架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法 數(shù)十分鐘搭建浮橋(9篇)

我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法一

乙方(施工單位)：_________

依照《中華人民共和國民法典》、《電力法》、《電力供應(yīng)與使用條例》、《電力建設(shè)工程施工合同范本》以及有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，為了維護(hù)供用電的公共安全，保障電力系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的供電，就公司項(xiàng)目用電工程線路架設(shè)、變壓器安裝施工的相關(guān)事宜，雙方本著平等互利、協(xié)商一致的原則，達(dá)成如下條款，供雙方信守。

一、工程概況

1、工程名稱：_________

2、工程地點(diǎn)：___________________________。

二、工程承包方式及內(nèi)容

1、乙方承包方式：工料全包。

2、工程內(nèi)容：該工程為交鑰匙工程。乙方負(fù)責(zé)為_________項(xiàng)目用電工程架設(shè)_________用電線路，主要包括架空線路、線桿、電纜(線)敷設(shè)、采購和安裝_________變壓器兩臺(tái)、低壓二合一配電柜二面等相關(guān)配套設(shè)施，并負(fù)責(zé)辦理相應(yīng)的供用電手續(xù)，直至當(dāng)?shù)毓╇娋謾z測(cè)、驗(yàn)收合格。滿足甲方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和機(jī)井用電需求。(詳見工程造價(jià)預(yù)結(jié)算書所列項(xiàng)目)

三、工程工期

1、工程時(shí)間：_________年_________月_________日之前完成全部工程內(nèi)容并檢測(cè)、驗(yàn)收合格且通電。

2、如遇下列情況，工期相應(yīng)順延。

(1)、由甲方原因使乙方延誤工期，經(jīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)代表同意后，工期順延。

(2)、由于氣候等不可抗拒因素造成的工期延遲。

(3)、由于政府安全部門及電力系統(tǒng)要求統(tǒng)一停產(chǎn)整頓時(shí)，乙方工期可以順延。

四、圖紙資料

1、甲方向乙方提出要求，乙方應(yīng)向甲方提供圖紙資料，本合同締結(jié)后3日內(nèi)，乙方向甲方提供線路施工圖兩套，其中施工現(xiàn)場(chǎng)圖1套。

2、甲方要求乙方嚴(yán)格按照建設(shè)工程施工合同執(zhí)行。

3、工程預(yù)算書壹份。

五、材料設(shè)備供應(yīng)

材料、設(shè)備由乙方供應(yīng)。供應(yīng)方必須提供生產(chǎn)廠家設(shè)備說明書和產(chǎn)品合格證，如出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

六、工程質(zhì)量

1、本工程嚴(yán)格按照乙方設(shè)計(jì)并經(jīng)甲方認(rèn)可的要求進(jìn)行。

2、乙方的施工符合國家電力行業(yè)設(shè)計(jì)、安裝標(biāo)準(zhǔn)。

3、工程質(zhì)量：合格工程。

七、工程價(jià)款

以上兩臺(tái)_________變壓器及配電安裝工程包干總價(jià)為人民幣_(tái)________萬_________仟元整(小寫：_________元整)。含正規(guī)發(fā)票。

八、工程費(fèi)用結(jié)算方式

1、付款方式：轉(zhuǎn)賬(合同簽定后3個(gè)工作日內(nèi)付給乙方捌萬元整;完成全部工程內(nèi)容并檢測(cè)、驗(yàn)收合格且通電后付清余款)。

2、開戶銀行及帳號(hào)___________________________。

乙方：_________

開戶銀行：__________________

賬號(hào)：___________________________

九、甲方應(yīng)承擔(dān)的主要工作及責(zé)任

1、該工程所涉及的青苗賠償費(fèi)用。

2、積極協(xié)助乙方處理施工過程中發(fā)生的不利于施工的外部因素。

3、提供材料的堆放場(chǎng)地。

4、完成施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地障礙物的排除、清除，確保具備開工條件。

5、保證現(xiàn)場(chǎng)及建筑物、構(gòu)筑物、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)等符合安裝施工的要求。施工現(xiàn)場(chǎng)滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通。

6、甲方未按合同約定履行以上義務(wù)，則承擔(dān)由此導(dǎo)致的費(fèi)用支出，賠償因此造成的乙方損失，延誤工期根據(jù)電力部門安全程序相關(guān)規(guī)定予以順延。

7、甲方駐工地代表：_________。

十、乙方承擔(dān)的主要工作及責(zé)任

1、按甲方要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)并提供設(shè)計(jì)圖紙兩套，并按甲方審核同意的施工圖紙進(jìn)行施工。

2、所有施工人員必須具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，亮證施工，并隨時(shí)接受甲方的檢查。

3、必須管理好施工材料、機(jī)械，若管理不善發(fā)生遺失、損壞，甲方均不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、乙方必須按規(guī)程制度和合同規(guī)定安全、文明施工，自覺、積極地、無條件的接受甲方的監(jiān)督。乙方在施工中應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，保證施工人員、設(shè)備、材料安全，并全面承擔(dān)由于安全措施不力造成的事故責(zé)任和因此造成的一切損失。

5、工程質(zhì)量：本工程應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程_________及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50173—92)相關(guān)要求，質(zhì)量合格。

6、工程竣工驗(yàn)收合格投運(yùn)正常后5個(gè)工作日內(nèi)，乙方向甲方辦理完畢移交手續(xù)并提供竣工資料及其它資料。

7、乙方對(duì)施工中的隱蔽工程應(yīng)做好施工記錄。

8、乙方駐工地代表：__________________聯(lián)系電話：__________________

十一、工程變更

1、施工中，不得擅自變更工程設(shè)計(jì)。如需對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，其增減工程量的費(fèi)用，由乙方自行承擔(dān)。

2、如因甲方原因，致使工程停工，甲方應(yīng)賠償乙方造成的損失，并給付已完成部分的工程費(fèi)用。如因乙方原因造成工程中途停工，而給甲方造成的損失由乙方承擔(dān)。

十二、工程竣工驗(yàn)收

1、竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：《建筑安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、國家相關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工圖紙及說明，施工技術(shù)文件、施工設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)等。

2、本工程的質(zhì)量保修期為：自工程竣工驗(yàn)收合格之日起12個(gè)月。保修期內(nèi)，如發(fā)生質(zhì)量問題乙方負(fù)全責(zé)，同時(shí)乙方應(yīng)在接到甲方通知后24小時(shí)內(nèi)派人進(jìn)行維修。否則，甲方委派他人進(jìn)行維修的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)因維修不及時(shí)給甲方造成的損失。

十三、其他

1、本工程嚴(yán)禁任何形式的轉(zhuǎn)包、分包，由此造成的損失全部由乙方承擔(dān)，且甲方有權(quán)單方終止合同。

2、本合同經(jīng)雙方法定代表人或法定代表人授權(quán)代表簽字、單位蓋章后生效。合同的權(quán)利義務(wù)終止后，雙方應(yīng)當(dāng)遵循誠實(shí)信用原則，履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。

3、本合同在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，由甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的'，由合同簽訂地法院依法裁決。本合同簽訂地。

4、本合同一式六份，甲乙雙方各持三份，具有同等法律效力。

十四、附件

1、建設(shè)工程造價(jià)預(yù)(結(jié))算書。

2、安裝圖。

3、線路施工圖。

甲方(蓋章)：_________法定代表人：_________委托代理人：_________

乙方(蓋章)：_________法定代表人：_________委托代理人：_________

簽訂時(shí)間：_________年_________月_________日

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法二

建設(shè)單位:內(nèi)蒙古高等級(jí)公路開發(fā)有限公司

設(shè)計(jì)單位:中國中交第四分公司

監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古公路監(jiān)理公司

施工單位:內(nèi)蒙古公路工程局hbtj-1標(biāo)

（1）工程概況

京藏高速呼包改擴(kuò)建j-1標(biāo)，主線全長(zhǎng)11.424公里。起訖點(diǎn)樁號(hào)為k495+000-k506+424。主要工程有路基、路面、橋涵工程、互通及服務(wù)區(qū)等。本項(xiàng)目為雙向四車道改雙向八車道。

（2）路面結(jié)構(gòu)：

主線加寬結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為5cm厚ac-16c（sbs改性）型瀝青混凝土上面層+6cmac-20c（sbs改性）型瀝青混凝土下面層+11cm厚atb-30型瀝青穩(wěn)定碎石上基層+1cm 同步碎石封層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層+34cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。下基層頂面設(shè)透層和封層，瀝青層間設(shè)粘層油。橋頭搭板瀝青混凝土結(jié)構(gòu)采用5cm厚ac-16（sbs改性）+6cm厚ac-20c（sbs改性）+11 cm厚atb-30型瀝青碎石上基層。橋面鋪裝瀝青混凝土結(jié)構(gòu)采用5cm厚ac-16（sbs改性）+6cm厚ac-20c（sbs改性）瀝青混凝土。

（一）下承層準(zhǔn)備

（1）、瀝青路面施工前要對(duì)下承層的各項(xiàng)指標(biāo)逐項(xiàng)進(jìn)行檢查。

（2）、視下承層表面污染情況在攤鋪前用灑水車清洗或清掃浮料、吹凈灰塵。

（3）、鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，下基層頂面與老路搭接部位鋪設(shè)2m寬的玻纖網(wǎng)，玻纖網(wǎng)連接采用綁扎，搭接長(zhǎng)度不小于20cm，每隔15cm有一個(gè)綁扎點(diǎn)，玻纖網(wǎng)應(yīng)鋪設(shè)平整，盡量張緊，然后固定。搭接部位一定要將雜物清掃干凈。

（4）、噴灑透封層、粘層時(shí)，要對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物采取保護(hù)措施，以防瀝青污染；封層碎石灑布完畢后，要用膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，如遇大風(fēng)或即將降雨或氣溫低于10度時(shí)，不得施工封層。

（二）測(cè)量放樣

（1）、用全站儀按每10米樁及平曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)放出路線控制樁，放出上基層的邊線。

（2）、打基準(zhǔn)鋼釬，每10米1根。

（3）、架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，按大于800n的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。

（三）、瀝青施工方案和施工方法

1、施工方案

本合同段的瀝青路面采用集中廠拌，用帶有電子計(jì)量裝置的瀝青混凝土拌和樓拌和。采用自卸車運(yùn)輸，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)單幅成梯形全寬一次鋪筑，為滿足瀝青路面標(biāo)高、厚度和平整度要求，攤鋪機(jī)采用鋼絲引導(dǎo)法找平，碾壓采用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)的機(jī)械化連續(xù)施工方案。

2、混合料的松鋪系數(shù)：采用試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)。

3、施工方法：

（1）混合料拌和

1）采用瑪連尼4000型瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌和。

2）施工前對(duì)料堆中進(jìn)行斷面取樣，以調(diào)整冷料供料比例使冷熱倉供料平衡。

3）上基層拌和周期設(shè)定為42s，改性瀝青混凝土適當(dāng)延長(zhǎng)拌合時(shí)間（5-10s ），拌合樓除塵風(fēng)門開度設(shè)定為6-10mm，保證0.075通過率符合要求，產(chǎn)量設(shè)定為320t/h。

4）拌和樓的打印機(jī)能夠逐盤打印每盤數(shù)據(jù)，每天施工完后進(jìn)行當(dāng)日生產(chǎn)總量匯總，確定各種材料的用量比例，并計(jì)算當(dāng)日的平均攤鋪厚度。

5）拌和樓排出的廢粉集中堆放、集中處理。

6）拌和樓開盤時(shí)應(yīng)先刷鍋，使拌和鍋溫度上升，刷鍋料應(yīng)廢棄。

7）要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。

8）每臺(tái)班取兩組混合料進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

9）拌合樓各種材料的加熱溫度和混合料要求溫度，見下表：

普通瀝青（90號(hào)瀝青）改性瀝青

瀝青加熱溫度（℃）155-165160-175

礦料溫度（℃）165-185190-200

出場(chǎng)溫度（℃）155-165175-185

到場(chǎng)溫度（℃）不低于150不低于170

攤鋪溫度（℃）不低于145不低于160

出場(chǎng)廢棄溫度（℃）低于145，高于190低于160，高于195

當(dāng)氣溫較低時(shí)，施工溫度走高限。

10）拌合站操作手不得隨意改變生產(chǎn)配合比比例和手動(dòng)補(bǔ)料。

（2）混合料的運(yùn)輸

a、混合料的運(yùn)輸采用大噸位自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況。在車廂側(cè)面距車廂底部30—40cm處打孔，檢測(cè)記錄每車的出場(chǎng)和到場(chǎng)溫度。

b、裝車時(shí)要清掃車輛，使車廂清潔干凈并涂防粘劑，車廂內(nèi)防粘劑不準(zhǔn)有余液。

c、運(yùn)輸車輛數(shù)量按平均每公里往返1輛，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)卸料2輛，等候卸料4輛，拌和機(jī)下裝料1輛，等候裝料2輛計(jì)算，考慮車輛的完好率，一個(gè)作業(yè)面計(jì)劃投入20輛運(yùn)輸車輛。

d、運(yùn)輸車輛均要嚴(yán)密覆蓋蓬布，防止混合料溫度損失和防止雨淋及污染環(huán)境，不蓋篷布的嚴(yán)禁運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

e、料車卸料時(shí)在距攤鋪機(jī)10-30cm時(shí)以空檔停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并作好相應(yīng)的檢測(cè)記錄。

（3）混合料的攤鋪

a、根據(jù)本合同段主線瀝青面層單幅寬度，采用2臺(tái)粒料攤鋪機(jī)成階梯狀鋪筑，兩臺(tái)間距不大于8米，中下面層攤鋪機(jī)組裝為5m與5.5m。

b、鋪筑時(shí)靠中央分隔帶一側(cè)的abg8820攤鋪機(jī)走在前面，邊部采用基準(zhǔn)鋼絲，中部采用橫坡儀。另一臺(tái)abg8820攤鋪機(jī)緊隨其后，邊部采用基準(zhǔn)鋼絲，中部采用在已鋪面上走“滑靴”。前后攤鋪機(jī)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致。

c、攤鋪機(jī)就位后，先按試驗(yàn)段擬定的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度調(diào)整熨平板高度，用木板支墊，使其高度與松鋪厚度相等，將熨平板牢固的放在上面。

d、將攤鋪機(jī)的傳感器置于基準(zhǔn)鋼絲上，接通電源，將燈調(diào)滅，開始鋪筑，調(diào)整攤鋪機(jī)邊部擋板使縱向接縫重疊10-20cm。

e、將攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1.5--2.0m/min，使拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相適應(yīng)，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，如發(fā)生短暫斷料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)停止振搗并接通熨平板加熱器，保證攤鋪溫度符合要求。

f、螺旋布料器置于低位,調(diào)整布料器兩端的自動(dòng)料位器，使料門開啟程度，刮板速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪機(jī)的螺旋布料器要保證有三分之二埋入混合料中。

g、根據(jù)攤鋪厚度和速度，攤鋪機(jī)擬使用的振搗和振動(dòng)級(jí)數(shù)為5級(jí)和4級(jí)，以確保鋪層有足夠的初始?jí)簩?shí)度，減少攤鋪后混合料熱量的急劇散失，有效提高壓實(shí)度。

h、攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度與標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，離析部位要及時(shí)人工填補(bǔ)細(xì)料。

i、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的車輛不得提前將篷布揭開，要在前一車將要鋪完時(shí)再將篷布揭開，避免混合料溫度損失過快。

j、攤鋪機(jī)熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形，攤鋪時(shí)面層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，要及時(shí)檢修。

（4）混合料的碾壓

1、碾壓程序?yàn)椋合容p后重，正常路段由邊向中，超高段由低至高，碾壓時(shí)，重疊1／3輪寬。

a、初壓：采用一臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)（寶馬）靜碾壓1遍，壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓一遍，碾壓速度宜為2--3km/h。

b、復(fù)壓：采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍，1臺(tái)26t膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)30t膠輪壓路機(jī)各2遍,碾壓速度宜為3--5km/h。復(fù)壓總計(jì)6遍。

c、終壓：采用一臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)（寶馬）靜碾壓1-2遍消除輪跡。碾壓速度宜為2.5～3km/h,重疊1/2-1／3輪寬。

碾壓過程中，要遵循高溫、追隨、高幅的原則，盡量不要停止，壓路機(jī)禁止在已鋪面上直接調(diào)頭，保證碾壓終了atb30表面溫度不低于100度，ac20表面溫度不低于115度。

（5）施工縫接縫處理

a、縱向施工縫：對(duì)于兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪方式形成的縱向接縫，采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，兩臺(tái)攤鋪機(jī)盡量靠近，碾壓時(shí)將縱縫跨縫一起碾壓，以消除縫跡。

b、橫向施工縫:采用平接縫,在攤鋪結(jié)束，將碾壓后末端形成的斜坡挖除，先用3米直尺測(cè)量畫線，挖成一個(gè)橫向（與路中線垂直）垂直向下的斷面，攤鋪后用人工將接縫修整平順，用壓路機(jī)橫向碾壓平整。

（6）開放交通：碾壓成型的上基層溫度≥50℃時(shí)不開放交通，并且不準(zhǔn)任何車輛在路面停留，加油、加水時(shí)不得污染路面。

（7）現(xiàn)場(chǎng)鉆芯后，中下面層要求用混凝土補(bǔ)坑，上面層用同等混合料填補(bǔ)。

另外現(xiàn)場(chǎng)施工還要注意以下幾點(diǎn)：

1、在鋼輪碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制灑水量，使灑水量減小到最小，以免溫度降低過快，導(dǎo)致碾壓溫度不滿足要求。

2、碾壓段落設(shè)專人管理，保證碾壓做到不過壓和不漏壓。壓路機(jī)進(jìn)行編號(hào)，嚴(yán)格按碾壓工藝進(jìn)行碾壓，路緣石邊側(cè)盡量碾壓到位，并及時(shí)檢測(cè)混合料碾壓溫度，確定碾壓長(zhǎng)度。

3、設(shè)專人在現(xiàn)場(chǎng)擺放和移動(dòng)標(biāo)志牌，使壓路機(jī)司機(jī)明確碾壓范圍。

4、由于現(xiàn)在施工溫度偏低，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)料車覆蓋的棉被不能提早掀開，避免混合料溫度降低過快。并在混合料攤鋪后，壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)在盡可能高的溫度下碾壓，不等候，同時(shí)控制好碾壓長(zhǎng)度，防止因碾壓長(zhǎng)度過長(zhǎng)造成混合料溫度降低。

5、嚴(yán)格控制拌和溫度，使混合料出場(chǎng)溫度符合施工指南要求。

6、試驗(yàn)室對(duì)原材料加強(qiáng)控制，加大檢測(cè)頻率，保證原材料符合設(shè)計(jì)及指南要求。

7、為減少離析，攤鋪機(jī)盡量做到少收斗或不收斗。

8、每天拌和完最后放一盤不加瀝青的混合料和各檔熱料各自進(jìn)行篩分，按生產(chǎn)配合比的級(jí)配適當(dāng)調(diào)整，以避免混合料的級(jí)配發(fā)生變化。

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我明白道路的施工工藝流程，在以后的學(xué)習(xí)中更要掌握好以后學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，以便在以后的工作中干好自己的本職工作。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，更深刻領(lǐng)會(huì)到工作的辛苦、以及責(zé)任，通過這次的道路工程我更加深刻了解到道路建設(shè)是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加農(nóng)民收入的有效途徑，是擴(kuò)大國內(nèi)需求、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要措施，也是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的必要措施，通過此次的施工我對(duì)gps、水準(zhǔn)儀等儀器的運(yùn)用更加的快速及有效率，還學(xué)會(huì)了路基的基層、墊層等平時(shí)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)不能接觸到的實(shí)際施工方法、步驟。這次的實(shí)踐讓我明確了自己所學(xué)的只是重點(diǎn)、不論是在施工還是設(shè)計(jì)時(shí)理論是理論是靈魂身體是基礎(chǔ)，兩者要相互依靠才能有效率的完成工程建設(shè)。

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法三

它共獲得250多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了9大系列自主核心技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。是一座橋最長(zhǎng)、工程量最大、景觀優(yōu)美、科技含量高、施工環(huán)境非常復(fù)雜的世界級(jí)大橋，比如世界第一架、中華梁王、定海神針、精確架設(shè)等等都是值得一提的。

為什么有哪么多世界第一呢?那是杭州灣給的。杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，與杭州灣并稱世界三大強(qiáng)潮灣的還有亞馬遜河口、恒河河口。強(qiáng)潮灣的施工條件非常惡劣，一是“風(fēng)大”，還經(jīng)常產(chǎn)生卷風(fēng);二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，實(shí)測(cè)最大流速5米/秒以上;三是“潮亂”，天下第一潮錢江潮看是好看，可對(duì)建橋來說卻是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。

我已經(jīng)聽到了，下面有人在叫“哇”、“啊”!以后大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，上大橋聽到最多的就是這兩個(gè)字，游客都為杭州大橋巨大的工程所驚嘆，找不到形容詞來形容大橋了。也許大家還記得毛澤東對(duì)南京長(zhǎng)江大橋的贊嘆“一橋飛架南北，天塹變通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛澤贊嘆的南京長(zhǎng)江大橋的正橋長(zhǎng)度其實(shí)只有1.6公里，而我們腳下的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，如果他老人家如果在世的話不知會(huì)怎么樣贊嘆，但有一點(diǎn)是可以相信的，偉人肯定不會(huì)用“哇”、“啊”來贊嘆大橋。

我也不會(huì)寫詩，但我可以告訴大家一些關(guān)于大橋的數(shù)據(jù)。建橋用了多水泥?240多萬立方米;大橋有幾個(gè)樁呢?各類樁基7500多根;用了多少鋼材呢?約60多萬噸。單片梁最重的是多少呢?2200噸。

這樣介紹大家可能不太專業(yè)，下面我引用一下專家們對(duì)杭州灣大橋技術(shù)的介紹。

世界第一架——杭州灣南岸灘涂長(zhǎng)達(dá)10公里，車不能開，船不能行，“梁上運(yùn)架梁”是最好的選擇。大橋建設(shè)者研發(fā)了運(yùn)梁機(jī)等5大設(shè)備，把“梁上運(yùn)架梁”的世界紀(jì)錄從900噸一舉提高到1430噸，順利完成了“世界第一架”。

中華梁王——在北側(cè)的深海區(qū)，架設(shè)了540片70米的箱梁，這些單片重達(dá)2200噸的箱梁，被稱為“中華梁王”。大橋建設(shè)者創(chuàng)造性地對(duì)預(yù)制箱梁實(shí)施了“二次張拉”，徹底解決了大型混凝土箱梁早期開裂的世界性難題。

定海神針——杭州灣跨海大橋共打下了5513根整體螺旋鋼管樁，這些鋼管樁最大的直徑1。6米，單樁最大長(zhǎng)度89米，如此巨大的“定海神針”此前在國內(nèi)外特大橋梁建設(shè)中從未成功使用過。

精確架設(shè)——杭州灣大橋的測(cè)控技術(shù)也是全世界最先進(jìn)的，海上高程控制測(cè)量精度優(yōu)于3厘米，平面控制和各標(biāo)段的銜接精度都優(yōu)于1厘米，使36公里“海上長(zhǎng)虹”準(zhǔn)確無誤地連接貫通變成現(xiàn)實(shí)。我估計(jì)，我們家里住的房子精確度肯定沒有那么高。

控制灘涂放屁——灘涂也會(huì)“放屁”沒聽說過吧，杭州灣南岸灘涂蘊(yùn)藏著蜂窩狀淺層沼氣，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，大橋建設(shè)者首次采用了“有控制放氣”的安全施工工藝，首開世界同類地質(zhì)環(huán)境成功建橋的先河。

這些都是專業(yè)術(shù)語，你們可千萬別追問，問我也不明白。學(xué)問深得很啊，大學(xué)四年肯定是不夠，估計(jì)再讀三年研究生也不一定搞得懂。

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法四

9月7、8日為中南大學(xué)土木工程09級(jí)橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)階段。計(jì)劃分為兩步，7日上午為參觀人民東路圭塘河大橋，人民東路瀏陽河大橋以及洪山大橋，8日上午參觀湘江三汊磯大橋與湘江二橋（銀盆嶺大橋）。

橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于 100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類：垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等。（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。（6）橋的組成有：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。

7日上午，我們首先參觀人民東路圭塘河大橋，此橋位于人民東路與圭塘河的交匯處。橋長(zhǎng)155米，寬29米，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長(zhǎng)78米，為下承式系桿拱，每條拱圈跨徑長(zhǎng)75.8米，距橋面17.8米。這座橋竣工于20xx年底并通車。大橋的道路與橋體的很長(zhǎng)的連接部分叫引橋，造水上橋梁時(shí)，為了讓橋下能順利通行大型船只，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會(huì)增加，這將嚴(yán)重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的“過渡”，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

接下來我們又參觀了瀏陽河大橋，它橫跨瀏陽河兩岸，位于人民東路與瀏陽河交匯處，瀏陽河大橋全長(zhǎng)840m，為雙向六車道。其中主橋單跨138m，寬39.8m,采用國內(nèi)首創(chuàng)的類雙層中承式鋼箱拱肋懸鏈線無鉸拱結(jié)構(gòu)。上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為市民觀光、通行的非機(jī)動(dòng)車道。引橋長(zhǎng)633m，寬25.6m,為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。主橋由湖南省建筑工程集團(tuán)總公司承建，引橋由湖南順天建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。工程于20xx年7月15日開工，20xx年4月10日竣工。工程總造價(jià)2.21億元。

后面參觀的洪山廟大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3.2米，跨下沒有一個(gè)橋墩。橋塔垂直高度為136.8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當(dāng)于一座高達(dá)50層樓的建筑。塔基采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)平面尺寸為長(zhǎng)31米，寬30米，基礎(chǔ)高11米，基礎(chǔ)下設(shè)25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對(duì)平行鋼絲斜拉，在吊桿底部有一個(gè)裝置，是從外國引進(jìn)的阻尼器，主要防止拉桿的晃動(dòng)，因?yàn)樵谟写箫L(fēng)的天氣里，由于拉桿太長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)晃動(dòng)程度達(dá)兩三米，嚴(yán)重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此很有必要安裝這種昂貴的裝置，在吊桿中部還有扁平狀的減震器，這些都是為了減少橋身的晃動(dòng)，提高橋梁的安全系數(shù)。塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。塔身為全預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)，主梁為鋼混疊合結(jié)。在該橋的設(shè)計(jì)與施工過程中，大膽運(yùn)用了一系列新技術(shù)這些技術(shù)的運(yùn)用，突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設(shè)理論，填補(bǔ)了我國橋梁建設(shè)史上的空白。 該工程由中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局集團(tuán)五公司承建。

第二天一早，我們乘車先去參觀湘江三汊磯大橋。三汊磯大橋全長(zhǎng)1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長(zhǎng)沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側(cè)，東止湘江大道東側(cè)，全長(zhǎng)1442m，主橋主孔跨徑達(dá)328m，邊跨132m，兩邊對(duì)稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋?yàn)殇撓淞?。橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，三汊磯大橋上最吸引人眼球的是安裝在兩大主塔上的兩根懸鏈索，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，每根各重500噸，懸鏈索通過高科技手段，架設(shè)在高達(dá)百米的兩個(gè)主塔上。懸鏈索由37股高強(qiáng)鋼絲構(gòu)成，每根重為500噸。懸鏈索上有 244根由高強(qiáng)鋼絲組成的系桿，主跨鋼箱梁橋面全部由系桿緊緊系住。懸鏈索東西方各有26根，而在橋塔中間有70根。它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命大橋是分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會(huì)很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。大橋主塔塔尖有一對(duì)四棱臺(tái)，寓意長(zhǎng)沙三年一個(gè)跨越，主要作用是為了美觀，對(duì)大橋本身并沒有實(shí)質(zhì)作用。

最后，我們又去參觀湘江二橋（銀盆嶺大橋）。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里 ，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長(zhǎng)沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，大橋全長(zhǎng)3616米，橋面寬25米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各3.5米，人行道各1.5米，雙向4車道，共有橋墩159個(gè)，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。

整個(gè)橋梁工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒有機(jī)會(huì)接觸的事物，同時(shí)我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來學(xué)習(xí)，工作的巨大財(cái)富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導(dǎo)老師，他們將自己多年的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細(xì)的橋梁工程知識(shí)。

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法五

大家好!首先我歡迎各位來泉州參觀、考察。

泉州是一座歷史文化名城，已經(jīng)有一千七百多年的歷史。早在唐宋時(shí)期，泉州就被譽(yù)為東方的重要通商港口，世界各國的商人、學(xué)者、傳教士紛至踏來，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑。在泉州就并存著七種宗教，分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教等，這在世界上是極為罕見的，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的起點(diǎn)，這些都證明了當(dāng)時(shí)泉州港經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，社會(huì)的繁榮。今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建筑——洛陽橋。

洛陽橋，又名萬安橋。位于泉州城東13公里，是我國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱為我國古代四大名橋。它是當(dāng)時(shí)廣東、福建進(jìn)京城的必經(jīng)之路。講到這里也許各位來賓會(huì)提出疑問，洛陽橋應(yīng)該在河南洛陽，此橋?yàn)楹稳∶尻枠蚰?據(jù)有關(guān)資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南、河水和洛水一帶的人士，現(xiàn)在泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語系稱為河洛語，也就是現(xiàn)在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝藗冮_墾、發(fā)展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢(shì)很象古都洛陽，就把這個(gè)地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。

現(xiàn)在我們已經(jīng)到了洛陽江畔的洛陽橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內(nèi)外的洛陽橋。當(dāng)時(shí)洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個(gè)渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。據(jù)《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，后由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至 1059年，花了六年零八個(gè)月的時(shí)間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長(zhǎng)1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點(diǎn)綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側(cè)種植松樹七百棵。我們身后的這棵松樹就是當(dāng)年遺留下來的，已經(jīng)有900多年的歷史。

當(dāng)年主持修建洛陽橋者為泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡，他自幼聰明博學(xué)，十八歲高中狀元，遂本朝為官，但他從小受其母教誨，為官后要為郡人修橋，為民解難。所以他在朝庭不久便申請(qǐng)回本府為官，為泉郡守(知府)。他回到泉州后為洛陽江水深浪大，難造橋基而日夜發(fā)愁。一天他突然夢(mèng)見觀音大士指點(diǎn)他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求助公文，問手下衙吏：“誰人下得海?！币粋€(gè)衙吏隨即答道：“小人夏得海!”原來此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應(yīng)答。于是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必?zé)o回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水卷走了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，于是連忙回來交給蔡襄，打開一看，只見上面寫著一個(gè)“醋”字。蔡襄冥思苦想，終于領(lǐng)悟了海龍王的啟示，當(dāng)月甘一日酉時(shí)動(dòng)工，果然此時(shí)海潮退落，三天三夜不漲潮，橋基終于順利砌成。但是由于當(dāng)時(shí)資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經(jīng)常被淹沒。所以后來又傳說泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由于他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當(dāng)他的囚車過洛陽橋時(shí)，水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對(duì)天發(fā)誓，要是他能平安無事回鄉(xiāng)，一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年后他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的洛陽橋已經(jīng)是經(jīng)過修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷帶領(lǐng)十九路軍路過泉州時(shí)修建的。

下面向各位來賓介紹一下有關(guān)洛陽橋的建筑特點(diǎn)。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基 ——筏型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對(duì)中國乃至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基，在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強(qiáng)，繁生速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一個(gè)整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程的先例。當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)代的起重設(shè)備，就采用“浮運(yùn)架梁法”，利用海朝漲落的高低位置，架設(shè)橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。

接著我們繼續(xù)參觀蔡襄詞。它始建于宋代，歷代均有修葺，現(xiàn)存建筑為清代修建，飼堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有“萬安橋記”碑刻，此碑世稱為 “三絕”碑。文章精練，用一百五十三個(gè)字記載造橋的時(shí)間、年代、橋的長(zhǎng)寬、花費(fèi)的銀兩，參與的人物等，書法遒美，刻工精致。此碑為洛陽橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰自書。蔡襄字君漠，仙游人，曾兩次任泉州知府。是我國宋代“四大書法家”之一。他的一生為后人留下了許多優(yōu)秀作品，除了著名的《萬安橋記》外，還有藏于河南安陽魏公飼的《晝錦堂記》;福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還有大量的紙本書法藏于臺(tái)北故宮博物院。這些作品都反映了他對(duì)前人優(yōu)秀書法精華的吸收。有古書《評(píng)書》認(rèn)為“追配前人者，獨(dú)蔡君漠書。”天資既高，積學(xué)深至，心手相應(yīng)，變化無窮，遂為本朝第一。由于他大量接受前人的優(yōu)點(diǎn)，融會(huì)貫通，因此蔡襄的書法充滿了藝術(shù)魁力。

蔡襄的書法作品表現(xiàn)了一種當(dāng)時(shí)文人的氣息，他效法過王羲之，顏真卿等，取法爭(zhēng)上，超然脫俗，神清氣淡，達(dá)到古雅優(yōu)美的境界。這種境界往往能夠引起讀者的共鳴，在欣賞的同時(shí)得到提升。蔡襄的書法在繼承前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)作，不是重復(fù)，因此形成一種新的書法格局。學(xué)古人而泥古，繼承前人而創(chuàng)造，使蔡書有了新的美學(xué)價(jià)值，因此他的書法作品永留書法史冊(cè)。

今天我的講解就到這里，請(qǐng)各位來賓自由活動(dòng)，留影紀(jì)念。

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法六

發(fā)包方： (甲方)

承建方： (乙方)

按照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動(dòng)法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則。為明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，甲乙雙方就本項(xiàng)目工程合作事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。

一、工程概況

1、工程名稱：

2、工程地點(diǎn)：

3、工程性質(zhì)：

4、承包工程范圍及內(nèi)容：

5、工程造價(jià)：經(jīng)雙方商定，本承包合同全部工程造價(jià)為￥ (大寫： )。本工程價(jià)款實(shí)行總價(jià)包干，合同履行期間無論材料、人工、機(jī)械及工程施工使用的任何物料的價(jià)格漲幅都不做單價(jià)調(diào)整。該總價(jià)包含實(shí)施和完成本合同內(nèi)各項(xiàng)目工程所需的勞務(wù)、機(jī)械設(shè)備(吊車、挖機(jī)、泵車等由甲方提供)及所有材料(除甲方提供材料外)和輔材、缺陷修復(fù)、水費(fèi)、電費(fèi)、管理、保險(xiǎn)、個(gè)人所得稅及利潤等費(fèi)用;含人員及設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用;以及合同明示或暗示的所有一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和義務(wù)費(fèi)用。

6、工程期限：根據(jù)雙方商定，本合同全部工程自 年 月 日開工至 年 月 日竣工，工期 個(gè)日歷天，如因乙方原因逾期完不成本工程，每拖延一天，扣工程款 元。

二、施工技術(shù)依據(jù)

采用中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtj041--20xx《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和jtg f80/1--20xx《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、jtg b01--20xx《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、[20xx]94號(hào)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。

三、施工與設(shè)計(jì)變更

1、在組織施工中，必須遵照中華人民共和國交通部頒發(fā)的jtj041--20xx《公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》和jtg f80/1-20xx《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》以及設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。每道工序完成后，必須經(jīng)甲方委派的工程監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工，并注意做好檢驗(yàn)記錄，填好相應(yīng)施工資料。

2、在組織施工中如必須變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按下列程序處理。

(1)施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有錯(cuò)誤、或不能滿足結(jié)構(gòu)要求或因地質(zhì)情況有實(shí)質(zhì)性的變化等確需變更，乙方應(yīng)及時(shí)報(bào)告甲方監(jiān)理提出申請(qǐng)，由甲方在72小時(shí)內(nèi)提出修改意見或變更設(shè)計(jì)的可行性文件給予書面答復(fù)，經(jīng)甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后，方可繼續(xù)施工，工期相應(yīng)順延。

(2)在施工中如遇設(shè)計(jì)變更超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)模時(shí)，須經(jīng)原批準(zhǔn)單位審批同意，甲乙雙方辦理簽證手續(xù)后方可繼續(xù)施工，在設(shè)計(jì)變更尚未批準(zhǔn)前，乙方不能強(qiáng)行施工，工期相應(yīng)順延。

(3)設(shè)計(jì)變更及其他變更簽證費(fèi)用均視為包含在工程總價(jià)內(nèi)，工程價(jià)款不做調(diào)整。

3、在施工中由乙方本身原因造成的停工、返工、材料構(gòu)件的倒運(yùn)等損失，由乙方自行承擔(dān)。

四、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：

a、會(huì)同工程所在協(xié)調(diào)地方及周邊關(guān)系;協(xié)調(diào)電力架設(shè)、水源、料場(chǎng)等，確?！叭ㄒ黄健?確保工作面得及時(shí)移交。

b、派駐監(jiān)理對(duì)原材料、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)控。

c、負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。

d、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的期限及形式支付工程款。

e、監(jiān)控乙方資金的使用。

2、乙方責(zé)任：

a、服從甲方及監(jiān)理人員的技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量管理。

b、乙方委派 為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人， 為技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。乙方代表及時(shí)向甲方提出開工報(bào)告、施工進(jìn)度計(jì)劃、交竣工驗(yàn)收資料及按照監(jiān)理人員的要求整理好必須的內(nèi)業(yè)資料。

c、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行籌措工程所需材料、勞力、機(jī)械，自行聯(lián)絡(luò)開工前必要的條件，并按照技術(shù)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間竣工和交付。

d、保證現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序，符合有關(guān)規(guī)定。交工前清理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求，承擔(dān)違犯規(guī)定造成的損失。

e、確保項(xiàng)目的安全施工，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，杜絕事故的發(fā)生，出現(xiàn)材料設(shè)施、工程質(zhì)量或人身傷亡等安全事故，自行承擔(dān)責(zé)任。

f、建立健全質(zhì)量管理體系，內(nèi)部實(shí)行自檢、互檢、專檢制度，做好自檢記錄。并接受甲方及監(jiān)理人員的檢查指導(dǎo)，對(duì)其提出的問題及時(shí)解決。

g、完善各種建筑材料的試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)規(guī)程，積極配合甲方及所派監(jiān)理人員的實(shí)驗(yàn)工作;各分項(xiàng)工程開工前，必須向甲方及監(jiān)理人員提交砂漿和砼配合比報(bào)告，各種實(shí)驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

h、負(fù)責(zé)工程成品的保護(hù)工作直至竣工驗(yàn)收前。

五、施工監(jiān)理

1、監(jiān)理辦法：

由甲方委托有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理公司對(duì)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量的監(jiān)督控制。

2、 公司委派監(jiān)理工程師 同志為該工程監(jiān)理。

3、監(jiān)理依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工監(jiān)理。

六、材料要求：

1、本工程所使用的全部材料均應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、主材中鋼材須選擇萊鋼或濟(jì)鋼總廠生產(chǎn)，水泥須選擇青龍山或山水品牌，石灰須為一級(jí)灰，并提供每批產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告，否則甲方有權(quán)拒絕使用，由此而造成的損失由乙方負(fù)擔(dān)。

3、砂采用水洗中粗砂;碎石采用優(yōu)質(zhì)石子，無黃皮、針片狀含量符合規(guī)范要求;片石、塊石采用優(yōu)質(zhì)青石，無黃皮，尺寸大小符合規(guī)范要求。

七、質(zhì)量與檢查

1、工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2、檢查和返工：乙方應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)和要求及甲方代表依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時(shí)接受甲方代表或工程監(jiān)理人的檢查檢驗(yàn)，為檢查檢驗(yàn)提供便利條件，并按甲方代表或其監(jiān)理人的要求返工修改，承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒ぁ⑿薷牡馁M(fèi)用。以上檢查檢驗(yàn)合格后，在保修期內(nèi)又發(fā)現(xiàn)由乙方原因引起的質(zhì)量問題，仍由乙方承擔(dān)責(zé)任和發(fā)生的費(fèi)用，賠償甲方有關(guān)損失。

3、工程質(zhì)量要求：工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國家或?qū)I(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。如達(dá)不到合格條件，甲方代表或監(jiān)理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可要求乙方返工，乙方應(yīng)按甲方代表要求時(shí)間返工，直到符合合格條件。因乙方原因達(dá)不到合格條件，乙方承擔(dān)返工費(fèi)用，工期不予順延。雙方對(duì)工程質(zhì)量有爭(zhēng)議時(shí)，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)仲裁，但仲裁費(fèi)用和由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由敗訴一方承擔(dān)。

4、隱蔽工程和中間驗(yàn)收：乙方自檢合格后，在隱蔽工程和中間驗(yàn)收前48小時(shí)通知監(jiān)理人員參加。通知包括乙方自檢記錄、隱蔽工程和中間驗(yàn)收、驗(yàn)收部位和時(shí)間。乙方準(zhǔn)備驗(yàn)收記錄，檢驗(yàn)合格，監(jiān)理人員在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽工程的繼續(xù)施工。工程符合規(guī)范要求，驗(yàn)收后72小時(shí)，監(jiān)理不在驗(yàn)收記錄上簽字，可視為已經(jīng)批準(zhǔn)，乙方可進(jìn)行隱蔽工程的繼續(xù)施工。不管監(jiān)理人員是否簽字，乙方應(yīng)對(duì)該隱蔽工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

八、計(jì)量支付

1、付款方式：項(xiàng)目由乙方墊資建設(shè)，甲方按總投資的30%、30%、20%、20%分四次付清總工程款。工程開工后由建設(shè)方跟蹤審計(jì)，施工期間撥付預(yù)算總投資的30%，工程驗(yàn)收后，剩余工程款分三年付清，20xx年底付至總工程款的60%，20xx年底付至總工程款的80%，20xx年底付至總工程款的100%。本工程缺陷責(zé)任期 兩 年，自工程實(shí)際竣工之日起算。

2、每次撥款應(yīng)由乙方提交申請(qǐng)，甲方及監(jiān)理、審計(jì)共同簽字后，方可到辦理撥款手續(xù)。

九、驗(yàn)收、保修與結(jié)算

1、工程具備交工驗(yàn)收條件，乙方按上級(jí)有關(guān)部門規(guī)定，向甲方代表和監(jiān)理提供完整的交工資料和交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。甲方代表或監(jiān)理收到交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，組織有關(guān)部門驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后7日內(nèi)，給予批準(zhǔn)或提出修改意見，乙方按要求修改，并承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒ば薷牡馁M(fèi)用。

2、甲方代表在收到乙方送交的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告7日內(nèi)無正當(dāng)理由不組織驗(yàn)收，或驗(yàn)收后7日內(nèi)不批準(zhǔn)，且不能提出修改意見，可視為交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告已被批準(zhǔn)即可辦理交工手續(xù)，交工日期為乙方送交交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的日期。需修改后才能達(dá)到交工要求的，應(yīng)為乙方修改后提請(qǐng)甲方驗(yàn)收的日期。甲方不能按約定日期驗(yàn)收，應(yīng)以約定期限最后一天的次日算起，承擔(dān)工程保管費(fèi)用。

3、交工驗(yàn)收以交通部頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及施工圖紙為依據(jù)，在交工驗(yàn)收時(shí)，乙方在向甲方提供竣工圖紙的同時(shí)提供中間交工驗(yàn)收記錄和內(nèi)業(yè)資料等文件。

4、交工工程已驗(yàn)收合格，從驗(yàn)收合格之日起15天內(nèi)乙方向甲方交接完畢，如甲方不能按時(shí)接管，致使已驗(yàn)收工程發(fā)生損失，由甲方承擔(dān)。如乙方不能按期交付，應(yīng)按逾期竣工處理。

5、交工驗(yàn)收合格后，甲方向省、市交通主管部門申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，工程竣工驗(yàn)收后，乙方對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行保修，保修期為二年，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

十、合同糾紛的處理

1、合同的內(nèi)容及解釋順序：本合同以下的各個(gè)文件應(yīng)認(rèn)為是一個(gè)整體，彼此應(yīng)能夠相互解釋，相互補(bǔ)充，如出現(xiàn)含糊不清或相互矛盾的情況時(shí)，以下列次序在先者為準(zhǔn)。

(1)、合同協(xié)議書及附件(含合同談判中澄清文件)。

(2)、技術(shù)規(guī)范

(3)、圖紙。

(4)、工程量清單。

(5)、構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。

2、 在施工過程中或竣工后，甲乙雙方關(guān)于合同或起因于合同的糾紛，首先由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)雙方可選擇仲裁或向人民法院起訴。

十一、附則

1、 本協(xié)議4份，甲方、乙方、交通主管部門及指揮部各執(zhí)1份。

2、本協(xié)議書自承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署并加蓋公章后生效。在工程協(xié)議書全部竣工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。

3、本協(xié)議所含條款如對(duì)特殊情況有未盡事宜，雙方可根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議定附款，經(jīng)審定后為本協(xié)議的附件，與本協(xié)議具有同等法律效力。

4、本協(xié)議不因法人代表的變更而改變。

甲方：(章) 乙方：(章)

年月日：

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法七

發(fā)包方：______________(甲方)

承建方：______________(乙方)

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，為明確責(zé)任，協(xié)作配合，確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高工作效率，經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，并簽訂本協(xié)議以共同遵守執(zhí)行。

一、工程概況

1、工程名稱：_________________市橋工程

2、工程地點(diǎn)：________________________市

3、工程性質(zhì)：總價(jià)承包

4、承包工程范圍及內(nèi)容：

橋長(zhǎng)為38米，橋?qū)拑?6米，設(shè)計(jì)荷載公路ⅱ級(jí)。

工程內(nèi)容：凈1220.5防撞欄桿，鋼筋砼空心心板橋梁一座

5、工程造價(jià)：經(jīng)雙方商定，本承包合同全部工程造價(jià)為_____________________(大寫：_____________________元整?)。

6、工程期限：根據(jù)雙方商定，本合同全部工程自________年____月____日開工至________年____月____日竣工，工期_______個(gè)日歷天，逾期完不成本工程，每拖延一天，扣工程款______________元。

二、施工技術(shù)依據(jù)

采用中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)041--《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和g?f801--《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、g?b01--《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、94號(hào)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。

三、施工與設(shè)計(jì)變更

1、在組織施工中，必須遵照中華人民共和國交通部頒發(fā)的041--《公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》和g?f801-《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》以及設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。每道工序完成后，必須經(jīng)甲方委派的工程監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工，并注意做好檢驗(yàn)記錄，填好相應(yīng)施工資料。

2、在組織施工中如必須變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按下列程序處理。

(1)、施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有錯(cuò)誤、或不能滿足結(jié)構(gòu)要求或因地質(zhì)情況有實(shí)質(zhì)性的變化等確需變更，乙方應(yīng)及時(shí)以書面報(bào)告形式向甲方監(jiān)理提出申請(qǐng)(并附變更圖紙、工程量清單及單價(jià))，由甲方在72小時(shí)內(nèi)提出修改意見或變更設(shè)計(jì)的可行性文件給予書面答復(fù)，經(jīng)甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后，方可繼續(xù)施工。

(2)、在施工中如遇設(shè)計(jì)變更超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)模時(shí)，須經(jīng)原批準(zhǔn)單位審批同意，甲乙雙方辦理簽證手續(xù)后方可繼續(xù)施工，在設(shè)計(jì)變更尚未批準(zhǔn)前，乙方不能強(qiáng)行施工，工期相應(yīng)順延。

(3)、在施工中河道擋墻及其它設(shè)施破壞后，由乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、在施工中由乙方本身原因造成的停工、返工、材料構(gòu)件的倒運(yùn)等損失，由乙方自行承擔(dān)。

4、本合同單價(jià)一次性包死,不因材料價(jià)格浮動(dòng)而變更。

四、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：

a、會(huì)同工程所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)地方及周邊關(guān)系;協(xié)調(diào)電力架設(shè)、水源、料場(chǎng)等，確保三通一平。

b、派駐監(jiān)理對(duì)原材料、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)控。

c、負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行技術(shù)交底。

d、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的期限及形式支付工程款。

e、監(jiān)控乙方資金的使用。

2、乙方責(zé)任：

a、必須服從甲方及監(jiān)理人員的技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量管理。

b、乙方委派

為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，

為技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。乙方代表及時(shí)向甲方提出開工報(bào)告、施工進(jìn)度計(jì)劃、交竣工驗(yàn)收資料及按照監(jiān)理人員的要求整理好必須的內(nèi)業(yè)資料。

c、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行籌措工程所需材料、勞力、機(jī)械，自行聯(lián)絡(luò)開工前必要的條件，并按照技術(shù)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間竣工和交付，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。

d、保證現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序，符合有關(guān)規(guī)定。交工前清理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求，承擔(dān)違犯規(guī)定造成的損失。

e、確保項(xiàng)目的安全施工，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，杜絕一切事故的發(fā)生，出現(xiàn)材料設(shè)施、工程質(zhì)量或人身傷亡等安全事故，自行承擔(dān)責(zé)任。

f、建立健全質(zhì)量管理體系，內(nèi)部實(shí)行自檢、互檢、專檢制度，做好自檢記錄。并接受甲方及監(jiān)理人員的檢查指導(dǎo)，對(duì)其提出的問題及時(shí)解決。

g、完善各種建筑材料的試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)規(guī)程，積極配合甲方及所派監(jiān)理人員的實(shí)驗(yàn)工作;各分項(xiàng)工程開工前，必須向甲方及監(jiān)理人員提交砂漿和砼配合比報(bào)告，各種實(shí)驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

、負(fù)責(zé)工程成品的保護(hù)工作直至竣工驗(yàn)收前。

五、施工監(jiān)理

1、監(jiān)理辦法：

由甲方委托有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)理公司對(duì)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量的監(jiān)督控制。

2、廣西華通高速公路有限責(zé)任公司委派監(jiān)理工程師

同志為該工程監(jiān)理。

3、監(jiān)理依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工監(jiān)理。

六、材料要求：

1、本工程所使用的全部材料均應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、水泥必須采用.0.?32.5級(jí)、42.5級(jí)正廠合格水泥，鋼筋采用正廠產(chǎn)品，并提供每批產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告，否則甲方有權(quán)拒絕使用，由此而造成的損失由乙方負(fù)擔(dān)。

3、砂采用水洗中粗砂;碎石采用優(yōu)質(zhì)青石子，無黃皮、針片狀含量符合規(guī)范要求;片石、塊石采用優(yōu)質(zhì)青石，無黃皮，尺寸大小符合規(guī)范要求。

七、質(zhì)量與檢查

1、工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2、檢查和返工：乙方應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)和要求及甲方代表依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時(shí)接受甲方代表或工程監(jiān)理人的檢查檢驗(yàn)，為檢查檢驗(yàn)提供便利條件，并按甲方代表或其監(jiān)理人的要求返工修改，承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒?、修改的費(fèi)用。以上檢查檢驗(yàn)合格后，在保修期內(nèi)又發(fā)現(xiàn)由乙方原因引起的質(zhì)量問題，仍由乙方承擔(dān)責(zé)任和發(fā)生的費(fèi)用，賠償甲方有關(guān)損失。

3、工程質(zhì)量要求：工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國家或?qū)I(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件。如達(dá)不到合格條件，甲方代表或監(jiān)理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，可要求乙方返工，乙方應(yīng)按甲方代表要求時(shí)間返工，直到符合合格條件。因乙方原因達(dá)不到合格條件，乙方承擔(dān)返工費(fèi)用，工期不予順延。雙方對(duì)工程質(zhì)量有爭(zhēng)議時(shí)，由建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)仲裁，但仲裁費(fèi)用和由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由敗訴一方承擔(dān)。

4、隱蔽工程和中間驗(yàn)收：乙方自檢合格后，在隱蔽工程和中間驗(yàn)收前48小時(shí)通知監(jiān)理人員參加。通知包括乙方自檢記錄、隱蔽工程和中間驗(yàn)收、驗(yàn)收部位和時(shí)間。乙方準(zhǔn)備驗(yàn)收記錄，檢驗(yàn)合格，監(jiān)理人員在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽工程的繼續(xù)施工。工程符合規(guī)范要求，驗(yàn)收后72小時(shí)，監(jiān)理不在驗(yàn)收記錄上簽字，可視為已經(jīng)批準(zhǔn)，乙方可進(jìn)行隱蔽工程的繼續(xù)施工。不管監(jiān)理人員是否簽字，乙方應(yīng)對(duì)該隱蔽工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

八、計(jì)量支付

1、付款方式：本工程開工后，支付合同金額的10%。工程進(jìn)度款：完成總工程量的一半時(shí),支付有效合同價(jià)款的20%;工程全部完成，經(jīng)縣交通局驗(yàn)收合格,再支付有效合同價(jià)款的60%，暫留10%工程款作缺陷責(zé)任期質(zhì)保金，保質(zhì)期________年。

2、每次撥款應(yīng)由乙方提交工程量計(jì)量清單，甲方及監(jiān)理共同簽字后，方可到村村通工程辦公室和交通局財(cái)務(wù)科辦理結(jié)算手續(xù)。

九、驗(yàn)收、保修與結(jié)算

1、工程具備交工驗(yàn)收條件，乙方按交通部規(guī)定，向甲方代表和監(jiān)理提供完整的交工資料和交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。甲方代表或監(jiān)理收到交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，組織有關(guān)部門驗(yàn)收，并在驗(yàn)收后____日內(nèi)，給予批準(zhǔn)或提出修改意見，乙方按要求修改，并承擔(dān)由自身原因?qū)е路倒ば薷牡馁M(fèi)用。

2、甲方代表在收到乙方送交的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告____日內(nèi)無正當(dāng)理由不組織驗(yàn)收，或驗(yàn)收后____日內(nèi)不批準(zhǔn)，且不能提出修改意見，可視為交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告已被批準(zhǔn)即可辦理交工手續(xù)，交工日期為乙方送交交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的日期。需修改后才能達(dá)到交工要求的，應(yīng)為乙方修改后提請(qǐng)甲方驗(yàn)收的日期。甲方不能按約定日期驗(yàn)收，應(yīng)以約定期限最后一天的次日算起，承擔(dān)工程保管費(fèi)用。

3、交工驗(yàn)收以交通部頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及施工圖紙為依據(jù)，在交工驗(yàn)收時(shí)，乙方在向甲方提供竣工圖紙的同時(shí)提供中間交工驗(yàn)收記錄和內(nèi)業(yè)資料等文件。

4、交工工程已驗(yàn)收合格，從驗(yàn)收合格之日起15天內(nèi)乙方向甲方交接完畢，如甲方不能按時(shí)接管，致使已驗(yàn)收工程發(fā)生損失，由甲方承擔(dān)。如乙方不能按期交付，應(yīng)按逾期竣工處理。

5、交工驗(yàn)收合格后，甲方向省、市交通主管部門申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，工程竣工驗(yàn)收后，乙方對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行保修，保修期為________年，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

6、結(jié)算。工程驗(yàn)收合格及竣工驗(yàn)收文件辦理妥善后，乙方向甲方提出結(jié)算報(bào)告，按合同約定的方法進(jìn)行竣工結(jié)算，并將竣工工程交付甲方。

十、合同糾紛的處理

1、合同的內(nèi)容及解釋順序：本合同以下的各個(gè)文件應(yīng)認(rèn)為是一個(gè)整體，彼此應(yīng)能夠相互解釋，相互補(bǔ)充，如出現(xiàn)含糊不清或相互矛盾的情況時(shí)，以下列次序在先者為準(zhǔn)。

(1)、合同協(xié)議書及附件(含合同談判中澄清文件)。

(2)、中標(biāo)通知書。

(3)、投標(biāo)書及其附錄(含承包人在投標(biāo)期間遞交和確定并經(jīng)業(yè)主同意對(duì)有關(guān)問題的補(bǔ)充資料和澄清文件等)

(4)、專用條款(含數(shù)據(jù)表和招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分)

(5)、合同通用條款。

(6)、技術(shù)規(guī)范。

(7)、圖紙。

(8)、標(biāo)書的工程量清單。

(9)、招標(biāo)書附表(輔助資料表)。

(10)、構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。

2、?在施工過程中或竣工后，甲乙雙方關(guān)于合同或起因于合同的糾紛，首先由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)由仲裁委員會(huì)予以調(diào)解，調(diào)解不成時(shí)，任何一方均可向人民法院起訴。

十一、附則

1、?本協(xié)議6份，甲方、乙方、上級(jí)交通主管部門及監(jiān)督部門各執(zhí)1份。

2、本協(xié)議書自承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署并加蓋公章后生效。在工程協(xié)議書全部竣工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。

3、本協(xié)議所含條款如對(duì)特殊情況有未盡事宜，雙方可根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議定附款，經(jīng)審定后為本協(xié)議的附件，與本協(xié)議具有同等法律效力。

4、本協(xié)議不因法人代表的變更而改變。

甲方(公章)：________________乙方(公章)：________________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日________年____月____日

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法八

為在施工合同的實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實(shí)搞好本項(xiàng)目的安全管理工作，本項(xiàng)目業(yè)主 (以下簡(jiǎn)稱“甲方”)與承包人 (以下簡(jiǎn)稱“乙方”)特此簽訂安全生產(chǎn)合同：

一、甲方職責(zé)

1.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2.按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3.重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”的原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。

4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5.組織對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)安全隱患。

二、乙方職責(zé)

1.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj 076—95)和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。

2.堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人(包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4.乙方在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5.乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6.對(duì)于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8.所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10.乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

三、違約責(zé)任

如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗(yàn)收后失效。

甲方： 乙方：

法定代表人或 法 定 代 表人或

其授權(quán)的代理人： (職務(wù))其授權(quán)的代理人： (職務(wù))(姓名) (姓名)

最新架設(shè)浮橋心得體會(huì)和方法九

甲方：

乙方：

將其承包施工的建設(shè)工程---路橋的梁板吊裝施工勞務(wù)分包給 吊裝運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱乙方)承擔(dān)吊裝施工。為保障工程建設(shè)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和按期完成工程施工任務(wù)，甲乙雙方基于大橋施工工程發(fā)包方的招標(biāo)文件和施工承包合同的要求，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，遵循平等自愿、公平誠信的原則，在雙方相互協(xié)商、自主自愿的基礎(chǔ)上訂立本合同。

一、工程概況

1、工程名稱：路橋。

2、工程地點(diǎn)：xx縣xx鎮(zhèn)路與河交集處。

3、工程內(nèi)容：路橋的全部梁板吊裝架設(shè)。

二、工程范圍

1、工程吊裝施工承包范圍為路橋的全部梁板吊裝架設(shè)(詳見圖紙和工程量清單)，具體數(shù)量：

(1)長(zhǎng)16米、寬1.24米、高0.8米、重約27噸的梁板，計(jì)四十四片(共二跨);

(2)長(zhǎng)25米、寬2.2/2.6米、高1.4米、重約80噸的梁板，計(jì)三十片(共三跨)。

2、全部梁板分多次吊裝，但甲方應(yīng)每次提供可吊裝梁板不少于8片的25米梁板或者不少于11片的16米梁板(最后一批次數(shù)量不足約定的除外)。

三、吊裝施工勞務(wù)費(fèi)用總價(jià)

完成上述梁板吊裝施工勞務(wù)的費(fèi)用總額(采用包干價(jià))為人民幣二十八萬元整(此費(fèi)用包括：吊車使用費(fèi)，炮車、吊裝工具相關(guān)費(fèi)用，人工費(fèi)用，移梁板費(fèi)用及其他輔助人工及費(fèi)用,不含稅金)。具體是：

1、吊裝16米長(zhǎng)的梁板，每片吊裝勞務(wù)費(fèi)用為1000元，44片計(jì)4.4萬元;

2、吊裝25米長(zhǎng)的梁板，每片吊裝勞務(wù)費(fèi)用為7000元，30片計(jì)21萬元;

3、場(chǎng)地移動(dòng)梁板以及其他輔助人工及費(fèi)用2.6萬元。

四、工期要求

1、開工日期：自本合同簽訂之日起，乙方必須在接到甲方通知之日起二日內(nèi)進(jìn)入工地進(jìn)行施工。

2、竣工日期：自本合同簽訂之日起，乙方必須在 年 月 日前保質(zhì)保量全部完成所有梁板吊裝施工。特殊情況以甲方通知為準(zhǔn)。

五、施工組織形式

乙方作為甲方管轄下的吊裝施工隊(duì)，應(yīng)當(dāng)服從甲方的統(tǒng)一安排和管理，并主動(dòng)接受甲方下達(dá)的有關(guān)指令。乙方不得分包或肢解分包本合同約定的吊裝施工勞務(wù)。

六、吊裝施工勞務(wù)費(fèi)用的支付

1、乙方每次完成25米長(zhǎng)梁板的吊裝施工作業(yè)的當(dāng)日，甲方應(yīng)先支付每片梁板吊裝費(fèi)6000元。

2、乙方完成全部梁板吊裝施工作業(yè)并經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格之日起5日內(nèi)，甲方應(yīng)付清本合同約定的吊裝勞務(wù)費(fèi)。

七、甲方的責(zé)任

1、甲方負(fù)責(zé)提供有關(guān)的施工圖紙。

2、甲方負(fù)責(zé)將施工時(shí)間提前一天通知乙方。

3、甲方應(yīng)提供可以安全作業(yè)的場(chǎng)地給乙方吊裝及運(yùn)輸車輛使用，保證25長(zhǎng)的梁板(二跨)在旱地上吊裝，所需土方挖填由甲方負(fù)責(zé)。如遇雨季，甲方應(yīng)用石頭填實(shí)作業(yè)場(chǎng)地，確保作業(yè)安全。如甲方不能提供作業(yè)場(chǎng)地，乙方可拒絕作業(yè)，由此造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。25長(zhǎng)的梁板(第三跨河道)的吊裝方案到時(shí)按實(shí)際情況再定，但勞務(wù)費(fèi)用不變，甲方應(yīng)協(xié)助乙方整理場(chǎng)地，同時(shí)提供有利條件。

4、梁板安裝前，甲方應(yīng)做好墩臺(tái)上梁板的安裝位置的測(cè)量放樣工作;安裝時(shí)，甲方派專人負(fù)責(zé)工程技術(shù)，配合乙方指導(dǎo)梁板的安裝就位，并及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。

5、甲方應(yīng)負(fù)責(zé)乙方作業(yè)人員在甲方工地實(shí)施吊裝作業(yè)的工作日內(nèi)的伙食。

八、乙方的責(zé)任

1、乙方在本合同簽訂之后一周之內(nèi)，必須向甲方提交架設(shè)工程所需的向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)備的相關(guān)資料。

2、乙方必須嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，在甲方技術(shù)人員指揮下，按國家驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)要求施工，確保施工質(zhì)量，確保安全施工、?

3、項(xiàng)目施工質(zhì)量以監(jiān)理工程師簽字并經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收為準(zhǔn)。由于乙方原因造成質(zhì)量問題，乙方應(yīng)無條件返工和整改，所發(fā)生的一切費(fèi)用及責(zé)任均由乙方承擔(dān)。

4、乙方應(yīng)根據(jù)業(yè)主及甲方的階段和總體進(jìn)度計(jì)劃，保質(zhì)保量完成，施工進(jìn)度和完工日期必須達(dá)到業(yè)主要求。

八、違約責(zé)任

1、本合同一經(jīng)雙方簽訂不得單方毀約，任何一方違約，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金人民幣五千元。

2、如甲方逾期向乙方支付應(yīng)付的吊裝勞務(wù)費(fèi)，每逾期一日應(yīng)向乙方支付應(yīng)付未付勞務(wù)費(fèi)3%的違約金。

3、如乙方接甲方通知后未及時(shí)進(jìn)入甲方工地施工，或者因乙方原因?qū)е氯苛喊宓跹b作業(yè)超過約定工期，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方支付本合同約定吊裝勞務(wù)費(fèi)總額3%的違約金。如乙方接甲方通知后未及時(shí)進(jìn)入甲方工地施工，逾期3日，甲方有權(quán)解除本合同并追究乙方違約責(zé)任。

4、由于乙方原因造成質(zhì)量問題，乙方應(yīng)當(dāng)場(chǎng)或者最遲在接到甲方通知之日起2日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)返工或整改。如乙方逾期返工或整改，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方支付本合同約定吊裝勞務(wù)費(fèi)總額3%的違約金;逾期3日，甲方有權(quán)解除本合同并追究乙方違約責(zé)任。

十、其他約定

1、本合同應(yīng)確認(rèn)為乙方已經(jīng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)、工程內(nèi)容、施工環(huán)境、工程地質(zhì)情況、工程質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)、工程期限及責(zé)任具有充分全面了解并予以認(rèn)可的情況下而自愿簽訂。

2、本合同價(jià)為一次性包干確定，不隨市場(chǎng)人工、材料單價(jià)的波動(dòng)而調(diào)整。

3、本合同未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商解決。

4、本合同自雙方簽章之日起生效。

5、本合同壹式叁份，甲方持有貳份，乙方持有壹份，均具有同等法律效力。

甲方： (公章) 乙方: (公章)

代表： (簽字) 代表： (簽字)

簽約日期： 年 月 日