)的底端再次站了起來(lái)，但我們卻沒(méi)有一千年以前的中國(guó)人的那份驕傲與自信，因?yàn)?，我們還沒(méi)有站在最頂端。

怎樣才能使中國(guó)在歷史的大舞臺(tái)上再現(xiàn)雄風(fēng)？

看完《大國(guó)崛起》以后，我有了很多自己的想法：第一點(diǎn)，全國(guó)的人民要萬(wàn)眾一心地為國(guó)家努力，不管是當(dāng)官的還是老百姓，都要力所能及地為國(guó)家出力，要記?。骸皣?guó)家興亡，我的責(zé)任。”大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能讓我們的祖國(guó)走向勝利。第二點(diǎn)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該注重對(duì)少年兒童的教育，應(yīng)該多多建設(shè)免費(fèi)的小學(xué)與中學(xué)，要讓所有的人都接受良好的教育，這樣國(guó)家才能培養(yǎng)大量的人才，才能實(shí)現(xiàn)成為強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。第三點(diǎn)，英明的領(lǐng)導(dǎo)人與有智慧的百姓一樣重要。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的一舉一動(dòng)都可能影響到國(guó)家的前途和命運(yùn)，優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人才能制定正確的制度和戰(zhàn)略。第五點(diǎn)，即使擁有了以上四點(diǎn)，沒(méi)有歷史機(jī)遇，那么崛起的道路還是非常漫長(zhǎng)的，重要的歷史機(jī)遇可以使一個(gè)國(guó)家迅速崛起，這是非常重要的東西。另外，在大國(guó)崛起的過(guò)程中還有一種比較特殊的影響力，那就是悠久的文化歷史，它的優(yōu)點(diǎn)是可以讓人們從前人做過(guò)的事情中獲得經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，它的缺點(diǎn)是容易在向別的國(guó)家學(xué)習(xí)并改善自己的時(shí)候與自己本身的傳統(tǒng)發(fā)生一些矛盾與沖突。

“國(guó)家興亡，我的責(zé)任”。讓我們大家都努力成為優(yōu)秀的人才，將來(lái)為祖國(guó)創(chuàng)造光明的未來(lái)，讓我們的中華人民共和國(guó)，在二十一世紀(jì)騰飛，再次遙遙領(lǐng)先于世界！

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟六

《大國(guó)重器》是我國(guó)建國(guó)以來(lái)第一部記錄中國(guó)裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀(jì)錄片，它將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國(guó)智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。

中國(guó)高速鐵路的發(fā)展，就是我國(guó)重工業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型。

2004年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過(guò)1.2萬(wàn)公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。

同年，中國(guó)在廣深鐵路首次開行時(shí)速達(dá)160公里的國(guó)產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽(yù)為中國(guó)高速鐵路成長(zhǎng)、成熟的“試驗(yàn)田”。

2004年至2005年，中國(guó)南車青島四方、中國(guó)北車長(zhǎng)客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國(guó)阿爾斯通和德國(guó)西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。

2007年4月18日，全國(guó)鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖。繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時(shí)，“和諧號(hào)”動(dòng)車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計(jì)劃，共同研發(fā)運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)、工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng)。

如今，“中國(guó)高鐵”這個(gè)名詞已經(jīng)開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國(guó)為我國(guó)高鐵作出推廣、倫敦市長(zhǎng)對(duì)我國(guó)高鐵作出高度評(píng)價(jià)以后，阿根廷的采購(gòu)計(jì)劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200km/h級(jí)別的crh1a列車在青島出廠到2010年5月27日長(zhǎng)春中國(guó)北車長(zhǎng)客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)crh380a下線，新一代高速列車超過(guò)京津、武廣上運(yùn)營(yíng)的高速列車，創(chuàng)造了一個(gè)新的世界運(yùn)營(yíng)速度最快紀(jì)錄，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350km，最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度達(dá)380km/h，為世界之最。其中，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速于2010年12月3日的先導(dǎo)試驗(yàn)中達(dá)486.1km。

一系列的數(shù)據(jù)表明了中國(guó)高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來(lái)居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時(shí)下，中國(guó)高鐵正漸漸進(jìn)入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導(dǎo)性也將日益顯現(xiàn)出來(lái)。

最新大國(guó)重器尋夢(mèng)九霄心得體會(huì)及感悟七

《大國(guó)崛起》中所謂大國(guó)是指葡、西、荷、法、英、俄、美、德、日九個(gè)資本主義國(guó)家，雖然它們都是“以血腥積累資本”的資本主義國(guó)家，也無(wú)一不帶有侵略性，但是在某些方面也是值得中國(guó)借鑒的。

葡萄牙與西班牙是最早開辟新航路的兩個(gè)國(guó)家，它們也最早從事黑奴貿(mào)易，從中獲得了暴利，促進(jìn)了本國(guó)資本主義的發(fā)展。他們掠奪了無(wú)數(shù)的資源，將美洲廣袤的大地變?yōu)樗麄兊闹趁竦?，使得至到今日拉美文化仍然折射出葡西文化的影子，但是葡、西著?shí)是輸了，輸在了落后的封建制度上，掠得的大量資源被皇室揮霍，資本主義并未獲得充分發(fā)展。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，葡、西也不能算是大國(guó)。

商業(yè)文明的代表荷蘭，在不知不覺(jué)中崛起了，17世紀(jì)上半葉是荷蘭海上貿(mào)易的黃金時(shí)代，荷蘭取代西、葡成為頭號(hào)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，有“海上馬車夫”之稱，其貿(mào)易范圍包括西北歐的海域貿(mào)易，以及對(duì)亞洲的遠(yuǎn)洋貿(mào)易和對(duì)西方新大陸的貿(mào)易。

荷蘭人通過(guò)組建大型商業(yè)公司來(lái)進(jìn)行國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這充分發(fā)揮了他們的商業(yè)頭腦。荷蘭人的東印度公司和西印度公司通過(guò)貿(mào)易壟斷的方式，累積了大量財(cái)富，簡(jiǎn)直稱得上富可敵國(guó)。荷蘭還占領(lǐng)了很多殖民地，連我國(guó)的臺(tái)灣也曾落入他們的魔爪，直到民族英雄鄭成功的出現(xiàn)才扭轉(zhuǎn)局面。

然而法蘭西的崛起打破了荷蘭人的美夢(mèng)。在路易十四的權(quán)杖下，法蘭西迅速成為一個(gè)封建強(qiáng)國(guó)，但是此時(shí)在海的另一邊，英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)已經(jīng)掌握了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，1688年光榮革命產(chǎn)生的《權(quán)利法案》，使英王淪為資產(chǎn)階級(jí)的工具，在英國(guó)，議會(huì)至上。法蘭西在路易十四“朕即國(guó)家”的專制統(tǒng)治下，看似強(qiáng)大，其實(shí)早已軟弱無(wú)力。于是英法七年戰(zhàn)爭(zhēng)充分顯示了工業(yè)文明的優(yōu)勢(shì)，法軍潰敗，英國(guó)成為“老大”。經(jīng)過(guò)百余年的經(jīng)營(yíng)，英國(guó)已成為日不落帝國(guó)。

此時(shí)的世界，葡、西、荷早已顯得微不足道了，世界舞臺(tái)主要是英法兩國(guó)之間的爭(zhēng)斗。

當(dāng)法王路易十六熱心幫助北美殖民地獨(dú)立于英國(guó)之后，法國(guó)內(nèi)部的階級(jí)矛盾已經(jīng)不可調(diào)和了。1789年7月14日是人類歷史上的重要日子——法國(guó)大革命爆發(fā)了，巴黎人民攻占了巴士底獄。歐洲封建勢(shì)力遭受了致命打擊，路易十六無(wú)奈地悲嘆：“是盧梭毀了法國(guó)”，只能走上斷頭臺(tái)，得到查理一世的下場(chǎng)。西歐各國(guó)封建勢(shì)力（包括資本主義的英國(guó)）紛紛對(duì)法國(guó)進(jìn)行武裝干涉，法國(guó)各資產(chǎn)階級(jí)臨時(shí)政府，從丹東到羅伯斯比爾都接二連三地被推上斷頭臺(tái)，直到一位偉大將星——拿破侖的出現(xiàn)，法國(guó)大革命的果實(shí)才得以維護(hù)，拿破侖憑借出色的才能，以及資產(chǎn)階級(jí)的支持，登上了皇帝的寶座。拿破侖帝國(guó)不僅打退了封建勢(shì)力的入侵，還四處擴(kuò)張，使之盛極一時(shí)。

其實(shí)法國(guó)大革命如同英國(guó)光榮革命一樣，都是人類生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，它是歷史潮流，是誰(shuí)也阻擋不了的。

英國(guó)和法國(guó)，作為世界上兩個(gè)最老牌的資本主義國(guó)家，盡管它們的發(fā)家建立在侵略之上，但它們對(duì)人類社會(huì)的進(jìn)步是做出了貢獻(xiàn)的，它們給我們的啟示是：人類社會(huì)的進(jìn)步歸根結(jié)蒂是人類的生產(chǎn)力的進(jìn)步，而思想文化往往是社會(huì)變革的先導(dǎo)。

至于繼英法之后，主要是美、德、日、俄等強(qiáng)國(guó)，它們也無(wú)一不是繼承了英法的變革精神。

德、日、俄是三個(gè)封建殘余比較多的國(guó)家，它們?cè)谝院蟀l(fā)家的過(guò)程中無(wú)一不吃過(guò)“封建”的虧，只有美國(guó)與封建界限劃分得清，這可能是美國(guó)至今仍是一個(gè)超級(jí)大國(guó)的原因之一吧？

作為一個(gè)強(qiáng)國(guó)，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)自然不必說(shuō)，可是往往容易被我們忽視的是它們的文化競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)，它們之政府對(duì)科技及教育的重視也是它們能成為大國(guó)的原因。給我留下最深印象的是德國(guó)的洪堡大學(xué)，那么多震古爍今的偉（名）人，例如馬克思和愛(ài)因斯坦，均出自該校。德國(guó)人對(duì)教育的重視使得德意志民族成為一個(gè)“盛產(chǎn)詩(shī)人與哲學(xué)家”的民族，但是普魯士的封建殘余及軍國(guó)主義傳統(tǒng)卻使德國(guó)兩次挑起世界大戰(zhàn)并“兩敗涂地”。日本也有相似的經(jīng)歷。

大國(guó)的發(fā)家史看似很曲折，很復(fù)雜，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是：一個(gè)國(guó)家只有做到物質(zhì)文明與精神文明并重才，有機(jī)會(huì)成為所謂大國(guó)。