合同退出條款范文匯總(精選12篇)

合同可以減少合作過程中的不確定性和風(fēng)險，提高合作方的信心和安全感。涉及金額或數(shù)量的合同應(yīng)注明具體數(shù)額或數(shù)量，并遵循相應(yīng)計量單位。提供一些合同模板，供大家下載和使用。

合同退出條款范文匯總篇一

第一條、更改條款類：

關(guān)于《合同》(合同號：)的補充協(xié)議。

甲方：系原合同售房人(以下簡稱甲方)。

乙方：系原合同購房人(以下簡稱乙方)。

丙方：

房屋地址：

經(jīng)雙方協(xié)商一致，現(xiàn)達成如下約定：

一、原合同約定：“___________”現(xiàn)更改為“___________”

二、原合同其他約定不變;。

三、本協(xié)議經(jīng)紀甲乙丙三方簽字蓋章后生效，本協(xié)議一式叁份，甲乙丙三方各執(zhí)一份。

第二條、提前退款類。

經(jīng)雙方協(xié)商一致，現(xiàn)達成如下約定：

二、丙方已告知甲乙雙方做上述變更可能引發(fā)的風(fēng)險，故不再承擔(dān)任何責(zé)任;。

三、本協(xié)議經(jīng)紀甲乙丙三方簽字蓋章后生效，本協(xié)議一式叁份，甲乙丙三方各執(zhí)一份。

第三條、貸款手續(xù)辦理前先行房屋過戶。

經(jīng)雙方協(xié)商一致，現(xiàn)達成如下約定：

一、應(yīng)甲、乙雙方要求，丙方協(xié)助其在貸款未審核下放的情況下進行過戶手續(xù)辦理;。

四、本協(xié)議經(jīng)紀甲乙丙三方簽字蓋章后生效，本協(xié)議一式叁份，甲乙丙三方各執(zhí)一份。

第四條、解除合同類。

經(jīng)雙方協(xié)商一致，現(xiàn)達成如下約定：

二、方于年月日向方退還已預(yù)收房款元整;。

三、方自愿向方支付違約金元整;。

四、丙方已收方中介信息服務(wù)費元整作為違約金處理不予退還;。

六、自本協(xié)議簽定生效之日起原合同作廢并由丙方收回;。

七、本協(xié)議系該糾紛最終解決方案，三方日后不得對此再提異議引發(fā)新的糾紛;。

八、本協(xié)議經(jīng)紀甲乙丙三方簽字蓋章后生效，本協(xié)議一式叁份，甲乙丙三方各執(zhí)一份。

甲方：乙方：丙方：

電話：電話：連鎖店：(店名及經(jīng)辦人)電話：

日期：日期：日期：

補充協(xié)議簽定總原則：

一、協(xié)議內(nèi)嚴禁出現(xiàn)公司承擔(dān)責(zé)任條款;。

三、如客戶要求寫明公司責(zé)任的，一律答復(fù)按原合同執(zhí)行;。

四、最后丙方簽名處一定要寫明店名及經(jīng)辦人名字及日期，加蓋店章。

合同退出條款范文匯總篇二

fidic條款適用于工程規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期較長的建設(shè)工程項目。北京西客站完全符合這些條件。問題在于，應(yīng)用fidic條款是有條件的，這些條件包括：

（1）采用無限制招標選擇承包商；

（2）合同履行中建立以工程師為核心的管理模式；

（3）施工承包合同采用單價合同。

這三個條件是實施fidic合同條件的前提，若它們不能全部得到保證，fidic條款必然變形走樣或被肢解。改革開放二十多年來，我國建筑業(yè)發(fā)生了深刻變化，建筑市場全面推行工程報建制、招標投標制、項目建設(shè)監(jiān)理制，合同監(jiān)理制等。但是，我國目前建筑業(yè)的管理體制還存在不少弊端，還不完全具備滿足上述三個條件的宏觀環(huán)境。比如，以工程師為核心的管理模式，體現(xiàn)了線性組織結(jié)構(gòu)的運行機制和組織論關(guān)于“命令源唯一性”的原則，而我國的組織機構(gòu)則習(xí)慣于職能型管理模式。我國《建設(shè)工程施工合同示范文本》規(guī)定由甲方代表或監(jiān)理工程師實施項目管理。fidic條款規(guī)定工程師有權(quán)處理由于工程量變化引起的單價爭議，我國則規(guī)定這一爭議最終由造價部門裁定。若以我國《建設(shè)工程施工合同示范文本》和fidic條款逐條加以對照，不難發(fā)現(xiàn)多處這種差異。應(yīng)該指出的是，我國施工合同示范文本未對合同的計價方式作出明確規(guī)定。我國在建筑業(yè)管理體制和管理方法方面的慣用作法與fidic條款實施的要求是不一致的。我國習(xí)慣于甲方管理項目、習(xí)慣于總價包干合同，工程建設(shè)監(jiān)理不適應(yīng)全過程全方位進行項目管理的要求，其工作性質(zhì)和工作水平并未突破以往局限于質(zhì)量監(jiān)理的格局，無法體現(xiàn)高智能服務(wù)這一宗旨。嚴格意義的招標投標，首先招標投標雙方應(yīng)作到“雙盲”，我國在目前完全達到這一要求還有一定難度，有些工程項目的標底無法體現(xiàn)商業(yè)秘密這一特征。

外方投資項目之所以較好地應(yīng)用fidic條款，主要原因在于可以剛性地滿足上述三個前提條件。黃河小浪底水利樞紐工程除了極其復(fù)雜的地質(zhì)條件、諸多極具挑戰(zhàn)性的.技術(shù)難題外，最令人關(guān)注的是它運用國際慣例對工程建設(shè)進行全過程全方位的管理，或者說與國際慣例進行全方位的接軌。在小浪底工程沒有中國原計劃經(jīng)濟下領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)威，我國上萬名建設(shè)者和50多個國家的外商唯一共同遵循的是國際通用的fidic條款。只有熟悉fidic條款，才能在國際工程的招標投標、合同談判、設(shè)備采購、風(fēng)險管理和索賠處理等方面從根本上處于有利和主動的地位。

建設(shè)項目管理是一項系統(tǒng)工程，哪一個環(huán)節(jié)出問題勢必對整個系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。因此，不能孤立地抓工程質(zhì)量，不能就招標投標抓招標投標，不能就監(jiān)理抓監(jiān)理。應(yīng)以項目管理為中心，把項目管理涉及多個環(huán)節(jié)作為系統(tǒng)工程來研究和處理，fidic條款恰恰作到了這一點。

在計劃經(jīng)濟體制下，我國工程建設(shè)項目的前期工作由建設(shè)方或建設(shè)指揮部統(tǒng)籌進行。建設(shè)結(jié)束后，指揮部即解散，無法系統(tǒng)總結(jié)項目管理的經(jīng)驗。國外的項目管理工作由專業(yè)人士（工程師）進行，經(jīng)過一百余年的實踐，已系統(tǒng)總結(jié)出科學(xué)項目管理的理論和方法，形成以工程師監(jiān)理項目的管理模式，對建設(shè)項目進行全過程全方位的監(jiān)理。完全達到這一點，我們還有很長的路要走，應(yīng)積極探索，向這個目標努力。對于國際工程，不論是否適應(yīng)，都必須無條件按國際慣例運作與實施，否則，只能被排除在外。對于國內(nèi)大型復(fù)雜工程，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，采用fidic條款進行項目管理，積累經(jīng)驗，提高項目管理水平。同時制定按不同計。

價形式的施工合同示范文本，為實現(xiàn)以工程合同為核心進行項目管理創(chuàng)造條件。

綜上所述，應(yīng)以管理機制和管理體制為切入點，逐步改革不適應(yīng)科學(xué)項目管理的習(xí)慣作法，改革在建筑業(yè)管理方面不適應(yīng)國際慣例要求的習(xí)慣作法，從管理的觀念、方法、組織和手段方面積極創(chuàng)造條件，逐步縮小與國際慣例的差距，加速我國建筑業(yè)與國際接軌，帶動和促進我國建筑業(yè)整體管理水平的提高。

合同退出條款范文匯總篇三

擔(dān)保單位：

甲方因開發(fā)《湘潭國際企業(yè)中心》在建設(shè)本項目期間，需向乙方采購鋼材，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商鋼材全部由乙方提供并達成如下條款，并簽訂本合同，已約甲乙雙方共同遵守：

一、甲方在承建《湘潭國際企業(yè)中心》項目需向乙方購鋼材5000噸，允許偏差在5%內(nèi)，并自開工之日起至20__年2月1日前，甲方在乙方購鋼材須達到合同約定量，如未滿，甲方須按乙方已供貨款的6%作為賠償補給乙方(以彌補乙方墊資過大的損失)，本項目甲方所購鋼材品牌暫不指定，由乙方完全自主供貨。但需符合國家行業(yè)標準。在簽定本合同時甲方需向乙方提供以下資料：營業(yè)執(zhí)照、代碼證、開戶許可證、房產(chǎn)證、身份證、該項目的施工合同、施工許可證的復(fù)印件，同時乙方需向甲方提供營業(yè)執(zhí)照，委托人身份證復(fù)印件。

二、送進本項目的全部鋼材，螺紋鋼價格均以當(dāng)日天貿(mào)鋼鐵網(wǎng)報價每噸上浮230元結(jié)算，線材、盤螺每噸上浮300元，另加運費50元/噸、吊裝費20元/噸，星期六按星期五計價，星期日不供貨，此價格為雙方協(xié)議價，不包含稅費，甲方必須另向乙方支付與稅票相等金額的稅費。鋼材由乙方送至甲方工地，卸車及費用由甲方負責(zé)，螺紋鋼按理論計重(點支)，線材、盤螺按過磅計重，并按乙方提供的廠家磅單為準計量，甲方復(fù)磅時，重量偏在千分之八以內(nèi)的為合理磅差，由甲方承擔(dān)，超出千分之八的超出部分由乙方承擔(dān)。

三、甲方購鋼材時，需提前三個工作日通知乙方，乙方應(yīng)及時組織貨源供應(yīng)，并由乙方送貨到工地，甲方應(yīng)及時安排卸貨，并負責(zé)卸貨的費用和安全。在貨車進入工地后，或在卸貨的過程中，產(chǎn)生的一切安全事故均由甲方承擔(dān)。甲方在合同執(zhí)行過程中，無正當(dāng)理由退貨、不受貨，拖延付款、或不付款，或是單方終止合同，或是甲方未付清乙方貨款前又與其它鋼材供應(yīng)商發(fā)生購銷和賒購關(guān)系的，視甲方違約。

單據(jù)上內(nèi)容的全部認可，包括鋼材的品牌、數(shù)量、單價、金額、裝運費等。送貨單作為雙方結(jié)算的依據(jù)，并具有法律效力，雙方不得另有異議，送貨單一式三份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)兩份，原件留乙方作為結(jié)算依據(jù)，復(fù)印件留甲方備查。

五、乙方供給甲方的鋼材需符合國家行業(yè)標準，并隨貨提供廠家材質(zhì)證明書復(fù)印件，并加蓋材質(zhì)書公章，鋼材到工地后，甲方須先檢驗合格后再使用。甲方如未檢先用或是在送檢不合格后仍使用，由此造成的一切損失均由甲方承擔(dān)全部責(zé)任，鋼材到達工地三天后，以乙方送貨單日期為準，甲方未送檢又未提出異議的，乙方視本批鋼材為合格產(chǎn)品，如有損失由甲方承擔(dān)。如經(jīng)檢產(chǎn)品不合格，由乙方無條件退回，并承擔(dān)退貨的運輸費用，乙方不另承擔(dān)其它責(zé)任。

六、(1)本項目由乙方向甲方先期墊供鋼材折人民幣伍佰萬元，在滿額時的三個工作日內(nèi)，甲方必須向乙方支付人民幣兩佰萬元，乙方在收到該筆款后，再向甲方提供鋼材。以后乙方每向甲方供鋼材滿人民幣兩百萬元時，甲方均須在三日內(nèi)，向乙方支付人民幣兩佰萬元，以此方式供鋼材直至甲方本項目主體完工。

七、(1)本項目除軍事、地震、人力不可抗拒的原因外，無論任何原因停工、停建，或是甲方在乙方處停購鋼材滿30天的(以乙方最后一次送貨單的日期為準)。甲方需按欠乙方的實際欠款，按月兩分支付利息。支付日滿兩個月時，乙方有權(quán)單方面終止合同，并視甲方所欠債務(wù)全部到期，甲方需一次性付清欠乙方全部鋼材款及其利息和違約金。

(2)甲方欠乙方的所有鋼材款、利息、違約金必須在20__年2月20日前付到只欠乙方叁佰萬元整，余欠款付清時間最遲不得超過20__年6月30日，并從20__年3月20日起，按月兩分計息。

八、甲方如未按本合同上的約定，如期足額付清或是違反本合同其中之任意一條，視甲方違約，乙方有權(quán)單方終止合同，并由甲方承擔(dān)全部違約責(zé)任。甲方須向乙方支付違約金，違約金按欠付金額為基數(shù)，從逾期付款日起，按每日千分之1.5計處。甲方如未按本合同如期足額支付鋼材款，視甲方違約，乙方有權(quán)單方終止合同。甲方自愿以在建廠房棟，作抵扣給乙方，抵扣鋼材款的廠房價格以當(dāng)期同類銷售價格(雙方認可的權(quán)威評估機構(gòu)評估后的價格)下調(diào)800元/平方結(jié)抵。

并負責(zé)與甲方結(jié)算結(jié)息結(jié)付違約金，辦理結(jié)付款手續(xù)補充變更合同等。

十、凡因本合同引起或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方協(xié)商解決。解決不成，到乙方公司所在地，人民法院訴訟(人民法院)任何一方為實現(xiàn)債權(quán)、債務(wù)所支付的費用包括律師費、訴訟費、鑒定費、差旅費均由敗訴方承擔(dān)。

本合同一式三份，甲方持一份，乙方持兩份，經(jīng)雙方簽字蓋章后，合同生效并具有同等的法律效力。

甲方簽字蓋章：

甲方委托簽收人：

擔(dān)保單位蓋章簽字：

甲方欠乙方的鋼材款、利息及違約金。

由本單位承擔(dān)連帶清償責(zé)任。

乙方簽字蓋章：乙方送貨委托人：年月日。

合同退出條款范文匯總篇四

格式條款又稱為標準條款，是指當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定、并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款，如保險合同、拍賣成交確認書等，都是格式合同?！逗贤ā窂木S護公平、保護弱者出發(fā)，對格式條款從三個方面予以限制：第一，提供格式條款一方有提示、說明的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，并按照對方的要求予以說明;第二，免除提供格式條款一方當(dāng)事人主要義務(wù)、排除對方當(dāng)事人主要權(quán)利的格式條款無效;第三，對格式條款的理解發(fā)生爭議的，應(yīng)按通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的。應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋。

甲方(買方)：冰城公司乙方(賣方)：國泰化工設(shè)備公司地址：地址：

電話：電話：

聯(lián)系人：聯(lián)系人：

為了增強甲乙雙方的責(zé)任感，加強經(jīng)濟核算，提高經(jīng)濟效益，確保雙方實現(xiàn)各自的經(jīng)濟目的，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特訂立以下合同，以便共同遵守。

第一條產(chǎn)品的名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量

1、產(chǎn)品的名稱、品種、規(guī)格：

(應(yīng)注明產(chǎn)品的牌名和商標)

2、產(chǎn)品的技術(shù)標準(包括質(zhì)量要求)，按下列第()項

(1)按國家標準;(2)無國家標準而有頒布標準的，按頒布標準執(zhí)行;(3)無國家和頒布標準的，按企業(yè)標準執(zhí)行;(4)沒有上述標準的，或雖有上述標準，但需要方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術(shù)條件、樣品或補充的技術(shù)要求執(zhí)行。

(在合同中必須寫明執(zhí)行的標準代號、編號和標準名稱。對成套產(chǎn)品，合同中要明確規(guī)定附件的質(zhì)量要求;對某些只有安裝運轉(zhuǎn)后才能發(fā)現(xiàn)內(nèi)在質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，除主管部門另有規(guī)定外，合同中應(yīng)具體規(guī)定提出質(zhì)量異議的時間;實行抽樣檢驗質(zhì)量的產(chǎn)品，合同中應(yīng)注明采用的抽樣標準或抽驗方法和比例;在商品技術(shù)條件后需要封存商品的，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人雙方共同封存，分別保管，作檢驗的依據(jù)。)

第二條產(chǎn)品的數(shù)量

1、產(chǎn)品的數(shù)量：

(國家和主管部門有計量方法規(guī)定的，按國家和主管部門的規(guī)定執(zhí)行，國家和主管部門無規(guī)定的由甲乙雙方商定。成套供應(yīng)的產(chǎn)品應(yīng)應(yīng)當(dāng)明確確定成套供應(yīng)的范圍，并提出成套供應(yīng)清單。)

第三條產(chǎn)品的價格和貨款結(jié)算

1、產(chǎn)品的價格，按下列第()項執(zhí)行;

(1)按國家定價執(zhí)行;

(2)應(yīng)有國家定價但尚無定價的產(chǎn)品，按物價主管部門的批準價執(zhí)行;

(3)不屬于國家定價的產(chǎn)品，或因?qū)Ξa(chǎn)品有特殊技術(shù)要求提高和降低價格的，按甲乙雙方商定價執(zhí)行，如果按該條執(zhí)行，其價格：

(執(zhí)行國家定價的，在合同規(guī)定的交貨或提貨期內(nèi)，遇國家調(diào)整價格時，按交貨時的、價格執(zhí)行;逾期交貨的，遇價格上漲時，按原價執(zhí)行，遇價格下降時，按新價執(zhí)行;逾期提貨或逾期付款的，遇價格上漲時，按新價執(zhí)行，遇價格下降時，按原價執(zhí)行;由于逾期付款而發(fā)生調(diào)整價格的價差，有甲乙另行結(jié)算，不在原托收結(jié)算金額中沖抵。執(zhí)行浮動價和協(xié)商定價的，按合同規(guī)定的價執(zhí)行。)

2、產(chǎn)品貨款的結(jié)算：產(chǎn)品的貨款、實際支付的運雜費和其他費用的結(jié)算，按照中國人民銀行的結(jié)算辦法的規(guī)定辦理。

第四條產(chǎn)品的運輸條款

1、交貨方法，按下列第()項執(zhí)行

(3)甲方自提自運;

第五條產(chǎn)品的交(提)貨期限

1、產(chǎn)品的交貨期限：

2、產(chǎn)品的提貨期限：

(規(guī)定送貨或代運的產(chǎn)品的交貨日期，，以甲方的發(fā)運產(chǎn)品時承運部門簽發(fā)的日期為準，當(dāng)事人另有約定的，從約定;合同規(guī)定甲方自提產(chǎn)品的交貨日期，以乙方按合同規(guī)定通知的提貨日期為準。乙方的提貨通知中，應(yīng)給予甲方必要的途中時間，實際交貨或提貨日期早于或遲于合同規(guī)定的日期，應(yīng)視為提前或逾期交貨或提貨。)

第六條不可抗力條款

甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛?，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明之后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。

第七條索賠條款

按合同規(guī)定應(yīng)該償付的違約金、賠償金、保管保養(yǎng)費用和各種經(jīng)濟損失，應(yīng)當(dāng)明確責(zé)任十天內(nèi)，按銀行規(guī)定的結(jié)算方法付清，否則按逾期付款處理。但任何一方不得自行扣發(fā)貨物或扣貨款來沖抵。

第八條仲裁條款

解決合同糾紛的方式：執(zhí)行合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，雙方同意有仲裁委員會仲裁(當(dāng)事人雙方不在本合同中規(guī)定仲裁機構(gòu)，事后又沒有送達書面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴。)

第九條其他

按設(shè)備的售后保修服務(wù)給予甲方保修，另外再加增一年的免費保修期，但前提是甲方要把首付貨款提升到40%。

本合同自二零一四年月日起生效，合同執(zhí)行期間，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充說明，補充部分與本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，分送甲乙雙方的主管部門、銀行(如經(jīng)公證或鑒證，應(yīng)送公證和鑒證機關(guān))等單位各留一份。

簽約方：簽約方：

甲方單位(蓋章)：乙方單位(蓋章)：

甲方法定代表人(蓋章)：乙方法定代表人(蓋章)：

年月日年月日

合同退出條款范文匯總篇五

我公司認真閱讀和理解了本工程監(jiān)理招標文件后，鄭重聲明如下：

1、我方對招標文件的所有條款均完全予以確認，并無條件接受。

2、我公司非常理解和支持并服從招標人在本次招標活動的各項工作安排。

3、我公司積極響應(yīng)業(yè)主針對本次招標活動的具體時間安排，對本次招標活動的時間安排無異議，完全認可。

4、我公司承諾將認真按招標文件的要求，認真履行招標文件中所有的條款，保質(zhì)保量地完成本工程的監(jiān)理任務(wù)。

5、如果我方有幸中標，我方將尊重貴方的全面管理，認真履行合同，實現(xiàn)我方在投標書及合同中的全部承諾，為貴方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

6、我公司嚴格按招標文件要求，規(guī)范地編制投標文件，委派有實力的人員進駐現(xiàn)場工作，并按貴方要求提交擬派監(jiān)理人員的有效證件。

7、我單位中標后保證不隨意調(diào)整或變更主要監(jiān)理人員。

8、以上承諾和聲明請招標人、專家和評委、領(lǐng)導(dǎo)給予審查和指正。

投標人(蓋章)：_______________。

法定代表人(蓋章)：_______________。

日期：_______________

合同退出條款范文匯總篇六

承擔(dān)人：

退出人：

一、為了加強工程項目管理，二人共同商量講定， 人共同簽字蓋手印， 為了加強工程進度、安全質(zhì)量、指標、管理。保質(zhì)保量的`按承包合同上簽定的各項指標完成。二人共同商量講定，由承擔(dān)人自愿承擔(dān)該項目承包工程，由退出人自愿退出。

二、承擔(dān)人負責(zé)該項目工程，必須嚴格按給建設(shè)單位簽定公路承包合同條款執(zhí)行施工，加強經(jīng)營管理，自負盈虧。由自己負責(zé)，在施工過程中，嚴格按章程施工，特別是安全嚴格把關(guān)、質(zhì)量、進度，如出現(xiàn)大小傷亡事故，由承擔(dān)人負責(zé)。并承擔(dān)經(jīng)濟損失和法律責(zé)任，與退出人無關(guān)。如情節(jié)嚴重建設(shè)單位要更換施工隊伍，前期投入的經(jīng)濟，一律不退還，由自己承擔(dān)。

三、兩人協(xié)商講定，退出人以項目為股東合作，由承擔(dān)人負責(zé)退出本項目股東，承擔(dān)人負責(zé)給退出人，按二人給甲方簽字公路承包合同 萬元提取，作為退出人前期費用，雜支開支、股東費。

助承擔(dān)人配合現(xiàn)場施工管理，由承擔(dān)人負責(zé)退出人的住宿、生活、每月工資。如每月發(fā)包單位劃工程進度款，由二人共同簽字，在發(fā)包領(lǐng)取。

五、付款方式二人簽定居間合同，承擔(dān)人支付退出人前期開支費用壹拾萬元，其余余款發(fā)包單位支付乙方進場款中付清。

六、以上條款，二人共同遵守，不能違約，如違約按本合同價總金額10%作為違約金，支付給守約方。

以上條款雙方簽字蓋手印生效。

此項目未成功，此協(xié)議作廢。

承擔(dān)人： 退出人：

身份證號碼： 身份證號碼：

2012年 月 日 2012年 月 日

合同退出條款范文匯總篇七

1、國際咨詢工程師聯(lián)合會（fidic—法文詞頭縮寫），由歐洲的法國、瑞士和比利時三國的咨詢工程師協(xié)會于1913年成立于比利時，fidic總部現(xiàn)在設(shè)在瑞士洛桑。1998年全球有68個國家的成員協(xié)會，我國唯一的成員協(xié)會是——中國工程咨詢協(xié)會。

2、fidic合同條件，總結(jié)了發(fā)達國家近百年工程和國際工程建設(shè)的經(jīng)驗，在合同條件中，集技術(shù)、設(shè)計、融資、采購、工程施工、竣工試驗、竣工后試驗和缺陷修復(fù)，以及法律、有形貿(mào)易、無形貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資貿(mào)易、國際運輸、國際保險等規(guī)則于一體。一句話——就是保障雇主項目能夠順利圓滿地完成的標準合同條件。

3、fidic合同條件源于英國土木工程師學(xué)會（ice）、英國皇家建筑師學(xué)會（riba）和美國同業(yè)的某些合同條件，故，具有濃厚的“案例法制度約定法律條件”的法律推理、法律聯(lián)系、法律程序、法律責(zé)任推理和時限、時效的規(guī)律等特點，也具有與成文法相結(jié)合的特點，以適應(yīng)國際工程承包和國際規(guī)則。

4、國際規(guī)則就是解決各種不同法律制度和不同法律規(guī)定不一致性的問題。特別在國際工程承包商的爭端和仲裁中顯得尤為突出，而fidic合同條件恰恰是符合國際慣例要求標準合同條件的主要范本。

5、fidic為咨詢工程師、雇主和國際開發(fā)機構(gòu)、發(fā)展中國家工程咨詢業(yè)務(wù)的發(fā)展提供信息、資格預(yù)審標準格式、研討會文件，以及客戶與工程咨詢單位的協(xié)議書等。不難看出，fidic的服務(wù)對象主要是咨詢工程師、雇主和國際開發(fā)機構(gòu)，以及促進發(fā)展中國家咨詢業(yè)務(wù)開展。一句話，最終是為雇主服務(wù)。同時，為保障雇主工程能夠順利實施的過程中，對雇主、承包商、各類分包商的責(zé)任、職責(zé)、義務(wù)和權(quán)利做出了“相對”均衡的分配規(guī)定。

6、fidic合同條件，是世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、非洲發(fā)展銀行等國際基金組織推薦使用的標準合同條件范本，也是世界各國較普遍采用的國際招標和國際基金組織招標項目的標準合同條件范本。

7、鑒于目前跨國公司、國際基金組織的對外融資、各國信貸資金的對外融資、招商引資、各國國際招標和國外承包業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展等，fidic合同條件是目前國際上最具仿效性、最具適用性、最具通用性，最具參考性，以及最能符合國際公認規(guī)則和各國法律結(jié)合的標準合同條件范本。也是國內(nèi)發(fā)包項目的雇主和承包企業(yè)與外國雇主、合資項目、融資項目、外國承包商進行合作或國際合作方面與國際接軌的主要合同條件范本。

8、對雇主和承包商來說，研究和探討fidic標準合同條件范本，對于保障雇主項目的順利完成和保護承包商的信譽和權(quán)益是尤為重要的，特別是，國內(nèi)雇主的國際公開招標項目，以及國內(nèi)外的承包項目。這也是與國際接軌的重要方面。

隨著我國加入wto之后，隨著國內(nèi)改革開放政策的不斷深入，政企分開、股份制改造、外資項目的進入、對外國承包商準入規(guī)定的變化、全國一體化市場的逐步形成、合資/國外獨資/跨國公司/私人股本企業(yè)在國內(nèi)的不斷增加和發(fā)展、國際基金組織在國內(nèi)的不斷融資，特別是我國對外的資本支持的國外投資項目和國際工程業(yè)務(wù)的開展等，項目雇主，咨詢、勘查、設(shè)計和施工單位，都面臨著國內(nèi)外兩個國際競爭市場。一個是，按照“國際慣例要求”的國內(nèi)外資項目、國際基金組織和外國政府對國內(nèi)的融資項目的承發(fā)包市場；一個是，按照國際慣例要求的國際項目承發(fā)包市場。

企業(yè)要在狹縫中奮力求生存，在擦肩中奮力求發(fā)展，雇主則要求項目技術(shù)的先進性、可靠性、安全性、經(jīng)濟性和項目產(chǎn)品的市場競爭力，同時，又要求承包價格具有競爭力。各類承包商（含專利技術(shù)供應(yīng)商、勘查、設(shè)計、施工、勞務(wù)、租賃和供應(yīng)制造商等）都要以技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期、服務(wù)和具有競爭力的價格優(yōu)勢來競爭。故，雇主和承包商只有與國際合同條件接軌，方能更好的保護雇主或承包商的應(yīng)得權(quán)益，而fidic合同條件正是承發(fā)包行業(yè)國際接軌的重要方面。從雇主的角度來看，為了雇主項目的投資利益，面臨著國內(nèi)外承包商的投標競爭，如何維護雇主項目的投資利益，其重要的武器之一就是應(yīng)用fidic合同條件。但是，對雇主來說，往往是一次性的項目發(fā)包，如何盡快的熟悉和掌握fidic合同條件？因為，fidic合同條件是在項目管理的動態(tài)過程中約束和促進雇主與承包商的，所以，與國內(nèi)的合同管理理念有著極大區(qū)別。雇主應(yīng)尋求——既熟悉全過程的項目管理技能，又熟悉fidic合同條件的咨詢實體或咨詢工程師，是雇主的最佳選擇。所以，fidic合同條件又是工程咨詢實體和工程咨詢工程師應(yīng)必備的技能。

雇主如何在項目執(zhí)行過程中用fidic合同條件來管理工程和約束承包商。按國際的慣例作法，不是成立龐大的基建管理班子所能解決的，這種作法不僅增加雇主額外的投資開支和人員編制的包袱，而且，不了解項目動態(tài)過程的約束和索賠規(guī)定，勢必使我國的雇主或我國的承包商蒙受損失。

國外雇主的作法是聘用具有項目管理（不僅是施工）能力和熟悉fidic合同條件能力相結(jié)合的“雇主代表”或“雇主工程師代表”，或聘用有這方面能力的實體派出其“雇主代表”或“雇主工程師代表”，在雇主授權(quán)下負責(zé)組織完成合同項目。但是，按新的fidic合同條件的規(guī)定，有關(guān)投資費用的增減、質(zhì)量缺陷的修復(fù)和竣工期的延長縮短都由雇主全權(quán)負責(zé)，克服了雇主對“代表”在決定重大問題方面的疑慮。

從承包商的'角度來看，盡管fidic主要是為雇主、咨詢工程師、國際基金機構(gòu)和發(fā)展中國家咨詢業(yè)務(wù)的發(fā)展服務(wù)的，但是，各類承包商都要受到按國際慣例招標的雇主的fidic合同條件的促進和約束。而且，1999年版本的fidic合同條件對承包商的要求更嚴，盡管增加了對雇主的若干重要約束。但是，只要我國承包商認識到具有“案例法制度”色彩濃厚的與“成文法制度”相結(jié)合的fidic合同條件對承包商的要求是嚴謹?shù)摹⑹桥c工程管理過程相結(jié)合的合同條件、合同條件的管理應(yīng)放在項目部，承包商就會在長期的國際項目的合作中站穩(wěn)腳跟。承包商要想在國內(nèi)外兩個國際競爭市場求得長期的生存和發(fā)展，fidic合同條件的熟悉掌握和靈活運用是與國際接軌的重要條件之一。既要滿足雇主提出的合同責(zé)任、職責(zé)和義務(wù)的要求，又要學(xué)會保護自己的應(yīng)得權(quán)益。對承包商來說，由于能夠長年在該市場上運用fidic合同條件，將會越來越熟悉，運用也會越來越熟練。

（一）fidic于1999年為適應(yīng)不同發(fā)包項目內(nèi)容的國際招標編制了《epc交鑰匙項目合同條件》、《施工合同條件》、《生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)計、施工合同條件》和《簡明合同格式》4個新版本。

1、新的fidic合同條件基本上統(tǒng)一了條款名稱、定義、界定和措詞，條款數(shù)目統(tǒng)一為20條，定義和界定分別為40-60個左右，普遍為160款左右，提高了不同版本之間條款解釋的統(tǒng)一性和一致性。

2、四個標準合同條件的最新版本。

——新“綠皮本”（合同的簡單格式，適用于中小的簡單項目的發(fā)包，但是，合同條件更趨嚴密和詳盡）。

（二）合同價格。

“新綠皮本”列出了計價方式，但合同價方式需雙方約定。

（三）四個版本串換應(yīng)用的體會和看法。

標時，可參考與雇主的合同條件，以“綠皮本”實行招標和簽約。

當(dāng)然，雇主也可以根據(jù)自己發(fā)包項目的內(nèi)容和特點，來決定使用那個更加適合發(fā)包項目的fidic標準合同條件版本。

（一）新版fidic合同條件對承包商的要求更嚴格，對雇主工程利益是極大保護對承包商一般義務(wù)的要求，提到的許多方面屬于正常義務(wù)。但是，為保護雇主的工程利益，新版fidic合同條件寫的全面、巧妙又含蓄，給雇主擺脫了工程從始至終的若干風(fēng)險和責(zé)任。其提法是從工程的完備性、穩(wěn)定性、安全性和有效運行性等含意內(nèi)容廣泛的用詞出發(fā)，為實施中追究承包商的任何責(zé)任隱含了諸多責(zé)任條款。如，承包商應(yīng)為滿足合同“隱含要求”的和合同“未提及”的，但為工程的穩(wěn)定、完成、安全和有效運行所需要的所有工作；再如，承包商對現(xiàn)場作業(yè)、施工方法、全部工程的完備性、穩(wěn)定性和安全性承擔(dān)責(zé)任。

（二）轉(zhuǎn)變觀念，認識fidic合同條件具有與項目管理實施過程相融的特點。下面僅以“epc交鑰匙項目合同條件”為例，即，最高形式的總承包項目為例，談?wù)効捶ǎ?/p>

1、雇主關(guān)注的主線條款。

2、雇主關(guān)注的保障工程順利實施的約束性控制條款。

2.5款〈雇主的索賠〉—正反23個條款和條款、3.5款〈確定〉，正反22個條款；

3、實施工程的法人實體和實體條款。

4、非保險方面的意外、偶然、或非簽約本意的條款。

15由雇主終止、16由承包商暫停和終止、19不可抗力；

5、雇主的應(yīng)對條款。

20.1款〈承包商的索賠〉——正反16個條款和條款；

20索賠、“爭端和仲裁”；

（三）轉(zhuǎn)變觀念，fidic合同條件的談判和管理應(yīng)由項目部全權(quán)負責(zé)。

2、項目經(jīng)理，不能僅僅以組織設(shè)計和（或）施工的能力作為項目經(jīng)理選擇的唯一標準，而應(yīng)是項目全過程的管理能力、fidic合同的管理能力、有關(guān)國際經(jīng)驗、國際慣例規(guī)則和設(shè)計/施工組織能力等相結(jié)合能力的人員。否則，應(yīng)按時扣（或收）回的期中付款沒能足數(shù)扣（或收）回、應(yīng)索賠的款項沒有索賠，應(yīng)屬于合同外的合同沒有簽證，不該丟的款項丟了，如，國際航運、國際保險、雇主變更和調(diào)整、法律變化引起的費用增減、竣工期的延長或縮短等。

（四）轉(zhuǎn)變觀念，努力提高理直氣壯的“索賠”能力。

在新的fidic合同條件中，已經(jīng)明確“雇主的索賠”和“承包商的索賠”條款，使得索賠已經(jīng)公開化，已經(jīng)變成日常合同管理的重要組成部分。解決索賠，在條款中也已經(jīng)明確了，由雇主按“確定”條款的規(guī)定，首先與承包商進行商定、協(xié)商、談判和調(diào)解等方法來解決雙方的索賠問題。一旦無法奏效，雇主可“確定”，對確定的結(jié)果無法達成一致，產(chǎn)生了爭端后，方能啟動“一人或三人爭端裁決委員會”（英文簡稱dab）進行“決定”，對該“決定”的不滿，仍要采取“友好解決”的程序，在此之前任一方不應(yīng)提交仲裁。對決定仍有“爭端”后，以雙方同意的（國際）規(guī)則，最終以dab的仲裁方式來解決。所以，雇主和承包商對索賠條件應(yīng)有新的認識。不能一談到“索賠”就認為是“仲裁或打官司”！

但是，索賠條款在合同條件中，僅僅從正面寫出了幾個（epc是雇主5個/承包商2個）索賠條款，應(yīng)將其余10幾個（epc是雇主18個/承包商14個）反向索賠的聯(lián)系條款和其他“阿是”（即與有關(guān)事項相關(guān)的）索賠條款全部找出來，深入研討，熟練地掌握索賠條款的根據(jù)、條款的相互根據(jù)、條款的啟動程序和其相互啟動程序、時限時效和文件格式的要求，以及能夠證實的證據(jù)，方能達到為遵守合同條件實行索賠的約束目的。

索賠時限的規(guī)定是不對等的，雇主可隨時發(fā)出索賠通知，而承包商必須在事件或情況發(fā)生后的28天內(nèi)發(fā)出索賠通知，承包商逾期提出索賠通知雇主應(yīng)免除承包商索賠的全部責(zé)任。但，對雇主沒有此項規(guī)定。

應(yīng)對上述“雇主的索賠”或“承包商的索賠”條款深入研究措施和對策，建立在雇主或承包商責(zé)任、職責(zé)、義務(wù)和權(quán)利的信譽基礎(chǔ)上，減少或杜絕雇主或承包商不必要的原因引起的索賠，對雇主或承包商都是非常重要的。

（五）尋找雇主“確定”條款的反向聯(lián)系條款，做到心中有數(shù)，爭取主動。

在epc合同條件中，雇主要行使“確定”條款的正反向條款有22個，但，在“確定”條款中正面指出的僅僅是1個條款。掌握反向聯(lián)系的21個條款，便于雇主或承包商抓住實施合同項目中的大事，能夠使雇主、或承包商提前拿出意見，雙方進行商定或確定，誰抓住這方面的條款，誰就能夠爭取部分主動，使項目實施過程中雙方能夠得到更好的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

對雇主、承包商和咨詢工程師來說，加入wto后與國際接軌的主要方面是，現(xiàn)代項目管理技術(shù)，與工程有關(guān)的國際規(guī)則（服務(wù)貿(mào)易、國際經(jīng)驗、有形貿(mào)易、無形貿(mào)易、投資貿(mào)易、國際運輸和國際保險等）、it技術(shù)，以及合同條件等，而fidic合同條件是國際接軌的重要方面之一。它將起到了依據(jù)國際慣例適用的法律來保護雇主、或承包商應(yīng)得利益的法律條款根據(jù)。咨詢工程師掌握了上述，就會對一次性的雇主、或沒有上述經(jīng)驗的承包商提供有益的咨詢服務(wù)。

（七）fidic合同條件學(xué)習(xí)運用應(yīng)把握其精髓，學(xué)會使用和躲藏“明搶暗箭”

1、從“成文法”觀念上轉(zhuǎn)到“案例法”與部分成文法相結(jié)合的觀念上來。

——成文法國度的合同中，是依據(jù)國家立法部門的有關(guān)法律規(guī)定來簽約的，因為國家在諸多方面都有頒布的法律、法規(guī)、條例和有法律約束的細則，法官的依據(jù)主要是國家的法律規(guī)定，而不是案例。故，在合同中總是寫出“按國家有關(guān)規(guī)定辦理”，合同條件簡捷，簡單，對承包商較寬松。所以，國內(nèi)的雇主和各類承包商必須在成文法的基礎(chǔ)上來適應(yīng)案例法的合同條件的特點，才能確立學(xué)習(xí)應(yīng)用fidic合同條件的英美法的法律觀念。

文檔為doc格式。

合同退出條款范文匯總篇八

本合同成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運人買、賣船票后合同即成立。

船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

(一)承運人名稱;。

(二)船名、航次;。

(四)艙室等級、票價;。

(五)乘船日期、開船時間;

(六)上船地點(碼頭)。

旅客運輸?shù)倪\送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費用的，運送期間并包括承運人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的時間。

旅客的自帶行李，運送期間同前款規(guī)定。

行李運輸合同成立的憑證為行李運單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運人即時清結(jié)費用，填制行李運單后合同即成立。

行李運單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

(一)承運人名稱;。

(二)船名、航次、船票號碼;。

(三)旅客姓名、地址、電話號碼、編碼;。

(四)行李名稱;。

(五)件數(shù)、重量、體積(長、寬、高);。

(六)包裝;。

(七)標簽號碼;。

(八)起運港、到達港、換裝港;。

(九)運費、裝卸費;。

(十)特約事項。

旅客的托運行李的運送期間，自旅客將行李交付承運人或港口經(jīng)營人時起至承運人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。

承運人為履行運輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運、倉儲設(shè)施，托運行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及其他工作等，應(yīng)由承運人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。

作業(yè)合同的基本形式為中、長期(季、年)和航次合同。

作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

(一)承運人和港口經(jīng)營人名稱;。

(二)碼頭、倉庫、候船室、駁運船舶名稱;。

(三)托運行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運;。

(四)候船服務(wù)，包括：問詢、寄存、船期、運行時刻公告，票價表，茶水，衛(wèi)生間;。

(五)旅客上下船服務(wù);。

(六)特約事項。

合同退出條款范文匯總篇九

承包方(以下簡稱乙方)：__________________。

聯(lián)系電話。

第一條工程概況。

一、工程名稱(地址)：__________________。

二、工程裝飾裝修面積：__________________。

三、工程戶型：__________________。

四、施工內(nèi)容：__________________詳見本合同附件(一)：__________________預(yù)算表及有關(guān)設(shè)計方案、施工圖紙。

六、工期：__________________。

開工日期：_____________年_______月______日

竣工日期：_____________年______月_____日

總工期限：_____________天。

七、合同總款：__________________。

本合同工程造價為(人民幣)。

金額大寫(人民幣)：__________________。

第二條甲方工作。

一、開工三日前要為乙方入場施工創(chuàng)造條件，以不影響施工為原則。

二、無償提供施工期間的水源、電源以及其他約定的必要條件保障。

三、負責(zé)辦理房屋物業(yè)部門開工手續(xù)和應(yīng)由業(yè)主支付的有關(guān)費用。

四、遵守物業(yè)管理部門的各項規(guī)章制度。

五、負責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工隊與鄰里之間的關(guān)系。

第三條乙方工作。

一、施工中嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、安全操作規(guī)范、防火規(guī)范、質(zhì)量標準，按期、保質(zhì)、安全完成本合同約定的工程內(nèi)容。

二、嚴格執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場管理規(guī)定，不得擾民、污染環(huán)境。

(1)負責(zé)工程成品，設(shè)備和居室留存家居陳設(shè)的保護。

(2)保證居室內(nèi)上、下水管道暢通和衛(wèi)生間的清潔保證施工現(xiàn)場的整潔，每道工序完工后清掃施工現(xiàn)場。

三、施工過程中，施工人員的安全由乙方負責(zé)。

第四條材料供應(yīng)。

一、按乙方工程預(yù)算所約定的供料方式和內(nèi)容進行提供。

(1)乙方提供材料，甲方驗收合格后方可開始施工。

(2)如一方對對方提供的材料持有異需要進行復(fù)檢的，檢測費由其先行墊付材料經(jīng)檢測卻是不合格的，檢測費用有責(zé)任方承擔(dān)。

(3)甲方所提供的材料、設(shè)備經(jīng)乙方驗收、確認辦理完交接手續(xù)后,在施工使用中的保管和質(zhì)量控制均有乙方負責(zé)。

第五條工程變更。

在施工期間對合同約定的工程內(nèi)容如需變更，雙方應(yīng)協(xié)商一致。有合同雙方共同簽訂書面變更協(xié)議，同時調(diào)整相關(guān)工程費及工期。工程變更單，作為竣工結(jié)算和順延工期的根據(jù)。

第六條、工作驗收和保養(yǎng)。

(1)隱蔽工程驗收：__________________。

(2)竣工驗收。

二、如甲方未能按約定日期參加驗收，由乙方組織人員進行驗收，甲方應(yīng)予承認。

三、工程竣工后，乙方應(yīng)通知甲方驗收，甲方自接到通知三日內(nèi)組織驗收。驗收合格后，雙方辦理移交手續(xù)，結(jié)清尾款。

四、保修期自工程竣工甲方驗收日期起為一年。

五、乙方包工包料(不包括甲方自行購買之部分材料)工程，保修期內(nèi)因質(zhì)量原因所產(chǎn)生的材料費、人工費均由乙方承擔(dān)。

六、保修期內(nèi)非裝飾的外力因素所產(chǎn)生的結(jié)果，不再保修范圍。維修的材料和人工費均由甲方負責(zé)。

第七條工程款支付方式。

一、合同簽字生效后，甲方按工程進度支付工程款。

第八條特別約定。

一、甲乙雙方之間一切約定需簽訂書面協(xié)議。

二、甲乙雙方均有責(zé)任核實工程項目及工程量。乙方為甲方施工的項目以預(yù)算書上文字寫明的項目為準，工程量按施工中實際發(fā)生地為準，竣工后進行結(jié)算。

三、施工圖或效果圖等一切相關(guān)圖紙或文檔中所標注的用材若與預(yù)算和主材料清單中所列明的用材有差異，以預(yù)算和主材料清單為準。

四、施工期間，甲方將外屋門鑰匙1把，交給乙方施工隊負責(zé)人負責(zé)保管。工程竣工驗收后，乙方負責(zé)將鑰匙還與甲方。

第十四條其他約定事項由雙方共同協(xié)商并填寫補充協(xié)議。

(簽章)(簽章)。

合同退出條款范文匯總篇十

一、醫(yī)院應(yīng)訂有各該醫(yī)院住院須知，提供住院病人參閱。

二、各該醫(yī)院的住院通知，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)住院手續(xù)。

(二)病房守則。

(三)供應(yīng)事項。

(四)收費原則。

(五)文件申請。

(六)出院手續(xù)。

三、住院手續(xù)的說明，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)辦理住院手續(xù)的地點。

(二)辦理住院手續(xù)應(yīng)攜帶或持憑的文件。

(三)辦理住院手續(xù)應(yīng)填具的文件。

(四)其他相關(guān)事項。

四、病房守則說明，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)訪客及/夜間陪病的規(guī)范。

(二)病人住院期間應(yīng)配合遵守的義務(wù)。

(三)禁止吸煙的規(guī)范。

(四)財務(wù)安全的提醒。

(五)其他相關(guān)事項。

五、供應(yīng)事項的說明，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)膳食供應(yīng)或供膳時間。

(二)病患服的供應(yīng)。

(三)自備盥洗用物或其他應(yīng)自備用物。

(四)其他相關(guān)事項。

六、收費原則的說明，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)住院基本費用的計算原則。

(二)非保險病房的差額負擔(dān)及額度。

(三)醫(yī)療保險住院費用應(yīng)自付之部分負擔(dān)比率原則。

(四)其他相關(guān)事項。

七、文件申請的說明，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)診斷、出生、死亡證明書的申請與交付。

(二)出院、轉(zhuǎn)診、自動出院病歷摘要的申請與交付。

(三)檢查報告資料及檢查造影片拷貝的申請與交付。

(四)其他相關(guān)事項。

八、出院手續(xù)說明，至少應(yīng)包括下列事項：

(一)出院應(yīng)辦理的事項。

(二)自動出院的許可程序與填寫自動出院書的義務(wù)。

(三)符合出院或轉(zhuǎn)診條件，病人應(yīng)立即辦理出院或轉(zhuǎn)診的義務(wù)：

(四)其他相關(guān)事項。

九、其他事項。

合同退出條款范文匯總篇十一

1.7.1與合同有關(guān)的通知、批準、證明、證書、指示、指令、要求、請求、同意、意見、確定和決定等，均應(yīng)采用書面形式，并應(yīng)在合同約定的期限內(nèi)送達接收人和送達地點。

1.7.2發(fā)包人和承包人應(yīng)在專用合同條款中約定各自的送達接收人和送達地點。任何一方合同當(dāng)事人指定的接收人或送達地點發(fā)生變動的，應(yīng)提前3天以書面形式通知對方。

1.7.3發(fā)包人和承包人應(yīng)當(dāng)及時簽收另一方送達至送達地點和指定接收人的來往信函。拒不簽收的，由此增加的費用和（或）延誤的工期由拒絕接收一方承擔(dān)。

1.8嚴禁賄賂。

合同當(dāng)事人不得以賄賂或變相賄賂的方式，謀取非法利益或損害對方權(quán)益。因一方合同當(dāng)事人的賄賂造成對方損失的，應(yīng)賠償損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

承包人不得與監(jiān)理人或發(fā)包人聘請的第三方串通損害發(fā)包人利益。未經(jīng)發(fā)包人書面同意，承包人不得為監(jiān)理人提供合同約定以外的通訊設(shè)備、交通工具及其他任何形式的利益，不得向監(jiān)理人支付報酬。

1.9化石、文物。

在施工現(xiàn)場發(fā)掘的所有文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價值的其他遺跡、化石、錢幣或物品屬于國家所有。一旦發(fā)現(xiàn)上述文物，承包人應(yīng)采取合理有效的保護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品，并立即報告有關(guān)政府行政管理部門，同時通知監(jiān)理人。

發(fā)包人、監(jiān)理人和承包人應(yīng)按有關(guān)政府行政管理部門要求采取妥善的保護措施，由此增加的費用和（或）延誤的工期由發(fā)包人承擔(dān)。

承包人發(fā)現(xiàn)文物后不及時報告或隱瞞不報，致使文物丟失或損壞的，應(yīng)賠償損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

1.10交通運輸。

1.10.1出入現(xiàn)場的權(quán)利。

除專用合同條款另有約定外，發(fā)包人應(yīng)根據(jù)施工需要，負責(zé)取得出入施工現(xiàn)場所需的批準手續(xù)和全部權(quán)利，以及取得因施工所需修建道路、橋梁以及其他基礎(chǔ)設(shè)施的權(quán)利，并承擔(dān)相關(guān)手續(xù)費用和建設(shè)費用。承包人應(yīng)協(xié)助發(fā)包人辦理修建場內(nèi)外道路、橋梁以及其他基礎(chǔ)設(shè)施的手續(xù)。

承包人應(yīng)在訂立合同前查勘施工現(xiàn)場，并根據(jù)工程規(guī)模及技術(shù)參數(shù)合理預(yù)見工程施工所需的進出施工現(xiàn)場的方式、手段、路徑等。因承包人未合理預(yù)見所增加的費用和（或）延誤的工期由承包人承擔(dān)。

1.10.2場外交通。

發(fā)包人應(yīng)提供場外交通設(shè)施的技術(shù)參數(shù)和具體條件，承包人應(yīng)遵守有關(guān)交通法規(guī)，嚴格按照道路和橋梁的限制荷載行駛，執(zhí)行有關(guān)道路限速、限行、禁止超載的規(guī)定，并配合交通管理部門的監(jiān)督和檢查。場外交通設(shè)施無法滿足工程施工需要的，由發(fā)包人負責(zé)完善并承擔(dān)相關(guān)費用。

1.10.3場內(nèi)交通。

發(fā)包人應(yīng)提供場內(nèi)交通設(shè)施的技術(shù)參數(shù)和具體條件，并應(yīng)按照專用合同條款的約定向承包人提供滿足工程施工所需的場內(nèi)道路和交通設(shè)施。因承包人原因造成上述道路或交通設(shè)施損壞的，承包人負責(zé)修復(fù)并承擔(dān)由此增加的費用。

除發(fā)包人按照合同約定提供的場內(nèi)道路和交通設(shè)施外，承包人負責(zé)修建、維修、養(yǎng)護和管理施工所需的其他場內(nèi)臨時道路和交通設(shè)施。發(fā)包人和監(jiān)理人可以為實現(xiàn)合同目的使用承包人修建的場內(nèi)臨時道路和交通設(shè)施。

場外交通和場內(nèi)交通的邊界由合同當(dāng)事人在專用合同條款中約定。

1.10.4超大件和超重件的運輸。

由承包人負責(zé)運輸?shù)某蠹虺丶?，?yīng)由承包人負責(zé)向交通管理部門辦理申請手續(xù)，發(fā)包人給予協(xié)助。運輸超大件或超重件所需的道路和橋梁臨時加固改造費用和其他有關(guān)費用，由承包人承擔(dān)，但專用合同條款另有約定除外。

1.10.5道路和橋梁的損壞責(zé)任。

因承包人運輸造成施工場地內(nèi)外公共道路和橋梁損壞的，由承包人承擔(dān)修復(fù)損壞的全部費用和可能引起的賠償。

1.10.6水路和航空運輸。

本款前述各項的內(nèi)容適用于水路運輸和航空運輸，其中“道路”一詞的涵義包括河道、航線、船閘、機場、碼頭、堤防以及水路或航空運輸中其他相似結(jié)構(gòu)物；“車輛”一詞的涵義包括船舶和飛機等。

合同退出條款范文匯總篇十二

對于買方來說，其交易的目的就是用更少的代價獲得性能更高的標的物，也就是追求更高的性價比。因此如何控制標的物的性能，是買方合同控制的首要目標。

合同標的分為產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品又分為標準化產(chǎn)品和非標準化產(chǎn)品。而不同類型的合同標的其性能控制方式完全不同。標準化產(chǎn)品只要明確其生產(chǎn)者、品牌、型號、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)日期，以及驗收標準等即可以使標的物的性能得到固定。而非標準化的產(chǎn)品，則還需要明確設(shè)計方案、工藝流程、用料等，才能有效控制非標準化產(chǎn)品的性能。如果標的物為服務(wù)時，其性能的控制通常是對人的控制，即對實際提供服務(wù)的具體人員的控制。在標的物為服務(wù)的合同中，通常需要指定具體提供服務(wù)的團隊和具體人員，因為甲方是基于對該指定人員的服務(wù)水準的信賴而締結(jié)合同，因此只要該等指定的人員發(fā)生變動，甲方則有權(quán)解除合同。

標的物的范圍不僅包括單位標的物的性能，還包括數(shù)量，因為數(shù)量決定合同總價款、合同履行周期甚至整個項目的`進展，因此買方對標的物數(shù)量的控制對整個合同履行也同樣重要。

在合同簽訂時，標的物的數(shù)量通常僅基于計劃，而甲方實際需要的標的物數(shù)量通常會有所變化，或增多或減少。如果合同約定的標的物的數(shù)量超出實際需要時，則會造成資源浪費；相反如果合同約定的數(shù)量不足時，則會影響合同履行周期甚至整個項目的實施進度。

如果在合同中明確了標的物的數(shù)量，而實際需求的數(shù)量發(fā)生變化的，則買方有面臨違約或額外增加費用的風(fēng)險。因此對甲方較為理想的作法，就是允許買方對合同約定的標的物數(shù)量進行一定的調(diào)整，而不視為違約行為。

換而言之，就是由買方掌握標的物數(shù)量的調(diào)整權(quán)。

甲方有權(quán)依據(jù)項目需要，增減約定貨物的數(shù)量，出現(xiàn)此種形式，不視為甲方構(gòu)成違約，但甲方應(yīng)當(dāng)在約定的最后一批貨物交付期限屆滿前不少于5個工作日，書面通知乙方。乙方不得以此為由，要求甲方支付任何形式的賠償或補償。

乙方必須按約定的材料、流程和工藝，加工制作合同約定的貨物，并保證實際交付甲方的貨物其質(zhì)量標準符合合同約定且能夠滿足甲方的使用需要。