大國橋梁心得體會(huì)和感想 大國橋梁心得體會(huì)和感想怎么寫(七篇)

在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想一

當(dāng)古巴比倫的空中花園是郁郁蔥蔥的時(shí)候，他屹立著。當(dāng)古埃及春分的第一縷陽光落在獅身人面像上時(shí)，他笑了。當(dāng)古印度婆羅睜著奇妙的眼睛站在蓮臺(tái)上時(shí)，他安詳著。

是的，從來沒有人質(zhì)疑過它，因?yàn)閺膩頉]有人預(yù)料到哨聲會(huì)摧毀一個(gè)有著幾千年歷史的國家的堡壘，就像一座雕像被時(shí)間侵蝕，所謂金身，錦繡此時(shí)幾乎成了犯罪，一個(gè)被屠殺的理由。

接著是烽火，鮮血。于是，不屈的人民開始了長期的斗爭。然而，災(zāi)難、戰(zhàn)爭、貧困、落后、恥辱，卻像無法醫(yī)治的創(chuàng)傷，刻骨銘心。

然而，當(dāng)天安門紅旗冉冉升起，迎著十月金風(fēng)舒展，一位偉人用他那雄渾的祥音向世界宣告中華人民共和國的成立，中華民族沸騰了。他們哭了起來，好像要把壓抑已久的沮喪發(fā)泄出來。

當(dāng)一個(gè)明媚的春天，一位老人在南海畫了一個(gè)圈，圈出了中國人民的新紀(jì)元，圈出了無數(shù)的機(jī)遇和財(cái)富，圈出了多少人的豪情。

而那位老人銅鑄的雕以他慣有的慈祥，笑看國人解放思想，邁著大步走向輝煌。參觀的人仿佛還能聽見他那四川口音：看準(zhǔn)了的，就大膽地試，大膽地闖。

事實(shí)上，自21世紀(jì)來，中國已由原來的不習(xí)慣關(guān)注、評(píng)論到坦然接受。因?yàn)槲覀円呀?jīng)站起來了，我們已經(jīng)強(qiáng)大起來了，就像一頭醒過來的獅子，開始顯示它的野心。

我們不是藍(lán)色和灰色的海洋，現(xiàn)在我們有了自己的顏色——多么熱烈莊嚴(yán)的中國紅；我們不是一個(gè)沒有發(fā)言權(quán)、處處被排斥在外的國家。

現(xiàn)在我們可以在國際社會(huì)中投下我們自己神圣的一票。我們不再孤單地站在奧運(yùn)會(huì)的起跑線上，現(xiàn)在我們可以在獎(jiǎng)牌臺(tái)上看到五星紅旗冉冉升起而落淚——為這樣一個(gè)強(qiáng)大的祖國而自豪！

長城在烽火中堅(jiān)定地屹立著，現(xiàn)在它以嶄新的姿態(tài)迎接來自世界各地的朋友。

黃河在轟鳴的炮聲中，它用母親般的愛哺育兩岸有情。

大國正在崛起，大國已經(jīng)崛起。讓我們舉杯一起為這片土地祈福：

美哉，我東方巨龍與天不老！

壯哉，我亞洲雄獅與國無疆！

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想二

建設(shè)單位:內(nèi)蒙古高等級(jí)公路開發(fā)有限公司

設(shè)計(jì)單位:中國中交第四分公司

監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古公路監(jiān)理公司

施工單位:內(nèi)蒙古公路工程局hbtj-1標(biāo)

（1）工程概況

京藏高速呼包改擴(kuò)建j-1標(biāo)，主線全長11.424公里。起訖點(diǎn)樁號(hào)為k495+000-k506+424。主要工程有路基、路面、橋涵工程、互通及服務(wù)區(qū)等。本項(xiàng)目為雙向四車道改雙向八車道。

（2）路面結(jié)構(gòu)：

主線加寬結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為5cm厚ac-16c（sbs改性）型瀝青混凝土上面層+6cmac-20c（sbs改性）型瀝青混凝土下面層+11cm厚atb-30型瀝青穩(wěn)定碎石上基層+1cm 同步碎石封層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層+34cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。下基層頂面設(shè)透層和封層，瀝青層間設(shè)粘層油。橋頭搭板瀝青混凝土結(jié)構(gòu)采用5cm厚ac-16（sbs改性）+6cm厚ac-20c（sbs改性）+11 cm厚atb-30型瀝青碎石上基層。橋面鋪裝瀝青混凝土結(jié)構(gòu)采用5cm厚ac-16（sbs改性）+6cm厚ac-20c（sbs改性）瀝青混凝土。

（一）下承層準(zhǔn)備

（1）、瀝青路面施工前要對(duì)下承層的各項(xiàng)指標(biāo)逐項(xiàng)進(jìn)行檢查。

（2）、視下承層表面污染情況在攤鋪前用灑水車清洗或清掃浮料、吹凈灰塵。

（3）、鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，下基層頂面與老路搭接部位鋪設(shè)2m寬的玻纖網(wǎng)，玻纖網(wǎng)連接采用綁扎，搭接長度不小于20cm，每隔15cm有一個(gè)綁扎點(diǎn)，玻纖網(wǎng)應(yīng)鋪設(shè)平整，盡量張緊，然后固定。搭接部位一定要將雜物清掃干凈。

（4）、噴灑透封層、粘層時(shí)，要對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物采取保護(hù)措施，以防瀝青污染；封層碎石灑布完畢后，要用膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，如遇大風(fēng)或即將降雨或氣溫低于10度時(shí)，不得施工封層。

（二）測量放樣

（1）、用全站儀按每10米樁及平曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)放出路線控制樁，放出上基層的邊線。

（2）、打基準(zhǔn)鋼釬，每10米1根。

（3）、架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，按大于800n的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。

（三）、瀝青施工方案和施工方法

1、施工方案

本合同段的瀝青路面采用集中廠拌，用帶有電子計(jì)量裝置的瀝青混凝土拌和樓拌和。采用自卸車運(yùn)輸，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)單幅成梯形全寬一次鋪筑，為滿足瀝青路面標(biāo)高、厚度和平整度要求，攤鋪機(jī)采用鋼絲引導(dǎo)法找平，碾壓采用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)的機(jī)械化連續(xù)施工方案。

2、混合料的松鋪系數(shù)：采用試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)。

3、施工方法：

（1）混合料拌和

1）采用瑪連尼4000型瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌和。

2）施工前對(duì)料堆中進(jìn)行斷面取樣，以調(diào)整冷料供料比例使冷熱倉供料平衡。

3）上基層拌和周期設(shè)定為42s，改性瀝青混凝土適當(dāng)延長拌合時(shí)間（5-10s ），拌合樓除塵風(fēng)門開度設(shè)定為6-10mm，保證0.075通過率符合要求，產(chǎn)量設(shè)定為320t/h。

4）拌和樓的打印機(jī)能夠逐盤打印每盤數(shù)據(jù)，每天施工完后進(jìn)行當(dāng)日生產(chǎn)總量匯總，確定各種材料的用量比例，并計(jì)算當(dāng)日的平均攤鋪厚度。

5）拌和樓排出的廢粉集中堆放、集中處理。

6）拌和樓開盤時(shí)應(yīng)先刷鍋，使拌和鍋溫度上升，刷鍋料應(yīng)廢棄。

7）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。

8）每臺(tái)班取兩組混合料進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

9）拌合樓各種材料的加熱溫度和混合料要求溫度，見下表：

普通瀝青（90號(hào)瀝青）改性瀝青

瀝青加熱溫度（℃）155-165160-175

礦料溫度（℃）165-185190-200

出場溫度（℃）155-165175-185

到場溫度（℃）不低于150不低于170

攤鋪溫度（℃）不低于145不低于160

出場廢棄溫度（℃）低于145，高于190低于160，高于195

當(dāng)氣溫較低時(shí)，施工溫度走高限。

10）拌合站操作手不得隨意改變生產(chǎn)配合比比例和手動(dòng)補(bǔ)料。

（2）混合料的運(yùn)輸

a、混合料的運(yùn)輸采用大噸位自卸車運(yùn)至現(xiàn)場。運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況。在車廂側(cè)面距車廂底部30—40cm處打孔，檢測記錄每車的出場和到場溫度。

b、裝車時(shí)要清掃車輛，使車廂清潔干凈并涂防粘劑，車廂內(nèi)防粘劑不準(zhǔn)有余液。

c、運(yùn)輸車輛數(shù)量按平均每公里往返1輛，攤鋪現(xiàn)場卸料2輛，等候卸料4輛，拌和機(jī)下裝料1輛，等候裝料2輛計(jì)算，考慮車輛的完好率，一個(gè)作業(yè)面計(jì)劃投入20輛運(yùn)輸車輛。

d、運(yùn)輸車輛均要嚴(yán)密覆蓋蓬布，防止混合料溫度損失和防止雨淋及污染環(huán)境，不蓋篷布的嚴(yán)禁運(yùn)到施工現(xiàn)場。

e、料車卸料時(shí)在距攤鋪機(jī)10-30cm時(shí)以空檔停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并作好相應(yīng)的檢測記錄。

（3）混合料的攤鋪

a、根據(jù)本合同段主線瀝青面層單幅寬度，采用2臺(tái)粒料攤鋪機(jī)成階梯狀鋪筑，兩臺(tái)間距不大于8米，中下面層攤鋪機(jī)組裝為5m與5.5m。

b、鋪筑時(shí)靠中央分隔帶一側(cè)的abg8820攤鋪機(jī)走在前面，邊部采用基準(zhǔn)鋼絲，中部采用橫坡儀。另一臺(tái)abg8820攤鋪機(jī)緊隨其后，邊部采用基準(zhǔn)鋼絲，中部采用在已鋪面上走“滑靴”。前后攤鋪機(jī)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致。

c、攤鋪機(jī)就位后，先按試驗(yàn)段擬定的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度調(diào)整熨平板高度，用木板支墊，使其高度與松鋪厚度相等，將熨平板牢固的放在上面。

d、將攤鋪機(jī)的傳感器置于基準(zhǔn)鋼絲上，接通電源，將燈調(diào)滅，開始鋪筑，調(diào)整攤鋪機(jī)邊部擋板使縱向接縫重疊10-20cm。

e、將攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1.5--2.0m/min，使拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相適應(yīng)，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，如發(fā)生短暫斷料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)停止振搗并接通熨平板加熱器，保證攤鋪溫度符合要求。

f、螺旋布料器置于低位,調(diào)整布料器兩端的自動(dòng)料位器，使料門開啟程度，刮板速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪機(jī)的螺旋布料器要保證有三分之二埋入混合料中。

g、根據(jù)攤鋪厚度和速度，攤鋪機(jī)擬使用的振搗和振動(dòng)級(jí)數(shù)為5級(jí)和4級(jí)，以確保鋪層有足夠的初始?jí)簩?shí)度，減少攤鋪后混合料熱量的急劇散失，有效提高壓實(shí)度。

h、攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度與標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，離析部位要及時(shí)人工填補(bǔ)細(xì)料。

i、運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的車輛不得提前將篷布揭開，要在前一車將要鋪完時(shí)再將篷布揭開，避免混合料溫度損失過快。

j、攤鋪機(jī)熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形，攤鋪時(shí)面層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，要及時(shí)檢修。

（4）混合料的碾壓

1、碾壓程序?yàn)椋合容p后重，正常路段由邊向中，超高段由低至高，碾壓時(shí)，重疊1／3輪寬。

a、初壓：采用一臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)（寶馬）靜碾壓1遍，壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓一遍，碾壓速度宜為2--3km/h。

b、復(fù)壓：采用1臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍，1臺(tái)26t膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)30t膠輪壓路機(jī)各2遍,碾壓速度宜為3--5km/h。復(fù)壓總計(jì)6遍。

c、終壓：采用一臺(tái)13t雙鋼輪壓路機(jī)（寶馬）靜碾壓1-2遍消除輪跡。碾壓速度宜為2.5～3km/h,重疊1/2-1／3輪寬。

碾壓過程中，要遵循高溫、追隨、高幅的原則，盡量不要停止，壓路機(jī)禁止在已鋪面上直接調(diào)頭，保證碾壓終了atb30表面溫度不低于100度，ac20表面溫度不低于115度。

（5）施工縫接縫處理

a、縱向施工縫：對(duì)于兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪方式形成的縱向接縫，采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，兩臺(tái)攤鋪機(jī)盡量靠近，碾壓時(shí)將縱縫跨縫一起碾壓，以消除縫跡。

b、橫向施工縫:采用平接縫,在攤鋪結(jié)束，將碾壓后末端形成的斜坡挖除，先用3米直尺測量畫線，挖成一個(gè)橫向（與路中線垂直）垂直向下的斷面，攤鋪后用人工將接縫修整平順，用壓路機(jī)橫向碾壓平整。

（6）開放交通：碾壓成型的上基層溫度≥50℃時(shí)不開放交通，并且不準(zhǔn)任何車輛在路面停留，加油、加水時(shí)不得污染路面。

（7）現(xiàn)場鉆芯后，中下面層要求用混凝土補(bǔ)坑，上面層用同等混合料填補(bǔ)。

另外現(xiàn)場施工還要注意以下幾點(diǎn)：

1、在鋼輪碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制灑水量，使灑水量減小到最小，以免溫度降低過快，導(dǎo)致碾壓溫度不滿足要求。

2、碾壓段落設(shè)專人管理，保證碾壓做到不過壓和不漏壓。壓路機(jī)進(jìn)行編號(hào)，嚴(yán)格按碾壓工藝進(jìn)行碾壓，路緣石邊側(cè)盡量碾壓到位，并及時(shí)檢測混合料碾壓溫度，確定碾壓長度。

3、設(shè)專人在現(xiàn)場擺放和移動(dòng)標(biāo)志牌，使壓路機(jī)司機(jī)明確碾壓范圍。

4、由于現(xiàn)在施工溫度偏低，現(xiàn)場運(yùn)料車覆蓋的棉被不能提早掀開，避免混合料溫度降低過快。并在混合料攤鋪后，壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)在盡可能高的溫度下碾壓，不等候，同時(shí)控制好碾壓長度，防止因碾壓長度過長造成混合料溫度降低。

5、嚴(yán)格控制拌和溫度，使混合料出場溫度符合施工指南要求。

6、試驗(yàn)室對(duì)原材料加強(qiáng)控制，加大檢測頻率，保證原材料符合設(shè)計(jì)及指南要求。

7、為減少離析，攤鋪機(jī)盡量做到少收斗或不收斗。

8、每天拌和完最后放一盤不加瀝青的混合料和各檔熱料各自進(jìn)行篩分，按生產(chǎn)配合比的級(jí)配適當(dāng)調(diào)整，以避免混合料的級(jí)配發(fā)生變化。

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我明白道路的施工工藝流程，在以后的學(xué)習(xí)中更要掌握好以后學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，以便在以后的工作中干好自己的本職工作。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，更深刻領(lǐng)會(huì)到工作的辛苦、以及責(zé)任，通過這次的道路工程我更加深刻了解到道路建設(shè)是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加農(nóng)民收入的有效途徑，是擴(kuò)大國內(nèi)需求、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要措施，也是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的必要措施，通過此次的施工我對(duì)gps、水準(zhǔn)儀等儀器的運(yùn)用更加的快速及有效率，還學(xué)會(huì)了路基的基層、墊層等平時(shí)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)不能接觸到的實(shí)際施工方法、步驟。這次的實(shí)踐讓我明確了自己所學(xué)的只是重點(diǎn)、不論是在施工還是設(shè)計(jì)時(shí)理論是理論是靈魂身體是基礎(chǔ)，兩者要相互依靠才能有效率的完成工程建設(shè)。

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想三

《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀(jì)錄片，它將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。

中國高速鐵路的發(fā)展，就是我國重工業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型。

2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過歷史上第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。

同年，中國在廣深鐵路首次開行時(shí)速達(dá)160公里的國產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽(yù)為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗(yàn)田”。

2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。

2007年4月18日，全國鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖。繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時(shí)，“和諧號(hào)”動(dòng)車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計(jì)劃，共同研發(fā)運(yùn)營時(shí)速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開通運(yùn)營。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運(yùn)營。

如今，“中國高鐵”這個(gè)名詞已經(jīng)開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對(duì)我國高鐵作出高度評(píng)價(jià)以后，阿根廷的采購計(jì)劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200km/h級(jí)別的crh1a列車在青島出廠到2010年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)crh380a下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運(yùn)營的高速列車，創(chuàng)造了一個(gè)新的世界運(yùn)營速度最快紀(jì)錄，持續(xù)運(yùn)營時(shí)速達(dá)350km，最高商業(yè)運(yùn)營速度達(dá)380km/h，為世界之最。其中，最高運(yùn)營時(shí)速于2010年12月3日的先導(dǎo)試驗(yàn)中達(dá)486.1km。

一系列的數(shù)據(jù)表明了中國高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時(shí)下，中國高鐵正漸漸進(jìn)入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導(dǎo)性也將日益顯現(xiàn)出來。

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想四

南湘：“ 我今天下午要去工廠里把乙烯壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)圖修改一下，那個(gè)顧里你可以還我上周借你的游標(biāo)卡尺嗎?”

顧里：“好，我下午正好要去車床車間，我會(huì)叫林瀟順路稍給你的?！?/p>

唐宛如：“今晚下班你們?nèi)S子里組織的羽毛球大賽嘛?聽說隔壁數(shù)控廠的焊工師傅宮銘也會(huì)來哎?！?/p>

以上純屬重度意淫中，不過也不難發(fā)現(xiàn)，為什么郭小四只會(huì)把小時(shí)代們打扮成時(shí)尚圈與金融界的驕子。

因?yàn)橐膊恢朗菑哪膫€(gè)電影里看到的臺(tái)詞，工廠一點(diǎn)也不酷。

長久以來，我對(duì)工業(yè)界或者說是工科都有一種異常模糊的認(rèn)識(shí)，或者說是沒有認(rèn)知。因?yàn)槲疑磉叴蟛糠峙笥讯际俏目频呐笥?，鮮有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木訥”這種刻板印象，淹沒在文科生唧唧喳喳的自我表現(xiàn)當(dāng)中。最近c(diǎn)cav的紀(jì)錄片《大國重器》卻給我狠狠的補(bǔ)上了一課，讓我看到了一個(gè)與我的世界完全不同的世界——工廠。那些工程師說的話，句句簡單質(zhì)樸，沒有跟我們一樣講究說話的起承轉(zhuǎn)合抖包袱，但卻讓你愿聞其詳，那種釘是釘鉚是鉚的句式和語氣讓我看到了踏實(shí)的語言一樣可以靜水流深，真的很酷，這個(gè)酷卻是慢慢酷。

緘默無言的機(jī)器，流光溢彩的金屬，敲打鍛造的碰撞，這一切都離不開技巧和知識(shí)的積累，更要有”相對(duì)兩不厭，唯有敬亭山”的氣度和等待。和我的生活，或者大多數(shù)心浮氣躁的白領(lǐng)，或者知識(shí)分子相比，這種如同稀有元素般的喜馬拉雅氏氣質(zhì)給我的思想帶來前所未有的深刻自省與反思。

同樣，有著同樣工程師氣質(zhì)的日本大和民族也同樣在這幾個(gè)月不斷刷新我的三觀?？吹蕉拱暌黄罩窘凶觯澜缟喜荒軟]有日本人，說的是日本學(xué)者勤奮執(zhí)著于世界知識(shí)海洋的“邊邊角角”，卻樂此不疲。這個(gè)深刻而具有劃時(shí)代意義的論斷也從另一個(gè)側(cè)面佐證了大日本帝國對(duì)一件件小器具的鍥而不舍，孜孜不倦，即便這個(gè)玩意兒研究100年也不會(huì)成為世界的中心，可人家日本人就是抱著死磕的精神舍命陪君子。抱著這種慷慨赴死的自嗨的節(jié)奏，難免不把這些個(gè)精密儀器，大重機(jī)械做成世界第一，宇宙第二。

而啃咬青山不放松主義，在我們生活的環(huán)境里，也漸漸失去了它的市場。投機(jī)主義、媚俗主義盛行的今天，郭小四又怎么會(huì)讓瑪麗蘇出生在工廠車間，數(shù)控機(jī)床，氣壓機(jī)場，這些個(gè)違和的世界觀里呢?

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想五

我們近代的中國歷經(jīng)苦難，我們沒有勝過，我們一敗再敗。

第一次鴉片戰(zhàn)爭失敗，《南京條約》簽訂，割讓香港，賠款二千一百萬兩白銀，第二次鴉片戰(zhàn)爭接著又失敗。

對(duì)方都很少的兵力，第一次鴉片戰(zhàn)爭英國軍艦二十八條，軍隊(duì)一萬五千，第二次鴉片戰(zhàn)爭英法聯(lián)軍兩萬五千人，長驅(qū)直入北京，殺人放火，將圓明園付之一炬，以如此小的兵力頃駕于大國首都，世界戰(zhàn)爭史上的奇跡。

1894甲午戰(zhàn)爭更是空前的割地賠款，賠款白銀兩億兩，割讓遼東半島、臺(tái)灣，所以當(dāng)時(shí)的澳門報(bào)紙有這么一段評(píng)價(jià)：中國之裝備，普天之下為至軟弱的極不中用之武備，其所行為之事，亦如紙上說謊而已，國中之兵，說有七十萬之眾，未必有一千人合用！

中國當(dāng)時(shí)如同破茅草房子，誰上來都是一腳踹倒，我們用梁柱支起來，再上來一腳又踹倒了，再支起來，再踹倒了。

到了八國聯(lián)軍1900年入侵北京的時(shí)候，我們達(dá)到空前的虛弱，八個(gè)國家打我們，我們?nèi)绾未虻眠^?。?/p>

但你看八國聯(lián)軍來了多少人，日軍最多8000、俄軍4800、英軍3000、美軍2100、法軍800、奧地利58人、意大利53人......

八國聯(lián)軍1900年8月3日從天津向北京出發(fā)，滿打滿算18811人，就這么點(diǎn)兵力，還有七千德軍在海上來不及趕到，都等不及向北京攻擊出發(fā)，十天之內(nèi)攻陷北京，而北京一帶有清軍十五六萬，義和團(tuán)五六十萬。

我們擋住了沒有？沒有擋住??！

中國近代以來這種衰弱，這種無力達(dá)到極致，一個(gè)大國衰弱至此。

庚子賠款空前的四億五千萬兩白銀，庚子賠款之后我們對(duì)美國人印象不錯(cuò)，美國西奧多·羅斯福把部分賠款返還給我們，我們辦了留美預(yù)備學(xué)校、協(xié)和醫(yī)院，還有燕京大學(xué)的一部分，那留美預(yù)備學(xué)校也就成了我們今天著名的清華大學(xué)，所以我們很多人對(duì)西奧多·羅斯福印象不錯(cuò)。

不管他怎么說，他把中國的賠款返還我們一部分辦了醫(yī)療、辦了教育。

但是你看西奧多·羅斯福，他極度看不起中國。他說，要是我們重蹈中國的覆轍，自滿自足，貪圖自己疆域內(nèi)的安寧享樂，漸漸地腐敗墮落，對(duì)國外的事情毫無興趣，沉溺于紙醉金迷之中，忘掉了奮發(fā)向上，苦干冒險(xiǎn)的高尚生活，整天忙于滿足肉體暫時(shí)的欲望，那么毫無疑問，總有一天我們會(huì)突然面對(duì)中國今天已經(jīng)出現(xiàn)的這一事實(shí)。

畏懼戰(zhàn)爭、閉關(guān)鎖國，貪圖安寧享樂的民族在其他好戰(zhàn)、愛冒險(xiǎn)民族的進(jìn)攻面前肯定是要衰敗的。

羅斯福提醒美國人，我們一定不能像中國人這樣衰敗，近代以來有多少中國人為了克服這一點(diǎn)歷經(jīng)選擇。

洪秀全的“太平天國”是一種選擇，太平天國的意識(shí)形態(tài)其實(shí)就是基督教義的中國化，就是我們?cè)谕瓿神R克思主義中國化之前，洪秀全完成了基督教義的中國化。

用這套改革可能成功嗎？不可能，所以洪秀全失敗了。

鎮(zhèn)壓洪秀全的曾國藩、左宗棠和李鴻章，他們推出洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。

他們認(rèn)為，中國的大問題在哪呢？器不如人。

機(jī)器制造、科學(xué)技術(shù)不行，一定要搞上去，學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)30年，最大的成果是北洋水師，1894年甲午海戰(zhàn)全軍覆沒，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)失敗。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)失敗，康有為、梁啟超出來了，他們認(rèn)為，曾、左、李的器不如人太膚淺了。

中國的問題在哪呢？制不如人，制度層面出問題了。梁啟超講，喚醒吾國千年之大夢，實(shí)至甲午一役始也。制不如人，體質(zhì)出問題了要改制，戊戌維新就是改制。孫中山辛亥革命也是改制，建立共和。

君主立憲沒有成功，戊戌維新失敗，但是辛亥革命成功了，共和建立了。

但結(jié)果怎樣？北京九易政府，24次內(nèi)閣改組，換了26屆總理，軍閥混戰(zhàn)，生靈涂炭，共和也沒搞成。

所以1919年的“五四運(yùn)動(dòng)”已經(jīng)打出旗號(hào)了，打倒孔家店?！拔逅倪\(yùn)動(dòng)”講，器不如人、制不如人都太表淺了，中國的問題是什么呢？思想文化不如人，要徹底拋棄中國思想文化，即孔孟之道。

我們當(dāng)年這種思想偏激和極端，認(rèn)為萬事規(guī)矩一點(diǎn)，找個(gè)替罪羊，只要把它解決就全解決了。

我說當(dāng)年打倒孔家店的旗號(hào)，與今天遍布全世界的孔子學(xué)院，形成多么大的反差??！

我們就今天看來，孔子沒有妨礙我們走向現(xiàn)代化，我們出了問題，不是孔子的問題，我們只是在找替罪羊。

當(dāng)年不僅把孔子當(dāng)替罪羊，漢字也成了替罪羊，“五四運(yùn)動(dòng)”先驅(qū)胡適、錢玄同、郭沫若、陳獨(dú)秀、魯迅都講到漢字問題了，他們認(rèn)為，導(dǎo)致中國落后的罪魁禍?zhǔn)祝簼h字！當(dāng)年多么激進(jìn)。

我們今天講他們，沒有絲毫否定他們的功績，他們都是探索者，都在探索、尋找一條擺脫滅亡的路徑，我們后來探索都是再他們基礎(chǔ)之上的。

當(dāng)然我們今天講中國夢，當(dāng)時(shí)中國社會(huì)也有中國夢，當(dāng)年北京、上海的學(xué)者們聯(lián)合做了一次演講：你的夢想是什么？

清華大學(xué)教授林語堂這樣回答他的夢想：我的夢想只希望中國可以不打仗，無苛稅，人民不用跑入租界而可以安居樂業(yè)的干浄土。

我們今天很難設(shè)想這是什么樣的中國，因?yàn)榫嚯x非常遙遠(yuǎn)了。

很遙遠(yuǎn)嗎？七八十年前中國就是這個(gè)樣子。

燕京大學(xué)教授顧頡剛，他的夢想：沒有人吸鴉片、吞紅丸，這是最重要的事，這種嗜好延長下去非滅種不可，只要吸毒，什么制度都救不了你。

上海大學(xué)者施蟄存的夢想：中國人走到外國去不被輕視，外國人走到中國來，讓我們敢罵一聲“洋鬼子”。

施蟄存在上海，上海外灘“華人與狗不許入內(nèi)”，你敢罵誰？

羅文干的夢想：政府能統(tǒng)一全國，免人說我無組織，內(nèi)爭的勇毅轉(zhuǎn)用來對(duì)外。武官不怕死，文官不貪錢，婦女理家崇尚勤儉、不學(xué)摩登，青年勤儉刻苦、不穿洋服、振興國貨。

當(dāng)年這些知識(shí)分子，中國社會(huì)的良心??！他們的呼吁，他們的夢想集中在一起就是四個(gè)字：民族救亡。

民族到了危亡的邊緣，到了亡國滅種的邊緣，大清王朝被推翻，民國建立了，災(zāi)難沒有停止；

“九一八事變”，關(guān)東軍一萬九，東北軍十九萬，三天丟掉奉天，即是今天的沈陽，一周丟掉遼寧，兩個(gè)多月東三省淪陷；

“七七事變”，日本華北駐屯軍八千四，宋哲元二十九軍十萬，一個(gè)月華北淪陷......

我覺得我們近代以來反復(fù)講一個(gè)問題：帝國主義嗜血成性、殺人成性、兇殘無度。

我們總說我們的對(duì)手如何野蠻、如何兇殘，很少檢討自己為什么這么虛弱，為什么誰都想弄你一下，你誰都無法有效抵抗。

我們近代出了什么問題，問題出在哪里？

你看第一次鴉片戰(zhàn)爭發(fā)生了什么。廣東三元里抗英，大多數(shù)民眾在遠(yuǎn)處觀戰(zhàn)，英軍登陸后民眾主動(dòng)向其出售蔬菜、牲畜和糧食，洋人在跟皇帝打仗，皇帝打敗了，皇帝割地賠款，與我何干？

1900年八國聯(lián)軍攻打北京，從老照片上我們看到那么多人幫著人家后勤輜重推小車，畫面上洋人就兩個(gè)，其他都是中國人。幫著聯(lián)軍供應(yīng)后勤，給錢就可以，哪有國家觀念、民族觀念？

八國聯(lián)軍攻到了北京，北京城高池厚，八國聯(lián)軍一萬多人攻不進(jìn)來，北京附近居民向八國聯(lián)軍提供消息：廣渠門下水道未曾設(shè)防。

八國聯(lián)軍從廣渠門下水道魚貫而入，八國聯(lián)軍排隊(duì)走進(jìn)來，我們周圍那么多民眾揣著手站在兩邊麻木的觀看洋人在跟皇帝打仗，進(jìn)攻皇宮，多少民眾幫著八國聯(lián)軍填平壕溝、綁梯子、扶梯子，還有民眾坐在墻頭上幫著八國聯(lián)軍往里瞭望。

孫中山講的四萬萬中國人一盤散沙而已，數(shù)量不能提供力量，如果你不凝聚的話，數(shù)量沒有意義，我覺得這是中國近代以來最大的問題，非常松散。

我們一盤散沙這個(gè)局面被各個(gè)帝國主義所窺破，板垣征四郎1948年被國際軍事法庭判處絞刑，1931年“九一八事變”之前，他是關(guān)東軍高級(jí)參謀，關(guān)東軍即將發(fā)動(dòng)“九一八事變”，面對(duì)十萬余東北軍，關(guān)東軍也是人心惶惶，他們沒有把握，板垣征四郎給他們做戰(zhàn)前動(dòng)員：沒問題，搞得過。

他認(rèn)為，從中國民眾的心理上來說，安居樂業(yè)是其理想，至于政治和軍事，只不過是統(tǒng)治階級(jí)的一種職業(yè)，在政治上和軍事上與民眾有聯(lián)系的，只是租稅和維持治安。

從一般民眾來看，國家意識(shí)無疑是很淡薄的。不就交稅嗎，交給滿洲國也是交，交給日本人也是交，交給張作霖張大帥也是交，交誰都一樣，他們不在乎，所以能搞得過他們。

我們近代的災(zāi)難，絕不僅僅是帝國主義如何的殺人無度和猖狂，也是我們極度的衰弱和分散，不團(tuán)結(jié)一盤散沙，被對(duì)方分而治之。

抗戰(zhàn)開始，國民黨副總裁汪精衛(wèi)以下20多位中央委員58位將官投敵，一些部隊(duì)成建制嘩變，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的問題不是民眾出現(xiàn)問題，是精英層出現(xiàn)問題，出現(xiàn)大問題，精英都成了漢奸，汪精衛(wèi)、陳公博、周佛海、王克敏、殷汝耕、梁宏志……

當(dāng)時(shí)中國出現(xiàn)的，叫集團(tuán)性精神沉淪和人格沉淪，不是一個(gè)兩個(gè)，是團(tuán)團(tuán)伙伙精英們的沉淪。

在最關(guān)鍵最困難的時(shí)候，共產(chǎn)黨人就與眾不同。共產(chǎn)黨人的杰出代表，東北抗日聯(lián)軍第一陸軍總司令楊靖宇，抗到最后只剩自己一個(gè)人。

程斌，抗聯(lián)第一軍第一師師長，楊靖宇最信任的得力助手1938年率部投敵，組成“程斌挺進(jìn)隊(duì)”把楊靖宇的秘密營地全部搗毀，逼楊靖宇于絕境。

第二個(gè)叛徒張秀峰，軍部警衛(wèi)排長，父母雙亡的孤兒，被楊靖宇撫養(yǎng)成人，1940年2月攜帶機(jī)密文件、槍支、抗聯(lián)經(jīng)費(fèi)叛變投敵，向日軍提供楊靖宇的突圍路線，他是楊靖宇的貼身警衛(wèi)，他知道楊靖宇的行蹤，二月份叛變，楊靖宇三月份犧牲。

第三個(gè)叛徒，張奚若，抗聯(lián)第一軍第一師特等機(jī)槍手，叛變后在偽通化省警務(wù)廳長岸谷隆一郎命令下開槍射殺楊靖宇，楊靖宇的特等機(jī)槍手把自己軍長開槍打死。

這是被板垣征四郎、石原莞爾所窺破的，中國人的走向，發(fā)現(xiàn)提供情報(bào)，最后打死楊靖宇的都是中國人，一盤散沙的中國，它不僅是松散的問題，出賣自己國家民族利益，出賣自己的戰(zhàn)友，出賣自己的國家，出賣自己的民族。

最后趙廷喜勸楊靖宇，我看還是投降吧，如今滿洲國不殺投降的人，趙廷喜哪里知道，只要楊靖宇投降，日本安排出任偽滿洲國軍政部長，不但不殺他，還讓他當(dāng)大官，利用他的影響擺平東北抗聯(lián)。

楊靖宇最后跟趙廷喜講了一句話：老鄉(xiāng)，我們中國人都投降了，還有中國嗎？

這一句話驚天動(dòng)地！一點(diǎn)勝利的希望都沒有，那也不屈服。

我經(jīng)常講，中華民族總在關(guān)鍵時(shí)刻有這樣的人物成為民族的脊梁，這個(gè)脊梁不是大眾在支撐的，關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵人物在大家萬念俱灰的情況下，成為民族精神的圖騰和脊梁。喜歡這篇文章的讀者，小編推薦大家微信搜索關(guān)注公眾號(hào)九龍軍事。可閱讀更多精彩好文。

一批年輕人，年紀(jì)輕輕干大事，年紀(jì)輕輕丟性命，他們不是為了自己的住房，為了自己的公司或者自己的待遇而干的，是為了完成民族救亡。

當(dāng)年中國共產(chǎn)黨在上海成立，中國社會(huì)有200多個(gè)政治團(tuán)體和黨派，中國共產(chǎn)黨成立了還是200多個(gè)，所以當(dāng)年一伙熱血青年在上海的石庫門房子成立中國共產(chǎn)黨的時(shí)候，誰看得起他們？誰都沒想到他們能怎樣？

他們13個(gè)人，中國共產(chǎn)黨發(fā)起人，何等重要的歷史地位，但當(dāng)年有誰在意？中國共產(chǎn)黨剛剛成立，走的走散的散，各奔東西，有更好的前程都走了。

自己走掉的、被黨開除的、犧牲的，13個(gè)人從頭走到尾只有兩個(gè)：毛澤東、董必武。只有這兩個(gè)人從頭走到尾。

中國共產(chǎn)黨的艱難，我們不要說形容詞、副詞，不要什么妙筆生花、添油加醋、無中生有，你僅僅看13個(gè)代表各自走向，就知道這個(gè)黨何其艱難。

無盡的流血犧牲和叛賣，以及萬水千山的阻隔。中國共產(chǎn)黨1921年建黨，是中國政治舞臺(tái)邊緣性力量。能夠從舞臺(tái)邊緣，走到東方政治舞臺(tái)的中心，今天影響世界格局，改變世界格局，我們講一句話：毛澤東居功至偉。

這個(gè)人的名字永遠(yuǎn)與中國共產(chǎn)黨、中國人民解放軍、中華人民共和國緊緊相連，他貢獻(xiàn)太大了，就像小平同志講的，如果沒有毛澤東，我們可能至今在黑暗中摸索。

我覺得這是中國革命非常大的變化，中國近代想變革者比比皆是，毛澤東絕不是頭一個(gè)，李鴻章、康有為、孫中山，沒有一個(gè)不想變革，沒有一個(gè)不想挽救民族命運(yùn)于危亡，都是變革者，但他們的問題在哪里？

從李鴻章、袁世凱、康有為、孫中山，他們基本上都是力圖依托少數(shù)精英完成對(duì)社會(huì)的改造，都沒把喚醒民眾、動(dòng)員民眾、組織民眾作為變革和革命的重點(diǎn)，在他們眼中，民眾只是改造的對(duì)象，而不是推動(dòng)變革和革命的動(dòng)力，最終只能導(dǎo)致變革與革命一敗再敗。

毛澤東說群眾是真正的英雄而我們自己則往往是幼稚可笑的。不了解這一點(diǎn)，就不能得到起碼的知識(shí)，共產(chǎn)黨勝利最大的根源，民眾的支持。毛澤東講，動(dòng)員了全國老百姓，就造成了陷敵于滅頂之災(zāi)的汪洋大海，造成了彌補(bǔ)武器等等缺陷的補(bǔ)救條件，造成了克服一切戰(zhàn)爭困難的前提。

毛澤東不再把民眾作為包袱、改造的對(duì)象，而作為動(dòng)力推動(dòng)社會(huì)變革的最巨大的力量，毛澤東講，日本敢于欺負(fù)我們，主要的原因在于中國民眾的無組織狀態(tài)。

說到了中國至弱之源，我們這種無組織狀態(tài)，導(dǎo)致我們最后的災(zāi)難。西方有一句話：直到列強(qiáng)不再把中國當(dāng)作一個(gè)國家看待，中國人才真正感覺到，有組織一個(gè)現(xiàn)代國家的必要。

我們第一次覺醒，1895年康有為“公車上書”，我們可以講封建官僚士大夫階層的覺醒，統(tǒng)治階層一小部分人覺醒，力圖建立現(xiàn)代國家，君主立憲；1919年“五四運(yùn)動(dòng)”，知識(shí)分子層的覺醒；1937年全民抗戰(zhàn)，民族總體的覺醒，一直到了1937年全民抗戰(zhàn)，我們才發(fā)現(xiàn)地?zé)o分南北、人無分老幼全民抗戰(zhàn)，日本人到中國來侵略不僅是打國民黨，不僅打共產(chǎn)黨，而且殺中國人占中國地，是全民族的問題，真正讓我們感覺到國家民族利益共同體。

1949年新中國的建立，是中國共產(chǎn)黨人為苦難深重的中華民族獻(xiàn)上的一份大禮，真正意義上的現(xiàn)在民族國家。

西方現(xiàn)代國家學(xué)說的奠基者霍布斯講，什么叫國家，為什么要有國家？

霍布斯說，當(dāng)人人難以自我保存時(shí)，人們便自覺自愿的放棄權(quán)力開始締約，指定一人或多人組成集體，來代表他們的人格，將自己的意志服從于集體意志，將自己的判斷服從與集體判斷，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，這就是國家。

國家不是個(gè)慈善團(tuán)體，不是個(gè)人權(quán)機(jī)構(gòu)，國家一定要形成集體意志、集體判斷，國家讓人民自覺自愿的放棄部分權(quán)利開始締約，形成集體意志、集體判斷。

歷史證明只有新中國，才能真正實(shí)現(xiàn)中華民族的集體意志和集體判斷。絕不是個(gè)理論問題，他是個(gè)實(shí)踐問題。

新中國剛剛成立面臨的朝鮮戰(zhàn)爭，我們猝不及防，當(dāng)時(shí)部隊(duì)都在轉(zhuǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)百廢待興，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，1950年9月15日美軍仁川登陸，把朝鮮軍隊(duì)壓縮在中朝邊境三個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)，我們當(dāng)時(shí)面臨朝鮮戰(zhàn)爭的嚴(yán)重的局勢，我們反復(fù)對(duì)美國提出警告，一定不能過“三八線”，過了“三八線”是不行的，影響中國安全，美軍越過“三八線”，直攻平壤。10月8日毛澤東下令，中國人民志愿軍迅即向朝鮮境內(nèi)出動(dòng)。

這場仗過去了多時(shí)，你看美國人怎么評(píng)價(jià)的：從中國在整個(gè)朝鮮戰(zhàn)爭期間，顯示出來的強(qiáng)大攻勢、防御能力之中，美國及其盟國再清楚不過的看出，共產(chǎn)黨已經(jīng)成為一個(gè)可怕的對(duì)手，他再也不是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，那個(gè)軟弱無能的國家了。

他們得出的結(jié)論，在涉及國家安全問題上，新中國再也不會(huì)退讓，舊中國一退再退，我們總想退一步海闊天空，最后退到無處可退，美國人明白了，新中國再也不會(huì)后退。

美國人亞歷山大·溫特，美國建構(gòu)主義鼻祖講了這句話：一個(gè)國家，在生存、獨(dú)立和經(jīng)濟(jì)財(cái)富這三種利益之上，還必須加上第四種國家利益，那就是集體自尊。

不要以為國家利益就是生存、獨(dú)立、發(fā)展繁榮，還有集體自尊，尊嚴(yán)也是國家利益，非常重要的國家利益，尊嚴(yán)必須靠勝利來捍衛(wèi)。

我覺得這是我們新中國，共產(chǎn)黨人給中華民族第一次帶來集體自尊，不但從根源上消除了封建半封建、殖民地半殖民地的痕跡，而且從根源上清除了社會(huì)一盤散沙的狀態(tài)，中國人民被前所未有地組織起來動(dòng)員起來，開創(chuàng)了中國歷史上第一個(gè)持續(xù)、穩(wěn)定、繁榮、昌盛。既能完成民族救亡，也能完成民族復(fù)興雙重使命的現(xiàn)代民族國家，我覺得這是中國共產(chǎn)黨為中華民族創(chuàng)造的最大禮品。

中國今天的國力和軍力發(fā)生了歷史性變化，我們跟過去完全不一樣，當(dāng)今世界，國民生產(chǎn)總值超10萬億美元的就兩個(gè)，美國和中國。

鴉片戰(zhàn)爭以來，中華文明一直在與西方文明抗?fàn)帲腥A文明節(jié)節(jié)敗退，新中國成立使中華文明在政治上擺脫了頹勢，跨過鴨綠江，中華文明在軍事上擺脫了敗勢，四十年改革開放，使中華文明在經(jīng)濟(jì)上扭轉(zhuǎn)了劣勢。

今天崛起的不是一個(gè)民族啊，一個(gè)文明，全新的經(jīng)過洗禮的文明。

共產(chǎn)黨自我更新，共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)從來沒有放棄自己的擔(dān)當(dāng)，那是民族救亡和民族復(fù)興過程中的自我擔(dān)當(dāng)。

我最后以這幾句話結(jié)束今天的演講：

第一句：

亨利·基辛格：大國塑造本國安全環(huán)境兩個(gè)必要條件一是國力的日漸增強(qiáng)；二是舊國際秩序的逐漸瓦解。

第二句：

英國人哈米什·麥克雷特：中國越是不團(tuán)結(jié)，世界就越感到高興。

第三句：

俄羅斯普京：國家越強(qiáng)大，個(gè)人越自由。

第四句：

我們最高領(lǐng)導(dǎo)人：對(duì)為國犧牲、為民犧牲的英雄烈士，我們要永遠(yuǎn)懷念，給予他們極大的榮譽(yù)和敬仰。

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想六

《大國工匠》選取奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，這些工匠的文化水平并不高，從事的行業(yè)也不是很起眼，但他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績。在他們身上，我們看到的了“工匠精神”的體現(xiàn)。這些工匠可以說是真正的“國寶”級(jí)人物。

眾所周知，我們國家是一個(gè)制造業(yè)大國，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù)。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當(dāng)前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地?cái)偵先ヤN售。就是因?yàn)槿狈Α肮そ尘瘛?。什么是“工匠精神”?

“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會(huì)去改變自己所從事職業(yè)的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，去締造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林，他是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請(qǐng)他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會(huì)公認(rèn)。但工匠對(duì)于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會(huì)滿足。在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費(fèi)時(shí)40余年，先后造了五臺(tái)航海鐘，最后一個(gè)鐘，創(chuàng)造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度顯然是無法做到的。

因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應(yīng)該成為“中國制造”的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩，做為一名戰(zhàn)斗在中職教育第一線的教師，我們更加應(yīng)該清醒地看到祖國建設(shè)多么需要能工巧匠,培養(yǎng)這些人才，是我們教師義不容辭的責(zé)任，教師們要積極進(jìn)取，認(rèn)真?zhèn)湔n，關(guān)注關(guān)愛學(xué)生，勤奮鉆研教學(xué)，背負(fù)教書育人的義務(wù)，為未來的”能工巧匠”們鋪平職業(yè)人生的寬廣大道。

xx大國工匠觀后感一個(gè)國家的富強(qiáng)，不僅是國家的富強(qiáng)，政府的富強(qiáng)，同樣也是人民的富強(qiáng)。而《大國工匠》這部記錄片，正好給我們?cè)忈屃藝腋粡?qiáng)的另外一面。

在新的時(shí)代中，新時(shí)代的烙印下，父母們不停的讓孩子們努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)向上，在潛意識(shí)中就絕對(duì)的認(rèn)為，只有好好學(xué)習(xí)考上好的初中、高中、大學(xué)，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數(shù)父母包括孩子本身都存在的，我不能說這一種思想的錯(cuò)誤，卻也不能認(rèn)為它完全的正確。在大學(xué)生多如牛毛的今天，時(shí)代的進(jìn)步不能僅僅依靠理論知識(shí)，不能僅僅靠著虛體經(jīng)濟(jì)的支撐，一個(gè)國家的底氣，除了他們擁有的高素質(zhì)高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術(shù)第一線熬夜奮戰(zhàn)，努力創(chuàng)新的技術(shù)工人們。他們有的是大學(xué)生而更多的是一個(gè)未曾上過學(xué)，并沒有什么出色學(xué)歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術(shù)，在為國家?guī)硪还P筆不菲的財(cái)富，讓國家日益富強(qiáng)，讓國際能站在國際上，讓總理能在國際的舞臺(tái)上抬頭挺胸說：“中國制造”這四個(gè)大字。

每一位在不同崗位上的技術(shù)工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。

最直觀的感受莫過于，“技術(shù)強(qiáng)國”這四個(gè)字，給新時(shí)代的我們指出了一條不一樣的路，

八個(gè)工匠“八雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國制造”。

作為一個(gè)制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神?還是說浮躁的社會(huì)，讓我們忽略了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事，生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價(jià)值。

2022大國橋梁心得體會(huì)和感想七

觀看了央視新聞播出的《大國工匠》，令人深受教育，感人肺腑。通過觀看我國杰出的大國工匠的高超技術(shù)和平凡而又偉大的事跡，讓人好像重新感到了思想正確回歸的大路上。大國工匠們出身一般家庭，卻通過自己的不懈努力，創(chuàng)造出非凡的業(yè)績。他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是在追求職業(yè)技能上，嚴(yán)格要求的是自己，追求的是技術(shù)技能的完美和極致，為我們?cè)谑澜缟?，樹立大國的“中國制造”和世界?chuàng)新大國的名牌，帶好了頭和做出了杰出的榜樣。

高鳳林，中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師，在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接一點(diǎn)不漏的超高精度的密封，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人，他能將焊接技術(shù)控制到頭發(fā)絲的五十分之一，0.16毫米是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度，焊接時(shí)間僅有0.1秒的時(shí)間誤差，他如此藝高膽大，非常人所想，只有刻苦鉆研，用心練就方能結(jié)出如此碩果。

鏨刻大師-孟劍鋒，在北京apec會(huì)議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人的國禮之一，“和美”純銀絲巾果盤，是他的驚世杰作。他鏨刻的作品精美非凡。在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”，由于過于逼真，讓人看后會(huì)情不自禁伸手觸摸感受。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，讓人折服，讓人驚嘆，完美和卓越就是靠毅力和意志，專注和精湛技藝和鍛造的。

中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，被稱為兩絲第一人。我國載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其超高精密度組裝，不能沒有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。他能通過摸、看、思，能判斷機(jī)器的組裝誤差，幾乎沒有失誤過，工到此精，驚心動(dòng)魄。

胡雙錢老師傅，成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，胡雙錢要做百萬個(gè)零件的飛機(jī)建造工程，要做各種各樣形狀各異的零件，加上臨時(shí)救急其任務(wù)難度廣大，非一般人想象。一個(gè)零件要一百多萬元，打造36個(gè)孔，發(fā)絲大小的孔徑，僅僅依靠胡雙錢的雙手和傳統(tǒng)的鐵鉆床，便能快捷將36個(gè)孔悉數(shù)高精度打造，通過檢驗(yàn)一點(diǎn)不差，其金屬雕花技能創(chuàng)世界一流。

高鐵青島動(dòng)車制造高級(jí)技師—寧允展，首席研磨師，他是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的第一人。全國能做該工序的工人不超10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝安全性能超高，讓國內(nèi)動(dòng)車最高時(shí)速達(dá)到486公里，創(chuàng)造了奇跡，這離不開寧允展對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的定位臂的高技術(shù)研磨。

張冬偉-滬東中華造船集團(tuán)焊工,利用世界上最難的殷瓦焊焊接技術(shù)，在造船業(yè)，殷瓦板非常薄，張東偉的手工焊縫長達(dá)13公里，并且做到焊縫小于一個(gè)針眼大小，因?yàn)榇蛄藭?huì)引起致命后果。張冬偉焊接技術(shù)外觀精美且具備百分百安全保障。