廢鐵協(xié)議書(shū) 廢鐵拆除安全協(xié)議書(shū)(二篇)

每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。

推薦廢鐵協(xié)議書(shū)一

畢業(yè)實(shí)習(xí)是在已經(jīng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)課后，根據(jù)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目有針對(duì)性地學(xué)習(xí)和了解本領(lǐng)域的實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)狀、生產(chǎn)工藝及設(shè)備、主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。進(jìn)一步加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，為完成畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料、做好準(zhǔn)備。針對(duì)此次昆鋼實(shí)習(xí)而言，我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)目的歸納為：

①.使學(xué)生對(duì)鋼廠的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及操作有一個(gè)比較全面的了解和認(rèn)識(shí)。

②.增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，樹(shù)立為冶金事業(yè)奮斗的目標(biāo)和信心。

③.培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，艱苦創(chuàng)業(yè)，熱愛(ài)勞動(dòng)的精神。

④.提高學(xué)生實(shí)際操作能力及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合能力。

ⅰ.加強(qiáng)組織紀(jì)律性，嚴(yán)格遵守公司的有關(guān)規(guī)章制度。

ⅱ.樹(shù)立安全第一的思想，杜絕事故，確保人身安全。

ⅲ.聽(tīng)從技術(shù)人員、工人師傅及實(shí)習(xí)小組長(zhǎng)的安排，虛心向技術(shù)人員、工人師傅學(xué)習(xí)請(qǐng)教。

ⅳ.做好實(shí)習(xí)筆記，可小組討論，匯集疑難問(wèn)題，即使解決。

ⅴ.實(shí)習(xí)結(jié)束，要寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

昆明西南近郊的安寧市內(nèi)的昆明鋼鐵控股有限公司的三煉鋼廠

20xx年2月22日，實(shí)習(xí)第一天。上午由趙工對(duì)我們15人進(jìn)行安全教育，嚴(yán)肅告誡我們安全生產(chǎn)是鋼鐵乃至冶金行業(yè)最重要的事，并舉例告訴我們哪些地方是安全隱患;下午張工以昆鋼為例，給我們簡(jiǎn)單介紹了本煉鋼廠的冶煉工藝，為我們參觀打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。

20xx年2月23日，實(shí)習(xí)第二天。是我們?cè)诠と藥煾档念I(lǐng)導(dǎo)下參觀了具體煉鋼作業(yè)區(qū)，跟著某一爐鐵水，觀其由混鐵爐、鐵水包、轉(zhuǎn)爐、鋼包、吹氬、連鑄、軋制的所有過(guò)程，對(duì)鋼鐵生產(chǎn)有個(gè)初步了解。并具體了結(jié)轉(zhuǎn)爐煉鋼車(chē)間。

20xx年2月28日，實(shí)習(xí)第三天。在帶隊(duì)的黃老師領(lǐng)導(dǎo)下，在其負(fù)責(zé)任的要求下，在我們15人的積極配合下，我們畫(huà)出了鋼廠的平面布局圖（只是標(biāo)注出具體位置），并著重在中控室里觀看爐長(zhǎng)操作一爐鋼水的冶煉。

20xx年2月29日，實(shí)習(xí)第四天。同樣是在黃老師的帶隊(duì)下，我們認(rèn)真地在連鑄及軋制車(chē)間觀看，畫(huà)出對(duì)應(yīng)的平面布置圖，并對(duì)大包轉(zhuǎn)換臺(tái)、中間包、結(jié)晶器有詳細(xì)的了解。

20xx年3月2日，實(shí)習(xí)第五天。最后一天的實(shí)習(xí)，我們?cè)谝郧八奶斓幕A(chǔ)上，結(jié)合工藝流程把一爐鋼水的吹煉、精煉、連鑄、軋制從頭到尾全程觀看，并對(duì)其設(shè)備做最后的參考，把以前四天的內(nèi)容結(jié)合起來(lái)，完成本次實(shí)習(xí)。

充實(shí)又有意義的畢業(yè)實(shí)習(xí)剛剛結(jié)束，這一次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在昆鋼控股有限公司。這次實(shí)習(xí)使我們受益匪淺，使我們對(duì)鋼鐵廠的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及操作有了一個(gè)比較全面的了解和認(rèn)識(shí)，我們通過(guò)師傅的講解和現(xiàn)場(chǎng)觀看知道了比書(shū)本上更豐富的知識(shí)，也讓我們較早地對(duì)即將從事的工作有了較好的了解，增強(qiáng)了我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，樹(shù)立了為冶金事業(yè)奮斗的目標(biāo)和信心。這次實(shí)習(xí)也為即將開(kāi)始的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。下面就說(shuō)一下這次實(shí)習(xí)的收獲和感想吧。

昆明鋼鐵控股有限公司始建于1939年2月，總部位于春城昆明西南近郊的安寧市境內(nèi)，是全國(guó)特大型工業(yè)企業(yè)和中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)之一，云南省最大的鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)基地?，F(xiàn)具備年產(chǎn)700萬(wàn)噸鋼的綜合生產(chǎn)能力，是集鋼鐵冶金、煤焦化工、礦業(yè)開(kāi)發(fā)、重型裝備制造、水泥建材、房地產(chǎn)、現(xiàn)代物流、工程設(shè)計(jì)、海外業(yè)務(wù)等為一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。20xx年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入410億元、利稅28億元，工業(yè)增加值57億元。截至20xx年末，有全資子公司20個(gè)、控股子公司8個(gè)、參股子公司2個(gè)，資產(chǎn)總額370億元，在崗職工28000余人。公司鋼鐵主業(yè)擁有高速線材、連軋棒材生產(chǎn)線、20xxm3高爐和雙機(jī)架緊湊式爐卷軋機(jī)等先進(jìn)裝備，主要產(chǎn)品有高速線材、螺紋鋼、熱軋板、冷軋板和鍍鋅彩涂板產(chǎn)品等，1997年通過(guò)is09002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品暢銷(xiāo)省內(nèi)外，并出口德國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、越南、印尼、泰國(guó)、緬甸等國(guó)家。相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)中的水泥產(chǎn)業(yè)擁有四條新型干法水泥熟料生產(chǎn)線，具有13000t/d生產(chǎn)能力;煤焦化產(chǎn)業(yè)具有年產(chǎn)焦炭280萬(wàn)噸和焦化深加工產(chǎn)品20萬(wàn)噸以上的生產(chǎn)能力;房地產(chǎn)業(yè)，9年來(lái)已開(kāi)發(fā)194多萬(wàn)平方米，具有較強(qiáng)的房產(chǎn)開(kāi)發(fā)和建設(shè)能力;大紅山鐵礦400萬(wàn)噸/年采、選、管道工程，創(chuàng)造了四個(gè)國(guó)內(nèi)第一，具有世界先進(jìn)水平。目前正在與越南、老撾等周邊國(guó)家合作開(kāi)發(fā)鐵礦和建設(shè)鋼鐵廠。公司擁有國(guó)家級(jí)發(fā)明專(zhuān)利11項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利34項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利3項(xiàng)，一批科技成果分別獲得省、市、行業(yè)協(xié)會(huì)等科技成果獎(jiǎng)。公司將以“解放思想、深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放、科學(xué)發(fā)展”為指導(dǎo)，一如既往按照“創(chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造文明，造福社會(huì)”的企業(yè)宗旨，以“質(zhì)量為本，客戶(hù)至上，誠(chéng)信共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。昆鋼企業(yè)文化是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新和倡導(dǎo)的、為全體員工認(rèn)同并付之實(shí)踐的、在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中形成的價(jià)值觀。昆鋼企業(yè)文化集中反映了昆鋼對(duì)自身的價(jià)值、使命、未來(lái)發(fā)展目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、管理思想、員工的行為規(guī)范、內(nèi)外一致的企業(yè)形象、產(chǎn)品聲譽(yù)等形成的一系列戰(zhàn)略共識(shí)。它是昆鋼建設(shè)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)的重要標(biāo)志，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。昆鋼企業(yè)文化以提升企業(yè)整體素質(zhì)、增強(qiáng)員工隊(duì)伍的凝聚力、創(chuàng)造力、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)企業(yè)和人的全面、協(xié)調(diào)發(fā)展為目的。以鑄魂、立道、塑形為手段，作用于企業(yè)發(fā)展的全過(guò)程，使文化力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力、競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展力。堅(jiān)持以人為本，創(chuàng)新為魂，昆鋼企業(yè)文化追求的是在繼承和學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新和發(fā)展。是使企業(yè)的目標(biāo)與員工個(gè)人價(jià)值追求完美的結(jié)合，讓昆鋼員工的才智在實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程中得到挖掘和發(fā)揮，在創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值中實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值、員工價(jià)值的完美結(jié)合和統(tǒng)一。

我們這次實(shí)習(xí)的昆鋼三煉鋼廠的副廠長(zhǎng)就是我們以前的師兄，他叫王志斌，于1987年畢業(yè)于昆明理工大學(xué)冶金系，通過(guò)自己的奮斗才有了如今的地位。鋼鐵行業(yè)的環(huán)境不太友好，但是師兄的例子讓我明白了奮斗才是硬道理，堅(jiān)定了我在鋼鐵行業(yè)的信心，要向師兄看齊!

鋼鐵廠涉及高溫，1500℃以上，所以我們要注意來(lái)自一些熔融噴濺物的傷害，當(dāng)轉(zhuǎn)爐在進(jìn)入鐵水時(shí)，我們要站在轉(zhuǎn)爐的側(cè)面而非正面;轉(zhuǎn)爐平臺(tái)以及其他地方會(huì)有好多行車(chē)，所以我們?cè)谧叩臅r(shí)候務(wù)必上看（行車(chē)，主動(dòng)避讓?zhuān)?、下看（看地面、積水）、左看右看（警示牌、檢修處）;軋制好的鋼材，要用貨車(chē)?yán)龉S，所以在道路轉(zhuǎn)彎處務(wù)必注意拉貨車(chē)輛的傷害;鋼鐵廠中，部分區(qū)域由于高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣的原因，務(wù)必注意安全;昆鋼還使用方射性元素，注意輻射;工廠區(qū)粉塵以及噪音的傷害。綜上，首先保證自己勞保服穿戴整齊、安全帽隨時(shí)在頭頂，然后防止各方面危險(xiǎn)的發(fā)生。

3.昆鋼煉鋼工序工藝

①煉鋼工藝路線

②煉鋼工藝裝備

煉鋼廠主要由二個(gè)作業(yè)區(qū)組成，一作業(yè)區(qū)（原二煉鋼廠）主要工藝裝備為：25噸轉(zhuǎn)爐3座，300噸、600噸混鐵爐各1座，r7m三機(jī)三流弧型連鑄機(jī)4臺(tái)等主要生產(chǎn)設(shè)備;二作業(yè)區(qū)（原三煉鋼廠）主要工藝裝備為：kr鐵水預(yù)處理2臺(tái)，50噸轉(zhuǎn)爐3座，600噸混鐵爐2座，70tlf鋼包精煉爐3座，r9m五機(jī)五流弧型連鑄機(jī)2臺(tái)，r6.5m四機(jī)四流弧型連鑄機(jī)1臺(tái)，r 8m立彎型板坯連鑄機(jī)1臺(tái)等主要生產(chǎn)設(shè)備。

③鐵水預(yù)處理

昆鋼煉鋼廠二作業(yè)區(qū)鐵水預(yù)處理裝置于20xx年xx月26日建成并投入使用,年處理鐵水設(shè)計(jì)能力為130萬(wàn)噸.脫硫站內(nèi)設(shè)兩個(gè)攪拌脫硫工位和兩個(gè)扒渣工位,采用機(jī)械攪拌發(fā)脫硫,即kr法.機(jī)械攪拌法脫硫就是將耐火材料制成的攪拌器插入鐵水罐液面下一定深度，并使之旋轉(zhuǎn)，加入脫硫劑后，借機(jī)械攪拌作用使脫硫劑卷入鐵水中，使其接觸、混合，進(jìn)行脫硫反應(yīng)，達(dá)到脫硫的目的。昆鋼煉鋼廠二作業(yè)區(qū)鐵水預(yù)處理工藝流程簡(jiǎn)圖：

鐵水→混鐵爐→鐵包→測(cè)溫取樣→扒前渣→攪拌脫硫（加脫硫劑）→扒后渣→測(cè)溫取樣→轉(zhuǎn)爐

煉鋼二作現(xiàn)在采用的脫硫劑是石灰粉、鎂粉，石灰脫硫的反應(yīng)式為：

（1）ca o（固）+ [s] + [c]=（ca s）+ {co}

（2）4cao（固）+ 2[s] + [si]=2（ca s）+（ca2sio4）

鎂脫硫反應(yīng)式：

mg（s）→ mg（l）→ mg（g）→ [mg]

（1）mg（g）+[s]=mg s（s）

（2）[mg]+[s]=mg s（s）（3）

④轉(zhuǎn)爐煉鋼

ⅰ.冶煉任務(wù)：

（1）脫碳;

（2）脫磷;

（3）脫硫;

（4）升溫;

（5）脫氧;

（6）合金化;

（7）去除[n]、[h]等氣體雜質(zhì)元素;

（8）去除鋼中非金屬夾雜物。

ⅱ.冶煉原料：

（i）金屬料，鐵水是轉(zhuǎn)爐煉鋼的主要原材料，一般占裝入量的70%-100%。是轉(zhuǎn)爐煉鋼的主要熱源。對(duì)鐵水要求有：

（1）成分;

（2）帶渣量;對(duì)鐵水帶渣量的要求：高爐渣中含硫、sio2、和al2o3量較高，過(guò)多的高爐渣進(jìn)入轉(zhuǎn)爐內(nèi)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)爐鋼渣量大，石灰消耗增加，造成噴濺，降低爐襯壽命，因此，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐的鐵水要求帶渣量不得超過(guò)0.5%。

（3）溫度;對(duì)鐵水溫度的要求：鐵水溫度是鐵水含物理量多少的標(biāo)志，鐵水物理熱得占轉(zhuǎn)爐熱收入的50%。應(yīng)努力保證入爐鐵水的溫度，保證爐內(nèi)熱源充足和成渣迅速。我國(guó)煉鋼規(guī)定入爐鐵水溫度應(yīng)大于xx50℃，并且要相對(duì)穩(wěn)定。

（ii）廢鋼;轉(zhuǎn)爐和電爐煉鋼均使用廢鋼，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐用廢鋼量一般是總裝入量的10%-30%。廢鋼分為一般廢鋼、軋輥、次廢鐵、生鐵、渣鋼、還原鐵等。

轉(zhuǎn)爐煉鋼對(duì)廢鋼的要求：

1）廢鋼的外形尺寸和塊度應(yīng)保證能從爐口順利加入轉(zhuǎn)爐;廢鋼的長(zhǎng)度應(yīng)小于轉(zhuǎn)爐口直徑的1/2，廢鋼單重一般不應(yīng)超過(guò)300kg。國(guó)標(biāo)要求廢鋼的長(zhǎng)度不大于1000mm，最大單件重量不大于800kg。

2）廢鋼中不得混有鐵合金;嚴(yán)禁混入銅、鋅、鉛、錫等有色金屬和橡膠，不得混有封閉器皿、爆炸物和易燃，易爆品以及有毒物品。廢鋼的硫、磷含量均不大于0.050%。

3）廢鋼應(yīng)清潔干燥;不得混有泥沙，水泥，耐火材料，油物等。

4）不同性質(zhì)的廢鋼分類(lèi)存放;非合金鋼、低合金鋼廢鋼可混放在一起，不得混有合金廢鋼和生鐵。合金廢鋼要單獨(dú)存放，以免造成冶煉困難，產(chǎn)生熔煉廢品或造成貴重合金元素的浪費(fèi)。 ⑤造渣料：

（i）石灰

（ii）輕燒白云石

（iv）化渣劑

轉(zhuǎn)爐新型化渣劑理化指標(biāo)要求

（v）脫氧合金錳鐵化學(xué)成分要求

（vi）硅錳合金錳硅合金化學(xué)成分要求（%）

（vii）硅鐵合金硅鐵化學(xué)成分要求（%）（viii）鋁錳合金鋁錳脫氧劑化學(xué)成分要求（%）

（ix）鋁鐵合金鋁鐵化學(xué)成分要求（%）

⑥煉鋼廠爐后精煉工序（吹氬站+lf精煉爐）

【吹氬站】

（i）吹氬的主要工藝目的：

（1）均勻鋼水溫度;

（2）均勻鋼水成分;

（3）促進(jìn)夾雜物上浮。

（ii）吹氬站設(shè)備主要包括：

（1）底吹系統(tǒng);

（2）頂吹系統(tǒng);

（3）測(cè)溫、定氧系統(tǒng);

（4）喂線系統(tǒng);

（5）大包在線烘烤系統(tǒng);

（6）鋼包車(chē)。

（iii）吹氬站使用原輔料主要包括：

（1）脫氧劑;

（2）調(diào)溫劑;

（3）鈣處理料;

（4）造渣料;

（5）其他。

【lf精煉爐】

·lf爐工藝操作流程：鋼水進(jìn)站→吹氬→測(cè)溫、取樣→根據(jù)鋼種要求喂絲→下電極加熱、造渣、調(diào)成份→測(cè)溫、取樣→喂絲→軟吹氬→停吹加保溫劑→吊包上連鑄。

·一般30-50分鐘，電耗50-80kwh/t

⑦連鑄（弧形連鑄機(jī)流程圖）（略）

連續(xù)鑄鋼是一項(xiàng)把鋼水直接澆注成形的新工藝，它的出現(xiàn)從根本上改變了一個(gè)世紀(jì)以來(lái)占統(tǒng)治地位的鋼錠→初軋工藝。與模鑄相比，連鑄的優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省工序，縮短流程;提高金屬收得率10%—14%;降低能耗減少1/2—1/4;機(jī)械化自動(dòng)化程度高產(chǎn)品質(zhì)量好。

這次實(shí)習(xí)使我們受益匪淺，使我們對(duì)鋼鐵廠的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及操作有了一個(gè)比較全面的了解和認(rèn)識(shí)，我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀看知道了比書(shū)本上更豐富的知識(shí)，也讓我們較早地對(duì)即將從事的工作有了了解，增強(qiáng)了我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，樹(shù)立了為冶金事業(yè)奮斗的目標(biāo)和信心。這次實(shí)習(xí)也為即將開(kāi)始的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。

推薦廢鐵協(xié)議書(shū)二

我只有一篇機(jī)務(wù)系統(tǒng)的論文，不知道能不能幫到你，你看看修改下可以用嗎，這是我以前的。

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿(mǎn)足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說(shuō)實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段兗州段區(qū)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

我們來(lái)到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車(chē)間。通過(guò)參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車(chē)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

通過(guò)學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車(chē)前，認(rèn)真做好機(jī)車(chē)檢查、給油等整備工作；運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想；下車(chē)時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車(chē)下地形。電力機(jī)車(chē)出庫(kù)前，做好應(yīng)檢查好各開(kāi)關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。

無(wú)論是機(jī)車(chē)還是車(chē)輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車(chē)、車(chē)輛編組成列車(chē)后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)——列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車(chē)減速力，并且通過(guò)控制這個(gè)力的大小從而控制列車(chē)減速或阻止它加速運(yùn)行的過(guò)程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過(guò)制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車(chē)產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，沒(méi)有額柴油機(jī)，機(jī)車(chē)放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過(guò)在這實(shí)習(xí)，在車(chē)間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過(guò)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過(guò)乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)電傳動(dòng)主要就是通過(guò)小的按鈕控制大的器件。通過(guò)老師給我們講解了機(jī)車(chē)的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車(chē)電路有了深刻的印象，老師通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書(shū)本沒(méi)有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車(chē)電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車(chē)電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車(chē)電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。

（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺(jué)得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒(méi)有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來(lái)麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說(shuō)出口，但是，通過(guò)這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說(shuō)話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。

（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過(guò)理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開(kāi)始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過(guò)程。我學(xué)的是駕駛專(zhuān)業(yè)，所以在機(jī)車(chē)值乘方面，我感覺(jué)到受益匪淺，通過(guò)值乘了解了機(jī)車(chē)乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車(chē)、機(jī)車(chē)整備、出段、掛車(chē)、發(fā)車(chē)準(zhǔn)備、發(fā)車(chē)、機(jī)車(chē)操縱、機(jī)車(chē)防寒、（鳴笛、呼喚、車(chē)機(jī)聯(lián)控、了望）、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車(chē)整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開(kāi)始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問(wèn)，千萬(wàn)不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車(chē)就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。

（3）第三，對(duì)火車(chē)司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開(kāi)始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車(chē)司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，

遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機(jī)車(chē)的安全正常運(yùn)行。

經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績(jī)，但是還存在著不少不足之處。有些問(wèn)題是需要及時(shí)解決的：

（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭(zhēng)取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

（2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺(jué)不到壓力的存在，容易放松對(duì)自己的要求。

（1）在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過(guò)硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

（2）在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來(lái)，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿(mǎn)出色地完成本職工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告，如有不妥之處，請(qǐng)多加指正。