黃河鐵牛心得體會實用 關(guān)于黃河大鐵牛的日記(3篇)

我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

最新黃河鐵牛心得體會實用一

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲海呛髞磉M(jìn)行加固工程時增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

鐵橋承建時?？τ觿趧颖Ｗo(hù)曾保證保固80年。但歷時僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運輸任務(wù)。1954年。人民政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

最新黃河鐵牛心得體會實用二

黃河----是中國的第二條大河，眾所周知，她發(fā)源于青海省巴顏喀拉山，在山東省注入大海，全長5464公里，流域面積7520_平方公里。據(jù)說東京至博多的新干線長1176公里，那么請您記?。狐S河的長約從東京到博多兩個半來回的距離。黃河的源頭是一股清泉，但是由于游經(jīng)中游的黃土高原，大量的泥沙流入河中，因此到了下游時，竟成了世界上最混濁的河?！卑倌甏忧濉边@一日本人也使用的中國諺語，就是比喻黃河水之混濁的。

每年經(jīng)黃河水流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量年平均37%，到了雨期，達(dá)到60%。如果用這些泥沙修建一個高一米、寬一米的堤防的話，這一個堤防可以繞地球27圈!這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉淀在下游的河床上，每年將河床抬高三到五厘米。因此，下游河床已高也堤外的地面，成了懸河。這就是洪水泛濫的原因，也就是說，下游是這條大河的薄弱環(huán)節(jié)，這一帶的河床也比鄭州市內(nèi)的地面高出七米。

由于這些原因，過去的人們飽嘗頻繁泛濫的洪水之苦。據(jù)記載，歷史上20_年之間，洪水竟泛濫了1500次，實際上是四年三決口。其中最慘無人道的是1938年國民隊伍曾人為地決堤，引起洪水泛濫。歷史上黃河曾多次像這樣被充作戰(zhàn)爭的有力武器，難怪百姓常言道：”亂世洪水多”。

1949年新中國成立后，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，黃河流域的人民群眾在中、下游修建了1000多公里長的大堤，建起了水利發(fā)電站，進(jìn)行了大規(guī)模的治理。因此，解放后的41年間，黃河從末泛濫過。而且，經(jīng)過治理的黃河水被充分利用于城市用水、農(nóng)田灌溉和發(fā)電，成了一條造福于民的河。

總之，這條大河對人類社會、對自然界既有破壞，也有創(chuàng)造，正是這條大河孕育了中華兒女。那邊那個白色塑像，就生動地表現(xiàn)了這一個主題。塑像高5米重12.5噸，取名”哺育”。身著唐裝，端莊賢淑的母親慈愛地望著懷中的孩子，充分表達(dá)了中華民族與黃河年在關(guān)系。

諸位請看周圍的山，這一帶的山稱邙山，一直從洛陽綿鄭州，過去是荒山禿領(lǐng)，經(jīng)過綠化，現(xiàn)已是濃陰覆蓋。游覽區(qū)的一些參觀項目就掩映在這綠色之中。

為了繼承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的黃河文明，現(xiàn)在山下正興建一座將由三千塊碑組成的黃河碑林。碑林集中了從唐朝至現(xiàn)代前來這里瞻仰黃河的詩人和文人們的作品，一旦完工，可與集中了歷代石碑的西安碑林相媲美。

周圍的山上還有一些亭臺樓閣，均起眺望的作用。唐朝詩人王之渙在《登鸛鵲樓》一詩中這樣寫道：

白日依山盡，黃河入海流。

欲窮千里目，更上一層樓。

這是一首膾炙人口的詩。正如詩中所描寫的那樣，登上高處，遠(yuǎn)眺黃河，更能領(lǐng)略其氣勢。如果可能，今天我想領(lǐng)諸位一直登上那個最高的亭子。

那么，在登山之前，讓我們來聽一聽關(guān)于古象的答案吧。諸位猜到了嗎?

看來答案各異，實際上四、五十萬年前的河南是亞熱帶，當(dāng)時有許多亞熱帶的動、植物，其中就有古象。而且，據(jù)出土的甲骨文一人牽一象的象形文字證明，三千多年前還有古象存在。另外，古代中國分為九州，現(xiàn)在的河南省屬豫州，豫即象很多之意。因此，”豫”這一個字仍用作河南省的簡稱。山上的古象塑像顯示了這一個典故。

除了以上介紹的內(nèi)容以外，還有公元前220_年西漢時期，劉邦、項羽爭霸的古戰(zhàn)場、用磚雕來表現(xiàn)中國四大古典小說中故事的民間藝術(shù)館等等，由于時間關(guān)系，請恕不一一講解了。

講解膚淺，內(nèi)容零亂，很抱歉!只是今后每當(dāng)諸位看到了日本的江戶橋時，請不要忘記我們的黃河，還有鄭州和中國。

最新黃河鐵牛心得體會實用三

游客朋友：

大家好!在開封眾多的文物古跡當(dāng)中，鐵塔是開封的標(biāo)志性建筑之一，成了游客必到之地，就像人們所說的：“來開封不登鐵塔，等于沒來過開封”。

鐵塔位于開封城內(nèi)東北隅鐵塔風(fēng)景區(qū)內(nèi)，秀麗挺拔，雄居中原，以它精湛絕妙的建筑藝術(shù)和雄偉秀麗的修長身姿而馳名中外，被人們譽(yù)為“天下第一塔”。

鐵塔建于北宋皇佑元年，就是公元1049年，因當(dāng)年建在開寶寺內(nèi)，稱開寶寺塔。

又因其外表全以褐色琉璃磚鑲嵌，遠(yuǎn)看近似鐵色，加之本身堅固異常，猶如鐵鑄，故從元代起民間稱之為“鐵塔”。

據(jù)史料記載，鐵塔前身是一座木塔，系我國北宋時期著名建筑學(xué)家喻浩為供佛祖釋迦牟尼佛舍利而建造的。

據(jù)說，他經(jīng)過八年的構(gòu)想設(shè)計和建造，終于在公元989年把這座佛塔建成。

木塔共八角十三層，高120米，上安千佛萬菩薩，塔下作地宮，供奉佛祖的舍利子，造工精細(xì)，木塔在京城諸塔中最高，“其土木之宏偉，金碧之炳耀，自佛法入中國，未之有也。

”因此該塔被稱為“天下之冠”。

初建成的塔向西北傾斜，有人問喻浩緣由，他說京師無山，又多西北風(fēng)，離此地不遠(yuǎn)又有大河流過，用不到百年的時間，塔受風(fēng)力作用和河水浸岸的影響，就自然會直過來了，并預(yù)言此塔可存在七百年不會倒塌。

但令人遺憾的是，這個木塔在宋仁宗慶歷四年，就是公元1044年夏天，便被雷火所焚，僅存在五十多年。

到了皇佑元年，宋仁宗下詔在距此塔不遠(yuǎn)的夷山上，仿照木塔的樣式建造了我們今天所看到這座鐵色琉璃磚塔。

鐵塔是因其卓絕的建筑藝術(shù)聞名遐邇的。

鐵塔現(xiàn)高55.88米，平面作八角形，十三層樓閣式，底層每面闊4米多，向上逐層遞減，層層開設(shè)明窗，一層向北，二層向南，三層向西，四層向東，以此類推，其余皆為盲窗。

設(shè)計明窗，除有采光、通風(fēng)、了望之用，還能減緩強(qiáng)風(fēng)對塔身的沖擊力。

明代嘉靖、萬歷年間，又在塔心柱正對明窗之處，鑲嵌了琉璃佛磚，保護(hù)塔心柱免受風(fēng)力侵蝕。

遠(yuǎn)看近觀，鐵塔仿佛是一座木塔，玲瓏剔透。

原來設(shè)計師在設(shè)計建造鐵塔時，采用仿木結(jié)構(gòu)，它以許多形狀大小各異的“結(jié)構(gòu)磚”相組合。

這些結(jié)構(gòu)磚，就像經(jīng)過斧鑿的木料一樣，有榫、有眼，組裝起來，嚴(yán)密合縫。

塔身的檐、椽、瓦等，也俱為琉璃磚所成。

磚型的規(guī)格化是我國佛塔建筑的一大進(jìn)步，可以砌出各種仿木結(jié)構(gòu)，這些特點使鐵塔在我國佛教建筑史上占有重要地位。

粗壯的塔心柱是支撐塔壁，抵御外力的核心部分。

各種不同用途的外壁磚瓦構(gòu)件通過登道與塔心柱緊密銜接，異常堅牢，渾然一體，具有很強(qiáng)的抗震能力。

九百多年來，鐵塔歷經(jīng)地震、暴風(fēng)水患，特別是1938年5月，日軍用大-炮對鐵塔進(jìn)行轟炸，北面從第四層至第十三層的各級檐角、塔壁遭受到不同程度的毀壞，但仍然屹立。

對此，民間老人們解釋說：鐵塔作為一座佛塔，經(jīng)歷如此多的災(zāi)難而不倒塌，是受佛祖保佑的結(jié)果。

佛教相信三世輪回，所以當(dāng)?shù)匦欧鸬睦先顺８嬖V游客，如果你圍繞鐵塔左繞三圈，右繞三圈，佛祖將保佑你一生平安。

鐵塔外壁鑲嵌的花紋磚有五十余種，花紋圖案包括飛天、降龍、麒麟、坐佛、玉佛、菩薩、獅子、伎樂、花卉等，造型優(yōu)美，精妙生動，具有鮮明的宋代藝術(shù)風(fēng)格。

鐵塔原建于夷山之上，后來由于黃河泥沙沉積，將夷山及塔基淤沒。

據(jù)《如夢錄》載，基座辟有南北二門，向南一門匾曰：“天下第一塔”。

基座下有一八棱方池;北面有小橋跨池而過，由小橋進(jìn)北門入塔。

由此可以想見，當(dāng)年鐵塔如同一株破水而出的芙蓉，亭亭玉立，更使塔身外觀出落得挺拔靈秀，瑞麗舒展。

鐵塔內(nèi)遏磚砌登道，繞塔心柱盤旋而上，歷一百六十八層臺階可至塔頂。

登到第五層，可以看到城內(nèi)景色;登到第七層，可以看到城外原野;登到第九層，可以看到浩瀚奔騰的黃河，領(lǐng)略到黃河號稱“天河”的含義;登到第十二層，則祥云纏繞，云霧撲面，似入太空幻景。

此即著名的古開封汴京八景之一的“鐵塔行云”。

詩曰：“浮圖千尺十三層，高插云霄客倦登。

潤彩氤氳疑錦繡，行人迢遞見觚棱。

半空鐵馬風(fēng)搖鐸，萬朵蓮花夜放燈。

我昔憑高穿七級，此身煙際欲飛騰。

”每當(dāng)風(fēng)度云穿時，環(huán)掛在塔身檐下的每層八個共一百零四個鐵鈴悠然而動，叮當(dāng)作響，更讓人心曠神怡、留連往返。

細(xì)心的游客在欣賞這座卓絕的建筑藝術(shù)時，總能驚奇地發(fā)現(xiàn)眼前的鐵塔是座斜塔，已向東南方向傾斜。

看來，喻浩先生當(dāng)年的擔(dān)心并非多余!

在鐵塔西百米處，是一座重檐偉閣、漆棟畫梁的大殿，名叫“接引殿”。

周圍由二十四根大柱支撐，青石欄桿。

望柱上雕刻有形態(tài)各異的九十六只小獅子。

殿內(nèi)矗立著一尊高大慈悲的站佛，他就是西方極樂世界的教主阿彌陀佛，俗稱接引佛。

這尊高大的接引佛像，是宋元時期用全銅鑄造的，身高5.4米，重12噸，赤足站立，胸前鑄有象征吉祥的萬字符號。

穿有山水云朵花紋的袈裟法衣。

左手禪定在胸，右手下垂指地，表示能滿足眾生的愿望，接引眾生到達(dá)西方凈土的極樂世界。

最上方有一“光明無量”的匾額。