2023年駕駛suv心得體會如何寫(大全8篇)

寫心得體會是對自己經(jīng)歷和成長的一種總結(jié)和反思。切勿忽視總結(jié)的實際應(yīng)用價值，要明確總結(jié)的意義和對個人、團隊或組織的幫助。以下是小編為大家整理的心得體會范文，希望能夠給大家提供一些啟發(fā)和參考。

駕駛suv心得體會如何寫篇一

隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，汽車事故的發(fā)生頻率依然很高，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來巨大威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，安全駕駛變得至關(guān)重要。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我總結(jié)出一些心得體會，希望能與大家分享，促進人們形成安全駕駛的習(xí)慣。

首先，了解交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。每個駕駛者都應(yīng)該熟悉并遵守道路交通規(guī)則。這意味著要確保自己了解并掌握交通信號的含義，正確使用轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)確解讀各種交通標(biāo)志。此外，遵守限速規(guī)定也是非常重要的。了解自己所駕駛的道路的限速情況，并根據(jù)實際情況調(diào)整車速，防止過速或低速行駛造成的危險。

其次，保持良好的駕駛習(xí)慣對于安全駕駛至關(guān)重要。首先是專心致志。駕駛時，不應(yīng)分心看手機、聽音樂、交談或者與乘客互動。駕駛者需要全神貫注地觀察前方、后方和兩側(cè)的交通狀況，時刻做好應(yīng)對突發(fā)情況的準(zhǔn)備。其次是注意行車姿態(tài)。正確操作方向盤，保持正確的行駛姿態(tài)，即使出現(xiàn)危險情況也能夠保持冷靜。另外，要遵守車距原則，與前車保持足夠的安全距離，以防止緊急制動或變道時發(fā)生碰撞。

此外，合理的駕駛行為也是保證安全駕駛的關(guān)鍵。合理使用燈光是其中之一。在夜間行車、霧天行車或者遇到降雨時，應(yīng)適當(dāng)使用大燈、霧燈或者雨刷，確保自己的視線和他人對自己的視線不受干擾。另外，合理使用喇叭也是保證安全駕駛的重要手段。在遇到違規(guī)駕駛或者危險駕駛時，及時使用喇叭提醒對方。然而，使用喇叭時也要控制好分貝，避免產(chǎn)生刺耳聲音影響他人和自己的駕駛情緒。

最后，不斷充實自己的駕駛知識是提高安全駕駛能力的有效途徑。了解汽車的機械結(jié)構(gòu)和性能，學(xué)習(xí)汽車維修與故障排除的基本知識，對于在遇到機械故障時能夠及時處理非常重要。另外，了解交通事故的常見原因、處理方法以及法律規(guī)定，能夠在遇到緊急情況時做出合理的判斷，并盡量避免高風(fēng)險行為。

總之，安全駕駛是每個駕駛者應(yīng)該重視的問題。了解交通規(guī)則，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，合理使用車燈和喇叭，并不斷充實自己的駕駛知識，都是確保安全駕駛的有效方法。我們每個人都應(yīng)該時刻關(guān)注自己的駕駛行為，努力做到安全駕駛，為自己和他人的生命安全負責(zé)。通過堅守這些心得體會，相信我們能夠共同為減少交通事故、維護道路安全做出貢獻。

駕駛suv心得體會如何寫篇二

對于一般手動擋suv來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速達到極限，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在120km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)發(fā)動機為宜。因為高速度使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，總的原則是柔和駕駛即可.

二、磨合期要適當(dāng)拉高速。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動機長期工作在非最佳狀態(tài)，發(fā)動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當(dāng)?shù)睦咚?。?000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。

三、磨合期慎重野外旅游、忌滿載。

在磨合期內(nèi)，盡量選擇良好的路面行駛，根據(jù)道路的不同條件及時換擋，充分估計發(fā)動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發(fā)動機負荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應(yīng)低于75%，并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面性能沒有達到最佳狀態(tài)，過早涉足惡劣路況容易影響車的壽命。

駕駛suv心得體會如何寫篇三

在現(xiàn)代社會中，駕車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著道路交通的不斷擁堵和交通事故的頻發(fā)，安全駕駛變得尤為重要。本文從遵守交通規(guī)則、保持專注、謹慎駕駛、正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)等五個方面，探討如何安全駕駛的心得體會。

第二段：遵守交通規(guī)則。

首先，遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。在道路上，駕駛員需遵守交通信號、禮讓行人、保持車距等交通規(guī)則。違反規(guī)則不僅會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，還會危及自己和他人的生命安全。因此，作為駕駛員，我們要始終牢記交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，做到有序駕駛。

第三段：保持專注。

除了遵守交通規(guī)則外，駕駛中保持專注也是非常重要的一點。近年來，由于智能手機的普及，駕車時玩手機已成為一種常見的違規(guī)行為。然而，駕車時使用手機不僅會分散駕駛員的注意力，還會延緩反應(yīng)速度，增加事故發(fā)生的風(fēng)險。因此，我們要養(yǎng)成駕車時不使用手機的習(xí)慣，保持專心致志，時刻關(guān)注道路情況，做到心無旁騖。

第四段：謹慎駕駛。

謹慎駕駛是確保安全行車的必備條件之一。在道路上，駕駛員要加強觀察、做好判斷，合理安排行車路線。尤其是在惡劣天氣條件下，如大霧、暴雨等，駕駛員要格外小心，謹慎處理車輛的加減速和轉(zhuǎn)彎等動作。此外，在夜間駕駛時，要注意調(diào)節(jié)車燈亮度，避免對其他車輛造成困擾。只有時刻保持警惕、謹慎駕駛，才能做到預(yù)防事故的發(fā)生。

第五段：正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)。

安全駕駛還包括正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)。駕駛員應(yīng)該始終系好安全帶，并確保其他乘車人員也做到了這一點。此外，駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時打開警示燈、設(shè)置警告標(biāo)志，確保其他車輛能夠提前發(fā)現(xiàn)。此外，駕駛員要保持積極樂觀的心態(tài)，不被外界因素左右，從容應(yīng)對突發(fā)狀況，不慌不忙地采取相應(yīng)措施。

結(jié)論：

綜上所述，安全駕駛是每個駕駛員都應(yīng)該牢記的重要原則，它關(guān)乎我們自身的安全，也關(guān)系到他人的生命財產(chǎn)安全。通過遵守交通規(guī)則、保持專注、謹慎駕駛、正確使用安全裝備和樹立良好心態(tài)等方面的努力，我們可以更好地保護自己和他人的生命安全，為一個更安全、有序的道路交通環(huán)境做出貢獻。讓我們從現(xiàn)在開始，從自己的每一次駕車起步，做一個安全駕駛的典范，共同營造和諧、安全的行車環(huán)境。

駕駛suv心得體會如何寫篇四

如今，隨著車輛的普及和交通的繁忙，安全駕駛顯得尤為重要。堅守安全規(guī)則既是法律的約束，更是對自己和他人負責(zé)的表現(xiàn)。作為一名駕駛員，積累安全駕駛的心得體會是非常必要的。通過反思和總結(jié)，我認為以下五個方面的體會對于安全駕駛至關(guān)重要。

首先，合理規(guī)劃行車路線。在駕駛過程中，我們應(yīng)提前做好行車路線的規(guī)劃，選好適合當(dāng)前路況的道路，避免堵車和擁堵的區(qū)域。此外，了解行車路線，及時掌握路況變化也是非常重要的。通過利用導(dǎo)航設(shè)備，做好提前導(dǎo)航規(guī)劃，可以有效預(yù)防迷路和短時間內(nèi)采取正確的行駛決策。這樣不僅可以節(jié)約時間，還能避免盲目行駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。

其次，控制車速。駕駛員在駕駛過程中務(wù)必要根據(jù)道路情況和天氣情況合理控制車速。不僅要遵守交通規(guī)則，也要根據(jù)實際情況適度調(diào)整車速。在高速公路和城市道路上，車輛的速度要適中，不宜過快或過慢。高速行駛時，車速過快不僅容易發(fā)生危險，還會對其他車輛造成安全隱患。駕駛員在控制車速時，還要謹記要按照實際情況和路況調(diào)整，切勿急剎車或急加速，以免引發(fā)交通事故。

再次，保持安全距離。在行車過程中，保持安全距離是至關(guān)重要的。合理的保持車輛間的距離，不僅可以有效避免追尾事故的發(fā)生，還能夠給緊急情況留出反應(yīng)時間。一般來說，車輛與前車的保持距離應(yīng)該保持在2至3秒鐘，這樣可以確保反應(yīng)的充足性。此外，在夜間駕駛或惡劣天氣下，還需要適當(dāng)增加跟車距離以確保安全。

此外，謹慎駕駛是安全行車的關(guān)鍵。駕駛員在駕駛過程中應(yīng)保持高度的警惕性，時刻關(guān)注道路狀況和其他車輛的動向。及時對路況的變化做出反應(yīng)，合理使用轉(zhuǎn)向燈、喇叭等信號設(shè)備，并按規(guī)定使用應(yīng)急閃光燈等裝置。同時，做好觀察、瞭望和判斷工作，切勿盲從和盲目行駛。盡量減少交通事故的發(fā)生。

最后，保持良好的駕駛習(xí)慣。駕駛員要時刻保持良好的駕駛習(xí)慣，如遵守交通規(guī)則、不超速、不酒駕等。此外，合理的維護車輛，檢查車輛的輪胎、剎車系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。此外，良好的心理素質(zhì)也是良好駕駛習(xí)慣的重要組成部分。駕駛員要保持冷靜、穩(wěn)定的心理狀態(tài)，在駕駛過程中不要受到外界因素的干擾，保持專注和耐心，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

總而言之，安全駕駛是每個駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，也是維護交通安全的重要環(huán)節(jié)。通過合理規(guī)劃行車路線、控制車速、保持安全距離、謹慎駕駛和保持良好的駕駛習(xí)慣，可以降低交通事故的風(fēng)險，確保自己和他人的安全。希望每個駕駛員都能時刻牢記安全駕駛的心得體會，做到安全行車，共同構(gòu)建和諧的道路交通環(huán)境。

駕駛suv心得體會如何寫篇五

第一章第一節(jié)最簡單的安全行車方法——慢和小心一慢解百憂在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。

開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。安全行車知識之一——不要開快車慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導(dǎo)，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒.唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。

其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

二、感覺身體疲勞不要開車。

美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車。

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四、心理因素也同樣影響駕車安全。

此時極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小?？傊谔岣咂嚢踩阅艿耐瑫r，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能?，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

駕駛suv心得體會如何寫篇六

腳踩油門，心想人民!

馬達一響，集中思想!

我的駕車經(jīng)驗：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。

1。變線前必須要先看后視鏡;。

3。過路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上;。

4。遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準(zhǔn)備;。

5。左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自我車的左a柱擋住的視線;。

6。在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;。

8。。長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;。

9。。經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果;。

11。倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

12。善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光;。

13。雨天、霧天必須要開燈;。

14。遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性經(jīng)過。

15。愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅;。

16。高速路上怎樣超車?

(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;。

(2)前面車的速度和距離;。

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);。

(5)保證絕對安全的情景下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。

好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。

膽大心細，良好的心理素質(zhì)是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，提議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓(xùn)練。

駕駛suv心得體會如何寫篇七

20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。

前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

駕駛suv心得體會如何寫篇八

本人，現(xiàn)年26歲，在駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在昆教練細心負責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機動車駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時訓(xùn)練中教練所教授的知識!

心得體會想以安全駕駛為重點來寫，說實在的，駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個鼻青臉腫，可是機動車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自我負責(zé)和別人負責(zé)的態(tài)度開始認真學(xué)習(xí)機動車駕駛了。期望將來認真負責(zé)駕駛，平安駕駛!

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點體會：

一、理論考試的知識點都十分重要，學(xué)會道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自我和別人的負責(zé)。

二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學(xué)會慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車喇叭的使用，在走過村莊或盲區(qū)時，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在走過村莊的或擁擠地段的時候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時準(zhǔn)備好應(yīng)對突發(fā)狀況。

四、汽車的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學(xué)會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時加速超車，超車時車與車之間適當(dāng)留出位置，同時要名號提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。

六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時注意觀察。

七、在夜間行駛時，車輛起步仍然要嚴格按照起步順序開始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替)，四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會車、超車或經(jīng)過良好照明路段時，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠光燈。

最終本人有幾點重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識，如虛線是能夠超車的，實線不可超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時，要細心，放松，認真嚴謹?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對突發(fā)狀況的及時正確反映和處理十分重要。

以上所述均是這么些日子來本人的切身體會和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗，成為一個有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗的安全駕駛者。