機(jī)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié) 機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)范文大全1000字(五篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

主題機(jī)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)一

打造和諧，追求卓越；東?？崭?，心連世界。

從心出發(fā)，為夢(mèng)到達(dá)。

上海機(jī)場(chǎng)，開啟精彩每一天。

起飛后的眷戀，落地時(shí)的溫馨。

上海機(jī)場(chǎng)，助你翱翔。

浪漫之旅，精彩相約。

心之旅，馨之情，珠海機(jī)場(chǎng)輕松行。

大道，行天下；樞紐，貫五洲。

不斷超越，所以卓越。

雙翼的速度，世界的向往。

天地架虹橋，人和構(gòu)浦東。

讓夢(mèng)想啟航，使心情飛揚(yáng)。

海闊天空任飛翔，珠?？崭郯槟?。

同心、同行、同精彩。

機(jī)場(chǎng)凝聚真情，珠海成就夢(mèng)想。

服務(wù)無止境，形象暖人心。

追求卓越，不斷超越。

主題機(jī)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)二

9月13日至16日赴學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理的課程，該課程由國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程管理、機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢(shì)、新加坡機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)管理層面進(jìn)行教授，比較

系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：

一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國(guó)外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。

從上可以看出：一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者(即是航空公司的代理);三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì);四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力(地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。

二、地勤服務(wù)的一些理念

地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。

1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))，也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。管理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

4、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡(jiǎn)化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造問題，再造的形式有：清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使

旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。

5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY問題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員(中長(zhǎng)期合同工)也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)機(jī)場(chǎng)控股后也充滿了希望，也認(rèn)同管理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。

三、我們機(jī)場(chǎng)的服務(wù)缺陷

服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng);輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái);顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的優(yōu)勢(shì)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機(jī)場(chǎng)，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：

1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮栍嵱写笃聊坏娘@示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。

4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。

5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。

6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們?cè)诎踩芾砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)(這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。

四、體會(huì)和建議

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力;有高度沒有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力;有長(zhǎng)期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。

2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。

5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行合理授權(quán)。

主題機(jī)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)三

一年來在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)鄧小平理論及三個(gè)代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學(xué)習(xí)工作方面

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重，源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí)，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì));在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人，共同進(jìn)步。

三、生活及勞動(dòng)

“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本，處事信為先，有誠(chéng)走遍天下，無誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對(duì)公司是忠誠(chéng)的、對(duì)同事是坦誠(chéng)的、對(duì)旅客服務(wù)是真誠(chéng)的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強(qiáng)，文字功底不夠扎實(shí)，有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高，以上就是我的個(gè)人總結(jié)。

主題機(jī)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)四

為規(guī)范中心差旅費(fèi)管理，貫徹務(wù)實(shí)、節(jié)儉的精神，根據(jù)勝利油田分公司有關(guān)差旅費(fèi)開支管理規(guī)定的要求，結(jié)合中心實(shí)際制定本規(guī)定。

第一條 本規(guī)定所指差旅費(fèi)包括住宿費(fèi)、交通費(fèi)(非市內(nèi)交通)和伙食

補(bǔ)助費(fèi)三部分。出差工作人員的住宿費(fèi)、交通費(fèi)(非市內(nèi)交通)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)憑據(jù)按實(shí)報(bào)銷，

第二條 伙食補(bǔ)助費(fèi)按實(shí)際出差日歷天數(shù)計(jì)發(fā)，在出差歸來日起一個(gè)月

內(nèi)報(bào)銷，原則上不得跨年報(bào)銷。

第三條 出差工作人員的住宿費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1、處級(jí)干部(含副高職稱)住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人每天300元，伙食補(bǔ)助費(fèi)每人每天70元;

2、科級(jí)干部(含中級(jí)職稱)住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人每天220元，伙食補(bǔ)助費(fèi)每人每天60元;

3、其它工作人員住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人每天140元，伙食補(bǔ)助費(fèi)每人每天50元。

第四條 油田以外出差、參加會(huì)議、探親、學(xué)習(xí)(含培訓(xùn))、調(diào)動(dòng)工作(含新安置人員)、就醫(yī)等按下列規(guī)定執(zhí)行。

(一)出差

出差工作人員可根據(jù)旅途的遠(yuǎn)近與工作需要選乘交通工具。乘坐飛機(jī)要從嚴(yán)控制，外出出差一般不能乘坐飛機(jī)，對(duì)因路途較遠(yuǎn)或出差任務(wù)緊急需乘坐飛機(jī)的，須經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，由計(jì)劃財(cái)務(wù)科統(tǒng)一訂票。對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)乘坐飛機(jī)的，按同地點(diǎn)乘坐火車硬臥標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。職工出差一般不

得乘坐火車軟臥，如乘坐軟臥按硬臥標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。

(二)參加會(huì)議

工作人員到外地參加會(huì)議(含訂貨、產(chǎn)品驗(yàn)收、評(píng)比、研討等)，憑單位主要領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)的會(huì)議通知單報(bào)銷。對(duì)統(tǒng)一安排食宿并交納會(huì)務(wù)費(fèi)的，住宿費(fèi)在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按實(shí)報(bào)銷，不計(jì)發(fā)會(huì)議期間伙食補(bǔ)助費(fèi)。

(三)探親

工作人員根據(jù)有關(guān)規(guī)定正常探親，憑人力資源科開具的證明，只報(bào)銷往返車(船)費(fèi)，對(duì)往返途中必須轉(zhuǎn)乘并在中轉(zhuǎn)地住宿的，每中轉(zhuǎn)一次，可在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)報(bào)銷一次住宿費(fèi)，對(duì)同站中轉(zhuǎn)停留時(shí)間原則上不得超過一天，超過一天，按一天的住宿標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。

(四)學(xué)習(xí)培訓(xùn)

工作人員參加各種培訓(xùn)學(xué)習(xí),通常包含差旅費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。差旅費(fèi)包括住宿費(fèi)、交通費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi);培訓(xùn)費(fèi)包括學(xué)費(fèi)、機(jī)具儀器使用費(fèi)等。

1、工作人員到油田以外參加各種非學(xué)歷的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和進(jìn)修，應(yīng)填寫《工作人員外出學(xué)習(xí)申請(qǐng)單》，經(jīng)中心主要領(lǐng)導(dǎo)和人力資源科批準(zhǔn)同意后方可參加。學(xué)習(xí)期間伙食補(bǔ)助費(fèi)按每人每天15元計(jì)發(fā)，住宿費(fèi)在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按實(shí)報(bào)銷，車(船)費(fèi)原則上每月不得超過一次往返。油田內(nèi)部培訓(xùn)由人力資源科統(tǒng)一安排食宿，計(jì)劃財(cái)務(wù)科統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)算。

2、工作人員參加組織部門委派的有學(xué)歷教育，只報(bào)銷往返車(船)費(fèi)和往返途中住宿費(fèi)，不計(jì)發(fā)伙食補(bǔ)助費(fèi)。非組織部門委派的培訓(xùn)為取得學(xué)歷所發(fā)生的一切費(fèi)用由個(gè)人自理。

3、學(xué)習(xí)培訓(xùn)費(fèi)報(bào)銷應(yīng)參照油田培訓(xùn)改革的要求執(zhí)行，職工外出培訓(xùn)，必須先經(jīng)中心人力資源科上報(bào)組織部、人力資源處批準(zhǔn)。同一次外出開會(huì)或培訓(xùn)，不能同時(shí)開具會(huì)議費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)單據(jù)。

4、培訓(xùn)所發(fā)生的培訓(xùn)費(fèi)用及住宿費(fèi)用，由人力資源科統(tǒng)一安排，個(gè)人未經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)的費(fèi)用不予報(bào)銷。

(五)調(diào)動(dòng)工作

調(diào)動(dòng)和新安置到油田工作的人員，報(bào)到時(shí)一律不得乘坐飛機(jī)，如乘坐飛機(jī)按同等火車硬臥標(biāo)準(zhǔn)只報(bào)銷單程的車(船)費(fèi)和住宿費(fèi)，計(jì)發(fā)單程天數(shù)的伙食補(bǔ)助費(fèi)，其行李、家具等托運(yùn)費(fèi)，據(jù)實(shí)報(bào)銷。

(六)油田以外就醫(yī)

中心職工經(jīng)中心醫(yī)院或勝利醫(yī)院檢查提出轉(zhuǎn)診意見，報(bào)主管衛(wèi)生部門批準(zhǔn)后住院就診的，執(zhí)行七個(gè)部門聯(lián)合下發(fā)的勝油工發(fā)[20xx]32號(hào)工傷伙食補(bǔ)助規(guī)定“按照油田伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)70%發(fā)給伙食補(bǔ)助費(fèi)”(注處級(jí)、副高級(jí)職稱及以上49元， 科級(jí)、中級(jí)職稱42元,其它工作人員35元)。工傷外出就醫(yī)需由單位委派陪護(hù)人員的，只報(bào)銷一個(gè)人的陪護(hù)費(fèi)用，陪護(hù)人員每人每天伙食補(bǔ)助30元，住宿標(biāo)準(zhǔn)100元。凡未經(jīng)主管衛(wèi)生部門批準(zhǔn)，自行外出就醫(yī)的，一切費(fèi)用自理。

中心職工出差或駐外期間住院就診，參照出差或駐外補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(七)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督補(bǔ)貼

1、牛莊、東辛、現(xiàn)河、勝采、萊州灣、永安、萬全莊、草橋等地區(qū)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每人每天70元。

2、沾化、利津、純梁、濱南、河口、孤島、孤東、樁西、墾東、等地區(qū)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每人每天80元。

3、臨盤、高青、惠民、昌邑、大王北、車鎮(zhèn)、萊陽、陽信等地區(qū)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每人每天90元。

4、海上補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每人每天130元。

5、新疆、青海、寧夏等地區(qū)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每人每天120元，上井補(bǔ)助每人每天100元。

6、機(jī)關(guān)科室管理人員巡井按照相應(yīng)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)發(fā)補(bǔ)助。

7、新疆、青海、寧夏等地區(qū)未上井時(shí)間按照相應(yīng)差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)發(fā)補(bǔ)助，勝利油區(qū)內(nèi)不再計(jì)發(fā)差旅費(fèi)補(bǔ)助。

(八)其它費(fèi)用

1、過路過橋費(fèi)等交通費(fèi)經(jīng)用車單位統(tǒng)一匯總，由中心主要領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后，交計(jì)劃財(cái)務(wù)科審核報(bào)銷(出差過路過橋費(fèi)應(yīng)隨差旅費(fèi)報(bào)銷，單純發(fā)生過路過橋費(fèi)的由單位匯總報(bào)銷)。

2、在沒有接送站的情況下，出差人員可報(bào)銷從出發(fā)地至機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)至目的地的交通費(fèi)用。

3、乘坐飛機(jī)購買的人身保險(xiǎn)一律不予報(bào)銷;訂票費(fèi)用不予報(bào)銷。

第四條 審批權(quán)限

1、工作人員因公外出，在出差前填寫《出差申請(qǐng)單》，需乘坐飛機(jī)的還要填寫《飛機(jī)乘坐申請(qǐng)表》，經(jīng)各單位(科室)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，報(bào)中心主要領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后作為報(bào)銷憑據(jù);科室負(fù)責(zé)人出差，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)，報(bào)中心主要領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后作為報(bào)銷憑據(jù)。

2、工作人員報(bào)銷時(shí)，填寫《差旅費(fèi)報(bào)銷單》，經(jīng)各單位(科室)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，報(bào)中心主要領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后，交計(jì)劃財(cái)務(wù)科審核報(bào)銷。同時(shí)參加會(huì)議的附會(huì)議通知單(文件)，外出就醫(yī)的附外出就醫(yī)證明，回家探親的附探親證明，外出學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和進(jìn)修的附外出學(xué)習(xí)證明。

第五條 報(bào)銷規(guī)定

1、工作人員出差、學(xué)習(xí)所需費(fèi)用由自己墊付，計(jì)劃財(cái)務(wù)科不辦理借款手續(xù);工作人員出差回來10日內(nèi)，最遲不超過30日，到計(jì)劃財(cái)務(wù)科辦理報(bào)銷手續(xù)。

2、工作人員自帶交通工具的，必須經(jīng)中心主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);非司機(jī)工作人員不能報(bào)銷過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用。

3、出差工作人員必須取得合法的原始票據(jù)，票據(jù)上各項(xiàng)目應(yīng)填寫清楚、完整;住宿發(fā)票必須清楚地反映出差人的單位、姓名、人數(shù)和天數(shù)，否則不予報(bào)銷;對(duì)取得的票據(jù)不能與出差時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容相符的票據(jù)不予報(bào)銷;出差人員嚴(yán)格執(zhí)行住宿標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)部分由出差人員個(gè)人負(fù)擔(dān);每次出差單據(jù)應(yīng)分別粘貼，做到單據(jù)與實(shí)際相符，不相關(guān)單據(jù)不予報(bào)銷。

4、不同級(jí)別人員一起出差，因工作需要入住同一賓館，隨行人員(不分職級(jí))可入住超過本人級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)房間，但不能超過隨同領(lǐng)導(dǎo)的入住級(jí)別。隨行人員報(bào)銷時(shí)，超標(biāo)住宿發(fā)生的住宿票據(jù)須經(jīng)當(dāng)事領(lǐng)導(dǎo)簽字，否則，超過規(guī)定限額部分不予報(bào)銷。

5、對(duì)本規(guī)定中限乘飛機(jī)、只報(bào)銷往返車(船)費(fèi)的，如乘坐飛機(jī)則按照乘坐火車硬臥的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷，超出部分費(fèi)用自理。

第六條 各級(jí)工作人員應(yīng)以身作則，模范執(zhí)行本規(guī)定。對(duì)違反上述規(guī)定的，計(jì)劃財(cái)務(wù)科一律不予報(bào)銷。

第七條 本規(guī)定由計(jì)劃財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)解釋，自下文之日起執(zhí)行

主題機(jī)場(chǎng)管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)五

溫州航空總部大樓招商

一、項(xiàng)目名稱

本項(xiàng)目名稱為溫州市龍灣行政中心區(qū)e11地塊建設(shè)工程(溫州航空總部大樓)。

二、項(xiàng)目單位

本項(xiàng)目單位為溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司。

三、業(yè)主介紹

溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于20xx年12月組建成立，注冊(cè)資本20億元，主要承擔(dān)溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安全管理、旅客服務(wù)、商業(yè)開發(fā)、項(xiàng)目投資等任務(wù)，集投資建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)于一身，著力打造“大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)、通用航空基地、綜合交通樞紐、航空物流園區(qū)”四大平臺(tái)，核心業(yè)務(wù)為機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理、其他航空運(yùn)輸輔助活動(dòng)，培育業(yè)務(wù)為倉儲(chǔ)業(yè)，擁有4家全資子公司、1家參股子公司、5家分公司。20xx年完成航班起降量6.18萬架次、旅客吞吐量736.05萬人次、貨郵吞吐量7.26萬噸，年旅客吞吐量居全國(guó)210個(gè)機(jī)場(chǎng)第33位、省內(nèi)機(jī)場(chǎng)第2位，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.54億元，截至20xx年底總資產(chǎn)達(dá)53.2億元。

四、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目位于位于龍灣區(qū)永寧西路與龍海路交叉口，離溫州機(jī)場(chǎng)5分鐘車程，距龍灣區(qū)政府800米，北臨貫穿東西城區(qū)的甌海大道。項(xiàng)目總用地面積15060平方米，約22.6畝，土地用途為商務(wù)金融、批發(fā)零售、住宿餐飲用地，土地使用權(quán)年限為自20xx年9月24日至2052年9月23日。項(xiàng)目容積率為3.2，建筑密度為40%，建筑高度為≤60米，綠地率為≥35%，計(jì)入容積率指標(biāo)的地上總建筑面積為48192平方米。

本項(xiàng)目由航空酒店、國(guó)航大樓和購物中心組成，總建筑面積約70980平方米，其中地下二層約21014平方米(車位723個(gè))，航空酒店十六層約22911平方米，國(guó)航大樓十五層約13824平方米，購物中心三層約13155平方米，物業(yè)約76平方米。

五、招商標(biāo)的

本項(xiàng)目航空酒店、購物中心和led廣告位對(duì)外招商，其中航空酒店按四星級(jí)裝修(不含軟裝)，共4部客梯、1部餐梯，五層開始每三層一個(gè)中空，一樓為大堂、約1200平方米(含便利店約100平方米)，二至三樓為休閑區(qū)(茶座、健身、棋牌等用房)、每層約1100平方米，四樓為餐廳、約1500平方米，五至七樓為寫字樓、每層約1500平方米、每間50～60平方米、共51間，八至十六樓為公寓、每層約1500平方米、每間24～28平方米、共306間，可用車位約330個(gè)。購物中心及l(fā)ed廣告位為毛坯，共2套扶梯、2部客梯、2部貨梯，一樓約4000平方米，二、三樓各約4500平方米，可用車位約190個(gè)。

六、效益分析

本項(xiàng)目位于龍灣中心區(qū)，周邊居民區(qū)和金融業(yè)密布，又近鄰城市主干道和溫州機(jī)場(chǎng)，交通十分便利，具有很強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)。航空酒店306間，每年可收入2800萬元;辦公用房約4500㎡，每年可收入300萬元;餐廳和休閑區(qū)3700㎡，每年可收入300萬元;對(duì)應(yīng)車位約330個(gè)，每年可收入100萬元;合計(jì)每年可收入3500萬元。購物中心約13155㎡，每年可收入1200萬元;led廣告位1處，每年可收入240萬元;對(duì)應(yīng)車位約190個(gè)，每年可收入60萬元;合計(jì)每年可收入1500萬元。

七、項(xiàng)目進(jìn)展

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)20xx年12月底竣工投用。

八、合作方式

航空酒店和購物中心可各成一體，以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓或者合作經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)行合作。如合作經(jīng)營(yíng)的，承招方主要負(fù)責(zé)航空酒店的軟裝投入、對(duì)外招商及運(yùn)營(yíng)管理;購物中心的商業(yè)策劃、裝修和收銀系統(tǒng)投入、對(duì)外招商及運(yùn)營(yíng)管理;合作期可20xx年以上。

九、企業(yè)負(fù)責(zé)人

本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理阮長(zhǎng)青，聯(lián)系人：溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司招商部部長(zhǎng)葉勝春，聯(lián)系電話：0577-86892966，手機(jī)：。

十、其他事項(xiàng)

本項(xiàng)目物業(yè)服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理