螺紋檢測心得體會和感想 螺紋檢測心得體會和感想感悟(6篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對于螺紋檢測心得體會和感想一

乙方：__________________

依據(jù)平等、互利、自愿、誠實守信的原則，按照《中華人民共和國民法典》，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就甲方采購乙方建筑鋼材達成如下一致意見：

一、甲方________至________年________年所需建筑鋼材各型號圓鋼及螺紋鋼約________萬噸，決定定點于乙方經(jīng)營部采購。

二、甲方對產(chǎn)品質(zhì)量，要求每次供貨必須提供相應(yīng)產(chǎn)品合格證書，各個產(chǎn)品現(xiàn)場取樣做試拉送檢。對不合格產(chǎn)品予以退場，累計兩次出現(xiàn)不合格產(chǎn)品，甲方將單方終止合同，因此造成雙方的一切損失由乙方承擔。

三、采購單價為實時出廠價，以出票時間為準。運費由甲方承擔。

四、結(jié)款方式為當月結(jié)，前三個月，每月底結(jié)算當月供貨總額的________%。三個月后，自第四個月起，每月底結(jié)算當月供貨總額的90%。六個月后，自第七個月起，每月底結(jié)算當月供貨總額的________%。每年終結(jié)算尾款________%。第二年年終一次性結(jié)清上一年的全部余款。

五、乙方必須保質(zhì)、保量、保時間提供甲方所需材料，否則甲方有權(quán)另行選擇供應(yīng)商的權(quán)力。

六、因乙方?jīng)]能保質(zhì)、保量、保時間提供甲方所需材料，而且嚴重影響到甲方，造成甲方經(jīng)濟損失的，其損失由乙方承擔。

七、因甲方原因造成乙方經(jīng)濟損失的，其損失由甲方承擔。

八、雙方若發(fā)生糾紛，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可由任何乙方仲裁機構(gòu)仲裁，或按法律程序依法起訴。

九、本合同未盡事宜，可另擬定補充協(xié)議加以完善，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

十、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

對于螺紋檢測心得體會和感想二

買方：____________ (以下簡稱甲方)

賣方：____________ (以下簡稱乙方)

{提示：____________為適應(yīng)"營改增"需要，滿足"三流一致，應(yīng)抵盡抵"的要求，甲方應(yīng)為法人或具備納稅主體資格的分公司，不能是以指揮部、項目部、工區(qū)等臨時機構(gòu)或內(nèi)部職能部門(但甲方所在地的稅務(wù)部門明確認可項目部名義簽訂合同的除外);合同主體名稱應(yīng)是企業(yè)名稱的全稱，不能為簡稱。乙方應(yīng)盡量是一般納稅人｝

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在平等、自愿、公平和誠實信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 產(chǎn)品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、價格等

1.1本合同暫定總價(含增值稅) ________元(大寫：____________人民幣 ________元)。其中，不含稅價款為 ________元(大寫：____________人民幣 ________元)，增值稅稅率為_______%，增值稅 ________元(大寫：____________人民幣 ________元)。

1.2 表中鋼材單價=基準價+綜合費用。此單價為乙方運抵甲方指定交貨地點的交貨價。其中，基準價按照 價格確定，綜合費用包含產(chǎn)品裝吊、捆扎、運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲等到達交貨地點前的所有運雜費、保險費、出庫費、利潤等一切費用。

(提示：基準價根據(jù)實際情況約定，如約定中標價、我的鋼鐵網(wǎng)、中國發(fā)改委價格信息網(wǎng)或當?shù)厥袌鼋ㄖ摬膬r格網(wǎng)等當期價格確定)

1.3上述數(shù)量為暫定量，甲方可根據(jù)實際需要進行數(shù)量增減。甲方減少數(shù)量的，不屬于違約;甲方增加數(shù)量的，乙方應(yīng)按合同其他條款執(zhí)行。結(jié)算以本合同第7.2條為準。

第二條 合同履行期限

自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日;該期限為暫定期限，甲方有權(quán)根據(jù)施工需要單方調(diào)整合同履行期限，但應(yīng)提前 日通知乙方。

第三條 質(zhì)量標準：____________ 。

(提示：按國家現(xiàn)行標準執(zhí)行，如約定螺紋鋼gb______________, 盤條圓鋼/高線gb______________及相關(guān)國家標準等)

第四條 計量方法

4.1 按理論重量結(jié)算;

4.2 按過磅重量結(jié)算;

以上計量方式中材料公差應(yīng)在國家標準要求范圍之內(nèi)。

(提示：應(yīng)約定明確，如螺紋鋼、圓鋼、型材按照理論計量，高線以過磅實際重量計量等)

第五條 交貨時間及方式

5.1 交貨時間：乙方收到甲方的供貨計劃通知后，應(yīng)根據(jù)甲方的要求 日內(nèi)將貨物送到甲方指定交貨地點。

5.2 交貨地點：乙方運輸至甲方指定地點交貨，運輸費用由乙方承擔 。貨物未交付甲方前，滅失、損毀風險由乙方承擔。

(提示：地點約定應(yīng)具體詳細，如供貨地點較多或簽訂合同時尚未確定，建議約定地點以甲方通知為準)

5.3運輸方式：如汽車 。卸貨由 方負責，卸貨費用由 方承擔。

5.4 包裝方式：按照國家標準捆扎，包裝不散捆，不回收。

第六條 驗收：

6.1 驗收時間：____________ ;驗收地點：____________ 。

6.2 每批鋼材的有效材質(zhì)證明書等原件，應(yīng)隨貨同行及時交到甲方收貨人手里，必須確保質(zhì)保書與鋼材批號的對應(yīng)。

6.3 每捆包裝上至少須附有兩個標簽，清晰地標明生產(chǎn)廠家、鋼材牌號、爐批號、規(guī)格、重量等。

6.4 甲方有權(quán)隨時檢查乙方供貨數(shù)量或重量，乙方應(yīng)配合甲方的檢查。

6.5 甲方有權(quán)對初步驗收合格后的產(chǎn)品交檢驗部門檢驗，任何被檢驗的貨物不能滿足質(zhì)量技術(shù)和規(guī)格要求，甲方有權(quán)要求對該批貨品按照合同6.6條的約定進行處理，因此產(chǎn)生的費用和給甲方造成的損失均由乙方承擔。

6.6 甲方如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號、規(guī)格和數(shù)量等不符合規(guī)定和合同約定的，應(yīng)自收到貨物后 日內(nèi)向乙方提出異議和處理意見，對產(chǎn)品質(zhì)量的異議不受該時間限制，隨時發(fā)現(xiàn)可隨時提出異議和處理意見。乙方在接到甲方異議后，應(yīng)在 日內(nèi)按照甲方要求負責處理,否則即視為違約，甲方有權(quán)自行處理，造成的損失由乙方自行承擔。

(提示：甲方提出的異議中，應(yīng)明確不符合規(guī)定的產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格、標志、牌號、批號、合格證或質(zhì)量保證書號、數(shù)量、包裝、檢驗方法、不符合情況及其檢驗證明;提出不符合規(guī)定的產(chǎn)品的處理意見，以及當事人雙方商定的必須說明的事項)

6.7甲方指定 負責材料的驗收、簽認;乙方指定 負責材料的交驗、簽認。甲方指定的上述人員是甲方唯一的收貨代表，其在乙方送貨清單上簽字，作為乙方材料已到現(xiàn)場的證明，指定人員以外其他人員的驗收、簽認，對另一方不發(fā)生效力。一方指定人員發(fā)生變化時，應(yīng)當及時告知對方，并自書面通知到達對方時產(chǎn)生效力。送貨清單(或相應(yīng)票據(jù))中事先印刷的相關(guān)備注文字(雙方驗收人員簽署的備注內(nèi)容除外)內(nèi)容不構(gòu)成合同文件的組成部分。

甲方對材料的驗收，并不視為免除乙方對產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)負的責任。

(提示：甲方可指定一至兩名人員為收貨代表)

6.8本合同約定貨物的質(zhì)保期為12月，自驗收合格之日起計算。如果乙方對貨物有另外承諾的質(zhì)保期且與本合同約定不一致的，雙方同意以期限較長的為準。

第七條 貨款結(jié)算與支付

7.1 本合同無預(yù)付款。

7.2 每月的 日為當月的結(jié)算截止日期，雙方根據(jù)甲方檢驗合格及共同簽認的憑證計算當月實際收貨數(shù)量，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件，都不得作為結(jié)算、支付依據(jù)。

(提示：本條可根據(jù)本單位結(jié)算管理進行約定)

7.3雙方特別約定：遵循"先開票、后付款"的原則，甲方支付前，乙方應(yīng)按雙方確認的應(yīng)付金額向甲方提供增值稅專用發(fā)票，并于發(fā)票開具后 日內(nèi)提交給甲方。甲方收到乙方發(fā)票后，按合同約定向乙方付款。

7.4貨款支付采用下列第 項。

(1)貨款一次性支付。結(jié)算完成后，甲方收到乙方開具的正式增值稅專用發(fā)票后 日內(nèi)，向乙方支付貨款的 %，剩余 %作為質(zhì)保金，待質(zhì)保期滿后 個月內(nèi)無息支付，如發(fā)生糾紛，則延后至糾紛最終解決后30天內(nèi)付清。質(zhì)量保證金的支付并不視為免除乙方對交付貨物質(zhì)量的保證責任。

(提示：如不適用一次性支付貨款情況，則本款刪除)

(2)貨款分期支付。結(jié)算完成后，甲方在收到乙方開具的正式的增值稅專用發(fā)票后 日內(nèi)，甲方按業(yè)主當月向其撥付的工程進度款比例，同比例向乙方支付貨款，最高支付比例不得高于當月貨款結(jié)算金額的 %，剩余 %作為質(zhì)保金，待質(zhì)保期后 個月內(nèi)無息支付，如發(fā)生糾紛，則延后至糾紛最終解決后30天內(nèi)付清。質(zhì)量保證金的支付并不視為免除乙方對交付物品質(zhì)量的保證責任。

(提示：如不適用分期付款方式，則本款刪除)

7.5支付方式：____________ 。

(提示：_根據(jù)項目實際情況，選擇銀行轉(zhuǎn)帳、信用證支付等方式，但在約定承兌匯票方式時，應(yīng)注明此價格基礎(chǔ)上甲方不另外支付承兌貼息)

乙方指定聯(lián)系人 ，聯(lián)系方式 。

7.6如甲方出現(xiàn)資金困難，乙方同意給予_______個月的付款寬限期，在此寬期間內(nèi)不視為甲方違約且不計息，乙方不得以此為由中斷本項目的貨物供應(yīng)。

第八條 甲方的義務(wù)

8.1 甲方負責提供供貨計劃和準確的交貨地點。

8.2 按合同約定支付合同價款。

8.3 甲方不得無故拒絕接收供應(yīng)計劃范圍內(nèi)的物品。

8.4 按合同約定對物品進行檢驗和驗收。

第九條 乙方的義務(wù)

9.1 乙方保質(zhì)保量提供服務(wù)，所供鋼材必須經(jīng)國家權(quán)威機構(gòu)認可的鋼鐵公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標準及相關(guān)規(guī)定。

9.2 乙方應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)，準確無誤地將產(chǎn)品送至甲方指定送貨地點，并配合甲方驗收，共同做好簽認記錄。

9.3 乙方應(yīng)做好所供鋼材進場工作，保證順利卸貨退場，確保供料正常進行。

9.4 乙方有義務(wù)協(xié)助甲方調(diào)劑非乙方原因造成的乙方所供應(yīng)的多余產(chǎn)品。

9.5 乙方必須做好運輸、裝卸等過程中的環(huán)境保護，遵守國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。因違反規(guī)定而受到任何處罰的，乙方承擔全部責任。在貨物交付之前，因乙方原因?qū)Φ缆?、周圍環(huán)境、及人身、財產(chǎn)造成損害的，乙方承擔賠償責任。

9.6乙方積極協(xié)助甲方在稅法規(guī)定期限內(nèi)辦理有關(guān)的進項稅額的認證申辦手續(xù)。乙方開具的增值稅專用發(fā)票在送達甲方后如發(fā)生丟失、滅失，乙方應(yīng)按照稅法規(guī)定和甲方的要求及時向甲方提供該發(fā)票的存根聯(lián)復(fù)印件，以及乙方所在地主管稅務(wù)機關(guān)開具的《丟失增值稅發(fā)票(專用發(fā)票/普通發(fā)票)已報稅證明單》，如因乙方拒絕履行配合義務(wù)，造成甲方經(jīng)濟損失的，應(yīng)由乙方承擔。

9.7 在涉及到鋼材質(zhì)量問題的退貨行為時,如果退貨行為涉及到開具紅字增值稅專用發(fā)票的行為,乙方應(yīng)當履行相關(guān)協(xié)助義務(wù)，因乙方原因造成的退貨行為產(chǎn)生的人工費、運輸費等費用由乙方承擔。

9.8在本合同發(fā)生變更涉及增值稅專用發(fā)票記載項目發(fā)生變化時，如果甲方取得增值稅專用發(fā)票尚未認證抵扣,乙方應(yīng)于專用發(fā)票認證期限內(nèi)辦理紅字增值稅專用發(fā)票開具申請，并重新開具增值稅專用發(fā)票。如果原增值稅專用發(fā)票已經(jīng)抵扣，乙方就合同增加的金額補開增值稅專用發(fā)票，就減少的金額甲方負責辦理紅字增值稅專用發(fā)票開具申請，乙方開具紅字增值稅專用發(fā)票。

9.9乙方其他義務(wù)：____________ 。

第十條 違約責任

10.1甲方在寬限期后，仍逾期支付貨款的(乙方未履行向甲方開具增值稅專用發(fā)票等合同約定的義務(wù)除外)，甲方對逾期付款部分從寬限期滿的次日起向乙方支付違約金。違約金按中國人民銀行同期活期存款利率計算，計算的基數(shù)以甲方最后一筆付款時剩余欠款金額為準，不包括前期逾期但現(xiàn)已支付部分的貨款，違約金最高不得超過本合同項下雙方結(jié)算價款(不含增值稅)的1%。除此之外，甲方不再承擔其他任何違約責任。

10.2 乙方不能隨車提供質(zhì)保書和其他單證的，甲方有權(quán)拒絕收貨，乙方應(yīng)承擔退貨等責任和費用，并向甲方支付未提供單證的貨款金額的 %的違約金，并由此承擔給甲方造成的損失。

10.3 乙方逾期交貨的，每逾期一日，按照逾期交貨金額的 %向甲方支付逾期交貨的違約金，甲方視工程進度情況有權(quán)向第三方采購或部分采購產(chǎn)品，所增加的費用由乙方承擔;如逾期超過 日，則甲方有權(quán)解除合同，乙方應(yīng)承擔由此給甲方造成的一切損失。

10.4 乙方所交產(chǎn)品的品種、型號、規(guī)格和質(zhì)量等不符合合同約定的，乙方應(yīng)按照甲方異議時提出的要求處理，由此產(chǎn)生的費用由乙方自行承擔。如在甲方指定的期限內(nèi)，乙方仍不能達到合同約定條件或甲方要求的，乙方按本批次所交產(chǎn)品金額的 %支付違約金;逾期超過指定期限 日的，甲方有權(quán)解除本合同，由此給甲方造成的損失由乙方承擔。

10.5 乙方多送產(chǎn)品到達甲方指定地點的，甲方有權(quán)拒絕接收多交部分產(chǎn)品，退場責任和費用由乙方自行負責;如乙方拒絕收回多交部分產(chǎn)品的，甲方有權(quán)自行處理上述貨物，造成的損失由乙方承擔。

10.6 乙方不得擅自停止供貨，否則甲方有權(quán)重新選擇其它供應(yīng)商，乙方應(yīng)承擔因此給甲方造成的一切損失。

10.7 乙方與第三方發(fā)生的任何經(jīng)濟往來和債務(wù)糾紛均與甲方無關(guān)，乙方并保證貨物無權(quán)屬瑕疵或知識產(chǎn)權(quán)爭議，否則，給甲方造成的任何損失由乙方承擔。

10.8乙方未能提供增值稅專用發(fā)票的，甲方有權(quán)暫停支付相應(yīng)款項，且乙方需向甲方承擔賠償責任包括但不限于稅款、滯納金、罰款及相關(guān)損失等。

10.9 乙方應(yīng)按合同約定及時向甲方提供增值稅專用發(fā)票，逾期提供的，每逾期一天，乙方應(yīng)向甲方支付違約金 ________元。因乙方開具的增值稅專用發(fā)票不及時，造成甲方無法及時認證、抵扣稅款等情形的，乙方需向甲方承擔賠償責任包括但不限于稅款、滯納金、罰款及相關(guān)損失等。

10.10乙方應(yīng)提供真實、有效、合格的增值稅專用發(fā)票，如乙方提供虛假或虛開的增值稅專用發(fā)票，甲方有權(quán)拒收或退回，乙方應(yīng)負責無償更換，并自行承擔相應(yīng)法律責任。由此造成甲方無法及時認證、抵扣稅款等情形的，乙方需向甲方承擔賠償責任包括但不限于稅款、滯納金、罰款及相關(guān)損失等。

10.8 乙方其他違約責任：____________ 。

第十一條 爭議解決

甲乙雙方在履行合同時發(fā)生爭議的，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，選擇以下第 種方式：____________①由___________進行仲裁;

②按照爭議標的提交成都鐵路運輸法院或成都鐵路運輸中級法院進行訴訟;

③提交我方(根據(jù)我方的合同主體地位填寫甲方或乙方)所在地人民法院進行訴訟。

(提示：____________管轄條款由法律事務(wù)部門根據(jù)合同實際情況確定一種。無論訴訟還是仲裁解決，均應(yīng)選擇與甲方最密切聯(lián)系的法院或者仲裁機構(gòu)。選擇仲裁的，應(yīng)優(yōu)先選擇成都________進行仲裁;鐵路項目或法律規(guī)定可以由鐵路運輸法院管轄的糾紛必須選擇成都的鐵路運輸法院;除以上兩種情形外，必須約定由我方所在地法院進行訴訟)

第十二條 其他事項

12.1 本合同項下的債權(quán)不得轉(zhuǎn)讓，也不得用于擔保。

12.2在本合同履行過程中，如任何一方發(fā)生稅務(wù)登記、公司名稱等重大信息的變更事項，應(yīng)在重大信息變更后的 日內(nèi)書面通知對方及有關(guān)機構(gòu)變更情況，并提供相關(guān)信息資料。

12.3雙方確定雙方所預(yù)留的以下地址為雙方送達通知等文件的有效地址，任一方按照該地址向?qū)Ψ剿瓦_的通知、紀要等文件均為有效送達。任一方變更送達地址必須在變更地址之日起三日內(nèi)向?qū)Ψ綍嫱ㄖ?，否則不發(fā)生送達地址變更的法律效力，對方按原地址送達仍然為有效送達。

甲方送達地址：____________ 。

乙方送達地址：____________ 。

12.4合同如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議。

12.5本合同自雙方簽章之日起生效。本合同一式 份，雙方各執(zhí) 份。

(以下無合同正文)

買方：____________(公章)賣方：____________(公章)

住所地址：____________住所地址：____________

法定代表人：____________法定代表人：____________

委托代理人：____________委托代理人：____________

電話：____________電話：____________

納稅人識別號：____________納稅人識別號：____________

開戶銀行：____________開戶銀行：____________

賬號：____________賬號：____________

對于螺紋檢測心得體會和感想三

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起、具體操作步驟如下：

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。

3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴重的應(yīng)更換。

4、拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎，以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標注，對需要修補的要及時取下。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。

第二天主要學習了發(fā)動機的維護。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機拆卸、、具體步驟為：

1、換機油，同時更換機油濾請器、用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的`就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏。

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復(fù)操作，直到達標為止。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形、根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：

1、路試前整車檢查

（1）駕駛室、車廂、車身等左右對稱，高度一致。

（2）燈光信號燈標志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

（3）前軸定位、、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤滑、水、電解液等充足，無滲漏

2汽車的路試

（1）實驗在干燥路面上進行、車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底、

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

（5）傳動軸、驅(qū)動橋無異響

（6）手制動符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應(yīng)了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

對于螺紋檢測心得體會和感想四

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發(fā)動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復(fù)操作，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設(shè)備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底.

(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

對于螺紋檢測心得體會和感想五

如果通過驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據(jù)經(jīng)驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會造成過多的產(chǎn)品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具(一小時一測的工序)上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內(nèi)容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內(nèi)容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視為不合格)；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產(chǎn)中下去四分之三都可過(即放這個產(chǎn)品過去進入下一道工序)；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄(薄到小于2mm為不合格，當時的標準)。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。

剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。

實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關(guān)于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作(或者說你發(fā)自內(nèi)心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的)。

在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。

學校的生活即將結(jié)束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。

隨著社會的快速發(fā)展，當代大學生壓力越來越大，特別是即將畢業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，更要面臨更多的挑戰(zhàn)，實習面對挑戰(zhàn)就是必要途徑，它是為我們能更好適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能更快融入社會打下堅實的基礎(chǔ)。

對于螺紋檢測心得體會和感想六

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起、具體操作步驟如下:

1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋、

3、拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應(yīng)更換、

4、拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面、對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下、

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人、

第二天主要學習了發(fā)動機的維護、

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸、、具體步驟為:

1、換機油,同時更換機油濾請器、用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏、

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復(fù)操作，直到達標為止、

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形、根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下:

1、路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致、

(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規(guī)定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠、

(3)前軸定位、、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

(4)各種附件設(shè)備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行、車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底、

(3)轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅(qū)動橋無異響

(6)手制動符合出廠規(guī)定

(8)加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

(2)發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發(fā)燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。