趨勢(shì)紅利心得體會(huì)和方法 茍且紅利心得體會(huì)(三篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

推薦趨勢(shì)紅利心得體會(huì)和方法一

近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動(dòng)下，其運(yùn)用范圍逐漸擴(kuò)大，并被運(yùn)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域里。其中汽車(chē)電子技術(shù)作為衡量我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車(chē)行駛的成本得到下降，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)電子技術(shù)；應(yīng)用；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車(chē)電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車(chē)電路運(yùn)行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時(shí)在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢(shì)下，我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識(shí)當(dāng)前汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)合理的運(yùn)用，以及推動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。

伴隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的層面，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國(guó)的綜合國(guó)力?；诖吮尘跋拢?chē)行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)展也帶動(dòng)著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個(gè)階段。首先，在1950到1970年是汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車(chē)的整體運(yùn)用效能，以及提高相關(guān)汽車(chē)電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時(shí)期在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤(pán)電子控制、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時(shí)期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運(yùn)用到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。

并沒(méi)有只限制在發(fā)動(dòng)機(jī)與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機(jī)電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機(jī)給集中控制汽車(chē)打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車(chē)載電子裝置的調(diào)整過(guò)程中，逐漸實(shí)現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制。可以看出，汽車(chē)電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。

2.1傳感器技術(shù)的運(yùn)用

伴隨著在我國(guó)汽車(chē)?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我?guó)汽車(chē)電子能力以及自動(dòng)化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無(wú)論是汽車(chē)行駛環(huán)節(jié)，還是汽車(chē)發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行，又能夠提升汽車(chē)的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開(kāi)發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運(yùn)用精度。目前，我國(guó)的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對(duì)交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車(chē)行駛的安全功能。其中被動(dòng)安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時(shí)才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。

2.2節(jié)能減耗的發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，汽車(chē)會(huì)排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對(duì)節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車(chē)行駛環(huán)節(jié)中能源運(yùn)用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車(chē)電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。

2.3綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問(wèn)題的出現(xiàn)，這時(shí)綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過(guò)渡。針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)展開(kāi)一系列的研發(fā)過(guò)程，以及增強(qiáng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車(chē)朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車(chē)動(dòng)力燃料的開(kāi)發(fā)也是未來(lái)我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。其中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車(chē)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，使得汽車(chē)尾氣排放下降。當(dāng)前，我國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽(yáng)能的環(huán)保汽車(chē)，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒(méi)有在卡車(chē)以及重型卡車(chē)?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢(shì)。

總之，在汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識(shí)汽車(chē)電子技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運(yùn)用等方向發(fā)展，逐漸提高我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)的綜合能力，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

推薦趨勢(shì)紅利心得體會(huì)和方法二

?能源和環(huán)境問(wèn)題是本世紀(jì)最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題之一，為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，開(kāi)發(fā)和利用新能源成了世界各國(guó)的共同選擇，中國(guó)自然也不例外。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平的提高，中國(guó)對(duì)石油需求不斷增加，從1993年就由石油凈出口國(guó)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度逐年提高，目前已達(dá)到50％以上，然而，尋找石油資源的成本卻越來(lái)越高。因此，新能源的發(fā)展對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)更顯迫切和重要。

????第一，中國(guó)新能源發(fā)展現(xiàn)狀

????新能源又稱(chēng)非常規(guī)能源，是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮?、氫能、海洋能等?/p>

????新能源一方面作為傳統(tǒng)能源的補(bǔ)充，另一方面可有效降低環(huán)境污染。中國(guó)可再生能源和新能源開(kāi)發(fā)利用雖然起步較晚，但近年來(lái)也以年均超過(guò)25%的速度增長(zhǎng)。

????中國(guó)在新能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)利用方面已經(jīng)取得顯著進(jìn)展，技術(shù)水平有了很大提高，產(chǎn)業(yè)化已初具規(guī)模。生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮?、氫能、海洋能等新能源發(fā)展?jié)摿薮?，近年?lái)得到較大發(fā)展。

????新能源作為中國(guó)加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將為新能源大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

????第二，中國(guó)新能源發(fā)展趨勢(shì)

????中國(guó)正處于工業(yè)化、城市化加速發(fā)展的歷史階段，能源需求有著很大的增長(zhǎng)空間。為抑制高耗能行業(yè)過(guò)快增長(zhǎng)，中國(guó)政府正研究建立能源消費(fèi)總量控制制度，未來(lái)將研究開(kāi)征化石能源消費(fèi)稅，并實(shí)現(xiàn)原油、天然氣和煤炭資源稅從價(jià)計(jì)征。根據(jù)中國(guó)政府制定的“十二五”能源規(guī)劃，到2015年中國(guó)能源消費(fèi)總量將控制在41億噸標(biāo)煤左右，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到11.4%，到2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%。

????一是大力發(fā)展太陽(yáng)能。太陽(yáng)能的利用主要是指太陽(yáng)能光伏發(fā)電和太陽(yáng)能電池。在光伏發(fā)電方面，中國(guó)仍處在起步階段，發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，但隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大、技術(shù)逐步提升，光伏發(fā)電成本會(huì)逐步下降，未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)光伏容量將大幅增加。按照《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出的目標(biāo)，未來(lái)5年內(nèi)中國(guó)太陽(yáng)能屋頂電站裝機(jī)規(guī)模將達(dá)現(xiàn)有規(guī)模的十倍。在太陽(yáng)能電池方面，近年來(lái)，中國(guó)太陽(yáng)能電池制造業(yè)通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，中國(guó)已在太陽(yáng)能電池生產(chǎn)制造方面取得很大進(jìn)展，也將成為使用太陽(yáng)能的大市場(chǎng)。

????二是大力發(fā)展風(fēng)能。中國(guó)風(fēng)能儲(chǔ)量很大、分布面廣，開(kāi)發(fā)利用潛力巨大?！笆晃濉逼陂g，中國(guó)的并網(wǎng)風(fēng)電得到迅速發(fā)展。2011年中國(guó)全國(guó)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量再創(chuàng)新高，海上風(fēng)電大規(guī)模開(kāi)發(fā)也正式起步?！笆濉逼陂g，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)每年10,000兆瓦以上的新增裝機(jī)速度，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)、并網(wǎng)發(fā)電、風(fēng)電設(shè)備制造等領(lǐng)域成為投資熱點(diǎn)，市場(chǎng)前景看好。

????三是大力發(fā)展水能。目前，中國(guó)不但是世界水電裝機(jī)第一大國(guó)，也是世界上在建規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的國(guó)家，已逐步成為世界水電創(chuàng)新的中心。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，加快西部水力資源開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)西電東送，對(duì)于解決國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的能源短缺問(wèn)題、改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，無(wú)疑將會(huì)發(fā)揮極其重要的作用。

????四是積極發(fā)展核能。發(fā)展核電是中國(guó)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)之一，未來(lái)5~10年，我國(guó)新建核電機(jī)組將以每年5~8臺(tái)的速度遞增，成為世界核電發(fā)展的火車(chē)頭。

????五是大力發(fā)展生物質(zhì)能。中國(guó)擁有豐富的生物質(zhì)能資源，理論上生物質(zhì)能資源達(dá)50億噸左右?，F(xiàn)階段可供利用開(kāi)發(fā)的資源主要為生物質(zhì)廢棄物，包括農(nóng)作物秸稈、薪柴、禽畜糞便、工業(yè)有機(jī)廢棄物和城市固體有機(jī)垃圾等?！笆濉逼陂g，中國(guó)將通過(guò)合理布局生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目、推廣應(yīng)用生物質(zhì)成型燃料、穩(wěn)步發(fā)展非糧生物液體燃料、積極推進(jìn)生物質(zhì)氣化工程，到2015年生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到1,300萬(wàn)千瓦。

????六是大力發(fā)展氫能。在氫能領(lǐng)域，中國(guó)著重要解決的是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。雖然這方面的技術(shù)已有突破，但還需要更進(jìn)一步對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、提升，使產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟。中國(guó)將加大對(duì)氫能研發(fā)的投入，以提高中國(guó)在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面的水平。

????總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)未來(lái)新能源發(fā)展的戰(zhàn)略可分為三個(gè)發(fā)展階段：第一階段到2010年，實(shí)現(xiàn)部分新能源技術(shù)的商業(yè)化。第二階段到2020年，大批新能源技術(shù)達(dá)到商業(yè)化水平，新能源占一次能源總量的18％以上。第三階段是全面實(shí)現(xiàn)新能源的商業(yè)化，大規(guī)模替代化石能源，到2050年在能源消費(fèi)總量中達(dá)到30％以上。

推薦趨勢(shì)紅利心得體會(huì)和方法三

在當(dāng)前中國(guó)，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各個(gè)部分，從而使汽車(chē)的整體性能得到了巨大的提升。通過(guò)加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車(chē)更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求。

汽車(chē) 電子技術(shù) 應(yīng)用 發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的國(guó)民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當(dāng)前人民群眾對(duì)物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢(shì)下，我國(guó)有越來(lái)越多的人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)并使用上了汽車(chē)，可以說(shuō)汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了普通人民群眾的生活。但同時(shí)我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，人們對(duì)汽車(chē)的要求已經(jīng)不再僅僅滿(mǎn)足于代步工具，而是對(duì)汽車(chē)的舒適性、安全性以及各項(xiàng)功能的完善提出了更高的要求。

2.1在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，其中一個(gè)最重要的應(yīng)用方式就是實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的集中控制。通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，從而為通過(guò)電子單元實(shí)現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車(chē)排放所帶來(lái)的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開(kāi)始普及應(yīng)用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以及點(diǎn)火裝置的科學(xué)控制，不僅可以通過(guò)適時(shí)調(diào)整怠速來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點(diǎn)火提前角，這無(wú)疑可以促使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到最有效的發(fā)揮。

2.2在汽車(chē)底盤(pán)上的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛應(yīng)用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車(chē)行駛過(guò)程中，通過(guò)自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪牽引力的制動(dòng)力來(lái)使車(chē)輪獲得較大的附著力，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行駛性能的極大改善，還能達(dá)到較好的防滑效果和制動(dòng)效果，從而顯著增加了車(chē)輛行駛的安全性。應(yīng)用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢(shì)，如：可以提高汽車(chē)行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的有效控制，所以可以確保車(chē)輪獲得更大的附著力，進(jìn)而顯著增強(qiáng)汽車(chē)在加速和爬坡方面的性能；可以實(shí)現(xiàn)在較短時(shí)間內(nèi)和距離內(nèi)的制動(dòng)停車(chē)；使行駛中汽車(chē)的方向穩(wěn)定性更為可靠等等。現(xiàn)代汽車(chē)在底盤(pán)部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過(guò)對(duì)行駛中車(chē)輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車(chē)輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動(dòng)力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車(chē)的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車(chē)的安全性和舒適性。

2.3在行駛安全方面的應(yīng)用

為了保障車(chē)輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車(chē)中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開(kāi)功能的實(shí)現(xiàn)就依賴(lài)于電子控制裝置。在實(shí)際工作中，電控裝置通過(guò)接收并分析由加速度傳感器發(fā)來(lái)的信號(hào)，以完成對(duì)汽車(chē)是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個(gè)過(guò)程只需要短短3s就可以實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到保護(hù)駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車(chē)上還將安全帶和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電子裝置進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，這無(wú)疑會(huì)使汽車(chē)的安全性得到進(jìn)一步的提高。

3.1電子網(wǎng)絡(luò)化

當(dāng)前汽車(chē)的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，應(yīng)用到汽車(chē)中的各種電子設(shè)備和智能元件無(wú)論從數(shù)量上還是從種類(lèi)上都有了極大的提高，這就對(duì)各個(gè)裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應(yīng)用到汽車(chē)中的電子裝置和設(shè)備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車(chē)載的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。除了能夠滿(mǎn)足電子裝置和設(shè)備之間的通信需求外，通過(guò)構(gòu)建車(chē)載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以充分確保各個(gè)裝置的工作效率，這對(duì)裝置故障的識(shí)別和車(chē)輛行駛安全的保障具有重要作用。

3.2智能化

在當(dāng)代中國(guó)，智能硬件的普及和應(yīng)用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢(shì)，具體到汽車(chē)領(lǐng)域自然也不例外。事實(shí)上，當(dāng)前已經(jīng)有很多學(xué)者和技術(shù)人員提出了智能汽車(chē)的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應(yīng)用的產(chǎn)品，而智能汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)顯然離不開(kāi)電子技術(shù)。在實(shí)際工作中，通過(guò)利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航，同時(shí)還能對(duì)車(chē)輛故障實(shí)現(xiàn)智能診斷，這些無(wú)疑都會(huì)為未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3綠色化

在當(dāng)前環(huán)境污染問(wèn)題和能源緊缺問(wèn)題日益嚴(yán)重的背景形勢(shì)下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的主題，而汽車(chē)尾氣排放作為環(huán)境污染的一個(gè)重要源頭，對(duì)其實(shí)施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車(chē)能耗，減少汽車(chē)排放，才能響應(yīng)我國(guó)可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號(hào)召，從而促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。

在當(dāng)前中國(guó)，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各個(gè)部分，從而使汽車(chē)的整體性能得到了巨大的提升。通過(guò)加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車(chē)更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅(jiān)信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用前景必將無(wú)限廣闊。