車管所民警紀錄片心得體會實用 車管所民警我為群眾辦實事心得體會(四篇)

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推薦車管所民警紀錄片心得體會實用一

1.2 本公司人員因公用車，須事前向總經(jīng)理申請調派，總經(jīng)理依其重要性指定派車，不按規(guī)定申請，不予派車。

1.3 車輛駕駛人必須具有合法的相應駕照。

1.4 未經(jīng)總經(jīng)理批準，公司車輛不得借予本公司之外的人員使用。

1.5 費用報銷

1.5.1 公務車油料由財務部發(fā)放油卡加油，或由司機代付，回公司憑發(fā)票實報實銷。

1.6 車輛維修應事先填寫“車輛保修申請單”，注明行駛里程，經(jīng)總經(jīng)理核準后方可送修;清洗、打臘等事先應及時報告。

1.7 公司一般公務用車應指定特約修理廠維修，否則維護費不準報銷。如情況特殊，經(jīng)總經(jīng)理同意可據(jù)實報銷?？勺孕行迯偷?，報銷購買材料零件費用。

1.8 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過200元時，應事先征得總經(jīng)理批準。

1.9 如因駕駛員使用不當或車管專人疏于保養(yǎng)，致使車輛損壞或機件故障，其所需要修護費，應依情節(jié)輕重，由公司或責任人予以負擔。

1.10 在無照駕駛、非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規(guī)則、發(fā)生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責任人承擔一切后果，堅決杜絕酒后駕車。

1.11 私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時車速超規(guī)定等駕駛車輛違反交通規(guī)則行為，其罰款和費用根據(jù)具體情況來確定雙方承擔比例。

1.12 各種車輛如在公務途中遇不可抗拒車禍發(fā)生，應先急救傷患人，向附近公安機關報案，并立即與公司聯(lián)絡處理。突發(fā)性其它類臨時事故或故障，也應遵守“先報告再處理”原則。

1.13 發(fā)生人為原因造成責任事故造成經(jīng)濟損失時，按實際損失，責任者應賠償。 a.一般事故(經(jīng)濟損失在1000元以下者)：按經(jīng)濟損失的30%處罰;

b.嚴重事故(經(jīng)濟損失在1000～5000元者)：按經(jīng)濟損失的20%處罰;

c.重大事故(經(jīng)濟損失在5000～10000元以上者)：按經(jīng)濟損失的10%處罰;

d.特大事故(經(jīng)濟損失在10000元以上者)：按經(jīng)濟損失的8%處罰。

1.14 因意外事故造成車輛損壞，公司承擔相應維修費用。

1.15 公司領導自行出車，出現(xiàn)責任事故，按本制度規(guī)定處理。

1.16 公司駕駛員要認真做好對公司領導和各部門的駕駛服務。

1.17 工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。

1.18 公司職工不得用公車學習汽車駕駛，否則，一切后果及損失由車輛保管者負責。

1.19 對用車者服務

a.不論用車者是否是本公司職工，司機都應熱情接待，禮貌服務，安全駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全;

b.維護公司的良好形象;

c.乘車人帶大件物品時，司機應予以幫助。

1.20 離車注意

a.司機因故需離開車輛時，必須鎖死車門;

b.車中放有貴重物品或文件資料，司機必須在離開時，應將其放與后行李箱后加鎖。

1.21 出發(fā)前后工作

a.清潔車內(nèi)外衛(wèi)生，確保整車干凈整潔;

b.行車前要堅持勤檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水備齊;輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光完好;確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài);

c.司機應根據(jù)目的地選擇最佳的行車路線;

d.隨車運送物品時，接貨時應仔細清點所裝貨物內(nèi)容，做好交接記錄，送達目的地后應準確發(fā)放所需物品，并與接收人做好交接登記工作，不得擅自挪用運送貨物，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予相應處罰。

1.22 個人形象

a.司機要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛(wèi)生;

b.注意頭發(fā)、手足的清潔;

c.注意個人言行;

d.在駕駛過程中，努力保持正確的姿勢。

1.23司機與公司領導或客戶同行時，應保守機密，不得隨意向他人泄露任何相關信息及內(nèi)容。

1.24 屬公司所有的其它各種車輛(包括貨車、叉車、拖拉機等)參照本管理制度的有關條款執(zhí)行。

1.25 未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關法律法規(guī)執(zhí)行。

1.26 本制度經(jīng)總經(jīng)理核定、批準后發(fā)布施行，總經(jīng)辦對其負有解釋權。

推薦車管所民警紀錄片心得體會實用二

一、 市區(qū)出租車行業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)有關部門提供的情況表明:目前,市區(qū)共有出租車3329輛,出租車經(jīng)營企業(yè)42家;從業(yè)人員達1.5萬余人,從業(yè)人員70%以上來自外省市;日均運載量約23萬人次。溫州市區(qū)出租車經(jīng)營體制以個人經(jīng)營為主，98.8%的出租車經(jīng)營權歸屬個人。其政策依據(jù)來自于1998年溫州市政府的《溫州市區(qū)出租汽車客運經(jīng)營權有償使用暫行辦法》，根據(jù)這一《暫行辦法》規(guī)定，車主在有償獲得溫州市區(qū)出租汽車經(jīng)營權后，可以長期有效，并可以繼承、轉讓、出租。而政府出于對城市公共道路交通規(guī)劃和車輛保有量的考慮，對出租車的數(shù)量實行適度的控制。因此，一時間，溫州市區(qū)一輛出租車經(jīng)營權拍賣價最高達到120萬元，成為全國同類城市之最。

二、溫州市區(qū)出租車行業(yè)管理存在的問題及原因： 問題一：車容車況差。溫州市區(qū)目前投入營運的出租汽車是從20xx年開始更新的，車型以愛麗舍、富康、捷達為主,現(xiàn)大部分車輛已經(jīng)運行五年以上，行使公里達六、七十萬公里，車輛技術狀況接近報廢狀態(tài)。而車主出于驅利心態(tài)，大多采取“換人不停車”的方式，承包給他人，一般一輛出租汽車承包給2個人，分白班和夜班運營，每天車輛使用在20小時以上。承包者為節(jié)省時間和成本，只要車輛能跑得動，

基本不對車輛進行清潔與保養(yǎng)，致使車況存在普遍臟亂差現(xiàn)象,安全隱患也十分突出。這一問題實際上已經(jīng)影響到公眾尤其是來溫的外地客人對溫州城市形象的評價。

問題二：營運收入低。由于出租車經(jīng)營權可以無限的轉讓，在出租車行業(yè)進入“門檻”相對較低的情況下，出租車經(jīng)營權曾一度成為投機行為的炒作熱點，一個出租車營運證最高時被“炒”到一百多萬元，出租車成本隨之“水漲船高”，承包價被人為抬高。近年來，出租車承包價上揚，加上油價一路攀高，出租車駕駛員的收入從五年前的5000元/月左右，降為現(xiàn)在的1500—20xx元左右。收入的減少，使許多本地人退出了出租車駕駛員的行列。而外來駕駛員大部分來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，受教育程度低，整體素質差，也導致了出租車形象的下降。

問題三：管理乏力。我市承擔出租車行業(yè)管理的職能部門是溫州市公路運輸管理處(公路稽征處)，該處同時承擔全市的公路規(guī)費征收、稽查以及客貨運輸、駕駛培訓和車輛維修等管理職能，人手少，任務重，造成管理不到位、措施不落實的現(xiàn)象。同時，對出租車司乘人員人生安全保障設施和駕駛員服務的基礎設施投入也嚴重不足,管理方式顯得粗放。

三、建議：

1、盡快調整市區(qū)出租車的更新標準。一是縮短出租車更新年限。根據(jù)國經(jīng)貿(mào)《關于發(fā)布汽車報廢標準的通知》精神,“轎車累計行駛50萬公里應當報廢”,我市目前出租車每年行駛里程約為12萬公里,按現(xiàn)行8年報廢顯然不合理。強制更新年限過長,是造成目前市區(qū)出租車車況臟亂差的主要原因之一。因此,建議市區(qū)出租車更新標準,調整為:出租車營運年限滿五年或行駛里程滿50萬公里,必須更新。二是對新一代出租車統(tǒng)一增設gps系統(tǒng),增強出租車司乘人員的人身安全保障系數(shù)。

2、適度調整市區(qū)目前出租車經(jīng)營權機制。 出租車既是城市公共交通的重要組成部分, 也是城市文明形象的一個窗口,被稱之為“城市流動的風景線”。它兼有公共產(chǎn)品的職能,不能完全作為私人產(chǎn)品來理解,政府要參與適度的調整,以彌補市場功能調整“失靈”的缺陷。 因此,建議在不改變原有出租車經(jīng)營權擁有者權屬的前提下,新增加一定數(shù)量的出租車,而新增部分的出租車經(jīng)營權不再拍賣,而是由國有運輸企業(yè)承擔營運管理,參與市場競爭,培育行業(yè)示范,引領出租車規(guī)范的行業(yè)新形象。

3、學習借鑒上海等城市的管理經(jīng)驗,制訂出租車從業(yè)人員準入條件。上海市規(guī)定出租車從業(yè)人員必須具有上海市戶籍。上海的這一做法如能妨效,至少有三方面的正面效應：一是可以為本地市民提供更多的就業(yè)崗位。目前市區(qū)3000多輛出租車的數(shù)量,按每輛出租車2 人營運計算，可以為本市“4050”的下崗職工提供數(shù)千個就業(yè)崗位。二是將出租車從業(yè)人員統(tǒng)一納入養(yǎng)老保險體系,保險金由政府負擔和出租車管理公司負責按比例分擔，也是政府關注民生的一件實事。三是便于管理，就目前情況看，溫州市民整體素質遠遠高于來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的從業(yè)人員，可以大為減少出租車的違章違法現(xiàn)象。同時，強化職能部門的管理，開展重塑溫州出租車行業(yè)新形象系列活動。還可以通過制訂出租車從業(yè)者職業(yè)守則,并加強教育培訓,使出租車從業(yè)人員成為“傳播文明、宣傳溫州”的使者，使出租車真正成為溫州城市文明形象的靚麗的“流動風景線”和“流動廣告”。

推薦車管所民警紀錄片心得體會實用三

ⅰ目的：保證正常的工作秩序及乘車員工的生命財產(chǎn)安全，杜絕乘車時不禮貌的現(xiàn)象發(fā)生，確保乘車員工按時上下班。

ⅱ范圍：公司班車

ⅲ執(zhí)行者：所有乘坐公司班車的員工

1)職責：

1.1辦公室為公司班車的管理部門，負責公司班車管理及調度

1.2公司班車的行車路線經(jīng)公司研究確定，不得隨意改動，如需變動必須報請公司研究確認后方可實施，同時應及時告訴所有員工；

2)管理要求

2.1員工應嚴格按照公司規(guī)定的時間和停車地點上下車，如有遲到者后果自負；因為司機操作不當造成員工遲到的，按照每人10元對司機進行處罰；

2.2乘車人員必須遵守班車紀律；上車時應相互禮讓，不得擁擠、爭搶，不得亂動班車上的設施。未經(jīng)許可，不得動用班車上的設施，如有損壞，照價賠償。

2.3乘車人員應講究禮貌乘車，不得提前在班車上占座；乘車員工需要愛護班車上的衛(wèi)生，不得隨地吐痰，不得亂扔雜物，不得抽煙、打牌，更不得在班車上躺臥；

2.4乘車員工應服從班車司機的管理，如有問題，應向辦公室反映，不得隨意處理；

2.5班車司機應控制班車時速在60km小時之內(nèi)并自覺理解乘車員工的監(jiān)督，如果班車司機違章，乘車人員能夠制止并及時向辦公室反映；

2.6司機應嚴格遵守道路交通法規(guī)，違章后果自負。

2.7班車到達公司后，司機要及時清理車內(nèi)衛(wèi)生。

2.8司機負責班車的日常維護保養(yǎng)工作，遇到問題要及時向上級部門報修，嚴禁擅自拆卸。

2.9違反上述規(guī)定者，將視情節(jié)嚴重，每次給予20至100不等的罰款乃至辭退等處分。

推薦車管所民警紀錄片心得體會實用四

1 目的

為進一步完善公司公務車管理制度，強化企業(yè)管理，保障用車安全，提高車輛的使用效率，降低成本，制定本辦法。

2 范圍

本辦法適用于公司公務用車的申報、費用核算、車輛維修保養(yǎng)的管理。 3 管理程序

3.1 公司公務車由公司辦公室統(tǒng)一使用管理，嚴格各項申報、審批制度。

3.2 公司各處級以上領導出省用車，必須經(jīng)董事長或總經(jīng)理同意，將《公務用車單》填清報送公司辦公室安排。

3.3公司各部門省內(nèi)用車，由分管領導審批，市內(nèi)用車由部門領導同意，并提前填清《公務用車單》報送公司辦公室，由小車班統(tǒng)一安排車輛。

3.4 公司領導省內(nèi)用車經(jīng)董事長或總經(jīng)理同意后，簽寫《公務用車單》報送公司辦公室，由公司辦負責安排;市內(nèi)用車可通知小車班安排車輛。

3.5 公司公務車輛禁止私用，杜絕一切形式的公車私用。

3.6 對各部門公務用車實行計費核算。計費標準：總費用=過路過橋停車費用+公里數(shù)×單車每公里成本。該費用納入本部門辦公費用統(tǒng)一考核。

3.7 保障公司公務車安全行駛，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，定時保養(yǎng)、維修車輛，5000—7000公里保養(yǎng)一次，維修嚴格遵守公司審批制度，維修前必須事先申報事項，經(jīng)領導同意后，到公司辦指定維修廠家修理，500元以上公司辦主任批準，數(shù)額較大的提交公司辦公會決定;每半年結算一次費用，報公司審批。

3.8 公司公務車由財務部統(tǒng)一投保，年審時公司車管站按時向市公安局交通車輛管理所報審，確保車輛安全。