最新汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)(模板19篇)

心得體會(huì)可以幫助我們反思我們的行動(dòng)和決策是否明智。寫心得體會(huì)時(shí)，可以運(yùn)用一些修辭手法，使文章更富有感染力。希望大家能從下面這篇心得體會(huì)范文中汲取到一些有益的經(jīng)驗(yàn)和智慧。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇一

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)發(fā)表《重磅|新能源汽車補(bǔ)貼政策初露“真容”門檻提高部分車型補(bǔ)貼減少》一文，里面透露到相關(guān)部門初步考慮在2017-2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，準(zhǔn)入門檻指標(biāo)增加整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池、安全性以及企業(yè)誠(chéng)信等要求。

其中提到新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼將增加整車能耗要求、提高整車?yán)m(xù)駛里程門檻要求、增加動(dòng)力電池要求、增加安全門檻，以及增設(shè)企業(yè)誠(chéng)信要求。此次透露的新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼不光在硬性指標(biāo)上有所要求，還對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信度進(jìn)行考核。

補(bǔ)貼退坡幅度大?企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短

文章中有提到新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，6-8米新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)按標(biāo)準(zhǔn)車的0.6倍調(diào)整為按0.3倍給予補(bǔ)貼，8-10米新能源客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)按標(biāo)準(zhǔn)車的0.8倍調(diào)整為按0.6倍給予補(bǔ)貼，即分別由12-25萬(wàn)元調(diào)整為7.2-15萬(wàn)元、20-40萬(wàn)元調(diào)整為15-30萬(wàn)元。

再來(lái)看看新能源貨車和專用車，按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累返方式核定、單車補(bǔ)貼總額上限為20萬(wàn)元。對(duì)符合獎(jiǎng)勵(lì)門檻要求的產(chǎn)品，將按照相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和已定退坡方案給予補(bǔ)貼支持(2017-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上分別下降20％、20％、40％、40％)。研究建立與新能源汽車生產(chǎn)成本、銷售規(guī)模等因素掛鉤的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，補(bǔ)貼資金實(shí)際需求超過(guò)預(yù)算安排，按比例下調(diào)各類車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

從以上就可以看出新能源客車和專用車貨車等國(guó)家補(bǔ)貼都將有所下滑，而且補(bǔ)貼下坡幅度也比較大。如果這份補(bǔ)貼政策坐實(shí)的話，那么企業(yè)拿到的補(bǔ)貼跟去年比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者覺(jué)得，國(guó)家補(bǔ)貼下滑這將是必然趨勢(shì)，甚至取消補(bǔ)貼也是有可能的。企業(yè)應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，照樣能生產(chǎn)車輛，照樣能賣車，照樣能盈利，這也是國(guó)家最開始的初衷。

目前國(guó)家補(bǔ)貼只是還沒(méi)有出來(lái)，而這份網(wǎng)傳版的國(guó)家補(bǔ)貼政策中也有透露，國(guó)家針對(duì)新能源客車及專用車貨車目前還是有補(bǔ)貼的，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者建議各企業(yè)應(yīng)該趁著目前還有少許的國(guó)家補(bǔ)貼，盡量揚(yáng)長(zhǎng)避短，將自身的技術(shù)提高，成本降低，這樣才能抗得住一直不穩(wěn)定的國(guó)家補(bǔ)貼政策。

專家對(duì)于新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼看法?觀點(diǎn)不一

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者了解到，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲表示，對(duì)于新能源財(cái)政補(bǔ)貼政策的調(diào)整，一是配合工信部在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高財(cái)政補(bǔ)貼政策，在保持2017-2020補(bǔ)貼方案總體穩(wěn)定的前提下，不斷提高進(jìn)入推薦車型目錄的企業(yè)和產(chǎn)品的門檻，使技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)認(rèn)可度高的產(chǎn)品能夠獲得財(cái)政補(bǔ)貼，相反的就得不到補(bǔ)貼；二是完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；三是健全監(jiān)管體系；四是建立市場(chǎng)化的發(fā)展機(jī)制。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，又較早地把新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略，這為形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件。陳清泰表示，補(bǔ)貼導(dǎo)向?qū)⒆屛挥谑袌?chǎng)導(dǎo)向，讓位于創(chuàng)新導(dǎo)向。優(yōu)勝劣汰作用將被強(qiáng)化，真正能站住腳的，將是那些具有創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)、具有品牌效應(yīng)的企業(yè)。

此外，對(duì)于新能源客車補(bǔ)貼下滑的幅度，也有企業(yè)稱，目前新能源汽車還是一個(gè)新生嬰兒，國(guó)家想“斷奶”也不能這么快，應(yīng)該放慢腳步，讓企業(yè)有喘息的機(jī)會(huì)。

南京金龍客車制造有限公司董事長(zhǎng)黃宏生曾表示，沒(méi)有補(bǔ)貼會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大資金壓力，2017年國(guó)家的補(bǔ)貼還沒(méi)發(fā)下來(lái)，2017年的也還沒(méi)明確，企業(yè)資金運(yùn)營(yíng)很困難。這表明企業(yè)在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)有所困難。南京金龍副總裁汪先鋒也曾表示，不管什么政策，制作都不是完美的，有漏洞就會(huì)有人鉆，國(guó)家應(yīng)該看到領(lǐng)軍企業(yè)都在為發(fā)展拼盡全力，但是企業(yè)現(xiàn)在資金都比較困難，自己掏錢買零部件，所以國(guó)家補(bǔ)貼是非常有意義的，企業(yè)迫切的希望政策快點(diǎn)清晰起來(lái)。

我們可以看出，對(duì)于新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策的期待，業(yè)界人士都在拭目以待，但是不管是怎樣的'評(píng)論或者期待，都是希望這個(gè)行業(yè)能夠發(fā)展的越來(lái)越好，無(wú)論是企業(yè)也好，還是政策部門，都是希望這個(gè)行業(yè)越來(lái)越紅火，不希望出現(xiàn)“騙補(bǔ)”等事件，希望國(guó)家的錢都能花在刀刃上，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者覺(jué)得，未來(lái)，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼或取消，但是國(guó)家不會(huì)放著大家不管，國(guó)家或?qū)⒁粤硗庖恍﹥?yōu)惠政策來(lái)刺激大家，例如之前的不限行不限號(hào)等政策，刺激用戶買新能源汽車，這都是國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的一種鼓勵(lì)。

增設(shè)動(dòng)力電池要求?關(guān)鍵零部件的發(fā)展越來(lái)越受重視

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者觀察到，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼或增設(shè)動(dòng)力電池要求，對(duì)納入補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)增加生產(chǎn)能力、技術(shù)研發(fā)能力等要求，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品增加能量密度、循環(huán)壽命、安全性等要求，明確燃料電池汽車中燃料電池系統(tǒng)功率與動(dòng)力電池功率的比例等技術(shù)要求。

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汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇二

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨之而來(lái)的車輛維修問(wèn)題也頻繁出現(xiàn)。汽車補(bǔ)胎就是其中一項(xiàng)常見(jiàn)的維修需求。在過(guò)去的幾年中，我親身經(jīng)歷了多次補(bǔ)胎的經(jīng)歷，積累了一些心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享這些心得體會(huì)，并提供一些建議。

首先，汽車補(bǔ)胎是一項(xiàng)基本技能，任何一位車主都應(yīng)該熟練掌握。無(wú)論是在城市還是在鄉(xiāng)村道路上，汽車胎子都面臨著被釘子、玻璃等尖銳物體扎破的風(fēng)險(xiǎn)。一旦胎子被扎破，如果不及時(shí)補(bǔ)胎，可能會(huì)導(dǎo)致胎壓下降，甚至胎爆炸等嚴(yán)重后果。因此，學(xué)會(huì)補(bǔ)胎是非常有必要的?？梢酝ㄟ^(guò)觀看網(wǎng)上教程、報(bào)名參加相關(guān)技能培訓(xùn)等方式來(lái)學(xué)習(xí)。

其次，補(bǔ)胎需要正確的工具和技巧。在進(jìn)行補(bǔ)胎之前，必須確保車輛停在安全的地方，而且如果可能的話盡量使用緊急停車帶或停車場(chǎng)。此外，補(bǔ)胎的工具應(yīng)該是干凈、整潔的，并且要定期維護(hù)和更換。另外，將車輛抬升到適當(dāng)?shù)母叨龋苑奖阊a(bǔ)胎操作。在補(bǔ)胎的過(guò)程中，必須使用正確的技巧，確保膠水和修補(bǔ)片與胎面充分貼合，以避免鼓包和漏氣的情況發(fā)生。

再者，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修補(bǔ)胎子損壞非常重要。在一次長(zhǎng)途旅行中，我遇到了一次輪胎漏氣的情況。幸運(yùn)的是，我?guī)Я艘粋€(gè)備胎和工具包。然而，當(dāng)我檢查其他三個(gè)輪胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)輪胎也有明顯的漏氣跡象。因此，我立即行動(dòng)起來(lái)，補(bǔ)好了這兩個(gè)輪胎。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，定期檢查胎子的狀態(tài)是至關(guān)重要的。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修補(bǔ)胎子損壞，才能確保行車安全。

還有，注意駕駛習(xí)慣對(duì)胎子壽命的影響。除了及時(shí)補(bǔ)胎，正確的駕駛習(xí)慣也可以延長(zhǎng)胎子的使用壽命。首先，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎，這樣會(huì)對(duì)輪胎帶來(lái)額外的壓力。其次，要注意避免行駛在崎嶇不平的路面上，盡量選擇平整的道路。最后，根據(jù)廠商推薦的時(shí)間和里程數(shù)，定期更換胎子。這些都可以有效地延長(zhǎng)胎子的使用壽命，減少因胎子磨損而導(dǎo)致的補(bǔ)胎次數(shù)。

綜上所述，汽車補(bǔ)胎是車主必須掌握的基本技能。正確的工具和技巧，及時(shí)修復(fù)胎子損壞，注意駕駛習(xí)慣對(duì)于保證行車安全和延長(zhǎng)胎子使用壽命都起到了重要的作用。作為一位車主，我深深意識(shí)到補(bǔ)胎對(duì)于車輛的重要性，并且愿意在需要的時(shí)候自己動(dòng)手補(bǔ)胎。我也希望通過(guò)這篇文章，能夠給其他車主提供一些建議和幫助。讓我們共同致力于汽車安全，為行車帶來(lái)更多的便利和保障。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇三

(一)提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。

一是增加整車能耗要求。純電動(dòng)乘用車按整車整備質(zhì)量不同，增加相應(yīng)工況條件下百公里耗電量要求;純電動(dòng)專用車按照車型類別增加單位載質(zhì)量能量消耗量(ekg)、噸百公里電耗等要求;進(jìn)一步提升純電動(dòng)客車單位載質(zhì)量能量消耗量(ekg)要求。

二是提高整車?yán)m(xù)駛里程門檻要求。提高純電動(dòng)客車、燃料電池汽車?yán)m(xù)駛里程要求，適時(shí)將新能源客車?yán)m(xù)駛里程測(cè)試方法由40km/h等速法調(diào)整為工況法;逐步提高純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻。

三是引入動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，提高動(dòng)力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標(biāo)要求，設(shè)置動(dòng)力電池能量密度門檻。提高燃料電池汽車技術(shù)要求。

四是提高安全要求，對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引起安全事故的車型，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等扣減補(bǔ)貼資金、暫停車型或企業(yè)補(bǔ)貼資格。

五是建立市場(chǎng)抽檢機(jī)制，強(qiáng)化驗(yàn)車環(huán)節(jié)管理，對(duì)抽檢不合格的企業(yè)及產(chǎn)品，及時(shí)清理出《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)。

六是建立《目錄》動(dòng)態(tài)管理制度。新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》后銷售推廣方可申請(qǐng)補(bǔ)貼。一年內(nèi)仍沒(méi)有實(shí)際銷售的車型，取消《目錄》資格。七是督促推廣的新能源汽車應(yīng)用。非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類專用車除外)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

(二)在保持-補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)新能源客車，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累退方式核定。同時(shí)，分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%(詳細(xì)方案附后)。

除燃料電池汽車外，各類車型-20中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。

(三)改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。每年初，生產(chǎn)企業(yè)提交上年度的資金清算報(bào)告及產(chǎn)品銷售、運(yùn)行情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和車輛注冊(cè)登記信息等，企業(yè)注冊(cè)所在地新能源汽車推廣牽頭部門會(huì)同有關(guān)部門對(duì)企業(yè)所上報(bào)材料審查核實(shí)并公示無(wú)異后逐級(jí)報(bào)省級(jí)推廣工作牽頭部門;省級(jí)新能源汽車推廣牽頭部門會(huì)同相關(guān)部門，審核并重點(diǎn)抽查后，將申報(bào)材料報(bào)至工業(yè)和信息化部、財(cái)政部，并抄送科技部、發(fā)展改革委。工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門對(duì)各地申請(qǐng)報(bào)告進(jìn)行審核，并結(jié)合日常核查和重點(diǎn)抽查情況，向財(cái)政部出具核查報(bào)告。財(cái)政部根據(jù)核查報(bào)告按程序撥付補(bǔ)貼資金。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇四

我曾經(jīng)遭遇過(guò)汽車爆胎的經(jīng)歷，那一刻，我心里慌亂不已，不知所措。幸運(yùn)的是，我及時(shí)意識(shí)到了使用汽車補(bǔ)胎這一實(shí)用工具的重要性，并通過(guò)實(shí)踐加深了對(duì)其操作的了解。下面我將從準(zhǔn)備工作、實(shí)施過(guò)程、注意事項(xiàng)、心得體會(huì)、預(yù)防措施五個(gè)方面，分享一下我在汽車補(bǔ)胎上的經(jīng)驗(yàn)。

首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在補(bǔ)胎之前，我們需要將車輛停在安全地帶，確保車輛不會(huì)被其他車輛撞擊。然后，我們需要打開備用胎箱，準(zhǔn)備使用的補(bǔ)胎工具。包括胎壓計(jì)、補(bǔ)胎劑、T型扳手、鑷子、橡膠膠圈等，這些工具都是汽車補(bǔ)胎過(guò)程中必不可少的。此外，提前了解補(bǔ)胎的基本步驟也是非常重要的準(zhǔn)備工作。

其次，實(shí)施過(guò)程需要謹(jǐn)慎細(xì)致。首先，我們使用胎壓計(jì)檢查爆胎的位置和程度，判斷是否適合補(bǔ)胎。然后，使用T型扳手和車輪螺絲刀松開車輪螺絲，取下爆胎輪胎。接下來(lái)，我們使用鑷子將突破物取出，確保補(bǔ)胎的位置干凈。接下來(lái)，我們將補(bǔ)胎劑注入爆胎孔，待補(bǔ)胎劑充分流入孔內(nèi)，用橡膠膠圈將其封住。最后，將備用胎裝上車輪，并用T型扳手緊固螺絲。

在實(shí)施過(guò)程中，有一些注意事項(xiàng)需要我們注意。首先，在補(bǔ)胎過(guò)程中，我們需要保證操作環(huán)境的清潔，避免雜物進(jìn)入爆胎孔影響后續(xù)補(bǔ)胎效果。其次，在注入補(bǔ)胎劑時(shí)，我們要控制好注入的量，避免過(guò)量。過(guò)量的補(bǔ)胎劑會(huì)造成輪胎內(nèi)溫度過(guò)高，從而影響行駛安全。另外，補(bǔ)胎后的輪胎需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的充氣，以確保輪胎內(nèi)補(bǔ)胎劑的均勻分布。

通過(guò)實(shí)施補(bǔ)胎過(guò)程，我深刻體會(huì)到了對(duì)汽車補(bǔ)胎要有一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)，這是需要通過(guò)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來(lái)掌握的。我發(fā)現(xiàn)，在實(shí)踐中，我越來(lái)越熟練地掌握了注入補(bǔ)胎劑的力度和角度，也更加清楚地意識(shí)到了清理爆胎孔的重要性。此外，我還發(fā)現(xiàn)，在修補(bǔ)前，如果車輪的位置調(diào)整得當(dāng)，將會(huì)對(duì)補(bǔ)胎操作產(chǎn)生很大的幫助。因此，對(duì)補(bǔ)胎的操作要有耐心和細(xì)心，盡量避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的一些問(wèn)題。

最后，預(yù)防措施是避免爆胎的重要手段。在實(shí)踐中，我深刻意識(shí)到爆胎的主要原因之一是輪胎氣壓過(guò)低，因此，每隔一段時(shí)間檢查輪胎氣壓，及時(shí)充氣十分關(guān)鍵。另外，我們還需要注意避免在惡劣的路況下高速行駛，以及注意疲勞駕駛的問(wèn)題。這些預(yù)防措施都有助于我們減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，從根本上保障行車安全。

總而言之，通過(guò)親身經(jīng)歷和實(shí)踐，我了解到了汽車補(bǔ)胎的重要性，并通過(guò)不斷實(shí)踐，使自己熟練掌握了補(bǔ)胎的基本步驟和操作技巧。在實(shí)施過(guò)程中，我們需要做好準(zhǔn)備工作，細(xì)致入微地操作，并注意一些細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)。此外，通過(guò)實(shí)踐，我們可以總結(jié)出一些心得體會(huì)，比如要有耐心和細(xì)心，避免操作不當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題。最后，在平時(shí)的駕駛過(guò)程中，我們還要注意預(yù)防措施，降低爆胎的發(fā)生率。只有我們不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，汽車補(bǔ)胎才能夠成為我們安全行車的得力工具。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購(gòu)摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對(duì)生產(chǎn)部和技術(shù)部員工進(jìn)行交通補(bǔ)貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補(bǔ)貼申請(qǐng)，鑒于公司政策的。公平性考慮，我部門建議從7月份起，對(duì)公司除享受車補(bǔ)及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放交通補(bǔ)貼。

是否可行，敬請(qǐng)批示。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇六

尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及老師：

你們好！

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們這些家庭貧困生的幫助，我們從心里由衷的感謝！由于家庭等方面的原因，我想申請(qǐng)寒假返鄉(xiāng)補(bǔ)助。

我是xx級(jí)水電院農(nóng)水一班的傅偉平，學(xué)號(hào)xxx。家住福建省龍巖市漳平縣大瑤村。返鄉(xiāng)路途雖說(shuō)不是很遠(yuǎn)，但也要26小時(shí)火車，轉(zhuǎn)3次車才能到家里。統(tǒng)計(jì)來(lái)往路費(fèi)也要500多元。因此每次返家都是一筆不小的開銷！

我家中父母以務(wù)農(nóng)為生，其中家母患有內(nèi)風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，臥病，不可勞作，家中各項(xiàng)重?fù)?dān)全集中在父親身上，近年來(lái)農(nóng)作業(yè)不甚理想，收入也捉襟見(jiàn)肘。

父親為了我的學(xué)業(yè)操碎了心，而且向親友借錢讀書已經(jīng)欠有1萬(wàn)有余。從大一以來(lái)我就嘗試做些兼職來(lái)補(bǔ)充生活費(fèi)，其中做過(guò)發(fā)單員，傳菜生，會(huì)場(chǎng)布置人員，學(xué)校圖書館上書，暑假宿舍樓查房等工作。但大學(xué)生兼職所掙的一點(diǎn)點(diǎn)錢也只是杯水車薪啊！因此，我鄭重向?qū)W校申請(qǐng)寒假返鄉(xiāng)補(bǔ)助。我將會(huì)以更好的成績(jī)，更踏實(shí)的態(tài)度來(lái)回報(bào)學(xué)校，回報(bào)社會(huì)。

希望校領(lǐng)導(dǎo)與老師能夠給予支持。

此致

敬禮！

xxxx。

公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！一年一度的春節(jié)到了，在外打工的都希望返鄉(xiāng)與家人團(tuán)圓共度佳節(jié)。但因返鄉(xiāng)路費(fèi)昂貴，本人實(shí)在不堪此重負(fù)。另，本人在職以來(lái)，一直克剛敬業(yè)；現(xiàn)特向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)：路費(fèi)人民幣共計(jì)xx元整。

望領(lǐng)導(dǎo)特批！

甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。

乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）。

為了提高工作效率，解決甲方員工的車輛使用問(wèn)題，同時(shí)明確車輛購(gòu)置、使用及其相關(guān)費(fèi)用的處理，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商決定，特簽訂本協(xié)議。

一、協(xié)議適用范圍。

本協(xié)議范圍僅限于甲乙雙方，乙方有駕駛執(zhí)照并經(jīng)甲方總經(jīng)理辦公會(huì)議審批通過(guò)。

二、租賃車輛費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

1、乙方根據(jù)甲方所聘用崗位職責(zé)，按照確定的定額享受交通補(bǔ)貼。甲方每月支付給乙方車輛使用費(fèi)補(bǔ)貼大寫___元(____)。

2、乙方享受的車輛補(bǔ)貼以發(fā)票報(bào)銷形式按月發(fā)放。發(fā)票必須開具給陜西秦楚房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（甲方）。其他發(fā)票不予結(jié)算。

3、車輛使用費(fèi)每月報(bào)銷費(fèi)用超過(guò)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定額的，超過(guò)部分費(fèi)用自理。

4、乙方月補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)使用節(jié)約有結(jié)余的，年終根據(jù)結(jié)余金額進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)余金額的50%給乙方。

三、車輛權(quán)屬管理。

1、乙方自備工作車輛，該車產(chǎn)權(quán)必須是乙方本人合法所有。

2、乙方車輛管理經(jīng)與甲方協(xié)商，可以納入甲方車輛管理辦法，接收甲方車輛管理監(jiān)督和調(diào)配，甲方可以不收取乙方車輛管理費(fèi)。

3、甲方每月按照雙方確定的車輛費(fèi)用定額支付費(fèi)用以后，不再承擔(dān)任何與乙方車輛有關(guān)的社會(huì)責(zé)任。在使用車輛過(guò)程中發(fā)生的任何違章、違法事項(xiàng)與甲方無(wú)關(guān)，責(zé)任完全由乙方自負(fù)。

4、除定額補(bǔ)貼外，車輛的保險(xiǎn)費(fèi)、維護(hù)、修理費(fèi)等其他費(fèi)用一律由乙方自理。

四、職位變動(dòng)的適用情況。

乙方在甲方應(yīng)聘職位變動(dòng)后，車輛租賃月使用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)自職位變動(dòng)之日起，于次月開始執(zhí)行變動(dòng)后職位對(duì)應(yīng)的`車輛月使用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。但乙方必須向甲方重新申請(qǐng)車輛租賃使用費(fèi)定額新標(biāo)準(zhǔn)，車輛月使用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)實(shí)際物價(jià)情況進(jìn)行協(xié)商調(diào)整。

五、協(xié)議期限。

本協(xié)議有效期自20__年5月1日至20__年4月30日止。期間，若因甲乙雙方解除勞動(dòng)合同或者不再有聘用關(guān)系，該協(xié)議自勞動(dòng)關(guān)系解除之日終止執(zhí)行。

六、其他事項(xiàng)。

1、乙方自用車時(shí)必須堅(jiān)持以服務(wù)工作為原則，提高工作效率為前提，加甲方對(duì)內(nèi)對(duì)外的辦公形象為根本原則。

2、乙方每月曠工3天的，甲方扣發(fā)1個(gè)月的車輛使用補(bǔ)貼費(fèi)用；曠工5天的，扣發(fā)2個(gè)月的車輛使用補(bǔ)貼費(fèi)用；曠工5天以上，甲方將取消乙方車輛補(bǔ)貼享受政策。

3、乙方日常工作中原則上不再派車。市區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生的交通費(fèi)用均由乙方本人自理，甲方不再承擔(dān)任何費(fèi)用。確因工作需要長(zhǎng)途用車，原則上甲方派車。

七、協(xié)議糾紛處理。

甲乙雙方因協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中產(chǎn)生的糾紛經(jīng)充分溝通協(xié)商不成的，任何一方可以申請(qǐng)?jiān)趨f(xié)議簽約地選擇仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁。

甲方：乙方：

甲方簽約代表：乙方簽約代表。

簽約地點(diǎn)簽約地點(diǎn)：

簽約時(shí)間20__年_月__日簽約時(shí)間20__年_月__日。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購(gòu)摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對(duì)生產(chǎn)部和技術(shù)部員工進(jìn)行交通補(bǔ)貼，而現(xiàn)有保安人員也提出交通補(bǔ)貼申請(qǐng)，鑒于公司政策的。公平性考慮，我部門建議從7月份起，對(duì)公司除享受車補(bǔ)及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放交通補(bǔ)貼。

是否可行，敬請(qǐng)批示。

xxx。

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我部門員工___丹同仁因工作需要，經(jīng)常使用手機(jī)同廠內(nèi)各部門主管、制造部各班組負(fù)責(zé)人、公司外協(xié)廠家及公司客戶進(jìn)行較為頻繁的工作聯(lián)系，每月因公使用的手機(jī)費(fèi)用大約在100元左右。因每月話費(fèi)支出較大，亦超出其個(gè)人的承受范圍，現(xiàn)為了該同仁能夠更好的開展工作，故特向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)給予該同仁話費(fèi)補(bǔ)貼50元/月，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)考慮實(shí)際情況，予以批準(zhǔn)。

特此申請(qǐng)！

申請(qǐng)部門：制造部項(xiàng)目組。

甲方：

乙方：

甲、乙雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，自愿達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方為鼓勵(lì)乙方的工作積極性，同時(shí)也為了加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，甲方?jīng)Q定暫時(shí)出借給乙方無(wú)息貸款5萬(wàn)元用于購(gòu)車。乙方必須將該款用于購(gòu)買車輛，所購(gòu)車輛價(jià)值不得低于六萬(wàn)元，并優(yōu)先滿足工作需要。如乙方在甲方處應(yīng)享受車補(bǔ)待遇的崗位（詳見(jiàn)“補(bǔ)助辦法”），甲方與乙方簽訂本協(xié)議且正式使用購(gòu)買車輛之日（即自20__年_月__日起）符合本協(xié)議第二條約定的標(biāo)準(zhǔn)，甲方將依據(jù)本協(xié)議第二條的約定對(duì)貸款予以減免，作為對(duì)乙方購(gòu)車的補(bǔ)助。

二、具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：

5、如乙方在甲方處工作滿四年以上（即在20__年_月__日后），則甲方給予乙方100%的購(gòu)車補(bǔ)助費(fèi)用，即5萬(wàn)元。

三、購(gòu)車方提交購(gòu)車申請(qǐng)，由公司審批同意后，憑批文到公司財(cái)務(wù)管理部辦理貸款事宜并與公司簽定本協(xié)議，且在簽定本協(xié)議之日起七日內(nèi)必須完成車輛采購(gòu)事宜，投入使用，否則無(wú)息貸款取消。

四、甲方有權(quán)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，調(diào)整乙方工作范圍及工作崗位，如乙方不能達(dá)到甲方的工作要求，甲方有權(quán)辭退乙方或調(diào)整崗位，乙方則根據(jù)第二條的約定返還貸款。

五、乙方所購(gòu)車輛的使用應(yīng)當(dāng)執(zhí)行雙方簽訂的《協(xié)議書》，發(fā)生交通事故等糾紛，乙方自行承擔(dān)責(zé)任，若有關(guān)機(jī)關(guān)認(rèn)定甲方承擔(dān)責(zé)任，甲方在承擔(dān)責(zé)任后全額向乙方追償。

六、乙方因公出行在經(jīng)甲方負(fù)責(zé)人同意后，應(yīng)使用自購(gòu)車輛，甲方不另派車。

七、甲方在組織、參與重大活動(dòng)需要使用車輛時(shí)，乙方所購(gòu)車輛必須服從甲方的調(diào)配使用。

八、乙方所購(gòu)車輛的行駛證登記的車輛所有人應(yīng)為本人，否則甲方不予補(bǔ)助。

九、乙方所購(gòu)車輛，其車輛檔案和補(bǔ)貼賬目管理全部在甲方財(cái)務(wù)管理部。車輛管理檔案應(yīng)包括公安管理部門辦理登記的全部憑證備份件及當(dāng)年車輛年審憑據(jù)備份件。

十一、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。本協(xié)議自雙方簽字之日起生效。

甲方：

20__年_月__日。

乙方：

20__年_月__日。

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我們是家住城區(qū)的員工，因住地離公司較遠(yuǎn)，進(jìn)入公司以來(lái)一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費(fèi)用開支，在日常生活中占的消費(fèi)比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，這對(duì)我們的公交費(fèi)用予以一定的補(bǔ)貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！

敬請(qǐng)批示。

xxx。

20xx年x月x日。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇七

我們?cè)隈{駛汽車的時(shí)候，可能會(huì)刮到什么東西導(dǎo)致汽車表面的漆掉了。那么呢?下面就讓jy135小編來(lái)告訴大家吧，歡迎閱讀。

01首先要清理掉痕跡上的`油脂銹跡還有污漬，可以使用水砂紙進(jìn)行打磨，確保沒(méi)有銹蝕。

02大量補(bǔ)漆時(shí)為了保證補(bǔ)漆時(shí)不沾染到正常位置，先用不干膠貼進(jìn)行限位處理。

03補(bǔ)漆前先要將補(bǔ)漆筆充分搖晃，是筆內(nèi)漆均勻混合，補(bǔ)得漆才不會(huì)出現(xiàn)色差。

04細(xì)心的在傷痕處補(bǔ)漆，每次涂完都需要等待完全干透后再涂第二遍。

05知道補(bǔ)漆厚度與其他部位的漆位相同，就完成了補(bǔ)漆的工作。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇八

市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)”，透露純電動(dòng)小客車今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬(wàn)元/輛，但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬(wàn)元/輛了。

北京市公布純電動(dòng)車補(bǔ)貼政策每輛最高補(bǔ)5.5萬(wàn)。

據(jù)介紹，符合我國(guó)和本市相關(guān)規(guī)定的企業(yè)及車輛，可依照本細(xì)則申請(qǐng)本市財(cái)政補(bǔ)助資金。本市財(cái)政補(bǔ)助的對(duì)象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按車輛銷售價(jià)格(車輛銷售價(jià)格是汽車銷售發(fā)票上價(jià)稅合計(jì)金額與中央、市級(jí)補(bǔ)助資金的總額)扣減補(bǔ)助后支付車價(jià)款，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣減補(bǔ)助后的價(jià)格銷售新能源小客車。

具體來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)小客車根據(jù)續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價(jià))的不同，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬(wàn)元/輛，但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬(wàn)元/輛了。同時(shí)，今年最低補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為2.5萬(wàn)元/輛，但明年最低補(bǔ)助就只有2萬(wàn)元/輛了。另一方面，燃料電池小客車今明兩年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)均為20萬(wàn)元/輛。如國(guó)家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。

此外，行政事業(yè)單位使用財(cái)政資金購(gòu)買新能源小客車，不享受本市財(cái)政補(bǔ)助。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇九

(一)對(duì)違規(guī)謀補(bǔ)和以虛報(bào)、冒領(lǐng)等手段騙補(bǔ)的企業(yè)，追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒(méi)收違法所得，并按《財(cái)政違法行為處罰處分條例》等有關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機(jī)關(guān)查處。同時(shí)，依情節(jié)嚴(yán)重程度，采取暫停或取消車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、取消補(bǔ)貼資金申請(qǐng)資格等處理處罰措施。對(duì)不配合推廣信息核查，以及相關(guān)部門核查抽查認(rèn)定虛假銷售、產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》《目錄》不一致、上傳數(shù)據(jù)與實(shí)際不符、車輛獲得補(bǔ)貼后閑置等行為，將視情節(jié)嚴(yán)重程度，采取扣減補(bǔ)貼資金、取消補(bǔ)貼資金申請(qǐng)資格、暫?；蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)或產(chǎn)品《公告》等處罰措施。對(duì)在應(yīng)用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的產(chǎn)品，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等采取停止生產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫停補(bǔ)貼資金申請(qǐng)資格等處理處罰措施。

(二)對(duì)協(xié)助企業(yè)以虛報(bào)、冒領(lǐng)等手段騙取財(cái)政補(bǔ)貼資金的政府機(jī)關(guān)及其工作人員，按照《公務(wù)員法》、《行政監(jiān)察法》等法律法規(guī)追究相應(yīng)責(zé)任;涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)處理。

(三)對(duì)管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴(yán)、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補(bǔ)行為的地區(qū)，將視情況嚴(yán)重程度予以通報(bào)批評(píng)、扣減基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金等處理處罰。

本通知從1月1日起實(shí)施，其它相關(guān)規(guī)定繼續(xù)按《關(guān)于-新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建〔〕134號(hào))執(zhí)行。

財(cái)政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會(huì)用什么“原廠漆”!如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡(jiǎn)單：上面說(shuō)到原廠噴漆工藝的時(shí)候說(shuō)過(guò)，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢?難道再把車拆光，只剩車殼?補(bǔ)漆都用專門的修補(bǔ)漆。修補(bǔ)漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。

其次，修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來(lái)的。原因也很簡(jiǎn)單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始退色了，雖然你看不出來(lái)。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會(huì)略有不同-太陽(yáng)光的關(guān)系。

要想盡可能和原來(lái)顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補(bǔ)漆，廠里也會(huì)把整個(gè)一塊全部重新噴。比如說(shuō)，車門上有一塊地方需要補(bǔ)，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點(diǎn)點(diǎn)色差也就不容易看出來(lái)。

還有，買車的時(shí)候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國(guó)產(chǎn)車好象還沒(méi)什么車用)，補(bǔ)漆的時(shí)候，準(zhǔn)備哭吧。后補(bǔ)的漆云母粒的方向性很難(或者說(shuō)幾乎不可能)和原來(lái)一樣。油漆哪怕一點(diǎn)色差沒(méi)有，補(bǔ)上的漆也能一眼看出來(lái)。

現(xiàn)在電腦配色在操作人員認(rèn)真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點(diǎn)盡可以放心。關(guān)鍵是：用的漆、用的設(shè)備和人的責(zé)任心。

沒(méi)有用原廠漆補(bǔ)漆的可能。但一般情況下，車廠還是會(huì)向?qū)ｉT維修站推薦指定的修補(bǔ)漆品牌。好的維修站也會(huì)用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說(shuō)它們是假的話)。當(dāng)時(shí)可能效果一樣，3個(gè)月以后，色差就來(lái)了。這個(gè)，我們用戶幾乎無(wú)法鑒別。只有認(rèn)準(zhǔn)放心的修理廠了。

雖然修補(bǔ)漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒(méi)有專門的烘漆房，而是用“小太陽(yáng)(碘鎢燈)”加熱。趁早換地方!除非你開公車。

還有，正規(guī)汽車車廠生產(chǎn)線上，噴漆都是在無(wú)塵車間進(jìn)行的。雖然許多純國(guó)產(chǎn)車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見(jiàn)修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當(dāng)時(shí)出來(lái)的好看，過(guò)段時(shí)間，漆面起泡、脫殼的我可都見(jiàn)過(guò)。

補(bǔ)漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十一

一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的，不會(huì)生銹。除了難看倒也沒(méi)有大的問(wèn)題。補(bǔ)不補(bǔ)漆就看車主本人的要求了。接下來(lái)由本站小編為大家推薦汽車補(bǔ)漆的小技巧，希望對(duì)你有所幫助!

不經(jīng)意的擦碰，或是洗車不小心，油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷，油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了，但并沒(méi)有露出底漆，因此沒(méi)有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。

一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的，不會(huì)生銹。除了難看倒也沒(méi)有大的問(wèn)題。補(bǔ)不補(bǔ)漆就看車主本人的要求了。但如果這些重度的傷痕出現(xiàn)在車身其他部位上，那就需要補(bǔ)漆了，否則哪怕是一個(gè)很小的破損，鋼板也會(huì)開始生銹，到那時(shí)候，即使補(bǔ)漆也很難防銹了。

沒(méi)有技術(shù)過(guò)硬的噴漆工，沒(méi)有無(wú)塵的高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是，千萬(wàn)不要相信一些維修企業(yè)標(biāo)榜的所謂原廠漆修補(bǔ)，那是不可能的事。原因很簡(jiǎn)單:原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對(duì)成品車進(jìn)行補(bǔ)漆，車上怕是沒(méi)有哪個(gè)部件承受得起。因此，補(bǔ)漆時(shí)所用的油漆是專門用于低溫烘烤的，跟原廠漆不是一碼事。

原因在前面已經(jīng)提到了，根據(jù)使用時(shí)間的長(zhǎng)短，車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了，完全依賴原車出廠時(shí)的色調(diào)補(bǔ)漆，會(huì)產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配，只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕只是不大的一塊車身需要補(bǔ)漆，維修人員也會(huì)把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。比如說(shuō)，車門上有一塊地方需要補(bǔ)，那么維修廠往往會(huì)以防擦條為界，將上半扇或者下半扇車門全噴。這樣一來(lái)，如果有微小的色差也就不容易看出來(lái)了。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十二

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我部門員工xxx丹同仁因工作需要，經(jīng)常使用手機(jī)同廠內(nèi)各部門主管、制造部各班組負(fù)責(zé)人、公司外協(xié)廠家及公司客戶進(jìn)行較為頻繁的工作聯(lián)系，每月因公使用的手機(jī)費(fèi)用大約在100元左右。因每月話費(fèi)支出較大，亦超出其個(gè)人的承受范圍，現(xiàn)為了該同仁能夠更好的開展工作，故特向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)給予該同仁話費(fèi)補(bǔ)貼50元/月，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)考慮實(shí)際情況，予以批準(zhǔn)。

特此申請(qǐng)！

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十三

第一段：引言（150字）。

汽車補(bǔ)胎是一項(xiàng)常見(jiàn)但重要的維修工作，對(duì)于每位車主來(lái)說(shuō)都是必不可少的。在我作為一名長(zhǎng)期駕駛者的經(jīng)驗(yàn)中，我從補(bǔ)胎過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)汽車維修的重要知識(shí)，也體會(huì)到了一些關(guān)于汽車維護(hù)的心得。在本文中，我將分享我對(duì)汽車補(bǔ)胎的心得體會(huì)，希望能給予其他車主們一些啟示和幫助。

第二段：選擇合適的胎修工具與材料（250字）。

在補(bǔ)胎之前，首先要選擇合適的胎修工具和材料。不同類型的胎修工具適用于不同種類的傷口。對(duì)于小型刺孔或釘孔，可以使用膠水膠帶來(lái)封修。而對(duì)于較大的破損或破裂，可能需要使用膠水、補(bǔ)丁和修補(bǔ)劑來(lái)進(jìn)行修復(fù)。選擇合適的材料和工具至關(guān)重要，它們能確保胎修的質(zhì)量和可靠性。

第三段：準(zhǔn)確找到并修復(fù)胎傷（300字）。

針對(duì)胎傷的精確定位和修復(fù)是成功補(bǔ)胎的關(guān)鍵步驟之一。通過(guò)徹底清潔胎面并用剛性物體慢慢插入輪胎，可以找到傷口位置。一旦發(fā)現(xiàn)，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⒋嗳跷镔|(zhì)從傷口中取出，并清理周圍表面。在修復(fù)過(guò)程中，可以根據(jù)傷口的大小選擇合適的修補(bǔ)材料，并確保完全覆蓋整個(gè)傷口以保證修補(bǔ)的有效性。

第四段：技巧與細(xì)節(jié)的重要性（300字）。

在汽車補(bǔ)胎過(guò)程中，熟練的技術(shù)和關(guān)注細(xì)節(jié)是不可或缺的。首先，要確保胎修工具和材料的質(zhì)量和適用性。其次，要采取適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法，如合適的膠水使用、材料的切割和修補(bǔ)劑的涂布。此外，修補(bǔ)后，使用胎壓計(jì)檢查胎壓是否正常，并通過(guò)適時(shí)的輪胎旋轉(zhuǎn)和輪胎平衡來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。細(xì)致入微的維修工作將確保補(bǔ)胎的穩(wěn)定性和安全性。

第五段：補(bǔ)胎后的維護(hù)與防患未然（200字）。

補(bǔ)胎后的維護(hù)和防范未然同樣重要，可以延長(zhǎng)輪胎的壽命。定期檢查補(bǔ)胎區(qū)域的狀況，確保補(bǔ)丁仍然牢固，并且胎胚沒(méi)有其他傷口。同時(shí)，保持適當(dāng)?shù)奶汉投ㄆ谶M(jìn)行輪胎旋轉(zhuǎn)更換，能均衡磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。如果發(fā)現(xiàn)輪胎磨損或其他潛在問(wèn)題，及時(shí)更換新的輪胎，以避免潛在的危險(xiǎn)。

總結(jié)（100字）。

通過(guò)我的親身經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到了汽車補(bǔ)胎的重要性以及正確選用工具和材料的必要性。同時(shí)，了解胎傷的定位和正確的修復(fù)技巧也能確保補(bǔ)胎的有效性。在補(bǔ)胎完成后，維護(hù)和定期檢查是保證胎胚的牢固和安全性的關(guān)鍵所在。希望本文能夠?yàn)檐囍鱾兲峁┮恍┯幸娴慕ㄗh和指導(dǎo)，使他們能夠更好地應(yīng)對(duì)汽車補(bǔ)胎的問(wèn)題。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十四

20xx年9月29日，北京市科委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（20xx年修訂），辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家和本市1：1的比例確定補(bǔ)助。國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。該辦法，有效期至20xx年12月31日。

純電動(dòng)客車方面，20xx年7月28日，北京市財(cái)政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于購(gòu)買純電動(dòng)客車有關(guān)財(cái)政政策》的通知，該政策規(guī)定了20xx―20xx年購(gòu)買純電動(dòng)客車財(cái)政政策，按中央標(biāo)準(zhǔn)1：1確定。該政策實(shí)施期限，自20xx年8月1日起至20xx年12月31日。

純電動(dòng)專用車方面，20xx年3月30日北京市財(cái)政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、北京市交通委員會(huì)、北京市商務(wù)委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于購(gòu)買純電動(dòng)專用車有關(guān)財(cái)政政策》的通知。

通知明確，在中央補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動(dòng)專用車補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1：1確定，具體為：按電池總?cè)萘坑?jì)算，20xx年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)13。5萬(wàn)元；20xx年和20xx年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照20xx年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國(guó)家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。該政策實(shí)施期限，自20xx年4月1日起至20xx年12月31日。

現(xiàn)在，新能源汽車開始為大家廣泛認(rèn)可，對(duì)于新能源汽車的保養(yǎng)我們也要特別注意，避免出現(xiàn)一些不必要的麻煩。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，開手動(dòng)擋汽車在我們?nèi)粘Ｉ钪袚Q錯(cuò)擋的情況是經(jīng)常發(fā)生的，在我們行車過(guò)程中也是十分危險(xiǎn)的。

1、對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，換擋一定要嚴(yán)格按照規(guī)則來(lái)。不能一上來(lái)就養(yǎng)成不良的習(xí)慣。做到油門與離合器的配合，起步時(shí)先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態(tài)加油門，等車子動(dòng)起來(lái)才把離合器全部釋放。

2、車子行駛過(guò)程中要勤換檔，這也是一種良好的駕駛習(xí)慣。在不斷地?fù)Q擋的過(guò)程中，不斷地調(diào)整車輛，從而提高自己的駕駛技術(shù)。根據(jù)車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發(fā)動(dòng)機(jī)瘋鳴，增加汽車的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。

3、另外，要經(jīng)常地刻意去練習(xí)離合器的踩踏，經(jīng)常的練習(xí)，從而養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩緩地釋放離合。

4、換檔的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，如果遇到無(wú)法上檔的情況，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了。

手動(dòng)擋換擋發(fā)生頓挫怎么辦。

一般遇到這種情況的時(shí)候，解決辦法：可以改善一下自己的操作方法，具體是換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。

手動(dòng)擋車型發(fā)生頓挫的'大多數(shù)情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。

除此之外，下面四種現(xiàn)象也是換擋發(fā)生頓挫的最重要的原因：

第一，汽車內(nèi)部的節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等零部件上面的沉淀的汽油碳比較多。

第二，在加油的時(shí)候，不小加到了劣質(zhì)的油品。這些燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，也會(huì)使得汽車發(fā)生頓挫。

第三，火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，從而使得發(fā)生頓挫。

第四，汽車內(nèi)部的離合器發(fā)生了總成問(wèn)題。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車雖然換擋十分麻煩，但是這樣讓我們更能享受開車的過(guò)程，自動(dòng)擋汽車雖然比較方便，但是動(dòng)力沒(méi)有手動(dòng)擋汽車的強(qiáng)，各有優(yōu)勢(shì)。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十五

記者從昨天召開的鎮(zhèn)江市新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進(jìn)會(huì)上獲悉，今年鎮(zhèn)江市將推廣應(yīng)用新能源汽車400輛。目前，財(cái)政補(bǔ)貼細(xì)則已出臺(tái)，充電設(shè)施建設(shè)正在加速。

根據(jù)實(shí)施方案，市區(qū)計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車300輛，其中市公交公司200輛，轄區(qū)50輛，社會(huì)領(lǐng)域50輛;轄市100輛。此外，積極鼓勵(lì)私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，購(gòu)車數(shù)量視同各地完成任務(wù)，納入計(jì)劃考核。

記者了解到，今年中央財(cái)政資金補(bǔ)貼對(duì)象為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，江蘇省級(jí)、鎮(zhèn)江市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼對(duì)象為：公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者、私人消費(fèi)者(僅限于購(gòu)置乘用車);承建公共服務(wù)領(lǐng)域充換電設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位。

新能源車輛購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：10米以上純電動(dòng)客車補(bǔ)貼30萬(wàn)元/輛;6-10米純電動(dòng)客車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%;對(duì)應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼18萬(wàn)元/輛、8-10米純電動(dòng)客車補(bǔ)貼24萬(wàn)元/輛);10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)補(bǔ)貼15萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò)9萬(wàn)元);純電動(dòng)乘用車軸距大于2.45米每輛補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元、軸距小于2.45米每輛補(bǔ)貼2.7萬(wàn)元、軸距小于2.2米每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)每輛補(bǔ)貼2.1萬(wàn)元;燃料電池乘用車(5座及以下)10.8萬(wàn)元/輛;燃料電池客車(9座及以上)27萬(wàn)元/輛;10米以上超級(jí)電容、鈦酸鋰客車9萬(wàn)元/輛。

公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，補(bǔ)貼資金由所在地財(cái)政部門撥付給相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源乘用車，補(bǔ)貼資金由汽車銷售機(jī)構(gòu)(4s店)稅源屬地財(cái)政部門撥付4s店，4s店以扣除財(cái)政補(bǔ)貼后的價(jià)格與私人消費(fèi)者結(jié)算。

此外，對(duì)交流充電樁每千瓦補(bǔ)貼800元、直流充電樁每千瓦補(bǔ)貼1200元。

記者了解到，市供電公司從2011年至去年，共建電動(dòng)汽車交流充電樁90座。今年計(jì)劃在萬(wàn)科藍(lán)山、招商北固灣、北汽安置小區(qū)等居民小區(qū)試點(diǎn)建設(shè)交流充電樁73座。

市供電公司今年還計(jì)劃在滬蓉高速仙人山和竇莊服務(wù)區(qū)、揚(yáng)溧高速榮炳服務(wù)區(qū)，共建設(shè)快充站6座;計(jì)劃在市區(qū)建設(shè)城市快充站4座，具體建設(shè)地點(diǎn)為：供電公司電力路本部、黃山工區(qū)、丹徒營(yíng)銷基地、鎮(zhèn)江新區(qū)供電營(yíng)業(yè)部?？斐湔静捎米灾魉⒖Ｊ?，方便電動(dòng)車車主。

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汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十六

如果聊到新能源車補(bǔ)貼，或許大多數(shù)人都知道是“國(guó)家+地方”都會(huì)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，但具體國(guó)家和地方政府分別補(bǔ)多少?哪些新能源車型可以享受?下面是愛(ài)匯小編給大家整理的新能源汽車補(bǔ)貼，供大家閱讀!

調(diào)整完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

全面提高新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步情況，從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻;建立以提高動(dòng)力電池技術(shù)水平為核心、以電池容量大小為主要測(cè)算依據(jù)的新能源客車補(bǔ)貼體系;細(xì)化新能源貨車和專用車補(bǔ)貼方案，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累退;設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高產(chǎn)業(yè)化水平、降低生產(chǎn)成本。

落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任

地方政府是新能源汽車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體，應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際，科學(xué)制定新能源汽車推廣方案，加大對(duì)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車更新更換，強(qiáng)化財(cái)政資金管理，建立健全地方監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)監(jiān)督檢查。各有關(guān)企業(yè)要加大技術(shù)研發(fā)投入力度，提高產(chǎn)品性能水平，確保安全可靠，要建立企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)，確保產(chǎn)品推廣信息真實(shí)、準(zhǔn)確、可查。工業(yè)和信息化部將建立國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)，會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)推廣應(yīng)用監(jiān)督檢查。

嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)

對(duì)違規(guī)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的企業(yè)，協(xié)助企業(yè)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的政府機(jī)關(guān)及其工作人員，以及管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴(yán)、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補(bǔ)行為的地區(qū)，有關(guān)部門將按照相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰。

具體到補(bǔ)貼政策，通知明確了以下內(nèi)容：

(一)提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。主要包括：

1、純電動(dòng)乘用車按整車整備質(zhì)量不同，增加相應(yīng)工況條件下百公里耗電量要求;

6、新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》后銷售推廣方可申請(qǐng)補(bǔ)貼。一年內(nèi)仍沒(méi)有實(shí)際銷售的.車型，取消《目錄》資格;非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類專用車除外)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

(二)調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

1、對(duì)新能源客車，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2、分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

(三)改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。

2、省級(jí)新能源汽車推廣牽頭部門會(huì)同相關(guān)部門，審核并重點(diǎn)抽查后，將申報(bào)材料報(bào)至工業(yè)和信息化部、財(cái)政部，并抄送科技部、發(fā)展改革委。

3、工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門對(duì)各地申請(qǐng)報(bào)告進(jìn)行審核，并結(jié)合日常核查和重點(diǎn)抽查情況，向財(cái)政部出具核查報(bào)告。財(cái)政部根據(jù)核查報(bào)告按程序撥付補(bǔ)貼資金。

對(duì)新政，業(yè)內(nèi)人士怎么看?

業(yè)內(nèi)人士分析，此次新政對(duì)于新能源乘用車的補(bǔ)貼變化不大，僅按照補(bǔ)貼既定退坡機(jī)制下降20%。對(duì)于客車補(bǔ)貼退坡幅度較大，達(dá)到40%以上。

電池補(bǔ)貼的大幅度退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)之前的預(yù)計(jì)，且提出了更高的技術(shù)要求，這是由多種原因造成的，一方面受騙補(bǔ)影響，大量企業(yè)不思進(jìn)取，只為補(bǔ)貼而研發(fā);另一方面加速退坡有利于將補(bǔ)貼資源集中在那些重視技術(shù)研發(fā)，真正有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，也可以倒逼企業(yè)加大對(duì)電池技術(shù)特別是電池能量密度的研發(fā)，使這些企業(yè)在補(bǔ)貼減少甚至取消以后依舊能夠生存發(fā)展壯大;最后，補(bǔ)貼退坡也是國(guó)家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和汽車動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃的必然要求。預(yù)計(jì)隨著補(bǔ)貼退坡的加速，新能源汽車行業(yè)及汽車動(dòng)力電池行業(yè)必將進(jìn)行重新洗牌。

此外，隨著國(guó)補(bǔ)對(duì)電池能量密度要求的提高，企業(yè)為了能拿到更多補(bǔ)貼，必將更多的采用能量密度更高的三元電池體系，由于國(guó)家在年底放開了對(duì)三元電池的限制，明年三元?jiǎng)恿﹄姵貙⒂瓉?lái)爆發(fā)，但是三元電池的安全性低于磷酸鐵鋰電池，未來(lái)三元電池能否經(jīng)受住客車安全的考驗(yàn)，還有待觀察。

2016年，廣州新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家和本市1:1的比例進(jìn)行補(bǔ)助，國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助的總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%，該政策有效期至2016年12月31日。另外廣州針對(duì)部分混合動(dòng)力車型可以享受1萬(wàn)元節(jié)能補(bǔ)貼和節(jié)能車型的專屬搖號(hào)。

在廣州，純電動(dòng)車型按照續(xù)航里程的進(jìn)行階梯化地方補(bǔ)貼。購(gòu)買進(jìn)入廣州新能源車型目錄的純電動(dòng)車型，續(xù)航里程在100km-150km區(qū)間內(nèi)，可以獲得2.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與2.5萬(wàn)元的廣州地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為5萬(wàn)元;續(xù)航里程在150km-250km區(qū)間內(nèi)，可以獲得4.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與4.5萬(wàn)元的廣州地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為9萬(wàn)元;續(xù)航里程超過(guò)250km的可以獲得5.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與5.5萬(wàn)元的廣州地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為11萬(wàn)元。

在新能源車推廣一事上，廣州一度被認(rèn)為落后于北京、上海和深圳，廣州用實(shí)際行動(dòng)回?fù)糍|(zhì)疑。日前，廣州市發(fā)改委公布一組數(shù)字：廣州連續(xù)六年成為新能源車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，共推廣新能源車超過(guò)1.6萬(wàn)輛，超額完成任務(wù);其中第二階段(2013~2015年)，廣州共安排補(bǔ)貼資金超過(guò)13億元，推廣應(yīng)用新能源汽車14597輛，超額完成原定的1萬(wàn)輛任務(wù)。

廣州已推廣的1.6萬(wàn)輛新能源汽車中，公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車占19%、私人消費(fèi)占63.9%、企業(yè)通勤和租賃占17%。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣州全市建成投入使用的換電站1個(gè)、交直流充電樁4022個(gè)。截至去年底，新能源汽車?yán)塾?jì)充電1550萬(wàn)度，行駛1.2億公里。廣州發(fā)改委介紹，13億元補(bǔ)貼主要用于車輛購(gòu)置補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

目前，廣州按照地方與中央1∶1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，沒(méi)有像其他城市一樣，補(bǔ)貼退坡。以廣汽傳祺新能源汽車ga5rev為例，可同時(shí)享受國(guó)家3.15萬(wàn)元補(bǔ)貼和廣州3.5萬(wàn)元地方補(bǔ)貼。這還不是最高，廣州消費(fèi)者購(gòu)買家用新能源汽車最高可獲得12萬(wàn)元補(bǔ)貼。

而在插電式混合動(dòng)力車型方面，，購(gòu)買進(jìn)入廣州新能源車型目錄的插混車型，可以獲得3萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與3萬(wàn)元的廣州地方補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為6萬(wàn)元。另外，在廣州購(gòu)買部分混合動(dòng)力車型(如廣汽豐田雷凌混動(dòng)版)，也可以享受1萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼，并能夠參加單獨(dú)搖號(hào)。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十七

本次培訓(xùn)班是由日本國(guó)政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對(duì)于中國(guó)西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。

對(duì)于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識(shí)還不成熟，教育經(jīng)驗(yàn)還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識(shí)等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對(duì)于我們是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。

現(xiàn)對(duì)此次培訓(xùn)作出總結(jié)。

汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來(lái)。

我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”等標(biāo)語(yǔ)在車間隨處可見(jiàn);由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過(guò)程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過(guò)程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。

汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(“汽車醫(yī)生”)，根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定車輛故障部位和維修方法。

在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒(méi)有完全建立起來(lái)，還沒(méi)有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門配備“汽車醫(yī)生”對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見(jiàn)。

可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)這一角色。

因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓(xùn)中，我們體會(huì)到現(xiàn)代汽車的一個(gè)發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅(jiān)定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。

因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過(guò)本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財(cái)富。

通過(guò)這次培訓(xùn)，更加體會(huì)到了校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)年青教師的關(guān)懷，我會(huì)更加努力工作，努力做“雙師”型教師。

對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時(shí)時(shí)、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

“只有學(xué)習(xí)精彩，生命才會(huì)精彩;只有學(xué)習(xí)成功，生命才會(huì)成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，任何一項(xiàng)改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長(zhǎng)是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過(guò)程中不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實(shí)現(xiàn)專業(yè)水平的提高。

綜上所述，通過(guò)本次暑假培訓(xùn)，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，掌握了課程改革和教學(xué)改革的最新動(dòng)態(tài)，提高了履行崗位職責(zé)的能力，更加適應(yīng)實(shí)施素質(zhì)教育的需要。

教師隊(duì)伍建設(shè)，關(guān)鍵是要用心打造。

著名教育家陶行知先生說(shuō)過(guò)：“教育是心心相印的活動(dòng)，惟獨(dú)從心里發(fā)出來(lái)的，才能打到心的深處?！?用心工作吧!我們堅(jiān)信只要真心對(duì)待每一個(gè)學(xué)生，相信我們每一個(gè)學(xué)生，把更多的機(jī)會(huì)，更多的思考留給學(xué)生，我們的收獲將不會(huì)辜負(fù)我們的播種。

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。

總的來(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。

沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。

然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。

在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。

但是，我們?cè)诓鹧b過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。

遇到類似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十八

近日，杭州限購(gòu)政策，新能源汽車不在范圍內(nèi)，引發(fā)各方對(duì)新能源汽車的熱議，再加之早前，北京、上海先后公布的新一批入圍車型名單以及最新優(yōu)惠政策，讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車青睞有加。從全國(guó)最大的電動(dòng)汽車電商寶工商城獲悉，新能源汽車熱銷從去年年底一直持續(xù)到現(xiàn)在，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼政策還存有疑慮。

本文為您解讀，關(guān)于9月正式出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》以及伊始財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。

關(guān)于209月正式出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》有幾個(gè)重要問(wèn)題需要注意。

首先，該補(bǔ)貼的補(bǔ)助對(duì)象不是車企、經(jīng)銷商，而是消費(fèi)者。

其次，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不是保持不變的，也就是說(shuō)，補(bǔ)助的金額是逐年遞減的。

第三，上述《通知》中規(guī)定，只有滿足條件的城市才可以應(yīng)用實(shí)施方案，目前已經(jīng)公布的兩批示范城市包括：北京、天津、重慶、上海、合肥、太原、鄭州、武漢、成都、?？?、蘭州、西安、昆明、廣州、深圳、寧波、大連、青島、新鄉(xiāng)、襄陽(yáng)、湖南、蕪湖、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、淄博、臨沂、濰坊、聊城、瀘州，以及河北省、浙江省、福建省、廣東省、江西省、貴州省、云南省和內(nèi)蒙古幾個(gè)省的城市群。

《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》內(nèi)容包括三方面。一是減小了新能源汽車20和的補(bǔ)貼退坡幅度。按四部委年9月13日出臺(tái)的政策，純電動(dòng)乘用車等和的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%。但新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，20在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。

二是明確了現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策在到期之后，會(huì)保持政策連續(xù)性，加大支持力度繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。

三是明示了補(bǔ)貼資金按季預(yù)撥、年度清算的具體時(shí)間，每年4月底、7月底和10月底作為車企上報(bào)和財(cái)政部門預(yù)撥資金的季度時(shí)間點(diǎn)。每年1月底則是年度的清算時(shí)間。

關(guān)于第一項(xiàng)內(nèi)容，業(yè)界一直有”新能源補(bǔ)貼政策還沒(méi)開始執(zhí)行就退坡了”的說(shuō)法。2013年-2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，遲至2013年9月中旬才出。首批推廣應(yīng)用城市名單，則晚至11月底才出。至今，這些城市的新能源汽車推廣應(yīng)用辦法還未出齊。但是，照原有政策，2014年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)就退坡10%。電動(dòng)汽車最多可獲中央補(bǔ)貼就從6萬(wàn)元降到5.4萬(wàn)元。這對(duì)還靠補(bǔ)貼起步的新能源汽車而言，實(shí)在苦情。四部委在上次政策出臺(tái)不到五個(gè)月后就做出調(diào)整，也算亡羊補(bǔ)牢。

汽車補(bǔ)胎心得體會(huì)篇十九

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)高度依賴政策，財(cái)政補(bǔ)貼消費(fèi)者購(gòu)車堪稱市場(chǎng)杠桿，北京、上海兩地地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)尤為業(yè)界關(guān)注。2016年第一季度已經(jīng)結(jié)束，北京繼上海之后，終于在4月14日發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》，明確2016至2017年補(bǔ)貼政策。

北京新政策繼續(xù)以地補(bǔ)與國(guó)補(bǔ)1:1配比為原則，并繼續(xù)以續(xù)航里程長(zhǎng)短設(shè)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在100公里至150公里、150公里至250公里和250公里以上的，可分別獲得補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元、4.5萬(wàn)元和5.5萬(wàn)元。燃料電池小客車不區(qū)分續(xù)航里程，統(tǒng)一每輛補(bǔ)貼20萬(wàn)元。

和上一輪-政策相比，新政策呈現(xiàn)兩大變化。一方面，純電動(dòng)車補(bǔ)貼有所退坡，并且2017年要在2016年基礎(chǔ)上繼續(xù)退坡20%。另一方面，提高了補(bǔ)貼門檻，續(xù)航里程在100公里以下的純電動(dòng)車不再獲得補(bǔ)貼。

與北京相比，上海4月1日發(fā)布的政策規(guī)更貼近市場(chǎng)。該市引入“按量退坡”機(jī)制，單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計(jì)銷售達(dá)到一定規(guī)模就實(shí)施退坡，直至完全不享受財(cái)政補(bǔ)貼。具體而言：乘用車達(dá)到4萬(wàn)輛之后補(bǔ)貼減半，超過(guò)6萬(wàn)輛之后不再享受補(bǔ)貼。商用車是達(dá)到1000輛之后補(bǔ)貼減半，超過(guò)輛之后取消補(bǔ)貼。該機(jī)制計(jì)算日期從1月開始。

在北京、上海發(fā)布政策之前，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷幾乎處于停滯狀態(tài)。上述兩地政策既已發(fā)布，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其他城市將參考上述兩地制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，各地亦將加快節(jié)奏頒布新規(guī)。

新能源汽車從業(yè)人士告訴財(cái)新記者：月，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心通知，此前公布的共76批《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》廢止，2016年起要重新申報(bào)。他表示：如果要領(lǐng)取新能源汽車補(bǔ)貼，進(jìn)入該目錄是第一要件，重新申報(bào)需要付出時(shí)間和成本，該項(xiàng)花費(fèi)也是一筆不小的支出。

2016年重新申報(bào)之后，中機(jī)中心共公布了3批產(chǎn)品目錄，共1022個(gè)車型。

進(jìn)入《目錄》并不意味著萬(wàn)事大吉。知情人士表示，新能源汽車產(chǎn)品還需進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》。4月15日，工信部和國(guó)家稅務(wù)總局公布了免購(gòu)置稅目錄第七批，共724款產(chǎn)品，這2016年以來(lái)，上述《目錄》首次發(fā)布。

“終于可以開工干活了。”一位新能源汽車企業(yè)高管在上述《目錄》發(fā)布后評(píng)論道。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月12日發(fā)布數(shù)據(jù)：2016年一季度，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售5.81萬(wàn)輛。工信部發(fā)布整車合格證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2015年第四季度，新能源汽車生產(chǎn)達(dá)22.28萬(wàn)輛，其中新能源商用車產(chǎn)量高達(dá)12.02萬(wàn)輛。對(duì)比可知，2016新能源汽車產(chǎn)銷明顯逆轉(zhuǎn)。

此番逆轉(zhuǎn)，與政策檢討直接相關(guān)。今年以來(lái)，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委等部門，相繼對(duì)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼使用情況展開專項(xiàng)檢查。檢查期間各地曝出財(cái)政資金使用亂像，補(bǔ)貼政策調(diào)整牽動(dòng)各方神經(jīng)。上海、北京相繼明確地方補(bǔ)貼政策，意味著新能源汽車重新緩慢啟動(dòng)。