鐵道維修心得體會實用 鐵路的心得體會(9篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

描寫鐵道維修心得體會實用一

首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書。我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到

貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！

我叫丁柯，今年19歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系

統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在××鐵路局客運段3個月的頂崗實習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。首先，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了鐵道運輸?shù)挠嘘P(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；能熟練操作計算機辦公。同時，我利用課余時間繼續(xù)深造，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。此外，我的性格誠實、熱情、性格堅毅。我認(rèn)為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)和老師相處得很好，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。

這樣更能夠與旅客進行良好的溝通。在校期間我擔(dān)任學(xué)生會××，還擔(dān)任班級××，協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)與實踐，我有信心與能力勝任。當(dāng)然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務(wù)實、穩(wěn)重來加以彌補，不斷完善、充實、提高自己。我期盼能有機會為貴局效力。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。恭候佳音。

此致

敬禮！

丁柯敬上

20xx年1月9日

描寫鐵道維修心得體會實用二

甲方(單位名稱)：__________________

企業(yè)法人代表：______________________

委托代理人：________________________

乙方姓名：__________________________

原身份：____________________________

性別：______________________________

文化程度：__________________________

出生年月：________年____月____日

家庭住址：__________________________

一、合同期限

本合同期限為________年_______個月，自________年____月____日起至________年____月____日止。其中試工期為______個月，從________年____月____日起至________年____月____日止。

二、工作內(nèi)容

1.乙方同意根據(jù)甲方生產(chǎn)(工作)需要，擔(dān)任_________崗位(工種)工作。

2.乙方必須按照甲方關(guān)于本崗位生產(chǎn)(工作)任務(wù)和責(zé)任制的要求，完成規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)或工作任務(wù)。

三、勞動保護和勞動條件

1.甲方必須按照崗位(工種)要求，為乙方提供符合國家規(guī)定的勞動安全衛(wèi)生條件和必要的勞動防護用品，對從事職業(yè)危害作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)定期進行健康檢查。

2.乙方在甲方工作時間、方式，按鐵道部及甲方規(guī)定執(zhí)行。

四、勞動報酬

1.乙方在甲方工作期間，甲方應(yīng)遵循按勞分配、同工同酬的原則，按國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，按時支付乙方應(yīng)得的勞動報酬。

2.甲方支付乙方的勞動報酬不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

五、保險、福利待遇

1.乙方在甲方工作期間，享受符合國家、鐵道部及甲方規(guī)定范圍內(nèi)的各種保險、福利性補貼、假期。

2.乙方患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期按國家規(guī)定執(zhí)行。

3.乙方在甲方工作期間患職業(yè)病或因工負(fù)傷，女職工人流期、經(jīng)期、孕期、產(chǎn)假、哺乳期間的待遇，因工負(fù)傷致殘、死亡，因病或非因工負(fù)傷醫(yī)療期間的醫(yī)療費、病假工資和死亡待遇，按國家、鐵道部及甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.乙方已享受工資性補貼的，其家屬不得再享受甲方的半費醫(yī)療待遇。

5.乙方按規(guī)定委托甲方代為扣繳本人應(yīng)繳納的養(yǎng)老保險金和失業(yè)保險金。

六、勞動紀(jì)律

1.乙方應(yīng)樹立主人翁責(zé)任感，嚴(yán)格遵守國家各項法律、法規(guī)，遵守甲方的各種制度和紀(jì)律，服從甲方的領(lǐng)導(dǎo)、管理和教育。

2.乙方應(yīng)積極參加甲方組織的政治思想、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全、規(guī)章制度等方面的教育和培訓(xùn)。

3.乙方在甲方工作期間，要牢記“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，遵守職業(yè)道德，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路各級關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，廉潔奉公，維護鐵路良好形象和聲譽。

4.乙方在工作中，應(yīng)堅守工作崗位，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，確保鐵路生產(chǎn)安全和人身安全。

5.甲方因工作原因，需要在基層站、段內(nèi)部調(diào)整乙方工作崗位(工種)的，或受甲方派遣從事其他臨時性工作(如搶險、救災(zāi)等)的，乙方必須服從甲方的調(diào)整或派遣。

七、勞動合同終止、解除的條件

1.勞動合同期滿或者甲、乙雙方約定的勞動合同終止條件出現(xiàn)，勞動合同即行終止。

2.乙方有下列情形之一的，甲方可以解除勞動合同：

(1)在試工期間被證明不符合錄用條件的。

(2)發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件，或多次發(fā)生路風(fēng)一般事件屢教不改的。

(3)在工作中玩忽職守、違章作業(yè)，造成重大事故、職工多人死亡事故、路外重大傷亡事故之一的。

(4)嚴(yán)重失職、瀆職，給甲方造成重大損失的;利用工作之便，營私舞弊、貪污受賄情節(jié)嚴(yán)重的。

(5)被除名、開除、勞動教養(yǎng)、判刑的，勞動合同自行解除。

3.有下列情形之一的，甲方可以解除勞動合同，但應(yīng)提前三十日以書面形式通知乙方：

(1)乙方患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事由甲方另行安排的工作的。

(2)乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的。

(3)勞動合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使原勞動合同無法履行，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商不能就變更勞動合同達成協(xié)議的。

4.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，勞動合同可以解除。

5.甲方瀕臨破產(chǎn)進行法定整頓期間或生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前三十日向工會或全體職工說明情況，聽取工會或職工的意見，經(jīng)向勞動行政部門報告后，可以裁減人員。

6.依據(jù)上述第3、4、5款協(xié)議解除勞動合同的，應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定給予乙方經(jīng)濟補償。

7.甲方解除合同，應(yīng)征求同級工會的意見，如工會提出異議，應(yīng)復(fù)議后再作出決定。

8.乙方因下述原因解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知甲方：

(1)經(jīng)甲方同意自費考入中等專業(yè)以上學(xué)校學(xué)習(xí)的。

(2)因夫妻分居、家庭困難需要解除合同的。

9.有下列情形之一的，乙方可以隨時書面通知甲方解除勞動合同：

(1)甲方以暴力、威脅或非法限制人身自由的手段強迫勞動的。

(2)甲方未按照勞動合同約定支付勞動報酬或提供勞動條件的。

(3)在試用期內(nèi)的。

八、違反勞動合同應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任

1.甲乙雙方因勞動合同發(fā)生爭議，經(jīng)甲方勞動爭議調(diào)整委員會調(diào)解無效的，應(yīng)向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁，對仲裁裁決不服的，可自接到裁決書之日起____日內(nèi)向人民法院起訴。

2.任何一方違反勞動合同，給對方造成經(jīng)濟損失的，應(yīng)根據(jù)其責(zé)任大小和后果，依照國家有關(guān)規(guī)定予以經(jīng)濟賠償。其中：責(zé)任屬于甲方的，應(yīng)繼續(xù)履行合同，同時負(fù)責(zé)賠償合同中斷期間乙方的經(jīng)濟損失;責(zé)任屬于乙方的，賠償甲方技術(shù)培訓(xùn)費、職業(yè)技能鑒定費、因未履行完勞動合同造成的損失費和重新錄用人員費等。

九、其他事項____________________________________。

十、本合同未盡事宜，按《中華人民共和國勞動法》和國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、本合同書一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)：___________________

________年____月____日

乙方(簽章)：___________________

________年____月____日

簽訂地點：_______________________

描寫鐵道維修心得體會實用三

最近，我讀了一本紅色經(jīng)典，名叫《鐵道游擊隊》。

這本書講的是：

抗日時期，在山東境內(nèi)，有一支游擊隊，他們有著一種特殊的技能——扒火車，于是，故名叫鐵道游擊隊，這支部隊為抗日做出了不少貢獻，許多隊員因此而犧牲……

這本書里的內(nèi)容曲折驚險，引人入勝，而且細(xì)節(jié)方面，作者描寫的得也非常細(xì)膩，讓人感覺身臨其境，作者把人物刻畫得有血有肉、惟妙惟肖，非常得傳神，不信？我可以舉兩個例子：

描寫鐵道游擊隊去偷襲鬼子時的天氣描寫：風(fēng)漸漸打起來，西北風(fēng)呼呼地擰著鐵路邊的電線桿，電線在吱吱地響。

還有，在鐵道游擊隊營救被鬼子關(guān)押的隊員時的情景：這時，突然一陣疾風(fēng)旋轉(zhuǎn)，震耳欲聾的射擊聲響成一片，千萬道紅色的火蛇在墓地的低空飛舞，子彈像雨點一樣掃來。

看完這本書后，我久久陷入沉思。今天的日子多美好??！如果沒有共產(chǎn)黨和八路軍，我們就不會坐在寬敞明亮的教室里讀書，也沒有今天這幸福生活！同時，我又在為那些為革命事業(yè)而犧牲的人們感到無比的心痛。

這本書太好了，這本書讓我們銘記中國以前所受的在難，也讓我們學(xué)習(xí)了英勇的鐵道游擊隊在面對敵人時堅強不屈、不怕犧牲、勇于拼搏的精神！

描寫鐵道維修心得體會實用四

姓 名： 陳潔宇

專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通）

學(xué) 號：201121050326

實習(xí)地點：中國﹒西安

實習(xí)時間：20xx.10.28-20xx.11.10

一.實習(xí)目的

城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實習(xí)

二.實習(xí)內(nèi)容

1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理

2．城市軌道交通車輛及運用

3．城市軌道交通車站設(shè)計及交通組織管理

三．實習(xí)形式

現(xiàn)場參觀和講解

西安地下鐵道跟站實習(xí)

四．實習(xí)總結(jié)

4.1 實習(xí)準(zhǔn)備

在去年這個時候看到學(xué)長學(xué)姐前往西安地鐵實習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識實習(xí)。在實習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點。

在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設(shè)計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習(xí)。

積極了解軌道交通的相關(guān)知識：國鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習(xí)。

準(zhǔn)備實習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。 準(zhǔn)備在實習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。

4.2 實習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)

全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號線各車站的實習(xí)認(rèn)知，并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設(shè)計、運營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

4.2.1 西安地鐵概況

西安地鐵標(biāo)識

西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于20xx年投入運營，是中國西北地區(qū)首個、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運量軌道交通系統(tǒng)。目前營運里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運量城市軌道交通系統(tǒng)。

作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。

穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運營，為古城如何協(xié)調(diào)保護和發(fā)展的難題提供了范例。

西安地鐵于20xx年09月29日開工建設(shè)，20xx年09月16日投入運營。目前運營2條線路、全長約46公里，設(shè)36座地下車站。西安地鐵運營線路目前覆蓋西安市六個市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時經(jīng)濟圈內(nèi)。

西安地鐵運營線路車站及其標(biāo)識

西安地鐵是全國第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車站都有一個符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。

西安地鐵車輛

西安地鐵1號線列車由中國北車大連機車股份有限公司生產(chǎn)，車輛總計25列150輛，列車采用3動3拖6輛編組的形式。b型車，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。車體采用先進的輕量化不銹鋼車體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護成本；車體前端設(shè)計成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu)，以保證乘客安全。列車采用進口西門子信號系統(tǒng)，提供基于無線通信的cbtc移動閉塞式技術(shù)、

描寫鐵道維修心得體會實用五

尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻的機會！

我叫xx，今年xx歲，是xx鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團）公司長沙客運段3個月的頂崗實習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。

列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細(xì)致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通吿站名、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。

我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。

第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學(xué)期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學(xué)了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的基礎(chǔ)。

第二，我有擔(dān)任列車員的實踐經(jīng)驗。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習(xí)，擔(dān)任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習(xí)，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負(fù)的職責(zé)。我學(xué)會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導(dǎo)老師和客運段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習(xí)生”稱號。

第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔(dān)任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。

第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔(dān)任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。

這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我的貢獻！恭候佳音。

此致

敬禮

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

描寫鐵道維修心得體會實用六

在慶祝建黨九十周年的熱浪中，我不禁想起了……艱苦的斗爭發(fā)展史，聞名遐邇的一些歷史人名又跳入了我的腦海：“劉洪、王強、彭亮、小坡……”

鐵道游擊隊的隊員們一個接一個地蹦了出來，鮮活的身影、有神的目光、矯健的身姿，一個個在我腦海中掠過。他們視死如歸、英勇奮戰(zhàn)、用靈活的大腦，機動的戰(zhàn)術(shù)打擊日本侵略者，炸鐵軌、爬火車、搶武器、與日軍爭糧食，無不展現(xiàn)出他們的風(fēng)采。

團結(jié)、友愛、堅定、頑強，正是這一個又一個歷史人物的優(yōu)秀品質(zhì)，讓他們擁有了打敗敵人的力量；正是那鋼鐵般的信念，讓他們擁有了戰(zhàn)勝一切的本事；正是隊友們無微不至的關(guān)懷，讓他們擁有了持續(xù)戰(zhàn)斗的精神。

我不得不說，游擊隊員們的戰(zhàn)斗本事可謂強悍，可是，真正感人的，卻是那似水般柔和的兄弟之情。書中描述過這樣一件事：劉洪、王強在戰(zhàn)斗中不忍心殺死一個年少的日本軍人，就將他帶回，路上，劉洪打到的野鴨肉給日本小軍人吃，自我卻啃那無味的骨頭，日本人也是會分辨好壞的，那個小日本軍人沒有離開……并且在戰(zhàn)斗中起到了很大的作用，立下了不少戰(zhàn)功。

因為動作敏捷，老百姓稱隊員們“飛虎隊”；因為夜襲洋行，鬼子們對他們深惡痛絕；因為英勇無畏，山里面給予了他們最好的評價。他們隊伍的發(fā)展速度十分快，但他們卻沒有因為隊伍的龐大而行動遲緩。他們極高的政治覺悟和高漲的戰(zhàn)斗熱情，使他們成了真正的“鋼鐵戰(zhàn)士”！

最令人震撼的，無疑是鬼子們的暴行了?！肮碜釉谝归g把捉去的中國人綁在木樁上，給鬼子新兵練刺刀，訓(xùn)練洋狗。木樁上沾滿中國人的鮮血，鬼子在木樁邊上挖了好幾畝大的土坑，刺刀刺死、狗咬死就扔進去，撒上一層土，再扔進一批，又添上一層土?！薄肮碜影巡秮淼闹袊习傩?，供鬼子大夫做活解剖……”。一種莫名的憤怒涌上心頭，恨不得將這些殘暴的日本鬼子撕成碎片！

可是，盡管日本人殘暴、兇狠，我們經(jīng)過不懈的斗爭，還是勝利了！“烏云是遮不住太陽的！”這是高爾基的名句，那時蘇聯(lián)正在十月革命的高潮中掙扎。十月革命在列寧的領(lǐng)導(dǎo)下勝利，而災(zāi)難中的中國同樣站了起來！在毛主席的領(lǐng)導(dǎo)下，我們?nèi)f眾一心，最終擊退了日寇！

身為一個二十一世紀(jì)的中國人，我們每一天都在享受優(yōu)越的生活?？稍脒^，沒有革命先輩的犧牲，哪有我們今日的生活？讓我們共同努力，在黨的光輝指引下，開拓進取謀發(fā)展，與時俱進創(chuàng)輝煌。為祖國的繁榮富強，為家鄉(xiāng)的富裕禮貌，為祖國的和諧發(fā)展創(chuàng)造出更輝煌的業(yè)績，演繹出更燦爛的精彩！

描寫鐵道維修心得體會實用七

通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

廣州地鐵(gunzhoumro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線(西朗―廣州東站)、2號線(嘉禾望崗―廣州南站)、3號線(機場南―體育西路、天河客運站―番禺廣場)、4號線(黃村―金洲)、5號線(?口―文沖)、8號線(鳳凰新村―萬勝圍)、廣佛線(魁奇路―西朗)及am線(赤崗塔―林和西)正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵(含am線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵20xx年――20xx年發(fā)展規(guī)劃：

20xx-20xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入20xx-20xx年間實施：

(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務(wù)。

(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

(三)7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。

(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新?路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長公里，知識城線長公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。

(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。

(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-20xx年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場―清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站―大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站―東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭―大學(xué)城南)、13號線(凰崗―新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站―白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。

為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細(xì)巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負(fù)責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2、無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。

6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

描寫鐵道維修心得體會實用八

尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的求職信。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。

我叫xxx，來自xx高鐵院鐵道運輸系鐵運xx班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站、車務(wù)段和客運段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責(zé)任。我堅信，成功定會成為必然。

我是xx人，來自于僻遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會努力地去做，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。

大學(xué)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能，而且還積極參加各種社會實踐，利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間，我通過大學(xué)英語三級和計算機一級考試，獲得過國家勵志獎學(xué)金，學(xué)院三好學(xué)生，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽證書，在個人愛好的引領(lǐng)下，我在學(xué)院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎和學(xué)院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎。我不斷積極進取，嚴(yán)格要求自己，現(xiàn)成為一名入黨積極分子。

在大學(xué)，我積極參加學(xué)院組織的各項活動，參與到組織的管理，現(xiàn)任記者協(xié)會院總部部長和青年志愿者協(xié)會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務(wù)，有較強的管理能力、人際交往能力。

如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。

求職人：xxx

xxxx年xx月xx日

描寫鐵道維修心得體會實用九

：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細(xì)巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負(fù)責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1。衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2。無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3。服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>

4。肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5。鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。

6。頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7。面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8。主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

第二部分

地鐵列車巡視員：

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。

一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。

為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）

這次的實習(xí)使我深刻的認(rèn)識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作更順手。